TT holandés 2003

  Gran Premio de Holanda 2003

Detalles de la carrera
Carrera 7 de las 16 carreras de la temporada de carreras de motociclismo del Gran Premio de 2003
Fecha	28 de junio de 2003
Nombre oficial	Gauloises TT holandés [1] [2]
Ubicación	Circuito TT de Assen
Curso	Instalación de carreras permanente 6,027 km (3,745 millas)
Moto GP
Posición de pole Jinete Loris Capirossi Ducati Tiempo 1:59.770 Vuelta más rápida Jinete Sète Gibernau Honda Tiempo 2:11.805 en la vuelta 15 Podio Primero Sète Gibernau Honda Segundo Max Biaggi Honda Tercero Valentino Rossi Honda
250 cc
Posición de pole Jinete Manuel Poggiali Aprilia Tiempo 2:04.050 Vuelta más rápida Jinete Franco Battaini Aprilia Tiempo 2:16.926 en la vuelta 15 Podio Primero Antonio Oeste Aprilia Segundo Franco Battaini Aprilia Tercero Sylvain Guintoli Aprilia
125 cc
Posición de pole Jinete Daniel Pedrosa Honda Tiempo 2:10.724 Vuelta más rápida Jinete Héctor Barberá Aprilia Tiempo 2:26.247 en la vuelta 7 Podio Primero Steve Jenkner Aprilia Segundo Pablo Nieto Aprilia Tercero Héctor Barberá Aprilia

El Dutch TT 2003 fue la séptima prueba del Campeonato de MotoGP de 2003. Se celebró el fin de semana del 26 al 28 de junio de 2003 en el TT Circuit Assen, situado en Assen , Países Bajos .

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Esta carrera fue notable por el drama que se desarrolló antes del inicio de la carrera, las condiciones climáticas extremadamente húmedas en las que se llevó a cabo la carrera, la salida inicial de Loris Capirossi desde el pit lane a pesar de comenzar desde la pole position y la batalla de Sete Gibernau con Max Biaggi por la victoria.

Después de seis jornadas, Valentino Rossi sigue liderando la lucha por el título con 135 puntos. Detrás de él, en relativa distancia, se encuentran Sete Gibernau con 88 y Max Biaggi con 85 puntos.

Antes de la salida, hubo un drama ya que el poleman Loris Capirossi podría tener que empezar desde el pitlane. Marcó un tiempo de 1:59.770 pero todavía estaba en el pit lane minutos antes de la salida. Segundo en la parrilla está Max Biaggi , tercero Valentino Rossi y cuarto Carlos Checa . Completando la segunda fila de la parrilla están el quinto clasificado Olivier Jacque , sexto Alex Barros , séptimo Sete Gibernau y octavo Marco Melandri . Kenny Roberts Jr. no participó en la carrera debido a un accidente en la carrera italiana donde sufrió daño tisular y tuvo que perderse tanto la carrera catalana como la actual. Lo reemplazará el piloto de pruebas de Suzuki Yukio Kagayama

La confusión se agravó cuando la carrera se clasificó inicialmente como mojada, pero durante la vuelta oficial de reconocimiento del coche de seguridad, los oficiales declararon que la pista estaba lo suficientemente seca como para comenzar con neumáticos lisos, declarando así que la carrera sería en seco minutos antes de la salida. Mientras todos los pilotos hacían su vuelta de reconocimiento habitual, comenzó a llover de nuevo y Rossi levantó el brazo en el aire para indicar que no quería comenzar de esa manera. Como un acto de desafío, entró en boxes e instó a todos a hacer lo mismo, siguiéndole para cambiar de moto por razones de seguridad. Los mecánicos cambiaron rápidamente los neumáticos de las motos para poner los de lluvia, retrasando así la salida.

