Casey Stoner
Piloto de motociclismo australiano (nacido en 1985)

Soy Casey Stoner
Stoner en el Gran Premio de Australia de 2011
Nacionalidadaustraliano
Nacido( 16 de octubre de 1985 )16 de octubre de 1985 (39 años)
Southport, Queensland , Australia
Sitio webcaseystoner.com.au
Estadísticas de carrera en motociclismo
Campeonato del Mundo de MotoGP
Años activos2006 – 2012
FabricantesHonda ( 2006 , 2011 – 2012 )
Ducati ( 2007 – 2010 )
Campeonatos2 ( 2007 , 2011 )
Posición en el campeonato 20123º (254 puntos)
ComienzaVictoriasPodiosPolacosF. vueltasAgujas
115386939291815
Campeonato del Mundo de 250cc
Años activos2002 , 2005
FabricantesAprilia
Campeonatos0
Posición en el campeonato 20052do (254 puntos)
ComienzaVictoriasPodiosPolacosF. vueltasAgujas
3151021322
Campeonato del Mundo de 125cc
Años activos2001 , 2003 – 2004
FabricantesHonda ( 2001 )
Aprilia ( 2003 )
KTM ( 2004 )
Campeonatos0
Posición en el campeonato 20045º (145 puntos)
ComienzaVictoriasPodiosPolacosF. vueltasAgujas
3021023274

Casey Joel Stoner AM (nacido el 16 de octubre de 1985) es un motociclista profesional retirado australiano y dos veces campeón del mundo de MotoGP , en 2007 y 2011. Durante su carrera en MotoGP, Stoner compitió para los equipos de fábrica de Ducati y Honda , ganando un título para cada equipo.

Nacido en Southport, Queensland , Stoner compitió desde muy joven y se mudó al Reino Unido para seguir una carrera en las carreras. Después de competir internacionalmente por primera vez en 2002, Stoner se convirtió en Campeón del Mundo de MotoGP en 2007 para Ducati . Uno de los mayores talentos de Stoner era su capacidad para conducir cualquier motocicleta más allá de sus límites percibidos, incluso ganando carreras con la Ducati inferior después de que tanto Honda como Yamaha hubieran avanzado en el desarrollo durante sus últimos años de carrera. [1] El título de 2007 de Stoner siguió siendo el único campeonato de pilotos de Ducati hasta la victoria de Francesco Bagnaia en la categoría reina en 2022. [2] Durante 2008 y 2009, Stoner siguió siendo un fuerte contendiente, ganando múltiples carreras, pero sin poder desafiar constantemente a Valentino Rossi y Yamaha por el título durante esas temporadas. Stoner tuvo un buen comienzo de temporada en 2009, pero tuvo que perderse tres carreras debido al síndrome de fatiga crónica . En 2010, Ducati no logró desafiar a Yamaha y Honda hasta muy tarde en la temporada, cuando Stoner salió victorioso, ganando tres carreras.

Después de su marcha de Ducati a Honda tras la temporada 2010, Stoner ganó un segundo título mundial en 2011 para Repsol Honda . El campeonato lo ganó de forma dominante con diez victorias en Grandes Premios y selló su triunfo al ganar su carrera de casa a falta de dos carreras. Antes del Gran Premio de Francia de 2012 , Stoner anunció que se retiraría de las carreras de Grandes Premios al concluir la temporada 2012. [3] [4] Stoner también fue el ganador del Gran Premio de Australia de su casa en seis ocasiones consecutivas entre 2007 y 2012. Debido a un accidente durante los entrenamientos en Indianápolis , Stoner se perdió varias carreras por lesión, lo que redujo su desafío al campeonato para su última temporada. Completó su carrera de MotoGP con una notable sexta victoria consecutiva en su Gran Premio de casa en Phillip Island y con un podio en su última carrera.

El 27 de marzo de 2015, HRC anunció que Stoner volvería a la competición en una única carrera en las 8 Horas de Suzuka de 2015. [5] Stoner se retiró de la carrera debido a un acelerador atascado , y Honda se disculpó con Stoner por la falla técnica que le provocó una lesión en el tobillo y el hombro. [6] Stoner se desempeñó como piloto de pruebas y desarrollo para el ex equipo Ducati de 2016 a 2018. [7]

Carrera

Carrera temprana

De 2000 a 2002, Stoner compitió en los campeonatos nacionales de GP de 125 cc en Gran Bretaña y España, ganando el Campeonato Inglés Aprilia de 125 cc en 2000, antes de pasar a tiempo completo al Campeonato Mundial de GP de 250 cc en 2002. Su temporada en una Aprilia bajo la guía de Lucio Cecchinello fue turbulenta, sin lugares en el podio en 15 carreras iniciadas.

