2019 1000 millas de Sebring
Las 1000 millas de Sebring de 2019 fueron un evento de carreras de autos deportivos de resistencia que se llevó a cabo el 15 de marzo de 2019, como la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 . Esta fue la carrera inaugural , un evento de 268 vueltas, y la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA que se llevó a cabo en Sebring International Raceway desde las 12 horas de Sebring de 2012 .
Fondo
El calendario provisional para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 , publicado el 1 de septiembre de 2017, vio una serie de cambios, con varias carreras eliminadas, pero incluyó un regreso a Sebring por primera vez desde 2012. En el calendario provisional emitido, la carrera originalmente estaba planeada para correrse como una segunda carrera de 12 horas después de las 12 Horas de Sebring IMSA Mobil 1 el mismo fin de semana, y comenzaría a la medianoche después de la conclusión de las 12 horas IMSA . [1] [2] El 21 de septiembre de 2017, la carrera se conoció como las 1500 Millas de Sebring, para evitar confusiones entre los 2 eventos, en la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA en París. [3] Sin embargo, el 4 de abril de 2018, se anunció que la carrera se acortaría a 1000 millas o 268 vueltas, tendría un límite de tiempo de 8 horas y se llevaría a cabo el 15 de marzo, antes del inicio de las 12 horas de Sebring, en lugar de después de la carrera. Además, también se anunció que se construiría un nuevo pitlane para acomodar a los equipos del WEC, ubicado en la recta Ulman. [4] [5]
Lista de inscritos
La lista de inscritos publicada el 8 de febrero de 2019 vio una serie de cambios, con el #4 ByKolles Racing Team ENSO CLM P1/01 eliminado, después de que el equipo anunciara que no competiría debido a una disputa de suministro de motor con NISMO , y una entrada adicional del equipo Corvette Racing . Nathanael Berthon se agregó al #3 Rebellion Racing Rebellion R13 , mientras que Mathias Beche se movió al #1, reemplazando a Andre Lotterer , quien no pudo asistir debido a una prueba de simulador conflictiva para el equipo DS Techeetah Formula E. Jenson Button y Matevos Isaakyan fueron reemplazados en los #11 y #17 SMP Racing BR Engineering BR1 por Brendon Hartley y Sergey Sirotkin respectivamente. [6] [7]
Calificativo
Resultados de la clasificación
Los ganadores de la pole position en cada clase están marcados en negrita [8] [9]
| Pos | Clase | Equipo | Tiempo promedio | Brecha | Red |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | Nº 8 Toyota Gazoo Racing | 1:40.318 | - | 1 |
| 2 | LMP1 | Nº 7 Toyota Gazoo Racing | 1:40.803 | +0,485 | 2 |
| 3 | LMP1 | No. 3 Rebelión Racing | 1:42.863 | +2.545 | 3 |
| 4 | LMP1 | Nº 17 SMP Racing | 1:42.942 1 | +2.624 | 4 |
| 5 | LMP1 | Nº 11 SMP Racing | 1:43.005 | +2.687 | 5 |
| 6 | LMP1 | No. 1 Rebelión Racing | 1:43.015 | +2.697 | 6 |
| 7 | LMP1 | N.º 10 DragonSpeed | 1:44.288 | +3.970 | 7 |
| 8 | LMP2 | Nº 38 Jackie Chan DC Racing | 1:47.558 | +7.240 | 8 |
| 9 | LMP2 | Nº 37 Jackie Chan DC Racing | 1:48.208 | +7.890 | 9 |
| 10 | LMP2 | No. 36 Matmut alpino Signatech | 1:48.524 | +8.206 | 10 |
| 11 | LMP2 | N.º 31 DragonSpeed | 1:49.681 | +9.363 | 11 |
| 12 | LMP2 | Concurso Larbre nº 50 | 1:50.705 | +10.387 | 12 |
| 13 | LMP2 | N.º 28 TDS Racing | 1:51.218 | +10.900 | 13 |
| 14 | LMGTE Pro | Equipo Porsche GT nº 92 | 1:57.500 | +17.182 | 14 |
| 15 | LMGTE Pro | Ford nº 67 Chip Ganassi Team Reino Unido | 1:57.615 | +17.297 | 15 |
| 16 | LMGTE Pro | Ford nº 66 Chip Ganassi Team Reino Unido | 1:57.714 | +17.396 | 16 |
| 17 | LMGTE Pro | BMW Team MTEK n.º 82 | 1:57.841 | +17.523 | 17 |
| 18 | LMGTE Pro | Corvette No. 63 de carreras | 1:57.844 | +17.526 | 18 |
| 19 | LMGTE Pro | Nº 71 AF Córcega | 1:57.938 | +17.620 | 19 |
| 20 | LMGTE Pro | BMW Team MTEK n.º 81 | 1:58.000 | +17.682 | 20 |
| 21 | LMGTE Pro | Equipo Porsche GT nº 91 | 1:58.113 | +17.795 | 21 |
| 22 | LMGTE Pro | Nº 51 AF Córcega | 1:58.232 | +17.914 | 22 |
| 23 | LMGTE Pro | N.º 95 Aston Martin Racing | 1:58.366 | +18.048 | 23 |
| 24 | LMGTE Soy | Nº 77 Dempsey - Carreras de protones | 1:59.790 | +19.472 | 24 |
| 25 | LMGTE Soy | Proyecto de equipo nº 56 1 | 1:59.935 | +19.617 | 25 |
| 28 | LMGTE Soy | N.º 98 Aston Martin Racing | 2:00.076 | +19.758 | 26 |
