Mijail Aleshin

Mijail Aleshin
Aleshin en 2017
Nacionalidad	ruso
Nacido	Mikhail Petrovich Aleshin 22 de mayo de 1987 (37 años) Moscú , RSFS de Rusia , Unión Soviética ( 22 de mayo de 1987 )
Licencia de carreras	Platino de la FIA
Carrera en la IndyCar Series
38 carreras disputadas en 4 años
Equipo(s)	Nº 7 ( Schmidt Peterson Motorsports )
Posición 2017	19º
Mejor acabado	15 ( 2016 )
Primera carrera	Gran Premio Firestone de San Petersburgo 2014 ( San Petersburgo )
Última carrera	Honda Indy 200 2017 ( centro de Ohio )
Victorias Podios Polacos 0 2 1
Serie anterior
2015 2010 – 13 2011 2009 2007 , 11 2006 – 08 2005–06 2004 2003– 05 2003 – 05 2002	Serie europea de Le Mans Serie Fórmula Renault 3.5 Serie GP2 Asia Serie Fórmula 2 FIA Serie GP2 Serie Fórmula Renault 3.5 Gran Premio A1 FR 2.0 Serie de invierno de Italia Fórmula Renault 2.0 Eurocup de Alemania Fórmula Renault 2.0 Fórmula 3 de Rusia
Títulos de campeonato
2010 2004	Serie de invierno Fórmula Renault 3.5 Serie FR 2.0 Italia

Mikhail Petrovich Aleshin (ruso: Михаи́л Петро́вич Алёшин , IPA: [mʲɪxɐˈil pʲɪˈtrovʲɪtɕ ɐˈlʲɵʂɨn] , nacido el 22 de mayo de 1987) es un piloto de carreras profesional ruso y campeón de Fórmula 2010. Renault Serie 3.5 .

Aleshin compitió en karting desde 1996 hasta 2000. Desde 2001 ha participado en varias series internacionales de ruedas abiertas . El 14 de abril de 2007 se convirtió en el primer piloto ruso en ganar una importante carrera internacional de monoplazas cuando ganó la primera ronda de la temporada de la Fórmula Renault 3.5 Series en Monza . ^[1] Luego sustituyó al lesionado Michael Ammermüller en el equipo ART Grand Prix en la segunda ronda de la temporada 2007 de la GP2 Series , convirtiéndose en el segundo ruso después de Vitaly Petrov en competir en la serie. Permaneció en FR3.5 para 2008 , logrando su mejor resultado en el campeonato hasta el momento a pesar de no ganar una carrera.

Se unió al relanzado Campeonato de Fórmula Dos de la FIA en 2009 , conduciendo el auto número 15. ^[2] Terminó tercero en el campeonato, con una sola victoria en Oschersleben .

Aleshin regresó a la Fórmula Renault 3.5 para la temporada 2010 , junto a Jake Rosenzweig en Carlin. ^[3] Consiguió tres victorias y se convirtió en el campeón de la serie. Hizo pruebas para Renault F1 en la prueba de pilotos jóvenes en Abu Dhabi y declaró que tenía confianza en un puesto en la Fórmula 1 en 2011 , pero no lo consiguió. ^[4]

Aleshin permaneció con Carlin para conducir en GP2 Series 2011 y GP2 Asia Series 2011 , la primera temporada del equipo en la categoría y el primer intento de Aleshin en la serie desde 2007. Fue acompañado por Max Chilton , otro piloto que anteriormente había sido empleado por Carlin en fórmulas inferiores. ^[5] Soportó una frustrante serie asiática, afectada por problemas técnicos que lo dejaron último en el campeonato de pilotos, antes de anunciar que no tenía presupuesto para competir en la serie principal, y que de ahora en adelante regresaría a la ATS Formel 3 Cup . Sin embargo, luego consiguió un acuerdo temporal de GP2 de último minuto con Carlin, solo para estrellarse en la clasificación para la primera ronda de la temporada en Turquía , lesionándose los metacarpianos de ambas manos, lo que le impidió competir. ^[6] Regresó a la acción para la siguiente ronda del campeonato en Cataluña , pero luego fue reemplazado por Oliver Turvey cuando se le acabó el dinero. ^[7] Después de ocho carreras al margen, regresó a la acción de las carreras con Carlin en Hungaroring . ^[8] Fue reemplazado nuevamente por Parente para el final de la temporada en Monza , y terminó 32º y último en la clasificación general. ^[9]

En 2014, Aleshin comenzó a competir en la IndyCar Series con Schmidt Peterson Motorsports . ^[10]

En Fontana, en la última carrera de la temporada 2014 de IndyCar, Aleshin estaba practicando con su coche de carreras antes de la carrera. Aleshin, el primer piloto de Rusia en competir en la Verizon IndyCar Series, se encontraba en la curva 4 de la pista de dos millas de Fontana (una pista en la que los coches circulan a más de 200 mph) cuando se produjo el accidente. ^{[11] [12]}

El coche número 7 de Aleshin iba bajo en la pista antes de rozar la plataforma en la parte inferior, esto desestabilizó el coche y posteriormente lo hizo girar. Charlie Kimball , que estaba corriendo por la línea alta, no tuvo tiempo de reaccionar ante el coche de Aleshin que se deslizaba por la pista delante de él y se estrelló contra Aleshin casi a toda velocidad. El impacto envió ambos coches hacia el muro de contención exterior, donde el impulso ascendente del coche fuera de control de Aleshin hizo que saltara por encima de Kimball y la nariz atravesara la valla de contención, lo que provocó que hiciera una pirueta contra la valla. El coche de Aleshin luego cayó hacia atrás en la pista mientras las piezas del coche se esparcieron por metros y una gran sección de la valla de contención se derribó. Kimball pudo salir de su coche por su cuenta, sin embargo, Aleshin fue trasladado de urgencia al hospital en estado crítico. ^{[11] [12]}

"El coche número 7 se salió de control y yo no tenía adónde ir", dijo Kimball, que no resultó herido. A Aleshin, por su parte, le diagnosticaron una conmoción cerebral, costillas fracturadas, una clavícula derecha rota y lesiones en el pecho. ^{[11] [12]}

^† Como Aleshin era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos del campeonato.

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( llave )

Resultados de las 24 horas de Daytona
Año	Clase	No	Equipo	Auto	Copilotos	Vueltas	Posición	Clase Pos.
2014	GTD	72	Carreras SMP/ESM	Ferrari 458	Boris Rotenberg Serguéi Zlobin Mauricio Mediani Mika Salo	662	21	4

( llave )

Resultados de las 24 horas de Le Mans
Año	Equipo	Copilotos	Auto	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
2015	Carreras SMP	Kirill Ladygin Anton Ladygin	Ingeniería BR BR01 - Nissan	LMP2	322	33º	13º
2016	Carreras SMP	Mauricio Mediani Nicolás Minassian	Ingeniería BR BR01 - Nissan	LMP2	347	11º	7mo
2017	Carreras SMP	Serguéi Sirotkin Víctor Shaytar	Dallara P217 - Gibson	LMP2	330	33º	16
2018	Carreras SMP	Vitali Petrov Botón Jenson	Ingeniería BR BR1 - AER	LMP1	315	Abandonado	Abandonado
2019	Carreras SMP	Vitali Petrov Tela Vandoorne	Ingeniería BR BR1 - AER	LMP1	379	3º	3º

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Mikhail Aleshin .

• Sitio web oficial
• Estadísticas del piloto Mikhail Aleshin en Racing-Reference
• Resumen de la carrera de Mikhail Aleshin en DriverDB.com