Marco Melandri
| Marco Melandri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Melandri en el Gran Premio de Francia de motociclismo de 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacionalidad | italiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nacido | ( 07-08-1982 )7 de agosto de 1982 Rávena , Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Marco Melandri (nacido el 7 de agosto de 1982) es un piloto de motociclismo italiano retirado que ha ganado cinco carreras en la categoría reina . Es campeón del mundo de 250 cc en 2002 y subcampeón en 125 cc, MotoGP y Superbike . Compitió en la categoría de MotoGP de 2003 a 2010 y luego tuvo un breve regreso con Aprilia en 2015.
Los mejores años de Melandri en MotoGP fueron en 2005 y 2006 , siendo estas dos temporadas las únicas en las que ganó carreras en MotoGP, al igual que su rival por el título Nicky Hayden . Melandri terminó segundo en 2005 , detrás de Valentino Rossi, con dos victorias. La temporada 2006 se considera la mejor de su carrera, ya que ganó tres carreras y terminó a 24 puntos del eventual campeón Nicky Hayden. En ambas temporadas ganó más carreras que su rival por el título Hayden, terminando por delante de Hayden en 2005 y justo detrás de él en 2006. Melandri tiene 22 victorias en carreras de motociclismo de Grandes Premios, incluidas cinco en MotoGP.
Melandri pasó al Campeonato Mundial de Superbikes en 2011, consiguiendo 22 victorias en sus primeras seis temporadas, terminando entre los cinco primeros en cada ocasión. Melandri se retiró de las carreras después del Campeonato Mundial de Superbikes de 2019. [ 1] Después de un breve regreso a Superbikes en 2020 y compitiendo en cuatro rondas, Melandri se retiró nuevamente. [2]
Carrera
Carrera temprana
Melandri nació en Rávena . [3] Con seis años, el ex piloto Loris Reggiani lo introdujo en el mundo de las carreras . Pasó por las categorías inferiores, pasando por el motocross y, después, por el campeonato italiano y europeo de 125 cc.
En 1997, Melandri ganó el campeonato italiano de 125cc y también terminó en cuarto lugar en el campeonato europeo de 125cc. Además de su éxito europeo, hizo su debut en el campeonato mundial de 125cc en Brno , República Checa , como piloto invitado.
Campeonato del Mundo de 125cc
Después de impresionar en el campeonato italiano y europeo en 1997, Melandri finalmente tuvo su oportunidad de competir en el campeonato mundial de 125cc de 1998 como un piloto regular. Corrió con una moto Honda de 125cc bajo el equipo Benetton Honda. Continuó impresionando a muchos cuando obtuvo su primer podio en la cuarta carrera de la temporada, donde terminó segundo en el Gran Premio de su casa en Mugello , Italia . Su brillante temporada de debut continuó cuando ganó su primer gran premio en Assen TT , Países Bajos . Ganó esta carrera a la edad de 15 años y 324 días, lo que lo convirtió en el ganador más joven de un Gran Premio, en ese momento. En general, ganó dos Grandes Premios en su temporada de debut y, por lo tanto, terminó la temporada en la tercera posición en la clasificación general detrás del campeón Kazuto Sakata y el subcampeón Tomomi Manako .
En 1999, se mantuvo en la misma moto y en el mismo equipo, donde intentó ganar el campeonato del mundo de 125cc . Ganó cinco Grandes Premios, pero no logró el campeonato, quedando segundo por detrás de Emilio Alzamora con tan solo un punto de diferencia. El fracaso en conseguir su primer título mundial no frenó su ascenso al campeonato del mundo de 250cc en 2000.
Campeonato del Mundo de 250cc
Melandri fue fichado por Aprilia en 2000 para sustituir a otro italiano, Valentino Rossi, que dejó el equipo y la categoría de 250cc para pasar a la de 500cc . Se esperaba que sustituyera a Rossi y ganara el campeonato mundial de 250cc . Sin embargo, su temporada de debut no empezó tan bien como se esperaba. Le costó adaptarse a una moto más grande y a una mayor competencia. No logró ganar ningún Gran Premio en 2000, logrando sólo 4 podios, todos ellos al final de la temporada. A pesar de estos problemas, acabó la temporada en la quinta posición de la general.