Campeonato del Mundo de 250cc

En 2005, Stoner se reincorporó a la categoría de 250cc del campeonato mundial, compitiendo una vez más para el equipo de Lucio Cecchinello con una Aprilia de fábrica . Hacia el final de la temporada, Stoner se convirtió en una seria amenaza para el líder del campeonato, Dani Pedrosa ; una amenaza que solo se disipó con un accidente en el Gran Premio de casa de Stoner , Phillip Island , lo que le permitió a Pedrosa establecer una ventaja de puntos insuperable. Stoner continuó logrando un sólido segundo puesto en la clasificación general del campeonato, con cinco impresionantes victorias en carreras durante la temporada.

Campeonato del Mundo de MotoGP

2006: Temporada de novato en LCR Honda

En octubre de 2005, Stoner, junto con el equipo de Lucio Cecchinello , supuestamente tenían un acuerdo para pasar a la clase de MotoGP en la próxima temporada con el apoyo de Yamaha . [8] [9] [10] Después de que terminó la temporada, recibió una oferta del equipo Honda Pons y probó la motocicleta Honda RC211V con ellos en Valencia . [11] Sin embargo, en diciembre de 2005, Stoner volvió a firmar con el equipo de Cecchinello después de que Honda Pons no pudiera asegurar el patrocinio para la próxima temporada. [12] Luego, el equipo llegó a un acuerdo con LCR Honda para ejecutar la RC211V para Stoner en 2006. [13]

Como piloto satélite debutante, Stoner consiguió la pole position en su segunda carrera de MotoGP, pero sufrió varias caídas durante la temporada. Terminó en la octava posición del campeonato, siendo su mejor resultado un segundo puesto en el Gran Premio de Turquía . Lideró la carrera hasta que fue superado en la última curva por Marco Melandri .

2007: Año de campeonato con Ducati Factory

Stoner durante la sesión de pruebas de pretemporada de MotoGP en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia en enero de 2007 .

Stoner consiguió un asiento en el equipo Factory Ducati para la temporada 2007 , [14] uniéndose a Loris Capirossi en la nueva Ducati Desmosedici GP7 de 800 cc. Stoner comenzó su carrera en Ducati con una nota alta con una primera victoria en la categoría reina en la apertura de Qatar , después de una tensa batalla con Valentino Rossi . [15] Stoner consiguió diez victorias en carreras y seis pole positions (incluyendo tres de las primeras cuatro [16] ), lo que le llevó a su primer título de GP, por un margen de 125 puntos (equivalente a cinco victorias) sobre Dani Pedrosa , que construyó durante la segunda mitad de la temporada. [17] Su peor resultado fue un sexto puesto en Motegi , [18] que fue todo lo que necesitó para hacerse con el título ese día, llevándose el primer título de la categoría reina para un fabricante italiano o no japonés desde el título de Phil Read para MV Agusta en 1974 . [19] Stoner fue nombrado Joven Australiano del Año por su actuación en 2007. [20]

2008: Seis victorias y segunda temporada

En 2008, Stoner llevó la calcomanía # 1 en su moto. Stoner abrió la temporada 2008 con una victoria en Qatar , [21] antes de una racha de dos carreras sin un podio. Regresó al podio con un segundo lugar en Mugello , antes de comenzar una racha de siete pole positions sucesivas. [22] Convirtió tres de ellos en victorias sucesivas: una victoria de semáforo a bandera en Donington, [23] liderando cada vuelta en Assen seis días después, [24] y recuperándose de un gran accidente el viernes en Sachsenring [25] para ganar en mojado después de que Dani Pedrosa se estrellara, [26] acercándose a 20 puntos del liderato del campeonato. Sin embargo, los sucesivos accidentes mientras luchaba por el liderato en Mazda Raceway Laguna Seca (donde volvió a montar para terminar segundo detrás de Valentino Rossi ), [27] Brno y Misano aseguraron que no pudiera defender el título con éxito. [28] [29] Stoner terminó la temporada 2008 con seis victorias y fue segundo detrás de Rossi con 280 puntos, la mayor cantidad de puntos obtenidos sin ganar el título en ese momento. [30]

