Temporada de Fórmula 1 de 1955

La temporada de Fórmula Uno de 1955 fue la novena temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Incluyó el sexto Campeonato Mundial de Pilotos , que se disputó en siete carreras entre el 16 de enero y el 11 de septiembre de 1955. La temporada también incluyó varias carreras fuera de campeonato para coches de Fórmula Uno.

Juan Manuel Fangio ganó su segundo título mundial consecutivo. ^[1] Fue su tercero en total, un récord que no sería superado hasta Alain Prost en 1993. Este fue el último campeonato para un piloto de Mercedes hasta 2014 .

La temporada estuvo marcada por la tragedia. Dos pilotos murieron durante las 500 Millas de Indianápolis de 1955 : Manny Ayulo y Bill Vukovich , ganador de las dos ediciones anteriores. ^[2] El italiano Mario Alborghetti murió en el Gran Premio de Pau, que no era un campeonato . Alberto Ascari , campeón del mundo de 1952 y 1953 , murió mientras probaba un Ferrari 750 Monza en Monza . ^{[3] [4] [5]} Y el ex piloto de Fórmula 1 Pierre Levegh murió en el desastre de Le Mans de 1955 , junto con 83 espectadores. Esto llevaría a la cancelación de cuatro Grandes Premios de F1.

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de la FIA de 1955. La lista no incluye a los que sólo disputaron las 500 Millas de Indianápolis .

Entrante	Constructor	Chasis	Motor	Neumático	Conductor	Rondas
Daimler Benz AG	Mercedes	W196	Mercedes M196 2.5 L8	do	Juan Manuel Fangio	1–2, 4–7
					Karl Kling	1, 4–7
					Musgo de Stirling	1–2, 4–7
					Hans Herrmann	1–2
					André Simón	2
					Piero Taruffi	6–7
Escudería Ferrari	Ferrari	625 555	Ferrari 555 2.5 L4	mi	Umberto Maglioli	1, 7
					José Froilán González	1
					Mauricio Trintignant	1–2, 4–7
					Harry Schell	2, 4
					Piero Taruffi	2, 4
					Pablo Hermano	2, 4
					Mike Hawthorn	5–7
					Eugenio Castellotti	5–7
					Giuseppe Farina	1–2, 4
	Lancia	D50	Lancia DS50 2.5 V8			7
Oficina Alfieri Maserati	Maserati	250 °F	Maserati 250F1 2.5 L6	PAG	Jean Behra	1–2, 4–7
					Roberto Mieres	1–2, 4–7
					Sergio Mantovani	1
					Luis Musso	1–2, 4–7
					Carlos Menditeguy	1, 7
					Clemar Bucci	1
					Harry Schell	1
					Cesare Perdisa	2, 4
					André Simón	6
					Peter Collins	7
					Horacio Gould	7
Alberto Uría	Maserati	A6GCM	Maserati 250F1 2.5 L6	PAG	Alberto Uría	1
Escudería Lancia	Lancia	D50	Lancia DS50 2.5 V8	PAG	Alberto Ascari	1–2
					Luis Villoresi	1–2, 7
					Eugenio Castellotti	1–2, 4
					Luis Quirón	2
Equipo Gordini	Gordini	T16	Gordini 23 2.5 L6	mi	Elie Bayol	1–2
					Pablo Birger	1
					Jesús Iglesias	1
					Roberto Manzon	2, 5–6
					Jacques Pollet	2, 5, 7
					Hermano da Silva Ramos	5–7
					Mike Sparken	6
					Jean Lucas	7
Ecurie Rosier	Maserati	250 °F	Maserati 250F1 2.5 L6	PAG	Luis Rosier	2, 4–5
Productos Vandervell	pared de van	Volkswagen 55	Vanwall 254 2.5 L4	PAG	Mike Hawthorn	2, 4
					Ken Wharton	6–7
					Harry Schell	6–7
Stirling Moss Ltd	Maserati	250 °F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Lanzamiento Macklin	2, 6
					Johnny Claes	4
					Peter Walker	5
					Juan Fitch	7
ES Whiteaway	HWM - Alta	53	Alta GP 2.5 L4	D	Ted Whiteaway	2
Equipo Nacional Belga	Ferrari	625	Ferrari 625 2.5 L4	mi	Johnny Claes	5
El garaje de Gould (Bristol)	Maserati	250 °F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Horacio Gould	5–6
Ingeniería Connaught	Connaught - Alta	B	Alta GP 2.5 L4	D	Kenneth McAlpine	6
					Jack Fairman	6
Equipo de carreras RRC Walker	Connaught - Alta	B	Alta GP 2.5 L4	D	Tony Rolt	6
					Peter Walker	6
Leslie Marr	Connaught - Alta	B	Alta GP 2.5 L4	D	Leslie Marr	6
Compañía de automóviles Cooper	Cooper - Bristol	T40	Bristol BS1 2.0 L6	D	Jack Brabham	6
Organización de carreras de Owen	Maserati	250 °F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Peter Collins	6
Ingeniería Gilby	Maserati	250 °F	Maserati 250F1 2.5 L6	D	Roy Salvadori	6
Escudería Volpini	Arzani Volpini - Maserati	F1	Maserati 4CLT 2.5 L4	PAG	Luigi Piotti	7

