Carreras callejeras

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Las carreras callejeras son típicamente una forma no autorizada e ilegal de carreras de autos que ocurre en una vía pública . Las carreras en las calles se consideran un peligro antiguo, ya que las carreras de caballos ocurrieron en las calles durante siglos, y las carreras callejeras en automóviles son probablemente tan antiguas como el automóvil mismo. Se volvieron especialmente frecuentes durante el apogeo de los hot rodding (años 60), los muscle cars (años 70 y 80), las importaciones japonesas (años 90) y los autos deportivos (años 2000). Desde entonces, sigue siendo popular y peligrosa, con muertes de transeúntes, pasajeros y conductores cada año. En los Estados Unidos, las carreras callejeras modernas tienen sus raíces en Woodward Avenue , Michigan , en la década de 1960, cuando las tres principales compañías automovilísticas estadounidenses con sede en Detroit producían autos de alto rendimiento y alta potencia. Dado que no siempre había un lugar de carreras privado disponible, las carreras callejeras se celebraban ilegalmente en vías públicas.

Aunque normalmente se celebran en carreteras poco concurridas en las afueras de la ciudad o en el campo, algunas carreras se celebran en grandes complejos industriales. Las carreras callejeras pueden ser espontáneas o bien planificadas y coordinadas. Las carreras bien coordinadas se planifican y a menudo tienen personas que se comunican a través de radios bidireccionales o radio de banda ciudadana , y utilizan escáneres policiales y unidades GPS para marcar los lugares donde la policía local es más frecuente. Los oponentes de las carreras callejeras afirman que las carreras callejeras tienen una falta de seguridad en relación con los eventos de carreras sancionados, así como repercusiones legales derivadas de los incidentes, entre los inconvenientes de las carreras callejeras. ^{[ cita requerida ]} Las carreras callejeras son distintas del deporte legal y regulado de las carreras de aceleración ; consulte la terminología a continuación.

Requiere un bulevar con un límite de velocidad mínimo de 45 mph, un punto de inicio de semáforo y un mínimo de dos carriles en la dirección de la marcha. Los participantes improvisados ​​se alinean uno al lado del otro, detrás de la línea de detención del semáforo. Cuando la luz se pone verde, aceleran lo más rápido posible sin que los neumáticos patinen (sin desniveles). Los participantes no compiten entre sí ni contra el tiempo transcurrido. El primer coche que alcance el límite de velocidad gana el juego. El incumplimiento de las normas de tráfico da como resultado la descalificación. Si uno o ambos coches se encuentran con una señal de detención, una obstrucción del tráfico u otra interrupción del tráfico, el juego se declara nulo y se puede reiniciar en un segundo semáforo. No se permiten cambios de carril durante un juego.

En su forma más simple, los "encuentros de autos" pueden describirse como reuniones de entusiastas de los autos y corredores callejeros por igual con el único propósito de llevar sus pasiones a la luz pública. Esto a menudo puede significar algo como un gran estacionamiento abandonado, un lugar considerable para el que pidieron específicamente permiso para usar u otros lugares que se sabe que reciben a los entusiastas de los autos. Si bien algunos encuentros de autos pueden incluir carreras callejeras, muchos encuentros pueden recomendar no correr en absoluto durante los encuentros. Esto generalmente se hace para evitar llamar la atención de las fuerzas del orden locales, ya que los encuentros pueden ganar atención fácilmente. Algunos encuentros de autos se llevan a cabo en circuitos cerrados como los circuitos Sonic Automotive (Atlanta Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway albergan este tipo de eventos durante el año).

El deporte de drifting y las carreras de tōge (también transcrito touge ), principalmente de Japón , ha llevado a su aceptación en otras partes del mundo. Tōge ‍ —en japonés significa " paso de montaña ", porque estas carreras se llevan a cabo en caminos y pasos de montaña‍— generalmente se refiere a carreras, un auto a la vez o en formato de persecución, a través de pasos de montaña (cuya definición varía según la localidad y la organización de carreras). Ejemplos de tales caminos incluyen Del Dios Highway ^[1] en Escondido, California ; Genting Sempah en Malasia ; Highway 35 ; Algunas partes de British Columbia Highway 1 como Malahat drive; y Mount Haruna , en la isla de Honshū , en Japón. Sin embargo, la competencia de carreras callejeras puede llevar a que más personas corran en una carretera determinada de lo que normalmente se permitiría (lo que lleva a la reputación de peligro inherente).    

Las carreras Touge, a veces llamadas Batallas, se corren normalmente de noche entre 2 coches en las reglas del "Gato y el ratón" o Initial D. Se corre una serie de partidas con un piloto líder y un perseguidor que parten uno al lado del otro o uno contra el otro en el punto de partida. Si el piloto líder consigue crear una brecha notable (también llamada abrir una brecha) entre su coche y el perseguidor en la línea de meta, se le determina como el ganador de la partida. Si el piloto perseguidor consigue mantenerse detrás de su oponente, o pasa al piloto líder para cruzar la línea de meta primero, gana la partida. En la segunda partida, el piloto que va detrás ocupa el primer puesto y el ganador se determina utilizando el mismo método. Si cada piloto gana una partida, a veces se produce una partida a muerte súbita mediante el lanzamiento de una moneda para determinar la posición de líder. A veces se utilizan partidas a muerte súbita cuando no hay tiempo suficiente para correr otras 2 partidas, o si un piloto alega que su equipo no puede soportar el rigor de otra ronda. Quien gane una partida a muerte súbita gana la carrera. Según las reglas de Initial D, si un piloto sufre un accidente, pierde la carrera y no hay combates a muerte súbita. Si no se utilizan las reglas de Initial D, un accidente puede significar solo perder el combate, no solo la carrera. Como ocurre con todas las carreras callejeras, no hay reglas oficiales y cualquier ventaja que tenga un competidor puede utilizarse siempre que la parte que lo desafía acepte participar en la carrera.

No todas las carreras de Touge son batallas. Los grupos de corredores callejeros pueden reunirse para carreras de clubes, exhibiciones, pruebas o carreras recreativas sin determinar ganadores o perdedores.

Los "sprints", también llamados "carreras de cañón", son carreras ilegales de punto a punto en las que participan dos o más corredores. Se remontan a las carreras europeas autorizadas a finales del siglo XIX. Las carreras desaparecieron cuando la caótica carrera París-Madrid de 1903 se canceló en Burdeos por razones de seguridad después de numerosas muertes entre conductores y peatones. Las carreras de punto a punto reaparecieron en los Estados Unidos a mediados de la década de 1910, cuando Erwin George Baker condujo a campo traviesa en carreras que batieron récords y que se mantuvieron durante años, siendo legales en ese momento. El término "carrera de cañón" se acuñó en honor a sus carreras. Hoy en día, los conductores corren de una parte de una ciudad o país a la otra; el que consiga el tiempo total más rápido es el ganador. Un ejemplo perfecto de una carrera ilegal en carretera fue la Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dash original de los años 70 , también conocida como "The Cannonball Run", que fundó el veterano periodista del sector automovilístico Brock Yates . Las hazañas dieron lugar a numerosas películas, la más conocida de las cuales es The Cannonball Run . Varios años después de la famosa "Cannonball", Yates creó la versión para toda la familia y algo legal, One Lap of America, en la que se corre a exceso de velocidad en los circuitos de carreras y que todavía se sigue celebrando en la actualidad.