Como todos los pilotos y mecánicos todavía estaban preparándose, la nueva salida de la carrera se retrasó hasta las 15:50 y el pit lane se reabrió a las 15:40 por un total de cinco minutos. Los oficiales declararon que la distancia de la carrera sigue siendo de 19 vueltas, que es la distancia original de la carrera.

Durante la apertura del pit lane, algunos pilotos despegaron y dieron una vuelta de reconocimiento. Los oficiales declararon que se les permitía dar una vuelta de reconocimiento, seguida de una formación en parrilla y un calentamiento antes de la salida. Durante la vuelta de reconocimiento, uno de los pilotos, Nobuatsu Aoki , se quedó atrapado en la grava y no pudo salir.

Tras un relativo periodo de espera, todos los pilotos se alinean en una parrilla empapada por la lluvia y comienzan la vuelta de calentamiento. Debido a la reorganización y al retraso en la salida, Capirossi saldrá en la pole position como de costumbre. Sin embargo, Aoki tiene que salir desde boxes porque no pudo llegar a tiempo. Lo mismo le sucedió al compañero de equipo de Aoki, Jeremy McWilliams , lo que significa que ambos tendrán que salir desde el fondo de la parrilla.

Todos los pilotos se van colocando poco a poco en sus respectivas posiciones de parrilla y, cuando se apaga el semáforo, es Rossi quien hace la mejor salida y se pone líder en S-Bocht (curva 1), seguido por Biaggi en segundo lugar y Gibernau en tercero, subiendo desde la séptima posición y ganando varias posiciones al pasar por el lado derecho del circuito. Barros recupera varias posiciones desde la segunda fila y sube a la cuarta posición, beneficiándose también de la pésima salida de Capirossi, que le hizo retroceder mucho después de no poder salir bien. Jacque, que inicialmente parecía tener una mala salida, consiguió salir bien y adelantar a varios antes de pasar por dentro a su compañero de equipo Barros en Haarbocht (curva 2) para quedarse con la cuarta posición. También en Haarbocht, Gibernau sorprende tanto a Rossi como a Biaggi al lanzarse por dentro y hacerse con el liderato de la carrera después de solo dos curvas, con Biaggi arrebatándole también el segundo puesto a Rossi en el proceso. El joven italiano había perdido dos posiciones en una curva en la primera vuelta. El dúo abrió entonces una pequeña brecha con Rossi. En la recta antes de la curva a derechas sin nombre de velocidad media antes de Strubben, Troy Bayliss atacó por dentro a Barros y le arrebató el quinto puesto. En Ruskenhoek (curva 8), Jacque se acercó a Rossi y Jacque intentó adelantar a 'The Doctor' en Stekkenwal (curva 9), pero decidió quedarse atrás por el momento. Jacque arrebató entonces el tercer puesto a Rossi, seguido casi inmediatamente por Bayliss, que avanzó por dentro en la rápida curva Meeuwenmeer (curva 13) para ocupar la cuarta posición, relegando a Rossi del tercero al quinto en apenas unas pocas curvas. Sin embargo, justo antes de la entrada de Geert Timmer Bocht (curva 16), hizo una arremetida tardía y se lanzó por dentro a Bayliss para recuperar el cuarto puesto en el proceso.

En la segunda vuelta, Barros se acerca a Bayliss en S-Bocht, pero no hace ningún movimiento. En Ossebroeken (curva 4), Biaggi hace su movimiento y le arrebata la delantera a Gibernau al pasarlo por el interior, mientras Rossi intenta alcanzar a Jacque mientras tanto. En Stekkenwal, Barros intenta lanzarse por el interior de Bayliss, pero no lo consigue y tiene que quedarse atrás por el momento. Detrás de Barros está el novato Colin Edwards con la Aprilia Alice en séptimo lugar. En Geert Timmer Bocht, Rossi frena más rápido que Jacque y lo adelanta al entrar en la curva derecha-izquierda-derecha para hacerse con el tercer puesto. Al salir de la curva, Jacque tiene un ligero tambaleo que le permite a Bayliss acercarse a él y pasarlo por el cuarto lugar en la recta de salida/llegada.

