Vitali Petrov
| Vitali Petrov | |
|---|---|
 Petrov en 2010 | |
| Nacionalidad |  ruso |
| Nacido | Vitaly Aleksandrovich Petrov 8 de septiembre de 1984 Vyborg , RSFS de Rusia , Unión Soviética ( 08-09-1984 ) |
| DTM | |
| Licencia de carreras |  Platino de la FIA |
| Años de actividad | 2014 |
| Equipos anteriores | Deportes de motor Mücke |
| Comienza | 10 |
| Campeonatos | 0 |
| Victorias | 0 |
| Polacos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Mejor acabado | 23º en 2014 |
| Carrera en las 24 horas de Le Mans | |
| Años | 2007 , 2016 – 2019 |
| Mejor acabado | 3º ( 2016 ), ( 2019 ) |
| La clase gana | 0 |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Años activos | 2010 – 2012 |
| Equipos | Renault , Caterham |
| Entradas | 58 (57 estrellas) |
| Campeonatos | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 1 |
| Puntos de carrera | 64 |
| Posiciones de pole | 0 |
| Vueltas más rápidas | 1 |
| Primera entrada | Gran Premio de Bahréin 2010 |
| Última entrada | Gran Premio de Brasil 2012 |
Vitaly Aleksandrovich Petrov (en ruso: Вита́лий Алекса́ндрович Петро́в , IPA: [vʲɪˈtalʲɪj ɐlʲɪkˈsandrəvʲɪtɕ pʲɪˈtrof] ; nacido el 8 de septiembre de 1984) es un piloto de carreras ruso que compitió en Fórmula 1 para Renault F1 Team en 2010, Lotus Renault GP en 2011 y Caterham F1 Team en 2012. Nacido en Víborg , es conocido como el "Cohete de Víborg". [1] Fue el primer ruso en competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Carrera temprana
A diferencia de la mayoría de los mejores pilotos, Petrov no comenzó su carrera en el karting , ya que había muy pocos deportes de motor en el lugar donde vivía. [2] Comenzó a competir en deportes de motor en 1998, cuando participó en sprints de rally y carreras sobre hielo. [ cita requerida ] Posteriormente comenzó a competir en la Copa Lada de Rusia en 2001 y consiguió a Oksana Kosachenko como su manager en 2001. [3] Permaneció en la serie durante 2002 dominando el campeonato, ganando cada ronda para acumular el máximo total de puntos de 500. [4]
En 2003, Petrov comenzó a competir en los campeonatos de Fórmula Renault . Su campaña principal fue en el Campeonato Italiano de Fórmula Renault para Euronova Racing , terminando 19º en la general. Durante el año compitió en varias rondas de la Eurocup Formula Renault 2.0 , [4] la serie Formula Renault 2.0 UK , y terminó cuarto en la British Formula Renault Winter Series al final del año, obteniendo una victoria. [4] También hizo su debut en la Euro Fórmula 3000 en Cagliari . [4]
En 2004, Petrov centró su atención en la temporada inaugural del campeonato ruso Lada Revolution. Comenzó todas las carreras desde la pole position , pero terminó como subcampeón. También hizo apariciones seleccionadas en Fórmula Renault y Euro F3000. Petrov permaneció en Rusia en 2005, ganando el Campeonato Lada Revolution con diez victorias y la serie rusa Fórmula 1600 con cinco victorias. [4]
Serie europea
En 2006, Petrov compitió en la Euroseries 3000 con Euronova Racing. Terminó tercero en la clasificación, anotando nueve podios en dieciocho carreras, incluyendo cuatro victorias en Hungaroring , Circuito de Mugello , Circuito de Silverstone y Circuit de Catalunya . [5] También participó en la ronda de Brno de la temporada 2006 del F3000 International Masters , donde consiguió una pole position. Durante la temporada 2006, Petrov hizo su debut en la GP2 Series para David Price Racing . Reemplazó al piloto francés Olivier Pla , quien perdió su patrocinio de Direxiv en el equipo a partir de la ronda alemana . [6]
En 2007 pasó a Campos Grand Prix , donde se unió a Giorgio Pantano . [7] Consiguió cinco posiciones puntuables en 21 carreras y consiguió su primera victoria en Valencia [8] en su camino a terminar 13º en la clasificación. [4] Compitió en varias carreras de la Le Mans Series a lo largo del año, incluidas las 24 Horas de Le Mans en un coche LMP2 de Courage Compétition . [4] El coche completó 198 vueltas antes de retirarse de la carrera, quedando clasificado en el puesto 38.