En la sociedad moderna es bastante difícil, si no imposible, organizar una carrera ilegal y extremadamente peligrosa, pero todavía hay algunos eventos que pueden considerarse carreras, como Gumball 3000 , Gumball Rally y Players Run. Estas "carreras", más conocidas como rallies por el bien de la legalidad, en su mayoría están formadas por individuos adinerados que compiten con autos deportivos por todo el país por diversión. El AKA Rally, sin embargo, está diseñado para personas con un presupuesto más pequeño (aproximadamente $3,000). Las tarifas de entrada a estos eventos suelen ser todo incluido (hoteles, comida y eventos). Los participantes "se reúnen" desde un punto de partida hasta lugares predeterminados hasta que llegan a la línea de meta. El AKA Rally en particular ha organizado eventos orientados a los conductores, por ejemplo, carreras de autocross o de pista de carreras, fuera de las vías públicas para minimizar el riesgo de que los conductores se entusiasmen demasiado en las vías públicas. Esta última comunidad de carreras incluso ha generado numerosas series de televisión y videos, incluida la serie de películas Mischief y el reality show Bullrun . El AKA Rally apareció en MTV en un episodio de True Life en 2004 y se filmó en 2008 para una serie de seis partes en la cadena Speed ​​TV. ^[2] Numerosos juegos se basan en la carrera tipo cannonball run, el más famoso de los cuales es el juego arcade OutRun de Sega . También fue parodiado en la serie Wacky Races de Hanna-Barbera de los años 1960 y 1970 .

"Circuitos" es un término alternativo común, dada la configuración de carreras en circuito de la mayoría de las pistas de carreras, que permite que las carreras se realicen a cualquier número de vueltas. Un circuito callejero es un circuito de carreras de deportes de motor compuesto por carreteras públicas temporalmente cerradas de una ciudad, pueblo o aldea, que se utiliza en carreras de autos. Las instalaciones como el paddock, los boxes, las vallas y las tribunas suelen colocarse temporalmente y retirarse poco después de que termina la carrera, pero en los tiempos modernos, los boxes, el control de carrera y las tribunas principales a veces se construyen de forma permanente en el área. Dado que la superficie de la pista está planificada originalmente para velocidades normales, los pilotos de carreras a menudo encuentran que los circuitos callejeros son irregulares y carecen de agarre. Las áreas de escape pueden ser inexistentes, lo que hace que los errores de conducción sean más costosos que en circuitos construidos especialmente con áreas de escape más amplias. Las carreras en un circuito callejero también se denominan "carreras callejeras legales" con 2 o más corredores involucrados. Los gobiernos locales a veces apoyan las carreras celebradas en circuitos callejeros para promover el turismo.

La mayoría de las veces, los corredores callejeros llevan a sus participantes a una pista autorizada. Esto puede ocurrir cuando se emparejan autos muy rápidos y los corredores o los apostadores o ambos no quieren que el resultado de la carrera esté determinado por las condiciones de la superficie de la carrera, ya que las carreteras públicas generalmente no ofrecen la superficie bien preparada de la pista autorizada. Estos corredores aún se consideran corredores callejeros, ya que este tipo de carreras uno contra uno no suelen disputarse en clases de carreras autorizadas, especialmente si la carrera involucra los handicaps comunes de las carreras callejeras (como se ve en las carreras de brackets ). Estas carreras generalmente se conocen como "carreras de rencor", que se organizan con frecuencia en eventos programados regularmente en la pista de carreras (días de "Prueba y puesta a punto"). En algunos casos, la pista de carreras apaga el marcador que normalmente mostraría los números de rendimiento del corredor. Muchos corredores de estilo callejero organizan eventos completos en una pista legalmente autorizada.

No hay tiempo

El equipo de cronometraje de la pista se apaga y la información sobre el rendimiento del automóvil solo se muestra al personal de la pista con el fin de hacer cumplir las reglas de seguridad. A menudo, incluso el corredor no conoce su tiempo transcurrido o velocidad terminal hasta que se le entrega el comprobante de tiempo oficial al conductor al final de la carrera. Estas carreras suelen tener autos que están divididos libremente en una o más clases según los tipos de modificaciones que tienen, y se corren cara a cara (sin desventajas) en un formato eliminatorio de carreras de aceleración tradicional hasta que se determina el ganador.

Sin preparación

La superficie de la pista no está tratada con PJ1 Trackbite u otros productos químicos como normalmente se haría en un evento tradicional, y a veces los relojes se apagan (excepto para los oficiales y el cronómetro). El propósito de una carrera sin preparación es simular las condiciones marginales de la superficie de la pista que se encuentran típicamente en las carreteras públicas. Los corredores que prefieren este tipo de evento generalmente lo hacen porque permite a los competidores demostrar que sus autos realmente podrían ser competitivos en una carretera pública sin la necesidad de correr el riesgo de correr en la calle. Sin embargo, esto puede ser controvertido. En 2012, el Campeonato Europeo de Carreras de Aceleración de la FIA canceló el estatus de campeonato en la ronda de Hockenheimring después de que las autoridades de Fórmula Uno exigieran que se eliminara todo el tratamiento con chorro de arena de toda la pista de aceleración, ya que los equipos de Fórmula Uno podían usar el área de la plataforma de lanzamiento (que también funciona como la salida hacia la curva final del circuito) para ganar tracción de una manera ventajosa. La pista se convirtió efectivamente en "sin preparación" en la reunión de carreras de aceleración semanas después, y después de numerosas quejas sobre la superficie sin preparación, el evento se llevó a cabo sin el estatus de campeonato.

Carrera de rodillos

Los autos suelen estar a 100 metros (110 yardas) detrás de la línea de partida cuando se da la señal para que comiencen. Los autos pasan por el árbol de Navidad a 100 km/h (62 mph) y pasan por las barras de cronometraje para comenzar la carrera. Esta forma de carreras de aceleración en tierra es similar a las carreras de lanchas de aceleración en el agua.

Verde instantáneo

El árbol de Navidad está programado para que, una vez que ambos autos estén en la posición de partida, se salte la cuenta regresiva de la luz amarilla y encienda inmediatamente la luz verde cuando la computadora active la secuencia de inicio aleatoriamente después de que ambos autos estén en la posición de partida. Esto es similar a las carreras de aceleración con "semáforo" en las que los corredores callejeros se quedan en el semáforo que se pone en verde.

Drag callejero

Una carrera de aceleración callejera es aquella en la que dos vehículos legales para circular por la calle deben ser los primeros en cruzar una línea de meta establecida. La carrera sigue un recorrido corto y recto desde una salida parada a lo largo de una distancia medida, normalmente 1 ⁄ 4  de milla (1300 pies; 400 m), con una distancia más corta (1000 pies; 300 m) que se está volviendo cada vez más popular, ya que se ha convertido en el estándar para los dragsters y los funny cars de Top Fuel, donde algunas carreras de brackets importantes y otros organismos sancionadores la han adoptado como estándar. La 1 ⁄ 8  de milla (660 pies; 200 m); también es popular en algunos círculos, a menudo con neumáticos lisos prohibidos, lo que obliga a usar neumáticos con especificaciones DOT, en la pista de aceleración.

Deriva callejera

Un derrape callejero es cuando uno o más autos se desvían por carreteras cerradas, bloqueadas por conos de tráfico, señales de tráfico, etc. para evitar salirse de los límites de la vía. El derrape es una técnica de conducción en la que el conductor sobrevira intencionalmente, con pérdida de tracción, mientras mantiene el control y conduce el auto durante toda la curva. La técnica hace que el ángulo de deslizamiento trasero exceda el ángulo de deslizamiento delantero hasta tal punto que, a menudo, las ruedas delanteras apuntan en la dirección opuesta a la curva (por ejemplo, el auto gira a la izquierda, las ruedas apuntan a la derecha o viceversa, también conocido como bloqueo opuesto o contravolante). El deporte del derrape no debe confundirse con el derrape en las cuatro ruedas, una técnica clásica de curvas establecida. El derrape se realiza tradicionalmente pisando el embrague y luego sobrevirando y contravolanteando intencionalmente.

Este evento se lleva a cabo a menudo en un circuito de carreras, una pista de derrape ubicada en la pista de carreras o un circuito ovalado con un circuito interno o un cruce en forma de 8 para crear un circuito de derrape. Los eventos legalmente sancionados, como Formula Drift y D1GP, son comunes.

A nivel mundial, es difícil establecer un léxico "oficial" de la terminología de las carreras callejeras, ya que la terminología difiere según la ubicación. Se pueden encontrar ejemplos de esta diversidad en las diversas palabras que se utilizan para identificar a los propios corredores callejeros ilegales, como hoonigan y boy-racer ( Nueva Zelanda y Australia ), tramero ( España ), hashiriya (Japón) y mat rempit ( Malasia ).

