La Interestatal 69 en Texas

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Interestatal 69
Secciones abiertas de la I-69 resaltadas en rojo; secciones propuestas en rosa
Información de la ruta
Mantenido por TxDOT
Longitud	75,3 millas (121,2 km)
Existió	2011 – presente (2011)
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Cruces principales
Extremo sur	US 59  / Ruta 529 en Rosenberg
Major intersections	I-45 en Houston I-10  / US 90 en Houston
Extremo norte	US 59 cerca de Cleveland
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Texas
Condados	Fort Bend , Harris , Montgomery y Libertad
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro Carreteras en Texas Interestatal A NOSOTROS Estado Peaje Bucles Espuelas Radio FM/RM Parque Rec
← SH68 → I-69C

La Interestatal 69 ( I-69 ^[a] ) es una autopista interestatal que se encuentra en proceso de construcción en el estado estadounidense de Texas . Forma parte de una extensión más larga de la I-69 conocida como la superautopista del TLCAN , que, cuando se complete, conectará Canadá con México . En Texas, conectará Tenaha y el segmento de Luisiana de la ruta a través de la parte oriental del estado y a lo largo de la costa del Golfo de Texas hasta Victoria , donde se dividirá en tres ramales: I-69E a Brownsville , I-69C a Pharr y I-69W a Laredo . El primer segmento de la I-69 en Texas se inauguró en 2011 cerca de Corpus Christi . La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) aprobó 58 millas (93 km) adicionales de la autopista estadounidense 77 (US 77) desde Brownsville hasta la línea del condado de Willacy - Kenedy para su designación como I-69, que se firmaría como I-69E con el consentimiento de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). La aprobación de la FHWA para este segmento se anunció el 29 de mayo de 2013. ^[2] Para marzo de 2015, se había completado una sección de 74,9 millas (120,5 km) de la US 59 y se había designado como I-69 a través del Gran Houston . A partir de 2024 ^[update], también se han completado segmentos cortos cerca de los extremos sur de las tres rutas secundarias (I-69E, I-69C e I-69W). Se planea conectar estas rutas secundarias con el resto de la Interestatal 69.

El corredor I-69, designado por el Congreso, comienza en la frontera entre México y Estados Unidos con tres rutas sufijadas :

• La I-69W comienza en la entrada del Puente Internacional World Trade , que se conecta con la Carretera Federal 85D (Fed. 85D), cerca de la frontera en Laredo . Está cosignada tanto con la US 59 como con el Loop 20 (Bob Bullock Loop) y se extiende 1,4 millas (2,3 km) hasta la I-35 (que se conecta con la Fed. 85 al sur de la frontera). Continuará por la US 59 al este hasta George West , donde se cruzará con la I-69C, luego se cruzará con la I-37 al este de George West y luego continuará al este hasta Victoria .
• La I-69C (con conexiones tanto a la Fed. 40 como a la Fed. 97 ) comienza en Pharr en la I-2 y está designada para 18 millas (29 km) a través de Edinburg y está firmada junto con la US 281. Continuará hacia el norte por la US 281 hasta George West, donde se cruzará con la I-69W y terminará en este punto.
• La I-69E comienza justo al norte del Puente Internacional de Veteranos en Los Tomates , que se conecta con la Fed. 101 / Fed. 180 cerca de la frontera en Brownsville y continúa durante 58,9 millas (94,8 km) a través de Olmito , donde se cruza con la I-169 , y a través de Harlingen , donde se cruza con la I-2, pasando Raymondville hasta la línea del condado de Willacy - Kenedy , y está cosignada con la US 77 ; también está cosignada con la US 83 desde Brownsville hasta Harlingen. La ruta seguirá el corredor de la US 77 hacia el norte hasta Corpus Christi , donde un segmento de 7,8 millas (12,6 km) ya está designado como I-69E y cosignado con la US 77 y también se cruza con la I-37, y luego continuará hacia el norte hasta Victoria.

