Randy Pobst

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Randy Franklin Pobst (nacido el 26 de junio de 1957 en Dayton, Ohio ), también conocido como "RFP" o "The Rocket", es un piloto de carreras estadounidense y periodista de la revista Motor Trend . ^[1]

Activo en la serie SCCA World Challenge GT y en la clase GT de la serie Grand American , Pobst fue campeón de la SCCA World Challenge GT en 2003, 2007, 2008 y 2010, ganador del título del Campeonato de Turismos de Norteamérica en 1996 y subcampeón de la SCCA World Challenge TC en 2005, 2006 y 2007. También ganó dos veces su clase en las 24 Horas de Daytona , en 2001 y 2006.

Randy Pobst tiene más de 90 victorias profesionales. Actualmente es piloto de fábrica patrocinado por Mazda, Volvo, Audi y Porsche. ^{[ no verificado en el cuerpo ]}

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De 2005 a 2007, condujo para Mazda con Tri-Point Racing en un Mazda 6 en la serie SCCA World Challenge Touring Car, terminando segundo en 2005, 2006 y 2007. En 2007 y 2008, ganó el Campeonato SCCA World Challenge GT con K-Pax/3R Racing en un Porsche 911 GT3 Cup Car. Repitió la hazaña en 2010 en un Volvo S60 de K-Pax Racing .

En 2008 corrió con un Volkswagen GTI para APR Motorsport en la KONI Challenge Series y para Stevenson Motorsport en las 24 Horas de Daytona con un Pontiac GXP.

Randy regresó a K-Pax/3R Racing para defender sus dos campeonatos de la Speed ​​World Challenge GT Class, pero en un Volvo Touring Car en lugar de un Porsche GT3 (K-Pax/3R cambió a Volvo para esta temporada). Además, Randy corrió para Gotham Racing en las 24 Horas de Daytona de 2009 en un Porsche GT.

Campeón del World Challenge GT

Condujo en la pista para la revista Motor Trend .

Randy conduce para PPR en un Nissan GT-R de 700 hp en preparación para la carrera Pikes Peak de 2016 en Colorado.

Randy presenta un programa llamado The Racing Line en el canal de YouTube MotorTrend, donde enseña los conceptos básicos de ser un piloto de carreras.

En diciembre, Randy fue incluido en el Salón de la Fama de la SCCA.

Randy condujo con Thing 3 Racing en la carrera de enduro de 7 horas en Road Atlanta con la World Racing League. El equipo se llevó a casa la victoria en la categoría "GTO" el viernes cuando se puso el sol.

El 23 de septiembre de 2017, Randy condujo con KSR (Kevin Smith Racing)/Flatout Racing en el evento de la serie de carreras de resistencia ChumpCar World Series, The Sebring 14. El equipo ganó la carrera de 14 horas y Randy logró la vuelta más rápida de la carrera con un tiempo de 2:33.427 en un Lexus SC300 de 1995.

Randy condujo el Pontiac Fiero 1986 del Team Fieroline en Thunderhill Raceway Park en diciembre para el campeonato "Top Dawg Nationals" de la Lucky Dog Racing League, y logró una vuelta rápida de 3:26.213. El auto, que también fue conducido por Damian Donesky y Kevin Ford, terminó tercero en la clase B de la LDRL en la carrera de 14 horas del campeonato Parc Ferme y duodécimo en la general entre 76 competidores.

Randy condujo nuevamente el auto del Team Fieroline con Lucky Dog Racing League en Portland International Raceway, registrando una vuelta rápida de 1:33.458.

A fines de agosto de 2020, Pobst representó a Unplugged Performance en Pikes Peak Climb , compitiendo con una versión personalizada de Tesla Model 3 Performance. El automóvil quedó destrozado en una de las pruebas en la sección superior del recorrido. ^{[2] [3]} Según Pobst, después de desacelerar de 112 MPH a 68 MPH en Bottomless Pit, una sección con daños en la carretera por congelamiento, el automóvil se salió de la carretera y chocó contra una pared a 40 MPH. ^[4] El automóvil muy dañado, junto con un automóvil con piezas de donantes, fueron llevados a un taller de carrocería en Colorado Springs, Eurocars, para una reconstrucción, después de lo cual calificó para la carrera del domingo y quedó en segundo lugar. ^{[5] [6] [7]}

Terminó segundo en la segunda edición anual de la Freedom 500, organizada el 2 de abril de 2021 por Cleetus McFarland en Freedom Factory. Pobst ganó la categoría de exhibición en Pikes Peak International Hill Climb conduciendo el recién lanzado Tesla Model S Plaid , preparado por Unplugged Performance. ^[8]

Mientras competía por el Unplugged Performance en el Pikes Peak International Hill Climb , Randy logró una hazaña notable al lograr un tiempo récord de 9:54.901. Estableciendo un nuevo récord para el EV más rápido basado en modelos de producción, así como el EV de producción modificado más rápido. El desempeño de Randy se logró detrás del volante de un Model S Plaid sustancialmente modificado . ^[9]

Quedaron segundos en su clase y entre los diez primeros en general entre 66 competidores.

Durante muchos años, Randy ha escrito una columna titulada "Posición de Pobst" en la publicación mensual de automóviles de SCCA, "SportsCar Magazine", para presentar sus pensamientos y opiniones sobre las carreras profesionales y amateurs. El artículo analiza todo, desde los desafíos de su carrera personal hasta el comportamiento adecuado de un competidor al volante de un auto de carreras.

Randy es vegetariano , fanático de la comida sana y un entusiasta de las motocicletas con una colección considerable, con muchas motos vintage japonesas y estilo café racer. ^[10]

Randy estuvo casado brevemente con Linda Pobst, con quien condujo su primera carrera rueda a rueda en 1985. ^[11]

( llave )

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

https://spacecoastdaily.com/2022/06/space-coast-sports-hall-of-fame-inductee-randy-pobst-honed-his-driving-skills-as-teenager-in-brevard/

• Sitio web oficial
• Canal de YouTube
• Estadísticas del piloto Randy Pobst en Racing-Reference
• Entrevista a Randy Pobst en el podcast Road Racers