• Stirling Moss pasó de Maserati a Mercedes , como ya lo había hecho Juan Manuel Fangio durante la temporada de 1954 .
• Maserati fichó a Jean Behra de Gordini , tras lo cual el equipo francés se reunió con Robert Manzon , su piloto de 1953 y los años anteriores.
• Vanwall contrató a Mike Hawthorn de Ferrari , por lo que Peter Collins se trasladó a Owen Racing Organisation, que más tarde se convertiría en British Racing Motors .
• Lancia había debutado a finales de 1954 y afrontó la temporada de 1955 con ambiciones de tiempo completo. Pudo contratar a pilotos de primer nivel como Alberto Ascari , Luigi Villoresi y Eugenio Castellotti .

• El piloto de Maserati Sergio Mantovani perdió una pierna en un accidente durante la práctica del Gran Premio de Valentino, que no disputa el campeonato . ^[6] El equipo contrató a Cesare Perdisa , quien terminó tercero en su debut.
• Peter Collins había estado conduciendo un Maserati 250F para Owen Racing Organisation cuando el líder del equipo Maserati, impresionado con sus resultados, le ofreció un asiento en el equipo de fábrica, comenzando en el Gran Premio de Italia . ^{[7] [8]} Sin embargo, Collins se separó del equipo después de solo una carrera, ya que Ferrari le ofreció un asiento para 1956 .
• André Simon sustituyó al piloto de Mercedes Karl Kling en el Gran Premio de Mónaco .
• El bicampeón del mundo Alberto Ascari perdió la vida mientras probaba un Ferrari 750 Monza en Monza . Esto, junto con los graves problemas financieros, llevó al propietario del equipo Lancia a detener las operaciones y entregar todos los activos a Enzo Ferrari . ^{[9] [10]} Ferrari trajo de vuelta a Mike Hawthorn para conducir, después de que el británico hubiera pasado medio año con Vanwall .
• Las 24 Horas de Le Mans de 1955 no solo vieron tragedia durante la carrera: en la práctica del viernes, Élie Bayol (conduciendo en F1 para Gordini ) tuvo que esquivar a dos espectadores que cruzaban la carretera. Esto le provocó un grave accidente, sufriendo una fractura de cráneo y vértebras rotas . ^[11] Estuvo fuera de las carreras durante el resto del año, por lo que el equipo Gordini contrató al piloto de autos deportivos y rally Hermano da Silva Ramos .
• El director del equipo Gordini, Jean Lucas, tomó el volante en el Gran Premio de Italia , porque Robert Manzon no estaba disponible.

