Castrol Edge Townsville 400 2016
| Información del evento | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ronda 7 de 14 en el Campeonato Internacional V8 Supercars 2016 | ||||||||||||||
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| Fecha | 8–10 de julio de 2016 | |||||||||||||
| Ubicación | Ciudad de Townsville , Queensland | |||||||||||||
| Evento | Circuito callejero de Townsville | |||||||||||||
| Clima | Viernes: bien Sábado: bien Domingo: bien | |||||||||||||
| Resultados | ||||||||||||||
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La Castrol Edge Townsville 400 de 2016 fue un evento de carreras de autos para supercoches , que se llevó a cabo el fin de semana del 8 al 10 de julio de 2016. El evento se llevó a cabo en el Townsville Street Circuit en Townsville , Queensland , y consistió en dos carreras de 200 kilómetros de longitud. Fue el séptimo evento de catorce en el Campeonato Internacional V8 Supercars de 2016 y albergó las carreras 14 y 15 de la temporada. [1] El evento fue la octava edición de la Townsville 400 .
Triple Eight Race Engineering tuvo un fin de semana exitoso con dos de sus pilotos, Jamie Whincup y Shane van Gisbergen , terminando primero y segundo en la Carrera 14. Van Gisbergen ganó la Carrera 15 mientras que Whincup terminó cuarto. Como resultado, Van Gisbergen avanzó al segundo lugar en el campeonato, 53 puntos detrás de Whincup. El campeón defensor de la serie, Mark Winterbottom, terminó tercero en ambas carreras, mientras que James Courtney logró su primer podio desde la Clipsal 500 Adelaide al terminar segundo en la Carrera 15.
Informe
Fondo
Debido a las lesiones sufridas en un accidente en el evento anterior en Darwin , Lee Holdsworth no pudo participar en el evento. [2] Su equipo, Team 18 , originalmente había planeado reemplazar a Holdsworth con su copiloto de resistencia Karl Reindler , [3] sin embargo, este cambio fue abandonado cuando se descubrió que el chasis del equipo no podía repararse a tiempo para el evento. En cambio, el equipo hizo un trato con el piloto de la Serie Dunlop, Kurt Kostecki , quien competiría para el equipo en su propio chasis. [4]
Tim Slade corrió con una decoración única en el evento, con el patrocinio principal de Alliance Truck Parts . [5] Su equipo, Brad Jones Racing , también anunció una nueva alianza técnica con la firma de ingeniería estadounidense Pratt & Miller para mejorar su comprensión de sus autos. [6] DJR Team Penske continuó con su rotación de patrocinadores, ejecutando una decoración de Hog's Breath en el auto de Fabian Coulthard , [7] mientras que Nissan Motorsport corrió con una decoración única en el auto de Michael Caruso para promover un nuevo acuerdo entre Nissan y el equipo de la A-League Melbourne City . [8] Lucas Dumbrell Motorsport participó con autos en su mayoría en blanco luego de un acuerdo de patrocinio fallido entre el equipo y el controvertido empresario de Gold Coast, Travers Beynon. [9]
Una semana antes del evento, se anunció que la Townsville 400 seguiría siendo parte del calendario del Campeonato Supercars hasta 2019. [10]
Jamie Whincup llegó al evento como líder del campeonato, 30 puntos por delante de su compañero de equipo Craig Lowndes , mientras que Scott McLaughlin era tercero, 15 puntos más atrás.
