Clipsal 500 2016

Evento de carreras de autos V8 Supercars en Adelaida, Australia del Sur

Australia del Sur Clipsal 500 Adelaida 2016
Información del evento
Primera ronda de 14 del Campeonato Internacional V8 Supercars 2016
Fecha4–6 de marzo de 2016
UbicaciónAdelaida , Australia del Sur
EventoCircuito callejero de Adelaida
ClimaViernes: bueno
Sábado: bueno
Domingo: bueno Mañana, tormentas por la tarde
Resultados
Carrera 1
Distancia39 vueltas125 kilómetros
Posición de poleEquipo DJR de Scott Pye
Penske
1:20.0168
GanadorIngeniería de carreras Triple Eight de Jamie Whincup
56:43.1447
Carrera 2
Distancia39 vueltas125 kilómetros
Posición de poleChaz Mostert
Rod Nash Racing
1:20.3724
GanadorEquipo de carreras James Courtney
Holden
59:37.1268
Carrera 3
Distancia48 vueltas155 kilómetros
Posición de poleFabian Coulthard
DJR Equipo Penske
1:21.3006
GanadorNick Percat
Lucas Dumbrell Deportes de motor
1:49:03.6598

La Clipsal 500 Adelaide 2016 fue un evento de carreras de motor para V8 Supercars , que se llevó a cabo el fin de semana del 4 al 6 de marzo de 2016. El evento se llevó a cabo en el Adelaide Street Circuit en Adelaida , Australia del Sur , y consistió en dos carreras de 125 kilómetros y una carrera de 155 km de longitud. Fue el primer evento de catorce en el Campeonato Internacional V8 Supercars 2016 y albergó las carreras 1, 2 y 3 de la temporada. [1] El evento fue la 18.ª edición de la Adelaide 500 .

Las tres carreras fueron ganadas por Jamie Whincup , James Courtney y Nick Percat respectivamente. La victoria de Percat fue la primera para Lucas Dumbrell Motorsport y se produjo en medio de la controversia en torno a las regulaciones de las paradas en boxes. La tercera carrera también se vio afectada por las condiciones climáticas adversas, lo que provocó que la carrera fuera detenida con bandera roja , y finalmente terminó 30 vueltas antes de la duración programada. Michael Caruso , a pesar de no ganar ninguna carrera, abandonó el evento con el liderato del campeonato.

Informe

Fondo

El evento vio a dos pilotos hacer su debut como pilotos a tiempo completo en la serie: Cam Waters , el ganador de la V8 Supercars Dunlop Series 2015 , compitió para Prodrive Racing Australia , reemplazando a Chaz Mostert , quien fue trasladado al auto del cliente Rod Nash Racing ; [2] y Aaren Russell , otro ex piloto de la Dunlop Series, que condujo para Erebus Motorsport . [3] El evento fue el primero de Mostert desde la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015 , donde las lesiones sufridas en un accidente importante en la clasificación lo obligaron a perderse los últimos cuatro eventos de 2015. [4] Nick Percat también regresó de una lesión, ya que se perdió los dos últimos eventos de 2015 por una infección en el pie.

Erebus Motorsport reemplazó sus Mercedes-Benz E63 AMG con un par de Holden VF Commodores , reduciendo el número de fabricantes en el campo de cinco a cuatro. [5] El campo en sí se expandió a 26 autos, frente a los 25 en 2015, luego de que Triple Eight Race Engineering comprara un contrato de derechos de carreras de la gerencia de V8 Supercars. [6]

Práctica

La primera de las tres sesiones de práctica se llevó a cabo el viernes por la mañana y tuvo una duración de 40 minutos. Scott McLaughlin marcó el tiempo de vuelta más rápido por delante del ganador defensor del evento, James Courtney, y el subcampeón de la serie de 2015, Craig Lowndes . [7] La ​​sesión transcurrió mayormente sin problemas, con los únicos incidentes que vieron a Tim Slade salir por la vía de escape en la curva 4 y a Jamie Whincup hacer un trompo en la curva 9. [8] Una segunda sesión de 40 minutos se llevó a cabo el viernes por la tarde, con McLaughlin nuevamente marcando el tiempo más rápido. Todos los pilotos usaron el neumático compuesto blando en esta sesión, siendo el tiempo de McLaughlin de 1:19.6977 un nuevo récord de práctica. Los compañeros de equipo de Triple Eight Race Engineering, Whincup y Shane van Gisbergen, fueron segundo y tercero. [9]

