Lee Petty

Piloto de carreras estadounidense (1914-2000)

Piloto de NASCAR
Lee Petty
Lee Petty en 1959
NacidoLee Arnold Petty 14 de marzo de 1914 Randleman, Carolina del Norte , EE. UU.
( 14 de marzo de 1914 )
Fallecido5 de abril de 2000 (5 de abril de 2000)(86 años)
Greensboro, Carolina del Norte , EE. UU.
Logros1954, 1958, 1959 Gran Campeón Nacional Ganador
de la Daytona 500 de 1959 (carrera inaugural)
PremiosPiloto más popular de la Grand National Series 1952-1954 Salón de la Fama del Automovilismo Internacional (1990) Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos [1] (1996) Salón de la Fama de los Deportes de Carolina del Norte Salón de la Fama de NASCAR (2011) Nombrado uno de los 75 mejores pilotos de NASCAR (2023)




Carrera en la NASCAR Cup Series
427 carreras disputadas en 16 años
Mejor acabado1º (1954, 1958, 1959)
Primera carreraCarrera nº 1 de 1949 ( Charlotte )
Última carrera1964 El Glen 151.8 ( Watkins Glen )
Primera victoriaCarrera sin título de 1949 ( Pittsburgh )
Última victoriaCarrera sin título de 1961 ( Jacksonville )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
5433218
Carrera en la División Convertible de NASCAR
28 carreras disputadas en 3 años
Mejor acabado13 ( 1957 )
Primera carreraCarrera n.° 2 de 1957 ( Daytona Beach y Road Course )
Última carreraCarrera n.° 14 de 1959 ( Greenville-Pickens )
Primera victoriaCarrera n.° 10 de 1958 ( recinto ferial de Charlotte )
Última victoriaCarrera n.° 14 de 1959 ( Greenville-Pickens )
VictoriasLos diez mejoresPolacos
2211
Estadísticas actualizadas al 1 de febrero de 2018.

Lee Arnold Petty (14 de marzo de 1914 - 5 de abril de 2000) [2] fue un piloto de carreras de stock car estadounidense que compitió durante las décadas de 1950 y 1960. Es el patriarca de la familia de carreras Petty. Fue uno de los primeros pioneros de NASCAR y una de sus primeras superestrellas. Fue el primer campeón de la Copa NASCAR en tres ocasiones. Es el padre de Richard Petty , quien se convirtió en el piloto con más victorias en la historia de la NASCAR Cup Series y uno de los pilotos de carreras de stock car más exitosos de todos los tiempos. También es el abuelo de Kyle Petty y bisabuelo de Adam Petty . [3]

Carrera

Dodge Coronet n.° 42 de 1956 de Lee Petty

Petty nació cerca de Randleman, Carolina del Norte , hijo de Jessie Maude (née Bell) y Judson Ellsworth Petty. [4] Tenía treinta y cinco años cuando comenzó su carrera como piloto. Participó en la carrera inaugural de NASCAR , celebrada en la pista de tierra de tres cuartos de milla de largo, Charlotte Speedway ; corrió en un Buick Roadmaster de 1948 que pidió prestado a su vecino bajo la garantía de que el dinero del premio ganado en la carrera podría pagar cualquier daño al coche. Con su hijo Richard mirando, Petty perdió el control del coche y volcó en la tercera curva. [5] Basándose en su experiencia anterior como corredor ocasional de licor ilegal, Petty llevaba los coches de fábrica a una estación de servicio local, quitaba los silenciadores del coche y salía a competir. [6]

Terminó entre los cinco primeros en puntos de la temporada durante las primeras once temporadas de NASCAR y ganó el campeonato de pilotos de la NASCAR Grand National Series tres veces. Petty también fue el ganador de la primera edición de la Daytona 500 en 1959.

Controversias

En dos ocasiones durante su carrera, Petty fue declarado ganador de una carrera después de que se descubrieran errores de puntuación después de la carrera. Las dos carreras fueron la Daytona 500 de 1959 y la Lakewood 500 de 1959.

