Listado de sistemas de tranvías urbanos en España
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Esta es una lista de los sistemas de tranvías urbanos en España por comunidad autónoma. Incluye todos los sistemas de tranvía, pasados y presentes. Las ciudades con sistemas operativos actuales, y esos sistemas en sí, se indican en filas en negrita y con fondo azul. El uso del símbolo de diamante (♦) indica dónde había (o hay) dos o más sistemas de tranvía independientes que operan simultáneamente dentro de una misma área metropolitana. Aquellos sistemas de tranvía que funcionaban en vías de ancho diferente al estándar (cuando se conoce) se indican en la columna 'Notas'.
Andalucía
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Cádiz | Mula | 18__ | ? | ||
| Eléctrico | 190_ | 22 de agosto de 1964 | Se prevé su reintroducción. [ cita requerida ] | ||
| Granada | Eléctrico | 7 de julio de 1904 | 14 de febrero de 1974 | Se proyecta un tranvía patrimonial. [ cita requerida ] | |
| ♦ Granada – Sierra Nevada | Eléctrico | 21 de febrero de 1925 | 20 de enero de 1974 | ||
| Tranvía de Jaén | Jaén | Eléctrico | 2 de mayo de 2011 | Mayo de 2011 | La operación se suspendió sólo dos semanas después de la apertura del sistema, por razones financieras, y todavía está suspendida en 2013. [actualizar][ 1] |
| Málaga | Mula | 1881 | 1903 | ||
| Eléctrico | 1903 | 31 de diciembre de 1961 | El sistema de metro ligero de Málaga se inauguró el 30 de julio de 2014. | ||
| Linares - Baeza | Eléctrico | 1 de agosto de 1904 | 15 de enero de 1966 | ||
| ♦ Linares – La Loma | Eléctrico | 8 de diciembre de 1907 | 15 de enero de 1966 | ||
| Marmolejo | Mula | 1916 | Julio de 1936 | Operado únicamente durante la temporada de spa. | |
| Motril | Mula | 1884 | 8 de octubre de 1922 | ||
| Sanlúcar de Barrameda | Caballo | 188_ | 19__ | Operado solo durante la temporada de verano. | |
| Sevilla | Mula | 5 de septiembre de 1887 | 1899 | Transición al tranvía eléctrico. La central eléctrica de los tranvías eléctricos se construyó sobre las antiguas caballerizas. | |
| Eléctrico | 1899 | 8 de mayo de 1960 | Reemplazado por una flota de autobuses Leyland Worldmaster de 1959. | ||
| MetroCentro | Eléctrico | 28 de octubre de 2007 | Nueva línea construida inicialmente para preservar los lugares Patrimonio de la Humanidad de la contaminación directa del tráfico. | ||
| Tranvía de Vélez-Málaga | Vélez-Málaga | Eléctrico | 16 de octubre de 2006 | 4 de junio de 2012 | El servicio se suspendió en junio de 2012 debido a la crisis financiera; [2] los tranvías fueron posteriormente arrendados a Australia, donde comenzaron a funcionar en marzo de 2014. [3] |
Aragón
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Zaragoza | Caballo | 19 de octubre de 1885 | 1903 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) | |
| Eléctrico | 9 de octubre de 1902 | 22 de enero de 1976 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+Poste de trolebús de 3 ⁄ 8 in); 600V CC . Camión simple, doble y articulado "estilo Boston"; se utilizan remolques y vagones abiertos. | ||
| Tranvía de Zaragoza | Eléctrico | 19 de abril de 2011 | Ancho de vía estándar ; una línea en explotación (Mago de Oz–Avenida Academia) y dos líneas en proyecto. Modelo de tranvía: CAF Urbos 3 |
Asturias
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Arriondas - Covadonga | Caballo | 1 de enero de 1908 | 1930 | ||
| Gijón | Mula | 30 de marzo de 1890 | 1909 | ||
| Eléctrico | 1909 | 10 de mayo de 1964 | |||
| Mieres | Mula | 18__ | 19__ | ||
| Oviedo | Caballo | 18__ | 1922 | ||
| Tracción eléctrica | 1922 | 1957 | Tres líneas: 1. Ayuntamiento-Lugones; 2. Colloto-Buenavista; 3. La Argañosa-San Lázaro | ||
| Santullano | Mula | 18__ | 1917 | [4] | |
| Vapor | 1917 | 28 de septiembre de 1934 | |||
| Avilés | Caballo | 1892 | 1924 | ||
| Eléctrico | 1924 | 1955(?) |
Islas Baleares
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Alaró – Consell ( Mallorca ) | Mula | 5 de mayo de 1881 | 1922 | ||
| Gasolina | 1922 | 24 de febrero de 1935 | Operación esporádica durante 1936-1939. | ||
| Tranvías en Palma | Palma ( Mallorca ) | Mula | 9 de septiembre de 1891 | ? | |
| Vapor | ? | ? | |||
| Gasolina | 14 de octubre de 1921 | 1940 | |||
| Eléctrico | 9 de septiembre de 1891 | Enero de 1959 | Reintroducción prevista [ cita requerida ] | ||
