AJ Allmendinger

AJ Allmendinger
Allmendinger en Dover Motor Speedway en 2023
Nacido	Anthony James Allmendinger 16 de diciembre de 1981 (42 años) Los Gatos, California , EE. UU. ( 16 de diciembre de 1981 )
Altura	5 pies 6 pulgadas (1,68 m)
Logros	Campeón de la temporada regular de la NASCAR Xfinity Series 2021 , 2022 Campeón de la IKF 2 veces Campeón de la Barber Dodge Pro Series 2002 Campeón de la Champ Car Atlantic 2003 Ganador del Monster Energy Open 2008, 2014, 2018 Ganador de la Rolex 24 en Daytona 2012 Ganador de la Cheez-It 355 en The Glen 2014 Ganador de la Drive for the Cure 250 2019 , 2020 , 2021 , 2022 Ganador de la Verizon 200 en Brickyard 2021 Ganador de la Bank of America Roval 400 2023
Premios	Novato del año de la Champ Car World Series 2004
Carrera en la NASCAR Cup Series
441 carreras disputadas en 17 años
Número de coche, equipo	N.º 13/16 ( Kaulig Racing )
Posición 2023	21
Mejor acabado	13 ( 2014 )
Primera carrera	2007 Food City 500 ( Bristol )
Última carrera	2024 Juegue a los bolos en The Glen ( Watkins Glen )
Primera victoria	Cheez-It 355 2014 en The Glen (Watkins Glen )
Última victoria	2023 Bank of America Roval 400 ( Charlotte Roval )
Victorias Los diez mejores Polacos 3 78 4
Carrera en la NASCAR Xfinity Series
119 carreras disputadas en 10 años
Número de coche, equipo	Nº 16 ( Kaulig Racing )
Posición 2023	73º
Mejor acabado	4º ( 2021 )
Primera carrera	Camping World 300 2007 ( Fontana )
Última carrera	2024 Ambetter Salud 302 ( Las Vegas )
Primera victoria	Carrera Johnsonville Sausage 200 2013 ( Road America )
Última victoria	2024 Ambetter Salud 302 ( Las Vegas )
Victorias Los diez mejores Polacos 18 72 11
Carrera en la NASCAR Craftsman Truck Series
14 carreras disputadas en 4 años
Posición 2021	111º
Mejor acabado	34º ( 2007 )
Primera carrera	200 millas de Nueva Hampshire 200 ( Loudon )
Última carrera	Alquileres United 2021 176 en The Glen ( Watkins Glen )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 3 0
Carrera en la IndyCar Series
6 carreras disputadas en 1 año
Posición 2013	27º
Mejor acabado	27 ( 2013 )
Primera carrera	Gran Premio de Indianápolis 2013 de Alabama ( Birmingham )
Última carrera	2013 MAVTV 500 ( Fontana )
Victorias Podios Polacos 0 0 0
Carrera en Champ Car
40 carreras disputadas en 3 años
Mejor acabado	3º ( 2006 )
Primera carrera	Gran Premio Toyota de Long Beach 2004 ( Long Beach )
Última carrera	2006 Lexmark Indy 300 ( Paraíso de los surfistas )
Primera victoria	Gran Premio de Portland 2006 ( Portland )
Última victoria	Gran Premio de Road America 2006 ( Road America )
Victorias Podios Polacos 5 14 2
Estadísticas actualizadas al 21 de julio de 2024.

Anthony James Allmendinger , apodado " The Dinger ", ^[1] (nacido el 16 de diciembre de 1981) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense. Compite a tiempo completo en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 16 para Kaulig Racing y a tiempo parcial en la NASCAR Cup Series , conduciendo los Chevrolet Camaro ZL1 No. 16 y 13 para Kaulig Racing.

La carrera profesional de Allmendinger en las carreras comenzó en el circuito estadounidense de ruedas abiertas. Obtuvo cinco victorias y el tercer lugar en la general en la temporada 2006 de Champ Car . Luego, Allmendinger comenzó a competir en NASCAR para el equipo Red Bull . Más tarde, condujo para Richard Petty Motorsports , Penske Racing , Phoenix Racing y JTG Daugherty Racing en la Cup Series . Cuando perdió su puesto de tiempo completo en la Cup Series con JTGD en 2019 ante Ryan Preece , se convirtió en piloto a tiempo parcial para Kaulig en la Xfinity Series y locutor de televisión a tiempo parcial para NBC , trabajando como comentarista de color para las carreras de IMSA y analista en NASCAR America hasta 2021, cuando volvió a conducir a tiempo completo.

Además, compitió en las 24 Horas de Daytona para el equipo de Michael Shank en todos los años menos uno, de 2006 a 2021, ganando el evento en 2012.