Los términos comunes en Estados Unidos y otros países de habla inglesa incluyen:

Sistema de óxido nitroso : sistema en el que el oxígeno necesario para quemar combustible proviene de la descomposición del óxido nitroso (N2O) en lugar del aire, lo que aumenta la potencia de salida de un motor al permitir que el combustible se queme a un ritmo superior al normal. Otros términos utilizados incluyen el jugo , el exprimido , la botella y NOS .

Pottstown o Potts Race : cuando dos autos compiten en una carrera de aceleración a través de dos o más semáforos hasta que el auto perdedor se detiene en un semáforo. Esta carrera fue popular en la década de 1980 en la ciudad de Pottstown, Pensilvania , hasta que el distrito redujo las calles de uso común a un solo carril en un esfuerzo por disuadir la práctica.

Cash Day o Cash Days es un término que se utiliza para denominar un evento de carreras en el que los pilotos compiten en carreras, avanzando en las categorías hasta convertirse en el ganador de la competencia, donde luego reciben dinero por su victoria. Por lo general, este término se utiliza para denominar este tipo de eventos de carreras ilegales que se llevan a cabo en vías públicas, donde los pilotos participan por un premio en efectivo.

Carrera de neumáticos grandes : dos autos que compiten con un juego de neumáticos de más de 28,5 pulgadas de alto o más de 12,5 pulgadas de ancho de banda de rodadura. Por lo general, este término se usa en referencia a los neumáticos traseros de los autos que se usan en carreras en línea recta y se refiere a un auto que tiene modificaciones en los rieles del chasis trasero y el sistema de suspensión para permitir que los neumáticos grandes quepan debajo del auto, pero a veces los corredores de bajo presupuesto simplemente cortan los paneles de la carrocería del auto y permiten que los neumáticos grandes se extiendan más allá del ancho de la carrocería del auto. Cortar la carrocería es una modificación que se considera deficiente y, a menudo, se hace para hacer que un auto parezca que no está bien construido con la esperanza de convencer a otros corredores de que el auto no es muy rápido, con la esperanza de que los otros corredores ofrezcan una salida con desventaja. Estas reglas también se usan en carreras de aceleración legítimas como clases de autos.

Carrera de neumáticos pequeños : dos autos que compiten con un conjunto de autos con neumáticos más pequeños o iguales a 28,5 pulgadas y/o iguales a 12,5 pulgadas de banda de rodadura. Este tipo de carrera generalmente supone que los rieles del chasis trasero y la suspensión no se modifican radicalmente. Los neumáticos pequeños limitan la cantidad de potencia que el auto puede aplicar al suelo. También hay carreras sancionadas legalmente que separan los autos en clases según el tamaño de los neumáticos y las modificaciones del chasis. Incluso hay eventos de carreras sancionados legalmente completos limitados solo a autos con neumáticos pequeños y autos que usan neumáticos legales aprobados por el DOT en lugar de neumáticos lisos para carreras. Estas reglas también se utilizan en carreras de aceleración legítimas como clases de autos.

David contra Goliat : Cuando un automóvil con neumáticos grandes compite contra un automóvil con neumáticos pequeños.

Una excavación puede referirse a que todos los participantes siguen una línea, alineando las ruedas delanteras de los vehículos, después de lo cual todos los vehículos corren desde una parada hasta un punto preestablecido (normalmente un cuarto de milla en los Estados Unidos, pero puede variar según la localidad).

Por lo general, una carrera se denomina voltereta a una carrera que comienza a una velocidad distinta de cero y continúa hasta que todos los participantes, excepto uno, hayan dejado de correr. Esto puede ir acompañado de tres bocinazos, que serían análogos a una cuenta regresiva .

El sistema de handicap permite que un coche que se considera más lento comience la carrera con una cierta cantidad de longitudes de coche por delante y requiere que el coche que se considera más rápido alcance y supere al coche más lento. A menudo hay negociaciones acaloradas para determinar un número justo. Esto sería análogo al formato de handicap de salida en las carreras de brackets que se utiliza en las que un coche tiene una ventaja sobre el otro. Algunas pistas de carreras de aceleración ofrecen este tipo de eventos de estilo de carreras callejeras.

Para empezar la carrera sin banderillero , saltar , frenar , golpear , patear o moverse , se debe comenzar la carrera. Este es otro sistema de desventaja que requiere que un auto espere hasta que vea que el otro auto comienza a moverse antes de que se le permita abandonar su línea de partida. En las pistas de carreras legítimas que realizan eventos de estilo de carreras callejeras, se utiliza un salto para una falta de luz roja si se usa el árbol de Navidad.

Otro hándicap que se puede ofrecer, especialmente en carreras de corta distancia en línea recta, se llama "the get off" o "the clear". Esta estipulación significa que en la línea de meta la parte más trasera del coche que ofrece este hándicap debe estar claramente por delante de la parte más delantera del coche que lo recibe para que el coche de delante sea considerado el ganador. No ofrece nada más que el equivalente a que un coche le dé al otro una longitud de un solo coche en la línea de salida, pero a veces hace que parezca que el coche que ofrece este hándicap está ofreciendo algo adicional a otros hándicaps. ^{[ aclaración necesaria ]}

Otra desventaja se llama "etapa de neumáticos traseros", que significa que el coche que recibe esta desventaja puede poner su neumático trasero en la línea de salida, mientras que el coche que la otorga debe poner sus neumáticos delanteros en la línea de salida.

Las etapas de freno, despejado y de neumáticos traseros son handicaps que se pueden ofrecer solos o en conjunto cuando se corre en la calle, pero también son compatibles cuando este tipo de carreras se realiza en un circuito sancionado, ya que los circuitos sancionados no siempre tienen los medios para ofrecer otro tipo de handicaps a los corredores callejeros que buscan realizar una carrera de tipo callejero en el circuito sancionado.

Cuando se ofrece la etapa de neumáticos traseros, de freno y de limpieza de neumáticos de un corredor a otro en una carrera de un solo par, a veces se dice que el que ofrece está ofreciendo "todo lo que hay en las carreras" a su potencial competidor. Este tipo de lenguaje se suele utilizar frente a una gran multitud de espectadores para avergonzar al potencial destinatario y lograr que acepte competir. Todo se reduce a "la prisa". (ver a continuación)

La salida con linterna se produce cuando un banderillero enciende una linterna para señalar el inicio de la carrera. En pistas de carreras legítimas con programas de carreras callejeras, esto se puede simular con luz verde instantánea (no se utilizan las luces amarillas del árbol de Navidad; una vez que los autos están preparados, se puede utilizar una demora y luego solo se enciende la luz verde).

Además de las personas que corren, generalmente hay observadores presentes en las carreras callejeras organizadas. Un banderillero ^{[3] [4]} comienza la carrera; esto generalmente se logra parándose frente a los vehículos y haciendo un movimiento de arriba hacia abajo con los brazos indicando que la carrera debe comenzar, agitando una bandera verde (que era el caso en las primeras carreras de aceleración antes del desarrollo del árbol de Navidad ) o haciendo destellar una linterna. Hay variaciones sobre este tema, incluido el lanzamiento/dejar caer un pañuelo, una cinta, etc. Este acto sería análogo al árbol de Navidad en una carrera de aceleración sancionada típica, y se ha retratado ampliamente en la cultura popular, desde los videos musicales de ZZ Top hasta el cine estadounidense .