En 2001, sus actuaciones fueron mejorando. Logró ganar su primer Gran Premio de 250cc en Sachsenring , Alemania . Sin embargo, fue su única victoria en 2001. A pesar de lograr aparecer en el podio en 9 ocasiones, nunca luchó realmente por el campeonato. Terminó la temporada en tercera posición detrás del campeón Daijiro Kato y el subcampeón Tetsuya Harada .
El año 2002 fue la oportunidad de Melandri de brillar. Con el paso del campeón y subcampeón de 2001, Kato y Harada a la categoría de MotoGP, se convirtió en el aspirante más fuerte al campeonato. Dominó la temporada con 9 victorias y 3 podios adicionales. Después de luchar por el campeonato del mundo durante años, finalmente ganó el título mundial de 250cc . Se convirtió en el campeón mundial de 250cc más joven a la edad de 20 años y 74 días hasta que Dani Pedrosa rompió su récord en 2004.
Campeonato del Mundo de MotoGP
Tras conseguir el título mundial de 250cc en 2002, Melandri pasó a la categoría de MotoGP para liderar el equipo de fábrica de Yamaha junto a Carlos Checa en 2003, sustituyendo al marchado Max Biaggi . La Yamaha era menos competitiva que Honda y Ducati, y aunque Melandri mostró a veces una buena velocidad, le costó convertirla en buenos resultados. Terminó la temporada en la decimoquinta posición sin conseguir ninguna victoria o podio.
En 2004 se incorporó al equipo satélite de Yamaha , Tech3, junto a Norick Abe, para dejar paso al recién llegado Valentino Rossi . Esta temporada, volvió a luchar por conseguir los mejores resultados. Aunque consiguió dos podios consecutivos, una serie de caídas y abandonos le dejaron fuera del top 10 de la clasificación general. Terminó la temporada en la duodécima posición.
Liberado de su contrato con Yamaha después de la temporada 2004, Melandri fue la elección sorpresa del jefe Fausto Gresini para unirse a Sete Gibernau en el equipo Movistar Honda para la campaña 2005 de MotoGP. Melandri tuvo éxito con Movistar Honda en 2005, con una racha consistente de podios al principio de la temporada, y finalmente consiguió sus dos primeras victorias en las dos últimas carreras de 2005 para asegurarse el segundo lugar en el campeonato. Al hacerlo, fue el primer piloto de Honda en ganar carreras consecutivas durante casi dos años, ganando las dos últimas rondas del Campeonato de MotoGP en Estambul y en Valencia . [4] Aunque nunca desafió realmente a su mejor amigo Valentino Rossi por el título, terminó la temporada con fuerza como subcampeón, con un total de dos victorias y otros cinco podios.
Melandri corrió para el equipo Fortuna Honda de Gresini junto a Toni Elías en la temporada 2006. Con Rossi luchando por encontrar la consistencia, fue un gran rival, junto con Loris Capirossi de Ducati y los pilotos de Honda Nicky Hayden y Dani Pedrosa . Volvió a ganar en Estambul, a pesar de empezar desde el decimocuarto lugar de la parrilla. Consiguió más victorias en Le Mans , Francia [5] y Phillip Island , Australia . [6] Terminó la temporada en cuarta posición, a sólo un punto de Capirossi.
En 2007, Melandri y Elias permanecieron en el equipo Honda Gresini , ahora patrocinado por Hannspree . La máquina de 800 cc de Honda no era competitiva. Melandri terminó en el podio en Mazda Raceway Laguna Seca y Le Mans ; en ese momento, él y el piloto oficial Dani Pedrosa eran los únicos pilotos de Honda con más de un podio. Finalmente terminó quinto en la general, segundo solo por detrás de Pedrosa entre los pilotos de Honda.
Inmediatamente después del tercer puesto de Melandri en la ronda de MotoGP de EE. UU. de 2007, Ducati anunció que se uniría a su equipo de fábrica junto a Casey Stoner para 2008 y 2009. Pero 2008 resultó desastroso, con una serie de carreras poco competitivas que a menudo lo dejaron detrás de las motos semi-oficiales del Alice Team de Toni Elías y Sylvain Guintoli . En Assen se clasificó último y corrió allí durante todo el tiempo. Un rumoreado movimiento a mitad de temporada a Kawasaki no ocurrió, sin embargo Melandri anunció que se uniría al Kawasaki Racing Team para la temporada 2009 de MotoGP para correr junto a su nuevo compañero de equipo John Hopkins el 19 de agosto. [7] Luego terminó la temporada en una mediocre 17.ª posición.
