Lista de sistemas de trolebuses
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Esta es una lista de ciudades donde funcionan, o funcionaron en el pasado, trolebuses como parte del sistema de transporte público . La lista original se ha dividido para mejorar la facilidad de uso y reducir el tamaño del artículo. Se han creado listas separadas (artículos separados en Wikipedia) para los siguientes países:
- Américas
- Europa ( Nota: los países que no figuran aquí están incluidos en este artículo; consulte la tabla de contenidos a continuación)
Esta página también proporciona referencias que son aplicables a todas las partes de la lista completa.
Los tipos de letra en negrita que corresponden a una ciudad indican un sistema de trolebús existente, actualmente en funcionamiento (no se cuentan las suspensiones temporales) o un sistema nuevo actualmente en construcción.
África
Argelia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Argel | 1934 | 1974 | ||
| Constantino | - | - | La construcción comenzó en 1914, no se completó. | |
| 1921 | 1963 (?) | |||
| Orán | 17 de mayo de 1939 | 1969 (?) |
Egipto
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| El Cairo | 1950 | 22 de octubre de 1981 |
Marruecos
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Casablanca | 1932 | Mayo de 1972 | ||
| Marrakech | 29 de septiembre de 2017 [1] [2] | Ver también Trolebuses en Marrakech . | ||
| Tetuán | Abril de 1950 | Noviembre de 1975 | Línea de cercanías hasta Martil. |
Sudáfrica
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bloemfontein | 16 de diciembre de 1915 | Octubre de 1937 | ||
| Boksburg | 25 de marzo de 1914 | 10 de octubre de 1925 | ||
| Ciudad del Cabo | 1930 21 de diciembre de 1935 | - 28 de febrero de 1964 | Demostración Ver también Trolebuses en Ciudad del Cabo . | |
| Durban | 24 de febrero de 1935 | 11 de abril de 1968 | Ver también Trolebuses en Durban . | |
| Germiston | 19 de agosto de 1914 | 1918 | ||
| Johannesburg | 1930 26 de agosto de 1936 | - 10 de enero de 1986 | Demostración. Ver también Trolebuses en Johannesburgo . | |
| Pretoria | 1 de julio de 1939 | 21 de febrero de 1972 | Véase también Trolebuses en Pretoria . |
Túnez
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Túnez | 1945 | 1970 |
Américas
Argentina
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ( Bahía Blanca ) | Terminado en 1954, no abierto. | |||
| Por confirmar | Buenos Aires | 4 de junio de 1948 | 30 de abril de 1966 | |
| Emir SA, TECSA, TAMSE | Córdoba | 7 de mayo de 1989 | Véase también Trolebuses en Córdoba . | |
| La Plata | Diciembre de 1954 | 25 de diciembre de 1966 | ||
| Mar del Plata | 1956 | 1963 (?) | ||
| EPTM, STM | Mendoza | 16 de octubre de 1913 14 de febrero de 1958 | 1915 (?) Febrero de 2021 | Ver también Trolebuses en Mendoza . |
| EMTR, DMT, M. Fierro, Ecobus, SEMTUR | Rosario | 24 de mayo de 1959 | Operación suspendida del 1 de enero de 1993 al 25 de enero de 1994, durante la transición a un nuevo operador y flota. Véase también Trolebuses en Rosario . | |
| Dirección Provincial del Transporte. | Tucumán | 23 de julio de 1955 | 28 de abril de 1962 | Tres rutas, flota de 25 autocares Henschel. |
Brasil
Canadá
Chile
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Valparaíso | 31 de diciembre de 1952 | Operación suspendida el 1 de diciembre de 1981 - alrededor de mayo de 1982, reabierta luego de su venta a un nuevo operador privado. [3] [4] Véase también Trolebuses en Valparaíso . | ||
| Otorrinolaringología/ETCE | Santiago | 31 de octubre de 1947 | Aproximadamente noviembre de 1978 | También se realizó una operación experimental en 1940 [5] con un solo vehículo. [6] |
| ETS | 24 de diciembre de 1991 | 9 de julio de 1994 [7] |
Colombia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bogotá | 12 de abril de 1948 | 15 de agosto de 1991 | ||
| Medellín | 12 de octubre de 1929 | 1951 | Una línea experimental de trolebuses, con un solo vehículo, funcionó en el campus de la Universidad Pontificia Bolivariana desde el 30 de noviembre de 2011 hasta diciembre de 2012. [8] Se propone un sistema de trolebuses para Medellín (a partir de 2013). [9] |
Cuba
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ( La Habana /La Habana) | (18 de septiembre de 1949) | ? | Prueba de funcionamiento, ver nota. |
- Nota : Las pruebas comenzaron el 18 de septiembre de 1949 a lo largo de las líneas de tranvía utilizando "vehículos de servicio múltiple" ( autobuses de modo dual ) comprados de segunda mano en Newark, Nueva Jersey , EE. UU . Las pruebas no implicaron la construcción de nuevos vehículos ni la conversión de los existentes porque el tranvía de La Habana tenía una catenaria de doble hilo. No se operó el servicio regular.
Ecuador
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Quito | 18 de diciembre de 1995 | Ver también Trolebuses en Quito |
México
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Sistecozoma | Guadalajara | 15 de diciembre de 1976 [10] | Servicio limitado y gratuito inicialmente; el servicio completo comenzó el 9 de enero de 1977. [10] Véase también Trolebuses en Guadalajara . | |
| Este | Ciudad de México /Ciudad de México | 9 de marzo de 1951 | Ver nota. Ver también Trolebuses en la Ciudad de México . |
- Nota : Durante mucho tiempo se pensó que el sistema de trolebuses de la Ciudad de México se inauguró en abril de 1952, pero ahora se sabe que se inauguró más de un año antes, en marzo de 1951. [11] [12] Antes de eso, hubo una línea experimental, para pruebas sin pasajeros, en 1947 o 1948.