Existen diversas motivaciones para las carreras callejeras, pero las razones que se citan habitualmente incluyen: ^[5]

• Generalmente, las carreras callejeras no están sancionadas y, por lo tanto, generan un entorno menos rigurosamente controlado que las carreras sancionadas, para disfrute de algunos participantes.
• Las carreras callejeras se citan como una actividad a la que pueden acceder personas que son menores de edad para entretenerse en lugares tradicionales como bares .
• Generalmente se forma una comunidad alrededor de la "escena" de carreras callejeras, lo que genera interacción social entre los participantes y las camarillas que allí se encuentran.
• La oportunidad de mostrar el propio vehículo
• La emoción simple y sin complicaciones de las carreras sin los costos de inscripción, las reglas y la política típicas de este deporte.
• La emoción de las carreras cuando la policía seguramente los perseguirá.
• Falta de circuitos de carreras autorizados y adecuados en la zona. La mayoría de las zonas no tienen circuitos de carreras y se construyen pocos debido a las quejas de los vecinos por el ruido. Esto es especialmente problemático en las zonas urbanas y suburbanas.
• En las carreras callejeras, los participantes o los espectadores a veces hacen apuestas. Este es el origen del término "carreras por los papeles rosados " (que significa que el ganador se queda con el coche del oponente), que inspiró la serie Pinks de Speed ​​Channel de 2005 y es la apuesta principal que se muestra en las películas de Rápido y Furioso . Esto, en la vida real, rara vez sucede; la mayoría de las apuestas implican dinero en efectivo (como en "Pinks: All Out").
• Para resolver una apuesta, disputa, etc. entre compañeros de carrera (por ejemplo, uno cree que es el mejor corredor, ambos corredores compiten por el afecto de la misma mujer, etc.).
• La variedad de trazados de las carreteras. Las carreteras públicas ofrecen pistas mucho más largas, variadas e interesantes para las carreras. Especialmente las carreteras secundarias sinuosas y los pasos de montaña que pueden presentar cambios de elevación y peralte que no están disponibles en la mayoría de las pistas.

Muchos corredores callejeros, en particular los que participan en carreras de un cuarto de milla o de un octavo de milla a distancias medidas, consideran que el deporte se trata de "esfuerzo". Esto podría considerarse similar a cómo operan personas como los tiburones de billar o los tiburones de cartas. Básicamente, cada corredor intentará restar importancia a la velocidad real de su propio coche utilizando métodos para ocultar equipos especiales que otros corredores podrían utilizar para juzgar la velocidad real del coche. Los corredores que hacen esto suelen intentar obtener una ventaja de salida con desventajas de un oponente potencial, como las longitudes de los coches mencionadas anteriormente o la "salida" de la línea de salida. Muchos de estos corredores también instigan discusiones acaloradas durante estas negociaciones en un esfuerzo por confundir o avergonzar de alguna otra forma a su oponente para que ofrezca una ventaja de desventaja que normalmente no ofrecería. Incluso en este tipo de carreras hay un código de honor. La mayoría de los corredores considerarán que es una trampa si un corredor miente descaradamente sobre cualquier parte o potencial de su propio coche, incluso si no se le preguntó específicamente al respecto. Si a un corredor se le pregunta específicamente si tiene una pieza o modificación, o se le pregunta sobre el tamaño de su motor, debe responder con la verdad. Las mentiras aceptables son a menudo mentiras por omisión. Un ejemplo de una mentira por omisión podría ser cuando a un corredor se le pregunta sobre su motor y responde que tiene un "motor de bloque pequeño". Los motores de bloque pequeño vienen en muchos tamaños y configuraciones, y a menos que el posible oponente pida otra información sobre el motor, se le dejaría adivinar sobre el potencial del motor. Una mentira descarada sería que un corredor diga específicamente que no tiene óxido nitroso u otra modificación o mencione específicamente números de caballos de fuerza o peso que sean inexactos. El descubrimiento de mentiras descaradas podría causar discusiones muy acaloradas, especialmente cuando hay apuestas de por medio, y un corredor que es descubierto mintiendo casi siempre se ve obligado a pagar la apuesta.

Las apuestas en las carreras suelen implicar un "bote", lo que significa que varias personas apuestan su dinero en uno de los coches. Un bote permite a los apostadores apostar una cantidad con la que se sientan cómodos en lugar de tener que encontrar a un apostador que quiera apostar exactamente la misma cantidad. Al comienzo de la carrera real, las cantidades totales del bote deben ser iguales en cada coche, lo que a veces limita el tamaño del bote en el coche más popular si el coche menos popular no puede obtener un bote igualmente grande. Las carreras suelen organizarse con antelación, especialmente cuando hay apuestas altas en juego. Las carreras que se organizan con antelación pueden tener un "DP" o "dinero de punk out" acordado de antemano, que suele ser el 10 por ciento del bote potencial, y si un corredor no se presenta a la hora acordada de la carrera, el DP se pierde. Algunos corredores pueden estar de acuerdo en que si un corredor abandona la línea de salida antes de tiempo o hace algo que se acuerda como inaceptable durante la carrera real, solo se pierde el dinero del DP, pero ese no siempre es el caso. A veces, la regla es que "si persigues, es una carrera", lo que significa que si un corredor salta y el otro corredor lo sigue, es una carrera legítima. Otro ejemplo sería que una vez que un corredor se sale de la línea, incluso si saltó, se considera que se ha salido de la línea, y si intenta retroceder o simplemente reducir la velocidad, se considera que ha comenzado su carrera, y el otro corredor tiene derecho a salir de la línea en cualquier momento y la carrera es legítima. Por lo tanto, es prudente que un corredor que saltó continúe conduciendo hasta la línea de meta. Estas se consideran reglas universales entre muchos corredores callejeros serios, sin importar en qué parte del mundo se celebre la carrera.

Los peligros pueden incluir lesiones graves, consecuencias legales y la muerte. Entre 2000 y 2018, al menos 179 personas murieron en accidentes relacionados con carreras callejeras en Los Ángeles. ^[6]

Los peligros adicionales proporcionados por el departamento de policía de Kent, Washington son los siguientes. ^[7]

• Colisiones de tráfico , incluidas las mortales ^[8]
• Intrusión en propiedad privada
• Tasas de robo de vehículos
• Daños a la propiedad pública en caso de colisión
• Posibilidad de conflictos entre pandillas , terrorismo , asesinato , juegos de azar u otros delitos, especialmente cuando las carreras callejeras están asociadas con el crimen organizado o con gánsteres callejeros .

Debido a que los vehículos utilizados en las competiciones de carreras callejeras generalmente carecen de equipos de seguridad profesionales, como jaulas antivuelco y celdas de combustible para carreras , y los conductores rara vez usan trajes ignífugos y no suelen estar capacitados para conducir de alto rendimiento, las lesiones y las muertes son resultados comunes de los accidentes. Además, los corredores callejeros ilegales pueden poner en riesgo a los conductores comunes porque corren en carreteras públicas en lugar de en instalaciones cerradas y construidas especialmente para ese fin, como Pacific Raceways en la ciudad antes mencionada. ^[7]

Debido a que las carreras se llevan a cabo en áreas donde no están sancionadas, pueden ocurrir daños a la propiedad (patios destrozados, señales y postes derribados por accidentes) y daños a las cercas o puertas que cierran un área (parques industriales, etc.). Como la cultura de las carreras callejeras otorga un valor social muy alto a un vehículo rápido, las personas que de otra manera no podrían permitirse vehículos ultrarrápidos pero muy caros pueden intentar robarlos, violentamente o de otra manera. Además, los corredores callejeros tienden a formar equipos que participan en las carreras juntos, lo que en última instancia puede conducir o alimentar al crimen organizado o la actividad de las pandillas. ^[7] Además, a quienes compiten ilegalmente en vías públicas se les puede suspender, revocar o prohibir obtener su licencia de competencia, según la política del Comité de Competencia Automovilística de los Estados Unidos (incluye la NHRA), por cargos de conducta personal que incluyen competir en una vía pública.

Además, las carreras callejeras asociadas a actividades de pandillas u otros delitos organizados a menudo pueden recurrir a la violencia u otros delitos, como el juego . Además de los juegos de azar en gran escala , las carreras callejeras ilegales pueden estar vinculadas a la prostitución , que puede ofrecerse como "premio" para el competidor ganador.