Kawasaki retiró su participación de fábrica para 2009, lo que generó temores de que Melandri no tuviera una moto, [8] sin embargo, se acordó un paquete de rescate para permitir que Melandri corriera la moto para un equipo de semi-oficina de una sola moto Hayate Racing, a pesar de sus preocupaciones sobre la mala tracción trasera de la moto. [9] En 2009, Melandri logró su primer podio desde 2007 con su segundo puesto en el Gran Premio de Francia de motociclismo bajo lluvia . Sus únicos otros seis primeros puestos fueron en las primeras tres carreras, ya que el equipo disminuyó el desarrollo de la moto y Melandri terminó décimo en la general. [10] En Brno luchó con Mika Kallio por el sexto lugar antes de una colisión en la penúltima vuelta entre los dos. [11]
En 2010, Melandri regresó a Gresini Honda, con una motocicleta RC212V con especificaciones de fábrica desde el principio. [12] En ocasiones se le había prometido apoyo total de fábrica, pero no se brindó, durante su primera etapa en Gresini. [13] El equipo cometió errores de configuración en sus pruebas iniciales. [14]
Campeonato del Mundo de Superbikes
Melandri pasó al Campeonato Mundial de Superbikes a partir de 2011 con el equipo Yamaha World Superbike, reemplazando a Cal Crutchlow , quien se trasladó al equipo Tech3 en MotoGP. [15]
El 2 de octubre de 2011, Melandri firmó un contrato para competir con el equipo BMW World Superbike para la temporada 2012, [16] después de que Yamaha decidiera no continuar con un equipo de fábrica después de la temporada 2011. Melandri logró el mejor resultado de BMW, en ese momento, en el Campeonato Mundial de Superbikes, con un segundo lugar en la carrera de apertura de la temporada en Phillip Island , habiendo comenzado 13º en la parrilla. [17] Los resultados mixtos siguieron en Imola , Assen y Monza , pero Melandri logró la primera victoria de BMW en el Campeonato Mundial de Superbikes en la ronda europea en Donington Park , [18] liderando a su compañero de equipo local Leon Haslam en un final 1-2. Melandri y Haslam chocaron en la segunda carrera de la reunión, negando una barrida de fin de semana para BMW. Desde ese punto, Melandri ganó carreras en Miller Motorsports Park , Motorland Aragón y un doblete en Brno , para acercarse a 21 puntos del liderato del campeonato en poder de Max Biaggi . [19]
El 16 de julio de 2020, se anunció que Melandri reemplazaría a Leon Camier en el Barni Ducati Racing Team por el resto de la temporada 2020. Camier no se recuperó de una lesión en el hombro durante las pruebas de invierno en Motorland Aragón después de fracturarse el hombro y la muñeca.
En septiembre de 2020, se hizo otro anuncio de retiro a mitad de temporada, debido a los resultados decepcionantes de Melandri y la esperanza de que el equipo Barni encontrara un mejor éxito en WSBK con su piloto más joven Samuele Cavalieri, promovido desde su entrada en la clase de carrera nacional italiana CIV Superstock. [2]
Regreso a MotoGP
En noviembre de 2014, se anunció que Melandri regresaría a Gresini, el equipo de fábrica de Aprilia para la temporada 2015. [20] Sin embargo, después de no poder sumar un punto en las primeras ocho carreras de la temporada, Melandri dejó el equipo y fue reemplazado por Michael Laverty y luego por Stefan Bradl . [21]
Carreras de coches
Además de su carrera en las carreras de motos, Melandri también ha competido en carreras de autos. [22] Corrió en dos rondas de la temporada 2008-09 de la Speedcar Series , anotando dos puntos en las cuatro carreras.
