Janet Guthrie

Janet Guthrie
Guthrie en el Indianapolis Motor Speedway en 2011
Nacido	Janet Guthrie 7 de marzo de 1938 (86 años) Iowa City, Iowa , EE. UU. ( 07-03-1938 )
Carrera en Champ Car
11 carreras disputadas en 5 años
Mejor acabado	15.º ( 1979 (USAC) )
Primera carrera	1976 Trenton 200 ( Trenton )
Última carrera	1979 Tony Bettenhausen 200 ( Milwaukee )
Victorias Podios Polacos 0 0 0
Piloto de NASCAR
Carrera en la NASCAR Cup Series
33 carreras disputadas en 4 años
Mejor acabado	23 ( 1977 )
Primera carrera	1976 600 millas ( Charlotte )
Última carrera	1980 Coca-Cola 500 ( Pocono )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 5 0

Janet Guthrie (nacida el 7 de marzo de 1938) es una ex piloto de carreras estadounidense . Es la primera mujer en clasificarse y competir en las 500 Millas de Indianápolis o en las 500 Millas de Daytona , ambas en las que compitió en 1977. Había intentado participar por primera vez en las 500 Millas de Indianápolis en 1976, pero no logró clasificarse. Corrió en tres carreras de las 500 Millas de Indianápolis: de 1977 a 1979. También es la primera mujer en liderar una vuelta en una competencia de la NASCAR Cup Series .

Guthrie era originalmente ingeniera aeroespacial y, después de graduarse de la Universidad de Michigan con un título en física en 1960, trabajó con Republic Aviation . ^[1] Obtuvo el premio NASCAR Landmark 2024 el 19 de enero de 2024.

Guthrie comenzó a competir en 1963 en el circuito SCCA con un Jaguar XK140 ^[2] y en 1972 ya competía a tiempo completo. Su carrera en el mundo de los autos deportivos incluyó dos victorias en la famosa carrera de resistencia 12 horas de Sebring . ^[3]

En la World 600 de 1976 , Guthrie terminó en el puesto 15, convirtiéndose en la primera mujer en competir en una carrera de superspeedway de la Copa Winston de NASCAR . Guthrie competiría en cuatro carreras más esa temporada. La temporada siguiente, compitió en su primera Daytona 500 , terminando en el puesto 12 cuando el motor de su auto explotó dos cilindros a diez vueltas del final. Sin embargo, por su desempeño en la carrera, todavía se ganó el honor de Mejor Novata. En general, Guthrie compitió en 33 carreras en NASCAR durante cuatro temporadas. ^[4] Su mejor resultado, el sexto lugar en Bristol en 1977, es el mejor resultado de una mujer en una carrera de NASCAR de primer nivel en la era moderna, ahora empatada actualmente con Danica Patrick en 2014. ^[4]

Guthrie se clasificó y compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 1977 , en un coche inscrito por Rolla Vollstedt, pero acabó en el puesto 29 por problemas de motor. Competiría en dos 500 Millas de Indianápolis más, acabando novena en la carrera de 1978 mientras conducía con una muñeca fracturada (lesionada en un evento de tenis benéfico dos días antes) que ocultó a los oficiales de la carrera. ^[3] En total, compitió en 11 eventos de Indy Car con un mejor resultado de quinto lugar. Durante su intento fallido de clasificarse para la carrera de 1976 , muchos de los conductores en el deporte dominado por los hombres afirmaron que la razón por la que no clasificó se debió principalmente a su sexo. ^[3] Estos comentarios enfurecieron al entonces tres veces ganador de la carrera AJ Foyt hasta el punto de que le prestó a Guthrie un coche de repuesto para realizar una prueba de prueba. Su mejor vuelta de práctica en el coche de Foyt habría sido suficiente para clasificarse para el campo. ^[5] No pudo obtener financiación a través del patrocinio corporativo y se vio obligada a jubilarse. ^{[6] [7]}