Petrov terminó en tercera posición con una victoria en el Circuito Internacional de Sepang [9] en la temporada 2008 de la GP2 Asia Series para Campos, detrás del campeón Romain Grosjean y Sébastien Buemi . En la serie principal, Petrov permaneció con el equipo Campos. Terminó séptimo en la clasificación final, obteniendo una victoria en el Valencia Street Circuit . [10] Terminó quinto, con una victoria en la carrera sprint de Sepang, [11] en la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series para Campos.
Permaneció con el equipo en 2009 , ahora rebautizado como Barwa Addax , y terminó como subcampeón detrás del dominante Nico Hülkenberg en el campeonato, ganando dos veces en Istanbul Park [12] y Valencia Street Circuit . [13]
Fórmula Uno
Renault (2010-2011)
2010
Petrov estuvo vinculado con unirse a Sauber , Renault F1 y Campos para la temporada 2010. Fue anunciado como piloto de Renault el 31 de enero y, por lo tanto, se convirtió en el primer piloto ruso en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [14] Fue firmado por un contrato de un año, con una opción para dos más. Estuvo muy cerca de firmar con Campos, pero sintió que Renault era la mejor opción para él. También mencionó que no tenía patrocinadores importantes de Rusia que lo respaldaran, solo su padre y algunos de sus amigos. [2] Algunos de los amigos de su padre incluían a Vladimir Putin , quien conducía el auto Renault F1 y el 4 de enero de 2011 reveló que Sergei Chemezov de Rostec y Leonid Mikhelson de Novatek brindarían asistencia financiera al equipo Renault F1 y a su conductor Petrov. [14] [15] Anteriormente, el 1 de marzo de 2010, Carlos Ghosn se reunió con Putin para anunciar que Renault F1 tendría a Petrov como su piloto después de que el representante de Petrov, Oksana Kosachenko , hubiera enviado una carta a Putin pidiendo ayuda a Putin. [16] [17] [18] [19] Alexander Petrov, el padre de Vitaly, admitió que su mejor amigo "Antiquary" o Ilya Traber, quien es el líder de la mafia rusa de Vyborg y es un amigo cercano de Putin, es un patrocinador importante del equipo Renault F1 y también de su piloto Vitaly Petrov. [14] [20] [21] [22] Petrov declaró que su objetivo es comenzar a sumar puntos a mitad de temporada. Su compañero de equipo para su temporada de debut con el nuevo auto Renault R30 fue Robert Kubica . [3] [23] Después de clasificarse en decimoséptima posición, la primera carrera de Petrov terminó prematuramente cuando el equipo descubrió que su puntal de suspensión delantero derecho estaba dañado, lo que el ruso sospechó que había sido causado por golpear un bordillo con demasiada fuerza. En el momento del incidente, estaba persiguiendo a Rubens Barrichello por el décimo puesto y un punto para el Campeonato Mundial.
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Terminó su primera carrera en el Gran Premio de China , y al hacerlo, sumó sus primeros puntos de F1, ya que terminó en séptima posición. Esta carrera también se destacó por sus adelantamientos a Michael Schumacher y Mark Webber bajo una fuerte lluvia. [24] Después de la clasificación para el Gran Premio de Turquía, comenzó noveno. Pero después de una colisión con Fernando Alonso en las últimas vueltas, sufrió un pinchazo y se vio obligado a hacer una parada en boxes. Al regresar a la pista marcó la vuelta más rápida de la carrera, terminando decimoquinto.
