Trenes del Norte
Empresa operadora de trenes en el norte de Inglaterra

Del norte
Un Northern Class 331 en noviembre de 2023 en Stoke-on-Trent
Descripción general
Franquicia(s)Del norte
Regiones principales
Otra(s) región(es)
Tamaño de la flota368 [4]
Estaciones llamadas en474 [5]
Empresa matrizFondos OLR del DfT
SedeYork [3]
Marca de informeNT [1]
Fechas de operación1 de marzo de 2020  – 1 de marzo de 2025 [2] ( 01-03-2020 ) ( 01-03-2025 )
PredecesorArriva Rail Norte
Otro
Sitio webwww.northernrailway.co.uk
Mapa de ruta

Northern Trains , [6] que opera como Northern , es una empresa operadora de trenes británica propiedad de DfT OLR Holdings para el Departamento de Transporte (DfT), después de que el operador anterior Arriva Rail North tuviera su franquicia terminada a fines de febrero de 2020.

La empresa comenzó a operar la franquicia Northern el 1 de marzo de 2020, tomando el relevo de Arriva Rail North. El DfT canceló anticipadamente la franquicia del operador anterior en enero de 2020 en medio de un descontento generalizado por su desempeño, en particular con respecto a los cambios de horario mal implementados. El DfT había optado por entregar la operación de la franquicia al operador de último recurso . Al comienzo de las operaciones, Northern declaró públicamente que sus objetivos inmediatos eran mejorar la confiabilidad del servicio y proceder con la introducción de nuevo material rodante. Para este último, tanto las unidades múltiples diésel Clase 195 como las unidades múltiples eléctricas Clase 331 se pusieron en servicio por completo durante diciembre de 2020.

Los servicios se han visto interrumpidos por acontecimientos más amplios, en particular la pandemia de COVID-19 . Northern también se está viendo afectada por las huelgas ferroviarias del Reino Unido de 2022-2024 , las huelgas ferroviarias nacionales más grandes del Reino Unido en tres décadas.

Historia

Fondo

En diciembre de 2015, el Departamento de Transporte (DfT) adjudicó a Arriva un contrato para operar la franquicia del Norte como Arriva Rail North . Comenzó en abril de 2016 y originalmente estaba programado para funcionar hasta marzo de 2025. [7] [8] En dos años, la franquicia estaba siendo ampliamente criticada, en particular por la implementación problemática de un nuevo horario en mayo de 2018 que resultó en demoras y cancelaciones generalizadas. [9] [10] Más tarde en 2018, el rendimiento continuó sufriendo, con muchos pasajeros protestando y un servicio reducido los sábados debido a la acción industrial . [11] [12] [13] [14] Para noviembre de 2018, Arriva estaba reevaluando su futura participación en la franquicia debido a una combinación de disminución en el número de pasajeros como resultado del caótico cambio de horario de mayo de 2018 y crecientes reclamos de compensación como resultado de la caída de la puntualidad. [15]

En junio de 2019, el operador de última instancia del DfT, DfT OLR Holdings, realizó una diligencia debida sobre la franquicia al considerar que el desempeño operativo y financiero era "insostenible". [16] En octubre de 2019, el Secretario de Estado de Transporte , Grant Shapps , emitió una solicitud de propuestas al operador titular Arriva y al operador de última instancia, que daría lugar a la terminación de la franquicia y Arriva recibiría un contrato de gestión a corto plazo o el operador de última instancia se haría cargo. [17] En enero de 2020, Shapps criticó públicamente la operación de Arriva de la franquicia del Norte y sugirió que el Gobierno podría intervenir para revocar su acuerdo de franquicia, refiriéndose sin rodeos al servicio como "completamente inaceptable". [18]

El 29 de enero de 2020, el DfT anunció su decisión de poner fin a la operación de Arriva Rail North como operador de la franquicia, que pasaría a manos del operador de última instancia del DfT. [19] [20] [21] Esta fue la primera vez que se eliminaba una franquicia de una empresa operadora de trenes debido a un desempeño deficiente desde Connex South Eastern en 2003. El 1 de marzo de 2020, la franquicia pasó a ser operada directamente por DfT OLR Holdings con el objetivo declarado de "estabilizar el desempeño y restaurar la confiabilidad para los pasajeros". [22] [23]