Allmendinger comenzó su carrera como piloto a los cinco años, compitiendo en bicicletas BMX . ^[2] Avanzó a cuartos de midgets en óvalos de la Costa Oeste cuando tenía ocho años, y en pocos años, comenzó a competir en karts , ganando dos campeonatos Grand National de la Federación Internacional de Kart . ^[2]

Allmendinger participó en el Campeonato Nacional de Fórmula Dodge en 2001, lo que le valió un lugar en el campeonato Barber Dodge Pro Series en 2002, campeonato que ganó. ^[2] También corrió en Nueva Zelanda en 2002 en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda . ^[3] En 2003, firmó con el equipo RuSPORT de Carl Russo y ganó el Campeonato Champ Car Atlantic , ganando nueve pole positions y siete carreras. ^[2]

El 29 de febrero de 2004, Allmendinger y RuSPORT ingresaron a la Champ Car World Series , ^[4] con Michel Jourdain Jr. uniéndose a Allmendinger. Red Bull también contrató a Allmendinger como miembro de su familia de atletas. ^[5] Obtuvo una racha de seis resultados entre los seis primeros hacia el final de la temporada y ganó el Premio Roshfrans al Novato del Año por delante de Justin Wilson . Wilson se unió al equipo en 2005, y ambos pilotos habían estado en la contienda regular por los podios.

El 9 de junio de 2006, RuSPORT anunció que Allmendinger sería reemplazado por el campeón de CART de 2002, Cristiano da Matta . El dueño del equipo, Russo, declaró: "AJ ha estado con nosotros desde que creamos RuSPORT a finales de 2002. Sin embargo, a medida que RuSPORT y AJ han progresado, creemos que un entorno diferente ayudará a AJ a crecer aún más rápido, por lo que hemos tomado esta decisión muy difícil". ^[6] Russo también creía que un ex campeón como da Matta presentaría un mayor oponente para el campeón defensor Sébastien Bourdais , que había arrasado en las primeras cuatro carreras de la temporada. ^[7] Cinco días después, Forsythe Championship Racing anunció a Allmendinger como su nuevo piloto, ^[8] en reemplazo de Mario Domínguez . En su primera carrera con Forsythe, Allmendinger ganó el Gran Premio de Portland . Allmendinger se convirtió en el primer estadounidense en ganar un evento de la Champ Car World Series desde que Ryan Hunter-Reay ganó en Milwaukee Mile en 2004. Luego ganó las siguientes dos carreras en el Gran Premio de Cleveland y el Gran Premio de Toronto , lo que le dio tres victorias consecutivas en las primeras tres carreras desde su salida de RuSPORT. ^[7] Esta victoria llevó a Allmendinger al segundo lugar en la clasificación del campeonato CCWS detrás de Bourdais. ^[9]

Obtuvo su cuarta y quinta victoria de la temporada en Denver y Road America . Dejó Champ Car con una carrera restante en la temporada para aceptar una oferta lucrativa del equipo Red Bull Racing de NASCAR . ^[10] En 2007, Allmendinger comentó que la falta de marketing y patrocinio debido a la división CART-IRL jugó un papel en él y varios otros pilotos de ruedas abiertas que se mudaron a NASCAR, y agregó que "tiene que ser una serie. Para tener a todos los mejores pilotos de ruedas abiertas en este continente compitiendo entre sí, con suerte conseguirías algunos patrocinadores de regreso y obtendrías un paquete de televisión decente". ^[11]

A finales de 2012 se informó que Allmendinger podría pasar a la ahora unificada IndyCar Series con Michael Shank Racing, del que era copropietario, para la temporada 2013. ^[12] Esto no se materializó; en cambio, participó en las pruebas de invierno de IndyCar en Sebring con Team Penske, ^[13] y en marzo se anunció que Allmendinger competiría en la serie IndyCar para el equipo en al menos dos carreras, en Barber Motorsports Park y en las 500 Millas de Indianápolis de 2013 , ^[14] con el objetivo de agregar más carreras más adelante en la temporada. ^[15] Esto se amplió para incluir el Gran Premio de Long Beach , el Chevy Indy Dual en Detroit y el final de temporada en Fontana.

Allmendinger hizo su debut en NASCAR en la Craftsman Truck Series conduciendo para Bill Davis Racing en New Hampshire International Speedway el 16 de septiembre de 2006, en el Toyota Tundra No. 24. ^{[16] [17]} Chocó su camioneta principal en la clasificación, pero comenzó la carrera en el puesto 32 en una camioneta de respaldo de su compañero de equipo Bill Lester y terminó en la vuelta del líder en el puesto 13. También compitió en el Talladega Superspeedway en octubre con un quinto puesto. ^[18] En su tercera salida en la serie de camionetas, se clasificó en segundo lugar en Atlanta y lideró cinco vueltas antes de chocar y terminar 34.