2009: Problemas de salud y dificultades con Ducati

La bicicleta de Stoner en Brno

Stoner permaneció con Ducati para la temporada 2009 con su nuevo compañero de equipo Nicky Hayden , con una opción adicional para una cuarta temporada en 2010. [31] Un fuerte comienzo de temporada dejó a Stoner en una batalla a tres bandas con el dúo Fiat Yamaha de Rossi y Jorge Lorenzo , antes de que fuera afectado por una misteriosa enfermedad que le hizo sentirse cansado mucho antes del final de las carreras, dejándolo 16 puntos detrás de Rossi y 7 detrás de Lorenzo después del Gran Premio de Estados Unidos en Laguna Seca el 5 de julio.

Stoner fue inicialmente diagnosticado con anemia y una inflamación del revestimiento del estómago. [32] Stoner más tarde cuestionó el diagnóstico, sin embargo, y, después de seguir luchando con la condición, anunció el 10 de agosto de 2009 que se perdería las rondas 11, 12 y 13 en Brno, Indianápolis y Misano, respectivamente, en un intento de recuperarse de la enfermedad, posteriormente fue diagnosticado con intolerancia a la lactosa . [33] Mika Kallio fue elegido como reemplazo de Stoner para las tres carreras. [34] Stoner regresó a las carreras a finales de la temporada 2009, quedando segundo en el Gran Premio de Portugal y un enfático primer lugar en el Gran Premio de Australia, que lideró en todo momento. [35] En la entrevista posterior al Gran Premio de Australia, Stoner dijo que no experimentó nada del cansancio prematuro que lo había perseguido a principios de la temporada 2009. Continuó con otro primer lugar en mojado en el Gran Premio de Malasia. [36] En la última ronda de 2009 en Valencia, Stoner dominó todas las sesiones de práctica y clasificación para conseguir la pole, pero se estrelló con neumáticos fríos en la vuelta de calentamiento y perdió la carrera. [37] Stoner terminó la temporada con cuatro victorias y ocho podios en total, lo que le permitió terminar en cuarto lugar en el campeonato de pilotos.

2010: Última temporada con la Ducati

En la prueba celebrada inmediatamente después de la ronda de Valencia, Stoner volvió a ser el más rápido al probar la nueva versión 2010 de la Desmosedici. Sin embargo, Rossi fue el más rápido en cinco de las seis pruebas de pretemporada. Stoner se clasificó en la pole para la apertura de la temporada en Qatar y lideraba la carrera cuando se estrelló, reconociendo más tarde que fue su propio error. [38] También se estrelló en la tercera ronda en Le Mans , esta vez atribuyendo el accidente a la descarga de la parte delantera de la moto cuando no corría al máximo ritmo. [39] Su primer podio del año llegó en Assen , a pesar de sufrir un dolor en el brazo al final de la carrera. [40]

No fue hasta la decimotercera carrera de la temporada, el Gran Premio inaugural de Aragón , que Stoner logró su primera victoria. [41] Su victoria en Aragón inició una racha de tres victorias en cuatro carreras, ya que también ganó el retrasado Gran Premio de Japón , [42] y ganó por cuarto año consecutivo en Phillip Island . [43] Finalmente terminó cuarto en el campeonato de pilotos una vez más. Con Rossi habiendo caído en desgracia con Yamaha después de la temporada ganadora del campeonato de Lorenzo y Honda ya no dispuesto a jugar un papel secundario ante otro fabricante japonés, se produjo un intenso juego de sillas musicales en el paddock de MotoGP que vio a varios de los mejores pilotos cambiar de equipo, Stoner entre ellos. Para 2011, Stoner se unió a Honda Racing Corporation después de cuatro años en Ducati Corse , [44] donde fue reemplazado por Valentino Rossi .