En la tercera vuelta, Biaggi marca la vuelta más rápida de la carrera. Barros también supera a su compañero de equipo y se coloca en quinta posición. Los seis primeros puestos quedan así: Biaggi, Gibernau, Rossi, Bayliss, Barros y Jacque. Edwards también está acortando la distancia con Jacque, que ocupa el sexto puesto. La diferencia de Gibernau con Rossi es de +1,239 segundos en el primer sector, y aumenta a +1,364 segundos en el segundo. En la pequeña curva sin nombre a la derecha antes de De Bult (curva 10), Gibernau se pone al lado de Biaggi y lo supera para ponerse en cabeza. Sin embargo, al salir de De Bult, Gibernau tiene un ligero tambaleo y pierde el puesto ante Biaggi. Jacque también ha superado a Barros anteriormente para situarse en quinta posición.

En la cuarta vuelta, Gibernau vuelve a ponerse al lado de Biaggi en la recta de meta, lo que obliga al italiano a salir casi a la hierba y a retroceder ligeramente en S-Bocht, asumiendo de nuevo el liderato de forma agresiva. Gibernau también marca la vuelta más rápida, pero ese honor recae en Noriyuki Haga , en octavo lugar. Un poco más atrás, Rossi se ve ahora presionado por Bayliss en cuarta posición, Jacque se aleja de su compañero de equipo Barros, que ahora se ve presionado por Edwards. Rossi empieza a abrir una ligera brecha con Bayliss.

En la quinta vuelta, Gibernau vuelve a marcar la vuelta más rápida. Bayliss cierra la pequeña brecha en Haarbocht y adelanta a Rossi por la parte exterior de la curva, lo que le permite ascender al tercer puesto. En las curvas de Ramshoek y Geert Timmer Bocht, Rossi se acerca a Bayliss, pero no consigue adelantarse e incluso tiene un pequeño problema al salir de la secuencia de curvas.

En la sexta vuelta, Bayliss se cae y queda fuera de la carrera. Intenta recuperar la moto mientras los comisarios se acercan a toda velocidad para ayudarlo y el australiano les insta a que arranquen a empujones. Al final, vuelve a ponerse en marcha, pero tiene que empezar desde atrás, en un modesto decimosexto puesto, tras perder muchas posiciones. Esto hace que todos los corredores de la zona media (Jacque, Barros, Edwards y Haga) avancen un puesto. Gibernau ahora abre una pequeña brecha con Biaggi, que ocupa el segundo puesto.

En la séptima vuelta, los dos primeros tienen ahora una gran diferencia con respecto al tercer puesto, Rossi. La diferencia que Biaggi tiene con Rossi es de +5,021 segundos en el primer sector, y disminuye ligeramente a +4,939 segundos en el segundo.

En la octava vuelta, Biaggi marca la vuelta más rápida. Haga supera a su compañero de equipo Edwards en S-Bocht y se coloca en quinto lugar. Al salir de Duikersloot (curva 12), Gibernau tiene un pequeño momento, pero no pierde tiempo ni posiciones. Checa se adelanta por dentro de Barros en Mandeven (curva 11) y se coloca en séptimo lugar.

Vuelta nueve y Gibernau ha marcado la vuelta más rápida de la carrera. Los seis primeros clasificados son los siguientes: Gibernau, Biaggi, Rossi, Jacque, Haga y Edwards. Durante esta vuelta, Biaggi acorta la pequeña diferencia con Gibernau y empieza a presionar al español.

