Will Davison
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| Will Davison | |
|---|---|
.jpg/1280px-HRT_Clipsal_March_2010_20_(4435401730).jpg) Davison en 2010 | |
| Nacionalidad | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) australiano |
| Nacido | 30 de agosto de 1982 (edad (1982-08-30)42) Melbourne , Victoria |
| Licencia de carreras |  Oro de la FIA |
| Carrera en el Campeonato de Supercars | |
| Número de coche | 17 |
| Equipo actual | Carreras de Dick Johnson |
| Campeonatos | 0 |
| Razas | 499 |
| Victorias | 23 |
| Podios | 87 |
| Posiciones de pole | 29 |
| Posición 2022 | 5º (2573 puntos) |
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William Davison (nacido el 30 de agosto de 1982) es un piloto de carreras profesional australiano. Actualmente conduce el Ford Mustang GT n.º 17 para Dick Johnson Racing en el Campeonato Repco Supercars . Davison ganó dos veces la Bathurst 1000 , en 2009 y 2016 .
Carrera temprana
Después de haber ganado el título victoriano en 2000, Davison ganó el Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2001 , compitiendo contra el futuro piloto de IndyCar Will Power y Leanne Ferrier .
Carrera de ruedas abiertas
Campaña europea
Davison tomó el mismo camino que antes para llegar a la Fórmula 1 y se mudó a Buckinghamshire , Inglaterra , donde compitió en el Campeonato Británico de Fórmula Renault en 2002 , terminando cuarto en la serie. En 2003, pasó al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Alan Docking Racing, pero un cambio forzado de equipo a mitad de año a Menu F3 no ayudó a su campaña. Davison continuó con Menu F3 en 2004, pero su campaña se vio interrumpida por razones financieras.
En 2004, probó un coche de Fórmula Uno Minardi con su compatriota australiano Will Power en el Circuito Mundial de Misano en Italia , organizado por el propietario del equipo australiano de Minardi, Paul Stoddart . [1]
Gran Premio A1
Durante su tiempo entre los asientos de Fórmula 3 y V8 Supercar, Davison condujo para A1 Team Australia en la temporada inaugural del A1 Grand Prix , donde una vez más compitió para Alan Docking Racing. Durante la temporada experimentó muchos altibajos, incluso se vio involucrado en varios incidentes fuera de su propio control. Los aspectos positivos de la temporada fueron dos sextos puestos en las carreras principales de Portugal y Australia .
Carrera de turismos
Equipo Dynamik
En 2004, Will hizo su primera aparición en la principal serie de turismos de Australia , V8 Supercars, conduciendo un tercer coche para el equipo Dynamik en Winton. Sin embargo, fue un debut desfavorable, ya que solo logró completar una sola vuelta antes de retirarse. [2] Luego reapareció en la siguiente ronda en Oran Park antes de copilotar con Dale Brede en los eventos de resistencia, Sandown 500 y Bathurst 1000 , siendo este último evento su última aparición de la temporada. [3]
Carreras de Dick Johnson
En 2005, Will no pudo encontrar un piloto a tiempo completo. Sin embargo, apareció en Sandown y Bathurst, donde condujo para Dick Johnson Racing , co-conduciendo con Steven Johnson en el Falcon No. 17 de Westpoint . A mediados de noviembre de 2005, Davison había sido contratado como piloto a tiempo completo para Dick Johnson Racing, y estaba listo para pilotar el Falcon No. 18 del equipo en 2006.
Para Davison, 2006 fue un año tranquilo, ya que estuvo plagado de dificultades técnicas. Registró solo resultados modestos, con un cuarto lugar con su compañero de equipo Steven Johnson en Sandown como su único punto destacado. Terminó 19º en el campeonato. En 2007, Davison continuó conduciendo el Falcon No. 18 bajo el nuevo patrocinador de derechos de nombre del equipo, Jim Beam . En las carreras de resistencia de 2007, Davison se asoció con Steven Johnson por tercer año consecutivo, y el dúo obtuvo un tercer lugar en Bathurst. [4] Terminó décimo en el campeonato.
Davison permaneció en el equipo para competir con el Falcon No. 18 en 2008, ganando su primera carrera y ronda del campeonato en Eastern Creek Raceway en la segunda ronda de 2008. Fue la primera victoria de ronda del equipo en siete años. [3] Davison también anotó otros 2 podios en el año, uno de ellos con su compañero de equipo Steven Johnson en la Phillip Island 500. Terminó en un quinto lugar en el campeonato, el mejor de su carrera.