Estadísticas de carrera
Carreras de motociclismo de gran premio
Por temporada
| Estación | Clase | Motocicleta | Equipo | Carrera | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Pts | Plc | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 125 cc | Honda RS125R | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | – | |
| 1998 | 125 cc | Honda RS125R | Benetton Matteoni | 14 | 2 | 8 | 3 | 1 | 202 | 3º | – |
| 1999 | 125 cc | Honda RS125R | La vida lúdica de Benetton | 14 | 5 | 9 | 3 | 4 | 226 | 2do | – |
| 2000 | 250 cc | Aprilia RSV250 | Equipo Blu Aprilia | 16 | 0 | 4 | 1 | 0 | 159 | 5º | – |
| 2001 | 250 cc | Aprilia RSV250 | Carreras MS Aprilia | 15 | 1 | 9 | 0 | 4 | 194 | 3º | – |
| 2002 | 250 cc | Aprilia RSV250 | Carreras MS Aprilia | 16 | 9 | 12 | 2 | 4 | 298 | 1º | 1 |
| 2003 | Moto GP | Yamaha YZR-M1 | Fortuna Yamaha | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 15 | – |
| 2004 | Moto GP | Yamaha YZR-M1 | Fortuna Tech3 | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 75 | 12º | – |
| 2005 | Moto GP | Honda RC211V | Movistar Honda MotoGP | 17 | 2 | 7 | 0 | 3 | 220 | 2do | – |
| 2006 | Moto GP | Honda RC211V | Fortuna Honda Gresini | 17 | 3 | 7 | 0 | 0 | 228 | 4to | – |
| 2007 | Moto GP | Honda RC212V | Carreras Gresini | 17 | 0 | 3 | 0 | 0 | 187 | 5º | – |
| 2008 | Moto GP | Ducati Desmosedici GP8 | Ducati Marlboro | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 17º | – |
| 2009 | Moto GP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Equipo de carreras Hayate | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 108 | 10º | – |
| 2010 | Moto GP | Honda RC212V | San Carlos Honda Gresini | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 10º | – |
| 2015 | Moto GP | Aprilia RS-GP | Equipo de carreras Aprilia Gresini | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | – |
| Total | 215 | 22 | 62 | 9 | 16 | 2096 | 1 |
Por clase
| Clase | Estaciones | 1er GP | 1.ª cápsula | 1ª victoria | Carrera | Ganar | Podios | Polo | Solapa | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 cc | 1997–1999 | 1997 República Checa | 1998 Italia | 1998 Países Bajos | 29 | 7 | 17 | 6 | 5 | 428 | 0 |
| 250 cc | 2000–2002 | 2000 Sudáfrica | 2000 Portugal | Alemania 2001 | 47 | 10 | 25 | 3 | 8 | 651 | 1 |
| Moto GP | 2003–2010, 2015 | Japón 2003 | Cataluña 2004 | Turquía 2005 | 139 | 5 | 20 | 0 | 3 | 1017 | 0 |
| Total | 1997–2010, 2015 | 215 | 22 | 62 | 9 | 16 | 2096 | 1 |
Carreras por año
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Campeonato del Mundo de Superbikes
Por temporada
| Estación | Motocicleta | Equipo | Carrera | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Pts | Plc | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Yamaha YZF-R1 | Equipo Yamaha World Superbike | 26 | 4 | 15 | 1 | 3 | 395 | 2do | – |
| 2012 | BMW S1000RR | Deportes de motor de BMW Motorrad | 25 | 6 | 11 | 0 | 4 | 328,5 | 3º | – |
| 2013 | BMW S1000RR | Deportes de motor de BMW Motorrad | 26 | 3 | 12 | 0 | 2 | 359 | 4to | – |
| 2014 | Aprilia RSV4 | Equipo de carreras Aprilia | 24 | 6 | 11 | 0 | 3 | 333 | 4to | – |
| 2017 | Ducati Panigale R | Aruba.it Carreras – Ducati | 26 | 1 | 13 | 1 | 4 | 327 | 4to | – |
| 2018 | Ducati Panigale R | Aruba.it Carreras – Ducati | 25 | 2 | 10 | 2 | 5 | 297 | 5º | – |
| Total | 152 | 22 | 72 | 4 | 21 | 2039.5 | 0 |
Carreras por año
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
| 2019 | Yamaha | 3 de Australia | 6 de Australia | 6 de Australia | El 6 | El 6 | El 6 | Balneario 12 | Balneario 11 | Balneario 11 | NED12 | NED C | NED14 | ITA 6 | ITA 17 | ITA C | Balneario 3 | Balneario 3 | Retiro de SPA | ITA 6 | ITA 6 | ITA 16 | GBR 14 | GBR 10 | GBR 10 | Estados Unidos 9 | Estados Unidos 16 | Estados Unidos 9 | POR 9 | POR 13 | POR 8 | FRANCIA 8 | FRA 12 | FRANCIA 6 | DNS de Argentina | 15 de ARG | 14 de Argentina | Prueba de aptitud física 12 | Prueba de aptitud 10 | 17 de la lista de control | 9no | 177 |
| 2020 | Ducati | Australia | Australia | Australia | Balneario 8 | Balneario 18 | Balneario 9 | POR 17 | POR 15 | POR 14 | Balneario 14 | Balneario 17 | Retiro de SPA | Retiro de SPA | Balneario 17 | Balneario 12 | SPA | SPA | SPA | Francia | Francia | Francia | POR | POR | POR | 17º | 23 | |||||||||||||||
Referencias
- ^ El ganador de la carrera de MotoGP, Marco Melandri, anuncia su retiro de las carreras Autosport , 9 de julio de 2019. Consultado el 17 de julio de 2019
- ^ ab Marco Melandri detiene su regreso a las carreras después de solo cuatro rondas de WorldSBK visordown.com, 9 de septiembre de 2020. Consultado el 18 de septiembre de 2020
- ^ "MARCO MELANDRI". nolanthailand (en tailandés) . Consultado el 16 de octubre de 2022 .