500 Millas de Daytona de 1959

En la carrera inaugural en el Daytona International Speedway , Petty luchó con Johnny Beauchamp durante las vueltas finales de la carrera. Petty, Beauchamp y Joe Weatherly condujeron lado a lado a través de la línea de meta en la última vuelta para un final de fotografía . Petty condujo un Oldsmobile Super 88 de 1959 (n.º 42), mientras que Beauchamp condujo un Ford Thunderbird de 1959 (n.º 73) y Weatherly lo hizo en un Chevrolet de 1959 (n.º 48), todos cupés. Beauchamp fue declarado ganador de manera extraoficial y condujo hasta la línea de la victoria. Petty protestó por los resultados, diciendo "Le gané a Beauchamp por unos buenos dos pies. En mi propia mente, sé que gané". [7] El fundador de NASCAR, Bill France Sr., tardó tres días en decidir el ganador. Al final, con la ayuda del noticiero nacional , Petty fue declarado oficialmente ganador. Su hijo Richard condujo un Oldsmobile convertible de 1957 (No. 43) y terminó en el puesto 57 entre los 59 participantes después de reventar un motor después de ocho vueltas.

En una entrevista de 1999 sobre el polémico final, Petty expresó su creencia de que France Sr. sabía que Petty había ganado, pero que había llamado a Beauchamp el ganador a propósito para causar controversia. Petty declaró: "France habría hecho cualquier cosa para generar publicidad para sus pistas de carreras".

500 millas de Lakewood de 1959

Durante una carrera de autos de serie en Lakewood, Atlanta, Georgia, el hijo de Petty, Richard, compitió contra Lee, compañero de equipo de su padre en el equipo de carreras Petty Enterprises . Después de un duelo codo a codo con su padre, Richard superó a Lee a menos de 10 vueltas del final y ganó la carrera. Fue una de las primeras carreras de Richard y se convirtió en el primer ganador de la serie Cup durante su año de novato. Horas después de que terminara la carrera, los oficiales cambiaron los resultados oficiales después de que Lee presentara una protesta. Lee protestó porque Richard estaba una vuelta atrás y se le atribuyó una vuelta adicional. Richard fue degradado al tercer lugar y Lee fue declarado ganador de la carrera. En los días siguientes, Lee fue citado en un periódico diciendo: "Habría protestado contra mi madre si hubiera sido necesario".

Jubilación

500 Millas de Daytona de 1961 y el accidente que puso fin a su carrera

Durante la segunda carrera de los Twin Qualifying Events de la Daytona 500 de 1961, Johnny Beauchamp perdió el control y golpeó el parachoques de Petty, enviando ambos autos a través de la barandilla y fuera de la pista. El auto de Petty golpeó al espectador AB Kelley, quien sufrió múltiples cortes, pero aún así ayudó a evacuar a Petty del metal retorcido. Petty y Beauchamp no eran desconocidos el uno para el otro, ya que anteriormente estuvieron involucrados en la primera llegada de la Daytona 500 que tuvo lugar dos años antes. Petty sufrió numerosas lesiones que amenazaron su vida, incluidas múltiples fracturas, lesiones internas y un pulmón perforado que lo obligó a permanecer en el Hospital de Daytona durante cuatro meses. [8] El accidente finalmente llevó al final de la carrera de conducción regular de Petty, aunque compitió esporádicamente en eventos posteriores; su última carrera tuvo lugar en 1964 en The Glen .

Pequeñas empresas

Fue el padre de Richard Petty , quien se convirtió en el poseedor del récord de victorias en carreras de NASCAR. Con sus hijos Richard y Maurice Petty , fundó Petty Enterprises , que se convirtió en el equipo de carreras más exitoso de NASCAR. Fue el abuelo de Kyle Petty y el bisabuelo de Adam Petty , quien murió en un accidente durante una sesión de prácticas de la Busch Series en New Hampshire International Speedway . También es el abuelo de Ritchie Petty , quien corrió algunas carreras en NASCAR. Su sobrino Dale Inman trabajó para Petty Enterprises como jefe de equipo de Richard desde principios de la década de 1960 hasta 1981 y durante la década de 1990.