La última sesión de entrenamientos libres fue una sesión de 20 minutos que se llevó a cabo el sábado por la mañana. Michael Caruso fue el más rápido por delante de James Courtney y David Reynolds , y los equipos se centraron en la preparación de la carrera antes de las dos carreras de la tarde. [10]

Resumen de la práctica
SesiónDíaVuelta más rápida
No.ConductorEquipoAutoTiempo
Práctica 1Viernes33Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:20.7880
Práctica 2Viernes33Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:19.6977
Práctica 3Sábado23Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.2041

Clasificación – Carreras 1 y 2

El viernes por la noche se celebraron dos sesiones de clasificación de diez minutos que establecieron la parrilla de salida para las dos carreras de 125 km del sábado. A los pilotos se les permitió utilizar solo el neumático blando en la primera sesión y solo el neumático duro en la segunda. Scott Pye consiguió su primera pole position de su carrera en la primera sesión por delante de Whincup y McLaughlin. El actual campeón Mark Winterbottom fue cuarto con Courtney en quinto lugar. [11] Russell fue investigado por obstaculizar a Whincup en la última curva. Russell iba despacio, preparándose para iniciar una vuelta rápida, mientras que Whincup estaba al final de una vuelta rápida y perdió tiempo tratando de evitar la parte trasera del coche de Russell. Una situación similar provocó un accidente importante en el que participaron Jonathon Webb y Greg Murphy en la Clipsal 500 Adelaide de 2012. [ 12]

Mostert, después de clasificarse en el puesto 12 en la primera sesión, marcó el tiempo más rápido en la segunda sesión y se llevó la pole position para la segunda carrera. Whincup y McLaughlin volvieron a ser segundo y tercero, con Courtney y Van Gisbergen completando los cinco primeros puestos. Pye fue el séptimo más rápido. [11] Mostert se sorprendió al conseguir la pole position en su regreso a la serie, diciendo: "Seguiré estando en la punta, lo cual es genial... Me faltan un poco las palabras, no puedo describirlo. Es como mi primera pole position de nuevo". [13]

Carrera 1

La primera carrera se llevó a cabo el sábado por la tarde y requirió que los pilotos usaran solo neumáticos blandos. Whincup tomó la delantera al comienzo, con Pye asumiendo la segunda posición por delante de McLaughlin, Winterbottom, Courtney y Van Gisbergen. Lee Holdsworth hizo un trompo en la curva 6 en la primera vuelta y cayó al final del grupo. Whincup construyó una ventaja de más de cinco segundos en las primeras vueltas, con Pye manteniendo el segundo lugar bajo la presión de McLaughlin. Las primeras paradas en boxes comenzaron a tener lugar en la vuelta 5, con Lowndes y Mostert entrando en esta vuelta para cargar combustible y cambiar neumáticos. El coche de seguridad fue llamado en la vuelta 14 después de que Slade se fuera por la vía de escape en la curva 9 y no pudiera seleccionar la marcha atrás. [14]

Después de que todos los pilotos hubieran hecho su parada en boxes, Whincup continuó liderando con Courtney subiendo al segundo lugar por delante de Van Gisbergen y McLaughlin. Pye había caído en el orden después de perder tiempo en su parada en boxes, ya que el auto se cayó de los gatos con la rueda trasera izquierda mal sujeta. La demora resultante en levantar el auto con el gato y apretar la tuerca de la rueda lo dejó caer al duodécimo lugar. El coche de seguridad regresó a los boxes en la vuelta 18 y Whincup volvió a abrir una brecha sobre el segundo lugar, liderando todo el camino hasta el final. Courtney terminó segundo por delante de Van Gisbergen y McLaughlin, mientras que Garth Tander fue quinto después de pasar a Winterbottom, Lowndes y Todd Kelly después del período del coche de seguridad. [14]