La I-69W y la I-69E se unirán justo al sur de Victoria, donde la línea principal I-69 seguirá la US 59 al noreste hasta el condado de Fort Bend . En el área metropolitana de Houston , la I-69 sigue la US 59 (Southwest Freeway) desde el condado de Fort Bend hasta el circuito oeste de la I-610 . Luego, la I-69 sigue la US 59 (Eastex Freeway) desde el circuito norte de la I-610 hasta la línea del condado de Montgomery - Liberty . El segmento de la US 59 dentro del circuito de la I-610, a través del centro de Houston , fue aprobado para su designación como I-69 por la FHWA el 9 de marzo de 2015, y aprobado para señalización como I-69 por la Comisión de Transporte de Texas el 25 de marzo de 2015. ^[3]

Desde Houston, la I-69 seguirá la US 59 hacia el norte, pasando por Cleveland , Shepherd , Livingston , Lufkin , Nacogdoches y Tenaha . Desde Tenaha, la línea principal de la I-69 se dirigirá al este hacia Luisiana a lo largo del corredor de la US 84. En Texas, una ruta interestatal designada I-369 procederá hacia el norte por la US 59 desde Tenaha hasta Texarkana , pasando por Carthage , Marshall y Atlanta . Originalmente, se planeó que la I-69 fuera a Carthage y luego abandonara la US 59 para dirigirse en dirección este hacia Luisiana. ^{[4] [5] [6]}

La legislación federal que designa los ramales del sur de Texas como I-69 sugirió que estas rutas podrían designarse como "I-69E" (este, siguiendo la US 77 ), "I-69C" (centro, siguiendo la US 281 ) e "I-69W" (oeste, siguiendo la US 59 ). El Comité Especial de Numeración de Rutas de la AASHTO rechazó la solicitud del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) de estas tres designaciones a lo largo de los ramales propuestos de la I-69, citando que la política de la AASHTO ya no permite que las autopistas interestatales se señalicen como rutas con sufijo. Al indicar que las designaciones I-69E, I-69C e I-69W para los tres ramales de la I-69 al sur de Victoria se incluyeron en la ley federal, la denegación inicial de las solicitudes de TxDOT fue posteriormente revocada por el Comité Permanente de Carreteras de AASHTO, y la aprobación de las designaciones de los ramales I-69E, I-69C e I-69W fue confirmada por la Junta Directiva de AASHTO, pendiente de la conformidad de la FHWA durante la Reunión de Primavera de AASHTO el 7 de mayo de 2013. Durante esta misma reunión, la sección de la US 83 entre Harlingen y Peñitas fue aprobada condicionalmente para ser designada como I-2 , con la conformidad de la FHWA. Se esperaba ampliamente que la autopista US 83 en el sur de Texas recibiera una designación I-X69 en lugar de I-2. En cualquier caso, Texas está procediendo de la misma manera que Indiana, realizando estudios ambientales para su parte de la I-69 en un proceso de dos niveles. La ruta principal a través de Texas tendrá una longitud de aproximadamente 500 millas (800 km). El 11 de junio de 2008, el Departamento de Transporte de Texas anunció que planeaba limitar los estudios adicionales de la I-69 a los corredores de autopistas existentes (US 59, US 77, US 84, US 281 y la carretera estatal 44 [SH 44]) fuera de las zonas de transición en el valle inferior del Río Grande, Laredo, Houston y Texarkana. ^[7]

En un principio, Texas buscó una asociación público-privada para construir gran parte de la ruta a través de Texas como una carretera de peaje operada de forma privada en el marco del fallido proyecto del Corredor Trans-Texas . Sin embargo, el 26 de junio de 2008, TxDOT anunció que había aprobado una propuesta de Zachry American y ACS Group para desarrollar el corredor I-69 en Texas, comenzando con mejoras en el corredor US 77 entre Brownsville y la I-37; el plan de Zachry American/ACS Group prevé que la mayor parte de la autopista sea gratuita; las únicas dos secciones con peaje serían las circunvalaciones de Riviera y Driscoll . ^[8]

Los planes originales para la ruta incluían también una posible superposición con el componente del corredor "TTC-35", pero la alternativa preferida para ese componente sigue la I-35 al sur de San Antonio en lugar de ingresar al Valle Inferior del Río Grande . ^{[ cita requerida ]}

Desde julio de 2011, Texas ha estado avanzando con la modernización de secciones rurales de las carreteras US 59 , US 77 y US 281 para cumplir con los estándares de las carreteras interestatales , reemplazando las intersecciones con intercambiadores y convirtiendo tramos de dos carriles en tramos de cuatro carriles agregando una segunda calzada a la calzada existente y agregando caminos de acceso de un solo sentido . Se construirán algunas circunvalaciones alrededor de algunas ciudades, algunas de las cuales se conocerán como rutas de alivio.