El grupo de edad predominante que participa en las carreras es el de aquellos con edades comprendidas entre los 16 y los 25 años. ^[9] Las minorías masculinas que pertenecen a clases sociales medias y bajas tienen más probabilidades de participar en carreras callejeras. Los resultados de una encuesta a 2.395 corredores callejeros mostraron que el 33% no tenía licencia de conducir y que el 14% había estado involucrado en un accidente. ^[10] Los accidentes suelen ocurrir durante la noche o temprano en la mañana. Las carreras callejeras constituyen solo una pequeña fracción del total de accidentes automovilísticos, aunque los corredores callejeros también constituyen una fracción muy pequeña del total de conductores. La necesidad de programas educativos para enseñar a las personas sobre los aspectos negativos de la conducción arriesgada puede minimizar la tasa de carreras callejeras. Al hacerlo, esto puede ayudar a reducir la tasa de accidentes entre adolescentes. ^[11]

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El 27 de diciembre de 2021, la policía arrestó a varios jóvenes ricos que participaban en carreras callejeras ilegales en Abuja . ^[12] Debido a las carreras callejeras ilegales, los corredores han citado una parte de una carretera popular en Abuja como lugar de carreras. ^[13]

Las carreras callejeras ilegales en Sudáfrica han sido un problema durante mucho tiempo, principalmente en Ciudad del Cabo . ^[14] Este acto provoca indignación en las comunidades locales debido al ruido, los accidentes, etc. ^[15] A partir de 2022, las autoridades están desarrollando medidas que se adoptarán para abordar las carreras callejeras ilegales. ^[16]

En Brasil, las carreras callejeras se conocen comúnmente como "pegas" o "rachas". ^[17] Desde 1997, el Código Nacional de Tránsito de Brasil prohíbe las carreras callejeras, las acrobacias, los movimientos peligrosos y las competiciones relacionadas en las vías públicas; los corredores pueden tener sus licencias de conducir y sus automóviles confiscados, además de pagar una multa e ir a prisión de seis meses a dos años. ^[18] Los lugares populares de carreras callejeras a menudo son descubiertos por la policía después de recibir información de Crime Stoppers . ^[17] En tales casos, primero se envían agentes vestidos de civil para verificar si la información es correcta. Si es así, se bloquean las carreteras que conducen fuera del lugar y se arresta a los competidores. ^[17]

En algunos lugares es posible realizar carreras amateurs de forma legal. Por ejemplo, el Autódromo José Carlos Pace , sede del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 , acoge regularmente eventos de carreras amateurs con la infraestructura adecuada. Algunos hipódromos organizan eventos como jornadas de pista o carreras de aceleración con coches divididos en categorías según la potencia. ^[17]

Un conductor condenado por causar una muerte en una carrera callejera puede ser condenado a cadena perpetua como máximo, con posibilidad de libertad condicional completa después de cumplir 7 años de prisión. Un conductor condenado por herir a otra persona durante una carrera callejera puede ser condenado a una pena de prisión de 14 años como máximo. ^[19]

Comete un delito quien conduce... un vehículo de motor de una manera que sea peligrosa para el público, teniendo en cuenta todas las circunstancias, incluida la naturaleza, la condición y el uso del lugar en el que se conduce el vehículo de motor y la cantidad de tráfico que en ese momento haya o pueda razonablemente esperarse que haya en ese lugar; ^[20]

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En California , ^[8] particularmente en el sur de California , existe una fuerte cultura de las carreras . Se considera que es la cuna de las carreras de aceleración en Norteamérica . ^[21] Esta área fue cubierta en profundidad por revistas como Turbo y Hi-Tech Performance y Sport Compact Car a fines de los años 1990. ^{[ cita requerida ]}

En algunos casos, esta popularidad ha dado lugar a leyes más duras contra las carreras callejeras que imponen sanciones más severas (incluidos los delitos menores por asistir a eventos de carreras) que las multas de tráfico normales y que también suelen implicar grupos de trabajo dedicados a las carreras. San Diego , en el sur de California, fue la primera ciudad de EE. UU. en permitir el arresto de espectadores que asistieran a carreras callejeras. ^[22] Las sanciones por violar las leyes de carreras callejeras pueden ahora ^{[ ¿cuándo? ]} incluir el embargo y posiblemente la destrucción del vehículo infractor, la suspensión o revocación de la licencia de conducir del infractor , o ambas. ^[22]

Algunos departamentos de policía de los Estados Unidos también han emprendido programas de extensión comunitaria para trabajar con la comunidad de carreras para educarlos sobre los peligros de las carreras callejeras, así como para alentarlos a competir en eventos sancionados. Esto también ha llevado a una campaña introducida en 2000 llamada Racers Against Street Racing (RASR), un grupo de entusiastas de base que consiste en fabricantes de automóviles, empresas de repuestos para el mercado de accesorios, corredores de aceleración profesionales, organismos sancionadores, pistas de carreras y revistas automotrices dedicados a promover el uso de pistas de carreras seguras y legales como una alternativa a las carreras callejeras. ^{[23] [24]} Beat the Heat de Kent es un ejemplo típico de este tipo de programa. Otras alianzas similares se han forjado en el sur y centro de California, reduciendo la incidencia de las carreras callejeras allí. Excepto San Diego, los lugares de carreras populares han sido Los Ángeles , Miami , Long Beach , Oakland , San Francisco , San José , Fort Lauderdale , Filadelfia y el suburbio de Seattle de Kent, Washington .

En 2015, la policía llevó a cabo una redada y detuvo a 13 residentes de Hong Kong , a quienes se les impuso una multa y una pena de entre uno y cuatro meses de cárcel tras ser sorprendidos conduciendo a una velocidad de hasta 275 km/h (171 mph). Los conductores, que conducían una flota de coches deportivos de lujo que incluía Ferraris , Lamborghinis y McLarens , fueron detenidos en la frontera de Shenzhen cuando intentaban regresar a Hong Kong. ^[25]

La ley en virtud de la cual se llevó a cabo esta detención se promulgó en 2010 después de que Hu Bin, un estudiante de Hangzhou , se subiera a la acera en una carrera callejera y matara a un peatón. Se produjo una protesta pública, ya que Hu provenía de una familia adinerada, mientras que la víctima era el único sostén de la familia. ^[26] Hu fue condenado a tres años de prisión y a una multa de 1,1 millones de yuanes, así como a una prohibición de conducir no especificada. ^[27]

Los corredores callejeros, conocidos nativamente como hashiriya (走り屋), ^[28] a menudo corren sus autos en autopistas y autovías , donde se les conoce como batalla kōsoku o comúnmente conocidos como Roulette-zoku mientras conducen una y otra vez en movimientos circulares ^[28] y ocurren con frecuencia en la Shuto Expressway en Tokio . Los corredores callejeros japoneses también han popularizado las carreras a lo largo de las estrechas y sinuosas carreteras de las montañas del país, conocidas como tōge o touge , que se convirtieron en la fuente de inspiración para la serie de manga/anime Initial D. La escena de las carreras en autopistas se retrata en el manga Wangan Midnight , así como en la serie de películas Shuto Kousoku Trial .

El grupo más conocido asociado con las carreras callejeras fue el Mid Night Club, que se hizo mundialmente famoso por sus velocidades, que a veces superaban los 300 km/h (190 mph). ^{[ cita requerida ]}

Con castigos más severos, patrullas policiales, medidas represivas en áreas de reunión e instalación de cámaras de velocidad, las carreras en autopistas en Japón se convirtieron en algo extremadamente raro en comparación con su apogeo de los años 1980 y 1990, aunque puede ocurrir de manera no tan regular. Los corredores persistentes a menudo instalan mecanismos giratorios de matrículas asistidos por resorte que mantienen las matrículas abajo a gran velocidad o pantallas a prueba de imágenes sobre sus matrículas. En 2001, el número de hashiriya bajó de 9.624 (en 1995) a 4.365 y las detenciones policiales en áreas donde se reúnen hashiriya son comunes. Los autos son revisados ​​para detectar modificaciones ilegales y, si se encuentran, los propietarios son multados y obligados a eliminar las modificaciones infractoras.

