Serie de la Copa Winston de NASCAR de 1989

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La Winston Cup Series de NASCAR de 1989 fue la 41.ª temporada de carreras profesionales de stock car en los Estados Unidos y la 18.ª temporada de la Copa de la era moderna. Comenzó el 12 de febrero y terminó el 19 de noviembre . Rusty Wallace de Blue Max Racing ganó el campeonato. Este fue el primer año en que todas las carreras de la Winston Cup tuvieron cobertura de principio a fin, y casi todas se televisaron en vivo.

La temporada de 1989 marcó el final de la primera de dos guerras de neumáticos entre Goodyear y Hoosier , y Hoosier abandonó NASCAR poco después de que Goodyear presentara sus nuevos neumáticos radiales . ^[1]

Además, 1989 fue la primera temporada sin Bobby Allison , Benny Parsons y Cale Yarborough .

El Busch Clash , un evento anual por invitación para todos los ganadores del premio Busch Pole de la temporada anterior, se llevó a cabo el 12 de febrero en el Daytona International Speedway . Ken Schrader obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 25- Ken Schrader
2. 28- Davey Allison
3. 11- Terry Labonte
4. 5- Geoff Bodine
5. 4- Rick Wilson
6. 27- Wallace oxidado
7. 6- Mark Martin
8. 17- Darrell Waltrip
9. 75- Pastor Morgan
10. 66- Rick Mast

El 16 de febrero se celebraron en el Daytona International Speedway las Gatorade 125 , un par de carreras clasificatorias para la Daytona 500. Ken Schrader y Darrell Waltrip ganaron las poles en cada evento, respectivamente.

Resultados de los diez primeros de la primera carrera

1. 25- Ken Schrader
2. 75- Pastor Morgan
3. 6- Mark Martin
4. 55- Phil Parsons
5. 7- Alan Kulwicki
6. 66- Rick Mast
7. 9- Jody Ridley
8. 10- Ken Bouchard -1
9. 45- Joe Ruttman -1
10. 71- Dave Marcis -1

Resultados de los diez primeros de la segunda carrera

1. 11- Terry Labonte
2. 94- Marlín de ley
3. 3- Dale Earnhardt
4. 5- Geoff Bodine
5. 33- Harry Gant
6. 16- Larry Pearson
7. 28- Davey Allison
8. 17- Darrell Waltrip -1
9. 15- Brett Bodine -1
10. 29- Dale Jarrett -1

• Jody Ridley sustituyó a Bill Elliott , quien se lesionó la muñeca en un accidente de práctica.

El 19 de febrero se celebró la Daytona 500. Ken Schrader consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 25- Ken Schrader
3. 3- Dale Earnhardt
4. 5- Geoff Bodine
5. 55- Phil Parsons
6. 66- Rick Mast *
7. 7- Alan Kulwicki
8. 4- Rick Wilson
9. 11- Terry Labonte
10. 23- Eddie Bierschwale

• Darrell Waltrip estiró su combustible durante 53 vueltas y ganó la Daytona 500 por primera vez en su carrera, después de 17 intentos.

El 5 de marzo se celebró la Goodwrench 500 en el North Carolina Motor Speedway . Rusty Wallace consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 7- Alan Kulwicki
3. 3- Dale Earnhardt
4. 5- Geoff Bodine
5. 6- Mark Martin
6. 28- Davey Allison
7. 94- Marlín de ley
8. 83- Velocidad del lago
9. 88- Greg Sacks
10. 31- Jim Sauter

• Rusty Wallace se convirtió en el primer piloto en ganar el Unocal 76 Challenge . Después de un vuelco y un bono en dinero agregado en el banquete de fin de temporada, Wallace recibió $22,800 adicionales por ganar desde la pole.

