12 horas de Sebring 2022
Las 12 Horas de Sebring de 2022 (formalmente conocidas como las 70.ª Mobil 1 Twelve Hours of Sebring presentadas por Advance Auto Parts ) fueron una carrera de autos deportivos de resistencia que se llevó a cabo en Sebring International Raceway, cerca de Sebring, Florida, del 16 al 19 de marzo de 2022. Fue la segunda ronda tanto del Campeonato IMSA SportsCar de 2022 como de la Michelin Endurance Cup . JDC-Mustang Sampling Racing participó como el actual ganador general del evento de 12 horas.
Fondo
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), John Doonan, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2022 (IMSA SCC) en agosto de 2021. Fue el noveno año consecutivo en que fue parte del IMSA SCC y la 70.ª edición de las 12 Horas de Sebring. [1] Las 12 Horas de Sebring fueron la segunda de las doce carreras de resistencia de autos deportivos programadas para 2022 por la IMSA, y la segunda de las cuatro carreras de la Michelin Endurance Cup (MEC). [2] Se llevó a cabo en el Sebring International Raceway de 17 curvas y 3,741 millas (6,021 km) en Sebring, Florida, el 19 de marzo de 2022. [3]
La edición de 2022 marcó el regreso del fin de semana "Super Sebring", en el que tanto el Campeonato IMSA SportsCar como el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA competirían durante el mismo fin de semana; el evento de 12 horas se unió a las 1000 Millas de Sebring . [4] Celebrada por última vez en 2019, la ronda del WEC se canceló en 2020 y 2021 debido a los efectos de la pandemia de COVID-19 . [5] La fecha de 2022 también cayó en el mismo fin de semana que la ronda de la IndyCar Series en el Texas Motor Speedway , lo que provocó que varios competidores de IndyCar a tiempo completo desocuparan sus asientos para el evento. [6]
El 9 de marzo de 2022, IMSA publicó el último boletín técnico que describe el Balance de Rendimiento para el evento. [7] Se realizaron cambios con respecto a las tablas BoP establecidas más recientemente en la Petit Le Mans de final de temporada de 2021 , ya que las 24 Horas de Daytona presentaron sus propias tablas BoP únicas. [8] No se realizaron cambios en las tres clases de prototipos, mientras que se realizaron varios cambios en GTD y GTD Pro. El Acura NSX GT3 Evo22 recibió una reducción de peso de 20 kilogramos, así como ajustes de refuerzo del turbo, mientras que el nuevo BMW M4 GT3 y el Chevrolet Corvette C8.R (en versión GTD) recibieron reducciones de peso de 5 y 20 kilogramos respectivamente después de las 24 Horas de Daytona. El McLaren 720S GT3 recibió una ligera reducción de refuerzo del turbo, mientras que el Lexus RC F GT3 recibió un pequeño aumento de potencia. El Mercedes-AMG GT3 recibió una reducción de peso de 10 kilogramos. El viernes por la mañana, el Corvette recibió un ajuste a mitad del evento, ganando 20 caballos de fuerza adicionales y un aumento de capacidad de combustible de 4 litros. [9]
Antes de la carrera, Tom Blomqvist , Oliver Jarvis , Hélio Castroneves y Simon Pagenaud lideraban el Campeonato de Pilotos DPi con 378 puntos, por delante de Filipe Albuquerque , Ricky Taylor , Will Stevens y Alexander Rossi en segunda posición con 355 puntos. [10] Matt Campbell , Mathieu Jaminet y Felipe Nasr lideraron el Campeonato de Pilotos GTD Pro con 382 puntos, 42 puntos por delante de Davide Rigon , Daniel Serra , James Calado y Alessandro Pier Guidi . [10] En GTD, Ryan Hardwick, Jan Heylen , Zacharie Robichon y Richard Lietz lideraron el Campeonato de Pilotos con 370 puntos, seguidos por Andy Lally , John Potter , Spencer Pumpelly y Jonathan Adam . [10] Acura y Porsche lideraban sus respectivos campeonatos de fabricantes, mientras que Meyer Shank Racing, Pfaff Motorsports y Wright Motorsports lideraban cada uno sus propios campeonatos de equipos. [10] Los pilotos y equipos de LMP2, así como los pilotos y equipos de LMP3, anotarían sus primeros puntos de campeonato de la temporada debido a que Daytona solo contaba para el campeonato de la Copa de Resistencia Michelin.