2011: Regreso a Honda con el equipo de fábrica y segundo campeonato

Stoner en el Gran Premio de la República Checa de 2011

Stoner compitió con el Repsol Honda Racing Team en 2011 , con sus compañeros de equipo Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso . En las pruebas de pretemporada en Malasia , Stoner fue el más rápido en las tres sesiones, [45] seguido de cerca por Pedrosa y el actual campeón del mundo Jorge Lorenzo . Stoner ganó la carrera inaugural de la temporada en Qatar desde la pole position, [46] y había sido el más rápido en cada una de las sesiones de entrenamientos libres celebradas antes de la clasificación. Stoner consiguió la pole position para el Gran Premio de España , pero había estado corriendo segundo detrás de Marco Simoncelli en condiciones húmedas. Valentino Rossi intentó adelantar a Stoner desde muy atrás y se estrelló, tirándolo también al suelo. [47] [48] Después de la carrera, cuando Rossi fue a su garaje para disculparse por el incidente, Stoner respondió con la ahora famosa frase: "Obviamente, tu ambición superó tu talento". [49] Stoner ganó tres de las primeras cinco rondas de la temporada, con victorias en Le Mans [50] y Cataluña para agregar a su victoria en Qatar. Stoner agregó victorias en Silverstone en condiciones húmedas, [51] y Laguna Seca , [52] para mantener una ventaja de 20 puntos sobre Jorge Lorenzo con ocho carreras para el final de la temporada.

Stoner propuso boicotear el Gran Premio de Japón por temor a su salud debido a la radiación de la planta nuclear de Fukushima Daiichi [ cita requerida ] a pesar de que todos los expertos científicos independientes, incluida la Organización Mundial de la Salud y la Agencia Australiana de Protección Radiológica y Seguridad Nuclear, declararon que es seguro vivir permanentemente a 80 km (50 mi) o más de la planta. [53]

Stoner ganó el Campeonato Mundial por segunda vez en su ronda de casa en Phillip Island , Australia. [54] En su 26 cumpleaños, Stoner ganó su novena carrera de la temporada desde su undécima pole, y con su único rival Jorge Lorenzo descartado de la carrera debido a una lesión en la mano sufrida en el calentamiento, Stoner terminó el fin de semana con una ventaja inexpugnable de 65 puntos. Su victoria en el MotoGP de Australia fue su quinta consecutiva en su carrera de casa que se remonta a 2007, lo que lo convirtió en el único piloto que ganó en Phillip Island durante la era de 800cc de MotoGP. También fue el único piloto además de Marc Márquez o Lorenzo en la categoría reina que ganó el campeonato en la década de 2010.

2012: Última temporada antes del retiro

Stoner comenzó la temporada con victorias en Jerez, [55] y Estoril, [56] ambas pistas en las que no había ganado una carrera de MotoGP antes; su victoria en Estoril le permitió tomar el liderato del campeonato. Al terminar cuarto en el Gran Premio de Cataluña , Stoner terminó fuera del podio por primera vez en catorce meses. [57] Ganó el Dutch TT en Assen para volver a empatar en puntos con Lorenzo, quien fue eliminado por Álvaro Bautista en la primera vuelta. [58] Esto puso a Stoner empatado en puntos con Lorenzo antes de un retiro en la última vuelta en Sachsenring , mientras luchaba con su compañero de equipo Dani Pedrosa. [59] Stoner terminó octavo en el Gran Premio de Italia después de salirse del circuito, describiendo más tarde que "no estaba cómodo" en la moto, [60] pero siguió con una cuarta victoria de la temporada en Laguna Seca. [61]

En la siguiente carrera, Stoner se estrelló fuertemente durante la sesión de clasificación para el Gran Premio de Indianápolis , sufriendo una rotura de ligamentos en el tobillo, pero fue declarado apto para competir al día siguiente. [62] Terminó cuarto en la carrera, 2,5 segundos detrás del tercer clasificado Andrea Dovizioso . [63] Stoner luego decidió operarse el tobillo, lo que lo descartó de la acción durante tres carreras, lo que esencialmente lo dejó fuera de la contienda por el campeonato. [64] [65] La prioridad de Stoner entonces era recuperarse por completo para su carrera de casa en Australia, y estaba programado para regresar en el Gran Premio de Japón en octubre. [66] A su regreso, terminó quinto en Japón y tercero en Malasia, antes de ganar su carrera de casa por sexta temporada consecutiva en Phillip Island . La victoria le dio un récord invicto con neumáticos Bridgestone en el circuito. [67]

Jubilación

El 17 de mayo de 2012, durante la conferencia de prensa previa al evento en el Gran Premio de Francia , Stoner anunció que se retiraría de MotoGP al final de la temporada 2012. [3] [4] Stoner declaró que ya no disfrutaba compitiendo en la serie, lo que fue uno de los factores que contribuyeron a su retiro. [68] Alejarse del estrés político de MotoGP, así como tener el deseo de pasar más tiempo libre con su familia fueron otras razones para su retiro. En una entrevista de junio de 2014, Stoner dijo que estaba disfrutando de su vida lejos del deporte con su familia y no se arrepentía de su retiro, descartando aún más cualquier posibilidad de un regreso. [69]