Perú
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Lima | Julio de 1928 | 13 de junio de 1931 |
Trinidad y Tobago
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Puerto España | 1 de octubre de 1941 | 31 de diciembre de 1956 |
Estados Unidos
Uruguay
| Nombre de empresas | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| AMDET (1951–1976) COOPTROL (1975–1992) | Montevideo | 28 de marzo de 1951 | 26 de enero de 1992 |
Venezuela
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Transbarca | ( Barquisimeto ) | Parcialmente construido, 2006-2012 (no de manera continua), y servicio de demostración muy limitado operado en una sección desde noviembre de 2012 hasta aproximadamente principios de 2013, pero el sistema no se inauguró para servicio regular y el proyecto se canceló en julio de 2013. [13] Véase también Uso de trolebuses por país#Venezuela para más información. | ||
| Tranvías Eléctricos de Caracas | Caracas | Julio de 1937 | 1949 (?) | |
| Tromerca | Mérida | 18 de junio de 2007 | C. mediados de 2016 [14] | El servicio introductorio, solo los domingos, comenzó el 26 de noviembre de 2006. El sistema se inauguró (servicio regular, diario) el 18 de junio de 2007. [15] El servicio se convirtió gradualmente a operación de autobuses diésel en 2015-16; no hay anuncio formal de cierre, pero no se espera que se reanude el servicio de trolebuses. [14] Véase también Trolebuses en Mérida . |
| Valencia | 1941 | 1947 (?) |
Asia
Afganistán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Kabul | Febrero de 1979 | 1993 | Véase también Trolebuses en Kabul |
Armenia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Gyumri | 29 de noviembre de 1962 | 2005 | ||
| Ereván | 15 de agosto de 1949 | Ver también Trolebuses en Ereván . |
Azerbaiyán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bakú | 5 de diciembre de 1941 | 30 de junio de 2006 | Ver también Trolebuses en Bakú . | |
| Ganja | 1 de mayo de 1955 | 2004 | Ver también Trolebuses en Ganja, Azerbaiyán . | |
| Mingaçevir | 15 de abril de 1989 | 31 de marzo de 2006 | Ver también Trolebuses en Mingachevir . | |
| Najicheván | 3 de noviembre de 1986 | Abril de 2004 [16] | Ver también Trolebuses en Nakhchivan (ciudad) . | |
| Sumqayit | 28 de abril de 1961 | 31 de diciembre de 2005 | Ver también Trolebuses en Sumqayit . |
Porcelana
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| Nombre del sistema | Ciudad | Provincia | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Anshan | Liaoning | 1 de enero de 1975 | 1 de julio de 2000 | ||
| Pekín | — | 26 de febrero de 1957 | Ver Autobús de Beijing . | ||
| Benxi | Liaoning | 1 de julio de 1960 | 1 de mayo de 1998 | ||
| Baoding | Hebei | 29 de diciembre de 2018 | [17] [18] [19] [20] A partir de 2021, los trolebuses fueron reemplazados temporalmente por autobuses eléctricos a batería debido a la construcción. [21] | ||
| Changchún | Jilin | 1 de julio de 1960 | 1 de mayo de 2001 | ||
| Trolebús de Wuyang Meikuang (五阳煤矿) [22] | Changzhi | Shanxi | Un sistema independiente propiedad de Lu'an Environmental Energy Development Co., Ltd. que presta servicio a la mina de carbón de Wuyang y áreas cercanas. | ||
| Chengdú | Sichuan | 1 de enero de 1962 | 10 de enero de 1996 | ||
| Chongqing | — | 24 de diciembre de 1955 | 23 de mayo de 2004 | ||
| Dalian | Liaoning | 1 de octubre de 1960 | |||
| Ciudad vieja | Shanxi | 15 de enero de 1985 | Década de 1990 | El trolebús minero de 3 km de Xinergou a la mina Wajinwan se inauguró en 1985; [23] se extendió en junio de 1988 en ambos extremos desde Silaogou a la mina Wangcun para una longitud total de 16 km. [24] | |
| Fuzhou | Fujian | 28 de septiembre de 1983 | 14 de marzo de 2001 | ||
| Cantón | Guangdong | 30 de septiembre de 1960 | |||
| Hangzhou | Zhejiang | 26 de abril de 1961 | |||
| Harbin | Heilongjiang | 31 de diciembre de 1958 | 26 de junio de 2008 | ||
| Ciudad de Jilin | Jilin | 1 de octubre de 1960 | 2000 | ||
| Jinan | Shandong | 1 de enero de 1977 | Ver también Trolebuses en Jinan . | ||
| Trolebús Xiaohengshan Meikuang (小恒山煤矿) | Jixi | Heilongjiang | 2016 | Un sistema independiente propiedad de Jixi Mining Group Co., Ltd. que presta servicios a la mina de carbón de Xiaohengshan y áreas cercanas. | |
| Lanzhou | Gansu | 1 de enero de 1959 | 6 de mayo de 2008 | ||
| Luoyang | Henan | 1 de octubre de 1984 | |||
| Nanchang | Jiangxi | 1 de julio de 1971 [25] | 20 de junio de 2009 | ||
| Nanjing | Jiangsu | 1 de agosto de 1960 | 10 de enero de 1996 | ||
| Qingdao | Shandong | 21 de octubre de 1960 | |||
| Qiqihar | Heilongjiang | 16 de febrero de 1959 | 14 de marzo de 2002 | ||
| Llevar a la fuerza | — | 15 de noviembre de 1914 | Ver también Trolebuses en Shanghai . | ||
| Shenyang | Liaoning | 1 de noviembre de 1951 | 20 de junio de 1999 | ||
| Trolebús Yangzhuang Meikuang (杨庄煤矿) | Feicheng / Tai'an | Shandong | Un sistema independiente propiedad de Shandong Energy Feicheng Mining Group Co., Ltd. que presta servicio a la mina de carbón de Yangzhuang y áreas cercanas. | ||
| Taiyuan | Shanxi | 1 de mayo de 1960 | Sistema propiedad de Taiyuan Public Transport Holdings, Ltd. | ||
| Trolebús Xishan Meidian (西山煤电) | Taiyuan | Shanxi | Guandi / 官地线 finaliza el 5 de mayo de 2016 | Un sistema independiente de dos rutas ( Guandi / 官地线 y Duerping / 杜儿坪线) propiedad de Xishan Coal Electricity Group Co., Ltd. que presta servicio a la fábrica y las áreas cercanas. | |
| Tianjin | — | 1 de julio de 1951 | 15 de julio de 1995 | ||
| Tianshui | Gansu | 10 de julio de 1958 | 1961 | ||
| Wuhan | Hubei | 20 de septiembre de 1958 | Sistema propiedad de Wuhan Public Transport Group Co., Ltd. Véase también Ruta 1 de trolebuses de Wuhan . | ||
| Trolebús Wuhan Gangtie (武汉钢铁) | Wuhan | Hubei | 1 de octubre de 1962 | 2006 [26] | Un sistema independiente propiedad de Wuhan Iron and Steel (Group) Co. [26] [5] que da servicio a la fábrica y las áreas cercanas. |
| Xi'an | Shaanxi | 1 de octubre de 1959 | 14 de enero de 2009 | ||
| Xi'an | Shaanxi | 9 de febrero de 1983 | Línea de trolebuses de cercanías para una fábrica de artillería en Tianwang. | ||
| Trolebús Chaohua Meikuang (超化煤矿) | Xinmi /Zhengzhou | Henan | Marzo de 2016 | Un sistema independiente propiedad de Zhengzhou Coal Industry (Group) Co., Ltd. que presta servicios a la mina de carbón de Chaohua y áreas cercanas. | |
| Trolebús Niu'erzhuang Meikuang (牛儿庄煤矿) | Niu'erzhuang/ Handan | Hebei | Enero de 2010 | Un sistema independiente propiedad de Jizhong Energy Group que presta servicio a la mina Niu'erzhuang y áreas cercanas | |
| Trolebús Xingtai Meikuang (邢台煤矿) | Xingtai | Hebei | Marzo de 2012 | Un sistema independiente propiedad de Jizhong Energy Group que presta servicio a la mina Xingtai y áreas cercanas | |
| Zhengzhou [27] | Henan | 1 de mayo de 1979 | 15 de enero de 2010 | ||
| 1 de enero de 2021 [28] | Se introduce un nuevo trolebús eBRT a lo largo de la ruta BRT B2. [29] [30] | ||||
| Zibo | Shandong | Camiones con ruedas en la mina Jinling de Shandong. |
Georgia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Batumi | 6 de noviembre de 1978 | 2005 | Incluye dos líneas interurbanas a Makhinjauri y Khelvachauri . | |
| Chiatura | 7 de noviembre de 1967 | 2008 | Línea interurbana hasta Sachkhere . | |
| Gori | 30 de abril de 1972 | 24 de marzo de 2010 | Se incluyen líneas interurbanas a los pueblos de Tiniskhidi y Ortasheni. | |
| Kobuleti | La construcción de la línea interurbana hasta Makhinjauri (terminal de la línea desde Batumi) comenzó en 1990-1991 y aún no se ha completado. | |||
| Kutaisi | 11 de septiembre de 1949 | 25 de julio de 2009 | Servicio suspendido del 14 de enero de 2007 a noviembre de 2007 | |
| Ozurgeti | 27 de noviembre de 1980 | Junio de 2006 | Incluye línea interurbana hasta el pueblo de Dvabzu. | |
| Poti | 20 de enero de 1980 | Diciembre de 2004 | Línea interurbana incluida hasta el pueblo de Maltakva. | |
| Rustavi | 16 de febrero de 1971 | 24 de septiembre de 2009 | Servicio suspendido en 2000 | |
| Samtredia | 28 de agosto de 1982 | ¿2000? | Incluye línea interurbana hasta el pueblo de Kulashi. | |
| Sujumi | 3 de enero de 1968 | Servicio suspendido agosto 1992 - 1995 | ||
| Tiflis | 21 de abril de 1937 | 4 de diciembre de 2006 | [31] | |
| Tsjinvali | 25 de junio de 1982 | Diciembre de 1990 | ||
| Zestaponi | La construcción comenzó en 1990-1991, no se completó. | |||
| Zugdidi | 24 de febrero de 1986 | Julio de 2009 | Servicio suspendido 1992 - 1995 |
India
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Delhi | 1935 | 1962 | ||
| Bombay | 11 de junio de 1962 | 24 de marzo de 1971 |
- Nota: En Calcuta , en 1977, se llevó a cabo una prueba de funcionamiento con un solo trolebús en una línea de prueba corta.