Cambios y acontecimientos

A mediados de 2020, Northern había reducido considerablemente sus servicios en respuesta a la importante disminución de los viajes de pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19 . [24] [25] A partir del 15 de junio de 2020, tanto los pasajeros como el personal del transporte público en Inglaterra, incluidos los servicios de Northern, debían usar mascarillas mientras viajaban, y cualquiera que no lo hiciera podría ser objeto de una denegación de viaje o de una multa. [26] [27]

En 2021, el Departamento de Transporte le otorgó a Northern un contrato para prestar servicios durante tres años, con una extensión opcional de dos años más. [28] El contrato se actualizó en 2022 para que se extienda hasta el 1 de marzo de 2025. [2]

Northern es uno de los varios operadores ferroviarios afectados por las huelgas ferroviarias del Reino Unido de 2022-2024 , que son las primeras huelgas ferroviarias nacionales en el Reino Unido en tres décadas. [29] Sus trabajadores se encuentran entre los que votaron a favor de emprender acciones industriales debido a una disputa sobre los salarios y las condiciones de trabajo. [30] Northern instó al público viajero a evitar viajar en sus servicios en cualquiera de las fechas previstas para las huelgas, ya que solo puede operar con un horario mínimo debido a la cantidad de personal involucrado. [31] [32]

Servicios

Northern se hizo cargo de todos los servicios operados por Arriva Rail North el 1 de marzo de 2020.

Tabla de servicios fuera de horas punta

A continuación se muestra una lista simplificada de los servicios frecuentes de lunes a sábado fuera de horas punta, a partir de los horarios de diciembre de 2023. [33] Debido a la naturaleza extensa de la red, se ha dividido por región, luego por línea ferroviaria mayoritaria. Uno de los cambios en el horario de diciembre es que el servicio de cuatro trenes por día entre Huddersfield y Castleford (que se operaba con frecuencia como un servicio de reemplazo de autobús y tren), se ha trasladado a TransPennine Express y se ha ampliado para comenzar en Manchester Piccadilly y llegar a York a través de Castleford . [34]

Noreste

Líneas Tyne Valley , Durham Coast , Esk Valley y línea principal de la costa este
RutaTPHLlamando a
De Carlisle a Newcastle1
De Carlisle a Morpeth1
De Hexham a Nunthorpe1
De Middlesbrough a Whitby1 ⁄ 4
De Darlington a Newcastle1 tonelada por día
Línea del valle de Tees
RutaTPHLlamando a
De Saltburn a Darlington1
De Saltburn a Bishop Auckland1