Red Bull anunció oficialmente a Allmendinger como parte de su alineación de pilotos de la Nextel Cup Series 2007 el 25 de octubre de 2006. ^[19] Intentó su primer evento de la Cup Series en Atlanta en octubre de 2006 conduciendo el Dodge Charger No. 84 patrocinado por Red Bull , ^[19] sin embargo, debido a que la clasificación se suspendió por lluvia, la falta de puntos del propietario impidió que Allmendinger participara en la carrera. También intentó participar en la carrera en Texas Motor Speedway , ^[19] pero no logró clasificarse nuevamente.

Allmendinger y Brian Vickers fueron nombrados pilotos de Red Bull para 2007, con Allmendinger conduciendo el Toyota Camry No. 84 del equipo con Vickers en el No. 83 del equipo. ^[19] Allmendinger no logró clasificarse para la Daytona 500 de 2007 después de un accidente en la primera carrera Gatorade Duel . Tampoco logró clasificarse para las siguientes tres carreras antes de hacer su primera salida en la Copa en la quinta carrera de la temporada, la Food City 500 en Bristol . ^[20] A medida que avanzaba la temporada, Allmendinger hizo un puñado de carreras, predominantemente en el " Coche del mañana ". Allmendinger no logró clasificarse en 19 carreras esa temporada. Para ayudarlo en la transición a los autos de serie, participó en carreras seleccionadas de la Craftsman Truck Series en un Toyota para la organización Darrell Waltrip Motorsports , y en el No. 42 Memorex / Chip Ganassi Dodge en la Busch Series .

Allmendinger no logró clasificarse nuevamente para la Daytona 500 de 2008. Después de tres intentos fallidos de clasificación en dos intentos (la clasificación para la segunda carrera de la temporada, Fontana, se suspendió por lluvia y se estableció por los puntos del propietario de 2007), fue reemplazado temporalmente por el piloto veterano Mike Skinner . ^[21] Allmendinger regresó a la Cup Series en Talladega. El 17 de mayo de 2008, ganó el Sprint Showdown en Lowe's Motor Speedway durante el fin de semana anual All-Star de NASCAR. La victoria clasificó a Allmendinger para la Sprint All-Star Race más tarde esa noche, donde terminó 17º. Debido al 11º puesto de Allmendinger en Watkins Glen , por primera vez en su carrera, tenía un lugar de largada garantizado para la próxima carrera. Tuvo su mejor resultado de su carrera en ese momento en Kansas Speedway llegando en noveno lugar, pero fue liberado del equipo dos días después. ^[22] Fue reemplazado por el resto de la temporada por Scott Speed ​​y Skinner. Allmendinger corrió con Michael Waltrip Racing durante 1 carrera en el No. 00 y con Evernham Motorsports durante las últimas cinco carreras en el No. 10. Allmendinger logró 2 top 10 y mejoró en la clasificación de carreras al no clasificarse para las primeras 3 carreras.

Después de firmar un contrato de una carrera con Michael Waltrip Racing , Allmendinger reemplazó a su compañero ex estrella de ruedas abiertas Patrick Carpentier en Gillett Evernham Motorsports , anotando un resultado promedio de 15.4 en cinco carreras en el Dodge No. 10 patrocinado por Valvoline del equipo . Durante la temporada baja, como parte de la fusión entre GEM y Petty Enterprises , Allmendinger se mudaría al Dodge No. 19 patrocinado por Best Buy para reemplazar a Elliott Sadler . ^[23] Sin embargo, Sadler todavía estaba bajo contrato para la temporada 2010 y anunció que presentaría una demanda contra Allmendinger y la organización. A principios de enero de 2009, Richard Petty Motorsports anunció un acuerdo donde Sadler permanecería en el No. 19 y Allmendinger regresaría a su equipo de 2008, que fue renumerado 44. Sin embargo, Valvoline no se comprometió a patrocinar al equipo a tiempo completo y se vieron obligados a competir sin patrocinio a tiempo completo. ^[24]

El equipo de Allmendinger terminó la temporada 2008 en el puesto 36 en puntos de propietario, lo que significa que no tuvo exenciones para las primeras cinco carreras de 2009. El Valvoline 44 de estilo retro corrió hasta la Daytona 500, y tercero en su debut en la Daytona 500, también su mejor marca personal, y es el cuarto mejor debut en la Daytona 500 detrás de Lee Petty en la Daytona 500 de 1959 , Scott Wimmer en la Daytona 500 de 2004 y Trevor Bayne en la Daytona 500 de 2011. Allmendinger fue uno de los dos pilotos de ida o vuelta (el otro era Tony Stewart, pero Stewart tenía disponible la provisional del campeón anterior) que intentó con éxito las primeras cinco carreras de la temporada 2009.

