Jerry Hoyt | |||||||
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Nacido | Gerald Frederick Hoyt 29 de enero de 1929 Chicago, Illinois , EE. UU. ( 29 de enero de 1929 ) | ||||||
Fallecido | 10 de julio de 1955 (10 de julio de 1955)(26 años) Oklahoma City, Oklahoma , EE. UU. | ||||||
Carrera en Champ Car | |||||||
19 carreras disputadas en 5 años | |||||||
Años de actividad | 1950-1951, 1953-1955 | ||||||
Mejor acabado | 19 – 1954 | ||||||
Primera carrera | 500 millas de Indianápolis de 1950 ( Indianápolis ) | ||||||
Última carrera | Langhorne 100 de 1955 ( Langhorne ) | ||||||
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||
Años activos | 1950-1951 , 1953-1955 | ||||||
Equipos | Kurtis Kraft , Stevens y Ewing | ||||||
Entradas | 5 (4 estrellas) | ||||||
Campeonatos | 0 | ||||||
Victorias | 0 | ||||||
Podios | 0 | ||||||
Puntos de carrera | 0 | ||||||
Posiciones de pole | 1 | ||||||
Vueltas más rápidas | 0 | ||||||
Primera entrada | 500 millas de Indianápolis de 1950 | ||||||
Última entrada | 500 millas de Indianápolis de 1955 | ||||||
Gerald Frederick Hoyt [1] (29 de enero de 1929 – 11 de julio de 1955) [2] fue un piloto de carreras estadounidense de Chicago , que competía principalmente en el Campeonato Nacional . Murió el 11 de julio de 1955, después de sufrir un accidente en una carrera de autos sprint en Oklahoma City . [3]
Hoyt sirvió en la 101 División Aerotransportada durante la Segunda Guerra Mundial .
En las 500 Millas de Indianápolis de 1955, Hoyt sorprendió a muchos, incluido él mismo, al ganar la pole (primera posición de salida) en la clasificación. Su velocidad media durante la carrera de 140,045 millas por hora fue en ese momento la segunda más rápida de la historia en el autódromo. [4] Sin embargo, una fuga de aceite lo obligaría a retirarse de la carrera después de 40 vueltas. Como las 500 eran parte del Campeonato Mundial de la FIA en ese momento, a Hoyt se le atribuyó el mérito de ser el piloto más joven en conseguir la pole en la historia de la serie hasta ese momento. En sus cuatro carreras en el autódromo, nunca completaría más de 130 vueltas en la carrera de 200 vueltas.
El 11 de julio de 1955, dos meses después de ganar la pole en Indianápolis, Hoyt participó en una carrera de autos sprint en Oklahoma City . En la primera vuelta, su auto chocó contra una valla, lo que provocó que volcara. Los autos de la época brindaban poca protección para la cabeza del conductor y Hoyt murió a la mañana siguiente debido a lesiones cerebrales. Se había casado apenas dos semanas antes. [5]
Está enterrado en el cementerio Crown Hill en Indianápolis . [6]
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Distrito de Columbia Británica | Agujas |
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1950 | Ludson Morris | Kurtis Kraft | Offenhauser- L4 | Reino Unido | LUN | 500 21 | IUE | BEL | Francia | ES | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1951 | Pat Clancy | Ewing | Offenhauser- L4 | IUE | 500 DQ | BEL | Francia | Reino Unido | Alemania | ES | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1953 | Juan Zink | Kurtis Kraft | Offenhauser- L4 | ARG | 500 23* | No se ha podido | BEL | Francia | Reino Unido | Alemania | IUE | ES | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1954 | Carreras de Hoosier | Kurtis Kraft | Offenhauser- L4 | ARG | 500 8 † | BEL | Francia | Reino Unido | Alemania | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1955 | Jim Robbins | Stevens | Offenhauser- L4 | ARG | LUN | 500 31 | BEL | No se ha podido | Reino Unido | ES | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del Campeonato Mundial de la FIA desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que compitieron en Indianápolis durante esos años obtuvieron puntos y participación en el Campeonato Mundial. Jerry Hoyt participó en cuatro carreras del Campeonato Mundial, partiendo desde la pole una vez, pero sin sumar puntos en el Campeonato Mundial.