Rebelión de carreras

Equipo de carreras de resistencia de coches deportivos en el Campeonato Mundial de Resistencia

SuizaRebelión de carreras
Fundado2010
Doblado2020
Director(es) del equipoAlejandro Pesci
Serie actualRally Dakar
Serie anteriorCampeonato Mundial de Resistencia de la FIA
European Le Mans Series
American Le Mans Series
Campeonato WeatherTech SportsCar
Copa Intercontinental Le Mans
Conductores destacadosAlemania André Lotterer
Suiza Neel Jani
Brasil Bruno Senna
Suiza Matías Beche
Francia Thomas Laurent
Estados Unidos Gustavo Menezes
Francia Natanael Berthon
Francia OTAN normanda
Suiza Luis Delétraz
Francia Romain Dumas
Francia Nico Prost
Estados Unidos Marco Andretti
Francia Jean-Christophe Boullion
Italia Andrea Belicchi
Reino Unido Chico Smith
Países Bajos Jeroen Bleekemolen
Suiza Harold Primat
Porcelana Congfu Cheng
Suiza Fabio Leimer
Austria Dominik Kraihamer
Suiza Alejandro Imperatori
Alemania Daniel Abt
Brasil Nelson Piquet Jr.
Dinamarca David Heinemeier Hansson
Francia Canal de Julien
Francia Thomas Laurent
Suiza Steve Zacchia
Francia Xavier Pompidou
Suiza Andrea Iglesia
Suiza Iradj Alexander
SuizaBenjamín Leuenberger
Reino Unido Jonny Kane

Campeonatos por equipos
7 ( LMS 2011 , ( WEC FIA 2012 , WEC FIA 2013 , WEC FIA 2014 , WEC FIA 2015 , WEC FIA 2016 , Trofeo de Resistencia FIA para Equipos LMP1 Privados), WEC FIA 2017, Trofeo de Resistencia FIA para Equipos LMP2)

Campeonato de pilotos
4 ( 2014 FIA WEC , 2015 FIA WEC , 2016 FIA WEC Trofeo de pilotos de equipos privados LMP1 de la FIA), 2017 FIA WEC Trofeo de resistencia de la FIA para pilotos LMP2)
Los dos coches de Rebellion Racing en las 24 Horas de Le Mans de 2011 .
Coche de carreras con motor Toyota Lola B10/60 de Rebellion Racing.
El piloto de Rebellion Racing, Andrea Belicchi .

Rebellion Racing fue un equipo de carreras suizo que compitió en carreras de resistencia. El equipo compitió en la temporada 2011 de la Copa Intercontinental Le Mans y ganó el título de equipos LMP1 en la temporada 2011 de la Le Mans Series . El equipo comenzó como una asociación entre Speedy Racing y Sebah Racing, que comenzó en 2008. El último director del equipo Rebellion Racing fue Alexandre Pesci y el gerente del equipo fue Bart Hayden. [1]

De 2012 a 2016, el equipo participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la categoría LMP1 como privado, con dos coches Lola B12/60 de 2012 a 2013, y dos coches Rebellion R-One de 2014 a 2016. En 2017, el equipo pasó a la categoría LMP2 con dos coches Oreca 07. [2] Rebellion Racing volvería a la clase LMP1 en las temporadas 2018-19 del FIA WEC y 2019-20 del FIA WEC con su prototipo R13 con motor Gibson 4.5L V8 hasta finalizar sus operaciones después de las 24 Horas de Le Mans de 2020 .

El 4 de diciembre de 2019, se anunció que a partir de la temporada 2022-23, el equipo se convertiría en el equipo de fábrica de Peugeot Sport y competiría con Le Mans Hypercars en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como Rebellion Peugeot. [3] Sin embargo, el 13 de febrero de 2020, la empresa matriz del equipo, Rebellion Corporation, anunció que, tras una reunión del comité estratégico, se decidió que la empresa cesaría sus operaciones comerciales de deportes de motor después de las 24 Horas de Le Mans de 2020. [ 4] [5]

Temporada 2011

En 2011, Rebellion Racing y Toyota Motorsport GmbH confirmaron sus planes de colaboración para el suministro de motores LMP1 para los prototipos de Le Mans. Dos coches Rebellion Racing Lola LMP1 equipados con motores Toyota en LMP1. A finales de octubre de 2010, los ingenieros de Rebellion Racing y Toyota Motorsport llevaron a cabo un programa de pruebas de evaluación en Portimao (Portugal) y Monteblanco (España). El equipo ha renovado los contratos de sus pilotos habituales de 2010. Neel Jani / Nico Prost y Andrea Belicchi / Jean-Christophe Boullion volverán a encabezar el ataque de Rebellion Racing. [1]

24 horas de Le Mans

En las 24 Horas de Le Mans de 2011 , el coche nº 12 de Nico Prost/Neel Jani/ Jeroen Bleekemolen se clasificó en octavo lugar y acabó en sexto lugar en la general. Fue el primer coche de gasolina que llegó a la meta. El coche nº 13 de Andrea Belicchi/Jean-Christophe Boullion y Guy Smith se retiró después de 190 vueltas.