Un objetivo declarado de la iniciativa I-69 de TxDOT es que "las secciones de autopistas existentes adecuadas del sistema propuesto se designen como I-69 lo antes posible". ^[9] Se presentó y aprobó un proyecto de ley en la Cámara de Representantes que permite que las secciones de calidad interestatal de las carreteras US 59, US 77 y US 281 se designen como I-69 independientemente de si se conectan o no a otras autopistas interestatales.

Mientras tanto, el TxDOT ha presentado una solicitud a la FHWA y a la AASHTO para designar 75 millas (121 km) de la US 59 en el área de Houston y ocho millas (13 km) de la US 77 cerca de Corpus Christi como I-69, ya que estas secciones ya están construidas según los estándares interestatales y se conectan con otras autopistas interestatales. En agosto de 2011, el TxDOT recibió la aprobación de la FHWA para un segmento de seis millas (9,7 km) de la US 77 entre la I-37 y la SH 44 cerca de Corpus Christi y fue aprobado por la AASHTO en octubre de 2011. ^[10] Los funcionarios celebraron una ceremonia el 5 de diciembre de 2011 para revelar las señales de la I-69 en la sección Robstown -Corpus Christi. ^[11] El 29 de mayo de 2013, la sección Robstown-Corpus Christi de la I-69 fue designada I-69E. ^{[ cita requerida ]}

En la reunión de AASHTO del 18 de mayo de 2012, 35 millas (56 km) de la US 59 (Eastex Freeway) desde la I-610 en Houston (en el segmento norte del circuito) hasta Fostoria Road en el condado de Liberty también se aprobaron como listas para la señalización de la I-69, pendiente de la aprobación de la FHWA. ^[12] Posteriormente, la FHWA otorgó la aprobación y con la aprobación final de la Comisión de Transporte de Texas , el tramo de 35 millas (56 km) fue designado oficialmente como I-69. ^[13] El 6 de febrero de 2013 se anunció que la FHWA había aprobado un segmento de 28,4 millas (45,7 km) de la US 59 (Southwest Freeway) desde la I-610 en Houston (en el segmento occidental del circuito) hasta justo al suroeste de Rosenberg ; ^{[14] [15]} La comisión de transporte dio la aprobación final más tarde ese mes y la señalización se erigió el 3 de abril de 2013. ^{[16] [17]} El segmento restante de la presentación original de 75 millas (121 km) (la sección dentro de Houston entre las secciones norte y oeste de la I-610) fue aprobado para su designación como I-69 por la FHWA el 9 de marzo de 2015, y aprobado para señalización como I-69 por la comisión de transporte el 25 de marzo de 2015.

El 29 de mayo de 2013, la comisión de transporte dio su aprobación para nombrar los segmentos interestatales estándar de la US 77 y la US 281 como I-69. El 15 de julio de 2013, se dieron a conocer los marcadores interestatales. ^[18] La US 77 a través de los condados de Cameron y Willacy está señalizada como I-69E. Eso incluye 53 millas (85 km) de autopista existente que comienza en el límite internacional en medio del Río Grande en Brownsville y corre hacia el norte pasando Raymondville. Las 13 millas (21 km) de la autopista US 281 en Pharr y Edinburg están señalizadas como I-69C. ^[19]

