Laguna Seca

Pista de deportes de motor en Estados Unidos
Pista de carreras WeatherTech Laguna Seca

UbicaciónCondado de Monterey , cerca de Monterey , California y Salinas, California , Estados Unidos
Huso horarioUTC-8 ( horario de verano UTC-7 )
Coordenadas36°35′03″N 121°45′13″O / 36.58417, -121.75361
Grado FIA2
DueñoCondado de Monterey
OperadorConsultoría A&D Narigi, LLC
Abierto9 de noviembre de 1957 ; hace 66 años [1] ( 09-11-1957 )
Costo de construcción1,5 millones de dólares estadounidenses
Nombres anterioresPista de carreras de Laguna Seca (2002-2017)
Pista de carreras de Laguna Seca (1957-2001)
Eventos importantesActual:
Futuro:
  • Serie Trans-Am (1969-1972, 1978-1982, 2000-2001, 2004, 2019, 2021-2022, 2025)
Anterior:
Sitio webhttps://www.weathertechraceway.com/
Circuito del Gran Premio (1996-actualidad)
SuperficiePavimentado
Longitud2,238 millas (3,602 km)
Vueltas11
Récord de vuelta de carrera1:08.4168 (España Álex Palou , Dallara DW12 , 2023 , IndyCar )
Circuito del Gran Premio (1988-1995)
Longitud2,214 millas (3,563 km)
Vueltas11
Récord de vuelta de carrera1:12.959 (Canadá Paul Tracy , Penske PC-23 , 1994 , CART )
Circuito original (1957-1987)
Longitud1.900 millas (3.058 km)
Vueltas9
Récord de vuelta de carrera0:56.810 (Estados Unidos Al Unser Jr. , Frissbee GR3 , 1982 , Can-Am )

Laguna Seca Raceway (conocido como WeatherTech Raceway Laguna Seca y anteriormente Mazda Raceway Laguna Seca por razones de patrocinio) es una pista de carreras pavimentada en el centro de California utilizada tanto para carreras de autos como de motocicletas , construida en 1957 cerca de Salinas y Monterey , California , Estados Unidos.

El circuito tiene una longitud de 3,602 km y un desnivel de 55 m. [2] [3] Sus once curvas se destacan por la curva característica del circuito, el "Sacacorchos" en las curvas 8 y 8A. En el circuito se celebran una variedad de eventos de carreras, exhibiciones y entretenimiento, que van desde superkarts hasta carreras de autos deportivos y festivales de música. Laguna Seca está clasificado como un circuito de Grado Dos de la FIA . [4]

El nombre Laguna Seca significa lago seco : el área donde ahora se encuentra la pista alguna vez fue un lago y el recorrido se construyó alrededor del lecho seco del lago. Después de que se reconfiguró el recorrido, se agregaron dos estanques artificiales.

Historia

Laguna Seca Raceway entre las curvas 1 y 2
Mario Andretti en Laguna Seca, 1991

El primer desarrollo del área local ocurrió en 1867 con la fundación del cercano Rancho Laguna Seca , que ha operado continuamente durante 140 años con usos de pastoreo y equitación . [5]

La pista se construyó en 1957 con un coste de 1,5 millones de dólares recaudados entre empresas y particulares locales en parte del Fort Ord del ejército de los EE. UU. (una zona de maniobras y campo de tiro de artillería de campaña) después de que las carreras de carretera de Pebble Beach cercanas se abandonaran por ser demasiado peligrosas. En 1974, la propiedad pasó a manos del Departamento de Parques del condado de Monterey y sigue formando parte del sistema de parques.

La primera carrera, celebrada el 9 de noviembre de 1957, la ganó Pete Lovely al volante de un Ferrari . En los años intermedios, la pista ha acogido la USRRC, Can-Am , Trans-Am , Fórmula 5000 , IMSA GT , CART , Indy Car , American Le Mans Series , Grand American , Monterey Historic Automobile Races , Speed ​​World Challenge , AMA ( American Motorcyclist Association ), WSBK Superbike World Championship y carreras de motos de MotoGP (pero no se admiten las de 125/Moto3 y 250/Moto2).