Irán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Teherán | 14 de septiembre de 1992 [32] | Servicio suspendido de 2013 a 2016. [33] Véase Trolebuses en Teherán . |
Japón
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Shin-Hanayashiki Onsen-tochi (新花屋敷温泉土地) | Hanayashiki | 1 de agosto de 1928 | Abril de 1932 | Hanayashiki es parte de Kawanishi, Hyogo [34] |
| Trolebús Kawasaki-shiei (川崎市営トロリーバス) | Kawasaki | 1 de marzo de 1951 | 30 de abril de 1964 | [35] |
| Trolebús del túnel Kanden | Estación Ōgizawa – Presa de Kurobe | 1 de agosto de 1964 | 30 de noviembre de 2018 | Los trolebuses fueron sustituidos por autobuses eléctricos autónomos a partir de abril de 2019. |
| Trolebús del túnel Tateyama | Daikanbō - murodo | 23 de abril de 1996 | 30 de noviembre de 2024 (programado) [36] | Los trolebuses serán reemplazados por autobuses eléctricos a partir de abril de 2025. [37] |
| Trolebús Kyōto-shiei (京都市営トロリーバス) | Kioto | 1 de abril de 1932 | 30 de septiembre de 1969 | [34] |
| Trolebús Nagoya-shiei (名古屋市営トロリーバス) | Nagoya | 10 de mayo de 1943 | 15 de enero de 1951 | [35] |
| Trolebús Ōsaka-shiei (大阪市営トロリーバス) | Osaka | 1 de septiembre de 1953 | 14 de junio de 1970 | [34] |
| Trolebús Toei (都営トロリーバス) | Tokio | 20 de mayo de 1952 | 28 de septiembre de 1968 | [35] |
| Trolebús Yokohama-shiei (横浜市営トロリーバス) | Yokohama | 16 de julio de 1959 | 31 de marzo de 1972 | [35] |
Notas para las dos líneas de trolebuses del túnel:
- La línea de trolebuses del túnel Kanden, de 6,1 km de longitud, funcionaba casi en su totalidad en túnel, atravesando una montaña, y conectaba la estación de Ōgizawa con la presa de Kurobe, para turistas y excursionistas. El servicio de transporte sigue funcionando, pero ya no utiliza trolebuses. La estación de Ōgizawa se encuentra en la ciudad de Ōmachi , prefectura de Nagano .
- La línea de trolebuses del túnel Tateyama , de 3,6 km , también funciona íntegramente en túnel y conecta Daikanbo con Murodō. La línea está ubicada en la ciudad de Tateyama , prefectura de Toyama .
Ambas líneas forman parte de la Ruta Alpina Tateyama Kurobe , que pasa por el Parque Nacional Chūbu-Sangaku (también conocido en inglés como "Parque Nacional de los Alpes Japoneses").
Kazajstán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Aqtobe | 11 de agosto de 1982 | Julio de 2013 | Servicio suspendido del 4 de febrero al 12 de junio de 2013. [38] | |
| Almaty [39] | 20 de abril de 1944 | |||
| Astaná | 18 de enero de 1983 | 30 de septiembre de 2008 | ||
| Atirau | 4 de septiembre de 1996 | 29 de abril de 1999 | ||
| Nueva Bukhtarma | 1 de enero de 1975 | 1980 | Trolebús a cementera, cerrado por inconvenientes ya que la línea fue construida para terminar a 900 metros de la planta. [40] | |
| Petropavl | 25 de diciembre de 1971 [41] | 1 de junio de 2014 | Cerrado por quiebra. [42] | |
| Karagandá | 30 de mayo de 1967 | 20 de abril de 2010 | ||
| Qostanay | 28 de diciembre de 1989 | 2005 | Cerrado en 2005; [43] red de contactos totalmente desmantelada en 2011. [44] | |
| Shimkent | 11 de enero de 1969 | Octubre de 2005 | Se informó de algunas operaciones durante 2005, pero ninguna durante 2006. [43] | |
| Taraz | 10 de abril de 1980 | Diciembre de 2013 | Servicio suspendido desde diciembre de 2013 con el pretexto de reparaciones de infraestructura hídrica. Desmantelado totalmente el 13/3/2017. [45] |
- Nota : Una fuente en idioma ruso [1] afirma que el sistema en la ciudad de Turkestán se convirtió en un proyecto no realizado.