Serie Le Mans

Rebellion ganó el título de equipos LMP1 con 51 puntos, 1 punto más que Pescarolo Team , lo que llegó gracias a la pole position de Neel Jani. [6]

Copa Intercontinental de Le Mans

En la final de temporada en Zhuhai , el coche LMP1 con motor de gasolina más destacado fue el cupé Lola con motor Toyota del equipo Rebellion conducido por Neel Jani y Nico Prost. Regresó de una parada no programada para cambiar la carrocería delantera y trasera, después de que Jani chocara por detrás el Audi R18 de Allan McNish , para superar al OAK Racing OAK-Pescarolo conducido por Alexandre Premat , Olivier Pla y Jacques Nicolet por la cuarta posición y [7] anotó los puntos necesarios para asegurar el tercer lugar en la clasificación por equipos en LM P1 de la Copa Intercontinental Le Mans, detrás de los turbodiésel de los equipos de fábrica Peugeot y Audi. [8]

Temporada 2012

Campeonato Mundial de Resistencia

El 1 de febrero de 2012, se anunció que el piloto alemán Nick Heidfeld conduciría un Rebellion Lola-Toyota en rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Heidfeld compartirá el volante del No. 12 LMP1 del equipo anglo-suizo con Neel Jani y Nico Prost en las Doce Horas de Sebring, las Seis Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans. Completa la alineación de Rebellion, con Jeroen Bleekemolen habiendo sido anunciado el 31 de enero como el tercer piloto en el No. 13 Lola-Toyota con Andrea Belicchi y Harold Primat . [9]

Pequeño Le Mans

Rebellion Racing participó en la Petit Le Mans 2012 para intentar conseguir una victoria general en la carrera, ya que Audi decidió no participar. Después de luchar al principio con Muscle Milk Pickett Racing, este último chocó al intentar pasar a un coche GT, lo que permitió a Rebellion liderar el resto de la carrera y ganar la Petit Le Mans.

Temporada 2013

Rebellion Racing participó tanto en la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como en la temporada 2013 de la American Le Mans Series . Pero en julio, a mitad de la temporada, el equipo decidió poner fin a su programa ALMS y centrarse en el WEC. Después de eso, solo disputó la final de la serie Petit Le Mans en Road Atlanta en octubre. [10] Rebellion Racing consiguió su segunda victoria general consecutiva en Petit Le Mans, después de que Muscle Milk Pickett Racing se retirara nuevamente a mitad de la carrera. [11]

Temporada 2014

El 8 de junio de 2013, Rebellion confirmó que había firmado una asociación con Oreca para diseñar y construir su propio automóvil LMP1, el Rebellion R-One. El automóvil debutó en las 6 Horas de Spa de 2014 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014 y continúa utilizando motores Toyota. [12]

Temporada 2015

El 3 de febrero de 2015, Rebellion Racing anunció una nueva asociación de motores para la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Los coches Rebellion R-One LMP-1 estarán propulsados ​​por motores biturbo de Advanced Engine Research . Rebellion Racing utilizará unidades de potencia biturbo AER P60 V6 GDI. [13]

El 25 de marzo de 2015, se anunció que Alexandre Imperatori y Daniel Abt se habían unido al equipo para pilotar el segundo coche del equipo junto a Dominik Kraihamer . [14]

Temporada 2016

Los coches Rebellion R-One LMP1 siguieron equipados con motores biturbo AER P60 V6 GDI de Advanced Engine Research y también utilizaron neumáticos Dunlop , tras haber utilizado anteriormente neumáticos Michelin . Su alineación de pilotos estaría formada por Nick Heidfeld , Nico Prost y Nelson Piquet Jr., con Mathias Beche en la cuarta ronda en el coche número 12. Los pilotos del coche número 13 serían Dominik Kraihamer , Alexandre Imperatori y Mathéo Tuscher .