Redondo	Gran Premio	Circuito	Fecha
1	Gran Premio de Argentina	Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , Buenos Aires	16 de enero
2	Gran Premio de Mónaco	Circuito de Mónaco , Montecarlo	22 de mayo
3	500 millas de Indianápolis	Autódromo de Indianápolis , autódromo	30 de mayo [a]
4	Gran Premio de Bélgica	Circuito de Spa-Francorchamps , Stavelot	5 de junio
5	Gran Premio de Holanda	Circuito de Zandvoort , Zandvoort	19 de junio
6	Gran Premio de Gran Bretaña	Circuito de carreras de Aintree , Merseyside	16 de julio
7	Gran Premio de Italia	Autódromo Nacional de Monza , Monza	11 de septiembre

• Los Grandes Premios de Mónaco y de Holanda regresaron al calendario después de haberse disputado por última vez en 1952 y 1953 , respectivamente.
• El Gran Premio de Gran Bretaña se trasladó de Silverstone a Aintree , de acuerdo con el acuerdo de compartir eventos entre los dos circuitos.

A raíz del desastre de Le Mans de 1955 , se decidió reprogramar el Gran Premio de Francia del 3 de julio al 25 de septiembre. ^[12] Posteriormente se canceló, junto con las rondas de Alemania , Suiza y España . ^{[13] [14]}

Gran Premio	Circuito	Fecha original
Gran Premio de Francia	Reims-Gueux , Gueux	3 de julio
Gran Premio de Alemania	Circuito de Nürburgring , Nürburg	31 de julio
Gran Premio de Suiza	Circuito Bremgarten , Berna	21 de agosto
Gran Premio de España	Circuito de Pedralbes , Barcelona	23 de octubre

Los circuitos de Pedralbes y Bremgarten nunca volvieron a utilizarse para carreras. Las carreras de coches estuvieron totalmente prohibidas en Suiza hasta el ePrix de Zúrich de 2018 .

Por tercer año consecutivo, el campeonato se inauguró con el Gran Premio de Argentina . José Froilán González partió desde la pole position . El argentino había sido piloto de Ferrari a tiempo completo en 1954 , pero sería su única carrera este año. Junto a él en la primera fila partieron dos dobles campeones del mundo: Alberto Ascari en el Lancia y Juan Manuel Fangio en el Mercedes . Fangio tomó la delantera en la salida, pero la perdió ante Ascari en la vuelta 3. Su compañero de equipo Stirling Moss pasó del octavo al tercer lugar, mientras que detrás de ellos, los pilotos y los coches empezaban a sucumbir al calor de 52 °C (126 °F). En la vuelta 21, Ascari se estrelló solo, dejando a González en cabeza. Sin embargo, todavía se estaba recuperando de su accidente en el RAC Tourist Trophy de 1954 y se agotó. Temiendo no poder retener a Fangio, entró en boxes para entregar el coche a su compañero de equipo y campeón del mundo de 1950, Nino Farina . Fangio también entró en boxes para cambiar neumáticos y refrescarse, mientras que Moss se retiró debido a un bloqueo de vapor en la bomba de combustible . Esto dejó a otro piloto local, Roberto Mieres en el Maserati , en cabeza después de comenzar decimosexto. Lamentablemente, su bomba de combustible también falló y pasó 10 minutos en boxes, llegando a meta en quinto lugar. Además de Mieres, Fangio sería el único piloto clasificado que no cambió de coche durante la carrera y terminó ganando. Dos Ferrari completaron el podio, pero cada uno había visto a tres pilotos diferentes detrás del volante, por lo que Fangio tenía una ventaja inmediata en el campeonato. ^{[15] [16]}