Durante la semana, la carrera contó con el apoyo del Michelin Pilot Challenge de IMSA y de la Porsche Carrera Cup North America . [11]
Entradas
Un total de 53 autos participaron en el evento, divididos en cinco clases. 7 fueron inscritos en DPi , 8 en LMP2 , 10 en LMP3 , 11 en GTD Pro y 17 en GTD . En DPI, regresaron los siete autos que disputaron las 24 Horas de Daytona que abrieron la temporada, aunque con alineaciones de pilotos modificadas. Neel Jani fue reclutado para reemplazar a Kevin Magnussen en la entrada No. 02 de Chip Ganassi Racing , con Magnussen reincorporándose a Haas F1 Team luego de la partida de Nikita Mazepin . [12] Hélio Castroneves de Meyer Shank Racing fue reemplazado por Stoffel Vandoorne debido a los compromisos del primero en IndyCar, [13] mientras que Ryan Hunter-Reay (Chip Ganassi Racing) [14] y José María López ( Ally Cadillac Racing ) [15] reemplazaron a Scott Dixon y Jimmie Johnson respectivamente por la misma razón. En LMP2, regresaron ocho de los diez participantes, siendo el par de participantes de G-Drive Racing by APR la única ausencia. En LMP3, Mühlner Motorsport se quedó con un solo participante, mientras que Jr III Racing [16] y FastMD Racing hicieron su debut en 2022, lo que elevó la categoría a 10 participantes.
GTD Pro vio la introducción de Racers Edge Motorsports y su Acura NSX GT3 Evo22, [17] mientras que WeatherTech Racing regresó con su Mercedes-AMG GT3 Evo No. 97 luego de una carrera única planificada en las 24 Horas de Daytona. [18] Aaron Telitz también reemplazó a Kyle Kirkwood, quien se dirigía a Texas , en el Lexus No. 12, mientras que Scott Andrews llenó el asiento de Telitz en el No. 14. [19] La ausencia del Porsche de KCMG , el Corvette # 4 y el Mercedes No. 15 de WeatherTech Racing hizo que la lista de inscritos cayera a 11.
En GTD se inscribieron 17 autos, cinco menos que los que participaron en las 24 Horas de Daytona. Paul Miller Racing hizo su debut en 2022, [20] mientras que las inscripciones de Team TGM, TR3 Racing, GMG Racing , T3 Motorsport, SunEnergy1 Racing y Northwest AMR fueron descartadas.
Práctica
El sábado se celebraron cuatro sesiones de práctica antes del inicio de la carrera, tres el jueves y una el viernes. Las dos primeras sesiones de 90 minutos se celebraron el jueves por la mañana y por la tarde. La tercera, que tuvo lugar esa misma noche, duró 90 minutos, mientras que la cuarta sesión, el viernes, duró 15 minutos. [21]
Calificativo
La clasificación del viernes por la mañana se dividió en tres sesiones, con una sesión para las clases DPi y LMP2, LMP3, GTD Pro y GTD, que duraron 15 minutos cada una, y un intervalo de diez minutos entre las sesiones. [21] Las reglas dictaban que todos los equipos nominaban a un piloto para calificar sus autos, y las clases Pro-Am (LMP2/LMP3/GTD) requerían un piloto con clasificación Bronce/Plata para calificar el auto. Los tiempos de vuelta más rápidos de los competidores determinaban el orden de salida. Luego, IMSA organizó la parrilla para poner a DPis por delante de los autos LMP2, LMP3, GTD Pro y GTD. [22]