Las operaciones diarias de la pista, junto con la gestión y promoción de los principales eventos de carreras, ahora están a cargo de A&D Narigi Consulting, LLC. John V. Narigi es el gerente general y presidente. Hasta el 1 de enero de 2020, la gestión estaba a cargo de la Asociación de Carreras de Autos Deportivos de la Península de Monterey (SCRAMP), que es una organización sin fines de lucro. Con la supervisión de una junta de residentes locales, SCRAMP opera con un personal profesional en el lugar con el objetivo de generar ingresos a través de las operaciones de la pista de carreras que luego se redistribuyen a organizaciones benéficas locales.

La pista en sí ha sufrido cambios significativos en las últimas dos décadas para cumplir con los requisitos de homologación de seguridad en evolución de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y otros organismos sancionadores. Los cambios incluyen la adición de toda el área del infield en 1988 (las curvas 3, 4 y 5 actuales, eliminando la recta que comenzaba en la curva 2 actual y terminaba en la curva 5 actual) extendiendo la pista de su longitud original de 1,9 millas (3,1 km) para cumplir con los criterios de longitud mínima de pista de la FIM para eventos de MotoGP, además de la reubicación más reciente de puentes peatonales y terraplenes , y la expansión de pozos de grava fuera de las curvas 1, 2, 5, 6, 8, 9, 10 para una escorrentía adicional. El centro de prensa original fue demolido en 2006 para dejar espacio adicional para escapar en la curva 1. También en 2006, la "joroba" en la parte superior de la recta de Rahal se aplanó para acomodar a los pilotos de MotoGP, aunque algunos afirman que esto aumenta los efectos del viento que pueden perturbar una motocicleta de carreras. Los restos de la antigua configuración aún se pueden ver desde el estacionamiento entre las curvas dos y cinco. Se encuentran debajo de una carretera que conduce al área de estacionamiento para remolques y autocaravanas de los participantes.

El "Sacacorchos" en la curva 8, con pendiente de hasta el 16%
Una vista del "Sacacorchos" desde abajo

La famosa combinación de las curvas 8 y 8A, conocida popularmente como "el sacacorchos", se considera una de las curvas más desafiantes del mundo del automovilismo, [6] [7] debido a la caída de elevación de 59 pies (18 m), así como a su cresta y vértice ciegos en la aproximación cuesta arriba. [6] [7] [8]

La curva 2, con su doble vértice difícil y técnico, ha sido rebautizada como 'Andretti Hairpin', en honor al ex campeón mundial de Fórmula 1 Mario Andretti , mientras que la curva 9 ha sido rebautizada como 'Rainey Curve' en honor al campeón mundial de carreras de motociclismo de 500cc Wayne Rainey , residente en la cercana Salinas, California . Además, la recta que corre entre la curva 6 y la curva 7 ha sido rebautizada como 'Rahal Straight' en honor al cuatro veces ganador consecutivo de carreras Champ Car Bobby Rahal .

Un fin de semana de la Champ Car World Series había sido un evento destacado desde 1983 hasta 2004, cuando su lugar en el calendario se trasladó al Gran Premio de San José . En la última vuelta de la carrera CART de 1996, Alex Zanardi superó a Bryan Herta por el interior del Corkscrew para llevarse la victoria. El piloto uruguayo Gonzalo Rodríguez murió durante la sesión de prácticas de la carrera CART de 1999 después de chocar en la misma curva. Debido al incidente, se instaló una salida al final de la recta Rahal.

El 11 de septiembre de 2007, Champ Car anunció que la carrera del norte de California volvería a Laguna Seca desde San José durante el fin de semana del 16 al 18 de mayo de 2008. [9] Pero la posterior fusión de Champ Car e IndyCar provocó la cancelación de la carrera. El 17 de julio de 2018, IndyCar anunció el regreso de los IndyCar a Laguna Seca, y el evento se celebraría el fin de semana del 20 al 22 de septiembre de 2019.

La pista también es el sitio de la Rolex Monterey Motorsports Reunion anual , anteriormente conocida como Monterey Historic Automobile Races. El evento presenta una mezcla extraordinariamente ecléctica de autos de carrera en el circuito. Cada año, se presenta una marca diferente. Considerado uno de los dos eventos de carreras históricas más importantes (junto con el Festival de Goodwood en Inglaterra), la asistencia a menudo rivaliza o supera a los eventos de carreras profesionales mencionados anteriormente.