El Gran Premio de Mónaco volvió al calendario después de tres años y recibió el título honorífico de Gran Premio de Europa . Se había añadido una nueva regla a la clasificación : solo los tiempos registrados en la primera sesión de entrenamientos del jueves por la tarde contarían para la primera fila de la parrilla y, por lo tanto, para la pole position. El resto de los puestos de salida se decidirían en las sesiones restantes del viernes y el sábado por la mañana. Esto se hizo para atraer a los espectadores para que vinieran a ver cada sesión, pero fue una idea impopular entre los pilotos. Fangio marcó el tiempo más rápido, por delante de Ascari y Moss, para que pudieran relajarse y utilizar las sesiones restantes para probar configuraciones del coche para la carrera. Al comienzo de la carrera, Fangio se mantuvo en cabeza, pero Ascari retrocedió. Moss ocupó el segundo lugar después de algunas vueltas y se fue acercando lentamente a su compañero de equipo que iba por delante. Después de que los dos pilotos que iban detrás de Moss entraran en boxes, Ascari quedó en un solitario tercer puesto hasta que, a mitad de carrera, Fangio se detuvo en pista con una transmisión rota y, en la vuelta 81, el motor de Moss explotó. Ascari tomó la inesperada delantera de la carrera, pero apenas unos segundos después, se estrelló al salir de la chicane del puerto y se precipitó al agua. Tuvo suerte de escapar con solo un corte en el morro. Maurice Trintignant se llevó la victoria para Ferrari, la primera de su carrera, por delante de Eugenio Castellotti para Lancia y Cesare Perdisa en el Maserati de Jean Behra . ^[17]

La carrera de las 500 Millas de Indianápolis formaba parte del campeonato de Fórmula 1, pero no participó ningún piloto de F1. Bob Sweikert ganó la carrera.

En el Campeonato de Pilotos, Maurice Trintignant ( Ferrari ) lideraba con 11 puntos, por delante de Juan Manuel Fangio ( Mercedes ) con 10 y Bob Sweikert ( Kurtis Kraft ) con 8. Sweikert no competiría en ninguna otra ronda.${\displaystyle {\frac {1}{3}}}$

Cuatro días después del Gran Premio de Mónaco, el doble campeón del mundo Alberto Ascari murió trágicamente en una sesión de pruebas en Monza . Más agobiados por los problemas financieros, el equipo Lancia se quedó con dos coches y un solo piloto. Pronto, todos los activos se fusionarían en el equipo Ferrari , pero esto no impidió que Eugenio Castellotti consiguiera su primera pole position de su carrera en el Gran Premio de Bélgica . Los coches Mercedes de Juan Manuel Fangio y Stirling Moss empezaron junto a él en la primera fila. El líder del campeonato Maurice Trintignant empezó en el undécimo lugar de trece. Al principio, Fangio y Moss tomaron rápidamente la delantera y nunca miraron atrás. Castellotti se retiró en la vuelta 16, lo que permitió que el campeón del mundo de 1950, Nino Farina , terminara tercero para Ferrari. ^[18]

El 11 de junio se celebraron las 24 Horas de Le Mans y participaron muchos pilotos de F1. Durante la carrera, Pierre Levegh se estrelló contra la zona de espectadores, matando a 83 personas e hiriendo al menos a otras 120. Esto llevó a la FIA a posponer el Gran Premio de Francia . ^[12] Sin embargo, el Gran Premio de Holanda fue el siguiente en el campeonato de F1 y continuó sin problemas. Mercedes logró ocupar la primera fila con Fangio, Moss y Karl Kling . En la salida, Luigi Musso puso su Maserati en segunda posición, pero fue superado valientemente por Moss. Kling hizo todo lo posible para seguir el ritmo del trío líder, pero, en la vuelta 21, se salió y se retiró. Fangio y Moss lograron otro doblete, un minuto por delante de Musso. Esta fue la primera carrera desde el Gran Premio de Francia de 1950 en la que ninguno de los coches en el podio estaba propulsado por un motor Ferrari. ^[19]