Carrera 2

La segunda carrera también tuvo lugar el sábado por la tarde, pero se corrió con neumáticos duros. Percat no pudo comenzar la carrera debido a un problema eléctrico en la vuelta de preparación. [15] Mostert lideró las primeras vueltas desde la pole position con Courtney subiendo al segundo lugar después de hacer una buena salida desde el cuarto lugar de la parrilla. El coche de seguridad fue llamado en la segunda vuelta cuando Chris Pither se estrelló en la curva 8. La carrera se reanudó en la vuelta 7 con Mostert liderando a Courtney, Whincup, McLaughlin y Van Gisbergen. Los pilotos comenzaron a hacer sus paradas en boxes al final de la vuelta 9, con varios pilotos entrando en boxes en ese momento. [16]

Mostert, Courtney, Whincup y McLaughlin mantuvieron sus posiciones después de que todos los pilotos hubieran completado sus paradas en boxes, mientras que Van Gisbergen se quedó atrás después de una parada lenta. Tander también sufrió una parada en boxes difícil, con el coche parado al salir de la zona de boxes y no pudiendo volver a arrancar durante varias vueltas. Cuando Tander finalmente se reincorporó al circuito, fue golpeado por Tim Blanchard en la chicana Senna. El coche de Blanchard resultó dañado y las reparaciones resultantes lo dejaron a seis vueltas del líder. Se necesitó un segundo período de coche de seguridad para limpiar los escombros del incidente. [15] Courtney tomó la delantera en la curva 9 en la vuelta 21, con Whincup tomando el segundo lugar cuando Mostert fue empujado hacia afuera a la salida de la curva. Courtney y Whincup luego lucharon hasta el final de la carrera, y Courtney emergió como el ganador por seis décimas de segundo. Mostert se mantuvo para completar el podio mientras McLaughlin fue cuarto por delante de un Shane van Gisbergen en recuperación. [16]

Clasificación – Carrera 3

La clasificación para la Carrera 3 consistió en una sesión de clasificación de 20 minutos celebrada el domingo por la mañana seguida de una tanda de penaltis para los diez primeros el domingo por la tarde. Sólo 25 coches participaron en la sesión, y el accidente de Pither en la Carrera 2 causó suficientes daños como para descartar al coche de la Carrera 3. [17] La ​​sesión de clasificación se detuvo durante varios minutos cuando una línea de dirección asistida del coche de James Moffat se rompió y dejó líquido de dirección asistida en la pista en la última curva que necesitaba ser limpiado. McLaughlin fue el más rápido, marcando un tiempo de 1:20.4055 al final de la sesión. McLaughlin, Mostert, Whincup, Van Gisbergen, Fabian Coulthard , Rick Kelly , Pye, Winterbottom, Courtney y Waters avanzaron a la tanda de penaltis para los diez primeros como resultado de ser los diez pilotos más rápidos. [18]

En la tanda de los diez primeros, cada uno de los diez pilotos completó una vuelta rápida, en orden inverso a sus posiciones de clasificación. Waters, en su primera tanda de los diez primeros, fue el primer piloto en salir y marcó un tiempo de 1:22.6300. Courtney activó el sensor de bordillo en la curva 2 en su vuelta, lo que provocó que su tiempo de vuelta fuera invalidado y lo dejó décimo en la parrilla. Winterbottom superó el tiempo de Waters por un cuarto de segundo antes de que Rick Kelly mejorara el tiempo de Winterbottom por más de medio segundo. Coulthard fue el sexto piloto en correr y marcó un tiempo de 1:21.3006, otro medio segundo más rápido que Kelly, lo que sería lo suficientemente rápido como para asegurar la pole position. De los corredores restantes, Mostert fue el que más se acercó al tiempo de Coulthard con 1:21.3071. [19]