Hay muchas instalaciones para acampar permanentes, secas y con conexión, ubicadas en la pista de carreras, que están disponibles durante todo el año como parte del Área de Recreación de Laguna Seca, el parque del condado en el que se encuentra la pista de carreras.

El principal patrocinador corporativo de la pista es WeatherTech , que comenzó en abril de 2018. Como parte del patrocinio, la pista ahora se conoce oficialmente como WeatherTech Raceway Laguna Seca. Anteriormente, el patrocinio perteneció a Mazda durante 17 años y la pista se conocía como Mazda Raceway Laguna Seca.

Un estudio de 2015 realizado por la Universidad Estatal de California, Bahía de Monterey y encargado por SCRAMP afirma que el autódromo generó 62,1 millones de dólares (dólares estadounidenses de 2015) para la economía del condado de Monterey y 5,2 millones de dólares en impuestos estatales y locales. [10]

Historial de diseño

Récords de vuelta

El 20 de agosto de 2006, el piloto de pruebas de Toyota F1 Ricardo Zonta estableció un récord de vuelta no oficial de 1:06.309. [11] El tiempo récord anterior fue de 1:07.722, establecido por Hélio Castroneves en un Champ Car de Penske durante la clasificación para el Gran Premio Honda CART de Monterey de 2000. El récord no oficial fue recuperado por un Champ Car el 10 de marzo de 2007, por Sébastien Bourdais , quien dio una vuelta de 1:05.880 durante el Champ Car Spring Training. El récord no oficial fue recuperado nuevamente por un auto de Fórmula Uno el 19 de mayo de 2012, por Marc Gené , quien dio una vuelta de 1:05.786 en un Ferrari F2003-GA durante los Ferrari Racing Days de 2012. [12]

Christian Lundgaard es el poseedor del récord de clasificación no oficial con un tiempo de vuelta de 1:06.4610. [13]

En el Campeonato de Autos Deportivos de Monterey de 2008 , David Brabham logró un tiempo de pole position de 1:10.103 en un Prototipo Le Mans. [14]

En el Gran Premio de motociclismo de los Estados Unidos de 2012 , Jorge Lorenzo marcó un tiempo de pole de 1:20.554 con la Yamaha YZR-M1 . [15] Durante la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Superbikes , Tom Sykes estableció el tiempo récord de clasificación de superbikes de 1:21.811 con la Kawasaki Ninja ZX-10R . [16]

El McLaren Senna 2019 ostenta el récord de vuelta de un coche de producción actual. El piloto Randy Pobst pilotó el McLaren sin modificar para lograr un tiempo de vuelta de 1:27,62 durante la prueba del premio al mejor coche para pilotos de 2019 de MotorTrend. [17]

El Porsche 911 GT2 RS 2016 ostentaba anteriormente el récord de vuelta actual no oficial de un coche de producción con 1:28.30. [18]

El Porsche 918 Spyder ostentaba el récord de vuelta no oficial de un coche de producción con 1:29,89. [19]

Anteriormente, un Mission Motors Mission R, conducido por Steve Rapp , ostentaba el récord absoluto de vuelta en vehículos eléctricos con un tiempo de 1:31.376. Este tiempo se estableció durante la clasificación para la carrera del Campeonato Internacional FIM e-Power/ TTXGP World Series de 2011. [20]

En 2018, Earl Bamber registró un mejor tiempo de vuelta no oficial de 1:07 en Laguna Seca con el Porsche 919 EVO , a pesar de no intentar intencionalmente establecer un récord de vuelta. [21]

Un McLaren MP4/13 , conducido por Pato O'Ward, marcó un tiempo de vuelta no oficial de 1:10.24 en el festival Velocity Invitational 2021.

Récords de vuelta no oficiales de todos los tiempos

TipoEventoConductorVehículoTiempoFecha
Récord absoluto de vueltaDías de carreras de Ferrari 2012España Marc GenéFerrari F2003-GA1:05.786 [12]7 de marzo de 2012
Récord de vuelta de clasificación de todos los tiemposGran Premio Firestone de Monterey 2023Dinamarca Cristiano LundgaardDallara DW121:06.4610 [13]9 de septiembre de 2023
Récord de vuelta con coche eléctricoReunión de deportes de motor 2024Hong KongPhilip KadoorieMcMurtry Spéirling PURE VP11:18.413 [22]17 de agosto de 2024
Récord de vuelta de clasificación de motocicletasGran Premio de Estados Unidos de Motociclismo 2012España Jorge LorenzoYamaha YZR-M11:20.554 [15]28 de julio de 2012
Coche de producciónEvento privadoEstados Unidos Joel MillerCzinger 21C1:24.75 [23]26 de agosto de 2024
Récord de vuelta de clasificación de motocicletas eléctricasRonda TTXGP Laguna Seca 2011Estados Unidos Steve RappMisión Motors Misión R1:31.376 [24]23 de julio de 2011