Una de las causas de las carreras callejeras en Japón es que, a pesar de su fama y de la gran cantidad de circuitos de carreras, estos pueden llegar a estar abarrotados de gente. Además, estos circuitos pueden costar hasta ¥ 20.000 para uso privado, mientras que los peajes de las autopistas son mucho más baratos, con un promedio de menos de ¥ 1.000 . ^[28]

Al igual que en otros países, las carreras callejeras también se llevan a cabo en largas rectas en áreas industriales, que se utilizan para carreras de aceleración, conocidas nativamente como Zero-Yon (ゼロヨン) para "0–400" (metros), Yon es la palabra japonesa para "4". Esta práctica dio su nombre a la popular serie de videojuegos de la década de 1990 Zero4 Champ .

En Malasia, las carreras callejeras son ilegales, al igual que presenciarlas; la policía real de Malasia vela por su cumplimiento . Muchas calles, carreteras, autopistas y autovías de Kuala Lumpur , Penang , Johor Bahru y otras ciudades o pueblos del país se han convertido en lugares de competición. Entre los participantes hay adolescentes que conducen coches modificados o conducen motocicletas.

Los corredores callejeros de motocicletas en Malasia son conocidos como Mat Rempit . Estos Mat Rempit son famosos por sus acrobacias de "Superman" y otras hazañas realizadas en sus motocicletas. También son famosos por sus " cilok ", un tipo de carrera en la que los corredores se mueven entre el tráfico en movimiento y el tráfico estático a alta velocidad.

Además de hacer sus acrobacias y correr por todos lados, tienen la costumbre de causar desorden público. Suelen viajar en grupos grandes y en ocasiones asaltan gasolineras aisladas. Pueden acordonar el flujo normal de tráfico para permitir que sus amigos corran por un circuito predeterminado.

La mayoría de los corredores de autos ilegales en Malasia utilizan autos comunes modificados o autos de rendimiento económico. Algunos de los autos más utilizados incluyen autos nacionales como Proton Wira , Proton Saga , Proton Perdana , Proton Satria , Proton Waja , autos japoneses como el Nissan Cefiro de primera generación , Nissan Silvia , Mitsubishi Lancer Evolution , Subaru Impreza , Nissan GT-R , Nissan 180SX , Honda Integra y Toyota AE86 . También se han utilizado autos de alto rendimiento como Ferrari F430 , BMW M3 E46 y Porsche Cayman .

Las carreras de derrapes ilegales suelen tener lugar en carreteras montañosas peligrosas como Bukit Tinggi , Genting Highlands , Cameron Highlands o Teluk Bahang , Penang. Mientras tanto, las carreras de aceleración ilegales tienen lugar en autopistas como la Second Link Expressway en Johor Bahru . Los corredores ilegales están sujetos a sanciones por sus vehículos sobremodificados que no siguen las normas de tránsito en Malasia. ^[29]

El 3 de mayo de 2009, la División de Tráfico de Bukit Aman de la Real Policía de Malasia , junto con el Departamento de Transporte por Carretera , lanzó una vez más una importante operación integrada para acabar con los coches y las motocicletas Mat Rempit implicados en carreras ilegales. Más de 115 motocicletas fueron incautadas en la importante operación que se llevó a cabo simultáneamente en Kuala Lumpur , Selangor , Penang y Negeri Sembilan . ^[30]

En Turquía, las carreras callejeras son ilegales. Desde la década de 1960, las carreras callejeras han sido una subcultura de la avenida Bağdat en Estambul , donde los jóvenes ricos competían en sus muscle cars importados . La mayoría de estos jóvenes son ahora personas de mediana edad que reviven sus años de emoción como famosos corredores profesionales de rally o de pista. Con la intensificación de la cultura de los GTI y los hot hatch a partir de la década de 1990, las carreras callejeras resurgieron por completo. Hacia fines de la década de 1990, las carreras callejeras a medianoche causaron muchos accidentes fatales, que llegaron a un nivel mínimo debido a la intensa patrulla policial. ^[31]

Las carreras callejeras en la mayoría de países europeos son ilegales. La forma más habitual de correr en las calles es el agarre en los puertos de montaña, sobre todo en el norte de España , con carreteras como la del Montseny , en Cataluña.

Las carreras callejeras han sido una subcultura de Albania desde la década de 1990, tras la caída del comunismo . Las carreras callejeras se volvieron más organizadas en la década de 2000 y ganaron reconocimiento público durante la década de 2010 gracias a revistas como Max Power . Las carreteras cercanas a la plaza Skanderbeg en la capital nacional de Tirana son el lugar más popular para las carreras callejeras. Los corredores callejeros albaneses suelen utilizar coches alemanes e italianos de las décadas de 1980, 1990 y principios de la década de 2000.

El 1 de febrero de 2016, dos corredores callejeros ignoraron varias luces rojas y mataron a un jubilado de 69 años, padre de dos hijos, cuando uno de los conductores embistió su vehículo en la Kurfürstendamm de Berlín. En febrero de 2017, el Landgericht Berlin condenó a los dos conductores por homicidio en colaboración, en la primera condena por asesinato para corredores callejeros. ^[32] El veredicto fue apelado ante el Tribunal Federal de Justicia, ya que no estaba claro si los conductores habían conducido con intención letal o negligencia criminal. El segundo juicio se reanudó en agosto de 2018, momento en el que los conductores habían pasado dos años detenidos. ^[33] El segundo juicio fue anulado ^[34] y un tercer juicio comenzó en noviembre de 2018. ^[34] Fueron nuevamente condenados por asesinato en 2019. El veredicto fue nuevamente apelado ante el Tribunal Federal de Justicia, que confirmó el veredicto de asesinato contra el principal autor en junio de 2020. ^[35]

La primera carrera callejera de Grecia tuvo lugar en 1907 en la avenida Syngrou , en la ciudad de Atenas , entre el príncipe Andrés y Nikolaos Simopoulos, hijo de Anargyros Simopoulos , cuando solo existían 7 automóviles en la ciudad. La carrera callejera terminó con la muerte de una mujer de 25 años y provocó el primer accidente automovilístico en Grecia. ^[36]

Las carreras callejeras han sido una subcultura de Grecia desde la década de 1970. Las carreras callejeras se volvieron más organizadas en la década de 1980 y ganaron reconocimiento público durante las décadas de 1990 y 2000 a través de medios impresos como la revista Max Power. Los lugares más populares en Ática son la avenida Poseidonos , la avenida Vouliagmenis , Limanakia en Varkiza , Schisto en Keratsini , Kryfi en Marathonas , la carretera de circunvalación A65 Aigaleo y la avenida Syngrou . Otras ciudades y regiones como Tesalónica también tienen una gran subcultura de carreras callejeras, pero no en la medida de Atenas debido a su población.

Hasta mediados de los años 90, la policía griega no interfería en las carreras callejeras; ha habido informes de agentes de policía que participaban o eran espectadores de ellas. ^{[ Este párrafo necesita cita(s) ]} Eso estaba a punto de cambiar cuando el canal de televisión griego, Mega, mostró un accidente de coche en Limanakia. Esto cambió por completo la cultura de las carreras callejeras en Grecia, ya que la policía se vio obligada a tomar medidas enérgicas contra ellas. Por esa razón, en 1995 se creó una unidad policial llamada escuadrón Sigma , que conducía coches deportivos de alta gama como el BMW M3 , el Audi RS2 y el Porsche 930 Turbo . ^[37] La ​​unidad se disolvió en 2005 después de varios accidentes y la falta de financiación. ^[38]

La falta de pistas de carreras (especialmente fuera de Atenas) y la enorme popularidad de los automóviles y las motocicletas son las principales razones por las que las carreras callejeras son tan populares. ^[39]

Los coches más populares que utilizan los corredores callejeros son el Citroën Saxo / Peugeot 106 , el Honda Civic , el Volkswagen Golf , el Seat Cupra y el BMW Serie 3. Mucha gente, especialmente los menores de 18 años, participa en carreras callejeras con sus motocicletas modificadas. ^{[ cita requerida ]}

Incluso después del declive debido a la crisis económica, el aumento de los precios de la gasolina y la creciente presencia policial, las carreras callejeras siguen siendo populares en Grecia.