| 27 | LMGTE Soy | Nº 88 Dempsey - Carreras de protones | 2:00.417 | +20.099 | 27 |
| 28 | LMGTE Soy | Nº 90 TF Sport | 2:00.543 | +20.225 | 28 |
| 29 | LMGTE Soy | No. 54 Espíritu de carrera | 2:00.759 2 | +20.441 | 29 |
| 30 | LMGTE Soy | N.º 70 MR Racing | 2:01.679 2 | +21.361 | 30 |
| 31 | LMGTE Pro | N.º 97 Aston Martin Racing | 2:04.748 | +24.430 | 31 |
| 32 | LMGTE Soy | N.º 61 Clearwater Racing | 1:59.396 3 | +19.078 | WD 4 |
| 33 | LMGTE Soy | Nº 86 Gulf Racing Reino Unido | 1:59.436 5 | +19.118 | 32 |
| 34 | LMP2 | No. 29 Equipo de carreras Nederland | Sin tiempo 6 | — | 33 |
^1 – A Stephane Sarrazin le borraron su mejor tiempo de vuelta por ignorar las banderas azules. ^2 – A Thomas Flohr y Motoaki Ishakawa les borraron sus tiempos de vuelta más rápidos por exceso de velocidad bajo la bandera roja. ^3 – Solo un piloto del No. 61 Clearwater Racing marcó un tiempo de vuelta. ^4 – El No. 61 Clearwater Racing se retiró debido al accidente de Perez-Companc en la clasificación. ^5 – A Michael Wainwright le borraron su tiempo de vuelta más rápido por exceso de velocidad bajo la bandera roja, lo que resultó en que solo un piloto del No. 86 Gulf Racing UK fuera clasificado como quien marcó un tiempo de vuelta. ^6 – Todos los tiempos de vuelta de Frits van Eerd y Nyck de Vries fueron borrados por exceso de velocidad en el pit lane, lo que resultó en que el No. 29 Racing Team Nederland no tuviera tiempos.
Carrera
Resultado de la carrera
El número mínimo de vueltas para la clasificación (70% de la distancia total del coche ganador) fue de 178 vueltas. Los ganadores de la clase están en negrita . [10] [11]
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- ^ ab El TDS Racing No. 28 y el SMP Racing No. 17 no completaron la última vuelta de la carrera y, por lo tanto, no fueron clasificados como finalistas.
Clasificación tras la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para la clasificación del Campeonato de Pilotos.
Referencias
- ^ "FIA WEC cambia al calendario de invierno para 2018/19 – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ Dagys, John. "El WEC revela un cambio en el calendario de invierno; Sebring para 2019 - Sportscar365". sportscar365.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ Dagys, John. "1500 millas de Sebring confirmadas - Sportscar365". sportscar365.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ Dagys, John. "La carrera de Sebring WEC se traslada al viernes en un formato revisado de 1000 millas - Sportscar365". sportscar365.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ Watkins, Gary. "La carrera de WEC de Sebring se llevará a cabo el viernes, la distancia se reducirá a 1000 millas". Autosport.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ "Actualización de la lista de participantes de 1000 millas de Sebring" www.fiawec.com . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
- ^ "Lista provisional de inscritos 2019 1000 millas de Sebring" (PDF) .
- ^ Little, Martin (15 de marzo de 2019). "Alonso marca la vuelta más rápida de la historia en Sebring en camino a la pole". Dailysportscar . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ^ "Resultados de la clasificación de las 1000 millas de Sebring 2019" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 14 de marzo de 2019 . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ^ "#8 Toyota domina las 1000 millas de Sebring". www.dailysportscar.com . 16 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
- ^ "Resultados de la carrera de las 1000 millas de Sebring 2019" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 15 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
- ^ "Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia LMP 2018-19" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 16 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Campeonato Mundial de Resistencia LMP1 2018-2019" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 16 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia GTE 2018-2019" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 16 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Campeonato mundial de fabricantes de resistencia GTE 2018-2019" (PDF) . Federación Internacional del Automóvil. 16 de marzo de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