Carrera 3

La carrera 3 se llevó a cabo el domingo por la tarde y estaba programada para correr 78 vueltas, una distancia de 250 km. Una tormenta de lluvia pasó sobre el circuito justo antes del inicio de la carrera, lo que provocó que la mayoría de los pilotos en el campo cambiaran de neumáticos lisos a neumáticos para lluvia en la parrilla. Winterbottom, uno de los varios pilotos que permanecieron con neumáticos lisos, casi golpeó la pared en la curva 8 en la vuelta de calentamiento. Junto con los otros pilotos con neumáticos lisos, entró en boxes al final de la vuelta de calentamiento para cambiar a neumáticos para lluvia. [20] Sin embargo, el inicio de la carrera se retrasó, ya que el auto de Russell se detuvo en la vuelta de calentamiento y tuvo que ser recogido. [21] Con la lluvia cada vez más intensa, la carrera comenzó bajo el control del auto de seguridad, que permaneció en la pista durante las primeras seis vueltas para permitir que los pilotos se familiarizaran con las condiciones. [22] Como la normativa obliga a cada coche a cargar 140 litros de combustible durante la carrera, algunos pilotos aprovecharon el periodo del coche de seguridad para cumplir con parte de la exigencia. Esto provocó controversia, ya que hubo confusión sobre si la carrera había empezado o no, ya que algunos equipos creían que el inicio oficial de la carrera no se produciría hasta que el coche de seguridad volviera a la calle de boxes. [23] La normativa de V8 Supercar establece que una carrera puede empezar con el coche de seguridad en circunstancias extremas, como por ejemplo mal tiempo, y que el inicio oficial de la carrera es cuando el coche de seguridad vuelve a la calle de boxes. Sin embargo, esto sólo es así cuando no se ha completado la vuelta de calentamiento. Como en este caso se había completado, se consideró que la carrera había empezado cuando el coche de seguridad lideró el pelotón fuera de la parrilla. [24]

El coche de seguridad volvió a boxes en la vuelta 7, con Coulthard en cabeza por delante de Mostert y Van Gisbergen. Whincup fue derribado por Tander, mientras que Van Gisbergen arrebató el liderato a Coulthard antes de salirse en la curva 9 y devolverle el liderato. Al mismo tiempo, Rick Kelly fue derribado por Mostert. Van Gisbergen recuperó el liderato un par de vueltas más tarde, con Courtney siguiéndolo hasta el segundo puesto. Van Gisbergen se salió entonces en la curva 4, cediendo el liderato a Courtney. Los dos hicieron contacto en la curva 9, permitiendo a Lowndes pasar al liderato. Cuando dejó de llover y la pista se secó, los pilotos comenzaron a entrar en boxes para volver a poner neumáticos lisos, liderados por Jason Bright en la vuelta 18. Lowndes siguió liderando por delante de Courtney y Mostert. Mostert chocó contra el muro en la curva 8 en la vuelta 28, hizo un trompo y se fue a la vía de escape en la curva 9 y se retiró de la carrera. En la misma vuelta, los pilotos comenzaron a cambiar a neumáticos de lluvia nuevamente porque la lluvia había comenzado a caer nuevamente. [22]

Courtney lideró hasta la vuelta 36, ​​cuando hizo aquaplaning al entrar en la curva 8 y chocó contra el muro, dañando el coche y obligándole a volver a boxes para reparaciones. El coche de seguridad se desplegó debido al empeoramiento de las condiciones, con McLaughlin por delante de Davison y Lowndes. Como las condiciones siguieron deteriorándose y un comisario se vio afectado por un rayo, la carrera se suspendió en la vuelta 42, y todos los coches volvieron a boxes. [20] Como la mayoría de los participantes no habían consumido los 140 L de combustible requeridos, se plantearon dudas sobre cómo afectaría esto al resultado si la carrera no se reiniciaba. Las reglas establecían que cualquier coche que no hubiera cumplido con el requisito de combustible recibiría una penalización de tiempo después de la carrera, pero no estaba claro si esto se aplicaba o no a una carrera acortada. [25] La carrera se reanudó a las 5:10 pm con cinco minutos restantes del tiempo asignado, y los pilotos que no habían cumplido con el requisito de combustible, con la excepción de Coulthard y Pye, entraron en boxes para cargar el combustible restante. Esto permitió a Percat obtener la victoria, su primera victoria en solitario en la serie, habiendo completado 48 vueltas, por delante de Coulthard, Pye, Caruso y Tander. Sin embargo, Coulthard y Pye recibieron inmediatamente una penalización de tiempo de 30 segundos por no cumplir con las regulaciones de combustible, lo que los hizo caer al 14.º y 15.º lugar respectivamente. [20]

