Jörg Müller
| Jörg Müller | |
|---|---|
 En 2007, como piloto del WTCC | |
| Nacionalidad |  Alemán |
| Nacido | ( 03-09-1969 )3 de septiembre de 1969 Kerkrade , Países Bajos |
| Relacionado con | Ewald Müller (padre) |
| Carrera en Super GT (GT300) | |
| Temporada de debut | 2014 |
| Equipo actual | Estudio del equipo BMW |
| Licencia de carreras |  Oro de la FIA |
| Número de coche | 7 |
| Equipos anteriores | Equipo BMW Schnitzer , Equipo BMW Alemania , Equipo BMW RLL , Schubert Motorsport , Equipo Marc VDS Racing |
| Comienza | 32 |
| Victorias | 0 |
| Polacos | 0 |
| Vueltas más rápidas | 1 |
| Mejor acabado | 3º en 2014 |
| Serie anterior | |
| 1988 1989 1989 1990–94 1991 1991 1994 1995–96 1996 1997 – 2000 1998 1999–2001 2002–2004 2005–2009 2010–2011 2012 2013 | Fórmula Ford alemana Fórmula Opel alemana Fórmula Ford 1600 europea F3 alemana F3 británica F3 francesa Pruebas de Fórmula 1 Supertouring alemán Pruebas de Fórmula 1 F3000 internacional FIA GT ALMS ETCC WTCC ILMC ALMS ADAC GT Masters |
| Títulos de campeonato | |
| 1989 1989 1994 1996 2001 | Fórmula Opel alemana Fórmula Ford 1600 europea Fórmula 3 alemana F3000 internacional ALMS (GT) |
| Carrera en las 24 horas de Le Mans | |
|---|---|
| Años | 1997 - 1999 , 2010 |
| Equipos | Nissan Motorsport Porsche AG BMW Motorsport |
| Mejor acabado | 2do ( 1998 ) |
| La clase gana | 0 |
Jörg Müller ( pronunciación alemana: [ˈjœʁk ˈmʏlɐ] , neerlandés: [ˈjʏr(ə)k ˈmʏlər] ; nacido el 3 de septiembre de 1969) es un piloto de fábrica alemán de BMW nacido en Holanda .
Carrera de carreras
Nacido en Kerkrade , Países Bajos , Müller ganó los títulos en la Fórmula Opel Lotus Challenge alemana de 1989 y en la Fórmula Ford 1600 europea de 1989.
El campeón alemán de Fórmula 3 de 1994 ganó una carrera de Supertouring para BMW en 1995 y las 24 horas de Spa de 1995-1996 , así como el Campeonato de Fórmula 3000 de 1996 para el equipo RSM Helmut Marko Lola -Zytek. También ganó el prestigioso Gran Premio de Macao en 1993.
De 1997 a 1998, Müller fue piloto de pruebas de Fórmula 1 para Arrows y Sauber -Petronas, antes de unirse al proyecto BMW - WilliamsF1 para realizar pruebas de motores y neumáticos Michelin de 1999 a 2001. Sin embargo, nunca logró competir en Fórmula 1 y fue el primer campeón de F3000 desde el inicio de la serie en no dar el salto.
De 1997 a 2000 también estuvo muy ocupado en las carreras de autos deportivos , con unidades para Nissan (y Porsche en el Campeonato FIA GT, 1998). Formó parte del equipo que ganó las 24 Horas de Daytona con un Porsche 911 GT1 y lideró las 24 Horas de Le Mans de 1999 durante 18 horas con un BMW V12 LMR .
En 2000 ( BMW V12 LMR ) y 2001 ( BMW M3 GTR V8), Müller tuvo éxito en la American Le Mans Series (ALMS) para BMW y Schnitzer Motorsport , habiendo ganado el título ALMS GT 2001.
Desde la temporada 2002 a 2005, Müller condujo autos de turismo BMW Serie 3 (E46) para el equipo de fábrica operado por Schnitzer, BMW Team Deutschland (también llamado BMW Team Germany ), en el Campeonato Europeo de Turismos de la FIA (ahora WTCC ), y usó autos de turismo BMW Serie 3 (E90) en temporadas posteriores a 2005. Desde 2002, él y Dirk Müller participaron en el ETCC y el WTCC hasta que este último se fue a la ALMS después de 2006.
En 2004, los dos Müller (y Hans-Joachim Stuck ) ganaron las 24 Horas de Nürburgring con el BMW M3 GTR V8 que había competido con éxito en la ALMS de 2001. En 2005, los Müller terminaron en segundo lugar, detrás de su coche hermano.
