Carreteras de la zona 4 del sistema de numeración de Gran Bretaña

Otra A479 discurre por Empire Way, Wembley (noroeste de Londres); hasta 2007 era la B4565.

Es posible que se haya utilizado en Cheltenham a lo largo de la antigua ruta de la A46; el número no se muestra en los mapas, pero aparece en una lista de carreteras del DfT de alrededor de 2002. Un mapa del OS de 1972 indica que esta versión de la A4016 data de finales de los años 60 o principios de los 70, posiblemente antes de la construcción de la M5 a través de la ciudad. La ruta que atraviesa el centro de la ciudad ahora no está clasificada, Lower Winchcombe Street regresó a la A46, Upper Winchcombe Street ahora es parte de la A435 y el resto es ahora la B4632.

Originalmente iba desde Beeches Green hasta Cairnscross. Se convirtió en parte de la A419 en 1935, cuando se modificó su trazado.

Originalmente corría a lo largo de Park Road en Hagley; se desclasifica cuando se construyó la circunvalación A491.

Originalmente iba de Crumlin a Brynmawr. En 1935 se la reenumera como extensión norte de la A467.

Número que se utilizó posteriormente para las calles Victoria y Newmarket entre la A438 y la A49 en Hereford. Se convirtió en la A438 y la A49 debido a la peatonalización de Hereford.

También se utiliza en Newport para unir la A48 con los muelles cerca de Watch House Parade. Más tarde se renumeró como una extensión de la A4042 y desde entonces se ha desclasificado; la finalización de la A4042/A48 hizo que la ruta fuera redundante.

Originalmente atravesaba el lado sur del centro de la ciudad de Cardiff desde la A48 hasta la A4055. Más tarde se reenumeraba como una extensión de la A4055 y ahora es parte de la A4160 después de que la A4055 fuera desviada.

Número utilizado posteriormente a finales de los años 1970 para la circunvalación de Droitwich Spa; se convirtió en parte de la A38 a principios de los años 1980.

Número que se utilizó posteriormente entre la A40 y la A438 cerca de Brecon como una mejora de la B4557. Se degradó a la B4602, excepto en el extremo sur, que no está clasificado.

Originalmente iba de Hirwaun a Brecon Beacons. En 1935 se volvió a numerar como extensión de la A4059.

Se volvió a utilizar en 1935 desde la A468 en Tredegar Park hasta la A467 (ahora B4591) en Rogerstone después de que la B4242 y la B4243 se actualizaran a la categoría de Clase I. La sección sur pasó a formar parte de la A467 en 1983 y el resto fue desclasificado.

Se volvió a utilizar en 1935, cortando la esquina entre la A438 y la A479 en Llyswen, y fue la B4344 antes de que se la actualizara a la categoría de Clase I. Ahora forma parte de la A470.

Originalmente circulaba entre Narberth y el castillo de Narberth por High Street. Cuando se modificó la ruta de la A40 a finales de la década de 1920, la A4074 pasó a ser de clase II y pasó a ser la B4313, pero ahora forma parte del sistema de sentido único de la A478.

La siguiente ruta se utilizó en 1935 desde la A489 cerca de Cemmaes hasta Mallwyd en una antigua sección de la A491 (el resto se convirtió en la A458, que irónicamente reemplazó a la A4084 original). Se convirtió en una parte de la A470 en la década de 1970 después de su ampliación.

La siguiente ruta se utilizó en 1935 desde la A489 en Tremadog hasta la A499 en Llanwrda. Originalmente era la B4410 antes de que se la convirtiera en una ruta de clase I. En los años 60 pasó a formar parte de la A487, tras intercambiar números. La antigua ruta de la A487 es ahora la actual A4085.

Originalmente iba desde la A404 hasta la A416 en Amersham. Se convirtió en un ramal de la A404 en 1935 y ahora forma parte de la A4154.

La segunda A4108 iba de Gelilydan a Congl-y-wal y se creó alrededor de 1947, cuando la B4408 pasó a ser clase I. Más tarde se convirtió en parte de la A470 para crear una ruta de norte a sur a través de Gales.

Originalmente iba desde Bladon Road hasta Oxford Road en Woodstock; formaba parte de la B4024 antes de que se modernizara en 1922 (el resto se renumeró como A4095). Se convirtió en un ramal de la A4095 en 1935 y se desclasificaba en la década de 1950.

Originalmente iba de Aberaeton a Lampeter; antes era la B4340, antes de que la modernizaran a mediados de los años 1920. En 1935 pasó a formar parte de una A482 desviada.

Se utilizó por primera vez entre Stroud y Cirencester y se designó a mediados de la década de 1920 cuando se modernizó la B4069. En 1935, pasó a formar parte de una A419 desviada.

Originalmente, la parte sudoeste de la circunvalación de Oxford, desde Botley hasta South Hinksey. Se extendió a lo largo de la antigua A40 en la década de 1930, cuando se trasladó a la circunvalación norte de Oxford. La circunvalación se extendió hacia el norte alrededor de 1960, lo que permitió que la A34 se hiciera cargo de la extensión sur de la A4141. El resto se convirtió más tarde en la B4044.

Originalmente, la sección norte de la carretera de circunvalación de Gloucester. Más tarde se convirtió en una sección de la A40 restante en el centro de Gloucester (la carretera de circunvalación pasó a ser A40); en 1946 se convirtió en una parte de la A417 y ahora no está clasificada y es parcialmente peatonal.

Número reservado previamente en 1935 para mejorar la B489 y formar una ruta Swindon-East Anglia con la A5160 (se propuso utilizarla en lugar de la A505 para la ruta A505/A601 para lograr continuidad numérica). Pero el tonelaje no era suficiente (y nunca lo sería) para mejorar la carretera a Clase I, por lo que esta propuesta fracasó y la ruta sigue siendo la B489.