Récords oficiales de vueltas de carrera

A partir de mayo de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Laguna Seca para diferentes clases se enumeran como:

CategoríaTiempoConductorVehículoEvento
Circuito actual del Gran Premio: 3,602 km (1996-actualidad) [25]
IndyCar1:08.4168Álex PalouDallara DW12Gran Premio Firestone de Monterey 2023
CARRO1:10.148 [26]Alex ZanardiReynard 96IGran Premio de Monterey 300 del Bank of America de 1996
LMP21:11.156 [27]Adrián FernándezAcura ARX-01BCampeonato de autos deportivos de Monterey 2008
LMP11:12.126 [27]Lucas LuhrAudi R10 TDICampeonato de autos deportivos de Monterey 2008
NXT de Indianápolis1:12.7677 [28]Cristiano RasmussenDallara IL-15Ronda NXT Laguna Seca Indy 2023
LMDh1:14.196 [29]Sébastien BourdaisCadillac Serie V.RCurso Motul de Monterey 2024
DPI (Digital Pi)1:15.546 [30]Tom BlomqvistAcura ARX-05Campeonato Hyundai Monterey SportsCar 2022
LMP9001:16.280 [31]Allan McNishAudi R8Campeonato de autos deportivos de Monterey 2000
Fórmula atlántica1:16.499 [32]Jonathan SummertonRápido 016.aCampeonato de autos deportivos de Monterey 2009
DP1:16.914 [33]Colin BraunOreca 07Campeonato de autos deportivos Hyundai Monterey 2018
A1GP1:17.951Nicolás LapierreLola A1GP2005-06 Gran Premio A1 de las Naciones, Estados Unidos de América
LMP1:18.129 [34]Eric BernardPanoz LMP-1 Roadster-SCampeonato de autos deportivos de Monterey de 1999
LMP6751:18.185 [35]James tejedorLola EX257Campeonato de autos deportivos de Monterey 2003
Consejo Mundial de Seguridad1:19.060 [36]Andrea MonterminiFerrari 333 SPCampeonato de coches deportivos Visa de 1997
GT1 (Prototipo)1:19.094 [37]Ricardo ZontaMercedes-Benz CLK LM1998 FIA GT Laguna Seca 500 km
LMPC1:19.298 [38]Bruno JunqueiraOreca FLM09Carrera americana Le Mans Monterey 2012
GT1 (GTS)1:19.604 [39]Jan MagnussenChevrolet Corvette C6.RCampeonato de autos deportivos de Monterey 2007
GT31:20.942 [29]Loris SpinelliLamborghini Huracán GT3 EVO2Curso Motul de Monterey 2024
Carrera de Indianápolis 20001:21.1769 [40]Raya robadaTatuaje PM-182019 Laguna Seca Indy Pro ronda 2000
Moto GP1:21.229Dani PedrosaHonda RC213VGran Premio de Estados Unidos de Motociclismo 2012
LM GTE1:21.827 [41]Nick TandyChevrolet Corvette C8.RCampeonato de autos deportivos Hyundai Monterey 2021
Fórmula Regional1:22.100 [42]Ryan ShehanLigier JS F3Torneo FR Americas Invitational 2024 en WeatherTech Raceway Laguna Seca
Mundial SBK1:22.700 [43]Jonathan ReaKawasaki Ninja ZX-10RRRonda del Mundial de SBK de Laguna Seca 2019
Lamborghini Super Trofeo1:22.772 [44]Patricio LiddyLamborghini Huracán Super Trofeo EVO2Ronda Laguna Seca Lamborghini Super Trofeo Norteamérica 2024
Superbike1:23.185 [45]Cameron BeaubierYamaha YZF-R1Ronda Laguna Seca MotoAmerica 2020
Desafío Ferrari1:23.520 [46]Dylan MedlerDesafío Ferrari 2962024 Laguna Seca Ferrari Challenge Ronda de América del Norte
GT21:23.793 [47]Compañeros RonChevrolet Corvette C5-RCampeonato de autos deportivos de Monterey de 1999
Superkart1:23.875 [48]Eddie LawsonSuperkart Yamaha de 250 ccDesafío Mundial de Superkart 2003 en Laguna Seca [49] [50] [51] [52] [53]
Copa Porsche Carrera1:23.879 [54]Alex SedgwickPorsche 911 (992) GT3 CupCopa Porsche Carrera Laguna Seca 2023, ronda norteamericana
Estados Unidos F20001:25.4774 [55]Cristiano RasmussenTatuaje USF-17Ronda de F2000 de Estados Unidos en Laguna Seca 2019
GTA1:25.586 [56]Timo BernhardPorsche 911 (996) GT3 RSRCampeonato de autos deportivos de Monterey 2004
TA11:25.874 [57]Chris DysonFord Mustang Trans-AmRonda Trans-Am Laguna Seca 2022
Superdeportivo1:26.010 [58]Garrett GerloffYamaha YZF-R6Ronda Laguna Seca MotoAmerica 2017
GTP de la IMSA1:26.610 [59]Bruce CanepaPorsche 962CReunión de deportes de motor Rolex Monterey 2016
F50001:27.352 [60]Pablo ZazrynLola T332Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2015
Fórmula BMW1:27.668 [61]Alejandro RossiMi Gale FB02Ronda de Fórmula BMW Américas Laguna Seca 2008
TA21:28.058 [62]Kyle KelleyFord Mustang Trans-AmRonda de la Costa Oeste de la Trans-Am Laguna Seca 2024
GT41:28.845 [63]Daniel MoradMercedes-AMG GT4Carrera WeatherTech Raceway Laguna Seca 120 2024
Coche de turismo TCR1:30.486 [63]Tim Lewis Jr.Alfa Romeo Giulietta Veloce TCRCarrera WeatherTech Raceway Laguna Seca 120 2024