Italia tiene una larga tradición en carreras callejeras y coches tuneados. En los años 60, un Fiat 500 tuneado corría por la autopista cerca de Parma , alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph). En los años 90, las carreras callejeras eran muy populares en Italia. En Roma , los corredores callejeros solían realizar reuniones de coches cerca del Obelisco Marconi y competir en las carreteras locales. La película Maximum Velocity (V-Max) se inspiró en estos eventos y es un clásico de culto entre los entusiastas de los coches italianos. ^{[ cita requerida ]}

La mayoría de los coches implicados en estos eventos eran los infames 'Bare con le ruote', que significa 'ataúd sobre ruedas', como el Fiat Punto GT , el Fiat Uno turbo, el Peugeot 106 , el Renault Clio Williams y el Renault 5 Turbo. A principios de la década de 2000, muchas personas resultaron gravemente heridas o murieron durante las carreras callejeras. En mayo de 2000, dos hombres que conducían un BMW robado perdieron el control de su vehículo durante una carrera callejera y atropellaron a una gran multitud, matando a una mujer de 24 años. ^{[40] [ verificación requerida ]} En octubre de 2002, un hombre llamado Angelo Giugliano murió después de ser atropellado por dos coches implicados en una carrera callejera en Roma. ^{[41] [ verificación requerida ]}

En la década de 2010, los días de pista en el Autodromo Nazionale di Monza se volvieron más populares entre los entusiastas de los automóviles con quemados en el túnel que atraen a muchos espectadores. Muchos autos que realizan quemados son vehículos de carreras callejeras. ^{[ cita requerida ]} A fines de la década de 2010 y principios de la de 2020, las reuniones de autos legales se volvieron populares en Italia. ^{[ 42 ] [ verificación necesaria ]} Las lesiones aún prevalecen, como un conductor de BMW que atropelló a una multitud e hirió a algunas personas en Turín en noviembre de 2018. ^{[ 43 ] [ verificación necesaria ]} Las carreras callejeras siguen siendo populares en Italia y se pueden dividir en corredores callejeros de carretera ^{[ 44 ] [ verificación necesaria ]} y corredores Tōge . ^{[ 45 ] [ verificación necesaria ]}

Los hatchbacks modernos como el Abarth 500 y el Ford Fiesta ST son populares entre los corredores callejeros, pero los autos japoneses y franceses de las décadas de 1990 y 2000 también son muy comunes, especialmente en rutas de montaña estrechas, utilizando piezas de autos del Grupo N y eliminando partes interiores para ahorrar algo de peso. ^{[ Este párrafo necesita cita(s) ]}

En Portugal, las carreras callejeras son muy populares entre los adolescentes y los adultos jóvenes. Los lugares preferidos para las carreras callejeras incluyen áreas industriales, autopistas , calles anchas en las principales ciudades y autopistas que conectan lugares a su alrededor. El mayor foco de la escena de las carreras callejeras en Portugal es el Puente Vasco da Gama , el puente más largo de Europa, de 17,2 km (10,7 mi) de largo, que proporciona una recta larga y ancha para las carreras de aceleración. Las áreas donde las carreras callejeras son comunes suelen tener cámaras de velocidad automáticas instaladas. Las carreras generalmente se realizan de noche, cuando hay menos automovilistas pasando por las carreteras.

A pesar de los múltiples esfuerzos de la policía contra la amenaza, y según fuentes de la Policía de Seguridad Pública y de la división de Patrulla de Carreteras de la Guardia Nacional , los delitos relacionados con las carreras callejeras siguen aumentando, lo que motivó la promulgación de una nueva ley que permite ser condenado por "homicidio en el contexto de una carrera callejera" en lugar de solo homicidio por negligencia .

Dado que las carreras ahora se programan principalmente a través de SMS y foros de Internet , la policía mantiene una vigilancia constante sobre los sitios web de carreras callejeras. Además, los videos que muestran carreras callejeras en sitios web de alojamiento de videos como YouTube ayudan a la policía a identificar lugares e individuos y, eventualmente, procesarlos.

Una asociación de voluntarios amantes de la velocidad, llamada Superdrivers, lucha por que se celebren carreras autorizadas todos los fines de semana y se opone a las carreras callejeras. Se quejan de que las carreras legales sólo están disponibles una o dos veces al año y en condiciones restringidas. ^[46]

Las carreras callejeras en el Reino Unido son ilegales según la Ley de Tráfico por Carretera de 1988. [ ^47] El castigo por una condena por carreras de autos y pruebas de velocidad en vías públicas es una prohibición obligatoria de conducir y una multa que no exceda de £2,500. ^[48]

La ciudad de Birmingham ha sido descrita como la capital de las carreras callejeras del Reino Unido. ^[49]

En Australia, las carreras callejeras se producen en todo el país, sobre todo en ciertos suburbios de las grandes ciudades y en las zonas semirrurales de Nueva Gales del Sur y Victoria. A las personas que participan, en concreto a los propios conductores, se las denomina " hoons ". El término también se utiliza como verbo para describir la conducción temeraria y peligrosa en general ("to hoon" o "to hoon around").

Las carreras callejeras comenzaron a fines de la década de 1960 cuando los fabricantes de vehículos locales ( Ford Australia , Chrysler Australia y Holden ) comenzaron a crear versiones de alto rendimiento de sus autos familiares tanto para atraer al creciente mercado juvenil masculino como para cumplir con los requisitos de homologación de carreras . Vehículos como el Chrysler Valiant Pacer ofrecían un gran rendimiento a un precio asequible, mientras que los vehículos de Ford ofrecían un rendimiento aún mayor a un precio aún más asequible. Si bien los V8 eran populares, la mayoría de los corredores callejeros se concentraron en ajustar los motores de seis cilindros Chrysler 265 ci Hemi, Holden 202 ci y Ford 250 ci diseñados y construidos localmente utilizados en el Chrysler Valiant, Chrysler Valiant Charger , Holden Torana , Holden Monaro , Holden Commodore y Ford Falcon .

En todos los estados y territorios existen leyes que limitan las modificaciones que se hacen a los vehículos y prohíben que se instale óxido nitroso en el vehículo o incluso en su interior. En la mayoría de los estados y territorios, a los conductores con licencia P (conductores provisionales) no se les permite conducir vehículos clasificados como de "alto rendimiento", como aquellos con una relación potencia-peso superior a 130 kilovatios por tonelada. ^[50] En la mayoría de los estados, otras leyes imponen fuertes sanciones por las carreras callejeras, como la confiscación o el decomiso del vehículo y la pérdida de la licencia.

En Australia se han registrado niveles más bajos de este tipo de comportamiento en relación con las carreras callejeras que en Nueva Zelanda, debido en parte al tamaño del continente australiano y a que gran parte de este comportamiento ocurre sin ser detectado en lugares rurales remotos o en horas extrañas. Recientemente ^{[ ¿cuándo? ]} se han impuesto normas más estrictas sobre las características de seguridad de los automóviles importados, lo que ha reducido el volumen de importaciones japonesas pequeñas y baratas que suelen ser modificadas con tubos de escape ruidosos y resortes helicoidales recortados por corredores novatos. ^[51]

Nueva Zelanda tiene reglas estrictas sobre modificaciones de vehículos y un ingeniero registrado debe auditar cualquier modificación importante y certificar la aptitud para circular dentro de un sistema conocido como la Asociación Técnica de Vehículos de Bajo Volumen. La LVVTA existe para dar servicio a los deportes de motor legales y a las modificaciones responsables únicamente, pero el sistema es prohibitivamente caro y parece estar diseñado para desalentar el hot rodding en lugar de promoverlo. Las carreras callejeras no oficiales siguen siendo ilegales y la policía está bien dotada de equipos para usar, como el de "pérdida sostenida de tracción", que conlleva una pena mínima de inhabilitación de la licencia y una pena máxima de prisión. Las carreras callejeras son comunes en Nueva Zelanda y hay muchos clubes pequeños que ofrecen carreras callejeras en caminos rurales remotos. Los participantes son comúnmente conocidos como "boyracers". A pesar de su popularidad, las tasas de incidentes debido a las carreras callejeras en Nueva Zelanda son relativamente bajas. ^[52]

En la década de 1970, las películas American Graffiti y The Hollywood Knights jugaron un papel clave en la expansión de las carreras callejeras y la alegría de poseer un hot rod .