Premios

Equipos

Muerte

Petty murió a las 4:50 am del 5 de abril de 2000, en el Hospital Moses H. Cone Memorial en Greensboro, Carolina del Norte , tres semanas después de su 86 cumpleaños, varias semanas después de someterse a una cirugía por un aneurisma aórtico abdominal , un desgarro en el vaso de la aorta cerca del estómago que crece hasta un paro cardíaco. A pesar de la cirugía, su condición se deterioró y murió de disección aórtica abdominal. Fue enterrado en el cementerio de la Iglesia Metodista Unida de Level Cross en Randleman, Carolina del Norte . Lee murió solo tres días después de que su bisnieto Adam hiciera su debut en la Winston Cup Series ; Adam moriría a la edad de diecinueve años solo 5 semanas después de un accidente de carrera de práctica.

Resultados de la carrera en deportes de motor

NASCAR

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Gran Serie Nacional

Resultados de la NASCAR Grand National Series
AñoEquipoNo.Hacer1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162NGNCPts
1949Gilmer Goode38BuickCLT17
LENGUADO2do725
Pequeñas empresas42PlymouthHBO
9
LAN
7
JAMÓN2 de marzo
IES
1
NWS
2
1950DAB16
CLT18
LAN
5
3 de marzo
PUEDE
4
VERSIÓN
5
DSP8
MCF3
CLT11
HBO
7
DSP4
JAMÓN
27
DAR6
LAN
4
Servicio Meteorológico NacionalVERSIÓN
7
2 de marzo
GANARHBO
1
1590
1951DAB31
CLT2
NMO
7
GARHBO
9
ASF26
NWS
3
6 de marzo
PUEDE
5
CLS
5
CLB20
DSP12
GARGrado
6
Baile
6
IES
21
AWS
25
MCF1
ELA
3
MSF
13
FMS29
Más
2
Abdominales
7
DAR15
CLB18
Código de conducta
21
LAN
9
CLTDSP4
VILHBO
5
TPNPGS2 de marzo
ROBLENWS
2
El HMSJSP7
ATL
12
GARNMO
16
4to2392.25
1952PBS
2
JSP22
NWS
9
4 de marzo
CLB2
ATL
3
Código SCC
7
LAN
3
DAR7
DSP4
Puede
23
HENOFMS3
HBO
6
CLT4
NIF
16
Trabajo en equipo
5
Lunes
3
MÁS
1*
MCF4
AWSDAR6
CSC
1
Red local
1
DSP2
VIL
2
HBO
5
3 de marzo
NWS
13
ATL
2
PBS
4
6498.5
LincolnDAB9
ChryslerMSF
32
PPS
2
1953EsquivarPBS
1*
LENGUADO3 de marzo
NWS
4
CLT11
1 de marzo
Código de conducta
19
LAN
2
CLB5
Año 15 de la HCC
1 de marzo
Síndrome premenstrual
8
RSP
8
LOU
1
FIF
3
LAN
2
TCS
5
VIL
9
MCF3
FIP
1
Más
de 3
ATL
3
RVS4
LCF3
DAV3
HBO
3
AWS
7
PASO
3
Año 4 de la HCI
DAR11
CSC
2
LAN
6
Número 6 del BLF
VIL
4
NWS
5
2 de marzo
ATL
3
2do7814
1954PBS
3
JSP3
ATL
6
Programa de apoyo operativoROBLE
6
NWS
5
HBO
6
Código de conducta
9
VIL
4
RSP
4
LND
10
WGS7 (Esquema de grafeno
7)
8649
ChryslerDAB1
*
LAN
9*
2 de marzo
SHA1
*
CLT2
GARCLB5
Año 2 de la HCC
MCF1
PIF
3
SFS
4
1er grado
Más
de 6
ROBLECLT1
SAN
5
CORAZÓN
1
DAR38
CSC
3
CLT2
LAN
2
MAS
3
1 de marzo
*
NWS
32
Gary Drake100ViejosAWS
4
1955Pequeñas empresas42ChryslerTC
1*
PBS
5
JSP1
*
DAB2
OSP
1*
CLB6
NWS
4
Año
6 de mayo
LAN
7
CLT15
Año 4 de la HCI
PPATUS2 de marzo
3 de RCH
NCF
4
PARA
1
LIN
14
MCF20
FONDO
3
AIRE
1*
CLT9
PIF
3
CLB13
AWS
18
Más
2
ELA
3
Nueva York
3
CLT10
7194
EsquivarHBO
6
SAN
5
POR
1*
MAS
19
RSP22
DAR21
Año
4 de mayo
RSP
9
GPS10
MAS
11
CLB19 (en inglés
)
8 de marzo
Jugador de fútbol profesionalNWS
2
HBO
23
Carl Krueger303ChryslerLAN
28
1956Pequeñas empresas42EsquivarAño 3 de la HCI
CLT3
Sistema de alerta tempranaPBS
5
ASF
5
DAB12
PBS
12
VIL
13
ATL
5
NWS
8
LAN
4
7 de marzo
CLB19 (en inglés
)
CON
23
GPS20
Año 15 de la HCC
HBO
3
3 de marzo
LIN
3
CLT5
POREURNueva York
4
MERMAS
6
CLT3
MCF21