El 19 de marzo se llevó a cabo la carrera Motorcraft Quality Parts 500 en el Atlanta International Raceway . El N° 7 de Alan Kulwicki obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 3- Dale Earnhardt
3. 84- Dick Trickle
4. 42- Kyle Petty
5. 94- Marlín de ley
6. 4- Rick Wilson
7. 21- Neil Bonnet
8. 57- Cabaña Stricklin
9. 29- Dale Jarrett
10. 75- Pastor Morgan

No clasificaron: #36-HB Baily, #69- Lee Raymond , #70- JD McDuffie , Rodney Combs , Rick Jeffrey

• Richard Petty fue un factor entre los líderes y lideró 9 vueltas. Pero durante una parada en boxes, la lata de gasolina derramó combustible sobre el tubo de escape y provocó un grave incendio en boxes. El miembro de la tripulación Robert Callicutt sufrió quemaduras de segundo grado en el 40% de su cuerpo y fue hospitalizado. Petty se vio obligado a abandonar la carrera. El incidente dio lugar a nuevas normas sobre la protección contra incendios de los miembros de la tripulación y a boquillas de las latas de gasolina de nuevo diseño para evitar fugas. Además, todos los reporteros de boxes de ABC y ESPN tendrían que llevar trajes de protección contra incendios para las futuras carreras transmitidas por cualquiera de las dos cadenas.

El 26 de marzo se llevó a cabo la Pontiac Excitement 400 en el Richmond International Raceway . El N° 5 de Geoff Bodine obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 7- Alan Kulwicki
3. 3- Dale Earnhardt
4. 26- Ricky Rudd
5. 28- Davey Allison
6. 16- Larry Pearson
7. 17- Darrell Waltrip
8. 94- Marlín de ley
9. 2- Ernie Irvan
10. 9- Bill Elliott

No logró clasificarse: 43- Richard Petty

• Esta carrera estaba programada para el fin de semana posterior a la Daytona 500 (26 de febrero), pero cayó nieve en Richmond y cubrió el Speedway. La carrera se pospuso un mes y, en las temporadas posteriores, la carrera de primavera de Richmond se trasladó cada vez más tarde en la temporada. Es una de las pocas ocasiones en las que se ha celebrado una carrera de NASCAR el domingo de Pascua , un fin de semana en el que no se ha programado originalmente una carrera de la Copa NASCAR en la era moderna.
• Después de clasificarse para 513 carreras consecutivas, Richard Petty no logró entrar en la pista para esta carrera por primera vez desde la Georgia 500 de 1971. Destrozó su coche principal durante la práctica y no pudo hacer que el coche de repuesto alcanzara la velocidad necesaria. Su récord de largadas consecutivas se mantendría hasta la First Union 400 de 1996, cuando Terry Labonte rompió el récord. Sin embargo, el fracaso de Petty para clasificarse no sería esta carrera aislada, ya que no se clasificaría para tres carreras adicionales más adelante en la temporada. Esto eventualmente llevaría a que se añadiera la provisional del campeón anterior para los ex campeones de la Copa que no se clasificaran en velocidad o provisionales normales.

El 2 de abril se celebró la TranSouth 500 en Darlington Raceway . Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 33- Harry Gant
2. 28- Davey Allison
3. 5- Geoff Bodine
4. 6- Mark Martin
5. 94- Marlín de ley
6. 9- Bill Elliott
7. 7- Alan Kulwicki
8. 27- Wallace oxidado
9. 30- Miguel Waltrip
10. 83- Velocidad del lago

• Esta fue la primera victoria de Harry Gant desde la Holly Farms 400 de 1985.

El 9 de abril se celebró la Valleydale Meats 500 en el Bristol International Raceway . Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 17- Darrell Waltrip
3. 5- Geoff Bodine
4. 28- Davey Allison
5. 84- Dick Trickle
6. 6- Mark Martin
7. 88- Greg Sacks
8. 26- Ricky Rudd
9. 9- Bill Elliott
10. 33- Harry Gant

No clasificaron: #40- Ben Hess , #43- Richard Petty , #52- Jimmy Means , #70- JD McDuffie , #71- Dave Marcis y Steve Seligman

• Este sería el mejor resultado de Greg Sacks en 1989.
• Esta fue la última carrera de NASCAR para el propietario del equipo, Buddy Arrington, con Brad Teague como su último piloto. Teague terminaría en el puesto 17, a 12 vueltas del ganador.
• Esta carrera establecería el récord de precaución de todos los tiempos para la NASCAR Cup Series; este récord se mantendría durante diecisiete años antes de ser superado por la Coca-Cola 600 de 2005 .