El 20 de noviembre de 2014, la comisión de transporte votó para agregar dos nuevas secciones que suman un total de 6,1 millas (9,8 km) a la I-69 en el sur de Texas. ^[20] La primera sección es de 1,6 millas (2,6 km) de autopista recién terminada cerca de Robstown en el condado de Nueces y fue designada conjuntamente como I-69E/US 77, ^[20] y la segunda sección es una sección de 4,5 millas (7,2 km) de nueva autopista en el lado norte de Edinburg en el condado de Hidalgo que fue designada conjuntamente como I-69C/US 281. ^[20] Las designaciones fueron aprobadas por la FHWA y por AASHTO ^[20] lo que hace un total de 192 millas (309 km) de I-69 en Texas (incluida la I-2 ). ^{[ cita requerida ]}

El 24 de mayo de 2019, tanto la Cámara de Representantes como el Senado de Texas aprobaron una extensión de 10 años de la financiación de la autopista necesaria para la I-69. ^[21]

El término sur de la designación I-69 se extenderá hasta la línea del condado de Fort Bend - Wharton . Este proyecto estaba programado para completarse en 2022. ^[22] El término norte de la I-69 también se extenderá a Cleveland. Este proyecto estaba programado para completarse a fines de 2022 ^[23] pero se retrasó hasta 2023 debido al clima y problemas con la cadena de suministro . ^[24] Ambos segmentos ya se completaron y están esperando la aprobación para ser designados como I-69. AASHTO aprobó la extensión en 2024. ^{[25] [26]} Aunque el cementerio Riggs, establecido en 1892, se encuentra en el camino de la autopista en el condado de Liberty , TxDOT está optando por preservarlo. ^[27] El trabajo para extender la I-69 hacia el norte hasta Shepherd y hacia el sur hasta Victoria se encuentra en varias etapas de planificación, desarrollo, diseño y construcción. ^[28]

No hay un cronograma de cuándo se completará la I-69 en Texas, ya que no hay fondos para completarla en su totalidad. ^[29] Varias partes de la US 59 se están actualizando para cumplir con los estándares interestatales y se están construyendo algunas circunvalaciones. La construcción de una nueva alineación en Nacogdoches para desviar la US 59 existente en el cruce Loop 224 comenzó en 2019 y está programado que se complete en 2026. Estaba programado que se completara en 2023, pero los problemas de la cadena de suministro influyeron en su retraso. ^{[30] [31]} TxDOT también celebró una reunión pública el 3 de agosto de 2023 sobre la reconfiguración planificada de $115 millones del intercambio de la US 59 y la US 259 ​​/ Business US 59-F (Bus. US 59-F) justo al norte de Nacogdoches, aunque la construcción no está programada para comenzar hasta 2029. Esta reunión se produjo aproximadamente un año después de la última reunión pública y se discutió cómo se eliminaría la intersección estilo herradura con la adición de puentes elevados. ^[32] No se espera que se financie otra construcción en el área hasta 2034. ^[33] Se está construyendo una circunvalación para Diboll y está programada para completarse en 2025. ^{[34] [35]} La US 59 fue rediseñada en la circunvalación inacabada el 25 de mayo de 2023 y la antigua alineación se convirtió en Bus. US 59-H . ^[36] La construcción de la circunvalación de Corrigan comenzó a fines de 2022 y está previsto que se complete en 2028. ^{[37] [38]}