PORAWS
1
RSP36
FIP
1
LCRCHI
10
Marco común de cooperación
9
Año
5
OKL
5*
ROA
13
Observación
22
SANNORTE
7
FIP
14
Mi bebé
15
PORDAR
con
CSH
12
CLT10
LAN
2
PORCLB7
HBO
12
PNT
9
CLT8
Capítulo 21 del Código de Conducta del Consumidor
21 de marzo
Año 11 de la HCC
VIL
9
4to8324
Fred Frazier35VadoDAR17
1957Pequeñas empresas42EsquivarSistema de alerta tempranaCON
5
TIC
11
4to8528
42 millonesViejosDAB27
ESTAFA
42VIL
4
HBO
5
AWS
10
NWS
7
LAN
9
CLT4
FIP
4
GBF6
PORMarco común de cooperación
8
RCH5 de marzo
POREURLIN
10
LCS
3
ÁSPIDPNT
10
CLB13
Servicios de Protección CivilFIP
1
JAC8
RSP
15
CLT3
MAS
6
PORAño 2 de la HCC
NORTE
8
LCS
5
GNL
8
Cuerpo de Protección de KosovoLIN
25
Observación
1
MI B
6
DAR24
Nueva York
2
AWS
1
LCRFSCLAN
14
CLB8
Marco común de cooperación
5
CLT1
3 de marzo
NBR
23
CON
2
NWS
2
GBF
5*
1958Año
2
DAB6
CON
1
Año
9
VIL
1
HBO
4
Año
25
CLB4
FIP
12
ATL25
CLT4
11 de marzo
SAO
4
Observación
8
GPS
6
GBF2
Fuerza
7
NWS
11
BGS23
TRN3
RSD
4
CLB9 (Lista de verificación
9)
Norma
2
Referencia
4
LIN
1
1 año de edad
AWS
6
RSP
6
CCM
4
SLS8
*
TOR
1
BUF6
MCF4
BEL
4
BRR6
CLB7
Nueva Versión Internacional
5
AWS
3
BG
1*
MBS5
DAR19
CLT10
3er año
LCR2.º grado
2 de RCH
HBO
5
SAS
1
7 de marzo
NWS
9
12232
2ATL
3
195942Año
9
DÍA
8
DÍA
1
HBO
4
CON
3
ATL
17
VIL
4
CLB3
REF
6*
Año 3 de la HCI
1 de marzo
*
CLT1
GPS3
VIL
4
11792
43BGS2
NWS
1
42PlymouthTRN3
Nueva Versión Internacional
6
ÁSPIDFIP
12
ATL
1
CLB1
18 de marzo
BGS10
AWS
2
Día
33
IES
3
CLT10
MBS6
CLT18
Nueva Versión Internacional
4
AWS
2
BGS3
GPS
18
CLB1
DAR20
1 año de edad
2 de RCH
LCRHBO
1
10 de marzo
AWS
1
NWS
1*
CON
2
1960CLT7
CLB4
DÍADÍA
7
DÍA
4
CLT20
NWS
1
FOCLB4
6 de marzo
Año 11 de la HCC
VIL
2
BGS12
GPS2
AWS
1*
DAR4
FIP
2
HBO
1*
1 de marzo
El HMSCLT56
BGS2
DÍA
4
IES
1*
MAB
3
MBS2
ATL
8
3er año
Nueva Versión Internacional
4
AWS
8
FIP
2
CLB7
BGS2
DAR30
Año 8 de la HCI
LCRSGP
5
HBO
11
23 de marzo
NWS
20
CLT36
RCHATL
6
14510
43SBO
7
196142CLT3
*
JSP1
DÍADía
15
DÍA
DNQ
FIPAWSEl HMSATLGPSHBOBGSMARServicio Meteorológico NacionalCLBHCYRCHMARDARCLTCLTDepresión RelacionalÁSPIDCLTFIPBIRGPSBGSNITIENESTRDÍAATLCLBMBSBRINSVBGSAWSRCHSBODARHCYRCHLCRATLMARServicio Meteorológico NacionalCLTBRIGPSHBO104º
196241ESTAFAAWSDÍADÍADÍAESTAFAAWSSVHHBORCHCLBServicio Meteorológico NacionalGPSMBS5 de marzo
BGSBRIRCHHCYESTAFADARFIPCLTATLBGSAGORCHSBODÍACLBCENIZAGPSAGOSVHMBSBRIConoNSVHUNOAWSSTRBGSFIPVALDARHCYRCHDTSAGOMARServicio Meteorológico NacionalCLTATL73º588
1963BIRGGSEstoDepresión RelacionalDÍADÍADÍAFIPAWSHBOATLHCYBRIAGORCHGPSSBOBGSMARServicio Meteorológico NacionalCLBEstoDARSAORCHCLTBIRATLDÍAMBSSVHDTSBGS4
CENIZAObservación
18
BRR6
BRIGPSNSVCLBAWSFIPBGSEn la ONUDARHCYRCHMARDTSServicio Meteorológico NacionalEstoCLTSBOHBODepresión Relacional82º800
1964ESTAFAAGOJSPSVHDepresión RelacionalDÍADÍADÍARCHBRIGPSBGSATLAWSHBOFIPCLBServicio Meteorológico NacionalMARSVHDARLGYHCYSBOCLTGPSCENIZAATLESTAFANSVConoBIRVALFIPDÍAODS
17
ObservaciónBRRProveedor de servicios de InternetGLN22
LinoBRINSVMBSAWSDTSEn la ONUCLBBGSSTRDARHCYRCHSAOHBOMARSVHServicio Meteorológico NacionalCLTHarinaAGOAsociación Civil Japonesa109º244
500 Millas de Daytona
AñoEquipoFabricanteComenzarFinalizar
1959Pequeñas empresasViejo móvil151
1960Plymouth144
1961No se puede saber