El 29 de octubre de 2009, a la 1:27 am, la policía de Mooresville, Carolina del Norte , arrestó a Allmendinger por conducir ebrio . Según un informe policial, registró un nivel de alcohol en sangre de 0,08. NASCAR lo puso en libertad condicional por el resto de la temporada 2009. ^[25] Allmendinger condujo un Ford Fusion en las últimas tres carreras de la temporada como parte de la transición de RPM de Dodge a Ford.

Durante la temporada baja, Allmendinger reemplazó a Reed Sorenson en el famoso auto No. 43 del equipo. En 2010, logró dos resultados entre los cinco primeros, ocho entre los diez primeros y una pole position, y terminó 19º en la clasificación final.

Después de terminar 11º en la Daytona 500 de 2011 , Allmendinger comenzó la temporada 10º en puntos conduciendo el Ford No. 43 patrocinado por Best Buy. Allmendinger continuó teniendo un mejor año de su carrera en 2011 con 10 resultados entre los 10 primeros y un resultado promedio de 16º. Terminó la temporada regular de 2011 compitiendo por un lugar de comodín en el Chase por la Copa Sprint, pero se quedó corto. Tres carreras antes de establecer el campo para el Chase, RPM puso al ex jefe de equipo de Roush Fenway Racing, Greg Erwin, en el box de boxes a partir de la Brickyard 400 de 2011. Allmendinger y Erwin registraron seis resultados entre los 10 primeros después de su emparejamiento. Allmendinger terminó la temporada 2011 en un 15º lugar en los puntos, el mejor de su carrera. Allmendinger también anunció que tendría una participación de sociedad en el equipo IndyCar de Mike Shank , MSR Indy.

Al final de la temporada 2011, Allmendinger dejó Richard Petty Motorsports cuando quedó vacante el puesto de conductor del Dodge Nº 22 patrocinado por Shell/Pennzoil de Penske Racing tras la separación de Kurt Busch y Penske. Antes de su suspensión, su mejor resultado fue un segundo puesto en Martinsville Speedway .

Después de fallar una prueba de drogas al azar el 7 de julio de 2012, Allmendinger fue suspendido de participar en la Coke Zero 400. Steve O'Donnell, vicepresidente senior de operaciones de carreras de NASCAR, dijo que Allmendinger tenía hasta 72 horas para solicitar una muestra de prueba B. ^{[26] [27]} Al día siguiente, Penske dijo antes de la carrera Honda Indy Toronto que la muestra B de Allmendinger se analizaría el lunes o martes. ^[28] Allmendinger solicitó una prueba de muestra B el 9 de julio de 2012. ^[29] El 11 de julio de 2012, el campamento de Allmendinger dijo que un estimulante causó la prueba de drogas positiva. La prueba de muestra B aún no había sido programada en ese momento. ^[30]

El 24 de julio de 2012, NASCAR anunció que Allmendinger fue suspendido indefinidamente después de que la muestra B dio positivo para un estimulante prohibido, ^[31] que se reveló que era anfetamina. Eligió participar en el programa Road to Recovery. El 1 de agosto de 2012, Penske Racing lo liberó de su contrato. ^[32] Allmendinger fue reemplazado en el No. 22 por Sam Hornish Jr .; más tarde declaró que la causa de la prueba positiva fue Adderall que había tomado sin saberlo, ya que le dijeron que era una "pastilla energética". ^[33] Allmendinger fue reinstalado por NASCAR el 18 de septiembre de 2012 después de completar el programa Road to Recovery. ^{[34] [35]}

En octubre de 2012, Allmendinger regresó a NASCAR en Charlotte Motor Speedway , conduciendo para Phoenix Racing , ^[36] sustituyendo al piloto previsto de Phoenix, Regan Smith , quien había sido contratado por Hendrick Motorsports para conducir el No. 88 para Charlotte y Kansas mientras Dale Earnhardt Jr. estaba fuera de juego por una conmoción cerebral.

El 1 de junio de 2013, Roger Penske anunció que Allmendinger conduciría para su equipo en Road America y Mid-Ohio Sports Car Course . ^[37] En su primera carrera de la temporada, la Johnsonville Sausage 200 el 22 de junio de 2013, ganó después de ganar la pole position y liderar 29 vueltas, que fue la mayor cantidad de cualquier piloto. ^[38] En Mid-Ohio en agosto, Allmendinger dominó la carrera, ahorrando combustible a través de un final de cuadros verdes y blancos para ganar y barrer las carreras de circuitos de la Serie Nationwide del año para Penske Racing. ^[39]

Allmendinger condujo a tiempo parcial para Phoenix Racing en el Chevrolet No. 51 en la Sprint Cup Series. Tuvo varios buenos resultados en la primera parte de la temporada: 11º en Phoenix, 13º en Bristol, 16º en Fontana y 14º en Richmond. Su primer resultado peor que el 20º fue en Pocono, donde terminó 33º. Después, Allmendinger se trasladó al Toyota No. 47 en JTG Daugherty Racing en lugar de Bobby Labonte para dos carreras, con un 19º puesto en Michigan y un 22º puesto en Kentucky. En Daytona, Allmendinger regresó al No. 51 y estuvo cerca del top-ten durante casi toda la noche hasta la vuelta 148, cuando fue parte de un accidente en el trióvalo con Denny Hamlin , Jeff Gordon , Matt Kenseth y David Reutimann , reduciendo a Allmendinger a un 35º puesto.