Condado	Ubicación	mi	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Brecha en la ruta; ver I-69W , I-69C y I-69E
Wharton	Luisa			51	US 59 sur / Loop 523  / FM 647  – Victoria , Louise [39]	La I-69 continuará hacia el sur por la US 59 hacia el sur hasta Victoria.
				52	Carretera del condado 319 [39]
				54	Circuito 523  / FM 1160  – Louise [39]
	Colina			57	Circuito 524  / FM 441  – Hillje [39]
	El Campo			59	Autobús. Estados Unidos 59-S  – El Campo [39]
				60	FM 1163 [39]
				61	SH 71  – Colón , Palacios [39]
				62	FM 1162 [39]
				64	Autobús US 59-S  / FM 960 sur – El Campo [39]
	Atravesar			66	Circuito 526  – Pierce [39]
	Wharton			70	Autobús US 59-R  / FM 961 norte / SH 60  – Wharton , Bay City [39]
				72	FM 102  – Wharton , Lago Eagle [39]
	​			75	Autobús US 59-R  / SH 60  – Wharton , Bay City , Hungerford , Sealy [39]	Parcialmente terminado; solo salida hacia el sur y solo entrada hacia el norte; en reconstrucción
	Hungerford			77	FM 1161  – Campamento Español [39]	Parcialmente completado; intercambiador de rediseño; en reconstrucción
				79	Autobús US 59-R  – Hungerford [39]	Bajo construcción
	​			82	Carretera del condado 212 [39]	Bajo construcción
Fuerte Bend	Kendleton	0.0	0.0	83	FM 2919  – Kendleton	En espera de aprobación para designación I-69. [25]
		0.0	0.0	84	Circuito 541  – Kendleton	Cerrado; reemplazado por el intercambiador Loop 541
		0.0	0.0	86	Ruta 541 (Doris Road) – Kendleton	A la espera de la aprobación de la designación I-69 [25]
	Beasley	0.0	0.0	89	FM 360  / Loop 540  – Needville	A la espera de la aprobación de la designación I-69 [25]
		0.0	0.0	90	Camino de Isleib	A la espera de la aprobación de la designación I-69 [25]
		0.0	0.0	92	Circuito 540  – Beasley	Salida en dirección sur únicamente; en espera de aprobación para designación I-69 [25]
	Rosenberg	0.0	0.0	93	Ramal 10 (Patton Road, Hartledge Road)	A la espera de la aprobación de la designación I-69 [25]
		0.0	0.0	94	US 59 sur / Spur 529 norte – Victoria / Cottonwood Church Rd / Kroesche Rd	Actual término sur de la I-69; la US 59 continúa hacia el sur; salida hacia el sur señalizada para Spur 10
				95	Espuela 529 /Kroesche Rd	Acceso únicamente en dirección sur
		2.3	3.7	96	Carretera Bamore	La salida hacia el norte es por la salida 97.
		2.9	4.7	97	SH 36  – Rosenberg , Needville
		4.9	7.9	99	FM 2218 (Bulevar BF Terry) – Richmond
		6.2	10.0	100	Camino de lectura
	​	6.8	10.9	101	FM 762  – Richmond , Rosenberg
	​	8.7	14.0	103	Bulevar Williams Way	Hacia el Centro Médico Oak Bend
	Tierra de azúcar	10.4	16.7	104	SH 99 norte (Frontage Road) / FM 2759 sur (Crabb River Road)	Al Hospital Memorial Hermann Sugar Land ; señalizado como salida 105 en dirección sur
		11.8	19.0	105	Cambio de sentido del río Brazos	Señalizada como salida 106 en dirección sur; el giro en dirección sur está cerrado permanentemente desde 2016 debido a las inundaciones del complejo de tormentas de América del Norte de mayo de 2016 ; sin salida en dirección sur (cerrada hasta junio de 2025), [40] el acceso en dirección sur es a través de la salida 107
		13.3	21.4	107	Bulevar Universitario	No hay una vía de servicio desde University Boulevard hasta Riverbrook Drive (cerrada hasta agosto de 2025 para la reconstrucción del puente de la vía de servicio); el tráfico se ve obligado a ingresar a los carriles principales al sur de University Boulevard en la nueva rampa, el acceso a la vía de servicio es a través de la salida 105
		14.3	23.0	108	Bulevar de la Primera Colonia / Bulevar Sweetwater	Al Hospital Metodista de Sugar Land
		15.3	24.6	109	SH 6  – Aeropuerto de Sugarland	Ex FM 1960