Resultados de la clasificación
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
| Pos. | Clase | No. | Equipo | Conductor | Tiempo | Brecha | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | DPI (Digital Pi) | 01 |  Carreras de Cadillac |  Sébastien Bourdais | 1:45.166 | _ | 1 ‡ |
| 2 | DPI (Digital Pi) | 31 | Ingeniería de carreras Whelen |  Pipo Derani | 1:45.192 | +0,026 | 2 |
| 3 | DPI (Digital Pi) | 10 | WTR - Konica Minolta Acura | Ricky Taylor | 1:45.301 | +0,135 | 3 |
| 4 | DPI (Digital Pi) | 02 | Carreras de Cadillac |  Alex Lynn | 1:45.323 | +0,157 | 4 |
| 5 | DPI (Digital Pi) | 48 | Carreras de Cadillac Ally |  Mike Rockenfeller | 1:45.576 | +0,410 | 5 |
| 6 | DPI (Digital Pi) | 60 | Meyer Shank compite con Curb-Agajanian | Tom Blomqvist | 1:45.576 | +0,410 | 6 |
| 7 | LMP2 | 52 | PR1/Deportes de motor Mathiasen | Ben Keating | 1:49.954 | +4.788 | 8 ‡ |
| 8 | LMP2 | 81 | DragonSpeed Estados Unidos |  Henrik Hedman | 1:50.592 | +5.426 | 9 |
| 9 | LMP2 | 11 | PR1/Deportes de motor Mathiasen | Steven Thomas | 1:50.732 | +5.566 | 15 [a] |
| 10 | DPI (Digital Pi) | 5 | JDC-Miller Deportes de motor | Tristán Vautier | 1:51.338 | +6.172 | 7 |
| 11 | LMP2 | 18 | Era del automovilismo | Dwight Merriman | 1:51.584 | +6.418 | 10 |
| 12 | LMP2 | 29 |  Equipo de carreras Nederland | Frits van Eerd | 1:51.679 | +6.513 | 11 |
| 13 | LMP2 | 8 | Deportes de motor de la torre | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Juan Farano | 1:51.890 | +6.724 | 12 |
| 14 | LMP2 | 20 |  Carreras de alta categoría | Dennis Andersen | 1:52.507 | +7.341 | 13 |
| 15 | LMP2 | 22 | Deportes automovilísticos unidos | James McGuire | 1:53.209 | +8.043 | 14 |
| 16 | LMP3 | 74 | Deportes de motor Riley | Gar Robinson | 1:57.048 | +11.882 | 16 ‡ |
| 17 | LMP3 | 36 | Andretti Autosport | Jarett Andretti | 1:57.083 | +11.917 | 17 |
| 18 | LMP3 | 6 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Deportes de motor Mühlner América | Harry Gottsacker | 1:57.610 | +12.444 | 18 |
| 19 | LMP3 | 40 | Carreras FastMD | Max Hanratty | 1:57.719 | +12.553 | 19 |
| 20 | LMP3 | 38 | Tecnología de alto rendimiento para deportes de motor | Dan Goldburg | 1:58.087 | +12.921 | 20 |
| 21 | LMP3 | 54 | Deportes automovilísticos básicos | George Kurtz | 1:58.717 | +13.551 | 21 |
| 22 | GTD Pro | 62 | Risi Competición | Daniel Serra | 1:59.414 | +14.248 | 26 ‡ |
| 23 | GTD Pro | 63 | Carreras TR3 |  Mirko Bortolotti | 1:59.431 | +14.265 | 27 |
| 24 | GTD | 16 | Deportes de motor Wright | Zacharie Robichon | 1:59.763 | +14.597 | 28 ‡ |
| 25 | LMP3 | 33 | Deportes de motor Sean Creech | Lanzamiento Willsey | 1:59.781 | +14.615 | 22 |
| 26 | GTD | 96 | Deportes de motor Turner | Robby Foley | 1:59.788 | +14.622 | 29 |
| 27 | GTD | 57 | Carreras de barlovento | Barrio Russell | 1:59.848 | +14.682 | 53 [b] |