Estado y personalidad

El podio tras el Gran Premio de Australia de 2010 , con Stoner flanqueado por Jorge Lorenzo y Valentino Rossi

Stoner mostró signos de sentirse poco apreciado por el público en general. Se enojó por las constantes sugerencias de que la moto y los neumáticos habían tenido un papel más importante en su éxito que él mismo [70] y se mostró infeliz por haber sido abucheado en Donington en 2007 y 2008 [71].

En agosto de 2008 fue criticado por la asociación de su antiguo equipo Ducati con la empresa tabacalera Philip Morris . [72]

Stoner ha declarado que preferiría evitar ser el centro de atención y dejar que su estilo de conducción hable por sí solo. En una entrevista con Australian Motorcycle News, dijo que preferiría volver a una forma más pura de competición como la de los 500 cc, afirmando que "en aquella época, sólo había carreras: Doohan, Rainey, Schwantz, Gardner, Lawson... no había tanta mierda como ahora. Así era la vida".

Antes del Gran Premio de Australia de 2012 , el Circuito del Gran Premio de Phillip Island llamó a la tercera curva "Stoner Corner".

Después de la jubilación

Supercoches V8

Después de anunciar su retiro de MotoGP, los rumores persistieron durante todo el año de que Stoner debutaría en carreras de turismos en 2013; específicamente en la serie australiana V8 Supercars . Tal cambio es un movimiento raro pero no sin precedentes; ya que su compatriota campeón mundial de motociclismo, Wayne Gardner, se retiró de las carreras de motos en 1992 e hizo su debut en turismos el año siguiente. Los rumores se intensificaron cuando el equipo V8 Supercars, Triple Eight Race Engineering, anunció que Red Bull; un patrocinador de largo plazo de Stoner, sería el patrocinador principal del equipo a partir de 2013, reemplazando a Vodafone. Después de numerosas negaciones, en enero de 2013, Stoner anunció que efectivamente se mudaría a las carreras de turismos con un contrato de un año con Triple Eight Race Engineering. Stoner competiría en la Dunlop V8 Supercar Series de segundo nivel para la temporada 2013. [ 73]

El 27 de febrero de 2013, dos días antes de su debut en el Adelaide Street Circuit , Stoner presentó su coche, patrocinado por Red Bull y Pirtek. Su coche sería un Holden VE Commodore , el mismo coche que fue conducido a la victoria en la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2010 por Mark Skaife y Craig Lowndes . [74] Su temporada de cameo no fue exitosa, terminando en la mitad del campo la mayoría de las carreras con un resultado más alto de quinto lugar en Queensland Raceway . Terminó la temporada 18 en la clasificación con 704 puntos.

Pruebas para Repsol Honda

En 2013, Stoner firmó con Honda como piloto de pruebas para ayudar en el desarrollo de nueva maquinaria de forma limitada hasta el final de la temporada 2014. Renovó su contrato nuevamente en 2015 para otra temporada de pruebas de conducción hasta el 1 de enero de 2016. [75]

Regreso a las carreras de motos

8 horas de Suzuka

Después de tres años retirado de MotoGP, el 27 de marzo, HRC anunció que Casey Stoner volvería a las carreras de motos en 2015. En julio, Stoner compitió en las 8 Horas de Suzuka , donde condujo la Honda CBR1000RR . Sus compañeros de equipo fueron el piloto del World Superbike Michael van der Mark y el piloto de pruebas del Campeonato MFJ All Japan Road Race JSB100 y HRC Takumi Takahashi . El equipo se clasificó para la carrera en cuarta posición. Con su equipo liderando la carrera, Stoner sufrió un violento accidente debido a un mal funcionamiento del acelerador que lo obligó a volcar su moto contra una barrera de protección. El accidente hizo que su carrera llegara a su fin.