En el Gran Premio de Gran Bretaña , Stirling Moss consiguió la primera pole position de su carrera frente a su público local. Fangio partió segundo, Jean Behra tercero para Maserati. La segunda fila la ocuparon otros dos Mercedes: Karl Kling y Piero Taruffi . Fangio tuvo la mejor salida, pero Moss recuperó el liderato en la tercera vuelta, con su coche configurado con una velocidad máxima más baja pero una mejor aceleración al salir de las curvas. Behra se retiró en la décima vuelta, entregando las cuatro primeras posiciones a Mercedes, con Fangio una vez más al frente. Un par de vueltas más tarde, Moss recuperó el liderato, aumentó su ventaja a diez segundos y estableció un nuevo récord de vuelta. Moss, que no estaba acostumbrado a tener al líder del equipo detrás de él, miró hacia atrás en la última vuelta y dudó. Pero Fangio se quedó atrás, dos décimas por detrás, dejando al héroe local para llevarse la victoria. ^[20]

En el Campeonato de Pilotos, Juan Manuel Fangio ( Mercedes ) lideró con 33 puntos, por delante de Stirling Moss (Mercedes) con 22 y Maurice Trintignant ( Ferrari ) con 11 puntos. Después del Gran Premio de Gran Bretaña, los Grandes Premios de Alemania , Suiza , Francia y España fueron cancelados, a raíz del desastre de Le Mans de 1955. Esto dejó solo una carrera en el campeonato y efectivamente le entregó el título a Fangio.${\displaystyle {\frac {1}{3}}}$

El Gran Premio de Italia se corrió en el trazado de Monza de 10 km (6,2 millas) que incluía una nueva curva peraltada . Nino Farina se estrelló en la práctica cuando su neumático trasero se rompió bajo la carga de la curva peraltada y el calor del sol. Escapó ileso, pero su Lancia de Ferrari fue dado de baja, y aunque el domingo fue sustancialmente más fresco, el otro Lancia fue retirado como medida de precaución. Al igual que en Zandvoort , Mercedes-Benz en Fórmula Uno#Mercedes ocupó la primera fila en el orden de Fangio , Moss , Kling . Moss tomó la delantera en la salida, pero cedió el paso a su líder de equipo argentino antes de que se corriera la primera vuelta. El cuarto Mercedes de Taruffi pasó del noveno al cuarto lugar, y el equipo repitió su racha de procesión de la última carrera. Sin embargo, Moss entró en boxes en la vuelta 19 para un nuevo parabrisas y posteriormente se retiró en la vuelta 28 cuando se le paró el motor . La caja de cambios de Kling se rompió y él también se retiró, dejando al equipo alemán preocupado, pero Fangio y Taruffi terminaron la carrera sin problemas, logrando otro doblete para Mercedes, por delante de Eugenio Castellotti para Ferrari. ^[21]

Juan Manuel Fangio ( Mercedes ) había sumado 40 puntos y ganado su tercer Campeonato de Pilotos, el segundo consecutivo. Su compañero de equipo Stirling Moss fue segundo con 23 puntos y Eugenio Castellotti tercero con 12. Mercedes se retiró de la F1 después de esta temporada, marcando esta como la última carrera hasta el resurgimiento del equipo en 2010 , su última victoria hasta el Gran Premio de China de 2012 y su último título de campeón hasta 2014 .

Redondo	Gran Premio	Posición de pole	Vuelta más rápida	Conductor ganador	Constructor ganador	Neumático	Informe
1	Gran Premio de Argentina	José Froilán González	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Mercedes	do	Informe
2	Gran Premio de Mónaco	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Mauricio Trintignant	Ferrari	mi	Informe
3	500 millas de Indianápolis	Jerry Hoyt	Bill Vukovich	Bob Sweikert	Kurtis Kraft - Offenhauser	F	Informe
4	Gran Premio de Bélgica	Eugenio Castellotti	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Mercedes	do	Informe
5	Gran Premio de Holanda	Juan Manuel Fangio	Roberto Mieres	Juan Manuel Fangio	Mercedes	do	Informe
6	Gran Premio de Gran Bretaña	Musgo de Stirling	Musgo de Stirling	Musgo de Stirling	Mercedes	do	Informe
7	Gran Premio de Italia	Juan Manuel Fangio	Musgo de Stirling	Juan Manuel Fangio	Mercedes	do	Informe