El primer Union 400 se llevó a cabo el 16 de abril en North Wilkesboro Speedway . Rusty Wallace ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 7- Alan Kulwicki
3. 6- Mark Martin
4. 84- Dick Trickle
5. 11- Terry Labonte
6. 26- Ricky Rudd
7. 5- Geoff Bodine
8. 17- Darrell Waltrip
9. 27- Wallace oxidado
10. 2- Ernie Irvan

No clasificaron: 8- Bobby Hillin Jr. , 43- Richard Petty , 55- Phil Parsons *, 70- JD McDuffie , 04-Bill Meacham, Jerry O'Neil , Kevin Evans, Mark Walbridge

• La carrera se destacó porque Goodyear presentó sus nuevos neumáticos radiales y Dale Earnhardt ganó la carrera con ellos. ^[1]
• El equipo de Phil Parsons compró el N° 60 para participar en esta carrera. Terminó en el puesto 12, a 6 vueltas del primero.

El 23 de abril se llevó a cabo la Pannill Hoodies 500 en Martinsville Speedway . El N.° 5 de Geoff Bodine ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 3- Dale Earnhardt
3. 84- Dick Trickle
4. 4- Rick Wilson
5. 11- Terry Labonte
6. 6- Mark Martin
7. 25- Ken Schrader
8. 94- Marlín de ley
9. 71- Dave Marcis
10. 21- Neil Bonnet

• Esta sería la última carrera y la victoria para el Chevrolet Monte Carlo, de carrocería más antigua. El nuevo Chevrolet Lumina debutaría la semana siguiente en el Talladega Superspeedway .

El 7 de mayo se celebró la Winston 500 en el Alabama International Motor Speedway . Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 11- Terry Labonte
3. 6- Mark Martin
4. 75- Pastor Morgan
5. 17- Darrell Waltrip
6. 25- Ken Schrader
7. 33- Harry Gant
8. 3- Dale Earnhardt
9. 21- Neil Bonnet
10. 27- Wallace oxidado

• Esta fue la primera carrera del nuevo auto de carreras Chevrolet Lumina .
• Esta carrera marcó el final de la primera guerra de neumáticos, ya que Hoosier Racing Tire abandonó NASCAR cuando no pudo vender suficientes neumáticos para ser económicamente viable. Hoosier regresó a la Winston Cup Series en 1994, pero se retiró definitivamente después de esa temporada. ^{[2] [3]}
• Esta fue la primera victoria de carrera de Robert Yates Racing .
• Derrike Cope aporta su patrocinio de Purolator al equipo de Bob Whitcomb como su nuevo piloto. Estuvo involucrado en la última bandera amarilla de la carrera en The Big One , chocando y terminando en el puesto 30.

El Winston , una carrera anual de estrellas para ganadores y campeones anteriores junto con el ganador del Winston Open del mismo día, se llevó a cabo el 21 de mayo en Charlotte Motor Speedway . El No. 11 de Terry Labonte ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 25- Ken Schrader
3. 3- Dale Earnhardt
4. 9- Bill Elliott
5. 7- Alan Kulwicki
6. 94- Sterling Marlin (ganador del Abierto de Winston)
7. 17- Darrell Waltrip
8. 26- Ricky Rudd
9. 5- Geoff Bodine
10. 88- Greg Sacks

• Rusty Wallace hizo girar a Darrell Waltrip y lo dejó fuera del liderato cuando se vio la bandera blanca para conseguir la victoria. Esto desencadenó una pelea entre Wallace y los miembros del equipo de Waltrip en los boxes antes de que Wallace llegara a la línea de la victoria.

El 28 de mayo se celebró la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway . El nº 7 de Alan Kulwicki consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 94- Marlín de ley
3. 25- Ken Schrader
4. 5- Geoff Bodine
5. 9- Bill Elliott
6. 6- Mark Martin
7. 21- Neil Bonnet
8. 15- Brett Bodine
9. 8- Bobby Hillin Jr.
10. 26- Ricky Rudd

• Al ganar la Daytona 500 a principios de la temporada, y ahora la Coca-Cola 600, Waltrip se aseguró un bono de $100,000 por ganar dos de las carreras del Winston Million y se puso en posición de ganar el Winston Million más adelante en la temporada en Darlington.
• Kyle Petty conduce el Chevrolet Monte Carlo número 42 Peak Antifreeze, propiedad de Rick Hendrick, en esta carrera debido a que Kyle destruyó el único auto que tenía su dueño habitual, Felix Sabates, durante el fin de semana anterior en la vuelta 3 de The Winston. Terminaría 17.º, a 8 vueltas del ganador. ^[4]
• Darrell Waltrip, quien ganó la carrera final con la antigua carrocería Chevrolet Monte Carlo en Martinsville un mes antes, se convirtió en el primer piloto en llevar el Lumina que lo reemplazó a Victory Lane.