Al regresar al No. 47 en Watkins Glen, Allmendinger tuvo otra carrera destacada, clasificándose cuarto y corriendo entre los quince primeros durante la mayor parte del día, terminando en el décimo lugar.

El 29 de agosto de 2013, Sporting News informó que Allmendinger sería el piloto de tiempo completo de JTG Daugherty Racing en 2014. ^[40] Esto se confirmó un mes después cuando Allmendinger firmó un contrato de varios años con el equipo.

Allmendinger tuvo algunas carreras iniciales pobres, pero le fue bien en Fontana, recuperándose de una penalización por exceso de velocidad al final para terminar octavo, además de estar entre los diez primeros en Richmond y Talladega.

En Sonoma, Allmendinger se clasificó en la primera fila con Jamie McMurray . Allmendinger lideró la mayor cantidad de vueltas y estaba en posición de posiblemente ganar su primera victoria en la Sprint Cup cuando Dale Earnhardt Jr. lo chocó a 25 vueltas del final. ^[41] Allmendinger estaba visiblemente molesto con Earnhardt Jr. en las ceremonias posteriores a la carrera. ^[42]

En Watkins Glen, Allmendinger tomó la delantera a menos de 30 vueltas del final después de una batalla codo a codo con su ex compañero de equipo Marcos Ambrose y mantuvo el liderato hasta la bandera a cuadros, obteniendo su primera victoria en la Sprint Cup Series después de 213 largadas en la Sprint Cup, liderando 30 vueltas en el proceso. ^[43] "Dios mío, no puedo creer que hayamos ganado una carrera de la Sprint Cup de NASCAR. Todo este equipo de 47... todos los patrocinadores, mi primera victoria en la Copa. Amo a estos muchachos. Simplemente lo quería tanto para ellos. Para este equipo. Trabajaron tan duro. No iba a dejar que Marcos me lo quitara. Espero que a los fanáticos les haya gustado esa carrera y en casa. Porque fue divertido en el auto de carreras". ^[43] Ambrose comentó sobre la victoria de Allmendinger: "En primer lugar, felicitaciones a AJ y al equipo 47. Se merecían esa victoria. No dejé nada sobre la mesa. Traté de sacudirlo y no pude hacerlo. Corrimos de manera justa hasta el final. Fueron un par de vueltas difíciles, pero fue justo. Ambos nos estábamos dando bastante duro. No hubo daño, no hubo falta. Simplemente nos quedamos un poco cortos". ^[44] Antes de la carrera, Allmendinger había anunciado que Kimberly-Clark Corporation (que consta de las marcas Scott, Viva, Kleenex, Cottonelle y Huggies) extendió su acuerdo de patrocinio con el equipo hasta 2017. ^[45]

Aunque NASCAR amplió la grilla de la Sprint Unlimited para incluir a todos los pilotos del Chase, Allmendinger declinó la invitación, diciendo que quería guardar su equipo para las carreras de puntos como la Daytona 500. En cambio, se unió a la transmisión radial de la carrera de Motor Racing Network , trabajando en la cabina junto a Joe Moore y Jeff Striegle. ^[46]

Allmendinger tuvo un buen comienzo de temporada, liderando algunas vueltas durante la Daytona 500. La semana siguiente en Atlanta, terminó séptimo y sexto una semana después en Las Vegas. ^[47] El 9 de mayo de 2015, Allmendinger anunció planes para firmar una extensión de contrato de cinco años con JTG Daugherty, lo que le permitiría permanecer con el equipo hasta la temporada 2020. ^[48]

Allmendinger casi logró una sorpresa en la STP 500 de 2016 en Martinsville. Atacó con fuerza desde el puesto 13 a menos de 20 vueltas del final, para terminar segundo detrás de Kyle Busch por 1,547 segundos. Empató el de 2012 como su mejor resultado de su carrera en Martinsville. Allmendinger terminó la temporada con una nota alta, obteniendo cuatro resultados entre los diez primeros en las últimas 6 carreras y terminando 19º en la clasificación.

