Submarino japonés I-61

Historia
Imperio del Japón
Nombre	I-61
Constructor	Patio de Mitsubishi Kobe, Kobe ,  Japón
Acostado	15 de noviembre de 1926
Lanzado	12 de noviembre de 1927
Terminado	6 de abril de 1929
Oficial	6 de abril de 1929
Desmantelado	11 de enero de 1932
Puesta en servicio nuevamente	1 de junio de 1934
Desmantelado	15 de noviembre de 1939 o 20 de marzo de 1940
Puesta en servicio nuevamente	15 de abril de 1940 o 15 de noviembre de 1940
Destino	Hundido en colisión el 2 de octubre de 1941 Reflotado el 20 de enero de 1942 o en febrero de 1942. Desguazado en 1942
Afligido	1 de abril de 1942
Características generales
Clase y tipo	Submarino tipo KD4, tipo Kadai
Desplazamiento	1.635 (1.720 máximo) toneladas emergidas 2.300 toneladas sumergidas
Longitud	97,70 m (320 pies 6 pulgadas)
Haz	7,80 m (25 pies 7 pulgadas)
Borrador	4,83 m (15 pies 10 pulgadas)
Propulsión	Superficie: 2 motores diésel Rauschenbach Mk 2 , 6.000  CV (4.474 kW), dos ejes, 230 toneladas de combustible Sumergido: Motor eléctrico , 1.800  hp (1.342 kW)
Velocidad	Diésel de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) eléctrico
Rango	Superficie: 10.800  millas náuticas (20.000 km; 12.400 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) [1] Sumergido: 60  millas náuticas (110 km; 69 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph)
Profundidad de la prueba	60 m (197 pies)
Complementar	58 oficiales y soldados
Armamento	6 tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) (4 de proa, 2 de popa) / 14 torpedos Tipo 89 de 533 mm (21 pulgadas) 1 cañón de 120 mm (4,7 pulgadas ) 1 ametralladora de 7,7 mm (0,3 pulgadas)

El I-61 fue un submarino de crucero clase Kaidai de la subclase KD4 construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Se hundió en una colisión en octubre de 1941, ^[2] justo antes dela entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial .

La primera unidad de la subclase KD4, I-61, fue construida por Mitsubishi en Kobe , Japón . Su quilla fue colocada el 15 de noviembre de 1926 y su botadura el 12 de noviembre de 1927. Se completó el 6 de abril de 1929.

Una vez finalizado, el I-61 fue asignado al Distrito Naval de Sasebo . ^[3] El 24 de abril de 1929, ella y su barco gemelo , el submarino I-62 , se combinaron para formar la División de Submarinos 29, ^{[3] [4] [5] [6]} en la que el I-61 pasó toda su carrera. ^[3] La división fue adscrita al Distrito Naval de Sasebo. ^[3]

La División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1 en la 1.ª Flota de la Flota Combinada el 1 de diciembre de 1930. ^[3] El I-61 aparentemente fue dado de baja y puesto en reserva el 11 de enero de 1932, ^[6] y fue transferido a la División de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo el 10 de noviembre de 1932, ^[3] y luego al Escuadrón de Submarinos 2 en la 2.ª Flota de la Flota Combinada el 15 de noviembre de 1933. [ ^3] Fue puesta en servicio nuevamente el 1 de junio de 1934. ^[3] El 27 de septiembre de 1934, partió de Ryojun , Manchukuo , en compañía del I-62 y los submarinos I-56 , I-57 , I -58 , I-64 , I-65 , I-66 e I-67 para un crucero de entrenamiento frente a Qingdao . China. ^{[3] [4] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]} Los nueve submarinos completaron el crucero con su llegada a Sasebo el 5 de octubre de 1934. ^{[3] [4] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]}

El 7 de febrero de 1935, el I-61 partió de Sasebo en compañía de los otros ocho submarinos del Escuadrón de Submarinos 2 ( I-53 , I-54 , I-55 , I -59 , I-60, I- 62 , I-63 e I-64 ) para un crucero de entrenamiento en las Islas Kuriles . ^{[3] [4] [ 10] [14] [15] [16] [17] [18] [19]} El crucero concluyó con su llegada a la bahía de Sukumo el 25 de febrero de 1935. ^{[3] [4] [10] [14] [15 ] [16] [17 ] [18] [19]} Los nueve submarinos partieron de Sasebo el 29 de marzo de 1935 para entrenar en aguas chinas, regresando a Sasebo el 4 de abril de 1935 . ^{[3] [4] [10] [14] [15] [16] [17 ] [18] [19]} El 15 de noviembre de 1935, la División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo. ^[3]

El 1 de diciembre de 1936, el I-61 fue asignado nuevamente al Escuadrón de Submarinos 2 de la 2.ª Flota, ^[3] y el 15 de diciembre de 1938 fue reasignado a la Escuela de Submarinos de Kure . ^[3] El 11 de marzo de 1939, el I-61 sufrió daños en una colisión con el destructor japonés Yakaze frente a Mitajiri, Japón. ^{[3] [5]} Su servicio en la Escuela de Submarinos terminó cuando fue dado de baja y transferido a la Tercera Reserva en el Distrito Naval de Sasebo; ^[3] algunas fuentes afirman que esto tuvo lugar tanto el 15 de noviembre de 1939 ^[3] como el 20 de marzo de 1940. ^{[3] [6]}

El 15 de abril de 1940 o el 15 de noviembre de 1940, ^[3] el I-61 fue puesto nuevamente en servicio, y el 15 de noviembre de 1940 fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 5 de la Flota Combinada. ^[3] El 8 de enero de 1941, chocó con el cañonero Kōshū Maru al sur del cabo Ashizuki, Japón. ^{[3] [5]}

El 2 de octubre de 1941, con el comandante de la División de Submarinos 29 a bordo, el I-61 partió de Sasebo con el submarino auxiliar Rio de Janeiro Maru con destino a un punto de reunión de la flota en Murokusumi en la prefectura de Yamaguchi . En el canal de Koshiki esa tarde, el cañonero japonés Kiso Maru confundió una luz roja que vio que el I-61 mostraba a popa del Rio de Janeiro Maru con la de un buque más pequeño y calculó mal su distancia de paso detrás del I-61 . Chocó con el I-61 alrededor de las 23:21. El I-61 se hundió rápidamente, con la pérdida de los 71 hombres a bordo. ^{[2] [5] [20]}

El 20 de enero de 1942 o en febrero de 1942, ^{[3] el naufragio del} I-61 fue reflotado y vendido para desguace en 1942. El I-61 fue eliminado del registro naval el 1 de abril de 1942.

• (en japonés )
• (en japonés )
• 宮内庁編『昭和天皇実録 第八 昭和十五年至昭和十七年』東京書籍株式会社、2016年3月。ISBN 978-4- 487-74408-4。(en japonés) 
• 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9 (en japonés) 
• 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』光人社、1990年。ISBN 4-7698-0462-8 (en japonés) 
• (en japonés )