El 4 de junio se celebró la Budweiser 500 en el Dover Downs International Speedway . Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 6- Mark Martin
3. 25- Ken Schrader
4. 11- Terry Labonte
5. 27- Wallace oxidado
6. 26- Ricky Rudd
7. 21- Neil Bonnet
8. 9- Bill Elliott
9. 17- Darrell Waltrip
10. 55- Phil Parsons

• Esta carrera marcó el debut de Jimmy Spencer en la NASCAR Cup Series conduciendo el número 88 de Buddy Baker. Sin embargo, duró poco, ya que terminaría en el puesto 34 y solo completaría 75 vueltas debido a una falla en el motor. ^[5]

El Banquet Frozen Foods 300 inaugural se celebró el 11 de junio en Sears Point Raceway . Rusty Wallace ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 26- Ricky Rudd
2. 27- Wallace oxidado
3. 9- Bill Elliott
4. 3- Dale Earnhardt
5. 83- Velocidad del lago
6. 88- Joe Ruttman
7. 75- Pastor Morgan
8. 4- Rick Wilson
9. 28- Davey Allison
10. 30- Miguel Waltrip

• Mark Martin volcó su coche durante la carrera debido a un error de un nuevo cambiador de neumáticos (solo dos de las cinco tuercas de las ruedas estaban correctamente ajustadas en el coche). Justo después de que el coche saliera de boxes, la parte trasera derecha se desprendió, el coche giró, golpeó la barrera de neumáticos y volcó sobre el techo. Sin embargo, regresó para terminar la carrera en el puesto 31, a 5 vueltas del primero.
• Esta sería la penúltima victoria de Buick en la NASCAR Cup Series.

El 18 de junio se llevó a cabo la Miller High Life 500 en Pocono International Raceway . El N.° 27 de Rusty Wallace ganó la pole. Esta carrera fue una de las pocas carreras transmitidas por Pay Per View .

Los diez mejores resultados

1. 11- Terry Labonte
2. 33- Harry Gant
3. 3- Dale Earnhardt
4. 25- Ken Schrader
5. 75- Pastor Morgan
6. 94- Marlín de ley
7. 29- Dale Jarrett
8. 21- Neil Bonnet
9. 16- Larry Pearson
10. 15- Brett Bodine

• Esta fue la primera victoria del equipo de Junior Johnson usando un Ford desde la American 500 de 1969 en Rockingham.

El 25 de junio se llevó a cabo la Miller High Life 400 en el Michigan International Speedway . El N° 25 de Ken Schrader obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 9- Bill Elliott
2. 27- Wallace oxidado
3. 17- Darrell Waltrip
4. 26- Ricky Rudd
5. 15- Brett Bodine
6. 4- Rick Wilson
7. 83- Velocidad del lago
8. 94- Marlín de ley
9. 10- Derrike Cope
10. 42- Kyle Petty

El 1 de julio se celebró la Pepsi 400 en el Daytona International Speedway . El nº 6 de Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 28- Davey Allison
2. 75- Pastor Morgan
3. 55- Phil Parsons
4. 9- Bill Elliott
5. 7- Alan Kulwicki
6. 11- Terry Labonte
7. 94- Marlín de ley
8. 84- Dick Trickle
9. 26- Ricky Rudd
10. 57- Cabaña Stricklin

• Esta fue la primera vez que la Pepsi 400 se transmitió en ESPN. La carrera se transmitió de principio a fin, pero con diferido el mismo día. Anteriormente, la Pepsi/Firecracker 400 se transmitía como parte del programa Wide World of Sports de ABC y solo se transmitían los aspectos más destacados de la carrera.
• Esta carrera contó con un accidente de vuelco que afectó al No. 83 de Lake Speed ​​en la vuelta 144.

El AC Spark Plug 500 se llevó a cabo el 23 de julio en Pocono International Raceway . Ken Schrader ganó la pole.