Se otorgaron puntos a los cinco primeros clasificados, y se otorgó un punto adicional por lograr la vuelta más rápida, independientemente de la posición final o incluso la clasificación. Solo los cinco mejores resultados contaron para el campeonato. Las carreras compartidas dan como resultado puntos compartidos para cada piloto si terminaron en una posición que puntúa. Si más de un piloto logró el mismo tiempo de vuelta más rápida, el punto de vuelta más rápida se dividiría equitativamente entre los pilotos. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales obtenidos. Los puntos se otorgaron según el siguiente sistema:

Pos. Conductor ARG LUN 500 BEL No se ha podido Reino Unido ES Pts. 1 Juan Manuel Fangio 1 F (Retirado P F ) 1 F 1 P 2 1 P 40 (41) 2 Musgo de Stirling 4† / Retirada 9 2 2 1 pf​ Retirado F 23 3 Eugenio Castellotti Retirado† 2 Retirado P 5 6† / Retirada 3 12 4 Mauricio Trintignant 2† / 3† / Retirado 1 6 Retirado Retirado 8 11 1 ⁄ 3 5 Niño Farina 2† / 3† 4 3 Sistema de nombres de dominio 10 1 ⁄ 3 6 Piero Taruffi 8† Sistema de nombres de dominio 4 2 9 7 Bob Sweikert 1 8 8 Roberto Mieres 5 Retirado 5† 4F​ Retirado 7 7 9 Jean Behra 6† / Retirada† / Retirada 3† / Retirada† 5† / Retirada 6 Retirado 4 6 10 Luis Musso 7† / Retirada† Retirado 7 3 5 Retirado 6 11 Karl Kling 4† / Retirada Retirado Retirado 3 Retirado 5 12 Jimmy Davis 3 4 13 Tony Bettenhausen 2† 3 14 Pablo Russo 2† 3 15 Pablo Hermano 8† 4 3 16 Johnny Thomson 4 3 17 José Froilán González 2† P 2 18 Cesare Perdisa 3† / Retirada† 8 2 19 Luis Villoresi Retirada† / Retirada 5 Sistema de nombres de dominio 2 20 Carlos Menditeguy Retirada† / Retirada 5 2 21 Umberto Maglioli 3† 6 1 1 ⁄ 3 22 Hans Herrmann 4† No lo sé 1 23 Walt Faulkner 5† 1 24 Bill Homeier 5† 1 25 Bill Vukovich Retirado F 1 — Mike Hawthorn Retirado Retirado 7 6† 10 0 — Harry Schell 6† / 7† / Retirada† Retirado Sistema de nombres de dominio 9† / Retirada Retirado 0 — Luis Quirón 6 0 — Andy Linden 6 0 — Jacques Pollet 7 10 Retirado 0 — Al Herman 7 0 — Mike Sparken 7 0 — Sergio Mantovani 7† / Retirada† 0 — Hermano da Silva Ramos 8 Retirado Retirado 0 — Lanzamiento Macklin No lo sé 8 0 — Pat O'Connor 8 0 — Luis Rosier Retirado 9 9 0 — Ken Wharton 9† Retirado 0 — Jimmy Daywalt 9 0 — Juan Fitch 9 0 — Pat Flaherty 10 0 — Duane Carter 11 0 — Johnny Claes Sistema de nombres de dominio 11 0 — Chuck Weyant 12 0 — Eddie Johnson 13 0 — Jim Rathmann 14 0 — Roberto Manzon Retirado Retirado Retirado 0 — Horacio Gould Retirado Retirado Retirado 0 — Alberto Ascari Retirado Retirado 0 — Elie Bayol Retirado Retirado 0 — André Simón Retirado Retirado 0 — Peter Collins Retirado Retirado 0 — Peter Walker Retirado Retirado† 0 — Jesús Iglesias Retirado 0 — Pablo Birger Retirado 0 — Alberto Uría Retirado 0 — Don Freeland Retirado 0 — Cal Niday Retirado 0 — Cruz de arte Retirado 0 — Templeman bajito Retirado 0 — Sam Hanks Retirado 0 — Keith Andrews Retirado 0 — Johnnie Parsons Retirado 0 — Eddie Russo Retirado 0 — Ray Crawford Retirado 0 — Jimmy Bryan Retirado 0 — Jack McGrath Retirado 0 — Al Keller Retirado 0 — Johnny Boyd Retirado 0 — Ed Elisian Retirado 0 — Barrio Rodger Retirado 0 — Jerry Hoyt Retirado P 0 — Jimmy Reece Retirado 0 — Fred Agabashian Retirado 0 — Kenneth McAlpine Retirado 0 — Jack Brabham Retirado 0 — Roy Salvadori Retirado 0 — Leslie Marr Retirado 0 — Jean Lucas Retirado 0 — Clemar Bucci Retirado† 0 — Tony Rolt Retirado† 0 — Ted Whiteaway No lo sé 0 — Jack Fairman Sistema de nombres de dominio 0 — Luigi Piotti Sistema de nombres de dominio 0 Pos. Conductor ARG LUN 500 BEL No se ha podido Reino Unido ES Pts.