En 2006, Müller terminó segundo en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC). Al año siguiente, en ausencia de Dirk Müller , Augusto Farfus , recién llegado procedente de Alfa Romeo, se convirtió en el nuevo compañero de equipo de Müller para las temporadas 2007-2009. Müller terminó séptimo en el campeonato de 2007, séptimo de nuevo en 2008 y sexto en 2009.
En 2010, BMW redujo su equipo del WTCC a dos coches. Müller dejó el WTCC y pasó a formar parte del equipo de la Le Mans Series de BMW . Este paso le supuso un éxito inmediato en forma de victoria general para Müller en las 24 horas de Nürburgring con un M3 GT2. Esta victoria la compartió con Augusto Farfus , Pedro Lamy y Uwe Alzen . En noviembre, Müller formó equipo con Dirk Werner en la Intercontinental Le Mans Cup y la pareja ganó los 1000 km de Zhuhai para el BMW Team Schnitzer.
Durante la temporada 2011 de ILMC , Müller repitió su victoria en Zhuhai, terminando primero en su clase en las 6 Horas de Zhuhai . Compartió esta victoria con Augusto Farfus . Además, en el mismo año, Müller participó en la Carrera de 24 Horas de Nürburgring de ese año como campeón defensor en el BMW M3 GT, exactamente con la misma alineación de 2010 inscrita por el BMW Team Schnitzer con ( Farfus , Alzen , Lamy ). El equipo quedó segundo al final de la carrera.
Con el esfuerzo de fábrica de BMW centrado íntegramente en el DTM para el programa de 2012 y su suspensión indefinida de las actividades en Le Mans, Müller regresó a la American Le Mans Series compartiendo un BMW con Bill Auberlen . Consiguió una victoria y tres podios, además de dos cuartos puestos, y terminó sexto en la general.
En 2013, Müller se unió a Schubert Motorsport para una temporada en el ADAC GT Masters . Terminó 17º en la general, consiguiendo un podio en Nürburgring , y debido a un accidente que tuvo en Spa-Francorchamps . Sin embargo, debido a este accidente, no pudo asistir a la edición de ese año de las 24 Horas de Nürburgring . Claudia Hürtgen ocupó su lugar. Müller también hizo una aparición especial en los 1000 km de Suzuka de ese año, ayudando a GSR & Studie a conseguir un segundo puesto, pero más tarde fue descalificado durante la inspección posterior a la carrera. Ese año, se reveló que BMW Motorsport no había contratado a Müller con un contrato de fábrica; pero como no pudo encontrar un nuevo empleador, BMW posteriormente le proporcionó al veterano un nuevo contrato. Esto aseguró que Müller continuaría su carrera como piloto de fábrica.
En 2014, Müller se unió al equipo BMW Sports Trophy Team Studie para una temporada completa del Campeonato Super GT , compitiendo con un BMW Z4 GT3. Si bien Müller y su compañero de equipo Seiji Ara no pudieron lograr una sola victoria en la temporada, a pesar de varias batallas reñidas por la primera posición en algunas ocasiones, sus esfuerzos fueron suficientes para llevarlos al tercer lugar en la clasificación general. Augusto Farfus ayudó a Müller y Ara a asegurar un podio en la carrera de 1000 km en Suzuka. Müller también hizo apariciones con el equipo BMW Sports Trophy Team Marc VDS en la carrera de 24 horas de Nürburgring y las 24 horas de Spa .
La temporada 2015 de Müller comenzó poco después del cambio de año, conduciendo para el BMW M235i Racing del equipo MPB Racing en las 24 horas de Dubái como piloto oficial de BMW. Sin embargo, un problema de frenos con el coche que resultó en una reparación que duró al menos dos horas le costó al equipo cualquier posibilidad de una victoria en la clase. No obstante, el BMW del equipo MPB Racing aún marcó la vuelta más rápida en la clase. Además de sus salidas con el equipo BMW Sports Trophy Studie, se unió nuevamente al equipo BMW Sports Trophy Marc VDS para otra carrera en las 24 horas de Nürburgring . Sin embargo, un incendio en boxes con su coche le costó al equipo 7 minutos, y al final de la carrera Müller terminó en un impresionante cuarto lugar (el coche hermano terminó segundo), con sus compañeros pilotos oficiales Augusto Farfus , Nicky Catsburg y Dirk Adorf . El 5 de febrero de 2015, Müller recibió el honor de conducir el BMW M6 GT3 en su primera presentación en la fábrica de BMW en Dingolfing , además de brindar un apoyo crucial en la etapa de desarrollo del automóvil. El BMW M6 GT3 es el sucesor del Z4 GT3.