El resultado dejó a Caruso en cabeza del campeonato, 20 puntos por delante de Tander. Whincup quedó tercero, con Van Gisbergen y McLaughin completando los cinco primeros puestos. [22]

Después de la carrera

Las penalizaciones de tiempo para Coulthard y Pye se ampliaron a 60 segundos después de la carrera, lo que los dejó en el puesto 16 y 17. También se aplicó la misma penalización a Courtney, Slade y Moffat, pero esto no afectó al resultado final. [26] Pye se mostró decepcionado por la situación y dijo: "Fue físicamente imposible para nosotros hacerlo debido a la cantidad con la que elegimos empezar. Esa carrera, no sé cómo se puede contar. Fue un evento sin importancia". El director del equipo Holden Racing Team, Adrian Burgess, cuestionó la aplicación de la regla de la cantidad mínima de combustible en una carrera afectada por la lluvia y dijo: "¿Realmente necesitamos la cantidad mínima de combustible cuando tenemos una carrera como esa? Probablemente no. Simplemente dejemos que los chicos de adelante corran duro en condiciones húmedas". [25]

Los pilotos describieron la carrera como una de las más caóticas en las que habían competido nunca, Lowndes la describió como "extraña" y McLaughlin dijo: "Fue la carrera más loca en la que he participado". [25] Percat agradeció a su equipo Lucas Dumbrell Motorsport por la victoria, que fue la primera del equipo, diciendo: "Este es un momento increíble en mi carrera". [27] Tander y Mostert fueron penalizados con 15 puntos del campeonato por causar incidentes en la carrera. Junto con el aumento de las penalizaciones para Pye y Coulthard, esto hizo que Tander cayera al quinto lugar en el campeonato, con Whincup pasando al segundo lugar, 15 puntos detrás de Caruso. [28]

Tras la polémica sobre el inicio de la carrera, V8 Supercars decidió revisar los procedimientos de inicio de la carrera. [29]

Resultados

Carrera 1

Calificativo

Pos.No.ConductorEquipoAutoTiempo
117Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:20.0168
288Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.1094
333Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:20.1505
41Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:20.1622
522Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore1:20.2364
697Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.2752
77Australia Todd KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.2839
815Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.3933
92Australia Garth TanderEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore1:20.4067
1019Australia Will DavisonDeportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore1:20.4089
11888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.4142
1255Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon1:20.4377
1312Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:20.4661
1423Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.5147
156Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:20.5659
169Australia David ReynoldsDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore1:20.5716
178Australia Jason brillanteCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore1:20.5879
1814Australia Tim SladeCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore1:20.6324
1918Australia Lee HoldsworthEquipo 18Holden VF Commodore1:20.6804
2034Australia James MoffatDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:20.8847
21222Australia Nick PercatDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore1:20.9523
22111Nueva Zelanda Chris PitherCarreras súper negrasFord FG X Falcon1:20.9544
2396Australia Madera de DaleDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.1744
243Nueva Zelanda André HeimgartnerDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore1:21.3610
2521Australia Tim BlanchardDeportes de motor BritekHolden VF Commodore1:21.4342
264Australia Aaren RussellDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore1:21.5897
Fuente: [11]

Carrera

Pos.No.ConductorEquipoAutoVueltasTiempo/jubiladoRedAgujas
188Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore3956:43.1447275
222Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore39+3,9 segundos569
397Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore39+7,6 s664
433Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S6039+8,5 s360
52Australia Garth TanderEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore39+11,1 segundos955
67Australia Todd KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+14,5 s751
7888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore39+18,1 segundos1148
81Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon39+18,8 segundos445
915Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+19,4 segundos842
1012Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon39+21,1 segundos1339
1119Australia Will DavisonDeportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore39+21,4 segundos1036
1217Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon39+22,8 segundos134
1323Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+29,2 segundos1433
149Australia David ReynoldsDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore39+30,0 s1631
156Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon39+30,6 s1530
1655Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon39+33,8 segundos1228
1734Australia James MoffatDeportes de motor de Garry RogersVolvo S6039+34,4 segundos2027
18111Nueva Zelanda Chris PitherCarreras súper negrasFord FG X Falcon39+35,9 segundos2225
198Australia Jason brillanteCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore39+39,2 segundos1724
2096Australia Madera de DaleDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+40,0 s2322
21222Australia Nick PercatDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore39+40,3 s2121
223Nueva Zelanda André HeimgartnerDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore39+42,0 segundos2419
2318Australia Lee HoldsworthEquipo 18Holden VF Commodore39+44,4 segundos1918
2421Australia Tim BlanchardDeportes de motor BritekHolden VF Commodore39+47,0 segundos2516
254Australia Aaren RussellDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore39+50,6 s2615
Retirado14Australia Tim SladeCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore12Detenido en la pista18
Fuente: [14]