Práctica
El viernes por la tarde se celebraron dos sesiones de práctica de cuarenta minutos. La primera fue encabezada por David Reynolds , que marcó un tiempo de 1:12.8697. Chaz Mostert y Will Davison fueron el segundo y el tercero más rápido respectivamente. Los tres pilotos de Triple Eight Race Engineering cometieron errores durante la sesión, con Lowndes haciendo un trompo en la curva 2 y Shane van Gisbergen saliéndose dos veces en la curva 6. Whincup chocó contra el muro a la salida de la curva 3 al final de la sesión, lo que provocó daños importantes en su coche. [11] Whincup se recuperó para marcar el tiempo más rápido en la segunda sesión, con Mostert y Davison acabando de nuevo segundo y tercero. [12]
| Sesión | Día | Vuelta más rápida | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | Conductor | Equipo | Auto | Tiempo | ||
| Práctica 1 | Viernes | 9 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) David Reynolds | Deportes de motor Erebus | Holden VF Commodore | 1:12.8697 |
| Práctica 2 | Viernes | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de carrera Triple Eight | Holden VF Commodore | 1:12.5530 |
Clasificación – Carrera 14
La clasificación para la carrera 14 se llevó a cabo el sábado por la tarde y consistió en una única sesión de 15 minutos. Whincup consiguió su primera pole position de la temporada, marcando un tiempo de 1:12.1443 para ser el más rápido por delante de Van Gisbergen y James Courtney . Nick Percat recibió una penalización de dos puestos en la parrilla por bloquear a Aaren Russell en la carrera hacia la curva 7. [13]
Carrera 14
La carrera 14 se celebró el sábado por la tarde y el reglamento de la carrera exigía que cada coche cargara al menos 120 litros de combustible durante la carrera. Los tres primeros mantuvieron sus posiciones al principio, mientras que Davison subió del sexto al cuarto lugar. McLaughlin y Dale Wood se tocaron en la primera vuelta, lo que provocó daños en el coche de McLaughlin y le obligó a entrar en boxes para reparaciones. Más tarde se reincorporó a la carrera a dos vueltas del líder. En la segunda vuelta, Slade sufrió un trompo provocado por Rick Kelly en la curva 11. Ambos pilotos se detuvieron en la pista y Percat chocó por detrás a Kelly, que recibió una penalización de drive-through por provocar el incidente. Cam Waters fue el primer piloto en hacer una parada en boxes, haciéndolo en la vuelta 9. Courtney hizo su primera parada en boxes en la vuelta 13, seguido de Van Gisbergen en la vuelta 14 y Whincup en la vuelta 16. Tras la primera ronda de paradas en boxes, Whincup lideró por delante de Van Gisbergen, Courtney, Mostert y Winterbottom. [14]
La segunda ronda de paradas en boxes comenzó en la vuelta 35, cuando Slade y James Moffat completaron su segunda parada. Whincup y Courtney pararon en la vuelta 40, mientras que Van Gisbergen se quedó fuera una vuelta más. Van Gisbergen se vio envuelto en una reñida batalla con Mostert, que había superado a Courtney. Mostert superó a Van Gisbergen en la vuelta 47 antes de que este último pudiera recuperar el segundo lugar en la vuelta 55. Kostecki golpeó el muro en la curva 10 en la vuelta 51, dejando su coche con daños que su equipo tardaría varias vueltas en reparar. Mostert fue superado por Winterbottom en la vuelta 59 antes de que se desplegara el coche de seguridad en la vuelta 64 para permitir que se recuperara el coche de Percat. Percat sufrió un fallo en la dirección y chocó contra el muro antes de detenerse en la curva 7. Con Van Gisbergen teniendo que pasar los coches rezagados de Tim Blanchard y Chris Pither cuando la carrera se reanudó en la vuelta 69, Whincup pudo ganar por más de tres segundos. Winterbottom terminó tercero por delante de Mostert, mientras que Davison le arrebató el quinto puesto a Courtney en la carrera hacia la línea de meta. El compañero de equipo de Courtney, Garth Tander, terminó séptimo después de empezar desde el puesto 20. El resultado vio a Whincup ampliar su ventaja en el campeonato a 83 puntos, con Van Gisbergen pasando al segundo lugar por delante de Winterbottom. [14]
Clasificación – Carrera 15
