600 millas del mundo de 1976
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 13 de 30 en la temporada 1976 de la NASCAR Winston Cup Series | |||
 Disposición del Charlotte Motor Speedway | |||
| Fecha | 30 de mayo de 1976 ( 30 de mayo de 1976 ) | ||
| Nombre oficial | Mundo 600 | ||
| Ubicación | Charlotte Motor Speedway , Concord , Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km) | ||
| Distancia | 400 vueltas, 600 millas (965 km) | ||
| Clima | Cálido con temperaturas de 79 °F (26 °C); velocidades del viento de 11,1 millas por hora (17,9 km/h) | ||
| Velocidad media | 137,352 mph (221,047 km/h) | ||
| Asistencia | 103.000 [2] | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Carreras de hermanos de madera | ||
| Tiempo | 33,9341 segundos 159,132 mph (256,098 km/h) | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
| Vueltas | 230 | ||
| Ganador | |||
| N° 21 | David Pearson | Carreras de hermanos de madera | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | CBS | ||
| Locutores | Ken Squier | ||
La World 600 de 1976 , la 17.ª edición del evento , fue un evento de carreras de la Winston Cup Series que tuvo lugar el 30 de mayo de 1976 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .
Informe de carrera
Los cinco pilotos que dominaron la temporada 1976 de la NASCAR Winston Cup Series fueron David Pearson (final promedio de 7.º lugar), Cale Yarborough (final promedio de 8.º lugar), Richard Petty (final promedio de 9.º lugar), Benny Parsons (final promedio de 10.º lugar) y Bobby Allison (final promedio de 12.º lugar).
Se dieron cuatrocientas vueltas a lo largo de 2,414 kilómetros (1,500 millas). [2] David Pearson necesitó cuatro horas y veintidós minutos para derrotar a Richard Petty bajo la bandera amarilla final de la carrera frente a 103.000 espectadores. [2]
Pearson se llevaría la pole position con una velocidad de 159,132 millas por hora (256,098 km/h), mientras que la velocidad media de la carrera sería de 137,352 millas por hora (221,047 km/h); conseguiría su tercera victoria de su carrera en el World 600 en este evento junto con su última victoria en Charlotte. [2] Dale Earnhardt corrió con un Chevrolet Army Special #30 en este evento. [2] Terry Ryan fue el último en terminar debido a un problema en el buje en la vuelta 11. [2] El as de la pista corta de Wisconsin, Dick Trickle, hizo una carrera única en un segundo coche, el Ford #99, para el equipo Junie Donlavey, explotó un motor y se retiró antes de la mitad de la carrera. [2] Siete precauciones ralentizaron la carrera durante 38 vueltas (incluida la vuelta 400 de la carrera). [2]
Durante las primeras 245 vueltas, la batalla principal fue entre Pearson y Yarborough, ya que el liderazgo cambió oficialmente 33 veces en ese lapso y 37 en total. Yarborough pinchó un neumático y terminó una vuelta más atrás en tercer lugar.
La siguiente pole position de David Pearson sería en Riverside International Raceway dos semanas después; ganaría ocho poles en total ese año, incluida la National 500 de 1976 , que tuvo lugar ese octubre. [3]
Bobby Isaac hizo explotar el motor y se salió de control en la vuelta 46; sería su última participación en la Winston Cup. Resulta irónico que la carrera de Isaac terminara en el World 600, ya que su debut se produjo quince años antes cuando, como un favor, arrancó y estacionó el auto de Junior Johnson en la carrera clasificatoria para este evento histórico.
Janet Guthrie haría su debut aquí. [4] Fue invitada a intentar esta carrera por Humpy Wheeler después de no calificar para la Indianápolis 500 de 1976. Guthrie terminó su primera carrera de stock car en el puesto 15 y condujo más de 500 millas en el proceso, silenciando a algunos de los críticos de la época que pensaban que las mujeres no podrían llegar tan lejos en carreras ovaladas largas. [2]
Entre los jefes de equipo notables que participaron en esta carrera se encuentran Junie Donlavey , Jake Elder , Harry Hyde , Dale Inman y Bud Moore . [5]
Las ganancias de cada piloto en la carrera oscilaron entre los 49.990 dólares que le correspondían al ganador (267.666 dólares ajustados por inflación) y los 885 dólares que le correspondían al último clasificado (4.739 dólares ajustados por inflación). El total de premios otorgados por NASCAR para este evento fue de 225.025 dólares (1.204.871 dólares ajustados por inflación). [6]
Calificativo
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 21 | David Pearson | Mercurio |
| 2 | 43 | Richard Petty | Esquivar |
| 3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet |
| 4 | 2 | Bobby Allison | Mercurio |
| 5 | 71 | Dave Marcis | Esquivar |
| 6 | 15 | Amigo panadero | Vado |
