Ferrocarril CT

Ferrocarril CT
De arriba a la izquierda: GP40-3H en Hartford, autobuses Mafersa en Old Saybrook, Kawasaki M8 en New London y señalización en la estación State Street.
Descripción general
Dueño	Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT)
Lugar	Connecticut y el oeste de Massachusetts
Tipo de tránsito	Tren de cercanías
Número de líneas	2
Número de estaciones	22
Número de pasajeros diarios	4.255 (2019)
Número anual de pasajeros	1.410.500 (2019)
Sitio web	es.ctrail.com
Operación
Comenzó la operación	1990
Operador(es)	Servicios y conceptos alternativos de TransitAmerica ( línea Hartford ) Amtrak ( línea Shore East )
Marcas de informes	CNDX
Técnico
Longitud del sistema	121 millas (195 km)
Ancho de vía	4 pies  8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulgada(1435 mm)
Mapa del sistema Mostrar mapa interactivo Mostrar mapa estático Leyenda Springfield Massachusetts Connecticut En diseño Enfield Cerraduras Windsor Windsor Nuevo Londres Hartford Niantic propuesto En diseño Oeste de Hartford Viejo Saybrook propuesto Newington Westbrook Berlina Clinton Meriden Madison Wallingford Guilford En diseño Refugio del Norte Branford Nuevo refugio Calle estatal Nuevo refugio Estación Unión Refugio del oeste Milford Stratford Puente de Bridgeport Stamford Este diagrama: vista hablar editar Mostrar mapa del diagrama de ruta

CT Rail , estilizado como CT rail , es la marca de los servicios de trenes de cercanías supervisados ​​por el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT), en el estado estadounidense de Connecticut , con servicios en la Hartford Line que se extienden hasta Massachusetts . CTDOT supervisa dos líneas: Shore Line East , entre New Haven y New London, Connecticut , y la Hartford Line , desde New Haven, a través de Hartford , hasta Springfield, Massachusetts . ^[1]

Los servicios se operan bajo contrato, con Shore Line East operada por Amtrak a lo largo del Corredor Noreste , y Hartford Line operada por una empresa conjunta de TransitAmerica Services y Alternate Concepts . ^{[2] [3] [4]} Los trenes de CT Rail, junto con otras operaciones ferroviarias de CTDOT, utilizan la marca de informe CNDX. ^[5]

CT Rail opera dos líneas ferroviarias de cercanías: Hartford Line y Shore Line East . ^[2] Ambas líneas utilizan partes del Corredor Noreste , y los trenes terminan en Union Station en New Haven . ^[6]

La línea Hartford corre entre New Haven Union Station en New Haven, Connecticut y Springfield Union Station en Springfield, Massachusetts, pasando por Hartford, Connecticut. Esta línea es una empresa conjunta entre el Departamento de Transporte de Connecticut y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). ^[7] La ​​línea no está electrificada y es una ruta de vía única que utiliza locomotoras diésel. El servicio comenzó el 16 de junio de 2018. Los boletos de la línea Hartford de CT Rail también se aceptan en la línea Hartford de Amtrak , sin embargo, el servicio interurbano de Vermonter no participa a pesar de correr por la misma ruta. ^[8] La mayor parte de la ruta de la línea Hartford es a lo largo de la línea New Haven-Springfield, con dos estaciones en New Haven, Union Station y State Street , que están en el Corredor Noreste . ^[6]

El servicio de trenes de cercanías Shore Line East de CT Rail circula entre New London y New Haven . Cuando el servicio comenzó a funcionar por primera vez a lo largo de la línea el 29 de mayo de 1990, los trenes de cercanías de CT Rail estaban destinados a ser una medida temporal para reducir la congestión a lo largo de la Interestatal 95 durante un proyecto de construcción de la autopista. Sin embargo, el servicio se hizo permanente debido a que hubo más pasajeros de los previstos inicialmente. La línea tiene un promedio de pasajeros diarios de unos 2100 pasajeros y recorre el Corredor Noreste en toda su extensión. Desde mayo de 2022, Shore Line East ha utilizado unidades múltiples eléctricas Kawasaki M8 para brindar servicio en la línea.

CT Rail utiliza el siguiente material rodante para sus operaciones ferroviarias de cercanías : Todos los vagones eléctricos de unidad múltiple se utilizan en la línea electrificada Shore Line East que corre por el Corredor Noreste de Amtrak, mientras que los trenes arrastrados por locomotoras con vagones de pasajeros se utilizan en la línea no electrificada Hartford de Amtrak . Los vagones eléctricos M8 se comparten entre Shore Line East y la línea New Haven de Metro-North Railroad .

Constructor	Modelo	Foto	Activo	Números de carreteras	Año de construcción	Año de reconstrucción	Año de adquisición	Notas
Locomotoras
EG	P40DC		12	6700–6711	1993	2018–2024	2005, 2015	Ex- Amtrak . [9] [10]
EMD	GP40-3H		6	6694–6699	1971 [6]	2017-2019	1996 [6]
Entrenadores
Mafersa	Entrenadores		33	1701–1719 (vagones de cabina, solo números impares) 1730–1774 (vagones de pasajeros, solo números pares)	1991–1992	2004		Ex- Virginia Railway Express . Se utiliza para el servicio de Hartford Line
Unidades múltiples eléctricas
Kawasaki	Automotor M8		471	9100–9474	2011–2015, 2019–2022	N / A	2011–2022	Se utiliza para el servicio Shore Line East

En agosto de 2023, CTDOT aprobó un contrato de 315 millones de dólares con Alstom para 60 vagones de pasajeros de un solo nivel. Los vagones reemplazarán la flota de autobuses existente en la línea Hartford junto con la línea Metro-North Waterbury Branch y la línea Danbury Branch . Se espera que las entregas comiencen en 2026. ^{[11] [12]}

Constructor	Modelo	Foto	Números de carreteras	Año de construcción	Año de reconstrucción	Año de adquisición	Año de jubilación	Notas
Entrenadores
MBB	Entrenadores		501, 503, 505, 508, 509, 516, 517, 522, 526, 527, 528, 532, 1505, 1509, 1518, 1520	1988 [13]	2017–2018 [14]		2024	Arrendado a MBTA . [15] [14]

• Ferrocarril Metro-Norte
• CT Fastrak
• Lista de sistemas de trenes de cercanías de Estados Unidos por número de pasajeros
• Consejo de Ferrocarriles de Cercanías de Connecticut