500 millas de Virginia de 1957
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 17 de 53 en la temporada de 1957 de la NASCAR Grand National Series | |||
 Portada del programa Virginia 500 de 1957 | |||
| Fecha | 19 de mayo de 1957 ( 19 de mayo de 1957 ) | ||
| Nombre oficial | Virginia 500 | ||
| Ubicación | Autódromo de Martinsville , Martinsville, Virginia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 0,525 mi (0,844 km) | ||
| Distancia | 441 vueltas, 231 millas (372 km) | ||
| Distancia programada | 500 vueltas, 262,5 mi (442,4 km) | ||
| Clima | Temperaturas de 81 °F (27 °C); velocidades del viento de 11,1 millas por hora (17,9 km/h) | ||
| Velocidad media | 57,318 millas por hora (92,244 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Carreras de Yunick Smokey | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Billy Myers | Bill Strope | |
| Vueltas | 201 | ||
| Ganador | |||
| N° 87 | Panadero Buck | Hugh Babb | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | no televisado | ||
| Locutores | ninguno | ||
La Virginia 500 de 1957 fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se celebró el 19 de mayo de 1957 en Martinsville Speedway en Martinsville, Virginia .
Barney Oldfield hizo su única aparición en la NASCAR Cup Series en este evento. [2] Meses después de esta carrera, la Asociación de Fabricantes de Automóviles decidió separarse legalmente de todas las formas de carreras de automóviles que se realizaban en los Estados Unidos, donando millones de dólares en maquinaria directamente a los conductores. [3]
Fondo
Martinsville Speedway es una de las cinco pistas cortas que albergan carreras de NASCAR . [4] La pista estándar en Martinsville Speedway es un óvalo de pista corta de cuatro curvas que tiene 0,526 millas (0,847 km) de largo. [5] Las curvas de la pista tienen una inclinación de once grados , mientras que el tramo delantero, donde se encuentra la línea de meta, tiene una inclinación de cero grados. El tramo trasero también tiene una inclinación de cero grados. [5]
Informe de carrera
Se necesitaron casi cuatro horas para correr 441 vueltas de carreras de autos stock. Si bien originalmente estaba programado para 500 vueltas, se detuvo prematuramente debido a un grave accidente en carrera. Tom Pistone y Billy Myers terminarían involucrados en la colisión en la vuelta 441; convirtiendo a Buck Baker en el ganador automático. Justo antes de que el accidente tomara forma, Pistone enderezó su auto y continuó. Myers se dirigió hacia la pared y luego la saltó cerca de donde estaba parada una multitud de personas. La alineación inicial de 24 pilotos estaba compuesta por pilotos que nacieron en los Estados Unidos de América . TA Toomes ocuparía la última posición debido a problemas con su junta en la vuelta 121. [6]
Paul Goldsmith , Tiny Lund y Buck Baker dominarían las vueltas antes del accidente. La victoria de Buck Baker sobre el segundo clasificado Curtis Turner demostraría la potencia del Chevrolet de 1957. [6] Aunque su contraparte de la vida real tenía inyección de combustible , la versión de NASCAR tuvo que usar un carburador. La inyección de combustible no se volvió legal en lo que ahora se conoce como Monster Energy NASCAR Cup Series hasta la temporada 2012 .
Las ganancias individuales de cada carrera en este evento oscilaron entre la parte del ganador de $3,170 ($34,389 cuando se ajusta por inflación) y la parte del último lugar de $125 ($1,356 cuando se ajusta por inflación). Los oficiales de NASCAR entregaron un total de $12,240 con el propósito explícito de pagar a los pilotos que calificaron ($132,784 cuando se ajusta por inflación). [7] Jess Potter fue el único jefe de equipo notable que participó en la carrera, liderando al equipo de boxes del Chevrolet de Brownie King. [8]
Calificativo