Equipo de carreras Holden
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En 2009, Davison se unió al equipo Holden Racing para conducir el Holden VE Commodore N.º 22. Este fue el mejor año de Davison hasta la fecha; terminó segundo en el campeonato después de obtener una victoria en el Sandown Challenge , una victoria en la carrera de Queensland Raceway y un raro doblete de resistencia en el Phillip Island 500 y el Bathurst 1000, conduciendo con Garth Tander . Esto le proporcionó a Davison su primera victoria en Bathurst. También logró varios otros podios durante el año y ganó la medalla Barry Sheene en la noche de premios de postemporada. [5]
En 2010, Davison continuó con HRT, pero los problemas técnicos y la mala suerte lo plagaron durante todo el año y terminó el campeonato en el puesto 22. [3] A mitad de la temporada, Davison decidió terminar su relación con Holden Racing Team y firmó con Ford Performance Racing para 2011 para conducir el FPR Falcon No. 6 de Trading Post . [6]
Carreras de alto rendimiento de Ford
En 2011, Davison recuperó su forma de líder, con cuatro pole positions y seis podios. Aunque no logró hacerse con la victoria, terminó la temporada en el séptimo puesto del campeonato.
El año 2012 comenzó con buen pie: tras 11 participaciones y 6 victorias, incluida la primera en la Clipsal 500 Adelaide , Davison era el líder de la serie, aunque enzarzado en una batalla muy reñida por el campeonato con Jamie Whincup y su compañero de equipo en FPR, Mark Winterbottom . Sin embargo, tras un golpe de mala suerte en las carreras de resistencia, a pesar de conseguir su primera pole position en la Bathurst 1000, Davison sólo logró terminar cuarto en la general.
El año 2013 volvió a terminar en decepción para Davison, con una serie de incidentes en las carreras que arruinaron sus ambiciones de campeonato y le hicieron terminar tercero en la clasificación, detrás del dúo de Triple Eight Racing formado por Craig Lowndes y Jamie Whincup.
Deportes de motor Erebus
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Davison confirmó a principios de 2014 que se uniría a Erebus Motorsport con un contrato de cuatro años. [7] Conduciendo un Mercedes-Benz E63 AMG , terminó 14º en 2014 y 15º en 2015, obteniendo solo una victoria, en el Ubet Perth Super Sprint 2015 , y seis resultados entre los cinco primeros. En ambos años, Davison condujo con su hermano Alex en la Enduro Cup , perdiendo por poco un podio en Bathurst en 2014. Las presiones financieras sobre el equipo dieron como resultado que a mediados de 2015 se le diera permiso a Davison para negociar un viaje a otro lugar. [8]
Deportes automovilísticos Tekno
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Davison se unió a Tekno Autosports en 2016, regresando a Holden por primera vez desde 2010. [9] El movimiento le trajo a Davison un éxito casi inmediato, ganando la segunda ronda del año, el Tasmania SuperSprint . [10] Después de una mala racha a mitad de año, Davison volvió a la forma en la Enduro Cup, terminando tercero en Sandown con Jonathon Webb . En Bathurst 1000, Davison logró un resultado aún mejor, capitalizando el drama tardío entre los líderes de la carrera para llevarse su segunda corona de Bathurst, a pesar de no liderar ninguna vuelta. [11]
23Carreras rojas
Davison disputó el Campeonato de Supercars con 23Red Racing desde 2018 hasta la desaparición del equipo en 2020.
Carreras de Dick Johnson
En 2020, se anunció que Davison firmará con Dick Johnson Racing en el Campeonato de Supercars 2021 compitiendo junto a Anton de Pasquale . [12]
Carrera GT
Davison ha competido varias veces en las 12 Horas de Bathurst , con un mejor resultado de tercer lugar en 2014 con un Mercedes-Benz SLS AMG preparado por Erebus Motorsport .
Vida personal
Su abuelo Lex Davison ganó el Gran Premio de Australia cuatro veces y también ganó el Campeonato de Pilotos de Australia de 1957. Su padre Richard Davison fue el ganador del Campeonato de Fórmula 2 de Australia de 1980 y su hermano Alex Davison ha ganado numerosos títulos, incluido el Campeonato de la Copa Carrera de Australia de 2004 , además de competir en Supercars durante varios años. Continuando con la tradición familiar, su primo James Davison ha competido en la IndyCar Series y la Rolex Sports Car Series . Su abuela Diana Davison fue una de las primeras mujeres piloto de carreras en Australia. Su abuelo adoptivo Tony Gaze fue un piloto de combate condecorado en la Segunda Guerra Mundial y también un piloto de Fórmula Uno.
Davison está casado con Riana Crehan desde principios de 2020, una reportera de boxes de Supercars Media.
