Autocares Mafersa
| Entrenador Mafersa | |
|---|---|
 Un grupo de autocares Mafersa saliendo de la estación Old Saybrook en 2018 | |
 Interior de un vagón de CTDOT en servicio en Shore Line East en 2018 | |
| Fabricante | Mafersa |
| Construido | 1991–1992 |
| Entró en servicio | 1992 |
| Número construido | 38 |
| Operadores | |
| Líneas servidas | Línea Hartford desde New Haven hasta Springfield |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Acero inoxidable |
| Longitud del coche | 85,3 pies (26,0 m) [1] |
| Ancho | 10 pies (3,0 m) [1] |
| Altura | 13,29 pies (4,05 m) [1] |
| Altura del piso | 51,5 pulgadas (1310 mm) |
| Puertas | 2 pares de puertas finales, operación manual |
| Velocidad máxima | 90 millas por hora (140 km/h) |
| Fuente de alimentación | 480 V CA |
| Sistema de acoplamiento | AAR tipo H |
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) |
Los vagones Mafersa son una clase de 38 vagones de pasajeros fabricados por el fabricante brasileño Mafersa . Originalmente construidos para Virginia Railway Express (VRE) en 1991-92, actualmente son operados por el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT) para el servicio ferroviario CT Rail y por QIT-Fer et Titane .
Historia
Mafersa construyó los vagones nuevos para VRE por 24,7 millones de dólares. [2] VRE vendió 33 de los vagones a CTDOT en 2004 para su servicio Shore Line East . [3] QIT-Fer et Titane , una empresa minera de Quebec , compró los cinco vagones restantes en 2008. [4] Los vagones de CTDOT se utilizaron para el servicio Shore Line East hasta 2022, y luego se trasladaron al servicio Hartford Line . [5]
En agosto de 2023, CTDOT aprobó un contrato con Alstom para 60 vagones de pasajeros de un solo nivel, que reemplazarán a los vagones Mafersa en el servicio de Hartford Line (así como a los vagones Shoreliner en otras líneas) a partir de 2026. [6] [7]
Referencias
- ^ abc La enciclopedia de automóviles y locomotoras de 1997. ISBN 0-911382-20-8.
- ^ Middleton, William D. (1994). Tren de cercanías norteamericano 1994 . Pasadena, California: Pentrex . pag. 16. OCLC 32665882.
- ^ "Plan ferroviario estatal de Connecticut 2012-2016" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut . 2012. págs. 37, 238 . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
- ^ Taube, Richard K. (11 de agosto de 2008). «Cronología del Virginia Railway Express: 1964 hasta la actualidad» (PDF) . Virginia Railway Express . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ Hartley, Scott A. (24 de mayo de 2022). "Connecticut reemplaza los trenes diésel de Shore Line East con equipos eléctricos de unidades múltiples". Revista Trains .
- ^ "Alstom suministrará 60 vagones de un solo nivel al Departamento de Transporte de Connecticut para su sistema ferroviario estatal" (Comunicado de prensa). Alstom. 9 de agosto de 2023.
- ^ "El gobernador Lamont anuncia la compra de 60 nuevos vagones para modernizar las líneas ferroviarias de cercanías" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Connecticut. 9 de agosto de 2023.
Enlaces externos
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