En Hungría , Petrov se clasificó séptimo, por delante de su respetado compañero de equipo Robert Kubica , y terminó la carrera en quinto lugar. En Bélgica , Petrov comenzó en el puesto 23, después de no poder marcar un tiempo en la clasificación debido a un accidente en la primera sesión. Remontó 14 puestos en condiciones cambiantes para terminar noveno, lo que resultó en su tercer puesto consecutivo en puntos. Petrov se retiró en la primera vuelta del Gran Premio de Japón después de chocar con Nico Hülkenberg , y se estrelló en el séptimo lugar en el Gran Premio de Corea . Se clasificó décimo para la ronda final de la temporada en Abu Dabi , por delante de Kubica, que se clasificó undécimo. En la carrera, Petrov entró en boxes durante un período de coche de seguridad temprano que lo hizo subir en el orden cuando los pilotos delante de él entraron en boxes. Fernando Alonso y Mark Webber salieron detrás de él y Petrov se mantuvo por delante de ellos hasta el final de la carrera, lo que detuvo el progreso de los contendientes al título y permitió a Sebastian Vettel ganar el título. [25]
2011
Después de que terminara la temporada 2010, el jefe del equipo Renault , Éric Boullier , dijo que había una buena posibilidad de que Petrov permaneciera con el equipo en 2011. [26] El 22 de diciembre de 2010, el equipo lo contrató con un contrato de dos años. [27] Durante la temporada de cierre, el equipo cambió su nombre a 'Lotus Renault GP' luego de un acuerdo de patrocinio con Lotus Cars . Su compañero de equipo Robert Kubica sufrió lesiones graves en un accidente de rally, y Nick Heidfeld se unió a Petrov para el inicio de la temporada.
En la primera carrera de la temporada en Australia , Petrov se clasificó sexto (el mejor tiempo de su carrera) y aseguró su único podio en Fórmula 1, terminando en tercer lugar detrás del ganador de la carrera, Sebastian Vettel, y Lewis Hamilton . [28] En Malasia , Petrov volvió a correr en los puntos hasta que se salió en una curva y abandonó el circuito; al intentar reincorporarse, golpeó un bache causado por un canal de drenaje que lanzó su auto por los aires y rompió la columna de dirección al aterrizar. Durante la clasificación para el Gran Premio de China , el auto de Petrov sufrió un problema técnico después de haber marcado el cuarto tiempo más rápido de la Q2. Como resultado, no pudo competir en la Q3, dejándolo para comenzar décimo en la parrilla. Condujo una carrera consistente e hizo buenas llamadas de estrategia y llegó al noveno lugar después de pasar varios autos después de su última parada de una estrategia de dos paradas en la vuelta 37. [29] Un octavo lugar en Turquía se sumó a su cuenta de puntos antes de un undécimo lugar en España .
En Mónaco , Petrov fue llevado al hospital después de un accidente, desde el sexto lugar, en el que estuvieron involucrados Adrian Sutil , Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari . El accidente detuvo la carrera durante 20 minutos antes de que finalmente se reiniciara. Fue dado de alta del hospital el mismo día, [30] y regresó a la cabina con un quinto puesto en Canadá . Petrov tuvo un fin de semana difícil en Valencia , donde terminó 15º, habiendo comenzado desde el 11º en la parrilla. Terminó 12º en el Gran Premio de Gran Bretaña , ya que se introdujeron nuevas restricciones sobre los difusores soplados. En Alemania , Petrov regresó a la Q3 por primera vez desde Canadá antes de terminar noveno. Un final sin puntos en Hungría fue seguido por un noveno en el Gran Premio de Bélgica . Petrov se clasificó séptimo en Monza , pero mientras luchaba con Nico Rosberg en la primera vuelta, el HRT de Vitantonio Liuzzi se estrelló contra el costado de ambos, eliminando los tres autos. Renault sufrió su peor actuación de la temporada en Singapur , donde Petrov se clasificó en el puesto 18 y terminó 17, antes de terminar en el noveno lugar en Japón .