IMSA GTO1:30.662 [59]Jeremy BarnesMazda RX-7Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2016
SSP mundial1:30.742Pere Riba Cabana  [es]Ducati 748Ronda mundial de SSP Laguna Seca 1998
Coche deportivo del grupo 51:31.301 [59]Bob EarlFerrari 312 PBReunión de deportes de motor Rolex Monterey 2016
Súper turismo1:31.619 [64]Neil CromptonHonda AccordRonda NATCC Laguna Seca 1997
Carreras de carretera electrónicas1:32.581 [65]Shane TurpinBrammo Impulse RRRonda de la Copa del Mundo de Carreras eRoad FIM Laguna Seca 2013
Prototipo del grupo 61:35.044 [59]Nick ColyvasChevron B16Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2016
Copa Mazda MX-51:36.288 [66]Jeremy FletcherMazda MX-5 (ND)Ronda de la Copa Mazda MX-5 de Laguna Seca 2024
Fórmula Junior1:40.511 [67]Jeremy BarnesLoto 22Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2010
Grupo 3 GT (más de 2500 cc)1:41.645 [59]Chris MacAllisterShelby Cobra 289 MkIIReunión de deportes de motor Rolex Monterey 2016
GT histórico (menos de 2500 cc)1:43.077 [59]Fred Della NoceGinetta G12Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2016
Coche de turismo del grupo 21:44.824 [60]Marco ColbertBMW 3.0 CSLReunión de deportes de motor Rolex Monterey 2015
Automóvil deportivo histórico del Grupo 4
(menos de 2000 cc)
1:45.737 [60]Brian OroscoLola Mk1Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2015
Coche deportivo histórico1:51.374 [60]Cameron HealyCooper Mk7-7/53 - Porsche [68]Reunión de deportes de motor Rolex Monterey 2015
GP histórico2:00.507 [60]Paddins DowlingMaserati 4CLReunión de deportes de motor Rolex Monterey 2015
Circuito del Gran Premio: 3,563 km (1988–1995) [25]
CARRO1:12.959 [69]Paul TracyPenske PC-23Gran Premio Toyota Monterey 1994
GTP de la IMSA1:14.102 [70]Juan Manuel Fangio IIÁguila MkIIICarrera IMSA GT de Laguna Seca de 1992
Luces de Indy1:18.130 [71]Greg MooreLola T93/20Ronda de Indy Lights en Laguna Seca de 1995
Luces IMSA GTP1:22.976 [70]Ruggero Melgrati  [pl]Especia SE91PCarrera IMSA GT de Laguna Seca de 1992
Consejo Mundial de Seguridad1:23.017 [72]Fermín VélezFerrari 333 SPRonda IMSA GT de Laguna Seca de 1994
IMSA GTS1:24.274 [73]Scott PruettOldsmobile CutlassCarrera IMSA GT de Laguna Seca de 1993
500 cc1:25.838Kevin SchwantzSuzuki RGV500Gran Premio de Estados Unidos de Motociclismo de 1990
250 cc1:27.959Loris CapirossiHonda NSR250Gran Premio de Estados Unidos de Motociclismo de 1993
IMSA GTO1:30.892 [73]Charles MorganOldsmobile CutlassCarrera IMSA GT de Laguna Seca de 1993
IMSA GTU1:31.244 [74]Jeremy DaleDodge DaytonaCarrera IMSA GT de Laguna Seca de 1989
125 cc1:32.971Kazuto SakataHonda RS125RGran Premio de Estados Unidos de Motociclismo de 1993
Superdeportivo IMSA1:39.248 [75]Martín NievePorsche 911 (993) TurboGran Premio Toyota de Monterey 1995
Circuito original del Gran Premio: 3,058 km (1957–1987) [25]
Can-Am0:56.810 [76]Al Unser Jr.Frisbee GR3Ronda Can-Am Laguna Seca 1982
F50000:58.230 [77]Mario AndrettiLola T332Gran Premio de Monterey 1975
GTP de la IMSA0:58.874 [78]Al HolbertPorsche 962Gran Premio Camel de la Triple Corona de Monterey de 1986
Grupo 70:59.710 [79]Marco DonohuePorsche 917/30 TCGran Premio Castrol de Monterey de 1973
Luces de Indy0:59.844 [80]David SimpsonGato salvaje - BuickRonda de Indy Lights en Laguna Seca de 1987
IMSA GTX1:03.020 [81]Brian RedmanLola T600Datsun Monterey Triple Corona 1981
IMSA GTO1:04.693 [82]Scott PruettFord MustangGran Premio Camel de la Triple Corona de Monterey de 1986
Trans-Am (Toronto)1:04.990 [83]Greg PickettChevrolet Corvette 427Gran Premio Shasta Monterey Trans-Am 1978
Luces IMSA GTP1:05.061 [84]Don campanaEspecia SE87L Pontiac Fiero GTPNissan Monterey Triple Corona 1987
Grupo 51:06.004 [85]David HobbsBMW 320iCarrera IMSA GT de Laguna Seca de 1977
Grupo 41:07.400 [86]Walt HansgenLola T70Gran Premio de Monterey de 1965 Laguna Seca 200 millas
F7501:08.250 [87]Kenny RobertsYamaha TZ750Carrera de Fórmula 750 en Laguna Seca de 1979
IMSA GTU1:09.130 [88]Roberto MorenoToyota CélicaTriple Corona de Monterey 1983
Trans-Am (TU)1:19.880 [89]Bobby AllisonDatsun 510Gran Premio Castrol GTX de Monterey de 1972