Resultados de carrera
Resultados del campeonato de supercoches
Resultados completos de Bathurst 1000
| Año | Equipo | Auto | Copiloto | Posición | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Equipo Dynamik | Holden Commodore VY | Dale Brede | Abandonado | 49 |
| 2005 | Carreras de Dick Johnson | Ford Falcon BA | Steven Johnson | 19º | 133 |
| 2006 | Carreras de Dick Johnson | Ford Falcon BA | Steven Johnson | Abandonado | 27 |
| 2007 | Carreras de Dick Johnson | Ford Falcon BF | Steven Johnson | 3º | 161 |
| 2008 | Carreras de Dick Johnson | Ford Falcon BF | Steven Johnson | 6º | 161 |
| 2009 | Equipo de carreras Holden | Holden Commodore VE | Garth Tander | 1º | 161 |
| 2010 | Equipo de carreras Holden | Holden Commodore VE | David Reynolds | Abandonado | 152 |
| 2011 | Carreras de alto rendimiento de Ford | Ford Falcon FG | Lucas Youlden | 18 | 161 |
| 2012 | Carreras de alto rendimiento de Ford | Ford Falcon FG |  Juan McIntyre | 24 | 143 |
| 2013 | Carreras de alto rendimiento de Ford | Ford Falcon FG | Steve Owen | 7mo | 161 |
| 2014 | Deportes de motor Erebus | Mercedes-Benz E63 W212 | Alex Davison | 4to | 161 |
| 2015 | Deportes de motor Erebus | Mercedes-Benz E63 W212 | Alex Davison | 12º | 161 |
| 2016 | Deportes automovilísticos Tekno | Holden Commodore VF | Jonathan Webb | 1º | 161 |
| 2017 | Deportes automovilísticos Tekno | Holden Commodore VF | Jonathan Webb | 14º | 159 |
| 2018 | 23Carreras rojas | Ford Falcon FG-X | Alex Davison | 19º | 159 |
| 2019 | 23Carreras rojas | Ford Mustang S550 | Alex Davison | 10º | 161 |
| 2020 | Carreras de Tickford | Ford Mustang S550 | Aguas de Cam | 2do | 161 |
| 2021 | Carreras de Dick Johnson | Ford Mustang S550 | Alex Davison | 10º | 161 |
| 2022 | Carreras de Dick Johnson | Ford Mustang S550 | Alex Davison | Abandonado | 141 |
| 2023 | Carreras de Dick Johnson | Ford Mustang S650 | Alex Davison | 16 | 161 |
| 2024 | Carreras de Dick Johnson | Ford Mustang S650 | Kai Allen | 12º | 161 |
Resultados completos del Gran Premio A1
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | Equipo A1 de Australia | GBR SPR | FEA de GBR | GER SPR | GER FEA | POR SPR Retirado | POR FEA 6 | AUSTRALIA SPR 11 | AUS FEA 6 | MYS SPR Retirado | MYS FEA11 | EAU SPR 21 | EAU FEA 10 | RSA SPR9 | Retiro de FEA de RSA | IDN SPR | IDN FEA | MEXICO SPR | MEX FEA | EE.UU. SPR | EE.UU. FEA | CHNSPR | CHNFEA | 13º | 51 |
Referencias
- ^ "Notas de prueba de Minardi Misano 2004-11-23". Motorsport.com . 29 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "Resultado". Resultados de la carrera de Natsoft . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ abc Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato australiano de turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Greenhalgh, David; Tuckey, Bill (2013). La historia oficial de la Gran Carrera de Bathurst: 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 9780980591231.
- ^ Jackson, Ed (7 de diciembre de 2009). "El piloto de V8 Supercar Will Davison se lleva la medalla Barry Sheene 2009". foxsports . Australian Associated Press . Archivado desde el original el 21 de junio de 2014 . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "Davison confirma la salida de HRT". Australian Associated Press . abc.net.au. 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "Will Davison se une a Erebus Motorsport para la temporada 2014 de V8 Supercars". Fox Sports . foxsports.com.au. 6 de enero de 2014 . Consultado el 9 de febrero de 2014 .
- ^ "Tekno anuncia un acuerdo de varios años con Davison". Speedcafé . 23 de octubre de 2015.
- ^ "Davison se une a Tekno". V8Supercars.com.au . 23 de octubre de 2015 . Consultado el 23 de octubre de 2015 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (3 de abril de 2016). "Davison gana después del drama tardío en Symmons". Speedcafé . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (9 de octubre de 2016). "Davison/Webb ganan la controvertida Bathurst 1000". Speedcafé . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "DJR presenta su alineación de pilotos para 2021".
Enlaces externos
- Perfil de carreras de Will Davison