En el Gran Premio de Corea , Petrov se clasificó octavo, pero se retiró después de chocar contra la parte trasera de Michael Schumacher en la vuelta 16, lo que provocó un coche de seguridad. Se convirtió en el tercer contacto entre la pareja en 2011, cuando Petrov pareció estar demasiado involucrado en tratar de frenar a Alonso en la larga recta antes de la curva 3. Incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla por el incidente en el Gran Premio inaugural de la India , lo que significó que tuvo que comenzar la carrera desde el decimosexto lugar. Terminó la carrera undécimo, justo por delante de su compañero de equipo Bruno Senna , y perdiendo los puestos de puntuación. Después de terminar 13.º en Abu Dabi , Petrov lanzó un ataque a su equipo en una entrevista en la televisión rusa, citando la falta de desarrollo, errores de estrategia y críticas a los pilotos por parte de la dirección del equipo. [31] Petrov se disculpó por el arrebato con un correo electrónico a todo el personal de Renault, y Éric Bouiller afirmó que el asunto estaba cerrado. [32] Petrov terminó la temporada con un décimo puesto en Brasil , pero con Adrian Sutil terminando sexto en la carrera, Sutil adelantó a Petrov para el noveno lugar en la clasificación final del campeonato.
En diciembre de 2011, se anunció que Romain Grosjean sería compañero de Kimi Räikkönen en el equipo en 2012 , dejando a Petrov sin volante. [33]
Caterham (2012)
El 17 de febrero se anunció que Petrov conduciría para el equipo Caterham F1 en 2012, reemplazando al italiano Jarno Trulli y haciendo pareja con Heikki Kovalainen . [34] Petrov se clasificó 20º para el Gran Premio de Australia , y estaba en el puesto 15º cuando un problema de dirección le obligó a retirarse en la vuelta 36. [35] En Malasia , Petrov hizo una carrera limpia para terminar 16º, por delante de Kovalainen. Se hizo evidente que el Caterham carecía del ritmo de los coches de mitad de parrilla, pero era evidentemente más rápido que Marussia y HRT . [36]
Petrov tuvo otra carrera limpia en el Gran Premio de China , donde se clasificó en el puesto 20 y avanzó hasta terminar en el puesto 18, nuevamente por delante de Kovalainen, quien perdió dos vueltas en boxes. [37] En el Gran Premio de Bahréin , Petrov logró clasificarse más de un segundo más rápido que el Marussia más cercano, consolidando la posición de Caterham como el más rápido de los nuevos equipos por tercer año consecutivo; logró terminar la carrera en el puesto 16, igualando su mejor resultado en Malasia a principios de año. [38]
El Gran Premio de España fue la primera vez que Petrov se clasificó por delante de su compañero de equipo por poco menos de dos décimas, sin embargo, terminó detrás de él por primera vez en la temporada. [39] El Gran Premio de Mónaco fue una mala racha para Petrov, después de clasificarse casi nueve décimas por detrás de Kovalainen, se retiró de la carrera en la vuelta 15 por un fallo eléctrico, lo que le dio su segundo retiro de la temporada. [40]
En el Gran Premio de Canadá , Petrov logró clasificarse en el puesto 19, por delante del Toro Rosso de Jean-Éric Vergne , pero no pudo mantenerse por delante en la salida y terminó exactamente donde comenzó, aunque una vuelta detrás de los líderes. [41] Después de comenzar la carrera en la décima fila de la parrilla, Petrov llegó a ocupar el décimo lugar en el Gran Premio de Europa , un resultado que le habría valido a Caterham su primer punto de Fórmula Uno, pero se vio involucrado en una colisión con Daniel Ricciardo y terminó decimotercero. [42]
Tras verse superado inicialmente por Kovalainen, una vez que Petrov se adaptó al coche, empezó a darle la vuelta a la situación con respecto a su compañero de equipo finlandés. Terminó por delante de Kovalainen en cuatro de las últimas cinco carreras de la temporada.
En la última carrera de la temporada en Brasil , Petrov terminó en la undécima posición, la mejor de la temporada, tras realizar un adelantamiento crucial al Marussia de Charles Pic en las últimas vueltas del Gran Premio. El resultado significó que Caterham volvió a adelantar a Marussia para conseguir el décimo puesto en el Campeonato de Constructores, una posición que vale millones de libras más en premios.