		16.1	25.9	110	Carretera Sugar Lakes / Bulevar Williams Trace	Al Hospital St. Luke's Sugar Land
		17.3	27.8	111	Lechería Ashford Road / Bulevar Sugar Creek	La calle Dairy Ashford Road era anteriormente Spur 41 [41] [42]
		18.0	29.0	112	Ruta 90 de EE. UU.:  Sugar Land , Stafford
Límite entre Fort Bend y el condado de Harris	Stafford	19.0	30.6	113	Carretera Kirkwood / Bulevar Oeste del Aeropuerto	Señalizado como salida 114 en dirección sur
Harris	Houston	20.4	32.8	114	Wilcrest Drive / Murphy Road ( FM 1092 sur) / West Bellfort Avenue	Señalizado como salida 115A en dirección sur.
		21.1	34.0	115	Autopista de peaje Sam Houston	Señalizado como salida 115B en dirección sur
		21.5	34.6	115 °C	Circunvalación 8 (calle principal)	No hay salida directa hacia el norte (señalizada en la salida 114)
		22.5	36.2	117	Calle Bissonnet
		23.6– 23.9	38,0– 38,5	118	Carretera Gessner Sur / Calle Beechnut	Al Hospital Memorial Hermann del Suroeste
		24,7– 25,1	39,8– 40,4	119	Fondren Road/Bellaire Boulevard
		26.3	42.3	121A	Avenida Hillcroft / Westpark Drive
		27.1	43.6	121B	Autopista de peaje Westpark este	Acceso en dirección norte a la autopista de peaje en dirección este, acceso en dirección sur únicamente a la autopista de peaje en dirección oeste
		27.3	43.9	121C	Camino Westpark	No hay salida directa hacia el norte (señalizada en la salida 121A); no hay acceso hacia o desde el carril para vehículos de alta ocupación (el acceso es a través de Edloe Street)
		27.5	44.3	122B	Camino Fountainview	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		27.9	44.9	122A	Calle Chimney Rock / Calle Sage / Avenida South Rice	Señalizado como salida 122 en dirección norte
		28.9	46,5	123	I-610 (West Loop Freeway) – Aeropuerto IAH , Aeropuerto Hobby	Salidas 8A-B en la I-610 ; intercambiador de chimeneas rediseñado
		29.5	47,5	124	Conducir por Newcastle	No hay salida directa hacia el norte (señalizada en la salida 125A)
		30.1	48.4	125A	Camino Weslayan
		30.6	49.2	125B	Calle Edloe – Autódromo Buffalo	Los sentidos de circulación en dirección norte y sur están señalizados de forma diferente.
		31.5	50.7	126A	Kirby Drive
		31,8– 32,0	51.2– 51.5	126B	Carretera Greenbriar / Carretera Shepherd
		33.3	53.6	127B	Avenida Richmond – Centro de Houston	Por Louisiana Street ( Spur 527 ); salida izquierda hacia el norte y entrada hacia el sur
		33.5	53.9	127A	Calle principal	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; al Texas Medical Center
		33.6	54.1	128A	Calle Fannin	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; al Centro Médico de Texas
		34.3	55.2	128B	SH 288 sur (autopista sur) hasta peaje SH 288 (autopista del condado de Brazoria) – Lake Jackson , Freeport
		34.9	56.2	129A	Avenida McGowen / Avenida Tuam	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; hacia el Centro Médico St. Joseph
		35.2	56.6	129B	Avenida Gray / Avenida Pierce – Destinos del centro	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; hacia el Centro Médico St. Joseph
		35.3	56.8	129A	I-45 (Autopista del Golfo) – Dallas , Galveston	Salida 46 en la I-45 ; hacia el Aeropuerto Intercontinental Bush y el Aeropuerto William P. Hobby ; señalizada como salida 129B en dirección sur
		35.7	57,5	130	Polk Street – Destinos en el centro de la ciudad	Sólo salida hacia el norte
					Avenida Texas; Avenida Capitol	Cerrado; era salida hacia el sur y entrada hacia el norte
					Calle Runnels, Calle Canal	Cerrado; era salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		36.9	59.4	131	Jackson Street – Destinos en el centro de la ciudad	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