- ^ "Melandri gana la final de temporada en Valencia". Crash.net . Crash Media Group. 6 de noviembre de 2005 . Consultado el 26 de julio de 2015 .
- ^ "Rossi 'impotente' mientras Melandri gana Le Mans". Crash.net . Crash Media Group. 21 de mayo de 2006 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
- ^ "Melandri gana el primer 'intercambio de motos' de MotoGP". Crash.net . Crash Media Group. 17 de septiembre de 2006 . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ "Melandri asegura que fichará por Kawasaki en 2009". motogp.com . Dorna Sports . 19 de agosto de 2008 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ Henry, Alan (6 de enero de 2009). «Melandri sin equipo y Kawasaki abandona MotoGP». The Guardian . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ Ryder, Joy (11 de marzo de 2009). "Marco Melandri sobre Hayate Kawasaki para 2009". Buzzin MotoGP . Buzzin' Fly Limited. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ Birt, Matthew (28 de diciembre de 2009). "Marco Melandri busca un futuro estable". Noticias de motociclismo . Bauer Media Group . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ "Mika Kallio derrota a Marco Melandri". asfaltoandrubber.com . Asfalto y caucho. 18 de agosto de 2009 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ Birt, Matthew (11 de febrero de 2010). "Marco Melandri, feliz con la nueva política de Honda". Noticias de motocicletas . Bauer Media Group . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ Jones, Scott (4 de julio de 2009). "Entrevista a Marco Melandri: "Mi objetivo es una buena moto para 2010"". motomatters.com . MotoMatters . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ "Melandri: Me equivoqué en el debut de 2010". crash.net . Crash Media Group. 22 de febrero de 2010 . Consultado el 22 de febrero de 2010 .
- ^ "Yamaha Sterilgarda confirma a Marco Melandri para 2011". Campeonato del Mundo de Superbikes . Infront Motor Sports. 5 de septiembre de 2010. Consultado el 6 de septiembre de 2010 .
- ^ "Melandri se alinea junto a Haslam para BMW en 2012". Campeonato del Mundo de Superbikes . Infront Motor Sports. 2 de octubre de 2011. Consultado el 3 de octubre de 2011 .
- ^ "Melandri debuta con BMW con el mejor resultado en la S1000RR". Crash.net . Crash Media Group. 26 de febrero de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
- ^ "Melandri lidera el doblete de BMW en Donington". Crash.net . Crash Media Group. 13 de mayo de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2012 .
- ^ "Melandri: ¡Estoy viviendo mi sueño!". Crash.net . Crash Media Group. 23 de julio de 2012. Consultado el 25 de julio de 2012 .
- ^ "Melandri ficha y la parrilla de MotoGP 2015 está completa". Crash.net . Crash Media Group. 10 de noviembre de 2014 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ "Michael Laverty sustituye a Melandri para el GP de Alemania". MotoGP.com . Dorna Sports . 8 de julio de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
- ^ "El ganador de la carrera de MotoGP, Marco Melandri, anuncia su retiro de las carreras". www.autosport.com . 9 de julio de 2019 . Consultado el 16 de octubre de 2022 .
Enlaces externos
- Marco Melandri en MotoGP.com
- Marco Melandri en WorldSBK.com
- Marco Melandri en el sitio web de los deportistas homenajeados por el CONI (en italiano)
- Marco Melandri en AS.com (en español)