En la décima vuelta, el punto medio de la carrera, Gibernau sigue liderando la carrera. Su diferencia con Biaggi es de +0,895 segundos en la recta de salida/llegada, pero se reduce de nuevo significativamente en el primer sector. En ese momento, los dos primeros comienzan a encontrarse con algunos rezagados, sobre todo Aoki y Garry McCoy . McCoy deja pasar a Gibernau con relativa facilidad, pero bloquea significativamente a Biaggi en medio del Geert Timmer Bocht, lo que le hace perder un tiempo valioso y contacto con el español.

En la vuelta once, Biaggi tiene ahora todo por hacer para cerrar la pequeña brecha creada por McCoy, que le ha abierto a Gibernau una brecha de +0,912 segundos con respecto a Biaggi. McWilliams se ha caído y está ignorando a los comisarios, que están más preocupados por sacar su moto de la grava.

En la vuelta doce, Gibernau marca otra vuelta rápida y amplía la diferencia que le separa de Biaggi. Rossi, que ocupa la tercera posición, también intenta adelantar a algunos de los que van más atrás, pero se ve obligado a salir por la resbaladiza chicane de salida de Geert Timmer Bocht cuando intenta adelantar a Makoto Tamada .

En la vuelta trece, Aoki también se ha ido al suelo y los comisarios han empujado su moto fuera del circuito. Ha perdido la parte delantera en De Bult y casi golpea a Barros cuando se vuelca hacia el circuito, que consigue esquivarlo por poco y reducir la velocidad.

En la vuelta catorce, Gibernau tiene que adelantar al otro Kawasaki que le sigue, Andrew Pitt , al que supera sin problemas. Checa se acerca rápidamente a Jacque a la salida de Ramshoek y realiza su movimiento a la entrada de Geert Timmer Bocht, superando a Jacque por el interior para ocupar la quinta posición.

Vuelta quince y la diferencia que Gibernau tiene con Biaggi es ahora de +6,743 segundos. A estas alturas, se empieza a formar una pequeña línea seca, ya que la lluvia ha disminuido, si no ha parado por completo.

En la vuelta dieciséis, Gibernau sigue en cabeza. Al salir de De Bult, Rossi tiene un pequeño problema a la salida de la curva, pero consigue mantenerse sobre la moto sin problemas. Melandri entra en boxes y se retira de la carrera. Kagayama también se cae y abandona la carrera, el piloto de pruebas de Suzuki sale ileso, decepcionado.

Diecisiete vueltas y Gibernau sigue en cabeza sin problemas. La diferencia que Biaggi tiene con Rossi es ahora de +4,954 segundos. El circuito se ha secado considerablemente. Haga empieza a tener problemas importantes, tiene un momento a la salida del Strekkenwal (curva 9) y permite que Checa se acerque a un ritmo rápido. Jacque, por detrás, también tiene un momento.

En la vuelta dieciocho, Haga sigue por delante de Checa, que quiere encontrarle una vía de adelantamiento. Por detrás, Capirossi también intenta adelantar a Jacque por la sexta posición. La diferencia de Gibernau con Biaggi es ahora de +9,733 segundos.

Ha comenzado la vuelta diecinueve, la penúltima, y ​​Haga se ha ido de la carrera, se ha ido a pique en un charco y no ha podido mantenerlo después de que Checa ya lo hubiera superado. Confuso y decepcionado, se levanta y mira su moto destrozada en la tierra y la hierba, sabiendo que su carrera ha terminado.

La última vuelta, la vigésima, ha empezado y Gibernau sigue teniendo una enorme ventaja sobre sus rivales. Biaggi sigue segundo y Rossi tercero. El piloto del Telefónica Movistar Honda no tiene problemas, llega a meta con tranquilidad, incluso mira por detrás para ver si hay alguien y se levanta en señal de victoria para cruzar la línea de meta y ganar la carrera, su tercera victoria de la temporada. Un poco más atrás, Biaggi entra en meta segundo, exultante, posiblemente porque sabe que hoy ha vencido a Rossi. El propio Rossi, sin embargo, cruza la línea tercero con un gran caballito, sabiendo que sigue liderando el campeonato. En cuarto lugar llega un satisfecho Checa, en quinto Jacque y en sexto Capirossi.