| Cuadrícula [6] | No. | Conductor | Fabricante | Dueño | Tiempo | Velocidad media |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Paul Goldsmith | Ford del 57 | Yunick ahumado | 27.400 | 65.693 |
| 2 | 46 | Thompson veloz | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 27.440 | 65.598 |
| 3 | 55 | El pequeño Lund | Pontiac del 57 | AL Bumgarner | 27.500 | 65.454 |
| 4 | 50 | Tom Pistone | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 27.520 | 65.407 |
| 5 | 98 | Marvin Panch | Ford del 57 | Pete De Paolo | 27.530 | 65.383 |
| 6 | 14 | Billy Myers | Mercurio '57 | Bill Stroppe | 27.620 | 65.170 |
| 7 | 22 | Bola de fuego de Roberts | Ford del 57 | Pete De Paolo | 27.710 | 64.958 |
| 8 | 42 | Lee Petty | Oldsmobile del 57 | Pequeñas empresas | 27.720 | 64.935 |
| 9 | 88 | Ralph Earnhardt | Oldsmobile del 57 | Pequeñas empresas | 27.890 | 64.539 |
| 10 | 99 | Curtis Turner | Ford del 57 | Pete De Paolo | 27.950 | 64.401 |
| 11 | 64 | Johnny Allen | Plymouth del 57 | El fantasma de Crawford | 28.010 | 64.263 |
| 12 | 47 | Jack Smith | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 28.070 | 64.125 |
| 13 | 29 | Russ Hepler | Pontiac del 57 | Howard Coulter | 28.080 | 64.102 |
| 14 | 87 | Panadero Buck | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 28.280 | 63.649 |
| 15 | 6 | Owens de algodón | Pontiac del 57 | Rayo Nichels | 28.450 | 63.269 |
| 16 | 32 | Rey Brownie | Chevrolet del 56 | Jess Potter | 29.650 | 60.708 |
| 17 | 421 | Asistente de Tecnico Toomes | Dodge del 56 | CM Julián | 29.750 | 60.504 |
| 18 | 881 | Jim Linke* | Viejo móvil | Pequeñas empresas | 30.090 | 59.820 |
| 19 | 76 | George verde | Chevrolet del 56 | Pez lonnie | 30.180 | 59.642 |
| 20 | 74 | LD Austin | Chevrolet del 56 | LD Austin | 30.280 | 59.445 |
| 21 | 94 | Clarence De Zalia | Ford del 56 | Clarence De Zalia | 0.000 | 0.000 |
| 22 | 28 | Eddie Skinner | Ford del 57 | Eddie Skinner | 0.000 | 0.000 |
| 23 | 24 | Barney Oldfield | Ford del 56 | Rata Garner | 0.000 | 0.000 |
| 24 | 17 | Jim Pascual | Mercurio '57 | Bill Stroppe | 0.000 | 0.000 |
| 25 | 71 | Bill Bowman | Chevrolet del 56 | Bill Bowman | 0.000 | 0.000 |
| No se pudo calificar | ||||||
| 11 | Emanuel Zervakis | Chevrolet | Emanuel Zervakis | 0.000 | 0.000 | |
| 35 | Campeón de Bill | Vado | Campeón de Bill | 0.000 | 0.000 | |
| 80 | Frank Jamison | Chevrolet | Frank Jamison | 0.000 | 0.000 | |
| 154 | Nace Mattingly | Vado | Nace Mattingly | 0.000 | 0.000 | |
No clasificaron: Emanuel Zervakis (#11), Bill Champion (#35), Nace Mattingly (#154), Frank Jamison (#80) [9]
*Se retiró.
Cronología
Referencia de la sección: [6]
- Inicio de la carrera: Paul Goldsmith comenzó la carrera desde la pole position.
- Vuelta 55: Tiny Lund toma el liderazgo de manos de Paul Goldsmith.
- Vuelta 121: Problemas con la junta de culata del vehículo hicieron que TA Toomes quedara en último lugar.
- Vuelta 128: Buck Baker le quita el liderazgo a Tiny Lund.
- Vuelta 145: Billy Myers le quita el liderazgo a Buck Baker.
- Vuelta 146: La parte trasera del vehículo de Eddie Skinner comenzó a tener problemas, lo que lo obligó a abandonar la carrera.
- Vuelta 211: Cotton Owens tuvo un accidente terminal; lo que le obligó a retirarse del evento.
- Vuelta 233: Buck Baker le quita el liderazgo a Billy Myers.
- Vuelta 281: El motor de Tiny Lund desarrolló problemas, lo que lo obligó a abandonar anticipadamente la carrera.
- Vuelta 329: Billy Myers le quita el liderazgo a Buck Baker.
- Vuelta 377: Johnny Allen notó que el embrague de su vehículo tenía algunos problemas, lo que provocó que se detuviera y acabara con sus esperanzas de ganar la carrera.
- Vuelta 441: Tom Pistone y Billy Myers chocaron entre sí, poniendo fin conjuntamente a sus posibilidades de ganar la carrera.
- Final: Buck Baker fue declarado ganador después de comenzar el evento en el puesto 14.