		37.4	60.2	132	I-10 (autopista Baytown East y US 90 ): San Antonio , Beaumont	Salida 770 de la I-10 ;
		37,8– 38,5	60,8– 62,0	132B	Avenida Lyons / Calle Quitman / Calle Liberty	Señalizado como salida 133A en dirección sur
		39.2	63.1	133B	Calle Collingsworth / Calle Kelley	Señalizado como salida 133A en dirección norte
		39.7	63.9	134	Calle Cabalgata	No hay salida directa hacia el norte (señalizada en la salida 133B)
		40.2	64.7	134-135B	I-610 (autopista North Loop) hasta la carretera de peaje Hardy	Señalizado como salidas 135A (oeste) y 135B (este) en dirección sur, salida 134 en dirección norte; salida 20 en la I-610 ; acceso a Hardy Toll Road a través de la I-610 en dirección oeste; brecha en la ruta en dirección sur debido a un accidente de camión; [43] tráfico desviado a la vía de servicio a través de la salida Crosstimbers Road/Kelley Street; sin acceso a la IH 610 en dirección oeste, tráfico desviado a la IH 610 en dirección este
		40,6– 41,7	65,3– 67,1	136	Calle Crosstimbers / Calle Kelley	La calle Kelley antes era Loop 137
		42,5	68.4	137A	Calle Laura Koppe	No hay salida directa hacia el sur (señalizada en la salida 137B)
		43.0	69.2	137B	Calle Tidwell / Calle Laura Koppe	Señalizado como salida 137 en dirección sur
		43.8	70.5	138	Carretera Parker / Carretera Jensen / Carretera Saunders
	​	44.6	71.8	139	Camino de Little York / Camino de Hopper
	​	45.3	72.9	140A	Camino de la tolva	No hay salida directa hacia el norte (señalizada en la salida 139)
	​	46.2	74.4	140B	Carretera del este del monte Houston	Señalizado como salida 140 en dirección norte
	​	47.1	75.8	141	Ruta de correo de Aldine/Lauder Road
	​	47.6	76.6	142	Carretera Lauder	No hay salida directa hacia el norte (señalizada en la salida 141)
	​	48,7	78.4	143A	Camino viejo y humilde / Camino Lee ( ramal FM 525 ) / Camino Homestead	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
	Houston	49.1	79.0	143B	FM 525 (carretera Aldine Bender)	Señalizado como salida 143 en dirección sur
		49.8	80.1	144A	Circunvalación 8 (Sam Houston Parkway) a Sam Houston Tollway	Señalizado como salida 144 en dirección norte; acceso a Sam Houston Tollway (no señalizado) a través de Beltway 8 este
		50.0	80.5	144B	Circunvalación 8 (calle principal)	No hay salida directa hacia el norte (salida señalizada 143B)
		50.7	81.6	145	Camino de los verdes
	Humilde	51.7	83.2	146	Calle Rankin
		53.0	85.3	147	Will Clayton Parkway – Aeropuerto Intercontinental Bush	Antiguamente Bulevar Jetero [44]
		54,3– 54,6	87,4– 87,9	149	FM 1960  / FM Bus. 1960  – Humilde	Al Hospital Memorial Hermann Northeast ; Business FM 1960 antes era Loop 184
		55.6	89,5	150	Bulevar Townsen	No hay salida directa hacia el sur (señalizada en la salida 151)
Montgomery	Houston	56.6	91.1	151	Loop 494 norte / Hamblen Road / Sorters-McClellan Road
		58.1	93.5	152	Camino Kingwood
		59.3	95.4	153	Camino del parque norte
	​	61.8	99,5	156	FM 1314  – Porter , Conroe
	​	62.9	101.2	157A	Hacia la autopista de peaje SH 99 este ( Grand Parkway ): Baytown /Community Drive	La salida hacia el sur es por la salida 157; acceso a Grand Parkway en dirección este (inaugurada en mayo de 2022) a través de la vía de servicio.
	​	63.5	102.2	157B	Peaje SH 99 oeste ( Grand Parkway ) – Spring	Rampas elevadas de entrada y salida en dirección norte
	​	63.6	102.4	157	Hasta la autopista de peaje SH 99 ( Grand Parkway ): Spring , Baytown	Salida y entrada en dirección sur; acceso en dirección sur a Grand Parkway a través de una vía de servicio; la SH 99 al este de la I-69/US 59 (Eastex Freeway) se inauguró en mayo de 2022
	​	64.0	103.0	159A	FM 1485  – Nueva Caney	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