La clasificación para la carrera 15 consistió en una sesión de 20 minutos el domingo por la mañana seguida de una tanda de penaltis para los diez más rápidos en la clasificación por la tarde. Van Gisbergen marcó el tiempo más rápido en la sesión de clasificación por delante de Whincup y Winterbottom. Davison, Lowndes, McLaughlin, Mostert, Reynolds, Scott Pye y Tander también avanzaron a la tanda de penaltis para los diez mejores. Jason Bright hizo contacto con Moffat en la curva 2, dañando la dirección de este último. Bright fue declarado culpable de conducción descuidada y recibió una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la carrera 15. Kostecki recibió una penalización de dos puestos en la parrilla de salida por obstaculizar a Slade. [15]
En la tanda de los diez primeros, cada uno de los diez pilotos completó una vuelta rápida, en orden inverso a sus posiciones de clasificación. Tander fue el primer piloto en completar su vuelta y marcó un tiempo de 1:13.1274, que fue superado por poco por Pye. Reynolds mejoró el tiempo de Pye en casi medio segundo, estableciendo un tiempo de 1:12.6286, que Mostert y McLaughlin no pudieron superar. Lowndes fue el más rápido con un tiempo de 1:12.5102, antes de que Winterbottom lo eclipsara por una décima de segundo. Ni Whincup ni Van Gisbergen pudieron igualar el tiempo de Winterbottom y se clasificaron tercero y cuarto respectivamente, detrás de Lowndes. [16]
Carrera 15
La carrera 15 se celebró el domingo por la tarde y el reglamento de la carrera exigía que cada coche cargara al menos 120 litros de combustible durante la carrera. Reynolds hizo la mejor salida y pasó del quinto al segundo lugar en la primera vuelta, detrás de Winterbottom y por delante de Whincup y Van Gisbergen. Slade y Todd Kelly entraron en boxes al final de la primera vuelta después de tocarse entre sí y con Rick Kelly en la salida y sufrir daños. Después de bloquear un freno y dañar uno de sus neumáticos delanteros, Van Gisbergen fue el primer piloto en hacer una parada en boxes programada, haciéndolo en la vuelta 12. Winterbottom se detuvo en la vuelta 14, seguido por Reynolds una vuelta más tarde, mientras que Whincup se quedó fuera hasta la vuelta 24. Correr más tiempo con neumáticos más viejos perjudicó los tiempos de Whincup y se reincorporó a la carrera en el duodécimo lugar, mientras que Winterbottom continuó liderando por delante de Van Gisbergen y Reynolds. Kostecki se estrelló en la vuelta 30 debido a un fallo mecánico, lo que provocó la aparición del coche de seguridad y desencadenó la segunda ronda de paradas en boxes. [17]
Winterbottom mantuvo el liderato por delante de Van Gisbergen y Reynolds, mientras que Whincup ascendió al cuarto puesto tras necesitar menos combustible que los demás pilotos en la segunda parada en boxes. La carrera se reanudó en la vuelta 37 y Van Gisbergen tomó la delantera una vuelta más tarde, superando a Winterbottom en la última curva. Percat se retiró de la carrera en la vuelta 41 con otro fallo en la dirección. Triple Eight Race Engineering había montado los neumáticos traseros incorrectos en el coche de Lowndes durante su segunda parada en boxes y, como resultado, cayó del sexto lugar en la vuelta 47 al 17º diez vueltas más tarde, antes de detenerse para un cambio de neumáticos en la vuelta 58. El coche de seguridad se desplegó en la vuelta 62 después de que Andre Heimgartner se detuviera en el circuito y la mayoría de los pilotos fuera de los seis primeros aprovecharon la oportunidad para detenerse y montar neumáticos nuevos. La carrera se reanudó en la vuelta 65 con Van Gisbergen por delante de Winterbottom, Whincup, McLaughlin y Reynolds, mientras que Courtney fue noveno y el mejor clasificado de los que se habían detenido. [17]
Courtney superó a Moffat y Tander en la vuelta 65 y continuó avanzando en las últimas vueltas, pasando a Whincup por el tercer puesto en la vuelta 69. Van Gisbergen había creado una brecha suficiente para llevarse la victoria, pero Winterbottom fue superado por Courtney en la carrera hacia la línea de meta. Whincup y McLaughlin terminaron cuarto y quinto, mientras que del sexto al décimo lugar fueron ocupados por pilotos que habían montado neumáticos nuevos: Waters, Pye, Caruso, Bright y Lowndes. Whincup mantuvo el liderato del campeonato, que se redujo a 53 puntos sobre Van Gisbergen con Winterbottom a otros 22 puntos por detrás en tercer lugar. [17]
Después de la carrera
El equipo Holden Racing fue multado con 3000 dólares australianos y penalizado con 30 puntos del Campeonato de Equipos después de que una tuerca de rueda rodara por el pit lane en la primera parada de Tander. [18]
Resultados
Carrera 14
Calificativo
Carrera
Carrera 15
Calificativo
Tiroteo de los diez mejores
