Tranvía de Zaragoza
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| Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre nativo | Tranvía de Zaragoza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Zaragoza , Aragón , España | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Tren Ligero | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de líneas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de estaciones | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número anual de pasajeros | 27,8 millones (2018) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 12,8 km (8,0 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Tranvía de Zaragoza ( en español : Tranvía de Zaragoza ) es un sistema de tranvía de la ciudad española de Zaragoza , capital de la comunidad autónoma de Aragón . La red de primera generación funcionó entre 1885 y 1976. La segunda generación cuenta con una línea denominada Línea 1 cuya primera fase se inauguró en 2011. Se esperaba ampliar la red con una segunda y una tercera línea pero el proyecto fue cancelado aunque se están haciendo planes para recuperarla.
Historia
En 1885 se puso en marcha la primera línea de tranvía de tracción animal. [2] : 11 En 1902, Zaragoza contaba con cinco líneas principales y una secundaria. En el mismo año, una de las líneas fue electrificada. La red se fue expandiendo rápidamente de forma radial por la ciudad, con la actual plaza de España como centro.
La década de los 50 fue la época de mayor auge del Tranvía de Zaragoza. A partir de los 60, el sistema tranviario decayó, sin apenas inversiones, y fue reconvirtiéndose paulatinamente en un sistema de autobuses. El 23 de enero de 1976 desapareció la última línea del tranvía de Zaragoza (Parque-San José) y la empresa cambió su nombre por el de Transportes Urbanos de Zaragoza .
En 1982 se publicó un informe con planes para reinstalar el tranvía como parte del concepto pre-metro , junto con planes alternativos para un sistema de metro y monorraíl . [2] : 41
El 10 de junio de 2009, el consorcio Traza formado por Tuzsa, CAF, FCC Construcción, Acciona, Ibercaja y Concessia fue seleccionado para construir el nuevo tranvía. [3] El 19 de abril de 2011 se inauguró la Fase 1 de la Línea 1. [4] La Fase 2 de las obras de la nueva línea 1 del tranvía comenzó y su finalización está prevista para mediados de 2013. [4]
Se proponen dos líneas más:
- Línea 2 ( Las Fuentes - Delicias )
- Línea 3 (La Jota-Torrero)
Red
Línea 1 (Valdespartera-Parque Goya)
La línea inicial norte-sur cuenta con 25 paradas, con andenes mayoritariamente laterales salvo en dos casos. La distancia media entre paradas consecutivas es de unos 500 m, sumando una longitud total de línea de 12,8 km. La velocidad comercial media es de 19 km/h, con un tiempo de recorrido de ida y vuelta de 40 minutos; 19 minutos para el trayecto Academia General Militar-Plaza de España y 21 minutos desde Plaza de España hasta Plaza Cinema Paradiso (Valdespartera).
Las obras comenzaron el 18 de agosto de 2009 y está previsto que duren cuatro años en dos fases:
- Fase 1 (2009-2011): Tramo comprendido entre el barrio de Valdespartera y la plaza de Basilio Paraíso. Inaugurado el 19 de abril de 2011. [4]
- Fase 2: (2011–2013): Tramo entre la Plaza de Basilio Paraiso y Academia General Militar . [4]
La inversión estimada es de 400 millones de euros:
- Construcción de la vía y sistema eléctrico 202 millones
- Compra de material rodante: 82 millones
- Construcción del depósito: 37 millones
- Inversión privada por obras de mejora de equipamientos "privados": 55 millones
- Integración del sistema de semáforos y otros gastos: 25 millones
El tráfico previsto en el proyecto es de unos 100.000 pasajeros al día, con una tarifa media de 0,75 euros por pasajero. En 2018, la línea atendió a 27,8 millones de pasajeros.
Material rodante
Los 21 tranvías Urbos 3 de CAF tienen una longitud de 33 m (108 ft 3+1 ⁄ 4 in) de largo, extensible a43 m (141 pies 7 ⁄ 8 in), un ancho de2,65 m (8 pies 8+3 ⁄ 8 in) y una altura de 3,2 m (10 ft 6 in). [4] Tienen una capacidad de 200 personas, 54 sentadas y 146 de pie (a 3,5 personas por m 2 ). [3]
Electricidad
Los tranvías utilizan mayoritariamente catenaria convencional , pero en el centro histórico de la ciudad (entre la Plaza Paraíso y la muralla romana) utilizan la energía de frenado almacenada y, además, reciben energía durante las paradas, gracias al sistema ACR . [4] Por lo tanto, no hay catenaria en la zona histórica.
Expansión futura
Línea 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| † Alineación aún por finalizar * Línea 3 aún en etapa de planificación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Está prevista una segunda línea, utilizando la vía existente de Cercanías Zaragoza para el funcionamiento del tranvía hasta Villanueva de Gállego . [5]
Mapa de la red
Referencias
- ^ "El tranvía perdió 400.000 viajeros el año pasado y el autobús ganó más de dos millones de usuarios". www.heraldo.es . 19 de enero de 2019 . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
- ^ ab El Tráfico rodado y peatonal en Zaragoza: Una propuesta para su reestructuración (en español). Abril de 1982 . Consultado el 17 de noviembre de 2024 .
- ^ ab "Seleccionado socio para el tren ligero de Zaragoza". Railway Gazette International . 2009-06-24.
- ^ abcdef "Entra en servicio la línea 1 del tranvía de Zaragoza". Railway Gazette International . 2011-04-26.
- ^ "Lanzado concurso para el estudio del tren-tranvía de Zaragoza". International Railway Journal . 9 de noviembre de 2018 . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
Enlaces externos