	​	65,5	105.4	159B	Loop 494 sur / Roman Forest Boulevard	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
	​	65.6	105.6	159	FM 1485  / Loop 494  – Nueva Caney	Salida en dirección sur y entrada en dirección norte; el acceso al Loop 494 requiere un giro en U para pasar por debajo de la autopista
	Rama de madera	66,9	107.7	160	Bulevar del Bosque Romano	Salida hacia el sur y entrada hacia el norte
	Línea Woodbranch – Patton Village	68,5	110.2	161	SH 242 oeste
	Pueblo de Patton	69,7	112.2	163	Carril de Creekwood
	Esplendor	71.6	115.2	165	FM 2090  – Esplendor
		73.1	117.6	166	Paseo por el río Este
	​	74,60	120.06	167	Camino Fostoria	No hay salida directa hacia el sur (señalizada en la salida 169A).
Límite entre el condado de Montgomery y Liberty	​	74,61	120.07	–	US 59 norte	El actual término norte de la I-69 está a 1640 pies/500 metros de altura y se inauguró en marzo de 2022; la US 59 continúa hacia el norte
Libertad	​	0.0	0.0	169A	Mandell Road / Fostoria Road [45] y acceso en dirección sur a County Road 377	La salida se abrirá en marzo de 2023; a la espera de la aprobación para la designación I-69. [25]
	​	0.0	0.0	169	Carretera del condado 377 / Carretera del condado 381 / Carretera del condado 383 [45]	Salida hacia el norte; en espera de aprobación para la designación I-69. [25] [45]
	​	0.0	0.0	170	Carretera del condado 381 / Carretera del condado 383 [45]	La salida se abrirá en marzo de 2023; a la espera de la aprobación para la designación I-69. [25] [45]
	Cleveland	0.0	0.0	171	SH 105  / Carretera Gladstell – Conroe , Beaumont [45]	La salida se abrirá en abril de 2023; a la espera de la aprobación para la designación I-69. [25]
		0.0	0.0	172A	Loop 573 (Avenida Washington) [45]	Completado; esperando aprobación para designación I-69. [25]
		0.0	0.0	172B	Autobús SH 105  – Cleveland , Conroe [45]	Salida abierta en febrero de 2023; antigua SH 105 ; en espera de aprobación para designación I-69. [25]
		0.0	0.0	173	FM 2025  – Primavera fría	La salida se abrirá en abril de 2023; a la espera de la aprobación para la designación I-69. [25]
		0.0	0.0	174	Loop 573 (Avenida Washington) [46] [47]	Salida abierta; en espera de aprobación para designación I-69. [46] [47]
San Jacinto	​	0.0	0.0	175	Carretera de acceso / Sherwood Drive [46] [47]	Futuro intercambio en dirección sur; acceso a Sherwood Drive en dirección norte a través de la salida de Red Road [46] [47]
	​	0.0	0.0	176	Camino Rojo [46] [47]	Futuro intercambio en dirección norte; Sherwood Drive en dirección norte tomaría esta salida y haría un giro en U en Red Road [46] [47]
	​	0.0	0.0	177	FM 2914 este a FM 3460 [46] [47]	Terminado
	Pastor			*453A*	Loop 424  / FM 3460  – Pastor	Intercambio; *número de salida temporal*; señalizado como *453B* en dirección norte
				*451C*	Camino de acceso	Salida solo en dirección sur
				*451B*	SH 150  / FM 223  – Centeno , Pastor , Coldspring	Intercambio; señalizado como salida *451B* en dirección norte; no señalizado en dirección sur
					Bucle 424 [48]	No se permite girar a la izquierda en dirección norte; se eliminará la intersección
	​			—	FM 1127 este [48]	Futuro intercambio
	​			—	Carretera de acceso [48]	Futuro intercambio; salida sólo en dirección norte
Río Trinidad				Puente sobre el río Trinity, US 59
Brecha en la ruta
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Cerrado/anterior       Término de concurrencia       Acceso incompleto        Peaje       Sin abrir

• Página de información del sistema interestatal 69 de TXDOT en Texas

Interestatal 69
Estado anterior: Terminus	Texas	Próximo estado: Luisiana