| 7 | 28 | Donnie Allison | Chevrolet |
| 8 | 14 | Charlie Glotzbach | Chevrolet |
| 9 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet |
| 10 | 90 | Dick Brooks | Vado |
| 11 | 18 | Harry Gant | Chevrolet |
| 12 | 48 | James Hylton | Chevrolet |
| 13 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet |
| 14 | 79 | Frank Warren | Esquivar |
| 15 | 99 | Goteo de pene | Vado |
| 16 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet |
| 17 | 19 | Cecil Gordon | Chevrolet |
| 18 | 3 | Richard Childress | Chevrolet |
| 19 | 47 | Colina de Bruce | Chevrolet |
| 20 | 41 | Subvención Adcox | Chevrolet |
| 21 | 67 | Amigo Arrington | Esquivar |
| 22 | 92 | Saltar Manning | Chevrolet |
| 23 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet |
| 24 | 60 | Jackie Rogers | Chevrolet |
| 25 | 30 | Dale Earnhardt | Chevrolet |
| 26 | 9 | Bill Elliott | Vado |
| 27 | 68 | Janet Guthrie | Chevrolet |
| 28 | 8 | Ed Negre | Esquivar |
| 29 | 70 | J. D. McDuffie | Chevrolet |
| 30 | 50 | Darrell Bryant | Chevrolet |
| 31 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet |
| 32 | 05 | David Sisco | Chevrolet |
| 33 | 26 | Bobby Wawak | Chevrolet |
| 34 | 6 | Bobby Isaac | Chevrolet |
| 35 | 52 | Jimmy significa | Chevrolet |
| 36 | 25 | Dick Mayo | Chevrolet |
| 37 | 7 | D.K. Ulrich | Chevrolet |
| 38 | 95 | Gary Myers | Chevrolet |
| 39 | 29 | Walter Ballard | Chevrolet |
| 40 | 91 | Bob Burcham | Chevrolet |
Cuadro de resultados
Precauciones: 7 durante 38 vueltas
Margen de victoria: bajo precaución
| Aleta | Red | Auto # | Conductor | Marca del coche | Vueltas | Estado | Vueltas lideradas | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 21 | David Pearson | Mercurio | 400 | 4:22:06 | 230 | 185 (10) |
| 2 | 2 | 43 | Richard Petty | Esquivar | 400 | Correr | 56 | 175 (5) |
| 3 | 3 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 399 | Correr | 108 | 170 (5) |
| 4 | 4 | 2 | Bobby Allison | Mercurio | 397 | Correr | 0 | 160 |
| 5 | 16 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | 396 | Correr | 1 | 160 (5) |
| 6 | 7 | 28 | Donnie Allison | Chevrolet | 396 | Correr | 0 | 150 |
| 7 | 10 | 90 | Dick Brooks | Vado | 391 | Chocar | 0 | 146 |
| 8 | 13 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet | 391 | Correr | 0 | 142 |
| 9 | 11 | 18 | Harry Gant | Chevrolet | 387 | Correr | 0 | 138 |
| 10 | 32 | 05 | David Sisco | Chevrolet | 386 | Correr | 0 | 134 |
| 11 | 9 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 384 | Correr | 0 | 130 |
| 12 | 20 | 41 | Subvención Adcox | Chevrolet | 383 | Chocar | 0 | 127 |
| 13 | 12 | 48 | James Hylton | Chevrolet | 383 | Correr | 0 | 124 |
| 14 | 21 | 67 | Amigo Arrington | Esquivar | 379 | Correr | 0 | 121 |
| 15 | 27 | 68 | Janet Guthrie | Chevrolet | 379 | Correr | 0 | 0 |
| 16 | 37 | 7 | D.K. Ulrich | Chevrolet | 378 | Correr | 0 | 115 |
| 17 | 18 | 3 | Richard Childress | Chevrolet | 373 | Correr | 0 | 112 |
| 18 | 14 | 79 | Frank Warren | Esquivar | 371 | Correr | 0 | 109 |
| 19 | 30 | 50 | Darrell Bryant | Chevrolet | 371 | Correr | 0 | 106 |
| 20 | 17 | 19 | Cecil Gordon | Chevrolet | 365 | Correr | 0 | 103 |
| 21 | 36 | 25 | Dick Mayo | Chevrolet | 361 | Correr | 0 | 100 |
| 22 | 39 | 29 | Walter Ballard | Chevrolet | 356 | Correr | 0 | 97 |
| 23 | 26 | 9 | Bill Elliott | Vado | 343 | Motor | 0 | 94 |
| 24 | 23 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet | 343 | Correr | 0 | 91 |
| 25 | 29 | 70 | J. D. McDuffie | Chevrolet | 303 | Correr | 0 | 88 |
| 26 | 33 | 26 | Bobby Wawak | Chevrolet | 276 | Motor | 0 | 85 |
| 27 | 28 | 8 | Ed Negre | Esquivar | 245 | Correr | 0 | 82 |
| 28 | 6 | 15 | Amigo panadero | Vado | 230 | Chocar | 0 | 79 |
| 29 | 5 | 71 | Dave Marcis | Esquivar | 230 | Motor | 5 | 81 (5) |
| 30 | 38 | 95 | Gary Myers | Chevrolet | 164 | Motor | 0 | 73 |
| 31 | 25 | 30 | Dale Earnhardt | Chevrolet | 156 | Motor | 0 | 70 |
| 32 | 15 | 99 | Goteo de pene | Vado | 142 | Motor | 0 | 67 |
| 33 | 22 | 92 | Saltar Manning | Chevrolet | 137 | Motor | 0 | 64 |
| 34 | 8 | 14 | Charlie Glotzbach | Chevrolet | 121 | Motor | 0 | 61 |
| 35 | 40 | 91 | Bob Burcham | Chevrolet | 99 | Barra estabilizadora | 0 | 58 |
| 36 | 24 | 60 | Jackie Rogers | Chevrolet | 88 | Gobierno | 0 | 55 |
| 37 | 19 | 47 | Colina de Bruce | Chevrolet | 51 | Transmisión | 0 | 52 |
| 38 | 34 | 6 | Bobby Isaac | Chevrolet | 39 | Motor | 0 | 49 |
| 39 | 35 | 52 | Jimmy significa | Chevrolet | 32 | Motor | 0 | 46 |
| 40 | 31 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet | 11 | Centro | 0 | 43 |
(5) Indica 5 puntos de bonificación agregados a los puntos de carrera normales obtenidos por liderar 1 vuelta.