Los diez primeros finalistas

1. 9- Bill Elliott
2. 27- Wallace oxidado
3. 6- Mark Martin
4. 17- Darrell Waltrip
5. 28- Davey Allison
6. 33- Harry Gant
7. 25- Ken Schrader
8. 75- Pastor Morgan
9. 3- Dale Earnhardt
10. 15- Brett Bodine

• Esta carrera fue notable por dos accidentes que destrozaron partes de las paredes de la pista . Jimmy Horton chocó en la curva dos y abrió un agujero en la pared. Más tarde, se produjo un gran accidente en la curva uno que involucró a Greg Sacks en el Tom Winkle No. 48 y el No. 83 de Lake Speed . Los dos autos se juntaron al entrar en la curva uno y se estrellaron de frente contra la pared de la pista . El golpe abrió la pared y Sacks se volcó. La bandera amarilla permaneció encendida durante el tiempo necesario para reparar la pared. Speed ​​se rompió el hombro en el accidente y tuvo que quedarse fuera durante un par de semanas.
• Elliott pinchó un neumático en la primera vuelta, pero se recuperó y le arrebató la delantera a Wallace en las últimas diez vueltas. La victoria empató a Elliott con Tim Richmond en cuanto a la mayor cantidad de victorias en Pocono. Richmond, que lucha contra una enfermedad, fue el tema de una breve retrospectiva en la transmisión de ESPN y los ex jefes de equipo de Richmond Barry Dodson y Harry Hyde fueron entrevistados en el aire sobre él.

El 30 de julio se celebró la carrera Talladega DieHard 500 en el Alabama International Motor Speedway . Mark Martin consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 11- Terry Labonte
2. 17- Darrell Waltrip
3. 6- Mark Martin
4. 25- Ken Schrader
5. 4- Rick Wilson
6. 75- Pastor Morgan
7. 42- Kyle Petty
8. 33- Harry Gant
9. 28- Davey Allison
10. 21- Neil Bonnet

• Joe Ruttman sustituyó a Lake Speed ​​en el No. 83 y sufrió un espectacular accidente en la vuelta 145. Ruttman chocó contra el muro casi de frente y casi se cae de lado como resultado.
• Esta sería la última victoria de Labonte con el equipo de Junior Johnson. Labonte no volvería a ganar en la serie de la Copa hasta 1994 .

El Budweiser at the Glen se celebró el 13 de agosto en Watkins Glen International . Morgan Shepherd ganó la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 6- Mark Martin
3. 3- Dale Earnhardt
4. 28- Davey Allison
5. 8- Bobby Hillin Jr.
6. 75- Pastor Morgan
7. 94- Marlín de ley
8. 4- Rick Wilson
9. 44- Jim Sauter
10. 30- Miguel Waltrip

• Eddie Bierschwale fue el piloto sustituto en el N° 83 de Lake Speed , quien todavía se estaba recuperando de su lesión en el hombro en Pocono. Terminó en el puesto 38.
• Esta carrera se destaca por un gran accidente en la vuelta 89 que involucró al No. 5 de Geoff Bodine . Bodine perdió un neumático al final de la recta, giró y atravesó la barrera y chocó contra una cerca detrás de la barrera (que más o menos marcaba el límite de la propiedad del terreno de Watkins Glen International). Bodine salió ileso.
• También en este día, Tim Richmond , quien había tenido una larga batalla contra el SIDA , murió más temprano ese mismo día.
• La victoria de Wallace rompió una racha de cinco victorias consecutivas para Ford .
• Al final de la carrera, ESPN mostró a Tom Cruise reuniéndose con Rick Hendrick y miembros de ese equipo como parte de su preparación para interpretar a Cole Trickle en la película de 1990 Days of Thunder .
• Esta carrera sería el último resultado entre los 10 primeros para Jim Sauter, y su noveno puesto igualaría su resultado en la Coca-Cola 600 de 1987 como el mejor de su carrera.