Kirguistán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ( Balykchi ) [46] | Infraestructura de trolebuses construida a lo largo de un recorrido de 5,8 km de longitud entre 1992 y 1994, nunca llegó a operar. | |||
| Biskek | 13 de enero de 1951 | 3 de noviembre de 2024 [47] | ||
| ( Jalal Abad ) [48] | Las obras finalizaron en el año 1991. | |||
| Naryn | 30 de octubre de 1994 [49] | El servicio se suspende cada verano, de junio a septiembre. | ||
| Osh | 1 de noviembre de 1977 [50] |
Malasia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ciudad de George | 19 de marzo de 1924 [5] : 84 | 31 de julio de 1961 [5] | Ver también Trolebuses en George Town, Penang . |
Mongolia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ulán Bator | 29 de octubre de 1987 [51] |
Birmania
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Yangón | 17 de agosto de 1936 | para 1942 [52] |
Nepal
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Katmandú | 28 de diciembre de 1975 | Noviembre de 2008 [53] | Servicio suspendido del 19 de diciembre de 2001 al 1 de septiembre de 2003. Véase también Trolebuses en Katmandú . |
Corea del Norte
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Anju [54] | 1987 (Complejo químico juvenil de Anju a Namhung) 24 de agosto de 1993 (Anju cerca de la estación Sinanju Chongnyon ) [55] | 2000 (Complejo químico juvenil de Namhung a Anju) [54] | Ruta supuesta El segmento alrededor del Complejo Químico Juvenil de Namhung es un circuito de una sola vía, en sentido antihorario, que se cerró alrededor de las 20:00. Aún quedan postes en algunas partes de la ruta. Operado con trolebuses Chollima-74. [56] | |
| Chongjin [57] | 20 de octubre de 1970 | 3 líneas; el trolebús anteriormente duplicaba parte de la ruta del tranvía en la carretera principal, luego fue eliminado. [58] | ||
| Hamhung | 1973 [59] | Rutas supuestas Existía otro ramal hasta Ryongsung, con una longitud total de unos 15 km, que fue desmantelado a principios de los años 2000. [60] | ||
| Huichón | La línea de 7 km de longitud, [61] cuenta con al menos dos nuevos trolebuses Chollima-321 . | |||
| Hochon [62] | 1993 | Trolebuses retirados desde 2020 | Conecta Sangnong-rodongjagu con la mina Sangnong . [63] Ruta supuesta. | |
| ♦ Mina Sangnong | Línea de trolebuses de carga en la mina de Sangnong para transporte de mineral, en reemplazo del anterior sistema de transporte de mineral basado en locomotoras. [64] | |||
| Hongwon | Línea de trolebuses de carga en la cantera Rochon, mina Unpho, que reemplaza el sistema anterior de transporte de mineral basado en camiones, operado con trolebuses convertidos por la mina. [65] | |||
| Jonchon [66] | Posible finales de los años 2000 | Línea que da servicio a la fábrica de máquinas General 8 de febrero . Entre 2011 y 2014, se ubicó un trolebús dentro de la planta de máquinas. En 2017 se construyó un depósito, pero su techo fue destruido en 2021, dejando al descubierto dos trolebuses. [66] | ||
| Kanggye [67] | 17 de abril de 1992 | Una sola línea de trolebús a lo largo de la ribera del río. Ruta supuesta | ||
| Capsan | Línea de trolebús de 10 ri (3,9 km) de longitud desde un pueblo minero hasta (presumiblemente) la mina de Kapsan. [68] | |||
| Kimchaek [69] | 17 de mayo de 1985 | Línea de larga distancia (9,1 km) de Kimchaek–Sinpyong-dong–Haksong-dong–Jangbong con estación en Sinpyong. La línea se redujo a solo Kimchaek hasta la estación en Sinpyong-dong entre 2011 y 2012, con una longitud de 4,4 km. [69] | ||
| Kujang | Trolebús de cercanías en Ryongdung-rodongjagu, que conecta con la mina Ryongdung. Dos trolebuses Chollima-72 ex Pyongyang. [70] | |||
| Kumya | Línea de trolebuses de cercanías que conecta Kaljon-rodongjagu con la mina de jóvenes de Kumya. Una segunda etapa, que no se construyó, fue la de extender la línea de trolebuses desde los límites del distrito de los trabajadores hasta el interior del mismo. [71] | |||
| Manpo [72] | Diciembre de 2019 [73] [74] | Línea de 5 km inaugurada en 2019, primera etapa desde Kunmak-dong hasta Pyolo-dong. [73] [74] | ||
| Nampó [75] | El servicio de trolebús se normalizó en 2021. [76] | |||
| Canción de Ons [77] | 15 de enero de 1996 [78] | antes de 2004 | Conecta la estación de tren de Onsong con el Gran Monumento Wangjaesan. [79] Línea bidireccional con un solo juego de cables aéreos. Es probable que la línea esté inactiva, no se ven trolebuses en las imágenes satelitales. | |
| Compañía de Transporte de Pyongsong [80] | Pyongyang [81] | 4(?) de agosto de 1983 | Una línea dentro de Pyongsong. [82] Otra línea que generalmente se considera parte de Pyongsong Ruta asumida | |
| Pyongyang | 30 de abril de 1962 | Ver también Trolebuses en Pyongyang . | ||
| ♦ Unjong-guyok : Paesan-dong a Kwangmyong-dong [83] | Originalmente construido en los años 1990 División entre 1996-2005 | El distrito es ahora parte de Pyongyang; durante ese período se separó de la red de Pyongyang y formó su propia línea completamente separada. | ||
| Sangwon [84] | 29 de marzo de 1995 [85] | Ruta de trolebús de 5 km de longitud que conecta Myongdang-rodongjagu con la mina de piedra caliza de Sangwon, a través del complejo de cemento de Sangwon. La línea fue construida y operada por el complejo de cemento de Sangwon. [86] | ||
| Sariwon [87] | 19 de junio de 1999 [88] | Ruta supuesta. Servida únicamente por dos trolebuses articulados Ikarus 280 reconvertidos. Otros tres vehículos almacenados. | ||
| Sinhung | Trolebuses retirados desde 2017 | Una línea unidireccional, bidireccional, de 4,1 km que sirve al distrito de trabajadores de Sinhung. La línea se encuentra actualmente descontinuada. [89] | ||
| Sinpyong | Probablemente cerrado desde los años 2000 [90] | Una línea de 2 km que sirve a Mannyon-rodongjagu, probablemente con líneas aéreas solo en un lado de la carretera. [91] | ||
| Sinuiju [92] | 1978 [59] Finales de la década de 1980 (hasta el complejo de máquinas Ragwon) | 2005-2009 ( de la estación Sinuiju Chongnyon al complejo de máquinas Ragwon) | La operación se suspendió de 2018 a octubre de 2020 y se reanudó con trolebuses con carrocería Chollima-321 que probablemente serían reconstrucciones basadas en el chasis Chollima-82. La línea actual es un circuito de un solo sentido que rodea la ciudad. La línea interurbana de 9 km de longitud existió desde fines de la década de 1980 hasta que se cerró entre 2005 y 2009 durante la reconstrucción de la autopista. Los servicios fueron reemplazados por autobuses. [93] | |
| Sudong | 1979 [59] | Como Corea del Sur no reconoce los cambios geográficos dentro de Corea del Norte, a veces se la etiqueta como Kowon. [59] Se separó del condado de Kowon en 1990. Se dice que existe un trolebús para la mina de carbón de Kowon, con un estado de funcionamiento desconocido. [94] Las imágenes en blanco y negro de Google Earth de 2011 muestran un circuito plausible de trolebuses y 800 m de postes a lo largo del lado este de una carretera que desaparecen debajo de la estación de tren debido a la capa de nubes. No se ven trolebuses. Recibió Chollima 9.25 de Pyongyang para su apertura. [95] | ||
| Sunchon | La producción de trolebuses articulados comenzó en 1990, con planes de suministrar también trolebuses a Anju, Pyongsong, Sunchon y Tokchon. [96] | |||
| Tanchon | 1986 | No hay trolebuses visibles desde 2011, el circuito cerca de la estación Kumgol fue demolido antes de 2015. [97] | Una línea en la estación Kumgol Youth hasta Kumgol-3-dong para mineros y residentes que prestan servicios en la mina Komdok . [98] [99] 6,2 km de largo. 3 trolebuses vistos cerca de la estación Kumgol en 2011. Probablemente cerrado debido a las inundaciones de Corea del Norte de 2012 . | |
| Tanchon | Se construiría un trolebús en el distrito de Sindanchon (nuevo Tanchon). [100] | |||