En 2016, Müller continuó participando en lo que sería su tercera temporada en el Campeonato Super GT, junto con BMW Team Studie (rebautizado como BMW Sports Trophy Team Studie). Como de costumbre, apareció en las 24 Horas de Nürburgring ; reuniéndose con Schubert Motorsport en un BMW M6 GT3. El 14 de mayo, Müller, junto con el campeón del DTM Marco Wittmann y el júnior de BMW Motorsport Jesse Krohn , registraron la primera victoria del BMW M6 GT3, terminando primero en la general en una carrera de 4 horas VLN . Durante la carrera de 24 horas con Wittmann, Krohn y Augusto Farfus , Müller lideró el grupo hasta que su M6 GT3 sufrió una rotura del tren motriz. Posteriormente, el coche fue enviado al taller de Schubert para extensas reparaciones que duraron más de doce horas y al final de la carrera terminó en el puesto 120 en la general. Durante el resto de la temporada 2016, además de en el Super GT, Müller siguió participando en la VLN. Allí, junto a Jesse Krohn y Victor Bouveng, consiguió tres podios (dos terceros puestos y un segundo puesto) y un quinto puesto con un M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport, y un segundo puesto con un M6 GT3 del equipo BMW RBM en la última carrera.
El inicio de la temporada 2017 vio a Müller unirse a Schubert Motorsport nuevamente para una salida en las 24 Horas de Dubái en un BMW M4 GT4 aún en desarrollo. Para los propósitos de BMW Motorsport, la carrera fue tratada como una sesión de prueba y desarrollo para el nuevo auto con Müller, su compañero de trabajo Jens Klingmann y el Junior de BMW Motorsport Ricky Collard al volante. El resultado fue una carrera impecable para el equipo con el BMW M4 GT4 terminando en el puesto 25 en la general (5º en la clase SPX) después de haber comenzado desde el puesto 49 en la parrilla. El mes siguiente, Müller se unió a los Juniors de BMW Motorsport Ricky Collard , Nico Menzel y Joel Eriksson como mentor en un BMW M6 GT3 con Walkenhorst Motorsport para las 12 Horas de Bathurst, pero desafortunadamente no pudo participar en la carrera en sí porque el auto se estrelló durante la clasificación. El mes siguiente, se anunció que Müller volvería a unirse al equipo BMW Studie para una cuarta temporada en el Campeonato Super GT. En las 24 Horas de Nürburgring , fue responsable de conducir los dos M6 GT3 de Schubert y terminó 11.º y 12.º en la general. Además, continuó participando en la VLN y obtuvo una victoria para Falken Motorsports con un M6 GT3.
Familia
Müller es hijo del ex campeón europeo de karting Ewald Müller. No tiene parentesco con su ex compañero de equipo Dirk Müller ni con el piloto francés Yvan Muller .
Actualmente, Müller reside en Mónaco . Tiene un hermano menor, Rainer, y una hermana mayor, Marion.
Récord de carreras
Resultados completos de la Fórmula 3 alemana
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos de la Copa Super Tourenwagen
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | corriente continua | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Equipo BMW Isert | BMW 318is | Zoología 1 13 | Zoloto 2 10 | Balneario 1 6 | Balneario 2 3 | ÖST 1 13 | ÖST 2 Retirada | Código de conducta 1 11 | HOC 2 Retirada | NÚMERO 1 | NÚMERO 2 | SAL 1 10 | SAL 2 12 | AVU 1 16 | AVU 2 Retirada | NÚMERO 1 11 | NÜR 2 Retirado | 12º | 148 | ||
| 1996 | Equipo BMW Bigazzi | BMW 320i | Zolo 1 | Zolo 2 | Culo 1 4 | Culo 2 4 | Código de conducta 1 9 | Código de conducta 2 14 | Bolsa de valores 1 18 | Bolsa de valores 2 9 | WUN111 | WUN27 | ZWE 1 Retirado | 2 de diciembre de 2016 | SAL 1 | SAL 2 | AVU 1 | AVU 2 | NÚMERO 1 | NÚMERO 2 | 16 | 152 |
Fuentes: [11] | ||||||||||||||||||||||
Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | RSM Marco | NÚMERO 2 | PAU 1 | POR 2 | Código de conducta 2 | Retiro de SIL | Balneario 1 | Revista 3 | EST 2 | TAZA 2 | Retiro del HOC | 1º | 52 |
Fuentes: [12] [13] | |||||||||||||