Llave Color Resultado Oro Ganador Plata Segundo puesto Bronce Tercer puesto Verde Posición de otros puntos Azul Otro puesto clasificado No clasificado, terminado (NC) Púrpura No clasificado, jubilado (Ret) Rojo No calificó (DNQ) Negro Descalificado (DSQ) Blanco No se inició (DNS) Carrera cancelada (C) Blanco No ejerció (DNP) Excluido (EX) No llegó (ADN) Retirado (WD) No entró (celda vacía) Anotación Significado PAG Posición de pole F Vuelta más rápida

• † Puesto compartido entre varios conductores del mismo vehículo.

En 1955 también se celebraron otras carreras de Fórmula 1 que no fueron puntuables para el Campeonato Mundial.

Nombre de la raza	Circuito	Fecha	Conductor ganador	Constructor	Informe
VII Gran Premio del Valentino	Parque Valentino	27 de marzo	Alberto Ascari	Lancia	Informe
XVI Gran Premio de Pau	pau	11 de abril	Jean Behra	Maserati	Informe
III Trofeo Glover	Buena madera	11 de abril	Roy Salvadori	Maserati	Informe
IV Gran Premio de Burdeos	Burdeos	25 de abril	Jean Behra	Maserati	Informe
VII Trofeo Internacional BRDC	Piedra plateada	7 de mayo	Peter Collins	Maserati	Informe
VIII Gran Premio de Nápoles	Posillipo	8 de mayo	Alberto Ascari	Lancia	Informe
XVII Gran Premio de Albi	Albi (Les Planques)	29 de mayo	André Simón	Maserati	Informe
III Trofeo Curtis	Snetterton	29 de mayo	Roy Salvadori	Maserati	Informe
III Carrera de Fórmula 1 del MRC de Cornualles	Davidstow	30 de mayo	Leslie Marr	Connaught - Alta	Informe
III Trofeo de Londres	Palacio de cristal	30 de julio	Mike Hawthorn	Maserati	Informe
Trofeo III Récord Diario	Charterhall	6 de agosto	Bob Gerard	Maserati	Informe
III Trofeo RedeX	Snetterton	13 de agosto	Harry Schell	pared de van	Informe
II Trofeo Daily Telegraph	Aintree	3 de septiembre	Roy Salvadori	Maserati	Informe
II Copa Internacional de Oro	Parque Oulton	24 de septiembre	Musgo de Stirling	Maserati	Informe
Un trofeo Avon	Castillo Combe	1 de octubre	Harry Schell	pared de van	Informe
V Gran Premio de Siracusa	Siracusa	23 de octubre	Tony Brooks	Connaught - Alta	Informe