El 8 de junio de 2016, Richard Childress Racing anunció planes para agregar a Allmendinger a su alineación de pilotos de la Serie Xfinity, contratándolo para conducir el Chevrolet Camaro No. 2 en Mid-Ohio; ^[49] sin embargo, Allmendinger tuvo un conflicto de horario y Sam Hornish Jr. condujo la carrera en su lugar. ^[50]

Allmendinger comenzó la temporada 2017 en Daytona terminando en tercer lugar, igualando su mejor resultado de carrera en el evento. ^[51] En Talladega, Allmendinger se vio involucrado en un accidente de varios autos mientras corría tercero a 19 vueltas del final. Allmendinger se soltó y se escapó de Chase Elliott , lo que provocó que el auto de Allmendinger girara y finalmente volcara. ^[52] En Watkins Glen, Allmendinger corrió lo suficientemente bien como para ser el Chevrolet con mejor resultado en la carrera, quedando noveno. ^[53]

Allmendinger abrió la temporada 2018 con un resultado entre los diez primeros en la Daytona 500 y luego tuvo un octavo puesto en la STP 500. En mayo, Allmendinger ganó el Monster Energy Open , ^[54] la segunda vez que obtenía la victoria en la carrera. ^[55]

El 25 de septiembre de 2018, se anunció que Allmendinger, a pesar de tener dos años restantes de contrato desde 2015, se separaría de JTG al final de la temporada 2018, poniendo fin a una relación de larga data con el equipo. ^[56]

El 21 de marzo de 2019, Kaulig Racing anunció que Allmendinger se uniría al auto No. 10 del equipo para un calendario de la Serie Xfinity a tiempo parcial. ^[57] Su calendario originalmente era una lista de cuatro carreras comenzando en julio en Daytona, seguida de los eventos de circuitos en Mid-Ohio, Road America y Charlotte Motor Speedway Roval. ^[58] En el Circle K Firecracker 250 de 2019 en Daytona, Allmendinger terminó tercero, pero fue descalificado y relegado al último lugar después de que su auto no pasara una prueba de vacío del motor durante la inspección posterior a la carrera. ^[59]

El 17 de julio de 2019, Kaulig anunció que Allmendinger agregaría una quinta carrera a su calendario: la Zippo 200 de 2019 en The Glen en Watkins Glen International el 3 de agosto de 2019. ^[60] Una vez más fue descalificado cuando se descubrió que su auto que terminó en segundo lugar estaba demasiado bajo en ambas esquinas traseras durante la inspección posterior a la carrera. ^[61]

En su última salida del año en Charlotte Roval , ^[62] consiguió su primera victoria de la temporada y la tercera de su carrera en la Serie Xfinity, superando al piloto de RCR Tyler Reddick . ^[63]

Unas semanas después de su victoria en Roval, el presidente de Kaulig, Chris Rice, declaró en una entrevista que Allmendinger volvería tentativamente al equipo para conducir para ellos en todas las carreras de circuitos de la Serie Xfinity nuevamente. Además de esas cuatro carreras, agregó que probablemente podría correr la nueva carrera de la serie en Martinsville, ^[64] una pista en la que Allmendinger históricamente se ha desempeñado bien a lo largo de su carrera en NASCAR. Allmendinger se mudó formalmente al No. 16, el tercer auto de Kaulig a tiempo parcial, para 2020 porque el No. 10 fue tomado a tiempo completo por Ross Chastain . El 30 de enero de 2020, Kaulig Racing anunció que Allmendinger aparecería en ocho carreras para el equipo, predominantemente en circuitos y superspeedways. ^[65] Más tarde se agregaron más carreras en Bristol y Atlanta a su calendario, esta última en la que anotó su primera victoria de su carrera en un óvalo. ^{[66] [67]}

La victoria en Atlanta hizo que Allmendinger fuera elegible para el bono Dash 4 Cash de $100,000 de la serie , disponible la semana siguiente en Homestead-Miami. Kaulig agregó la carrera al calendario de Allmendinger, donde terminó cuarto, ^[68] suficiente para reclamar el bono. ^[69]

En la carrera de la Cup Series en Martinsville en junio, Allmendinger estaba en espera de Austin Dillon de RCR , que estaba esperando su primer hijo con su esposa, Whitney. ^[70] Allmendinger continuó actuando en espera hasta Homestead-Miami, pero no fue necesario ya que el hijo de Dillon nació el domingo por la mañana antes de la carrera de Homestead. ^[71]

En agosto, Allmendinger terminó segundo en Road America detrás de Austin Cindric del Team Penske . ^[72] En la carrera del circuito de Daytona, Allmendinger terminó cuarto, pero se vio involucrado en una controversia cuando hizo girar a Justin Allgaier en las últimas vueltas, lo que llevó a una confrontación entre los dos pilotos. ^[73] Allmendinger lideraba al entrar en la última curva de la carrera ovalada de Daytona de agosto, pero se estrelló después del contacto con su compañero de equipo de Kaulig, Ross Chastain . ^[74]