Temporada 2017

Rebellion Oreca 07 con trofeo de resistencia LMP2

Después de una pausa de cuatro años, Rebellion Racing participó en el Campeonato WeatherTech SportsCar que comenzó en las 24 Horas de Daytona en enero. El equipo también decidió cambiar a la clase LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017. [ 15] El equipo pasó a llamarse Vaillante Rebellion , tras una asociación con Editions Graton, los editores del cómic francés Vaillante . [16]

Temporada 2018-2019

En 2018, el WEC cambió a un calendario de invierno. Rebellion Racing regresó a la clase LMP1 con el nuevo prototipo Rebellion R13 y dos participaciones para la temporada completa. Compitieron en las 24 Horas de Le Mans de 2018 y 2019, logrando un tercer puesto en la edición de 2018. Esta temporada, el equipo también logró su primera victoria general en el WEC en las 6 Horas de Silverstone, después de que los dos autos Toyota fueran descalificados después de la carrera. El equipo terminó segundo en el campeonato de equipos.

Temporada 2019-2020

Rebellion Racing anunció una única participación para la temporada completa 2019-2020, y se inscribirá otra carrera por carrera dependiendo de los patrocinios. La segunda participación se corrió en Silverstone, Spa y Le Mans. El equipo consiguió su primera victoria "en pista" en las 4 horas de Shanghái, con el coche nº 1 clasificándose en primer lugar y ganando la carrera, convirtiéndose en el primer equipo privado en lograrlo en la historia del WEC. Lo mismo ocurrió en la Lone Star Le Mans de ese año, donde el equipo consiguió su última victoria. La última carrera de Rebellion Racing fueron las 24 Horas de Le Mans de ese año, la penúltima carrera del calendario, tras la cual el equipo se retiró de los deportes de motor tras una decisión tomada por su empresa matriz, Rebellion Corporation.

Récord de carreras

Resultados de las 24 horas de Le Mans

AñoEntranteNo.AutoConductoresClaseVueltasPos.Clase
Pos.
2008SuizaEquipo de carreras Speedy
Reino UnidoSebah Automotriz
33Lola B08/80 - JuddItalia Andrea Belicchi
Francia Xavier Pompidou
Suiza Steve Zacchia
LMP2194AbandonadoAbandonado
SuizaEquipo de carreras Speedy94Spyker C8 Laviolette GT2-RSuiza Iradj Alexander
Suiza Andrea Iglesia
SuizaBenjamín Leuenberger
GT272AbandonadoAbandonado
2009SuizaEquipo de carreras Speedy
Reino UnidoSebah Automotriz
13Lola B08/60 - Aston MartinItalia Andrea Belicchi
Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
LMP134214º12º
33Lola B08/80 - JuddReino Unido Jonny Kane
SuizaBenjamín Leuenberger
Francia Xavier Pompidou
LMP234312º2do
2010SuizaRebelión de carreras12Lola B10/60 - RebeliónEstados Unidos Marco Andretti
Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
LMP1175AbandonadoAbandonado
13Italia Andrea Belicchi
Francia Jean-Christophe Boullion
Reino Unido Chico Smith
143AbandonadoAbandonado
2011SuizaRebelión de carreras12Lola B10/60 - ToyotaPaíses Bajos Jeroen Bleekemolen
Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
LMP1338
13Italia Andrea Belicchi
Francia Jean-Christophe Boullion
Reino Unido Chico Smith
190AbandonadoAbandonado
2012SuizaRebelión de carreras12Lola B12/60 - ToyotaAlemania Nick Heidfeld
Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
LMP13674to4to
13Italia Andrea Belicchi
Países Bajos Jeroen Bleekemolen
Suiza Harold Primat
35011º7mo
2013SuizaRebelión de carreras12Lola B12/60 - ToyotaAlemania Nick Heidfeld
Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
LMP127539º7mo
13Suiza Matías Beche
Italia Andrea Belicchi
Porcelana Congfu Cheng
27540º
2014SuizaRebelión de carreras12Rebelión R-One - ToyotaSuiza Matías Beche
Alemania Nick Heidfeld
Francia Nico Prost
LMP1-L3604to
13Italia Andrea Belicchi
Austria Dominik Kraihamer
Suiza Fabio Leimer
73AbandonadoAbandonado
2015SuizaRebelión de carreras12Rebelión R-One - AERSuiza Matías Beche
Alemania Nick Heidfeld
Francia Nico Prost
LMP13302310º
13Alemania Daniel Abt
Suiza Alejandro Imperatori
Austria Dominik Kraihamer
336189no
2016SuizaRebelión de carreras12Rebelión R-One - AERAlemania Nick Heidfeld
Brasil Nelson Piquet Jr.
Francia Nico Prost
LMP133029
13Suiza Alejandro Imperatori
Austria Dominik Kraihamer
Suiza Matheo Tuscher
200AbandonadoAbandonado
2017Suiza Rebelión de Vaillante13Oreca 07 - GibsonSuiza Matías Beche
Dinamarca David Heinemeier Hansson
Brasil Nelson Piquet Jr.
LMP2364DSQDSQ
31Francia Canal de Julien
Francia Nico Prost
Brasil Bruno Senna
3401614º
2018SuizaRebelión de carreras1Rebelión R13 - GibsonSuiza Neel Jani
Alemania André Lotterer
Brasil Bruno Senna
LMP13754to4to
3Suiza Matías Beche
Francia Thomas Laurent
Estados Unidos Gustavo Menezes
376
2019SuizaRebelión de carreras1Rebelión R13 - GibsonSuiza Neel Jani
Alemania André Lotterer
Brasil Bruno Senna
LMP13764to4to
3Francia Nathanael Berthon
Francia Thomas Laurent
Estados Unidos Gustavo Menezes
3705to5to
2020SuizaRebelión de carreras1Rebelión R13 - GibsonEstados Unidos Gustavo Menezes
Francia OTAN normanda
Brasil Bruno Senna
LMP13822do2do
3Francia Nathanael Berthon
Suiza Luis Delétraz
Francia Romain Dumas
3814to4to

