BMW Serie 3
| BMW Serie 3 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | BMW |
| Producción | 1975-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche ejecutivo compacto ( D ) |
| Cronología | |
| Predecesor | BMW Serie 02 |
El BMW Serie 3 es una línea de automóviles ejecutivos compactos fabricados por el fabricante de automóviles alemán BMW desde mayo de 1975. Es el sucesor de la Serie 02 y se ha producido en siete generaciones.
La primera generación del Serie 3 solo estaba disponible como berlina de 2 puertas; la gama de modelos se amplió para incluir una berlina de 4 puertas, un descapotable de 2 puertas, un coupé de 2 puertas, un familiar de 5 puertas, un liftback de 5 puertas (" Gran Turismo ") y un hatchback de 3 puertas . Desde 2013, los modelos coupé y descapotable se comercializan como Serie 4 , estilos que ya no se incluyen en la Serie 3.
El Serie 3 es el modelo más vendido de BMW, representa alrededor del 30% de las ventas totales anuales de automóviles de la marca BMW, [1] y ha ganado numerosos premios a lo largo de su historia.
La versión M de la serie 3, M3 , debutó con el E30 M3 en 1986. [2]
Primera generación (E21; 1975)
El E21 reemplazó a la Serie 02 y estuvo inicialmente disponible como un sedán de 2 puertas (también descrito como coupé). [3]
En el lanzamiento, todos los modelos usaban motores de 4 cilindros con carburador; sin embargo, los modelos con inyección de combustible se introdujeron a fines de 1975 y se agregaron motores de 6 cilindros en 1977. Un estilo de carrocería descapotable, fabricado por Baur, estuvo disponible de 1978 a 1981.
Segunda generación (E30; 1982)
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En su lanzamiento en 1982, el E30 se fabricó únicamente con carrocería sedán de dos puertas. En 1983 se introdujeron los modelos sedán de cuatro puertas, en 1985 los descapotables y en 1987 los modelos familiares ("Touring").
El E30 fue el primer Serie 3 que estuvo disponible en carrocería familiar y sedán de 4 puertas. También fue el primer Serie 3 que ofreció un motor diésel, y la tracción integral se introdujo en la gama Serie 3 con el modelo 325iX. El roadster BMW Z1 se basó en la plataforma E30.
El primer BMW M3 se fabricó sobre la plataforma E30. El M3 E30 está propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros S14 de altas revoluciones , que produjo 175 kW (235 CV) en su última versión exclusiva para Europa. [4]
Tercera generación (E36; 1990)
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El E36 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, cupé, convertible, familiar (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact "). El modelo Compact, que era más pequeño que la versión tradicional sedán de 4 puertas, estaba propulsado por los motores de cuatro cilindros de BMW desarrollados durante la década de 1990.
El E36 fue el segundo Serie 3 que se ofreció con carrocería hatchback. También fue el primer Serie 3 que estuvo disponible con una transmisión manual de 6 velocidades (en el M3 de 1996), una transmisión automática de 5 velocidades y un motor diésel de cuatro cilindros. La suspensión trasera multibrazo también fue una mejora significativa en comparación con las generaciones anteriores del Serie 3.
El modelo M3 está equipado con los motores de seis cilindros en línea S50 y S52 . Se vendió en carrocerías coupé, sedán y convertible.
Los modelos roadster y coupé del BMW Z3 se basaron en la plataforma E36.
Cuarta generación (E46; 1997)
El E46 se vendió en los siguientes estilos de carrocería: sedán, coupé, convertible, familiar (comercializado como "Touring") y hatchback (comercializado como " Serie 3 Compact ").