Referencias

  1. ^ de Lee Petty Archivado el 24 de marzo de 2019 en Wayback Machine en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos
  2. ^ White, Ben (2009). Corredores de NASCAR. Motorbooks. pág. 32. ISBN 978-0-7603-3577-2Archivado del original el 5 de agosto de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  3. ^ McGee, Ryan (26 de octubre de 2023). "Top 5: 75 cosas para el 75.° aniversario de NASCAR: los cinco mejores pilotos de la era premoderna". NASCAR . ESPN . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
  4. ^ "Ascendencia de Richard Petty". Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
  5. ^ McGee, Ryan (18 de junio de 2019). «Las carreras de autos de serie cumplen 70 años: Richard Petty recuerda la alocada primera carrera de 1949». ESPN.com . Archivado desde el original el 6 de julio de 2019. Consultado el 17 de enero de 2020 .
  6. ^ "279 - Richard Petty: El Rey". Player.fm . Dirty Mo Media. Archivado desde el original el 23 de julio de 2020 . Consultado el 8 de mayo de 2020 .
  7. ^ 1959: El final fotográfico de Petty Archivado el 21 de agosto de 2009 en Wayback Machine ; Mark Aumann, Turner Sports Interactive; 9 de enero de 2003; Consultado el 24 de octubre de 2007
  8. ^ "Petty sorprende con parte del pasado de su abuelo | Sitio Oficial de NASCAR". Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019 . Consultado el 25 de agosto de 2019 .
  • Artículo de Lee Petty del Salón Internacional de la Fama de los Deportes de Motor
  • Estadísticas del piloto Lee Petty en Racing-Reference
  • [1]
Posiciones deportivas
Precedido por Campeón Nacional de NASCAR
1954
1958, 1959
Sucedido por
Logros
Precedido por
Inaugural
Ganador de la Daytona 500
en 1959
Sucedido por
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