Noroeste

Líneas costeras de Furness , Windermere y Cumbria
RutaTPHLlamando a
Del aeropuerto de Manchester a Barrow-in-Furness1
  • En cambio, circulan cuatro trenes al día desde el aeropuerto de Manchester a Windermere y desde Lancaster a Carlisle.
De Barrow-in-Furness a Carlisle1
  • Hay 4 trenes al día que van de Lancaster a Carlisle.
Distrito de los lagos de Oxenholme a Windermere1
  • Hay 4 trenes al día que van desde el aeropuerto de Manchester a Windermere.
Ramal de Morecambe
RutaTPHLlamando a
De Lancaster a Morecambe1Carril desnudo
  • Servicio cada hora complementado/modificado por trenes adicionales desde Leeds .
  • 1 tren por día se extiende hasta el puerto de Heysham .
Líneas de Liverpool a Wigan y Blackpool
RutaTPHLlamando a
De Liverpool Lime Street a Wigan North Western2
De Liverpool Lime Street a Blackpool Norte1
Del aeropuerto de Manchester a Blackpool Norte2
De Preston a Blackpool Sur1
Líneas secundarias de East Lancashire y Ormskirk
RutaTPHLlamando a
De Preston a Colne1
De Ormskirk a Preston1
Líneas Liverpool-Manchester
RutaTPHLlamando a
De Liverpool Lime Street a Manchester Oxford Road1
  • La mayoría de los trenes paran en Glazebrook y Chassen Road o en Humphrey Park y Trafford Park.
De Liverpool Lime Street a Warrington Central1
De Liverpool Lime Street al aeropuerto de Manchester1
Desde Warrington Bank Quay hasta Liverpool Lime Street1 tonelada por día
  • Sólo en dirección oeste
Del puerto de Ellesmere a Helsby2 toneladas por día
Líneas Crewe-Manchester , Mid-Cheshire , Stafford–Manchester y Buxton
RutaTPHLlamando a
De Manchester Piccadilly a Crewe1
1
De Manchester Piccadilly a Alderley Edge1
  • Levenshulme, Capilla Heaton, Stockport, Cheadle Hulme, Handforth, Wilmslow
De Manchester Piccadilly a Chester1
De Manchester Piccadilly a Stoke-on-Trent1
De Manchester Piccadilly a Buxton1
  • Los servicios se realizan en Middlewood o Dove Holes.
De Manchester Piccadilly a Hazel Grove1
  • Levenshulme, Capilla Heaton, Stockport, Davenport, Woodsmoor
Líneas Glossop y Hope Valley
RutaTPHLlamando a
De Manchester Piccadilly a Hadfield2
De Manchester Piccadilly a Rose Hill Marple4 ⁄ 3
De Manchester Piccadilly a New Mills Central1
De Manchester Piccadilly a Sheffield1
Líneas de Manchester–Southport y Kirkby
RutaTPHLlamando a
De Southport a Manchester Oxford Road1
De Southport a Stalybridge1
De Headbolt Lane a Blackburn1
Línea Ribble Valley
RutaTPHLlamando a
De Blackburn a Rochdale1
De Clitheroe a Rochdale1

Yorkshire y el Humber

Línea Huddersfield
RutaTPHLlamando a
Intercambio de Bradford a Huddersfield1
Líneas Wharfedale y Airedale
RutaTPHLlamando a
De Leeds a Bradford, Forster Square2
De Leeds a Ilkley2
De Bradford Forster Square a Ilkley2
  • Frizinghall, Shipley, Baildon , Guiseley, Menston, Burley-in-Wharfedale, Ben Rhydding
De Leeds a Skipton2
De Bradford Forster Square a Skipton2
  • Frizinghall, Shipley, Saltaire, Bingley, Crossflatts, Keighley, Steeton y Silsden, Cononley
Línea Harrogate
RutaTPHLlamando a
De Leeds a York vía Harrogate2
Línea de Pontefract
RutaTPHLlamando a
De Leeds a Knottingley pasando por Castleford1
De Leeds a Knottingley pasando por Streethouse1
Línea Wakefield
RutaTPHLlamando a
De Leeds a Doncaster1
De Leeds a Sheffield vía Wakefield Westgate1
Línea de piedra del pene
RutaTPHLlamando a
De Sheffield a Huddersfield1
Línea Hallam
RutaTPHLlamando a
De Leeds a Sheffield pasando por Castleford1
De Leeds a Nottingham1
Línea Sheffield–Lincoln
RutaTPHLlamando a
De Leeds a Lincoln1
De Sheffield a Cleethorpes1 tonelada por díaPara más información ,
consulte #Servicios parlamentarios a continuación.
Líneas York y Selby
RutaTPHLlamando a
De Leeds a York pasando por Cross Gates1
De Halifax a Hull Paragon1
Línea principal de South Humberside , línea de Dearne Valley y línea de la costa de Yorkshire
RutaTPHLlamando a
De Doncaster a Scunthorpe1 ⁄ 2
De Sheffield a Adwick1
De Sheffield a York3 toneladas por día
De Doncaster a Hull Paragon1
De Sheffield a Scarborough1
De Bridlington a York1
  • Nafferton , Driffield, Hutton Cranswick , Beverley, Cottingham, Hull Paragon, Brough, Gilberdyke, Howden , Selby, Sherburn-in-Elmet (1 a 2 horas ) , Church Fenton (1 a 2 horas )
Establecimiento en Carlisle y de Leeds a Morecambe
RutaTPHLlamando a
De Leeds a Carlisle1 ⁄ 2
De Leeds a Morecambe1 ⁄ 2
Línea del valle de Calder
RutaTPHLlamando a
De York a Blackpool Norte1
De Leeds a Manchester Victoria1
De Leeds a Wigan Wallgate1
De Leeds a Chester1
  1. ^ abcdefghij Solicitar parada