En la vuelta de regreso al parque cerrado, Gibernau celebra levantando un dedo y luego intenta ponerse de pie sobre su bicicleta nuevamente. También saluda a la multitud y hace gestos de besos al público. Luego se pone de pie sobre su bicicleta una vez más y golpea el puño en el aire. Biaggi celebra de la misma manera, saludando al público y recibiendo elogios de los comisarios. Sin embargo, Rossi, directamente, hace varios caballitos para celebrar. Gibernau luego se detiene para hacer un quemado de neumáticos frente a los fanáticos, para gran aprobación de ellos y de los comisarios cercanos. La pista es invadida por algunos de los fanáticos de Gibernau, que lo rodean y le dan la bandera española, hacia la que continúa su camino poco después, ondeando la bandera con orgullo. Continúa sus festividades con la multitud animándolo. Los otros dos hombres, Biaggi y Rossi, ahora regresan lentamente al parque cerrado mientras los comisarios los saludan. A la vuelta, Rossi se queda sin combustible y trata de empujar su moto a pie.

De vuelta al box ya está Capirossi, que habla con su equipo sobre la carrera. Biaggi es el primero en llegar al parque cerrado, el 'Emperador Romano' estrecha la mano de algunos de los mecánicos del Repsol Honda, después de algunos de los miembros de su equipo Camel Pramac Pons. Gibernau sigue de camino, celebrando y saludando a los aficionados con alegría. Ahora se encienden fuegos artificiales en algunas partes de la pista, lo que hace que algunas partes sean poco visibles debido al humo. Al llegar al parque cerrado, es recibido por su equipo de Telefónica Movistar Honda y se baja de la moto para ir a saludar a Sito Pons , después a los miembros de su propio equipo. El último en llegar es Rossi, que se mantiene tranquilo sobre la moto y se quita los guantes y el casco.

El trío se dirige ahora hacia el podio, con Valentino Rossi como el primero en llegar bajo los aplausos de la multitud. El siguiente es un encantado Biaggi en segundo lugar y al final aparece Gibernau entre los valientes aplausos de la multitud mientras aparece felizmente. Da la mano a Rossi y Biaggi y luego sube al escalón más alto, levantando su casco con alegría antes de dejarlo en el suelo. El propietario del circuito, Jos Vaessen, le entrega a Rossi el trofeo del tercer puesto, el italiano saluda felizmente a la multitud mientras levanta su trofeo. Hace lo mismo con Biaggi, que también levanta felizmente su trofeo. Jean-Pierre Aujoulet, el entonces director de patrocinio de Gauloises, le entrega el trofeo a Gibernau, que acepta felizmente, besa y luego levanta lentamente para que todos lo vean. Suena el himno nacional español para Gibernau y la multitud aplaude cuando se detiene, gritando también "¡Sete! ¡Sete!". El trío recibe entonces el champán y Gibernau empieza inmediatamente a rociar al público, mientras Rossi rocía descaradamente a una de las chicas del podio. Rossi, que ahora lleva gafas, rocía a la multitud y a Gibernau, que hace lo mismo. Biaggi también rocía a la multitud antes de beber un poco. Los pilotos, excepto Rossi, dejan el champán y posan todos juntos para una foto.

La victoria de Gibernau significa que ahora se acerca a Rossi en la lucha por el título, aunque lentamente. El segundo puesto de Biaggi también lo mantiene con vida y el tercer puesto de Rossi consolida su liderazgo en el campeonato. Rossi ahora tiene 151 puntos, Gibernau 113 y Biaggi 105 puntos.