| Tokchon | 27 de abril de 1990 | Alrededor de 2014 | A partir de 2014 ya no se observaron movimientos de trolebuses. Antes de eso, las imágenes satelitales capturaban el movimiento de trolebuses en la ciudad. [101] | |
| Sin colgar | Década de 1980 | Se entregaron 4 nuevos trolebuses para la operación del trolebús de cercanías que conecta la ciudad minera con la mina Unhung. [102] | ||
| Unsan | Década de 1980 | Trolebús de cercanías en Kubong-rodongjagu que conecta con la mina Ryongdae, con una longitud de 10 ri (3,9 km). [103] | ||
| Wonsan [104] | 8 de septiembre de 1988 | Una sola línea por la vía principal de la ciudad. Ruta supuesta. Recibió nuevos trolebuses Chollima-321. [105] |
Filipinas
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Manila | Febrero de 1929 | Diciembre de 1941 |
Arabia Saudita
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Riad | 23 de abril de 2013 [106] | Sistema en el campus de la Universidad Rey Saud bin Abdulaziz para Ciencias de la Salud . [106] |
Singapur
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Singapur | 14 de agosto de 1926 | 15 de diciembre de 1962 | Véase también Trolebuses en Singapur . |
Sri Lanka
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Colombo | 22 de julio de 1953 | 1 de diciembre de 1964 |
Tayikistán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Dusambé | 2 de mayo de 1955 | Ver también Trolebuses en Dusambé . | ||
| Juyand | 3 de noviembre de 1970 | Septiembre de 2010 | El servicio se suspendió del 15 de mayo de 2008 al 17 de agosto de 2009. Desde 2006, el servicio ha sido extremadamente inestable debido a cortes de electricidad. El servicio se suspendió oficialmente en abril de 2013. |
Pavo
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ankara | 1946 | 1981 | ||
| İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü | Estanbul | 27 de mayo de 1961 | 16 de julio de 1984 | Los trolebuses circulaban únicamente en el lado europeo. [107] |
| Esmirna | Julio de 1954 | Septiembre de 1992 | Ver también Trolebuses en Izmir . | |
| Tranvía | Malatya | 10 de marzo de 2015 | ||
| Tranvía | Sanliurfa | 28 de abril de 2023 [108] |
Turkmenistán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Asjabad | 19 de octubre de 1964 | 31 de diciembre de 2011 | Ver también Trolebuses en Ashgabat . |
Uzbekistán
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Andiján | 30 de abril de 1970 | Marzo de 2002 [109] | ||
| Bujará | 1 de diciembre de 1987 | Septiembre de 2005 [110] | ||
| ♦ Bujará - Kagan | Reportado como completo pero aún no abierto ( Revista Trolleybus ). | |||
| Jizzakh | 26 de agosto de 1997 | 3 de enero de 2010 | ||
| Fergana | 23 de febrero de 1971 | Julio de 2003 | Servicio suspendido desde 1999 hasta marzo de 2002. | |
| ♦ Fergana - Margilán | 1971 | ¿1999? | ||
| Qorako'l | Una sola línea en construcción desde 1995. Proyecto abandonado en 1997. | |||
| Namangán | 4 de abril de 1973 | 3 de enero de 2010 | En servicio ~2001? - 2010 solo línea interurbana (ver abajo) | |
| ♦ Namangan - Turakurgan | ~2001? | 3 de enero de 2010 | La construcción comenzó en 1996 | |
| Nukus | 14 de diciembre de 1991 | Julio de 2007 | ||
| Olmalíq | 20 de diciembre de 1967 | Febrero de 2009 | El servicio se interrumpió tras un grave accidente en una subestación eléctrica. En los últimos años de funcionamiento, el estado de los vehículos se deterioró y se utilizaron vehículos de trabajo en las rutas. [111] | |
| Samarcanda | 20 de diciembre de 1957 | 2005 | ||
| Tashkent | 7 de noviembre de 1947 | 30 de abril de 2010 | ||
| ♦ Urgench - Jiva | 20 de octubre de 1997 | Ver también Trolebuses en Urgench . |
- Nota : Una fuente en ruso "Электротранспорт в городах бывшего СССР". Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2012.indica que se estaban construyendo sistemas en los siguientes lugares:
- Angren
- Chirchiq
- Gulistón
- Qarshi
- Kokand
- Navoi
- Termez
- Yangiabad
Vietnam
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Hanoi | 15 de diciembre de 1986 | 15 de julio de 1993 | Los trolebuses reemplazaron a la red de tranvías, que había sido liquidada anteriormente; se construyeron un total de 19 trolebuses sobre los chasis de varios camiones. Durante su funcionamiento, el estado del sistema era deficiente, con vehículos circulando a entre 5 y 10 km/h. [112] |
Europa
Austria
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Verkehr der Stadt Gmünd / Trolejbusová doprava v Gmündu | Gmünd | 12 de julio de 1907 | 14 de julio de 1916 | Véase también Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Verkehr der Stadt Gmünd (en alemán) ; ciudad dividida después de la Primera Guerra Mundial ; ver České Velenice República Checa. |
| Graz | 1 de octubre de 1941 | 29 de junio de 1967 | ||
| Innsbruck | 8 de abril de 1944 | 29 de febrero de 1976 | ||
| 17 de diciembre de 1988 | 25 de febrero de 2007 [113] | |||
| Judenburg | 10 de diciembre de 1910 | 1914 | Véase también Gleislose Bahn Judenburg (en alemán) . | |
| Mürztaler Verkehrs-Gesellschaft | Capfenberg | 1 de julio de 1944 | 31 de marzo de 2002 | El sistema incluía una línea que se extendía hasta Bruck an der Mur ; véase también Oberleitungsbus Kapfenberg (en alemán) . |
| Klagenfurt | 1 de agosto de 1944 | 16 de abril de 1963 | ||
| Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Betrieb der Gemeinde Weidling | Monasterio de Neuburg | 22 de mayo de 1908 | Diciembre de 1919 | Véase también Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Betrieb der Gemeinde Weidling (en alemán) , conectado con la estación de tren de Klosterneuburg y Weidling. |
| Leoben | 1 de marzo de 1949 | 13 de julio de 1973 | Véase también Oberleitungsbus Leoben (en alemán) . | |
| Mentiroso | 17 de julio de 1909 | 8 de enero de 1920 | Véase también Elektrische Oberleitungsbahn Liesing–Kalksburg (en alemán) , conectado Liesing y Kalksburg, hoy parte de Viena . | |
| Linz | 15 de mayo de 1944 | Véase también Red de trolebuses de Linz | ||
| Salsburgo | 1 de octubre de 1940 | Ver también Trolebuses en Salzburgo . | ||
| Viena | ||||
| Estación de tren sin empalme Pötzleinsdorf–Salmannsdorf | ♦ Pötzleinsdorf-Salmannsdorf | 14 de octubre de 1908 | 30 de octubre de 1938 | Véase también Gleislose Bahn Pötzleinsdorf–Salmannsdorf (en alemán) . |
| ♦ Währinger Gürtel - Salmannsdorf | 9 de octubre de 1946 | 2 de diciembre de 1958 | Véase también Oberleitungsbus Wien (en alemán) . |
Línea de mercancías (transporte de mercancías) ( carro ):
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Sankt Lambrecht | 16 de noviembre de 1945 | 21 de abril de 1951 | Se operó un servicio de pasajeros limitado [2]. |
Bielorrusia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Babruisk | 30 de agosto de 1978 | |||
| Brest | 20 de abril de 1981 | Ver también Trolebuses en Brest, Bielorrusia . | ||
| Homiel | 20 de mayo de 1962 | |||
| Grodno | 5 de noviembre de 1974 | |||
| Cosino | Década de 1950 | Un sistema de trolebuses de carga en la granja colectiva 'Pobeda', Lahoysk . [114] | ||
| Maguilov | 19 de enero de 1970 | |||
| Minsk | 19 de septiembre de 1952 | La segunda red más grande del mundo (después de Moscú); véase también Trolebuses en Minsk | ||
| Snoopy | Década de 1950 | Década de 1960 | Un sistema de trolebuses de carga en el koljós que lleva el nombre de Mijaíl Kalinin . [115] | |
| Vítebsk | 1 de septiembre de 1978 | |||
- Nota : En 2001 se anunciaron planes para nuevos sistemas en:
( Revista del Trolebús )
Bélgica (porprovincia)
Amberes (Amberes)
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Amberes | 14 de agosto de 1929 | 31 de marzo de 1964 |
Bruselas
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bruselas | 18 de abril de 1939 | 15 de febrero de 1964 |
- Nota : La Región de Bruselas-Capital no es una provincia, ni pertenece a ninguna, ni contiene ninguna.