La generación E46 introdujo varias funciones electrónicas en la Serie 3, incluyendo navegación por satélite, pantalla electrónica de fuerza de frenado, ASC/DSC, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces traseras LED y faros de xenón. [5] [6] [7] [8] La tracción total, disponible por última vez en la Serie 3 E30 , se reintrodujo para el E46. Estaba disponible para los modelos sedán/familiar 325xi y 330xi. [9] [10] La generación E46 vino con los motores M52TU / M54 con doble Vanos (sincronización variable de válvulas) y vino con una automática GM de 5 velocidades ( 5L40E ), una manual ZF de 5 velocidades ( S5-31 ), una manual Getrag de 5 velocidades (S5D-250G), una manual ZF de 6 velocidades (GS6-37BZ/DZ) y una manual automática ZF de 6 velocidades (SMG) (GS6S37BZ). [11] [12] [13] [14] [15]
La versión M3 del E46 estaba equipada con el motor S54 de seis cilindros en línea y estaba disponible en carrocerías coupé y descapotable (además, estaba equipada con el M52 o el M54 en los coches que no eran M3). Las transmisiones disponibles eran una manual de 6 velocidades o la caja de cambios manual secuencial "SMG-II" de 6 velocidades . [4]
Quinta generación (E90/E91/E92/E93; 2004)
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La quinta generación del Serie 3 se fabricó en los estilos de carrocería sedán , familiar , cupé y cabriolé . Debido a que cada estilo de carrocería tiene códigos de modelo diferentes, a veces se utiliza el término "E9X" para describir esta generación del Serie 3.
En 2006, el 335i se convirtió en el primer modelo de la Serie 3 que se vendió con un motor de gasolina turboalimentado . El E90 también vio la introducción de neumáticos run-flat en la gama de la Serie 3. En consecuencia, los automóviles con neumáticos run-flat no están equipados con ruedas de repuesto.
El M3 E90/E92/E93 estaba equipado con el motor V8 BMW S65 . Se lanzó en 2007 y se fabricó en carrocerías sedán, cupé y cabriolé.
La producción del BMW Serie 3 de quinta generación finalizó en 2013.
Sexta generación (F30/F31/F34/F35; 2011)
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El F30/F31/F35 se ha producido en los estilos de carrocería sedán , cupé , convertible , familiar y hatchback de 5 puertas ("Gran Turismo"). También está disponible en China un sedán de batalla larga.
Para las series F30/F31/F34, los modelos cupé y convertible se produjeron desde el año 2013 hasta el año 2014, cuando se separaron de la Serie 3, se rediseñaron y se vendieron como BMW Serie 4. Se introdujo un nuevo estilo de carrocería en la gama de la Serie 3: el Serie 3 Gran Turismo , un hatchback de batalla larga. [16] [17] [18]
En 2016, se utilizó por primera vez un sistema de propulsión híbrido enchufable en el Serie 3, en el modelo 330e. [19] También en 2016, se utilizó por primera vez un motor de 3 cilindros en un Serie 3.
La versión M3 (designada F80, la primera vez que un M3 utiliza una designación de modelo separada) se lanzó en 2014 y está impulsada por el motor S55 biturbo de 6 cilindros en línea.
La producción finalizó en 2019 con el fin de la producción del F31 Touring en junio. [20] [21]
Séptima generación (G20/G21/G28; 2018)
El BMW Serie 3 (G20) se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2018 el 2 de octubre de 2018. Las imágenes oficiales del vehículo se revelaron un día antes de su presentación. La séptima generación del Serie 3 también se ofrece como familiar. [22] Las variantes más potentes M3 y M3 Competition se entregaron globalmente a partir de 2021. El G20 es la primera generación del Serie 3 que trae un M3 Touring al mercado. [23] Desde 2022, obtuvo una versión eléctrica de batería exclusiva para el mercado chino como el i3 , compartiendo su tren motriz con el i4 comercializado globalmente . Se reveló un lavado de cara en mayo de 2022 y se lanzó en mercados selectos en noviembre de 2022, para el año modelo 2023.
Versiones M
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El M3 es la versión más orientada al rendimiento del Serie 3. Está diseñado y desarrollado por la división de deportes de motor interna de BMW, BMW M.
Los modelos M3 son derivados de las series 3 E30, E36, E46, E90/E92/E93 y F30 (denominado F80) y se comercializaron con carrocerías cupé , sedán y convertible . Las mejoras con respecto a los automóviles Serie 3 "estándar" incluyen motores más potentes y con mayor capacidad de respuesta, sistemas mejorados de manejo, suspensión y frenado, mejoras aerodinámicas en la carrocería, componentes livianos y detalles interiores y exteriores con el emblema tricolor "M" (deporte de motor).