Carrera 2

Calificativo

Pos.No.ConductorEquipoAutoTiempo
155Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon1:20.3724
288Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.4552
333Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:20.4834
422Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore1:20.5612
597Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.6082
623Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.6425
717Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:20.6754
88Australia Jason brillanteCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore1:20.8206
9888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.9113
101Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:20.9135
1119Australia Will DavisonDeportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore1:20.9318
126Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:20.9545
1314Australia Tim SladeCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore1:21.0690
1415Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.0699
1518Australia Lee HoldsworthEquipo 18Holden VF Commodore1:21.0770
1621Australia Tim BlanchardDeportes de motor BritekHolden VF Commodore1:21.0795
1712Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:21.1023
182Australia Garth TanderEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore1:21.1433
19222Australia Nick PercatDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore1:21.1507
207Australia Todd KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.1865
2134Australia James MoffatDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:21.3525
229Australia David ReynoldsDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore1:21.3553
23111Nueva Zelanda Chris PitherCarreras súper negrasFord FG X Falcon1:21.7035
243Nueva Zelanda André HeimgartnerDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore1:21.7291
2596Australia Madera de DaleDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.8002
264Australia Aaren RussellDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore1:22.0507
Fuente: [11]

Carrera

Pos.No.ConductorEquipoAutoVueltasTiempo/jubiladoRedAgujas
122Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore3959:37.1268475
288Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore39+0,6 s269
355Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon39+2,5 s164
433Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S6039+3,2 s360
597Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore39+6,3 s555
623Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+12,7 segundos651
717Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon39+16,3 s748
88Australia Jason brillanteCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore39+17,1 segundos845
919Australia Will DavisonDeportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore39+18,7 segundos1142
10888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore39+20,5 s939
111Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon39+21,5 s1036
126Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon39+22,3 segundos1234
1315Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+23,9 segundos1433
1412Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon39+25,0 s1731
1534Australia James MoffatDeportes de motor de Garry RogersVolvo S6039+26,7 segundos2130
167Australia Todd KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+27,1 segundos2028
1714Australia Tim SladeCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore39+27,8 segundos1327
1896Australia Madera de DaleDeportes de motor de NissanNissan Altima L3339+28,9 segundos2525
199Australia David ReynoldsDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore39+29,8 segundos2224
203Nueva Zelanda André HeimgartnerDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore39+31,3 s2422
2118Australia Lee HoldsworthEquipo 18Holden VF Commodore39+32,3 segundos1521
224Australia Aaren RussellDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore39+36,8 segundos2619
232Australia Garth TanderEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore35+4 vueltas1818
2421Australia Tim BlanchardDeportes de motor BritekHolden VF Commodore33+6 vueltas1616
Retirado111Nueva Zelanda Chris PitherCarreras súper negrasFord FG X Falcon1Accidente23
Sistema de nombres de dominio222Australia Nick PercatDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF CommodoreEléctrico
Fuente: [16]

Carrera 3

Calificativo

Pos.No.ConductorEquipoAutoTiempo
133Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:20.4055
255Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon1:20.4622
388Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.5746
497Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:20.6564
512Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:20.7551
615Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.8131
717Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:20.8204
81Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:20.8267
922Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore1:20.8581
106Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:20.8869
1123Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:20.9215
1219Australia Will DavisonDeportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore1:20.9628
132Australia Garth TanderEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore1:20.9781
147Australia Todd KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.0140
15222Australia Nick PercatDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore1:21.0140
1614Australia Tim SladeCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore1:21.0250
17888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:21.0670
188Australia Jason brillanteCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore1:21.0712
193Nueva Zelanda André HeimgartnerDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore1:21.1036
2018Australia Lee HoldsworthEquipo 18Holden VF Commodore1:21.1565
219Australia David ReynoldsDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore1:21.1694
2296Australia Madera de DaleDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.3195
2321Australia Tim BlanchardDeportes de motor BritekHolden VF Commodore1:21.3735
244Australia Aaren RussellDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore1:21.8199
2534Australia James MoffatDeportes de motor de Garry RogersVolvo S603:23.3981 [N.º 1]
Fuente: [18]