La exitosa serie de películas Rápido y Furioso , que se inspiró en un artículo de la revista Vibe sobre carreras callejeras, comenzó con la película Rápido y Furioso de 2001 y desde entonces ha sido seguida por diez secuelas y spin-offs comenzando con 2 Fast 2 Furious en 2003. Las películas posteriores Rápido y Furioso: Reto Tokio y Rápido y Furioso también presentaron carreras callejeras, aunque a partir de Rápidos y Furiosos 5 , la serie hizo una transición más hacia atracos y espionaje, con menos carreras callejeras vistas en las películas.

Redline , una película de 2007, también muestra en gran medida las carreras callejeras. Un documental, Speed ​​and Mayhem Down Under , muestra la verdadera escena de las carreras callejeras en Australia. La serie de anime y manga japonesa Initial D retrata las carreras callejeras en Japón.

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Una de las franquicias de videojuegos de carreras callejeras más antiguas y de mayor duración es la serie japonesa Shutokou Battle , que ha visto docenas de lanzamientos en una variedad de plataformas a partir de 1994 en Super Famicom . Es conocida en los territorios NTSC-U y PAL con nombres como Tokyo Xtreme Racer , Tokyo Highway Challenge, Street Supremacy o Import Tuner Challenge , y se inspira en las carreras Wangan y Tōge , así como en las carreras en pista .

La serie de videojuegos de carreras callejeras Midnight Club ha tenido mucho éxito en el mercado y está disponible en muchas plataformas. Esta serie incluye el primer título Midnight Club para PlayStation 2 y Game Boy Advance ; Midnight Club II para PlayStation 2, PC y Xbox ; y Midnight Club 3: DUB Edition para PlayStation 2, Xbox y luego lanzado en PlayStation Portable . Midnight Club 3: DUB Edition Remix fue lanzado más tarde para PlayStation 2 y Xbox. Midnight Club: Los Angeles fue el primero de la serie en ser lanzado en consolas de videojuegos de séptima generación .

En varias misiones de la popular serie de videojuegos Grand Theft Auto , el jugador participa en carreras por las calles de la ciudad. Si bien algunas son obligatorias, la mayoría se ofrecen como misiones secundarias que el jugador puede realizar para ganar dinero. Algunas de estas misiones suelen implicar combates con vehículos además de las carreras callejeras habituales, en las que el jugador debe atacar a los oponentes mediante disparos desde el coche para dañar sus vehículos o matar al conductor contrario.

La serie Need for Speed ​​comenzó originalmente en el sistema 3DO en 1994. Aunque los juegos anteriores se destacaron por las carreras diurnas en vías públicas con autos de alto rendimiento de su época, varios títulos posteriores se afiliaron a las carreras callejeras, que salieron después de que se estableciera la serie Midnight Club , después de Midnight Club II en particular. Entre ellos, la serie Underground (que abarca Need for Speed: Underground y Need for Speed: Underground 2 ), se desarrolla de noche en varias áreas urbanas, pero carece de policías que persigan al jugador. Need for Speed: Most Wanted reintroduce la persecución policial en el juego y se desarrolla durante el día. También genera controversia al alentar al jugador a dañar los autos de policía por cualquier medio necesario para obtener una recompensa. El siguiente título de Need for Speed , Need for Speed: Carbon ve el regreso de las carreras nocturnas y presenta persecuciones policiales, aunque no es obligatorio dañar los autos de policía como en la entrega anterior. El título Need for Speed ​​de 2007, Need for Speed: ProStreet se deshizo de las carreras callejeras ilegales y ahora son carreras completamente legales, en pistas cerradas, sin participación policial, para gran decepción de algunos de los fanáticos de la serie (y peores críticas de la mayoría de los críticos de videojuegos). ^[53] El siguiente título, Need for Speed: Undercover , regresa a las carreras callejeras ilegales y presenta una jugabilidad similar a Most Wanted y Carbon . A diferencia de Most Wanted y Carbon , esta vez la trama involucra a un oficial de policía encubierto que está tratando de desmantelar una red criminal internacional; sin embargo, el juego fue muy mal revisado y considerado por muchos como el punto más bajo de la serie. Dos títulos de Need for Speed , Need for Speed: Nitro y Need for Speed: World Online , también presentan carreras callejeras, mientras que Need for Speed: Shift nuevamente regresa a las carreras legales, al igual que Need For Speed: ProStreet , pero esta vez con mucho más énfasis en el realismo y el estilo de conducción Precision o Aggress. Need for Speed ​​(2015) devuelve al jugador a las calles, nuevamente en la noche. Need for Speed: Heat es la última entrega de la franquicia. El juego, que se lanzó el 8 de noviembre de 2019, incluye carreras legales y autorizadas durante el día y carreras callejeras ilegales durante la noche. El juego también incluye el regreso de la policía que deambula libremente después de su ausencia en la entrega anterior, Need for Speed ​​Payback .

La popular serie multiplataforma ( PlayStation 2 , PlayStation 3 , Xbox 360 , Xbox , PSP , GameCube ) Burnout muestra autos ficticios que compiten a gran velocidad en el tráfico, con choques recompensados ​​con secuencias de destrucción en cámara lenta altamente detalladas. Las iteraciones posteriores incluyen modos de competencia específicos que recompensan la mayor cantidad de daños monetarios en mapas diseñados específicamente.

Otro juego que incluye carreras callejeras es Juiced de THQ . El juego menciona que fue desarrollado con la intención de brindarle al jugador la emoción de conducir a alta velocidad.

Para cumplir con las expectativas comerciales, estos juegos a menudo comprometen el realismo de la física de manejo del automóvil para brindar al usuario una experiencia de juego más sencilla. La mayor disparidad es que la mayoría de los juegos hacen que el vehículo del jugador sea completamente indestructible. Esto hace posible idear estrategias que serían imposibles en la vida real, como usar una pared para detener la velocidad lateral en una curva, en lugar de elegir una línea adecuada . ^{[54] [55]}

La serie Cruis'n también está asociada con las carreras callejeras. El juego arcade de 1994 Cruis'n USA tiene varias referencias a las carreras callejeras, como autos reales y un sistema de mejoras como alerones, calcomanías, luces de neón, efectos de suelo y motores. Sin embargo, a diferencia de Need For Speed , no hay un sistema de persecución ni daños en los autos.

El clásico juego arcade , que también está disponible para Dreamcast , PS2, Gamecube, Xbox, PC , PSP y GBA, Crazy Taxi , tiene similitudes con una carrera callejera ilegal. Los jugadores eligen un conductor y un taxi convertible sin cinturones de seguridad , capó ni ventanas y llevan a los pasajeros a sus destinos mientras conducen como si participaran en carreras callejeras ilegales por todo San Francisco , Nueva York y Las Vegas .

Varias pistas de carreras de la serie Mario Kart implican carreras callejeras en una vía pública con el tráfico como peligros, como automóviles, autobuses y camiones. El primer juego que incluyó esta característica fue Mario Kart 64 , y ha aparecido al menos una vez en juegos posteriores.

Los juegos de carreras arcade Rush presentaban carreras callejeras en versiones simplificadas de ciudades del mundo real. El primer y el tercer juego se desarrollaban en San Francisco, California . Sin embargo, el segundo juego tenía carreras en todo tipo de ciudades de los Estados Unidos. En estos juegos no había tráfico que interfiriera en la carrera.

• Grafiti americano
• Chico corredor (término del Reino Unido)
• Persecución de coches
• Tuning de coches
• Coche personalizado
• Los caballeros de Hollywood
• Hoon (término australiano)
• Importar escena
• Club de medianoche
• Need for Speed: La carrera
• Tafhit
• Parada de tráfico

• Medios relacionados con Carreras callejeras en Wikimedia Commons
• "Informe: la mayoría de las muertes en carreras callejeras no involucran al conductor". Pasadena Law . 16 de marzo de 2018.