Pos.	No.	Jinete	Equipo	Fabricante	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	15	Sète Gibernau	Telefónica Movistar Honda	Honda	19	42:39.006	7	25
2	3	Max Biaggi	Camello Pramac Pons	Honda	19	+10.111	2	20
3	46	Valentino Rossi	Repsol Honda	Honda	19	+13.875	3	16
4	7	Carlos Checa	Equipo Fortuna Yamaha	Yamaha	19	+36.978	4	13
5	19	Olivier Jacques	Equipo Gauloises Yamaha	Yamaha	19	+40.345	5	11
6	65	Loris Capirossi	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	19	+42.177	1	10
7	45	Colin Edwards	Carreras Alice Aprilia	Aprilia	19	+50.518	9	9
8	4	Alex Barros	Equipo Gauloises Yamaha	Yamaha	19	+59.023	6	8
9	12	Troy Bayliss	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	19	+1:33.536	13	7
10	66	Alex Hofmann	Equipo de carreras Kawasaki	Kawasaki	19	+1:36.403	17	6
11	69	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda	19	+1:39.033	12	5
12	11	Tohru Ukawa	Camello Pramac Pons	Honda	19	+1:42.398	11	4
13	56	Shinya Nakano	Equipo d'Antín Yamaha	Yamaha	19	+1:43.690	10	3
14	88	Andrew Pitt	Equipo de carreras Kawasaki	Kawasaki	18	+1 vuelta	20	2
15	21	Universidad Johns Hopkins	Equipo Suzuki Grand Prix	Suzuki	18	+1 vuelta	16	1
16	6	Tamada Makoto	Pramac Honda	Honda	18	+1 vuelta	18
17	23	Ryuichi Kiyonari	Telefónica Movistar Honda	Honda	18	+1 vuelta	22
18	8	Garry McCoy	Equipo de carreras Kawasaki	Kawasaki	18	+1 vuelta	21
Retirado	41	Noriyuki Haga	Carreras Alice Aprilia	Aprilia	17	Accidente	14
Retirado	71	Yukio Kagayama	Equipo Suzuki Grand Prix	Suzuki	14	Accidente	15
Retirado	33	Marco Melandri	Equipo Fortuna Yamaha	Yamaha	14	Jubilación	8
Retirado	9	Nobuatsu Aoki	Equipo de protones KR	Protón KR	10	Accidente	23
Retirado	99	Jeremy McWilliams	Equipo de protones KR	Protón KR	9	Accidente	19
Fuentes: [3] [4] [5]

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	14	Antonio Oeste	Aprilia	18	41:57.413	9	25
2	21	Franco Battaini	Aprilia	18	+2.987	7	20
3	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	18	+10.661	6	16
4	54	Manuel Poggiali	Aprilia	18	+14.160	1	13
5	5	Sebastián Porto	Honda	18	+26.617	5	11
6	3	Roberto Rolfo	Honda	18	+31.948	8	10
7	36	Erwan Nigon	Aprilia	18	+1:14.197	12	9
8	15	Gemmel cristiano	Honda	18	+1:24.658	20	8
9	9	Hugo Marchand	Aprilia	18	+1:36.159	17	7
10	16	Johan Stigefelt	Aprilia	18	+1:36.270	16	6
11	6	Alex Debón	Honda	18	+1:56.249	18	5
12	96	Jakub Smrž	Honda	18	+1:56.979	21	4
13	24	Toni Elías	Aprilia	18	+2:03.227	3	3
14	26	Alex Baldolini	Aprilia	18	+2:03.521	22	2
15	30	Klaus Nöhles	Aprilia	17	+1 vuelta	14	1
16	18	Henk de Lagemaat	Honda	17	+1 vuelta	24
17	33	Héctor Faubel	Aprilia	17	+1 vuelta	15
18	98	Katja Poensgen	Honda	17	+1 vuelta	28
19	46	Jan Blok	Honda	17	+1 vuelta	27
20	29	Christian Pistoni	Yamaha	17	+1 vuelta	25
21	47	Arie Vos	Yamaha	17	+1 vuelta	23
22	48	Hans Smees	Honda	17	+1 vuelta	26
23	11	Joan Olivé	Aprilia	16	+2 vueltas	13
24	57	Chaz Davies	Aprilia	16	+2 vueltas	19
Retirado	10	Fonsi Nieto	Aprilia	6	Cadena	4
Retirado	8	Naoki Matsudo	Yamaha	4	Accidente	10
Retirado	7	Randy de Puniet	Aprilia	1	Accidente	2
Retirado	34	Éric Bataille	Honda	0	Accidente	11
No lo sé	49	Randy Gevers	Honda		No calificó
Fuente: [6]