| 28 | GTD | 1 | Carreras de Paul Miller | Nieve de Madison | 1:59.898 | +14.732 | 30 |
| 29 | GTD | 47 | Carreras Cetilar | Giorgio Sernagiotto | 1:59.917 | +14.751 | 31 |
| 30 | GTD Pro | 3 | Carreras de Corvette |  Antonio García | 1:59.927 | +14.761 | 32 |
| 31 | GTD Pro | 23 | Equipo Corazón de Carreras | Alex Riberas | 1:59.957 | +14.791 | 33 |
| 32 | GTD Pro | 9 | Deportes de motor Pfaff | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Matt Campbell | 1:59.982 | +14.816 | 34 |
| 33 | GTD Pro | 14 | Carreras Vasser Sullivan | Aarón Telitz | 2:00.002 | +14.836 | 35 |
| 34 | GTD Pro | 24 | Equipo BMW M RLL | Nick Yelloly | 2:00.031 | +14.865 | 36 |
| 35 | GTD | 32 | Equipo Korthoff Motorsports | Mike Skeen | 2:00.176 | +15.010 | 37 |
| 36 | GTD | 21 | AF Córcega | Simón Mann | 2:00.203 | +15.037 | 38 |
| 37 | LMP3 | 30 | Carreras Jr III | Ari Balogh | 2:00.230 | +15.064 | 23 |
| 38 | GTD Pro | 25 | Equipo BMW M RLL | Augusto Farfus | 2:00.460 | +15.294 | 39 |
| 39 | LMP3 | 13 | AWA | Orey Fidani | 2:00.487 | +15.321 | 24 |
| 40 | GTD Pro | 93 | WTR - Deportes de motor de vanguardia | Kyle Marcelli | 2:00.605 | +15.439 | 40 |
| 41 | LMP3 | 7 | Deportes de motor Forty7 | Antonio Mantella | 2:00.624 | +15.458 | 25 |
| 42 | GTD | 28 | Deportes de motor Alegra | Miguel de Quesada | 2:00.919 | +15.753 | 41 |
| 43 | GTD Pro | 79 | Carreras WeatherTech | Julien Andlauer | 2:00.951 | +15.785 | 42 |
| 44 | GTD | 59 | Deportes de motor cruciales | Jon Miller | 2:01.287 | +16.121 | 43 |
| 45 | GTD | 66 | Carreras de gradientes | Hasta Bechtolsheimer | 2:01.352 | +16.186 | 44 |
| 46 | GTD | 12 | Carreras Vasser Sullivan | Frankie Montecalvo | 2:01.536 | +16.370 | 45 |
| 47 | GTD Pro | 97 | Carreras WeatherTech | Cooper MacNeil | 2:01.947 | +16.781 | 46 |
| 48 | GTD | 39 | CarBahn con Peregrine Racing | Roberto Megennis | 2:01.973 | +16.807 | 47 |
| 49 | GTD | 27 | Equipo Corazón de Carreras | Ian James | 2:02.271 | +17.105 | 48 |
| 50 | GTD | 42 | NTE Deporte/SSR | Don Yount | 2:05.834 | +20.668 | 49 |
| — | GTD | 44 | Carreras Magnus | Sin tiempo establecido [c] | 50 | ||
| — | GTD | 70 | Inicio de la competición con Optimum Motorsport | No participó | 51 | ||
| — | GTD | 99 | Equipo Hardpoint | No participó | 52 [d] | ||
| Fuentes: [23] [24] | |||||||
- ^ El coche n.° 11 PR1/Mathiasen Motorsports fue trasladado a la parte trasera de la clasificación LMP2 debido a una infracción técnica.
- ^ El auto n.° 57 de Winward Racing fue movido a la parte trasera de la clasificación GTD luego de que el auto no cumpliera con la altura mínima de manejo después de la clasificación.
- ^ El coche n.° 44 de Magnus Racing tuvo sus dos vueltas más rápidas invalidadas por provocar una bandera roja durante la sesión de clasificación.
- ^ El coche n.° 99 del Team Hardpoint pasó a la parte trasera de la clasificación GTD después de sufrir un cambio de chasis después de la clasificación.