Flandes Oriental (Oost-Vlaanderen)
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Gante | 24 de marzo de 1989 | 14 de junio de 2009 | Operación suspendida del 9 de abril de 2004 al 17 de octubre de 2005. |
Feudal
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Feudal | 31 de julio de 1930 | 9 de noviembre de 1971 | ||
| LIBERACIÓN | ♦ Lieja - Seraing | 15 de mayo de 1936 | 31 de agosto de 1964 | Este sistema operaba un grupo único de trolebuses de doble extremo con puestos de conducción en ambos extremos. [116] |
Bosnia y Herzegovina
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| GRAS Sarajevo | Sarajevo | 23 de noviembre de 1984 | El funcionamiento se suspendió desde abril de 1992 hasta el 27 de noviembre de 1995 debido a la guerra; después de la guerra se renovó la red y los trolebuses siguen circulando en Sarajevo. |
Bulgaria
| Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|
| Blagoevgrad | La construcción comenzó a finales de la década de 1980 y no se completó. | ||
| Burgas | 25 de septiembre de 1989 | Ver también Trolebuses en Burgas . | |
| Gabrovo | 17 de abril de 1987 | 24 de marzo de 2013 [117] | |
| Gorna Oryahovitsa | La construcción comenzó a finales de los años 80 y se completó parcialmente, pero nunca llegó a entrar en servicio. La línea debía conectar las localidades de Gorna Oryahovitsa y Lyaskovets y estaba prevista su conexión con el sistema en Veliko Tarnovo. | ||
| Dimitrovgrad | La construcción comenzó a finales de la década de 1980, y se completó parcialmente, pero nunca llegó a estar en servicio. | ||
| Dobrich | 9 de septiembre de 1987 | 30 de junio de 2014 | |
| Haskovo | 1990 | ||
| Kazanlak | 1 de mayo de 1986 | 10 de enero de 1999 | |
| Pazardzhik | 1 de junio de 1993 | ||
| Pernik | 20 de septiembre de 1987 | 30 de marzo de 2015 | |
| Pleven | 7 de octubre de 1985 | ||
| Plovdiv | 6 de enero de 1956 | Octubre de 2012 | Ver también Trolebuses en Plovdiv . |
| Ardid | 9 de septiembre de 1988 | Ver también Trolebuses en Ruse . | |
| Shumen | La construcción comenzó a finales de la década de 1980, y se completó parcialmente, pero nunca llegó a estar en servicio. | ||
| Deslizarse | 24 de mayo de 1986 | ||
| Sofía | 14 de febrero de 1941 1 de mayo de 1948 | 9 de septiembre de 1944 - | Ver también Trolebuses en Sofía . |
| Stara Zagora | Noviembre de 1987 | Ver también Trolebuses en Stara Zagora . | |
| Varna | 1 de enero de 1986 | Ver también Trolebuses en Varna . | |
| Veliko Tarnovo | 1991 | 31 de marzo de 2009 | Véase también Trolebuses en Veliko Tarnovo . |
| Vidín | La construcción comenzó a finales de la década de 1980, y se completó parcialmente, pero nunca llegó a estar en servicio. | ||
| Vratsa | 1988 | ||
| Yambol | La construcción comenzó a finales de la década de 1980 y no se completó. |
Croacia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Rijeka | 27 de octubre de 1951 | 16 de agosto de 1969 | ||
| Dividir | 1964 | 1968 |
República Checa
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Brno | 30 de julio de 1949 | |||
| hasta 1914: Gleislose Bahn Budweis , sistema moderno: Dopravní podnik města České Budějovice (trolejbusová síť) | České Budějovice | 1909 | 1914 | Primero de los tres sistemas. Para el primer sistema, véase también Gleislose Bahn Budweis (en alemán) , el nombre alemán del primer sistema, porque České Budějovice fue parte de Austria-Hungría hasta 1918. |
| 28 de octubre de 1948 | 24 de abril de 1971 | |||
| 2 de mayo de 1991 | ||||
| Trolejbusová doprava v Gmündu / Elektrischer Oberleitungs-Automobil-Verkehr der Stadt Gmünd | Velenice checa | 16 de julio de 1907 | 14 de julio de 1916 | Véase también Trolejbusová doprava v Gmündu (en checo) |
| Chomutov - Jirkov | 1 de septiembre de 1995 | |||
| Dejar | 6 de enero de 1950 | 14 de diciembre de 1973 | ||
| Hradec Králové | 2 de mayo de 1949 | |||
| Jihlava | 19 de diciembre de 1948 | |||
| Iglesia de Santa María | 27 de abril de 1952 | Véase también Trolebuses en Mariánské Lázně . | ||
| La mayoría y la mayoría – Litvínov | 1948 | 31 de enero de 1959 | ||
| ♦ Litvínov | 6 de diciembre de 1946 | 31 de enero de 1959 | ||
| Opava | 24 de agosto de 1952 | |||
| Ostrava | 9 de mayo de 1952 | |||
| Pardubice | 20 de enero de 1952 | |||
| Pilsen | 9 de abril de 1941 | |||
| Praga | 29 de agosto de 1936 | 15 de octubre de 1972 | Ver también Trolebuses en Praga . | |
| 15 de octubre de 2017 | ||||
| Teplice | 1 de mayo de 1952 | |||
| Ústí nad Labem | 1 de julio de 1988 | |||
| Zlín – Otrokovice | 27 de enero de 1944 |
Dinamarca
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Kansas | Copenhague | 21 de mayo de 1938 2 de agosto de 1993 ( modo dual [118] ) | 15 de octubre de 1963 Octubre de 1998 | También manifestación de 1902. [119] [120] |
| NESA | ♦ Hellerup , Copenhague | 1 de febrero de 1927 | 17 de octubre de 1971 | |
| Sistema operativo | Odense | 8 de agosto de 1939 | 19 de noviembre de 1959 | [121] |
Estonia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) | Tallin | 6 de julio de 1965 | Todos los servicios están suspendidos temporalmente desde el 1 de noviembre de 2024; está previsto reanudarlos con nuevos vehículos en 2026. [122] | |
| Tartu | 1936 | 1936 | Línea de demostración/prueba. [123] |
Finlandia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Helsinki / Helsingfors | 5 de febrero de 1949 7 de abril de 1979 | 14 de junio de 1974 30 de octubre de 1985 | [124] [125] | |
| Tampere | 8 de diciembre de 1948 | 15 de mayo de 1976 | [126] |
Francia
Alemania
Grecia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| OSY anteriormente IEM, ILPAP | Atenas | 27 de diciembre de 1953 | ||
| IEM, ILPAP | El Pireo | 1948 [5] | La conexión de servicio con la red de Atenas se construyó en 1988. El sistema del Pireo ahora funciona como parte del sistema de Atenas. |
Hungría
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Budapest | 16 de diciembre de 1933 | 21 de septiembre de 1944 | ||
| 21 de diciembre de 1949 | ||||
| Debrecen | 2 de julio de 1985 | |||
| Szeged | 1 de mayo de 1979 |
Italia
Letonia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Satisfacción de Riga | Riga | 6 de noviembre de 1947 | Véase también Rīgas Satiksme . [127] |
Lituania
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Autobuses de Kauno | Kaunas | 31 de diciembre de 1965 | [5] [128] | |
| Vilniaus viešasis transportes | Vilna | 27 de noviembre de 1956 | [5] [129] Ver también Trolebuses en Vilnius . |
Moldavia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| SOY. Dirección de troleibuze Bălți | Balti | 12 de junio de 1972 | Véase también Transporte en Bălți | |
| Regia Transporte Eléctrico Chisináu (RTEC) | Chisinau | 12 de octubre de 1949 | Véase también Trolebuses en Chisináu | |
| Solonceni | 1 de mayo de 1992 | 3 de enero de 1994 | Línea de 2,9 km que conecta la zona residencial del pueblo de Solonceni con los centros administrativos y de empleo. [130] | |
| Tighina (ruso: Bendery / Бендеры) | 1996 | |||
| Tiraspol | 1 de noviembre de 1967 | |||
| ♦ Tiraspol- Tighina | 19 de junio de 1993 |
Países Bajos
Güeldres
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| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Arnhem | 5 de septiembre de 1949 | Ver también Trolebuses en Arnhem . | ||
| Nimega | 9 de julio de 1952 | 29 de marzo de 1969 |
Groninga
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Groninga | 27 de junio de 1927 | 9 de noviembre de 1965 |
Holanda Meridional(Holanda Meridional)
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ( Róterdam ) | ver nota. |
- Nota para Róterdam: Se instaló una vía elevada para trolebuses en el túnel del Mosa en 1941, siguiendo instrucciones de las autoridades militares alemanas. No se utilizó.