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	17	Steve Jenkner	Aprilia	17	42:25.609	3	25
2	22	Pablo Nieto	Aprilia	17	+11.189	11	20
3	80	Héctor Barberá	Aprilia	17	+24.683	9	16
4	41	Ui yōichi	Aprilia	17	+30.420	7	13
5	7	Stefano Perugini	Aprilia	17	+46.439	4	11
6	15	Alex de Angelis	Aprilia	17	+1:01.726	2	10
7	12	Thomas Lüthi	Honda	17	+1:01.855	5	9
8	3	Daniel Pedrosa	Honda	17	+1:04.598	1	8
9	79	Gábor Talmácsi	Aprilia	17	+1:05.176	17	7
10	34	Andrea Dovizioso	Honda	17	+1:06.020	16	6
11	36	Mika Kallio	Honda	17	+1:06.075	10	5
12	24	Simone Corsi	Honda	17	+1:06.419	18	4
13	23	Gino Borsoi	Aprilia	17	+1:06.874	13	3
14	32	Fabricio Lai	Malaguti	17	+1:08.301	14	2
15	6	Mirko Giansanti	Aprilia	17	+1:08.303	19	1
16	4	Lucio Cecchinello	Aprilia	17	+1:18.978	12
17	31	Julián Simón	Malaguti	17	+1:45.750	29
18	75	Adrián den Bekker	Honda	17	+1:51.673	36
19	63	Mike Di Meglio	Aprilia	17	+1:52.001	25
20	58	Marco Simoncelli	Aprilia	17	+2:05.902	15
21	26	Emilio Alzamora	Derbi	17	+2:07.510	32
22	11	Max Sabbatani	Aprilia	17	+2:31.939	24
23	25	Imre Tóth	Honda	16	+1 vuelta	26
24	76	Jarno contra Marel	Honda	16	+1 vuelta	33
Retirado	21	León Camier	Honda	14	Jubilación	34
Retirado	8	Masao Azuma	Honda	12	Accidente	22
Retirado	19	Álvaro Bautista	Aprilia	10	Jubilación	20
Retirado	77	Raymond Schouten	Honda	10	Accidente	31
Retirado	78	Peter Lénárt	Honda	10	Jubilación	35
Retirado	48	Jorge Lorenzo	Derbi	9	Accidente	8
Retirado	10	Roberto Locatelli	KTM	9	Jubilación	30
Retirado	1	Arnaud Vicente	KTM	7	Jubilación	21
Retirado	89	Mark van Kreij	Honda	7	Accidente	37
Retirado	42	Gioele Pellino	Aprilia	7	Jubilación	28
Retirado	27	Casey Stoner	Aprilia	2	Accidente	6
Retirado	33	Stefano Bianco	Gilera	0	Accidente	27
DSQ	88	Robbin hace daño	Aprilia	13	Bandera negra	23
Fuente: [7]

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores pilotos y constructores después de la séptima ronda. ^{[8] [9]}

Clasificación del Campeonato de Riders Pos. Jinete Agujas 1 Valentino Rossi 151 2 Sète Gibernau 113 3 Max Biaggi 105 4 Loris Capirossi 71 5 Alex Barros 62

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Honda 170 2 Ducati 100 3 Yamaha 83 4 Aprilia 43 5 / Protón KR 21

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.