Carrera
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Inicio y primeras horas
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Tarde
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Del atardecer al final
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Después de la carrera
El segundo puesto de Vauiter, Westbrook y Duval les permitió tomar la delantera del Campeonato de Pilotos DPi con 676 puntos, mientras que Blomqvist y Jarvis cayeron del primero al tercer lugar. Bamber y Lynn avanzaron del sexto al cuarto lugar. [25] Dado que era la primera carrera de la temporada que otorgaba puntos, Keating, Huffaker y Jensen lideraron el Campeonato de Pilotos LMP2 con 385 puntos. [25] Dado que era la primera carrera de la temporada que otorgaba puntos, Barbosa, Willsey y Jakobsen lideraron el Campeonato de Pilotos LMP3 con 374 puntos. [25] Los resultados finales de GTD Pro mantuvieron a Campbell, Jaminet y Nasr en la cima del Campeonato de Pilotos, mientras que los ganadores de la carrera Antonio García, Jordan Taylor y Nicky Catsburg avanzaron del sexto al segundo lugar. Bortolotti, Caldarelli y Mapelli saltaron del duodécimo al cuarto lugar. [25] El segundo puesto de McAleer y Skeen les permitió tomar la delantera del Campeonato de Pilotos GTD con 672 puntos, mientras que Hardwick, Heylen y Robichon cayeron al tercer lugar. Pérez Companc, Mann y Vilander avanzaron del cuarto al segundo lugar. [25] Cadillac y Ferrari tomaron la delantera en sus respectivos Campeonatos de Fabricantes, mientras que Porsche continuó encabezando el Campeonato de Fabricantes GTD Pro. [25] Pfaff Motorsports continuó encabezando el Campeonato de Equipos GTD Pro, mientras que JDC-Miller MotorSports y Gilbert Korthoff Motorsports tomaron la delantera en sus respectivos Campeonatos de Equipos. PR1/Mathiasen Motorsports y Sean Creech Motorsport se convirtieron en los líderes de los Campeonatos de Equipos de sus respectivas clases con diez rondas restantes. [25]
Resultados de la carrera
Los ganadores de la clase se indican en negrita y ‡.
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Clasificación tras la carrera
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
Referencias
- ^ Pruett, Marshall (6 de agosto de 2021). "El calendario 2022 de la IMSA indica un regreso a la normalidad". racer.com . Consultado el 27 de julio de 2023 .
- ^ Allaway, Phil (6 de agosto de 2021). "IMSA revela los horarios y cambios para 2022". frontstretch.com . Consultado el 27 de julio de 2023 .
- ^ Beaver, Dan (7 de agosto de 2021). "IMSA WeatherTech SportsCar Series anuncia el calendario de 2022". nbcsports.com . Consultado el 27 de julio de 2023 .
- ^ "WEC: 2022 CALENDARIO REVELADO". fia.com . 20 de agosto de 2021 . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ Goodwin, Graham (29 de marzo de 2021). "Sebring confirma su regreso al WEC en 2022". dailysportscar.com . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ Pruett, Marshall (3 de febrero de 2022). "El choque entre Sebring y Texas pone a los pilotos de IndyCar que trabajan a tiempo parcial en la IMSA en una encrucijada". racer.com . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ "TB-IWSC-22-13-Sebring-12-hour-BoP-03092022.pdf" (PDF) . imsa.com . 9 de marzo de 2022 . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ Dagys, John (10 de marzo de 2022). "IMSA establece el BoP inicial antes de Sebring". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ Dagys, John (18 de marzo de 2022). "Corvette obtiene una pausa en la balanza de pagos a mitad del evento". sportscar365.com . Medios de comunicación de John Dagys . Consultado el 19 de marzo de 2022 .
- ^ abcd "00_Puntos Campeonato - Oficial.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 10 de febrero de 2022 . Consultado el 4 de noviembre de 2023 .
- ^ "Mobil 1 Doce Horas de Sebring Presentado por Advance Auto Parts". imsa.com . Asociación Internacional de Deportes de Motor, LLC.
- ^ Lloyd, Daniel (14 de marzo de 2022). "Jani reemplaza a Magnussen en la alineación de Ganassi para Sebring". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
- ^ Dagys, John (24 de febrero de 2022). "Vandoorne reemplaza a Castroneves en MSR Acura para Sebring". sportscar365.com . John Dagys Media . Consultado el 14 de marzo de 2022 .
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Sebring marca la primera aparición de Jr III Racing en el WeatherTech Championship, que se saltó la Rolex 24 en Daytona ya que esa carrera no repartía puntos LMP3 de temporada completa.
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- ^ "03_Resultados_Clasificatorias.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 18 de marzo de 2022 . Consultado el 4 de noviembre de 2023 .
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- ^ "03_Resultados_Carrera_Oficial.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 1 de abril de 2022 . Consultado el 4 de noviembre de 2023 .
- ^ "Mobil 1 2022: Doce horas de Sebring". racing-reference.info . Consultado el 4 de noviembre de 2023 .
Enlaces externos