Stoner sufrió una fractura de escápula derecha y tibia izquierda como resultado del accidente. [76] Stoner comentó sobre el accidente: "No tuve tiempo suficiente para accionar el embrague [cuando el acelerador se atascó]. Levanté la moto para intentar reducir la velocidad, pero me dirigía hacia la pared, así que decidí tumbarla y golpear la barrera. Desafortunadamente, las barreras eran mucho más duras de lo que parecían y salimos de allí con huesos rotos". Honda investigó la moto y descubrió que el mecanismo del acelerador estaba defectuoso y se había quedado atascado abierto a 26 grados antes del accidente. [77] Honda se disculpó oficialmente con Stoner por la falla mecánica. [78]

Propuesta de sustitución de MotoGP

Después de que el equipo Repsol Honda completara el Gran Premio de Qatar 2015 , Dani Pedrosa , el piloto de MotoGP de Honda en 2015, tuvo que someterse a una cirugía para tratar el síndrome compartimental (bombeo del brazo) en su antebrazo derecho. Esto significaría que Pedrosa se perdería las dos próximas carreras consecutivas, Austin y Argentina . Stoner se ofreció a reemplazar a Pedrosa para estos dos eventos. Sin embargo, el vicepresidente de HRC Shuhei Nakamoto y el director del equipo Repsol Honda Livio Suppo decidieron no utilizar a Stoner porque no tenían una motocicleta específicamente preparada para Casey, también dijeron que Casey no estaba familiarizado con el Circuito de las Américas y el Autódromo Termas de Río Hondo y querían que fuera lo más competitivo posible. Stoner se mostró decepcionado y tuiteó: "Lo siento por todos, pero no correré en @circuitamericas el próximo fin de semana. Hubiera sido un honor correr para @26_DaniPedrosa #NotMeantToBe". Y, "¡Qué lástima que no voy a competir, no necesito ninguna preparación ya que no estaba planeando ganar, solo reemplazar a un buen amigo y divertirme un poco en Texas!" En su lugar, Repsol Honda eligió al piloto de pruebas de HRC Hiroshi Aoyama para reemplazar a Dani Pedrosa. [79] [80] [81]

Regreso a Ducati

En 2016, Casey Stoner regresó al equipo Ducati Corse como piloto de pruebas para la temporada 2016 de MotoGP , poniendo fin a su mandato de cinco años con Honda . El papel principal de Stoner con Ducati es ser piloto de pruebas y se ha propuesto además que pueda aparecer en algunas carreras como invitado. [82] Stoner participó en las pruebas oficiales de pretemporada en Malasia y fue el piloto de Ducati más rápido en la parrilla. Terminó el último día de pruebas con el quinto mejor tiempo en general. [83]

Más tarde, en abril, Stoner consideró competir en el Gran Premio de Argentina para reemplazar al lesionado Danilo Petrucci, pero decidió no hacerlo. El director de Ducati, Luigi dall'Igna, comentó que la condición física de Stoner aún no estaba al nivel necesario para competir y agregó que "[Casey] también ha tenido algunos problemas físicos, todavía le falta fuerza. No tendría ningún sentido inscribirlo en una carrera [en este momento]. A mitad de temporada, ya veremos". [84] Finalmente, no compitió esa temporada.

Honores

Stoner fue nombrado Joven Australiano del Año 2008 por su actuación en MotoGP en 2007. [20] En los Honores del Cumpleaños de la Reina de 2013 , Stoner fue nombrado Miembro de la Orden de Australia (AM) por su importante servicio a las carreras de motos. [85]

La FIM lo nombró Leyenda en octubre de 2013 antes del Gran Premio de Australia de motociclismo de 2013. [ 86]

En octubre de 2015, fue incluido en el Salón de la Fama del Deporte de Australia . [87]

La tercera curva del Circuito del Gran Premio de Phillip Island lleva su nombre.

Vida personal

Stoner conoció a Adriana Tuchyna de Adelaida cuando ella se acercó a él en Phillip Island en 2003 y le pidió que firmara su estómago. [88] Una relación comenzó en 2005 cuando ella cumplió 16 años, [89] y se casaron en Adelaida el 6 de enero de 2007. [90] En el Gran Premio de la República Checa en agosto de 2011, Stoner anunció que su esposa estaba embarazada de su primer hijo. [91] [92] La bebé, llamada Alessandra Maria, nació el 16 de febrero de 2012, [93] el mismo cumpleaños que el rival de Stoner desde hace mucho tiempo, Valentino Rossi . El 6 de octubre de 2017, Stoner anunció el nacimiento de su segunda hija, Caleya Maria, en las redes sociales. [94]