Noruega
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| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Marea | Bergen | 24 de febrero de 1950 | [131] Véase también Trolebuses en Bergen . | |
| Trikk comunitario de Drammen | Drammen | 15 de diciembre de 1909 | 10 de junio de 1967 | [132] Véase también Trolebuses en Drammen . |
| AS Oslo Deportes | Oslo | 15 de diciembre de 1940 | 15 de febrero de 1968 | [133] Véase también Trolebuses en Oslo . |
| Estación de autobuses de Stavanger | Stavanger | 26 de octubre de 1947 | 12 de enero de 1963 | [134] Véase también Trolebuses en Stavanger . |
Polonia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Bydgoszcz | 1943 | 27 de enero de 1945 | ||
| Debica | 12 de noviembre de 1988 | Octubre de 1990 | Véase también Trolebuses en Dębica . | |
| Gdansk | 18 de septiembre de 1943 | 1945 | ||
| Gdynia | 18 de octubre de 1943 | Dos líneas llegan hasta la ciudad vecina de Sopot . Véase también Trolebuses en Gdynia . | ||
| Gorzów Wielkopolski | 23 de julio de 1943 | 30 de enero de 1945 | ||
| Jelenia Góra | 1944 | 1945 | ||
| Legnica | 10 de noviembre de 1943 15 de septiembre de 1949 | Enero de 1945 31 de diciembre de 1956 | ||
| Lublin | 21 de julio de 1953 | Véase también Trolebuses en Lublin | ||
| Olsztyn | 1 de septiembre de 1939 10 de diciembre de 1946 | 1945 31 de julio de 1971 | ||
| Poznan | 12 de febrero de 1930 1 de marzo de 1946 | 20 de enero de 1945 29 de marzo de 1970 | ||
| Słupsk | 22 de julio de 1985 | 18 de octubre de 1999 | Véase también Trolebuses en Słupsk . | |
| Tichy | 1 de octubre de 1982 | Ver también Trolebuses en Tychy . | ||
| Walbrzych | 27 de octubre de 1944 | 30 de junio de 1973 | ||
| Varsovia | 5 de enero de 1946 1 de junio de 1983 | 29 de junio de 1973 31 de agosto de 1995 | Ver también Trolebuses en Varsovia . | |
| Breslavia | 16 de marzo de 1912 | 1914 |
Portugal
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Braga | 28 de mayo de 1963 | 10 de septiembre de 1979 | ||
| Coímbra | 16 de agosto de 1947 | Marzo de 2021 [135] | El servicio se suspendió temporalmente en marzo de 2021, pero la suspensión se hizo permanente en julio de 2024. [135] Véase también Trolebuses en Coímbra . | |
| Oporto | 1 de enero de 1959 | 27 de diciembre de 1997 |
Rumania
El primer sistema de trolebuses de Rumanía se inauguró en Chernivtsi el 1 de febrero de 1939. Hoy, la ciudad forma parte de Ucrania .
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Sociedad Anónima Urbis SA | Bahía Mare | 16 de febrero de 1996 | ||
| SC Braicar SA | Braila | 23 de agosto de 1989 | 1999 | |
| parte de la red RAT | Brasov | 1 de mayo de 1959 | ||
| decodificador | Bucarest | 10 de noviembre de 1949 | ||
| CTP Cluj-Napoca | Cluj-Napoca | 7 de noviembre de 1959 | ||
| RATC de Constanza | Constanza | 5 de julio de 1959 | 3 de diciembre de 2010 [136] | El sistema incluía líneas interurbanas hasta Mamaia . |
| RATA Craiova | Craiova | 9 de mayo de 1943 | Octubre de 1944 | En 2008 se planeó un nuevo sistema de trolebuses, [137] pero los planes no se han materializado. |
| Transurb Galați | Galati | 23 de agosto de 1989 | ||
| RATP Iasi | Iasi | 1 de mayo de 1985 | 4 de marzo de 2006 | |
| SC Meditur Media | Medios de comunicación | 22 de diciembre de 1989 | La única ciudad de Rumania que no es capital de condado y que tiene una red de trolebuses. | |
| SC Troleibuzul SA | Piatra Neamt | 22 de diciembre de 1995 | 20 de septiembre de 2019 [138] | El sistema incluía líneas suburbanas a Dumbrava Roșie y Săvinești. |
| RATP Ploieşti | Ploieşti | 1 de septiembre de 1997 | ||
| SC Transurbano SA | Mare Satu | 15 de noviembre de 1994 | 9 de marzo de 2005 | |
| SC Turismo SA | Sibiu | 4 de agosto de 1904 | 18 de octubre de 1904 | Véase también Gleislose Bahn Hermannstadt (en alemán) para el sistema antiguo, el nombre alemán del primer sistema, porque esta parte de Rumania fue parte de Austria-Hungría hasta 1918. |
| 17 de agosto de 1983 | 14 de noviembre de 2009 [139] | Véase también Tursib , operador del sistema desde mediados de 1998. | ||
| Compañía de seguros Loctrans SA | Slatina | 30 de mayo de 1996 | 31 de marzo de 2006 | |
| SC Transporte Público Local SA | Suceava | 15 de agosto de 1987 | 2 de abril de 2006 | |
| SC Transporte Público SA | Târgovişte | 4 de enero de 1995 | Agosto de 2005 | |
| SC Transloc SA | Targu Jiu | 20 de junio de 1995 | El sistema incluye una línea interurbana hasta Bârsești. | |
| RATA | Timişoara | 15 de noviembre de 1942 | El sistema incluye líneas interurbanas a Dumbrăvița y Ghiroda | |
| SC Transurb SA | Vaslui | 1 de mayo de 1994 | Julio de 2009 | |
| 4 de agosto de 2023 | Se sometió a una reconstrucción completa entre 2011 y 2016. En la primavera de 2016 se realizaron pruebas con tres trolebuses usados de Salzburgo. [140] Se reabrió en 2023 tras la entrega de diez nuevos trolebuses Solaris. |
Rusia
Serbia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| SGP Belgrado | Belgrado | 22 de junio de 1947 | Ver también Trolebuses en Belgrado . |
Eslovaquia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Banská Bystrica | 24 de agosto de 1989 | La operación se suspendió del 1 de enero de 2006 al 10 de noviembre de 2007. | ||
| Nombre de la primera línea Gleislose Bahn Preßburg–Eisenbrünnl | Bratislava | 19 de julio de 1909 31 de julio de 1941 | 1915 - | Véase también Gleislose Bahn Preßburg–Eisenbrünnl (en alemán) , el nombre alemán del primer sistema, porque Eslovaquia fue parte de Austria-Hungría hasta 1918. |
| Košice | 27 de septiembre de 1993 | 30 de enero de 2015 | El cierre del sistema fue inicialmente una suspensión del servicio debido a la construcción de una importante carretera en el centro de la ciudad, pero luego se decidió no reabrir el sistema. [141] Sin embargo, el sistema reabrió el 10 de marzo de 2019, con un servicio de pasajeros limitado (solo los domingos). [ cita requerida ] | |
