Puente de la isla Patron
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Agosto de 2011 ) |
Puente de la isla Patron | |
|---|---|
 | |
| Coordenadas | 42°39′54″N 73°43′44″O / 42.665, -73.729 |
| Lleva | 6 carriles de la I-90 |
| Cruces | Río Hudson |
| Lugar | Albany, Nueva York y Rensselaer, Nueva York |
| Mantenido por | Departamento de Transporte del Estado de Nueva York |
| Número de identificación | 1092839 |
| Características | |
| Diseño | Cercha de cubierta |
| Longitud total | 1.795 pies (547 m) |
| Ancho | 89 pies (27 m) |
| Lapso más largo | 375 pies (114 m) |
| Liquidación arriba | Abierto |
| Liquidación a continuación | 60 pies (18,3 m) |
| Historia | |
| Abierto | 24 de septiembre de 1969 [1] |
| Estadística | |
| Tráfico diario | 70.787 |
| Ubicación | |
 | |
El puente de la isla Patroon es un puente de celosía de varios tramos que cruza el río Hudson en Albany y Rensselaer en el estado de Nueva York . Es un cruce importante que lleva la Interestatal 90 en dirección este-oeste entre los condados de Albany y Rensselaer . Está en servicio desde 1968, con reparaciones estructurales realizadas en 1992 y una renovación/modernización integral completada en 2016.
El nombre del puente proviene de la antigua isla Lower Patroon que alguna vez existió junto al puente, cuyo canal que la separaba del continente occidental se rellenó para la construcción del puente. Un patrono era un propietario de una extensión de tierra en la colonia holandesa del siglo XVII de Nueva Holanda en América del Norte.
Diseño
El puente consta de diez tramos. Siete de ellos se consideran los tramos principales [ cita requerida ] y consisten en cerchas de acero y tableros de hormigón. Los otros tres tramos se consideran tramos de aproximación, [ cita requerida ] que están sostenidos por vigas de placa. El tramo principal sobre el canal de navegación del río tiene 375 pies (114 m) de largo y 89 pies (27 m) de ancho, y la longitud total del puente es de 1.795 pies (547 m). Se estima que hay 60 pies (18 m) de espacio libre para la navegación en el río Hudson que se encuentra debajo, que cambia con la marea local. El puente tiene una clasificación de carga de inventario HS de 35 toneladas cortas (31 toneladas largas; 32 t), y se inspecciona anualmente. El recuento de tráfico diario promedio fue de 70.787 en 1998 con un crecimiento de tráfico estimado del 4,5 por ciento durante la vida útil del puente.
Renovación
El diseño y la antigüedad del puente eran similares a los del puente de la Interestatal 35W en Minneapolis, Minnesota , que se derrumbó durante la hora pico del 1 de agosto de 2007. Esta constatación por parte de los funcionarios de transporte del estado de Nueva York motivó inspecciones a gran escala de los principales puentes de carreteras del estado, incluido el puente de la isla Patroon. Posteriormente, el puente se consideró seguro por el momento, pero necesitaría reparaciones y modernizaciones sustanciales para garantizar la seguridad de los automovilistas y extender su vida útil si se determinaba que el reemplazo no era una opción viable en el futuro cercano. El 31 de mayo de 2016, el Departamento de Transporte del estado de Nueva York declaró que había completado una renovación y reconstrucción del puente de $148 millones de dólares.
 |  |
Véase también
Referencias
- ^ "Informe anual de 1969" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 15 de mayo de 1970. pág. 38 . Consultado el 7 de diciembre de 2021 – a través de la Biblioteca del Estado de Nueva York .
Enlaces externos
- Puente de la isla Patroon Archivado el 13 de febrero de 2007 en Wayback Machine en Capital Highways
- "Puente de la isla Patron". Sistema de Información de Nombres Geográficos . Servicio Geológico de los Estados Unidos , Departamento del Interior de los Estados Unidos . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