El 20 de agosto se celebró la Champion Spark Plug 400 en el Michigan International Speedway . Geoff Bodine consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 75- Pastor Morgan
3. 33- Harry Gant
4. 57- Cabaña Stricklin
5. 5- Geoff Bodine
6. 10- Derrike Cope
7. 28- Davey Allison
8. 26- Ricky Rudd
9. 6- Mark Martin
10. 7- Alan Kulwicki

El 26 de agosto se celebró la Busch 500 en el Bristol International Raceway . Alan Kulwicki consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 7- Alan Kulwicki
3. 26- Ricky Rudd
4. 33- Harry Gant
5. 11- Terry Labonte
6. 27- Wallace oxidado
7. 8- Bobby Hillin Jr.
8. 88- Jimmy Spencer
9. 21- Neil Bonnet
10. 29- Dale Jarrett

No logró clasificarse: 43- Richard Petty

• Esta fue la cuarta carrera en la que Petty no logró clasificarse. En respuesta a las quejas de los fanáticos sobre la ausencia de Petty en varias carreras, NASCAR introdujo la clasificación provisional para el ex campeón en 1991. ^{[6] [7]}
• Afortunadamente, este sería el último DNQ para Richard Petty antes de su retiro en 1992.

El 3 de septiembre se celebró la Heinz Southern 500 en Darlington Raceway . El nº 7 de Alan Kulwicki consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 6- Mark Martin
3. 26- Ricky Rudd
4. 27- Wallace oxidado
5. 25- Ken Schrader
6. 33- Harry Gant
7. 9- Bill Elliott
8. 8- Bobby Hillin Jr.
9. 75- Pastor Morgan
10. 94- Marlín de ley

• Darrell Waltrip tuvo la oportunidad de ganar el Winston Million en Darlington, pero chocó contra la pared al principio de la carrera y terminó 22º.
• Rodney Combs reemplazó a Joe Ruttman como piloto suplente de Lake Speed ​​en el N.° 83 en Darlington. Terminó en el puesto 23.

El 10 de septiembre se llevó a cabo la Miller High Life 400 en el Richmond International Raceway . El N° 9 de Bill Elliott obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 27- Wallace oxidado
2. 3- Dale Earnhardt
3. 5- Geoff Bodine
4. 26- Ricky Rudd
5. 33- Harry Gant
6. 17- Darrell Waltrip
7. 21- Neil Bonnet
8. 84- Dick Trickle
9. 57- Cabaña Stricklin
10. 28- Davey Allison

• Lake Speed ​​regresó al No. 83 en Richmond después de estar fuera de cinco carreras debido a una lesión.
• Lennie Pond se retiró después de esta carrera.

El 17 de septiembre se celebró la Peak Performance 500 en el Dover Downs International Speedway . El N.° 28 de Davey Allison obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 6- Mark Martin
3. 25- Ken Schrader
4. 9- Bill Elliott
5. 26- Ricky Rudd
6. 30- Miguel Waltrip
7. 27- Wallace oxidado
8. 10- Derrike Cope
9. 15- Brett Bodine
10. 88- Jimmy Spencer

• La carrera se detuvo brevemente con bandera roja debido a un accidente en el que se vio involucrado Neil Bonnett . Bonnett, que se fracturó el esternón en el incidente, se vio obligado a no participar en las siguientes tres carreras. El motivo de la demora fue despejar la pista para permitir que una ambulancia transportara a Bonnett fuera del autódromo a un hospital local.

El Goody's 500 se llevó a cabo el 24 de septiembre en Martinsville Speedway . Dale Earnhardt comenzó desde la pole, que en realidad ganó Jimmy Hensley (como piloto suplente) ya que Earnhardt y otros no pudieron llegar a la pista a tiempo debido al huracán Hugo , que afectó la zona.

Los diez mejores resultados

1. 17- Darrell Waltrip
2. 33- Harry Gant
3. 84- Dick Trickle
4. 27- Wallace oxidado
5. 29- Dale Jarrett
6. 2- Ernie Irvan
7. 15- Brett Bodine
8. 26- Ricky Rudd
9. 3- Dale Earnhardt
10. 25- Ken Schrader

• Tommy Ellis sustituyó a Neil Bonnett en el número 21 en esta carrera y en los siguientes dos eventos en Charlotte y North Wilkesboro.