| Estación de tren sin servicio de autobús Poprád–Ótátrafüred | Poprad | 2 de agosto de 1904 | Agosto de 1906 | Véase también Trolejbusová doprava vo Vysokých Tatrách (en eslovaco) o Gleislose Bahn Poprád–Ótátrafüred (en alemán) , el nombre alemán del primer sistema, porque Eslovaquia fue parte de Austria-Hungría hasta 1918. |
| Prešov | 13 de mayo de 1962 | |||
| Zilina | 17 de noviembre de 1994 |
Eslovenia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Liubliana | 6 de octubre de 1951 | 4 de septiembre de 1971 | ||
| Gleislose Bahn Pirano-Portorose | Pirán | 24 de octubre de 1909 | 19 de julio de 1912 | Véase también Piranski trolejbus (en esloveno) o Gleislose Bahn Pirano–Portorose (en alemán) , el nombre alemán del primer sistema, porque Eslovenia fue parte de Austria-Hungría hasta 1918, el primer sistema de trolebuses de los Balcanes. |
España
Suecia
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Gotemburgo | 2 de octubre de 1940 | 14 de noviembre de 1964 | [3]. | |
| Landskrona | 27 de septiembre de 2003 | [142] [4]. | ||
| Estocolmo | 20 de enero de 1941 | 30 de agosto de 1964 | [5]. | |
| Västerås | 11 de noviembre de 1938 | 1948 | Línea de demostración de 1 km [6]. |
Suiza
Pavo
Véase la sección Asia de la lista, más arriba. Aunque los trolebuses prestaban servicio en la parte europea de Estambul , los otros tres sistemas de trolebuses del país (y un cuarto en construcción actualmente) estaban o están ubicados en la parte asiática de Turquía.
Ucrania
Reino Unido
Oceanía
Australia
Nueva Gales del Sur
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Sídney : | Ver también Trolebuses en Sydney . | |||
| ♦ Ciudad | 22 de enero de 1934 | 12 de abril de 1948 | ||
| ♦ Kogarah | 3 de julio de 1937 | 29 de agosto de 1959 |
Queensland
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ayuntamiento de Brisbane | Brisbane | 2 de agosto de 1951 | 13 de marzo de 1969 | Ver también Trolebuses en Brisbane . |
Australia del Sur
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Fideicomiso de Tranvías Municipales | Adelaida | 2 de marzo de 1932 5 de septiembre de 1937 | 11 de agosto de 1934 12 de julio de 1963 | Experimental. - |
Tasmania
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Ayuntamiento de Hobart; Fundación Municipal de Tranvías | Hobart | 29 de octubre de 1935 | 24 de noviembre de 1968 | Ver también Trolebuses en Hobart |
| Ayuntamiento de Launceston; Fideicomiso de Transporte Metropolitano | Launceston | 21 de diciembre de 1951 | 26 de julio de 1968 | Ver también Trolebuses en Launceston, Tasmania . |
Australia Occidental
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Tranvías del Gobierno de Australia Occidental (del 1 de octubre de 1933 a junio de 1960) Fideicomiso de Transporte de Pasajeros Metropolitano (Perth) (de junio de 1960 al 29 de agosto de 1969) | Perth | 1 de octubre de 1933 | 29 de agosto de 1969 | Ver también Trolebuses en Perth . |
Nueva Zelanda
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| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Compañía Comercial de Agricultores | Auckland | 19 de diciembre de 1938 | Privada; absorbida por ATB en los años 1960 | |
| Junta de Transporte de Auckland, entonces Autoridad Regional de Auckland | Auckland | 24 de septiembre de 1949 | 26 de septiembre de 1980 | |
| Junta del tranvía de Christchurch | Iglesia de christchurch | 5 de julio de 1931 | 8 de noviembre de 1956 | |
| Ayuntamiento de New Plymouth | Nueva Plymouth | 30 de octubre de 1950 | 7 de octubre de 1967 | |
| Departamento de Transporte y Electricidad de la Ciudad de Dunedin | Dunedin | 24 de diciembre de 1950 | 31 de marzo de 1982 | El sistema de trolebuses más austral del mundo. |
| Ayuntamiento de Wellington | Wellington | 29 de septiembre de 1924 20 de junio de 1949 | Mayo de 1932 31 de octubre de 2017 | Ver también Trolebuses en Wellington . |
Estados Unidos (sólo territorios, en Oceanía)
Hawai (territorio de)
| Nombre del sistema | Ubicación | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Compañía de Tránsito Rápido de Honolulu Limitada | Honolulu | 1936 | - | Demostración |
| 1 de enero de 1938 | 22 de junio de 1957 |
- Nota : El sistema de trolebuses existía solo en el período anterior a que Hawái se convirtiera en un estado de los EE. UU . Para mayor comodidad, también se incluye en la Lista de sistemas de trolebuses en los Estados Unidos .
Véase también
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- Lista de empresas operadoras de autobuses
- Lista de sistemas de tránsito rápido de autobuses
- Uso de trolebuses por país
- Lista de sistemas de tranvías urbanos
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Listas de sistemas de transporte ferroviario urbano
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Publicaciones periódicas
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Trolebuses por país .
- Lista de todos los sistemas de trolebuses de América del Norte (David Wyatt)
- Bibliografía del trolebús eléctrico (Richard DeArmond)
- "Электротранспорт в городах бывшего СССР". Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2012.(Elektrotransport contra gorodakh byvshego SSSR, Dmitry Zinoviev)
- Sistemas mundiales de tranvías y trolebuses (рус., en.)
- Instalaciones de trolebuses en América Latina (Allen Morrison)
- Los tranvías de Cuba (Allen Morrison)
- Movimiento de carros
- Progetto Città Elettriche (Italia)
- Tranvía.nu Atlas (Bruse LF Persson)
- Sistemas de trolebuses y museos del Reino Unido (Bruce Lake)
- Cables de gloria desvanecida (Richard A. Bílek)
- Lista mundial de trolebuses: sistemas cerrados
- Imágenes del trolebús norteamericano de Tom
- Asociación TRANSIRA (trolebuses rumanos)
- Trolebús en Europa (public-transport.net)
- Mapa mundial de sistemas de trolebuses en funcionamiento (TransPhoto)