Resultados completos de la American Le Mans Series
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | Llantas | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Agujas | Árbitro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Deportes de motor BMW | LMP | BMW V12 LMR | BMW S70 6.0L V12 | METRO | SEB ovr:1 clase:1 | ATL | MOSCÚ | HIJO | POR | PET sobre: 3 cls: 3 | RETRASO | Vehículo todo terreno | 21 | 52 | [14] | ||||
| 2000 | Deportes de motor BMW | LMP | BMW V12 LMR | BMW S70 6.0L V12 | METRO | SEB ovr:3 clases:3 | CHA ovr:1 clase:1 | SIL ovr:1 clase:1 | NÜR ovr:2 clases:2 | Hijo mayor:3 clase:3 | MOS ovr:2 clases:2 | TEX ovr:4 clase:4 | POR ovr:3 clases:3 | PET sobre: 5 cls: 5 | LAG ovr:3 clases:3 | LSV ancho: 26 clase: 9 | Adelgazamiento | 5to | 221 | [15] |
| 2001 | Deportes de motor BMW | GTA | BMW M3 | BMW 3.2L I6 | METRO | TEX ovr:12 clases:5 | PET sobre: 9 cl: 2 | 1º | 191 | [16] | ||||||||||
| BMW M3 GTR | BMW V8 de 4,0 litros | SEB ovr:10 clases:3 | DON ovr:Ret cls:Ret | TARRO capacidad: 6 cl: 2 | Hijo mayor:7 clases:1 | POR ovr:10 cls:3 | MOS ovr:10 clases:1 | Ministerio de Salud ovr:14 clases:1 | LAG ovr:9 clases:1 | |||||||||||
| 2009 | Carreras BMW Rahal Letterman | GT2 | BMW M3 GT2 | BMW V8 de 4,0 litros | D | SEB | PTP-S | LBH | Universidad Autónoma de Texas | LRP | oficial médico | ALCE | MOSCÚ | PET sobre: 9 cl: 2 | RETRASO | 27º | 26 | [17] | ||
| 2012 | Equipo BMW RLL | GTA | BMW M3 GT2 | BMW V8 de 4,0 litros | D | SEB ovr:22 clases:4 | LBH sobre: 29 clase: 10 | LAG ovr:11 clases:3 | LRP ovr:14 clase:6 | MOS ovr:16 clase:7 | Ministerio de Salud ovr:14 clases:3 | ALCE ovr:13 clase:1 | Balanza de equilibrio volumétrica: 12 cl: 8 | VIR ovr:11 clase:4 | PET sobre: 14 cl: 3 | 6º | 107 | [18] | ||
Fuente: [13] | ||||||||||||||||||||
Resultados completos del Campeonato Europeo de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Equipo BMW Alemania | BMW 320i | Revista 1 5 | Revista 2 5 | SIL 1 3 | SIL 2 8 | BRN15 | BRN24 | TARRO 1 3 | TARRO 2 4 | Y 1 4 | Y 2 1 | OSC 1 2 | OSC 2 2 | Balneario 1 2 | Balneario 2 1 | POR 1 4 | POR 2 3 | Don 1 5 | Don 2 1 | EST 1 4 | EST 2 1 | 2do | 93 |
| 2003 | Equipo BMW Alemania | BMW 320i | Valor 1 4 | Valor 2 2 | Revista 1 1 | Revista 2 1 | POR 1 6 | PER 2 Retirado | BRN1 DSQ -1 | BRN216 † | Don 1 4 | Don 2 1 | Balneario 1 3 | Balneario 2 4 | Y 1 4 | Y 2 4 | OSC 1 1 | OSC 2 4 | EST 1 4 | EST 2 5 | MNZ111 † | Nueva Zelanda 2 1 | 2do | 106 |
| 2004 | Equipo BMW Alemania | BMW 320i | MNZ14 | Nueva Zelanda 2 1 | Valor 1 6 | Valor 2 5 | Revista 1 2 | Revista 2 4 | Código de conducta 1 4 | Código de conducta 2 1 | BRN17 | BRN24 | Don 1 2 | DON 2 Retirado | Balneario 1 2 | Balneario 2 1 | OMI 1 7 | OMI 2 Ret | OSC 1 4 | OSC 2 Retirada | Doblaje 1 6 | Doblaje 2 12 | 4to | 93 |
Fuentes: [11] [13] | ||||||||||||||||||||||||
† — No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† — No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Super GT
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Auto | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | GSR y estudio con el equipo Ukyo | BMW Z4 GT3 | GT300 | Está bien | FUE | SEP | Sugerencia | Suz DSQ | FUE | FUE | Autor | AGUDEZA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 2014 | Estudio del equipo BMW Sports Trophy | BMW Z4 GT3 | GT300 | OKA2 | FUJI 4 | 15 de agosto | SUG 8 | FUJI 7 | SUZ3 | Fresa 2 | MOT 7 | 3º | 62 | |
| 2015 | Estudio del equipo BMW Sports Trophy | BMW Z4 GT3 | GT300 | Retirada de OKA | FUJI 6 | CAPÍTULO 3 | Retiro de FUJ | SUZ 2 | SUG 19 | AUT 3 | MOT 9 | 7mo | 47 | |
| 2016 | Estudio del equipo BMW | BMW M6 GT3 | GT300 | OKA3 | FUJ 24 | Sugerencia 10 | FUJI 20 | DNS SUZ | CAPÍTULO 6 | MOT 15 | MOT 12 | 15 | 17 | |
| 2017 | Estudio del equipo BMW | BMW M6 GT3 | GT300 | OKA 13 | FUJI 7 | AUDIO 4 | SUG 16 | FUJI 6 | SUZ 11 | CAPÍTULO 10 | MOT 13 | 15 | 18 | |
Fuente: [12] | ||||||||||||||