Orden de finalización
Referencia de la sección: [6] [10]
| Aleta | Calle | # | Conductor | Hacer | Equipo/Propietario | Patrocinador | Vueltas | Condujo | Estado | Pts | Ganancias |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 87 | Panadero Buck | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 441 | 113 | correr | 500 | $3,170 | |
| 2 | 10 | 99 | Curtis Turner | Ford del 57 | Pete De Paolo | Ingeniería DePaolo | 441 | 0 | correr | 480 | $1,770 |
| 3 | 4 | 50 | Tom Pistone | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 441 | 0 | chocar | 460 | $1,125 | |
| 4 | 6 | 14 | Billy Myers | Mercurio '57 | Bill Stroppe | 441 | 201 | chocar | 440 | $980 | |
| 5 | 8 | 42 | Lee Petty | Oldsmobile del 57 | Pequeñas empresas | 440 | 0 | correr | 420 | $675 | |
| 6 | 12 | 47 | Jack Smith | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 436 | 0 | correr | 400 | $500 | |
| 7 | 1 | 3 | Paul Goldsmith | Ford del 57 | Yunick ahumado | El mejor garaje de Smokey | 432 | 54 | correr | 380 | $475 |
| 8 | 5 | 98 | Marvin Panch | Ford del 57 | Pete De Paolo | Ingeniería DePaolo | 431 | 0 | correr | 360 | $400 |
| 9 | 7 | 22 | Bola de fuego de Roberts | Ford del 57 | Pete De Paolo | Ingeniería DePaolo | 427 | 0 | correr | 340 | $300 |
| 10 | 23 | 17 | Jim Pascual | Mercurio '57 | Bill Stroppe | 416 | 0 | correr | 320 | $300 | |
| 11 | 2 | 46 | Thompson veloz | Chevrolet del 57 | Hugh Babb | 409 | 0 | correr | 300 | $275 | |
| 12 | 16 | 32 | Rey Brownie | Chevrolet del 56 | Jess Potter | 404 | 0 | correr | 280 | $200 | |
| 13 | 9 | 88 | Ralph Earnhardt | Oldsmobile del 57 | Pequeñas empresas | 391 | 0 | correr | 260 | $200 | |
| 14 | 19 | 74 | LD Austin | Chevrolet del 56 | LD Austin | 391 | 0 | correr | 240 | $200 | |
| 15 | 18 | 76 | George verde | Chevrolet del 56 | Pez lonnie | 388 | 0 | correr | 220 | $200 | |
| 16 | 11 | 64 | Johnny Allen | Plymouth del 57 | El fantasma de Crawford | 377 | 0 | embrague | 200 | $200 | |
| 17 | 24 | 71 | Bill Bowman | Chevrolet del 56 | Bill Bowman | 363 | 0 | correr | 180 | $175 | |
| 18 | 22 | 24 | Barney Oldfield | Ford del 56 | Rata Garner | 356 | 0 | correr | 160 | $150 | |
| 19 | 20 | 94 | Clarence De Zalia | Ford del 56 | Clarence De Zalia | 351 | 0 | correr | 140 | $150 | |
| 20 | 3 | 55 | El pequeño Lund | Pontiac del 57 | AL Bumgarner | 281 | 73 | motor | 120 | $295 | |
| 21 | 13 | 29 | Russ Hepler | Pontiac del 57 | Howard Coulter | 270 | 0 | cojinete | 100 | $125 | |
| 22 | 15 | 6 | Owens de algodón | Pontiac del 57 | Rayo Nichels | 211 | 0 | chocar | 80 | $125 | |
| 23 | 21 | 28 | Eddie Skinner | Ford del 57 | Eddie Skinner | 146 | 0 | extremo posterior | 60 | $125 | |
| 24 | 17 | 421 | Asistente de Tecnico Toomes | Dodge del 56 | CM Julián | 121 | 0 | empaquetadora | 40 | $125 | |
| No se pudo calificar | |||||||||||
| 11 | Emanuel Zervakis | Chevrolet | Emanuel Zervakis | ||||||||
| 35 | Campeón de Bill | Vado | Campeón de Bill | ||||||||
| 80 | Frank Jamison | Chevrolet | Frank Jamison | ||||||||
| 154 | Nace Mattingly | Vado | Nace Mattingly | ||||||||
| Envejecimiento duro | 881 | Jim Linke | Viejo móvil | Pequeñas empresas | |||||||
Referencias
- ^ Información meteorológica para la carrera Virginia 500 de 1957 en The Old Farmers' Almanac
- ^ La única carrera de la NASCAR Cup Series de Barney Oldfield en Race Database
- ^ Resumen del Gran Nacional de NASCAR de 1957 en How Stuff Works
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR". NASCAR. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2010. Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ ab "Pistas de NASCAR: el autódromo de Martinsville". Autódromo de Martinsville. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2010. Consultado el 26 de octubre de 2012 .
- ^ abcde Información sobre la carrera Virginia 500 de 1957 en Racing Reference
- ^ Información sobre las ganancias de la carrera Virginia 500 de 1957 en Fantasy Racing Cheat Sheet
- ^ Información sobre el jefe de equipo de la Virginia 500 de 1957 en Racing Reference
- ^ Información de clasificación para la Virginia 500 de 1957 en Racing Reference
- ^ "Virginia 500 de 1957: la tercera vuelta". www.thethirdturn.com . Consultado el 3 de julio de 2021 .