Otro uso

Automotor

Cuando no se utiliza para los principales eventos, la pista se puede alquilar. Aproximadamente dos veces al año, el Sports Car Club of America organiza carreras regionales para la región de San Francisco. Varios clubes alquilan la pista durante todo el año para escuelas de conducción informales de alto rendimiento que permiten al público conducir sus propios coches a gran velocidad. La pista de carreras también ha sido sede de pruebas de prototipos del Nissan GT-R en 2007. [90]

La pista aparece en videojuegos como la serie Gran Turismo (desde la segunda entrega , incluida la versión para motos Tourist Trophy ), la serie Forza Motorsport y la serie MotoGP . En un intento por comparar la vida real con los videojuegos, Jeremy Clarkson del programa automovilístico británico Top Gear intentó superar su tiempo de Gran Turismo 4 de 1:41.148 en un Honda NSX corriendo en la pista real con el mismo auto en 2005. Durante las pruebas, Clarkson determinó que el juego omitía algunos detalles de la pista y que la física del juego le permitía frenar más tarde al entrar en las curvas de lo que podía en la vida real. Como consecuencia, logró un mejor tiempo de solo 1:57 en el circuito real. [91] Sin embargo, tanto él como el instructor de la pista coincidieron en que es posible completar el circuito en 1:41 en un Honda NSX si el conductor fuera lo suficientemente experimentado, talentoso y, lo más importante, intrépido.