En octubre, Allmendinger defendió su victoria en el Charlotte Roval, obteniendo la victoria en la pista por segundo año consecutivo en una carrera afectada por la lluvia y la oscuridad. ^[75]

El 1 de diciembre de 2020, Kaulig anunció que Allmendinger correría todo el calendario de la Serie Xfinity 2021 para el equipo. ^[76] También se unió al programa de la Serie de la Copa del equipo para el circuito de Daytona, lo que marcó su primera carrera de la Serie de la Copa desde 2018. ^[77] En marzo, Allmendinger obtuvo su sexta victoria en su carrera al pasar a Daniel Hemric en un reinicio tardío de la carrera en Las Vegas. ^[78] Obtuvo una segunda victoria en Mid-Ohio en junio. ^[79]

El 5 de agosto de 2021, GMS Racing anunció que Allmendinger correría su primera carrera de la Camping World Truck Series desde 2008 en la final de la temporada regular en Watkins Glen International , reemplazando a su piloto habitual Chase Purdy después de que dio positivo por COVID-19. ^[80]

El 15 de agosto de 2021, Allmendinger obtuvo su segunda victoria en la serie de la Copa en el autódromo de Indianápolis , lo que le dio a Kaulig Racing su primera victoria en la serie de la Copa. ^[81]

En Bristol , luchando con Austin Cindric por el campeonato de la temporada regular, Allmendinger ganó la carrera así como el título de la temporada regular, a pesar de sufrir un accidente en la meta similar al de Terry Labonte en la Goody's 500 de 1995 en Bristol, cuando Labonte fue hecho girar por Dale Earnhardt y aún así ganó.

Después de su victoria en la Drive for the Cure 250 de 2021, Allmendinger rompió el récord de más victorias (6) en un circuito en la historia de la serie NASCAR Xfinity. Este récord lo tenía anteriormente Austin Cindric . ^{[82] [83]} Al 25 de marzo de 2023, Allmendinger ha ganado 11 carreras en un circuito en un evento sancionado por NASCAR. ^[84]

En noviembre de 2021, se anunció que Allmendinger estaría programado para correr 14 carreras para Kaulig Racing durante la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series. Sin embargo, debido a los síntomas similares a una conmoción cerebral de Alex Bowman y a que Noah Gragson lo reemplazó, Allmendinger haría las últimas cuatro carreras en lugar de Gragson. ^[85]

Allmendinger comenzó la temporada 2022 con un segundo puesto en Daytona . Acumuló victorias en el Circuito de las Américas , Portland e Indianápolis . ^[86] Después de la Food City 300 de 2022 en Bristol , Allmendinger se hizo con el campeonato de la temporada regular. ^[87] Ganaría carreras consecutivas en Talladega y Charlotte Roval. Allmendinger no pudo avanzar al Championship 4, y finalmente terminó quinto en la clasificación de puntos.

El 5 de octubre de 2022, Kaulig Racing anunció que Allmendinger conduciría el No. 16 a tiempo completo en 2023 , lo que marcaría su primera temporada de Copa a tiempo completo desde 2018. ^[88] A pesar de no llegar a los playoffs, Allmendinger anotó una victoria en Charlotte Roval . ^[89] Terminó la temporada 21.º en la clasificación final de puntos.

Allmendinger continuó compitiendo en la Serie Xfinity a tiempo parcial. Obtuvo victorias en el Circuito de las Américas y en Nashville . ^[90]

El 7 de diciembre de 2023, se anunció que Allmendinger regresaría a la Serie Xfinity a tiempo completo en 2024 , conduciendo el No. 16 para Kaulig. ^[91] A pesar de no ganar una carrera durante la temporada regular, se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los playoffs. Durante los playoffs, Allmendinger ganó en Las Vegas para asegurarse un lugar en el Campeonato 4. ^[92]

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De 2006 a 2021, con la excepción de 2017, Allmendinger ha competido en las 24 Horas de Daytona.

El 28 y 29 de enero de 2012, Allmendinger participó en la Rolex 24 con Michael Shank Racing y condujo el segmento final de la carrera de 24 horas hasta la victoria para el equipo en la División de Prototipos de Daytona . Sus compañeros de equipo fueron Justin Wilson , John Pew y Oswaldo Negri . Para lograrlo, tuvo que defenderse del veterano de las carreras de autos deportivos Allan McNish , entre otros.