| Tranvía de Sóller | Sóller ( Mallorca ) | Eléctrico | 4 de octubre de 1913 | Ancho de vía: 914 mm ( 3 pies ) Esta línea de tranvía, junto con el Tranvía Blau de Barcelona , son las únicas líneas de tranvía de primera generación que aún se conservan en España. |
País Vasco
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Bermeo - Sukarrieta [5] | Caballo | 1896 | 1918 | Calibre: 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas)+1 ⁄ 2 pulgada) | |
| Bilbao | Mula | 9 de septiembre de 1876 | 4 de septiembre de 1909 | El tranvía interurbano Bilbao- Getxo se inauguró en 1876, la línea de Bilbao a Santurtzi en 1882. Se construyeron con un ancho de vía de 1.365 mm ( 53+ Estas dos líneas fueron electrificadas en 1896. La primera línea urbana de Bilbao se inauguró en 1888 con un ancho de vía de 750 mm (2 pies 5 pulgadas ) .+1 ⁄ 2 pulgada ) deancho. Las líneas urbanas fueron electrificadas y recalibradas a1.365 mm (53+3 ⁄ 4 pulgadas ) entre 1907 y 1909. La última línea urbana cerró en 1955, la línea Bilbao–Santurtzi cerró en 1959. [6] | |
| Eléctrico | 1 de febrero de 1896 | 7 de octubre de 1959 | |||
| Tranvía de Bilbao | Eléctrico | 18 de diciembre de 2002 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
| Tranvía Bilbao–Durango–Arratia | Bilbao, Basauri , Amorebieta-Etxano , Lemoa , Durango , Igorre , Zeanuri | Eléctrico | 2 de septiembre de 1899 [7] | 30 de noviembre de 1964 [8] | Ancho de vía: 1.365 mm ( 53+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Donostia / San Sebastián | Mula | 18 de julio de 1887 | 1897 | ||
| Eléctrico | 1897 | 11 de julio de 1958 | Se prevé su reintroducción. [ cita requerida ] | ||
| Irún / Irún - Hondarribia / Fuenterrabía | Mula | 1 de noviembre de 1893 | 1919 | ||
| Eléctrico | 1919 | 18 de junio de 1953 | |||
| Tranvía de Vitoria-Gasteiz | Vitoria-Gasteiz | Eléctrico | 23 de diciembre de 2008 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) |
Canarias
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Las Palmas (de Gran Canaria) | Vapor | 1891 | 1910 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) | |
| Eléctrico | 1910 | 1935 | Se restableció el funcionamiento con tracción a vapor, una locomotora de vapor tirando de trenes de tranvías, 1940-1941. Se prevé su reintroducción. [ cita requerida ] | ||
| (Santa Cruz de) Tenerife | Vapor / Eléctrico | 8 de abril de 1901 | 1956 | Calibre: 1.200 mm ( 3 pies 11 pulgadas)+1 ⁄ 4 pulgada)(?) | |
| Tranvía de Tenerife | Eléctrico | 2 de junio de 2007 |
Cantabria
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Santander | Vapor | 1873 | 1875 | ||
| Caballo | 1875 | 1908 | |||
| Eléctrico | 1908 | 11 de julio de 1951 |
Castilla y León
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tranvías en Valladolid | Valladolid | Mula | 22 de diciembre de 1881 | 18 de abril de 1911 | |
| Eléctrico | 7 de septiembre de 1910 | 6 de noviembre de 1933 |
Cataluña
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Tranvías en Barcelona | Barcelona | Mula | 26 de junio de 1872 | 1907 | |
| Vapor | 1877 | 1907 | |||
| Eléctrico | 26 de enero de 1899 | 19 de marzo de 1971 | Nota: La fecha de cierre no incluye la línea del Tranvía Blau . | ||
| Tranvía Blau | Eléctrico | 29 de octubre de 1901 | |||
| Trambaix | Eléctrico | 5 de abril de 2004 | |||
| Trambesós | Eléctrico | 8 de mayo de 2004 | |||
| ♦ Arrabassada | Eléctrico | 19 de julio de 1911 | 1938 | ||
| ♦ Mataró – Argentona | Eléctrico | 27 de mayo de 1928 | 9 de octubre de 1965 | ||
| ♦ Montgat - Tiana | Eléctrico | 1 de noviembre de 1916 | 30 de septiembre de 1955 | ||
| Tarragona | Mula | 9 de abril de 1883 | 13 de enero de 1896 | ||
| Tortosa - Roquetes | Mula | 20 de septiembre de 1885 | 1928 |
Extremadura
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Badajoz | Caballo | 23 de marzo de 1889 | 1912 (?) |
Galicia
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| A Coruña (La Coruña) | Mula | 1 de enero de 1903 | 1913 | ||
| Eléctrico | 1913 | Julio de 1962 | |||
| Tranvía turístico de A Coruña | Eléctrico | Diciembre de 1997 [9] | El tranvía patrimonial se inauguró el 10 de mayo de 1997. [ cita requerida ] Sistema de tren ligero en planificación. [ cita requerida ] | ||
| Ferrol | Eléctrico | ? | 1962 | ||
| Pontevedra | Vapor | 12 de junio de 1889 | 1924 | ||