El último M3 coupé se fabricó en Alemania el 5 de julio de 2013, reemplazado por el M4 coupé y convertible F82/F83 a partir del año modelo 2015, [24] [25] pero el nombre M3 sigue utilizándose para la versión sedán. La nueva generación del M3 se reintrodujo en 2021, con el nombre en código G80 de la séptima generación de la Serie 3 (G20). El M3 representado arriba (el F80) estaba propulsado por un motor BMW S55 que producía 317 kW (431 CV) a 7600 rpm. [26]
En junio de 2022, BMW presentó el primer BMW M3 Touring, cuyo nombre en código es G81. Basado en la séptima generación del Serie 3, es la primera vez que un modelo BMW M Touring llega al mercado. [27] La versión Touring del M3 contiene el mismo motor y configuración interior que el sedán M3, pero extiende la línea del techo para convertirse en una camioneta . [28]
Premios y reconocimientos
El Serie 3 ha estado en la lista anual de los 10 mejores de la revista Car and Driver 22 veces, desde 1992 hasta 2014, lo que lo convierte en el miembro más antiguo de la lista. [29] En su edición de diciembre de 2009, la revista Grassroots Motorsports nombró al BMW Serie 3 como el segundo automóvil de alto rendimiento más importante construido durante los 25 años anteriores. En enero de 2021, el BMW 330e M Sport (M Sport Pro Package) fue nombrado Auto Ejecutivo del Año por la revista What Car? [30] What Car? le otorgó al Serie 3 cinco estrellas de cinco en su revisión del automóvil. [31]
La versión híbrida enchufable del automóvil fue el automóvil híbrido enchufable más vendido en el Reino Unido en 2021, habiendo logrado 10.979 nuevas matriculaciones a lo largo del año, superando al Mercedes Clase A en más de 4.000 matriculaciones. [32]
Producción y ventas
| Año | Producción | Ventas | |
|---|---|---|---|
| Europa [33] | A NOSOTROS* | ||
| 1980 | 25.771 | ||
| 1981 | 28,927 | ||
| 1982 | 35.190 | ||
| 1983 | 33.602 | ||
| 1984 | 30.868 | ||
| 1985 | 53.927 | ||
| 1986 | 61.822 | ||
| 1987 | 58.897 | ||
| 1988 | 34.914 | ||
| 1989 | 21.738 | ||
| 1990 | 22.825 | ||
| 1991 | 29.002 | ||
| 1992 | 38.040 | ||
| 1993 | 45.594 | ||
| 1994 | 46.287 | ||
| 1995 | 50,146 | ||
| 1996 | 50,248 | ||
| 1997 | 337.800 [34] | 216.866 | 52,472 |
| 1998 | 376.900 [34] | 247.786 | 57.520 |
| 1999 | 454.000 [34] | 304.983 | 77.138 |
| 2000 | 509.007 [34] | 330.604 | 89,681 |
| 2001 | 533.952 [34] | 343.991 | 103.227 |
| 2002 | 561.249 [34] | 350.606 | 115.428 |
| 2003 | 528.358 [34] | 320.029 | 111.944 |
| 2004 | 449.732 [34] | 269.216 | 106.549 |
| 2005 | 434.342 [34] | 244.886 | 106.950 |
| 2006 | 508.479 [34] | 289.597 | 120.180 |
| 2007 | 555,219 [35] | 295.063 | 142.490 |
| 2008 | 474.208 [36] | 251.334 | 112.464 |
| 2009 | 397,103 [37] | 198.610 | 90,960 |
| 2010 | 399.009 [38] | 183.122 | 100.910 |
| 2011 | 384.464 | 161.614 | 94.371 |
| 2012 | 406.752 | 175.022 | 99.602 |
| 2013 | 500.332 [39] | 200.604 | 119.521 |
| 2014 | 480.214 [40] | 168.275 | 142.232 |
| 2015 | 444.338 [41] | 143.023 | 140.609 |
| 2016 | 411.844 [42] | 144.561 | 106.221 |
| 2017 | 409.005 | 129.053 | 99.083 |
| 2018 | 366.475 [43] | 106.991 | 75,957 |
| 2019 | 358.643 [44] | 124.537 | 73.287 |
| 2020 | 381.416 [45] | 118.369 | 50.937 [46] |
| 2021 | 72398 [47] | ||
| 2022 | 67354 [48] | ||
| 2023 | 84.774 [49] | ||
*Las cifras desde 2013 incluyen el BMW Serie 4
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
- BMW Serie 3 oficial