El 4 de enero de 2014, se anunció que Allmendinger regresaría a Michael Shank Racing para las 24 Horas de Daytona. ^[93] Conduciendo junto a John Pew , Oswaldo Negri Jr. y Justin Wilson , el equipo terminó 47.º en la general, 12.º en la clase Prototipo. ^[94]

Allmendinger se aventuró por primera vez en la televisión con NASCAR Race Hub de Fox Sports , trabajando como analista de pilotos recurrente mientras seguía compitiendo a tiempo completo para JTG Daugherty Racing. ^[95] El 19 de diciembre de 2018, NBC Sports anunció planes para contratar a Allmendinger como analista para su cobertura de IMSA Sports Car. ^[96] También sería colaborador de NASCAR America de NBCSN . ^[97]

Además, Allmendinger se unió a la cobertura de NBCSN de American Flat Track como analista para la temporada 2019. ^[98] En julio de 2019, Allmendinger se unió al stand de IndyCar Series en NBC para el evento Iowa Speedway , trabajando junto a Leigh Diffey y Paul Tracy . ^[99]

Allmendinger nació en Santa Clara pero se crió en Los Gatos , ambos suburbios del área de la Bahía de San Francisco.

Allmendinger se casó con la modelo canadiense y Miss Molson Indy Canadá 2003 Lynne Kushnirenko en enero de 2007 ^[100] después de conocerla en una carrera Champ Car en Toronto en 2005. ^[101] Los dos solicitaron el divorcio en 2012. ^[102]

En 2019, Allmendinger se casó con su novia de toda la vida, Tara Meador. ^[103] Los dos tenían un gato mascota llamado Mr. Tickles, al que amaban mucho. ^[104]

Allmendinger era muy amigo de su ex compañero de equipo en RuSPORT y Rolex 24 Justin Wilson . Después de la muerte de Wilson en 2015, el ex presidente de RuSPORT Jeremy Dale recordó su relación positiva como compañeros de equipo como algo que ayudó al crecimiento de Allmendinger como piloto. ^[105] Allmendinger honró a Wilson durante las carreras finales de la temporada 2015 de la Cup Series colocando el nombre de Wilson sobre la ventana de su auto. ^[106] También declaró después de la muerte de Wilson que solo regresaría a las carreras de IndyCar si la serie implementaba la protección de la cabina. ^[107]

( llave )

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para puntos de la serie

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados de las 24 horas de Daytona
Año	Clase	No	Equipo	Auto	Copilotos	Vueltas	Posición	Clase Pos.
2006	DP	60	Michael Shank Carreras	Lexus Riley DP	Oswaldo Negri Jr. Marco Patterson Justin Wilson	733	2	2
2007	DP	6	Michael Shank Carreras	Lexus Riley DP	Henry Zogaib Ian James Paul Tracy	595	26	16
2008	DP	6	Michael Shank Carreras	Ford Riley de doble cabina	Juan Pew Ian James Burt Frisselle	652	14	9
2009	DP	6	Michael Shank Carreras	Ford Riley de doble cabina	Michael Valiante Ian James Juan Pew	153	47 abandonos	19 abandonos
2010	DP	6	Michael Shank Carreras	Ford Riley de doble cabina	Marco Patterson Michael Valiante Brian Frisselle	707	7 abandonos	7 abandonos
2011	DP	6	Michael Shank Carreras	Ford Dallara DP	Michael McDowell Justin Wilson	719	7	7
2012	DP	60	Michael Shank Carreras	Ford Riley de doble cabina	Oswaldo Negri Jr. Juan Pew Justin Wilson	761	1	1
2013	DP	6	Michael Shank Carreras	Ford Riley de doble cabina	Marcos Ambrosio Oswaldo Negri Jr. Juan Pew Justin Wilson	709	3	3
2014	PAG	60	Michael Shank Carreras	Ford Riley de doble cabina	Oswaldo Negri Jr. Juan Pew Justin Wilson	599	47	12
2015	PAG	60	Michael Shank Carreras	Ligier JS P2	Oswaldo Negri Jr. Juan Pew Matt McMurry	705	9 abandonos	5 abandonos
2016	PAG	60	Michael Shank Carreras	Ligier JS P2	Oswaldo Negri Jr. Juan Pew Olivier Pla	285	50 abandonos	11 abandonos
2018	GTD	86	Michael Shank compitiendo con Curb Agajanian	Acura NSX GT3	Katherine Legge Álvaro Parente Trent Hindman	751	22	2
2019	GTD	86	Michael Shank compitiendo con Curb Agajanian	Acura NSX GT3	Mario Farnbacher Trent Hindman Justino Marcos	561	21	5
2020	GTD	57	Heinricher Racing con Michael Shank Racing	Acura NSX GT3 Evo	Misha Goikhberg Trent Hindman Álvaro Parente	762	25	8
2021	DPI (Digital Pi)	60	Carreras Meyer Shank con Curb-Agajanian	Acura ARX-05	Danés Cameron Juan Pablo Montoya Olivier Pla	807	4	4