| Pos. | No. | Conductor | Equipo | Auto | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Marco Winterbottom | Carreras Prodrive en Australia | Ford FG X Falcon | 1:12.4077 |
| 2 | 888 | Craig Lowndes | Ingeniería de carrera Triple Eight | Holden VF Commodore | 1:12.5102 |
| 3 | 88 | Jamie Whincup | Ingeniería de carrera Triple Eight | Holden VF Commodore | 1:12.5576 |
| 4 | 97 |  Shane van Gisbergen | Ingeniería de carrera Triple Eight | Holden VF Commodore | 1:12.5786 |
| 5 | 9 | David Reynolds | Deportes de motor Erebus | Holden VF Commodore | 1:12.6286 |
| 6 | 33 | Scott McLaughlin | Deportes de motor de Garry Rogers | Volvo S60 | 1:12.7099 |
| 7 | 55 | Chaz Mostert | Carreras de Rod Nash | Ford FG X Falcon | 1:12.8185 |
| 8 | 19 | Will Davison | Deportes automovilísticos Tekno | Holden VF Commodore | 1:12.9003 |
| 9 | 17 | Scott Pye | Equipo DJR Penske | Ford FG X Falcon | 1:13.1264 |
| 10 | 2 | Garth Tander | Equipo de carreras Holden | Holden VF Commodore | 1:13.1274 |
| Fuente: [16] | |||||
Carrera
Clasificación del campeonato tras el evento
- Después de la carrera 15 de 29. Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
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Notas
- ^ Percat recibió una penalización de dos lugares en la parrilla por obstaculizar a Russell durante la clasificación para la Carrera 14.
- ^ Bright recibió una penalización de tres lugares en la parrilla de salida por conducción descuidada durante la clasificación para la Carrera 15.
- ^ Kostecki recibió una penalización de dos lugares en la parrilla por obstaculizar a Slade durante la clasificación para la Carrera 15.
Referencias
- ^ "Cambio de calendario V8 Supercars 2016". Supercars. 1 de octubre de 2015. Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (23 de junio de 2016). "Fracturas de rodilla y costillas entre las lesiones de Holdsworth". Speedcafe . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (21 de junio de 2016). «Reindler confirmado como reemplazo de Holdsworth». Speedcafe . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Una prolongada reparación obliga a un gran cambio en el equipo 18". Speedcafe. 29 de junio de 2016. Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Slade luce nuevo en Townsville 400". Speedcafe. 4 de julio de 2016. Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Nueva alianza técnica para impulsar Brad Jones Racing". Speedcafe. 5 julio 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Coulthard continúa con el baile de disfraces del DJR Team Penske". Speedcafe. 5 de julio de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ "Caruso viste los colores del equipo de fútbol del Melbourne City". Speedcafe. 7 de julio de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ van Leeuwen, Andrew (7 de julio de 2016). «Un acuerdo de patrocinio pone al equipo Supercars en una batalla legal». Motorsport.com . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016. Consultado el 8 de julio de 2016 .
- ^ "Supercars firma un acuerdo con Townsville y Gold Coast". Speedcafe. 30 de junio de 2016. Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (8 de julio de 2016). «Reynolds encabeza la práctica inaugural de Townsville». Speedcafe . Consultado el 14 de julio de 2016 .
- ^ Bartholomaeus, Stefan (8 de julio de 2016). "Whincup se recupera en la segunda práctica". Speedcafe . Consultado el 14 de julio de 2016 .
- ^ ab Bartholomaeus, Stefan (9 de julio de 2016). "Whincup rompe la sequía de poles para la carrera 14". Speedcafe . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ abc Bartholomaeus, Stefan (9 de julio de 2016). "Whincup arrasa hasta su 99.ª victoria en Supercars". Speedcafe . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ ab Bartholomaeus, Stefan (10 de julio de 2016). "Los Red Bulls lideran la carrera 15 en la clasificación de Townsville". Speedcafe . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ ab Bartholomaeus, Stefan (10 de julio de 2016). "Frosty derrota al trío de Triple Eight y se queda con la pole en la carrera 15". Speedcafe . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ abcd Bartholomaeus, Stefan (10 de julio de 2016). "Van Gisbergen se mantiene firme para conseguir la victoria en la carrera 15". Speedcafe . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "HRT pierde puntos y dinero por error en boxes". Speedcafe. 10 de julio de 2016. Consultado el 17 de julio de 2016 .
| Campeonato de supercoches | ||
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