Bob Wollek
| Bob Wollek | |
|---|---|
 | |
| Nacionalidad | Francés |
| Nacido | ( 04-11-1943 )4 de noviembre de 1943 Estrasburgo , Francia |
| Fallecido | 16 de marzo de 2001 (16 de marzo de 2001)(57 años) Sebring, Florida , EE. UU. |
| Victorias | 76 |
Robert Jean Wollek [1] (4 de noviembre de 1943 - 16 de marzo de 2001), apodado "Brilliant Bob", fue un piloto de carreras de Estrasburgo , Francia . Ganó un total de 76 carreras en su carrera, 71 en autos Porsche , incluidas cuatro ediciones de las 24 Horas de Daytona y una edición de las 12 Horas de Sebring . Murió en un accidente de tránsito en Florida mientras regresaba en bicicleta a su alojamiento después de las sesiones de práctica del día para la carrera del día siguiente, las 12 Horas de Sebring .
Carrera de esquiador
| Récord de medallas | ||
|---|---|---|
| Esquí masculino | ||
Representando a Francia | ||
| Universiada de invierno | ||
.svg/1280px-Gold_medal_icon_(G_initial).svg.png){kind=icon} | Sestriere 1966 | Descenso masculino |
| Sestriere 1966 | Eslalon gigante masculino |
| Sestriere 1966 | Combinado masculino |
.svg/1280px-Silver_medal_icon_(S_initial).svg.png){kind=icon} | Sestriere 1966 | Eslalon masculino |
| 1968 Innsbruck | Combinado masculino |
Antes de sus días de carreras como estudiante universitario, Wollek también fue miembro del Equipo Nacional de Esquí de Francia entre 1966 y 1968 compitiendo en la Universiada de Invierno , donde ganó tres medallas de oro y dos de plata en total (ver tabla a la derecha) [2]
Su carrera de esquí llegó a su fin cuando se lesionó durante los preparativos para los Juegos Olímpicos de Invierno . [3]
Carrera deportiva temprana
Antes de sufrir un accidente de esquí que acabó con su carrera como esquiador, Wollek empezó a competir en coches cuando participó en el Rally Mont-Blanc en 1967 conduciendo un Renault 8 Gordini y ganó. Al año siguiente, cuando terminó su carrera como esquiador, comenzó su carrera como piloto de carreras cuando participó en una carrera de becas Volant Shell que se celebró en el circuito Bugatti de Le Mans , quedando segundo tras François Migault . Más tarde, Wollek participó en el Alpine Trophy Le Mans, que ganó, lo que le valió una plaza para las 24 Horas de Le Mans de 1968 , donde acabó 11º en la general y 2º en su clase en su debut conduciendo un Alpine A210 . [3]
En 1969, Wollek hizo su debut en las carreras de monoplazas compitiendo en la Fórmula Francia antes de pasar al Campeonato Francés de Fórmula Tres .
Durante una ronda en Rouen-Les-Essarts , Wollek estuvo involucrado en un accidente fatal que mató a Jean-Luc Salomon, [4] cuando la pareja más Jean-Pierre Jaussaud , Richard Scott y Mike Beuttler luchaban por el liderazgo en Scierie, donde la pista es una carretera de dos carriles.
En 1971, Wollek cambió a la Fórmula 2 conduciendo para Rondel Racing de Ron Dennis . [3] [5] Después de un comienzo inestable con solo un punto ese año , [6] mejoró su rendimiento para el año siguiente con una sola victoria en Imola y 21 puntos, colocándolo séptimo. [7] A pesar de este éxito, abandonó su ambición de Fórmula Uno para concentrarse en las carreras de autos deportivos, donde se convertiría en uno de los nombres más reconocibles en el deporte.
Carreras de autos deportivos
Durante sus tres décadas de competición automovilística , casi exclusivamente con Porsches , ganó las 24 Horas de Daytona en cuatro ocasiones (1983, 1985, 1989, 1991) y la DRM en 1982 y 1983, con los Porsche 936 y Porsche 956 del equipo Joest Racing . A mediados de los años 70, corrió con un Porsche 935 K2 mejorado e inscrito por el equipo Kremer Racing de Colonia .