Caterham no retuvo a Petrov y el equipo lo reemplazó a él y a Kovalainen por Charles Pic y Giedo van der Garde para la temporada 2013.
DTM
Petrov firmó con Mercedes para competir en la serie alemana de turismos DTM , pero después de una temporada sin puntos y de terminar último en el Campeonato de Pilotos, abandonó el deporte después de un año. [43]
Vida personal
En 2007, comenzó a residir en Valencia , España , donde vivió mientras era piloto de F1. [3] [18]
Petrov prestó su voz a un personaje basado en él mismo en el lanzamiento ruso de la película de Pixar Cars 2 de 2011 .
El hermano de Petrov, Sergei, es un compositor musical graduado en el Conservatorio de Viena . [44] El padre de Petrov, Aleksandr, fue un influyente hombre de negocios y diputado municipal en su ciudad natal de Vyborg antes de ser asesinado en 2020; su muerte obligó a Petrov a renunciar a su papel de comisario temporal en el Gran Premio de Portugal de 2020. [ 45]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Resultados completos de la Fórmula Renault 2000 Italia
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Equipo júnior de Euronova | VLL 1 27 | VLL 2 25 | Revista 16 | Balneario 1 16 | Balneario 2 18 | A1R117 | A1R220 | MIS 1 15 | MIS 2 14 | VAR18 | Retiro ADR | MNZ5 | 19º | 12 | |||||
| 2004 | Equipo júnior de Euronova | VLL 1 29 | VLL 2 25 | VAR10 | Retirada del MAG | Balneario 1 | Balneario 2 | MNZ11 | MNZ12 | MNZ13 | MIS 1 | MIS 2 | MIS 3 | ADR | Código de conducta 1 | Código de conducta 2 | MNZ21 | MNZ22 | 28 | 2 |
Resultados completos de Euro F3000/Euroseries 3000
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Carreras Euronova | NUESTRO | REVISTA | POR | Nueva Zelanda | SPA | DON | BRN | Jerarquía | CAG 10 | 22 | 0 | |||||||||
| 2004 | Carreras Euronova | BRN | EST | Jerarquía | Nueva Zelanda | SPA | DON Retirado | Dije | Zoología | Número 1 | NÜR2 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||
| 2006 | Carreras Euronova | ADR16 | ADR211 | 1 DNS de la OMI | OMI 2 3 | Balneario 1 9 | Balneario 2 4 | HUN 1 7 | HUN 2 1 | TAZA 1 7 | TAZA 2 1 | SIL 1 1 | SIL 2 Retirado | CATEGORÍA 1 3 | CATEGORÍA 2 1 | VLL 1 4 | VLL 2 2 | Mis 1 2 | MIS 2 3 | 3º | 72 |
Resultados completos de la GP2 Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Equipo de Barwa International Campos | DUB FEA DNS | Doblaje primavera 9 | SEN FEA 5 | SEN SPR 3 | 1 de septiembre de 2018 | 3 de septiembre de 2018 | BHR FEA10 | BHR SPR3 | DOBLAJE FEA 4 | DUB SPR Retirado | 3º | 33 | ||
| 2008-09 | Equipo de Barwa International Campos | SHI FEA 5 | Retiro del SPR del SHI | DOBLAJE FEA 5 | Doblaje SPR C | BHR FEA10 | BHR SPR12 | LSL FEA3 (Línea de agua funcional 3) | LSL SPR2 | SEPTIEMBRE FEA 6 | 1 de septiembre de 2018 | BHR FEA19 (en inglés ) | BHR SPR11 | 5º | 28 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Auto | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |  Carreras de Navidad del Bello | Romain Ianetta Liz Halliday | Coraje LC75- AER | LMP2 | 198 | Abandonado | Abandonado |
| 2016 | Carreras SMP | Kirill Ladygin Víctor Shaytar | Ingeniería BR BR01 - Nissan | LMP2 | 353 | 7mo | 3º |
| 2017 |  Carreras CEFC Manor TRS |  Roberto González.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Simón Trummer | Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 152 | Abandonado | Abandonado |