Tiroteo de los diez mejores

Pos.No.ConductorEquipoAutoTiempo
112Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:21.3006
255Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon1:21.3071
397Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:21.3190
433Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S601:21.4396
588Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore1:21.5218
615Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L331:21.8616
71Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:22.3891
817Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon1:22.5069
96Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon1:22.6300
22Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF CommodoreNo hay tiempo [N 2]
Fuente: [19]

Carrera

Pos.No.ConductorEquipoAutoVueltasTiempo/jubiladoRedAgujas
1222Australia Nick PercatDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore481:49:03.659815150
223Australia Michael CarusoDeportes de motor de NissanNissan Altima L3348+7,1 s11138
32Australia Garth TanderEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore48+8,8 segundos13129
46Australia Aguas de CamCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon48+11,3 s9120
59Australia David ReynoldsDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore48+12,9 segundos21111
67Australia Todd KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L3348+13,5 s14102
715Australia Rick KellyDeportes de motor de NissanNissan Altima L3348+14,0 s696
88Australia Jason brillanteCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore48+15,2 segundos1890
91Australia Marco WinterbottomCarreras Prodrive en AustraliaFord FG X Falcon48+16,4 segundos784
1097Nueva Zelanda Shane van GisbergenIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore48+17,1 segundos378
1121Australia Tim BlanchardDeportes de motor BritekHolden VF Commodore48+27,1 segundos2372
1233Nueva Zelanda Scott McLaughlinDeportes de motor de Garry RogersVolvo S6048+27,3 segundos469
13888Australia Craig LowndesIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore48+27,7 segundos1766
1488Australia Jamie WhincupIngeniería de carrera Triple EightHolden VF Commodore48+44,8 segundos563
1519Australia Will DavisonDeportes automovilísticos TeknoHolden VF Commodore48+59,6 segundos1260
1612Nueva Zelanda Fabián CoulthardEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon48+1:00.2 [Nº 3]157
1717Australia Scott PyeEquipo DJR PenskeFord FG X Falcon48+1:06.5 [N.º 3]854
1818Australia Lee HoldsworthEquipo 18Holden VF Commodore48+1:08.62051
193Nueva Zelanda André HeimgartnerDeportes de motor Lucas DumbrellHolden VF Commodore45+3 vueltas1948
2014Australia Tim SladeCarreras de Brad JonesHolden VF Commodore43+5 vueltas [N 3]1645
2122Australia James CourtneyEquipo de carreras HoldenHolden VF Commodore41+7 vueltas [N 3]1042
2234Australia James MoffatDeportes de motor de Garry RogersVolvo S6038+10 vueltas [N 3]2539
Retirado96Australia Madera de DaleDeportes de motor de NissanNissan Altima L333022
Retirado55Australia Chaz MostertCarreras de Rod NashFord FG X Falcon27Accidente2
Sistema de nombres de dominio4Australia Aaren RussellDeportes de motor ErebusHolden VF Commodore
Fuente: [22]

Clasificación del campeonato tras el evento

  • Después de la carrera 3 de 29. Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

Notas

  1. ^ Moffat provocó una bandera roja y como resultado, su tiempo de vuelta más rápido fue invalidado.
  2. ^ Courtney activó el sensor de bordillo en la curva 2 y como resultado, su tiempo de vuelta quedó invalidado.
  3. ^ abcde Penalización de 60 segundos por no cumplir con las normas de parada en boxes.

Referencias

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Campeonato de supercoches
Carrera anterior:
Coates Hire Sydney 500 2015
Campeonato de supercoches 2016Próxima carrera:
Tyrepower Tasmania SuperSprint 2016
Año anterior:
Clipsal 500 2015
Clipsal 500El año que viene:
Clipsal 500 Adelaide 2017
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