Stefan Mücke | |||||||||
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Nacionalidad | Alemán | ||||||||
Nacido | 22 de noviembre de 1981 (edad ( 22 de noviembre de 1981 )42) Berlín Occidental , Alemania Occidental | ||||||||
Licencia de carreras | Platino de la FIA | ||||||||
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Stefan Mücke (nacido el 22 de noviembre de 1981) es un piloto de carreras alemán.
Nacido en Berlín , Mücke comenzó su carrera como piloto en 1998, cuando ganó la serie Fórmula BMW ADAC con el equipo de su padre, Mücke Motorsport , en el que también debutó. Compitió en la Fórmula 3 alemana para el equipo de su padre durante los siguientes tres años, antes de pasar al Deutsche Tourenwagen Masters en 2002. Corrió con Mercedes para Team Rosberg , Persson Motorsport y Mücke Motorsport en sus cuatro años en la serie.
En 2007, Mücke pasó a las carreras de autos deportivos, [1] en el Campeonato FIA GT para el equipo AllInkl.com en un Lamborghini Murciélago R-GT, y en la Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans para Charouz Racing Systems en su Lola . Continuó compitiendo con Charouz en 2008. En 2009 compitió en la Le Mans Series para Aston Martin Racing . Registró tres resultados consecutivos entre los diez primeros en la clase LMP1 en Le Mans.
El 5 de junio de 2011, Mücke se vio involucrado en un incidente con Richard Westbrook durante la carrera del Campeonato Mundial FIA GT1 en Silverstone . Primero, Westbrook golpeó a Mücke, quien hizo un trompo como resultado, mientras que Westbrook dañó su propio auto. Mücke continuó y se adelantó a Westbrook, quien conducía por la recta Hangar. Como resultado, ambos autos quedaron destrozados y quedaron fuera de la carrera. Mücke recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera y también fue informado a DMSB para que le retiraran la licencia. [2]
El estilo de conducción agresivo de Mücke volvió a ser cuestionado después de al menos dos incidentes en las 12 Horas de Bathurst Liqui-Moly de 2015. Ambos implicaron colisiones con Bentleys en el difícil circuito Mount Panorama . El primero dejó fuera de combate a David Brabham en 'The Cutting', el segundo en la última curva de la última vuelta obligó a Matt Bell a salirse, privándolo de un lugar en el podio. "Creo que el tipo (Mücke) necesita que le hablen un poco", dijo el copiloto de Bell, Guy Smith. [3]
En 2012, Mücke competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Aston Martin Racing en un Aston Martin Vantage de la clase GTE-Pro.
En la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 2012 , Mücke y el equipo Aston Martin Racing consiguieron el tercer puesto en la clase GTE-Pro junto a sus copilotos el mexicano Adrián Fernández y el británico Darren Turner , su Aston Martin Vantage 4.5 L-V8 cubrió un total de 332 vueltas (4.519 kilómetros ), en el Circuito de la Sarthe sin fallos ni problemas mecánicos graves. Además el equipo consiguió la vuelta más rápida de la categoría con 3 minutos y 54,928 segundos. [4] [5]
En 2016, Stefan se unió al equipo de dos autos LMGTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de Ford Chip Ganassi Racing UK después de ocho temporadas con Aston Martin. [6]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
1 – Shanghai fue una ronda fuera de campeonato.
Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Agujas |
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2010 | Conductor joven AMR | Aston Martin | Código QR 4 de Abu | Jubilado de ABU CR | Retirada de QR de SIL | SIL CR 5 | Código QR 11 de la BR | BRN CR Retirado | PRI QR Retirada | PRI CR20 | SPA QR3 | Retiro de CR SPA | NÜR QR 9 | NÜR CR 5 | ALG QR15 | ALG CR 11 | Código QR de navegación DNS | Navegación CR DNS | Código QR 12 | INT CR 11 | Retiro QR de SAN | SAN CR 5 | 20º | 34 |
2011 | Conductor joven AMR | Aston Martin | Retiro QR de Abu | ABU CR 5 | Retiro QR ZOL | ZOL CR7 | ALG QR4 | ALG CR 2 | Código QR 3 del SAC | Bolsa CR 3 | Retirada de QR de SIL | SIL CR Retirado | Navegación QR 6 | CR de navegación retenida | PRI QR3 | PRI CR2 | Orden QR 7 | Orden CR 5 | BEI QR2 | BEI CR 1 | Código QR de SAN | DNS de SAN CR | 2do | 120 |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Agujas |
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2007 | Sistema de carreras Charouz | LMP1 | Lola B07/17 | Judd GV5.5 S2 5.5L V10 | MNZ9 | Valor 2 | NUR 4 | Balneario 7 | SIL NC | MIL | 10º | 15 |
2008 | Sistema de carreras Charouz | LMP1 | Lola B08/60 | Aston Martin 6.0L V12 | CATEGORÍA 3 | MNZ- 8 | Balneario 10 | NUR 5 | SIL 2 | 9no | 19 | |
2009 | AMR Europa del Este | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | CATEGORÍA 1 | Balneario 3 | ÁLG 2 | NUESTRA 1 | Nivel 3 | 1º | 39 |