Durante muchos años, Monsieur Porsche desafió al equipo de fábrica con autos privados, pero también fue contratado para formar parte del equipo oficial de Porsche Le Mans en 1978, 1979, 1986, 1987, 1988, 1996, 1997 y 1998. En 1981, incluso compitió con un Porsche 917 construido por Kremer con especificaciones del Grupo C , aproximadamente una década después de que estos autos se retiraran inicialmente.
Wollek nunca ganó las 24 Horas de Le Mans en general, a pesar de haber estado cerca de ganar en algunos de sus treinta intentos. En 1997, su Porsche 911 GT1 oficial líder sufrió daños en un incidente menor, por lo que el coche tuvo que ser retirado. En 1998, Porsche logró una victoria por 1-2, pero Bob volvió a estar en el segundo puesto, que tuvo menos suerte.
Después de la temporada de 1998, Porsche retiró sus coches GT1 del Campeonato FIA GT dominado por Mercedes , proporcionando sólo coches basados en Porsche 911 para las clases GT inferiores. En 2000, Wollek consiguió muchas victorias de clase en la American Le Mans Series (ALMS) con un Porsche 996 GT3 . La última carrera en la que participó Wollek fue en las 12 Horas de Sebring de 2001 con un Porsche 996 GT3-RS. Wollek ya había ganado allí en 1985 con AJ Foyt , conduciendo un Porsche 962. A pesar de tener más de 50 años y seguir compitiendo, Wollek había desarrollado un régimen de acondicionamiento físico de andar en bicicleta para mantenerse en buena condición física, especialmente para las carreras más largas, como las 24 Horas de Le Mans , a las que viajaba desde su casa a través de Francia.
Como muchos otros pilotos de carreras, Bob dirigía un concesionario de automóviles Jaguar . [8]
Muerte
El viernes 16 de marzo de 2001, mientras salía de Sebring International Raceway después de la práctica para las 12 Horas de Sebring , Wollek continuó con la tradición de andar en bicicleta entre el circuito y su alojamiento, que lo llevó al oeste por la autopista 98. Mientras conducía cerca del borde de la acera, fue golpeado por detrás por una camioneta conducida por un conductor anciano de Okeechobee, Florida, aproximadamente a las 4:30 pm [9] [10] Fue trasladado al Highlands Regional Medical Center en Sebring y fue declarado muerto a su llegada. Wollek debía comenzar en el Petersen Motorsports Porsche 996 GT3-RS con Johnny Mowlem y Michael Petersen, [10] sin embargo, por respeto, el auto fue retirado de la carrera. [11] El día de la carrera, los organizadores guardaron un minuto de silencio en memoria de Wollek. Antes de su muerte, anunció que se retiraría de las carreras para servir como embajador de Porsche , y debía firmar este acuerdo al regresar a casa después de Sebring.
Récord de carreras
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
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Referencias
- ^ "Daily Sports Car - Revista de Internet sobre carreras de coches deportivos". Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011. Consultado el 17 de agosto de 2011 .
- ^ HickokSports.com - Historia - Medallistas de esquí alpino de los Juegos Universitarios Mundiales
- ^ abc Top 100 [ enlace roto ]
- ^ 8W - ¿Dónde? - Rouen-les-Essarts
- ^ "OldRacingCars.info » Brabham BT36". Archivado desde el original el 17 de marzo de 2008. Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ Fórmula 2 1971 – Tabla de posiciones del campeonato
- ^ Fórmula 2 1972 – Tablas finales Archivado el 2 de febrero de 2017 en Wayback Machine
- ^ Aysedasi
- ^ Sunday Telegraph, 18 de marzo de 2001
- ^ de Bob Wollek, piloto de carreras, 56 Archivado el 8 de marzo de 2007 en Wayback Machine.
- ^ En otras partes de las carreras: actualizaciones del resto del mundo de las carreras
Enlaces externos
- Homenaje de Motorsport.com en Wayback Machine (archivado el 22 de agosto de 2006)
- Estadísticas de Dick Barbour Racing en Wayback Machine (archivadas el 24 de junio de 2007)
- Estadísticas del Campeonato FIA GT en Wayback Machine (archivadas el 1 de marzo de 2007)
- Bob Wollek en las 24 horas de Le Mans (en francés)