Sin embargo, el lugar de Guthrie en la historia estaba asegurado. En 1979, se produjo y distribuyó la serie de tarjetas coleccionables Supersisters ; una de las tarjetas presentaba el nombre y la imagen de Guthrie. ^[8] El casco y el traje de carrera de Guthrie se pueden encontrar en el Instituto Smithsonian y fue una de las primeras elegidas para el Salón Internacional de la Fama del Deporte Femenino . ^{[3] [9]} Fue incluida en el Salón Internacional de la Fama del Deporte de Motor el 27 de abril de 2006. Su autobiografía de 2005, Janet Guthrie: A Life at Full Throttle , ha recibido elogios de la crítica de publicaciones como Sports Illustrated . ^[10]

En una entrevista innovadora con Tracy Dodds para Los Angeles Times en 1987, Guthrie lamentó la falta de patrocinios corporativos para las mujeres conductoras: ^[7]

Los hombres están consiguiendo patrocinios y las mujeres no. Eso suena injusto, pero ¿a quién le importa la injusticia? Lo que cuenta es el resultado final. Los patrocinadores quieren la publicidad que aportan las carreras, pero una mujer piloto de éxito recibirá diez veces más atención que un hombre. Entonces, ¿qué es lo realmente importante? Siempre volvemos a la vieja red de chicos buenos. Muchas corporaciones están gastando una gran cantidad de dólares deducibles de impuestos para patrocinar a los pilotos de carreras masculinos.

La lucha de las mujeres piloto por conseguir patrocinios corporativos continuó. Cuando Pippa Mann no tuvo los fondos para participar en las 500 Millas de Indianápolis en 2020 a pesar de haber conducido el año anterior, la carrera de 2020 se quedó sin mujeres piloto. Guthrie dijo que era poco probable que viera la carrera de 2020 debido a su decepción. ^[11] La propia Guthrie dijo inicialmente que dudaba en abordar el sexismo en los deportes de motor, pero su mentalidad cambió después de clasificarse para su primera Indianápolis 500 en 1977 y ser parte del desfile del centro de la ciudad. Como describió Guthrie, "Había estos tipos que llevaban niñas pequeñas sobre sus hombros y las saludaban con la mano como si yo representara la esperanza para el futuro". ^[11]

En 2011, Guthrie firmó una petición en apoyo del derecho de las mujeres de Arabia Saudita a conducir . ^{[12] [13]} La petición instaba al rey saudí Abdullah a patrocinar un Gran Premio de Mujeres de Arabia Saudita. El proyecto fue idea del activista de derechos humanos David Keyes . ^[12]

Qualified , un episodio de ESPN 30 for 30 que cubre su carrera como piloto, se emitió el 28 de mayo de 2019 (volumen III, episodio 29). En él, dice: "Puedes remontarte a la antigüedad para encontrar mujeres haciendo cosas extraordinarias, pero su historia se olvida. O se niega que alguna vez haya existido. Por eso, las mujeres siguen reinventando la rueda. Las mujeres siempre han hecho estas cosas y siempre lo harán". ^[3]

En 2019, Guthrie fue incluida en el Salón de la Fama del Automóvil . ^[14] por sus logros en los deportes de motor. Es la quinta mujer en ser incluida.

Guthrie nació en Iowa City, Iowa, hija de Jean Ruth Guthrie (de soltera Midkiff) y William Lain Guthrie, ambos pilotos. ^[1] Es la mayor de cinco hijos. Su familia se mudó a Miami , Florida, cuando Janet tenía tres años después de que su padre aceptara un trabajo en Eastern Air Lines . Janet obtuvo su licencia de piloto a los 17 años. ^[15]

Guthrie se casó con Warren Levine, un piloto de aerolínea chárter, en 1989. ^[16] Murió el 30 de diciembre de 2006, de un ataque cardíaco repentino. ^[1]

Una película biográfica sobre Guthrie, Speed ​​Girl , se estrenará en 2025. ^[17]

Guthrie ha sido incluido en los siguientes salones de la fama:

• Salón Internacional de la Fama del Deporte Femenino (1980)
• Salón Internacional de la Fama del Automovilismo (2006)
• Salón de la Fama del circuito de Indianápolis (2006)
• Salón de la fama del automóvil (2019)
• Salón de la fama de NASCAR (2024)

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

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• Artículo destacado de nascar.com
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