• Esta sería la última victoria de Darrell Waltrip en la Cup Series con Hendrick Motorsports

El 8 de octubre se celebró la All Pro Auto Parts 500 en Charlotte Motor Speedway . Bill Elliott consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 25- Ken Schrader
2. 33- Harry Gant
3. 6- Mark Martin
4. 9- Bill Elliott
5. 28- Davey Allison
6. 10- Derrike Cope
7. 94- Marlín de ley
8. 27- Wallace oxidado -1
9. 8- Bobby Hillin Jr. -2
10. 75- Pastor Morgan -2

No se clasificaron: 14- AJ Foyt *

• Foyt estuvo involucrado en un accidente de práctica donde sufrió una conmoción cerebral significativa que le impidió intentar calificar.
• Dale Earnhardt perdió el liderazgo en puntos en esta carrera cuando el árbol de levas de su Chevrolet No. 3 se rompió en la vuelta 13 y abandonó.

La carrera Holly Farms 400 en North Wilkesboro Speedway estaba programada originalmente para el 1 de octubre, pero la lluvia obligó a posponerla al 15 de octubre. La lluvia también canceló la clasificación, por lo que Dale Earnhardt, que lideraba los puntos en el momento en que se canceló la clasificación el 30 de septiembre, recibió la pole según los puntos de los propietarios actuales en ese momento.

Los diez mejores resultados

1. 5- Geoff Bodine
2. 6- Mark Martin
3. 11- Terry Labonte
4. 33- Harry Gant
5. 75- Pastor Morgan
6. 9- Bill Elliott
7. 27- Wallace oxidado
8. 2- Ernie Irvan
9. 26- Ricky Rudd
10. 3- Dale Earnhardt

• Esta carrera se destacó por la carrera por la victoria entre Earnhardt y Ricky Rudd . En la última vuelta, Earnhardt y Rudd se tocaron en la curva 1, lo que hizo que ambos autos salieran de la pista. Esto permitió que Geoff Bodine se deslizara y ganara la carrera, y permitió que Rusty Wallace ganara puntos sobre Earnhardt para la lucha por el campeonato.
• Esta fue la primera victoria de Bodine desde la Miller High Life 500 de 1988 en Pocono . Bodine lideró solo la última vuelta de la carrera, mientras que Dale Earnhardt dominó, liderando 343 de las 400 vueltas. Esta también fue la última victoria de Geoff Bodine en un Chevrolet y con Hendrick Motorsports . Geoff dejaría el Chevrolet Lumina #5 de Levi Garrett para ir a conducir el Ford Thunderbird #11 de Budweiser durante los siguientes 2 años (1990-1991) con Junior Johnson & Associates .
• Un extraño accidente entre padre e hijo dejó fuera de la carrera a Richard Petty y a su hijo Kyle , y Richard acabó en el puesto 32 (último), el 15.º y último último puesto para "el Rey". Kyle terminó la tarde en el puesto 31.º.

El 22 de octubre se celebró la AC Delco 500 en el North Carolina Motor Speedway . Alan Kulwicki consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 6- Marcos Martín *
2. 27- Wallace oxidado
3. 17- Darrell Waltrip
4. 25- Ken Schrader
5. 84- Dick Trickle
6. 21- Neil Bonnett *
7. 5- Geoff Bodine
8. 8- Bobby Hillin Jr.
9. 7- Alan Kulwicki
10. 42- Kyle Petty

• Esta fue la primera victoria de Martin en la Copa Winston.
• Esta fue la primera carrera de Bonnett después de la lesión en el esternón que sufrió en Dover.

El 5 de noviembre se celebró la Autoworks 500 en el Phoenix International Raceway . Ken Schrader consiguió la pole.

Los diez mejores resultados

1. 9- Bill Elliott
2. 11- Terry Labonte
3. 6- Mark Martin
4. 17- Darrell Waltrip
5. 29- Dale Jarrett
6. 3- Dale Earnhardt
7. 84- Dick Trickle
8. 33- Harry Gant
9. 30- Miguel Waltrip
10. 88- Jimmy Spencer

No clasificaron: 18- Tommy Ellis , 41-Danny Lawson, 89-Bob Howard, 35-Keith van Houten, 07-Mark Walbridge, 44-Jack Sellers, 19-Robert Sprague, 24-Butch Gilliland, 22-St. James Davis, 80-Bob Walker, 08-Rick McCray, 99-John Krebs, 38-Duke Hoenshell, 04-Hershel McGriff, 50-Rick Scribner ^[8]

• Dos autos inscriptos por Hendrick Motorsports (el Chevrolet N° 46 City conducido por Greg Sacks y el Chevrolet N° 51 Exxon conducido por Bobby Hamilton ) fueron inscriptos para obtener imágenes de la carrera para la película de 1990 Days of Thunder . Hamilton en realidad lideró la carrera a 100 vueltas del final (en su primera salida en su carrera) antes de que explotara el motor. Un tercer auto de la película (el Chevrolet N° 18 Hardee's conducido por Tommy Ellis) no logró llegar a la carrera.