Servicios parlamentarios

Dos veces por semana los sábados por la mañana, una en cada dirección, Northern opera un tren parlamentario en la línea Stockport-Stalybridge entre Stockport y Stalybridge con paradas en Reddish South , Denton y Guide Bridge . [35] [36] Desde 1992 hasta 2018, este servicio funcionó una vez por semana. [37]

Se realizaron múltiples campañas para solicitar un aumento de los servicios de la línea, [38] pero en 2022, Transport for Greater Manchester publicó dos encuestas en relación con la línea. [39]

A partir de mayo de 2023, hay un tren por día entre Sheffield y Cleethorpes , vía Gainsborough Central y Brigg . Este servicio funciona solo los días laborables. [40] El servicio se suspendió entre enero y octubre de 2022 debido a preocupaciones relacionadas con la pandemia de COVID-19. [41] Entre octubre de 1993 y mayo de 2023, este servicio funcionaba solo los sábados, pero tenía tres trenes en cada sentido y, los días laborables, algunos servicios pico terminaban en Gainsborough Central .

Material rodante

Northern se hizo cargo de todo el material rodante operado por su predecesor, a saber, las unidades múltiples diésel de las clases 142 , 144 , 150 , 153 , 155 , 156 , 158 , 170 y 195 y las unidades múltiples eléctricas de las clases 319 , 321 , 322 , 323 , 331 y 333. Todas las unidades de las clases 321 y 322 se retiraron a mediados de 2020 y se trasladaron a Greater Anglia . [42] Todas las unidades de la clase 153 se enviaron al almacenamiento en diciembre de 2021. [43] Se transfirieron 23 unidades de la clase 156 de East Midlands Railway , que incluyen ocho de las nueve unidades de la clase 156/9 anteriormente utilizadas por Greater Anglia, [44] aunque se volvieron a numerar como 156/4 antes de la transferencia. [45] Para el cambio de horario de diciembre de 2022, se transfirieron cinco unidades más de la Clase 156. [46] Las últimas unidades de la Clase 156 se entregaron en mayo de 2023. [47] Las de la Clase 319 se retiraron el 2 de enero de 2024. [48]

Entre octubre de 2023 y julio de 2024, 17 unidades de la Clase 323 fueron transferidas de West Midlands Trains a Northern Trains. [49] [50]

Flota actual

FamiliaClaseImagenTipoVelocidad máximaNúmeroCarruajesRutasConstruido
millas por horakilómetros por hora
Unidades múltiples diésel
Velocista150Unidad de gestión de defensa751216 [51]3Lancashire, Gran Manchester, Liverpool, West Yorkshire, North Lincolnshire, South Yorkshire y Derbyshire [52]1984–1987
69 [51]21985–1987
155 Súper Sprinter7 [28]2York, Leeds, Hull Paragon y Scarborough [52]1987–1988
156 Súper Sprinter66 [4]2Noreste, costa de Cumbria, Lancashire y Cumbria, Merseyside y Cheshire [52]1987–1989
158 Sprinter exprés9014545 [51]2South Yorkshire, West Yorkshire, Lancashire, Fylde Coast, North Yorkshire y el noreste [52]1990–1992
8 [51]3
Bombardero Turbostar17010016116 [28]3Scarborough-Sheffield, Leeds-York vía Harrogate [52]2003–2005
Cividad CAF19525 [4]2Manchester - Derbyshire, Sheffield, Liverpool, Leeds y Barrow in Furness, York - Blackpool, Windermere y Chester - Leeds [52]2017–2020
33 [4]3
Unidades múltiples eléctricas
Proyectos de transporte de Hunslet /Holec [53]323EMÚ9014534 [54]3Aeropuerto de Manchester-Hadfield, Manchester-Stoke-on-Trent, Manchester-Crewe y Liverpool-Manchester [52]1992–1995
Cividad CAF33110016131 [4]3Aeropuerto de Blackpool Norte - Manchester, Liverpool, Leeds - Skipton, Bradford Forster Square, Doncaster, Ilkley, Bradford Forster Square - Skipton, Ilkley2017–2020
12 [4]4Servicios eléctricos en el Noroeste. [55]
CAF / Siemens Sistemas de Transporte33316 [28]4Leeds - Bradford Forster Square, Skipton, Ilkley,
Bradford Forster Square - Skipton, Ilkley		2000–2003
Unidades múltiples bimodo
BR Segunda Generación ( Marcos 3 )769 Flex
Universidad de Bioquímica1001618 [56]4Southport - Manchester Oxford Road y Stalybridge2017–2020 (1987–1988 como Clase 319)