Stoner usó equipo de protección patrocinado por Spidi entre 2002 y 2005 , y Alpinestars entre 2006 y 2012. Después de anunciar su retiro de MotoGP, Stoner todavía usó equipo patrocinado por Alpinestars, entre su debut del V8 Supercars australiano en 2013 y asociado con el HRC con las pruebas de desarrollo de nueva maquinaria para Honda RC213V . Después de su experiencia de cansancio y enfermedad durante 2009, Stoner fue finalmente diagnosticado como intolerante a la lactosa . [95]

En 2019, Stoner reveló que padecía el síndrome de fatiga crónica (SFC), también conocido como encefalomielitis miálgica (EM). [96] En 2020, Stoner se convirtió en embajador de Emerge Australia, una organización de defensa y apoyo para el SFC/EM. [97] [98] En 2022, Stoner reveló que sufrió ansiedad severa y angustia mental durante su carrera en MotoGP. Describió que se tumbaba en el suelo del motorhome entre sesiones y estaba tremendamente deprimido, "quería morir" y tenía miedo de decepcionar a su equipo si no ganaba todas las carreras. La ansiedad era peor "cuanto mejor era el fin de semana" en la moto. [99] También reveló que se dio cuenta y "manejó" mejor su condición a medida que envejecía. [99] También sospechó de un vínculo entre sus crisis de salud mental y la fatiga crónica que desarrolló durante su carrera, aunque todavía no se había demostrado médicamente un vínculo formal. [99]

Estadísticas de carrera

La carrera más exitosa de Stoner fue el Gran Premio de Australia de motociclismo , que dominó con seis victorias consecutivas hasta su retiro, sin haber perdido nunca en el evento con una moto de fábrica. Sus siguientes mejores carreras fueron Qatar con cuatro victorias y luego Gran Bretaña y Laguna Seca con tres victorias cada una. Además, Stoner ganó todos los Grandes Premios diferentes que estaban disponibles para ganar durante su carrera como piloto, y ganó 21 eventos de Grandes Premios diferentes en total con victorias en Qatar , Turquía , China , Cataluña , Donington Park , Silverstone , Laguna Seca , República Checa , San Marino , Phillip Island , Malasia , Países Bajos , Alemania , Valencia , Italia , Aragón , Japón , Francia , Indianápolis , Jerez y Portugal .

Carreras de motociclismo de gran premio

Por temporada

EstaciónClaseMotocicletaEquipoCarreraGanarPodioPoloSolapaPtsPlcWCh
2001125 ccHonda RS125REquipo Telefónica MoviStar Júnior20000429–
2002250 ccAprilia RSV 250Carrera Safilo Oxydo LCR1500006812º–
2003125 ccAprilia RS125RSafilo Oxydo-LCR1414121258º–
2004125 ccKTM 125 FRRKTM de Red Bull1416111455º–
2005250 ccAprilia RSV 250Gafas de sol Carrera - LCR16510212542do–
2006Moto GPHonda RC211VHonda LCR1601101198º–
2007Moto GPDucati Desmosedici GP7Equipo Ducati Marlboro181014563671º1
2008Moto GPDucati Desmosedici GP8Equipo Ducati Marlboro18611992802do–
2009Moto GPDucati Desmosedici GP9Equipo Ducati Marlboro1348322204to–
2010Moto GPDucati Desmosedici GP10Equipo Ducati1839432254to–
2011Moto GPHonda RC212VEquipo Repsol Honda1710161273501º1
2012Moto GPHonda RC213VEquipo Repsol Honda15510522543º—
Total1764589433324112

Por clase

ClaseEstaciones1er GP1.ª cápsula1ª victoriaCarreraGanarPodiosPoloSolapaPtsWChmp
125 cc2001, 2003–20042001 Gran BretañaAlemania 2003Valencia 200330210232740
250 cc2002, 2005Japón 2002Portugal 2005Portugal 200531510213220
Moto GP2006–2012España 2006Turquía 2006Catar 20071153869392918152
Total2001–20121764589433324112