Resultados de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Auto | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 |  Deportes de motor de Nissan TWR | Martín Brundle Wayne Taylor | Nissan R390 GT1 | GT1 | 139 | Abandonado | Abandonado |
| 1998 | Porsche AG | Uwe Alzen Bob Wollek | Porsche 911 GT1-98 | GT1 | 350 | 2do | 2do |
| 1999 | Equipo BMW Motorsport |  Tom Kristensen J.J. Lehto | BMW V12 LMR | LMP | 304 | Abandonado | Abandonado |
| 2010 | Deportes de motor BMW |  Augusto Farfus Uwe Alzen | BMW M3 GT2 | GT2 | 320 | 19º | 6º |
| 2011 | Deportes de motor BMW | Augusto Farfus Dirk Werner | BMW M3 GT2 | GTE Pro | 276 | Abandonado | Abandonado |
Fuentes: [12] [19] | |||||||
Referencias
- ^ "Punkteindex 1990 Deutsche Formel 3-Meisterschaft" [Índice de puntos 1990 Campeonato Alemán de Fórmula 3] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Punkteindex 1991 Deutsche Formel 3-Meisterschaft" [Índice de puntos 1991 Campeonato Alemán de Fórmula 3] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "25. + 26. Lauf von insgesamt 26 Rennen - Int. DMV - Preis Hockenheim 09. - 11. Octubre de 1992 - Meisterschaftsstand" [Ronda 25 + 26 de un total de 26 carreras - Int. DMV - Price Hockenheim 9 al 11 de octubre de 1992 - Clasificación del campeonato] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "19. + 20. Lauf 17.-19. Septiembre - Int. ADAC - Preis - Hockenheim - Meisterschaftsstand" [ejecución 19 + 20 17-19 de septiembre - Int. ADAC - Premio - Hockenheim - Clasificación del campeonato] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "19. + 20. Lauf I 07. - 09. 10. 1994 - Int. DMV - Preis I Hockenheim - Meisterschaftsstand Formel 3" [19.ª + 20.ª ejecución I 07. - 09. 10. 1994 - Int. DMV - Premio I Hockenheim - Estado del campeonato Fórmula 3] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Starterliste 1990 Deutsche Formel-3 Meisterschaft" [Lista de salida del Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 1990] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Starterliste 1991 Deutsche Formel-3 Meisterschaft" [Lista de salida del Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 1991] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Starterliste 1992 Deutsche Formel-3 Meisterschaft" [Lista de salida del Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 1992] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Starterliste 1993 Deutsche Formel-3 Meisterschaft" [Lista de salida del Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 1991] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Starterliste 1994 Deutsche Formel-3 Meisterschaft" [Lista de salida del Campeonato Alemán de Fórmula 3 de 1994] (PDF) (en alemán). Guía Formel 3 . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ abc «Resultados de la carrera de Jörg Müller». TouringCars.net . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ abcd «Resultados de Jörg Müller». Motorsport Stats . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ abcd "Jorg Muller". Deporte de motor . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Jorg Muller – Resultados de la American Le Mans Series 1999". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Jorg Muller – Resultados de la American Le Mans Series 2000". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Jorg Muller – Resultados de la American Le Mans Series 2001". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Jorg Muller – Resultados de la American Le Mans Series 2009". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Jorg Muller – Resultados de la American Le Mans Series 2012". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 2 de enero de 2024 .
- ^ "Jörg Müller". Automóvil Club del Oeste . Consultado el 2 de enero de 2024 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial (archivado)
- Perfil - Sitio web oficial del Campeonato FIA GT