El 19 de noviembre se llevó a cabo la Atlanta Journal 500 en el Atlanta Motor Speedway . El N° 7 de Alan Kulwicki obtuvo la pole.

Los diez mejores resultados

1. 3- Dale Earnhardt
2. 5- Geoff Bodine
3. 94- Marlín de ley
4. 25- Ken Schrader
5. 17- Darrell Waltrip
6. 42- Kyle Petty
7. 8- Bobby Hillin Jr.
8. 75- Pastor Morgan
9. 21- Neil Bonnet
10. 83- Velocidad del lago

• Tres pilotos entraron en la carrera matemáticamente elegibles para el campeonato de la Copa Winston. Rusty Wallace tenía una ventaja de 78 puntos sobre Mark Martin y una ventaja de 79 puntos sobre el tercer lugar Dale Earnhardt . Wallace tenía que terminar 18º o mejor para asegurar el título, pero entró en la carrera proclamando que iba a "correr tan duro como pudiera". La declaración fue vista como una crítica apenas velada a Bill Elliott , ante quien Wallace perdió el campeonato un año antes, en una situación similar. En ese año, Elliott eligió conducir una carrera muy conservadora, asegurando fácilmente el título, para gran ira del agresivo Wallace. Dale Earnhardt se clasificó tercero, Wallace se clasificó cuarto, pero Martin comenzaría en el puesto 20. ^[9]

• A pesar de su plan de correr a toda velocidad, Wallace se encontró con problemas que complicaron su día. En la primera ronda de paradas en boxes, entró en boxes bajo bandera verde, pero perdió una vuelta cuando salió la bandera amarilla poco después. Más tarde, sufrió un pinchazo y cayó hasta la 33.ª posición. Wallace fue remontando posiciones poco a poco y de forma constante. Dale Earnhardt , por su parte, dominó la carrera liderando 294 de las 328 vueltas de camino a la victoria. Mark Martin , el otro piloto en la lucha por el campeonato, no acabó siendo un factor. Abandonó en la vuelta 224 con un motor reventado que acabó en un incendio. En las últimas vueltas, Wallace estaba tres vueltas por detrás en el puesto 15, aferrándose por poco a la hipotética ventaja en puntos. Wallace consiguió acabar la carrera en el puesto 15 y ganó el campeonato de la Copa Winston con tan solo 12 puntos de ventaja sobre Earnhardt. ^[10] Fue el primer y único campeonato de la Copa Winston de Wallace, y el primer campeonato de la era moderna para Pontiac .

• En la vuelta 203, Grant Adcox chocó contra el muro y sufrió un ataque cardíaco y graves heridas en la cabeza. Adcox murió poco después del accidente.
• Último top 10 de la carrera de Neil Bonnett .

( clave )  Negrita  : la pole position se otorga por tiempo. Cursiva  : la pole position se establece por puntos del propietario. *: mayor cantidad de vueltas lideradas.

Dick Trickle fue nombrado Novato del Año de la Copa Winston de 1989, a pesar de haber entrado en la competición en la segunda semana de la temporada, en sustitución de Mike Alexander en Stavola Brothers Racing . El segundo clasificado fue el ex campeón de Dash Hut Stricklin , que conducía para el propietario del coche que regresaba, Rod Osterlund . El dos veces campeón de Busch Larry Pearson y el ex piloto modificado Jimmy Spencer fueron los únicos otros candidatos que hicieron un calendario completo, ya que Rick Mast , Ben Hess , Chad Little , Butch Miller y Mickey Gibbs corrieron a tiempo parcial.

• Serie Busch de NASCAR de 1989

• Clasificación y estadísticas de la Copa Winston de 1989 Archivado el 4 de abril de 2009 en Wayback Machine