Flota del futuro

En agosto de 2023, Northern lanzó una licitación para adquirir un contrato por hasta 450 trenes nuevos para reemplazar el material rodante más antiguo de su flota. [57]

En 2024, Northern lanzó una licitación para hasta 329 trenes nuevos. [51] Los 329 trenes están compuestos por 45 unidades múltiples eléctricas de tres vagones, 16 unidades múltiples eléctricas de cuatro vagones, 108 unidades multimodo de tres vagones, 128 unidades multimodo de cuatro vagones y 32 unidades múltiples eléctricas de batería de cuatro vagones. [58]

Flota pasada

Los antiguos tipos de trenes operados por Northern incluyen:

ClaseImagenTipoVelocidad máximaNúmeroCarruajesRutasNotasConstruidoFlota izquierda
millas por horakilómetros por hora
142 marcapasosUnidad de gestión de defensa75121792Local y de cercanías

Servicios en todo el Norte

Reemplazado por unidades de Clase 150 , Clase 156 , Clase 158 , Clase 170 y Clase 195 .

1985–19872020
144 marcapasos231986–1987
153 Súper Sprinter171Reemplazadas por unidades de la clase 150 , posteriormente enviadas al almacenamiento [43]1987–19882020–2021
Clase 319/3EMÚ100161194Viajero electrificado

Servicios en el Noroeste

Reemplazado por unidades de la clase 331. [48]19902024 [48]
321
3Viajero electrificado

Servicios en West Yorkshire

Reemplazado por unidades de la clase 33119912020
32251990

Depósitos

Northern tiene actualmente depósitos para su tripulación de trenes en Ashington (conductores), [59] Barrow-in-Furness , [60] Blackburn , [60] Blackpool North , Buxton , Carlisle , Darlington [60] (conductores), Doncaster , Harrogate , Huddersfield , Hull Paragon , Liverpool Lime Street , Leeds , [60] Manchester Piccadilly , Manchester Victoria , [61] Middlesbrough (conductores), Newcastle , [60] Sheffield , Skipton , Wigan Wallgate , Workington [60] y York . [60]

La flota de Northern se mantiene en los depósitos que se enumeran en la siguiente tabla:

DepósitoAsignaciónServicioEstación más cercana
Trastorno temporomandibular de Allerton08 , 323 , [62] 331 , 769150 , 156 , 195Autopista Sur de Liverpool
Distrito de gestión de la calle King de BlackburnNinguno150 , 156 , 195Quemadura negra
Jardines Botánicos TMD170 [61]155 , 158Casco Paragon
TMD de Heaton156 , 158Mansiones
Trastorno temporomandibular de HolbeckNinguno150 , 158 , 195Leeds
Trastorno temporomandibular de Newton Heath150 , 156 , 195158 , 769Mostón
TMD de Neville Hill08 , 150 , 155 , 158 , 170 , 331 , 333 [63]195Leeds
Sucursal Wigan Springs TMDNinguno158 , 195 , 331 , 769Wigan Noroeste

Referencias

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