Pierre Ragues | |||||||||
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Nacionalidad | Francés | ||||||||
Nacido | ( 10 de enero de 1984 )10 de enero de 1984 Caen , Francia | ||||||||
Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||||||
Temporada de debut | 2012 | ||||||||
Equipo actual | Signatech - Nissan | ||||||||
Licencia de carreras | Plata de la FIA | ||||||||
Número de coche | 26 | ||||||||
Serie anterior | |||||||||
2011 2011 2007 2006 , 08 – 11 2004 – 2005 2004–05 2003 2003 | Copa Intercontinental Le Mans American Le Mans Series International Formula Master Le Mans Series Eurocup Fórmula Renault Fórmula Renault francesa Campeonato FIA GT Fórmula Renault Campus | ||||||||
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Pierre Ragues (nacido el 10 de enero de 1984 en Caen ) es un piloto de carreras francés que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA .
Ragues debutó en el karting en 1994, quedó segundo en la Monaco Kart Cup de Fórmula A en 2001 y tercero en el Campeonato de Francia Elite. Desde que empezó a competir en coches, Ragues ha seguido compitiendo en karts. [1]
Ragues comenzó a competir en coches en 2003, cuando participó en el Campus de Fórmula Renault en Francia, donde terminó segundo, detrás del campeón dominante Laurent Groppi , y consiguió una victoria en una carrera. También participó en las 24 horas de Spa de 2003 con un Chrysler Viper GTS-R de Paul Belmondo Racing . Durante los años siguientes compitió en la Fórmula Renault francesa , donde terminó 12.º y 15.º en la general en las dos temporadas.
Después de competir en autos deportivos en 2006, Ragues participó en la Fórmula Master Internacional en 2007, terminando 14º en la general con un podio.
En 2006, Ragues comenzó a competir en las carreras de autos deportivos , compitiendo en la clase LMP2 de las Le Mans Series y las 24 Horas de Le Mans para Paul Belmondo Racing. Después de su breve regreso a los monoplazas, en 2008 corrió para Saulnier Racing y terminó quinto en la clasificación de pilotos de LMP2 de Le Mans Series y tercero en su clase en Le Mans.
En 2009 comenzó su relación con el equipo Signature . Terminaron 11º en la general y décimo en LMP1 en las 24 Horas de Le Mans de 2009 y séptimos en las Le Mans Series . Signature cambió a un Lola-Aston Martin B09/60 para 2010 y el equipo terminó segundo en el campeonato de equipos LMS con sus pilotos en cuarto lugar.
En 2011, Ragues regresó al equipo Saulnier, que ahora opera como OAK Racing, antes de regresar a Signature en 2012, que ahora compite como Signatech-Nissan. Terminó décimo en la general y cuarto en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2012 .
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Agujas |
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2012 | Signatech - Nissan | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 litros V8 | SEB | Balneario 12 | Sistema de gestión del aprendizaje 4 | Nivel 3 | SÃO 7 | BHR4 (Reino Unido) | EX FUJI | SHA7 | 6º† | 60† |
2013 | Signatech - Alpino | LMP2 | Alpino A450 | Nissan VK45DE 4,5 litros V8 | SIL | SPA | Sistema de gestión de aprendizaje 8 | SÃO | Certificado de autenticidad | FUE | SAH | BHR | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2014 | Concurso Larbre | LMP2 | Morgan LMP2 | Judd HK 3.6L V8 | SIL | SPA | Sistema de gestión del aprendizaje 9 | Certificado de autenticidad | FUE | SAH | BHR | SÃO | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2015 | Equipo SARD Morand | LMP2 | Morgan LMP2 Evo | SARD ( Judd ) 3,6 L V8 | SIL | Balneario 2 | Sistema de gestión del aprendizaje (LMS) | NUESTRO | Certificado de autenticidad | FUE | SAH | BHR | 5º* | 18* |
2019-20 | Elfo alpino de Signatech | LMP2 | Alpino A470 | Gibson GK428 4,2 litros V8 | SIL 2 | FUJI 6 | SHA4 | BHR4 (Reino Unido) | Certificado de autenticidad 6 | Retiro de SPA | Sistema de gestión del aprendizaje 3 | HR5 (Reino Unido) | 8º | 109 |
* Temporada aún en curso.
† No hubo campeonato de pilotos ese año, el resultado indica el rango en el Trofeo LMP2.