También se utilizó en 1976 para la película Herbie Goes to Monte Carlo como pista de clasificación.

Otros eventos no automovilísticos

Laguna Seca y la parte del antiguo Fuerte Ord que ahora es terreno de la Oficina de Administración de Tierras organizan anualmente la Sea Otter Classic "Celebration of Cycling". El evento se ha convertido en el festival de ciclismo más grande de los Estados Unidos, con más de 10.000 corredores y más de 100.000 espectadores, y ahora es el primer evento importante del año, que generalmente se celebra en abril, tanto para la temporada profesional de ciclismo de carretera como de ciclismo de montaña .

Varias veces al año se permite el uso de bicicletas en la pista durante dos horas. La tarifa de admisión es de $10 por ciclista.

Laguna Seca sirvió como meta para la Etapa 4 del Amgen Tour of California 2016 y la Etapa 3 de las carreras ciclistas del Amgen Tour of California 2018 .

El hipódromo se ha utilizado ocasionalmente como escenario para conciertos y otros eventos no deportivos. Los Grateful Dead actuaron en el hipódromo en mayo de 1987; más tarde esa noche, la banda filmó allí su video musical de " Touch of Grey ". [92] [93]

El 17 de septiembre de 1987, el Papa Juan Pablo II celebró una misa en el hipódromo de Laguna Seca, donde 72.000 personas se habían reunido para verlo. [94]

En la década de 1990, la pista de carreras fue sede del festival de música Laguna Seca Daze, que contó con actuaciones de grupos musicales de los géneros folk , rock alternativo y jam band . Entre los artistas que actuaron en el festival se encuentran Bob Dylan , Phish , Blues Traveler , 10,000 Maniacs , Big Head Todd and the Monsters , Meat Puppets , 4 Non Blondes , Jeff Healey , The Allman Brothers Band , Gin Blossoms y Shawn Colvin . [95] [96] [97] [98]

El 24 de junio de 2011, John Mueller de Muellerized Suspension Systems se casó con Sheila Stone en la cima del Corkscrew en Laguna Seca. Este es el lugar donde se esparcieron las cenizas de Lee Mueller (cuatro veces campeón nacional de SCCA, campeón de IMSA GTU, tres veces ganador de las 24 horas de Daytona y ganador de las 12 horas de Sebring ), el padre de John Mueller. [99]

En la primavera de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , se llevaron a cabo ceremonias de graduación en la pista de carreras. Entre las escuelas locales que participaron se encontraban Carmel High School [100] (3 de junio de 2020) y Pacific Grove High School [101] (29 de mayo de 2020). Después de recoger los diplomas, los graduados y sus familias pudieron conducir por la pista para celebrar.

Eventos

Actual
Futuro
Anterior

Fórmula Uno

En 1989, el año siguiente a la última carrera de Fórmula 1 en Detroit , las opciones para una nueva ubicación para el Gran Premio de los Estados Unidos se redujeron a Laguna Seca y Phoenix . [102] [103] Las mejoras mencionadas anteriormente de 1988 a la pista se hicieron en parte para atraer la carrera de F1. En la decisión final, se pensó que Laguna Seca era demasiado remota y demasiado pequeña para un público de F1, por lo que se le concedió a Phoenix el Gran Premio. [ cita requerida ]

Muertes

Referencias

  1. ^ "'Acerca de' Laguna Seca Raceway" . Consultado el 9 de agosto de 2022 .
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Lectura adicional

" Laguna Seca Raceway: 40 años en el tirabuzón: 1957-1997 " (David y Mary-Ellen Wright-Rana, 1997) — ISBN 0966024818 

  • Sitio web oficial
  • Nutria marina clásica
  • Guía de Trackpedia para conducir en Laguna Seca
  • Tiempos de vuelta en autos de carrera y en calles de Laguna Seca
  • Steve McQueen corrió en Laguna Seca en 1959
  • Laguna Seca – Una mirada atrás
  • Mapa del recorrido de 1963
  • Consejos de expertos para visitar Laguna Seca
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