| 2018 | Carreras SMP | Mijail Aleshin Botón Jenson | Ingeniería BR BR1 - AER | LMP1 | 315 | Abandonado | Abandonado |
| 2019 | Carreras SMP | Mijail Aleshin.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Tela Vandoorne | Ingeniería BR BR1 - AER | LMP1 | 379 | 3º | 3º |
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | CDB | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Equipo Renault F1 | Renault R30 | Renault RS27-2010 2.4 V8 | Retiro de BHR | Retiro australiano | Retiro MAL | China 7 | ESP 11 | LUNES 13 † | Turista 15 | Puede 17 | 14 euros | GBR 13 | Alemán 10 | HUN 5 | BEL 9 | ITA 13 | PECADO 11 | Retiro del Japón | Retirada de KOR | Sujeta 16 | Abu 6 | 13º | 27 | |
| 2011 | Lotus Renault GP | Renault R31 | Renault RS27-2011 2.4 V8 | 3 de Australia | MAL 17 † | China 9 | Turista 8 | ESP 11 | MON Retirado | PUEDE 5 | 15 euros | GBR 12 | Alemán 10 | HUN 12 | BEL 9 | Retiro de ITA | PECADO 17 | Japón 9 | Retirada de KOR | IND 11 | ABU 13 | sujetador 10 | 10º | 37 | |
| 2012 | Equipo Caterham de Fórmula 1 | Caterham CT01 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | Retiro australiano | MAL 16 | China 18 | HR -16 | ESP 17 | MON Retirado | Puede 19 | 13 euros | DNS de GBR | GER 16 | HUN 19 | BEL 14 | ITA 15 | PECADO 19 | Japón 17 | COR 16 | IND 17 | Abu 16 | Estados Unidos 17 | Sujeta 11 | 19º | 0 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Deportes de motor Mücke | Mercedes-AMG C63 Coupé | Código de conducta 17 | OSC 17 | HUN 17 | NORTE 19 | MSC18 | Nivel de presión sonora 20 | NÚMERO 18 | Universidad Autónoma de Nuevo León 12 | ZAN11 | 18† de altura | 23 | 0 |
† El piloto no terminó, pero fue clasificado porque había completado el 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Carreras SMP | LMP2 | Ingeniería BR BR01 | Nissan VK45DE 4,5 litros V8 | Nivel 8 | Balneario 9 | Sistema de gestión del aprendizaje 3 | NÚMERO 6 | Retiro MEX | Certificado de autenticidad 6 | FUJI 10 | SHA7 | BHR8 (Reino Unido) | 9no | 63 |
| 2017 | Carreras CEFC Manor TRS | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 litros V8 | SIL 7 | Balneario 8 | Retiro del LMS | NÚMERO 7 | México 8 | Retiro del COA | FUJI 7 | SHA5 | HR5 (Reino Unido) | 18 | 46 |
| 2018-19 | Carreras SMP | LMP1 | Ingeniería BR BR1 | AER P60B 2,4 litros V6 turboalimentado | Balneario 5 | Retiro del LMS | Retiro de SIL | FUJI 4 | SHA3 | SEB3 | Balneario 3 | Sistema de gestión del aprendizaje 3 | 4to | 94 |
Resultados completos de las European Le Mans Series
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Carreras SMP | LMP2 | Ingeniería BR BR01 | Nissan VK45DE 4,5 litros V8 | SIL | OMI | RBR | LEC | Balneario 6 | EST 3 | 15 | 23 |
Notas
Referencias
- ^ "Informe de carrera de Vitaly Petrov en Adria". motorsport.com. 11 de abril de 2006. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 12 de agosto de 2007 .
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- ^ "Petrov gana la carrera de velocidad en Malasia". gp2.gpupdate.net . GPUpdate. 5 de abril de 2009 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ "Petrov se adjudica el thriller del sábado". gp2.gpupdate.net . GPUpdate. 6 de junio de 2009 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
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Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Resumen de la carrera de Vitaly Petrov en DriverDB.com