Resultados de la Le Mans Series

Resultados de la Le Mans Series [17]
AñoClaseAutoNo.ConductoresRazasVictoriasPolacosVueltas rápidasAgujasTC
2007GT2Spyker C8 Spyder GT2-R94Reino Unido Jonny Kane
Suiza Andrea Iglesia
Italia Andrea Belicchi
500014
2008LMP2Lola B08/80 - Judd33Italia Andrea Belicchi
Francia Xavier Pompidou
Suiza Steve Zacchia
100087mo
GT2Spyker C8 Laviolette GT2-R94Suiza Andrea Iglesia
SuizaBenjamín Leuenberger
Suiza Iradj Alexander
5000117mo
2009LMP1Lola B08/60 - Aston Martin13Suiza Marcel Fässler
Italia Andrea Belicchi
Francia Nico Prost
5000145to
LMP2Lola B08/80 - Judd33Francia Xavier Pompidou
Reino Unido Jonny Kane
SuizaBenjamín Leuenberger
5100242do
2010LMP1Lola B10/60 - Rebelión12Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
500053
13Italia Andrea Belicchi
Francia Jean-Christophe Boullion
Reino Unido Chico Smith
5010445to
2011LMP1Lola B10/60 - Toyota12
13
Suiza Neel Jani
Francia Nico Prost
Italia Andrea Belicchi
Francia Jean-Christophe Boullion
502251

Referencias

  1. ^ ab "Lola-Toyota para Rebellion Racing en 2011". Lola Group . 3 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2012.
  2. ^ "Historia de Rebellion Racing". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2017 . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
  3. ^ "Rebellion se asocia con Peugeot para su programa de hipercoches del WEC - dailysportscar.com". dailysportscar.com . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
  4. ^ Lloyd, Daniel. "Rebellion se retirará del automovilismo después de Le Mans - Sportscar365". sportscar365.com . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
  5. ^ "Rebellion Racing dejará de competir después de Le Mans - dailysportscar.com". dailysportscar.com . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
  6. ^ Le Mans Series: el equipo Pescarolo se adjudica el título de pilotos LMP1 en Portugal Autoweek . 26 de septiembre de 2011.
  7. ^ Peugeot gana la final de ILMC en China Autoweek . 13 de noviembre de 2011.
  8. ^ Zhuhai 6 horas: Rebellion en el top 3 de ILMC 2011 www.lemans.org. 14 de noviembre de 2011.
  9. ^ LE MANS: Heidfeld confirmado en Rebellion Speedtv.com . 1 de febrero de 2012.
  10. ^ Gary Watkins (23 de julio de 2013). "Rebellion dejará de lado el desafío de ALMS". Racer.com.
  11. ^ Smith, Steven Cole (11 de noviembre de 2013). "Ahora se acabó". Autoweek : 76–77.
  12. ^ R-ONE: Rebellion Racing construirá un coche LMP1 en colaboración con Oreca News & Media – Rebellion News. 8 de junio de 2013.
  13. ^ "WEC: Rebellion Racing cambia al motor turbo AER". Racer.com. 3 de febrero de 2015.
  14. ^ "El equipo Rebellion LMP1 WEC ficha a Daniel Abt y Alexandre Imperatori". Autosport.com. 25 de marzo de 2015.
  15. ^ "Rebellion confirma que dos coches LMP2 competirán en el WEC 2017". motorsport.com . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
  16. ^ "MICHEL VAILLANT REGRESA A LAS 24 HORAS DE LE MANS CON MOTUL Y REBELLION RACING". rebellion-timepieces.com . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
  17. ^ Resultados completos del LMS Archivado el 19 de septiembre de 2008 en Wayback Machine wsrp.ic.cz
  • Sitio web oficial
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