| Eléctrico | 1924 | 1943 | |||
| Verín | Mula | 1909 | 192_ | ||
| Vigo | Eléctrico | 10 de agosto de 1914 | 30 de diciembre de 1968 | Se prevé su reintroducción. [ cita requerida ] |
Madrid
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| El Escorial | (Eléctrico) | - | - | La construcción comenzó en 1929, pero no se completó. [10] | |
| Tranvía de Parla | Parla | Eléctrico | 6 de mayo de 2007 | - | |
| Tranvías en Madrid | Madrid | Mula | 31 de mayo de 1871 | ? | |
| Vapor | 1878 | ? | |||
| Eléctrico | 1898 | 1 de junio de 1972 | |||
| Metro Ligero | Eléctrico | 24 de mayo de 2007 | Tren Ligero |
Región de Murcia
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Cartagena | Mula | Septiembre de 1892 | 1907 | ||
| Eléctrico | 1907 | 1959 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) | ||
| Murcia | Mula | Octubre de 1896 | 1902 | ||
| Vapor | 1902 | 1906 | |||
| Eléctrico | 1906 | 29 de abril de 1929 | |||
| Tranvía de Murcia | Eléctrico | 29 de abril de 2007 |
Navarra
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Pamplona | Eléctrico | 23 de septiembre de 1911 | ? |
Comunidad Valenciana
| Nombre del sistema | Ubicación | Tipo de tracción | Fecha (desde) | Fecha (hasta) | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Alcoy | (Eléctrico) | - | - | La construcción comenzó en 1895, no se completó. | |
| Tranvías en Alicante | Alicante | Mula | 13 de julio de 1893 | 1902 | |
| Vapor | 1902 | 1924 | |||
| Eléctrico | 1924 | 14 de noviembre de 1969 | |||
| Tranvía de Alicante | Eléctrico | 15 de agosto de 2003 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+El de prueba del tranvía comenzó el 17 de marzo de 1999 ; el servicio completo se inauguró el 15 de agosto de 2003. | ||
| Carcaixent - Dénia | Mula | 8 de febrero de 1864 | 28 de noviembre de 1881 | Línea convertida de tranvía a ferrocarril. | |
| Novela | (Eléctrico) | Construcción iniciada, pero no terminada. | |||
| Tranvías en Valencia | Valencia | Mula | 23 de junio de 1876 | 1925 | |
| Vapor | 1892 | ? | |||
| Eléctrico | 1900 | 20 de junio de 1970 | |||
| Metrovalencia | Eléctrico | 21 de mayo de 1994 | Calibre: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 in) La línea 4 (tranvía) se inauguró en mayo de 1994. Metrovalencia es un sistema de ancho métrico de tranvía, tren ligero e incluso tren de cercanías, aunque con tramos subterráneos similares al metro. | ||
| ♦ Burriana / Borriana - Grao / Grau | Mula | ? | 19__ | ||
| ♦ Villanueva de Castellón - La Pobla Llarga | Mula | 1 de marzo de 1896 | ? | ||
| Vapor | 1919 1926 | 1926 1931 | Línea convertida de tranvía a ferrocarril. |
Véase también
- Tranvías en España
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Europa
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Lista de sistemas de metro
- Listado de sistemas de trolebuses en España
Referencias
- ^ "Triste futuro para el 'tranvía a ninguna parte' de Jaén"". Tranvías y tránsito urbano . Publicación LRTA: 125, abril de 2013.
- ^ "Crisis de la eurozona: el tranvía fantasma que recorre España". BBC News . 17 de junio de 2013 . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ Cabezas, Eugenio (9 de julio de 2013). "El tranvía de Vélez inicia su viaje a Sidney". SUR.es (en español) . Consultado el 26 de septiembre de 2014 .
- ^ "Tranvía a Vapor de Santullano a Cabañaquinta (Sociedad Industrial Asturiana - SIA)". Spanishrailway.com (en español). 12 de mayo de 2012 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
- ^ Olaizola Elordi, Juanjo (2005). El ferrocarril de Amorebieta a Bermeo (PDF) (en español y euskera). EuskoTren. págs. 37–42. ISBN 8492062975.
- ^ Olaizola, Juanjo (2002). Bilboko tranbiak / Los tranvías de Bilbao (PDF) (en español y euskera). EuskoTren . págs. 8–28. ISBN 84-920629-8-3.
- ^ Peris Torner, Juan (25 de mayo de 2012). «Tranvía eléctrico de Bilbao á Durango y Arratia (TBDA)» (en español) . Consultado el 25 de octubre de 2023 .
- ^ Cárcamo, Alba (5 de mayo de 2015). "El tranvía de Arratia vuelve a Lemoa medio siglo después". El Correo (en español) . Consultado el 25 de octubre de 2023 .
- ^ "Tranvía turístico". Compañía de Tranvías de La Coruña SA 2013 . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ "Tranvías y funiculares de El Escorial". vialibre-ffe.com (en español) . Consultado el 14 de abril de 2023 .
Bibliografía