(10) Indica 10 puntos de bonificación agregados a los puntos de carrera normales obtenidos por liderar 1 vuelta y liderar la mayor cantidad de vueltas.
Desglose del líder de la vuelta
Cambios de liderazgo: 37
| Conductor | Desde el regazo | Para dar vueltas | Número de vueltas |
|---|---|---|---|
| Cale Yarborough | 1 | 1 | 1 |
| David Pearson | 2 | 3 | 2 |
| Cale Yarborough | 4 | 5 | 2 |
| David Pearson | 6 | 6 | 1 |
| Cale Yarborough | 7 | 46 | 40 |
| Dave Marcis | 47 | 48 | 2 |
| Cale Yarborough | 49 | 61 | 13 |
| David Pearson | 62 | 85 | 24 |
| Benny Parsons | 86 | 86 | 1 |
| David Pearson | 87 | 97 | 11 |
| Cale Yarborough | 98 | 104 | 7 |
| David Pearson | 105 | 117 | 13 |
| Richard Petty | 118 | 119 | 2 |
| Cale Yarborough | 120 | 126 | 7 |
| David Pearson | 127 | 145 | 19 |
| Dave Marcis | 146 | 147 | 2 |
| David Pearson | 148 | 150 | 3 |
| Cale Yarborough | 151 | 152 | 2 |
| David Pearson | 153 | 156 | 4 |
| Cale Yarborough | 157 | 162 | 6 |
| David Pearson | 163 | 169 | 7 |
| Cale Yarborough | 170 | 171 | 2 |
| David Pearson | 172 | 185 | 14 |
| Cale Yarborough | 186 | 196 | 11 |
| Dave Marcis | 197 | 197 | 1 |
| Cale Yarborough | 198 | 203 | 6 |
| David Pearson | 204 | 219 | 16 |
| Cale Yarborough | 220 | 220 | 1 |
| David Pearson | 221 | 221 | 1 |
| Cale Yarborough | 222 | 222 | 1 |
| David Pearson | 223 | 223 | 1 |
| Cale Yarborough | 224 | 232 | 9 |
| David Pearson | 233 | 251 | 19 |
| Richard Petty | 252 | 300 | 49 |
| David Pearson | 301 | 363 | 63 |
| Richard Petty | 364 | 368 | 5 |
| David Pearson | 369 | 400 | 32 |
Clasificación tras la carrera
| Pos | Conductor | Puntos [2] | Diferencial |
|---|---|---|---|
1 | Benny Parsons | 1996 | 0 |
| 2 | Cale Yarborough | 1982 | -14 |
| 3 | Richard Petty | 1898 | -98 |
| 4 | Bobby Allison | 1816 | -180 |
5 | Estanque de Lennie | 1730 | -266 |
6 | Dave Marcis | 1693 | -303 |
| 7 | Richard Childress | 1628 | -368 |
| 8 | Darrell Waltrip | 1514 | -482 |
| 9 | Amigo panadero | 1508 | -488 |
| 10 | Frank Warren | 1480 | -516 |
Referencias
- ^ "Información meteorológica de la World 600 de 1976". The Old Farmers' Almanac . Consultado el 12 de junio de 2012 .
- ^ abcdefghijk "Información sobre la carrera del Mundial de 600 km/h de 1976". Racing Reference . Consultado el 4 de abril de 2011 .
- ^ "El logro de David Pearson en la pole position". Scene Daily . Consultado el 4 de agosto de 2011 .
- ^ "El debut de Janet Guthrie en NASCAR". How Stuff Works. Archivado desde el original el 2017-06-01 . Consultado el 2011-04-06 .
- ^ "Información sobre los jefes de equipo del World 600 de 1976". Racing Reference . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
- ^ "Información sobre los premios de la World 600 de 1976". Hoja de trucos de Fantasy Racing . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