Carreras por año

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

AñoClaseBicicleta123456789101112131415161718PosPts
2001125 ccHondaJapónSociedad AnónimaSPAFranciaESGATONo se ha podidoGBR
17		AlemaniaRepública ChecaPORVALPAC12 australianos
MALRío294
2002250 ccApriliaRetiro del Japón
Retiro RSA
Balneario
6		Retiro de FRA
DNS de Italia
CATEGORÍA
6		NED-
8		GBR
11		Retirado del GER
checo
5		POR
Retirado		Río
6		PAC
17		MAL
11		10 dólares australianos
Valor
13		12º68
2003125 ccApriliaRetiro del Japón
RSA
10		Balneario
6		Fra
4		ITA
18		Retiro del CAT
Retirado del NED
GBR
5		GER
2		DNS de la República Checa
POR
DNS		Río
2		PAC
2		Retiro MAL
Retiro australiano
Valor
1		8º125
2004125 ccKTMRSA3
​		Balneario
5		FRANCIA
8		ITA
2		CATEGORÍA
4		NED3
​		Río
2		AlemaniaReino UnidoRetirada de la República
Checa		POR
Retirado		Retiro del Japón
Retiro del QAT
MAL
1		3 de Australia
VAL
Retirado		5º145
2005250 ccApriliaRetiro de SPA
POR
1		China
1		Fra
4		ITA
4		CATEGORÍA
2		NED6
​		GBR
3		GER
7		República Checa
3		Japón
3		MAL
1		Prueba de aptitud
1		Retiro australiano
Turista
1		Valor
3		2do254
2006Moto GPHondaBalneario
6		Prueba de aptitud
5		Turista
2		China
5		Fra
4		Retiro de ITA
Retiro del CAT
NED4
​		GBR
4		DNS de Alemania
Estados Unidos
Retirado		checo
6		MAL
8		6 de Australia
Retiro del Japón
POR
Retirado		VAL
Retirado		8º119
2007Moto GPDucatiPrueba de aptitud
1		Balneario
5		Turista
1		China
1		Fra
3		ITA
4		CATEGORÍA
1		GBR
1		NED2
​		GER
5		Estados Unidos
1		checa
1		RSM1
​		POR
3		Japón
6		1 de Australia
MAL
1		Valor
2		1º367
2008Moto GPDucatiPrueba de aptitud
1		Balneario
11		POR
6		China
3		FRA
16		ITA
2		CATEGORÍA
3		GBR
1		NED1
​		GER
1		Estados Unidos
2		Retirada de la República
Checa		Retirada del RSM
Inf.
4		Japón
2		1 de Australia
MAL
6		Valor
1		2do280
2009Moto GPDucatiPrueba de aptitud
1		Japón
4		Balneario
3		Fra
5		ITA
1		CATEGORÍA
3		NED3
​		Estados Unidos
4		GER
4		GBR
14		República ChecaInfanciaRSMPOR
2		1 de Australia
MAL
1		DNS de VAL
4to220
2010Moto GPDucatiRetiro del QAT
Balneario
5		Retiro de FRA
ITA
4		GBR
5		NED3
​		CATEGORÍA
3		GER
3		Estados Unidos
2		República Checa
3		Retirado del INP
RSM5
​		ÁRABE
1		Japón
1		Retiro MAL
1 de Australia
POR
Retirado		Valor
2		4to225
2011Moto GPHondaPrueba de aptitud
1		Retiro de SPA
POR
3		FRANCIA
1		CATEGORÍA
1		GBR
1		NED2
​		ITA
3		GER
3		Estados Unidos
1		checa
1		Inf.
1		RSM3
​		ÁRABE
1		Japón
3		1 de Australia
Mal
C		Valor
1		1º350
2012Moto GPHondaPrueba de aptitud
3		Balneario
1		POR
1		Fra
3		CATEGORÍA
4		GBR
2		NED1
​		Retirado del GER
ITA
8		Estados Unidos
1		Inf.
4		República ChecaRSMARAJapón
5		MAL
3		1 de Australia
Valor
3		3º254

Resultados de las 8 horas de Suzuka

AñoEquipoCopilotosBicicletaPos
2015JapónMicrófono de estudio MuSASHi RT HARC-PRO.Países Bajos Michael van der Mark
Japón Takumi Takahashi		Honda CBR1000RRRetirado

Referencias

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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Casey Stoner .
  • Casey Stoner en MotoGP.com
  • Casey Stoner en el Salón de la Fama del Deporte de Australia
  • Sitio web oficial
  • Casey Stoner – Casey Stoner volverá a competir en las 8 Horas de Suzuka de 2015
  • Biografías de los pilotos de MotoGP de Casey Stoner en Motorcycle-USA
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