Submarino japonés I-157
 Buque gemelo I-56 en el puerto, 1930 | |
| Historia | |
|---|---|
 Imperio del Japón | |
| Nombre | I-57 |
| Constructor | Arsenal naval de Kure , Kure , Japón |
| Acostado | 8 de julio de 1927 |
| Lanzado | 1 de octubre de 1928 |
| Terminado | 24 de diciembre de 1929 |
| Oficial | 24 de diciembre de 1929 |
| Desmantelado | 15 de noviembre de 1930 |
| Puesta en servicio nuevamente | 14 de noviembre de 1931 |
| Desmantelado | 1 de junio de 1932 |
| Puesta en servicio nuevamente | 5 de octubre de 1932 |
| Desmantelado | 22 de octubre de 1934 |
| Puesta en servicio nuevamente | 15 de noviembre de 1935 |
| Desmantelado | 7 de enero de 1937 |
| Puesta en servicio nuevamente | 1 de enero de 1938 |
| Desmantelado | 5 de diciembre de 1938 |
| Puesta en servicio nuevamente | Agosto de 1939 o 1 de septiembre de 1939 (ver texto) |
| Renombrado | I-157 el 20 de mayo de 1942 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase Kaidai (tipo KD3B) |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 101 m (331 pies 4 pulgadas) |
| Haz | 8 m (26 pies 3 pulgadas) |
| Borrador | 4,9 m (16 pies 1 pulgada) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | |
| Velocidad |
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| Rango |
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| Profundidad de la prueba | 60 m (197 pies) |
| Complementar | 60 |
| Armamento |
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El I-57 , más tarde I-157 , fue un submarino de crucero de clase Kaidai de la Armada Imperial Japonesa comisionado en 1929. Durante la Segunda Guerra Mundial , apoyó a las fuerzas japonesas durante la invasión de Malasia en diciembre de 1941, la campaña de las Indias Orientales Holandesas a principios de 1942 y la Batalla de Midway en junio de 1942. Luego sirvió en tareas de entrenamiento, a excepción de un breve período de participación en la campaña de las Islas Aleutianas en 1943, hasta que se convirtió en un portatorpedos de ataque suicida tripulado kaiten en 1945. Se rindió a los Aliados al final de la guerra en 1945 y fue hundido en 1946.
Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase KD3B eran esencialmente repeticiones de la subclase KD3A anterior con modificaciones menores para mejorar el comportamiento en el mar . Desplazaban 1.829 toneladas métricas (1.800 toneladas largas) en la superficie y 2.337 toneladas métricas (2.300 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos tenían 101 metros (331 pies 4 pulgadas) de largo y una manga de 8 metros (26 pies 3 pulgadas) y un calado de 4,9 metros (16 pies 1 pulgada). Tenían una profundidad de inmersión de 60 metros (197 pies) y una dotación de 60 oficiales y tripulantes . [1]
Para navegar en superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diésel de 3400 caballos de fuerza (2535 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 900 caballos de fuerza (671 kW) . Los submarinos podían alcanzar 20 nudos (37 km/h; 23 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) sumergidos. En la superficie, los KD3B tenían un alcance de 10 000 millas náuticas (19 000 km; 12 000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph); sumergidos, tenían un alcance de 90 millas náuticas (170 km; 100 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [2]
El submarino tenía ocho tubos lanzatorpedos internos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) , seis en la proa y dos en la popa . Llevaban una recarga para cada tubo para un total de 16 torpedos . También tenían un cañón de cubierta de 120 mm (4,7 pulgadas) . [3]
Construcción y puesta en servicio
Construido por el Arsenal Naval de Kure en Kure , Japón , el I-57 fue botado el 8 de julio de 1927. [4] [5] Botado el 1 de octubre de 1928, fue completado y puesto en servicio el 24 de diciembre de 1929. [1] [4] [5]
Historial de servicio
Antes de la Segunda Guerra Mundial
El día de su puesta en servicio, el I-57 fue asignado al Distrito Naval de Kure y asignado a la División de Submarinos 19 en el Escuadrón de Submarinos 2 en la 2.ª Flota , un componente de la Flota Combinada . [4] [5] Fue colocada en reserva en Kure el 15 de noviembre de 1930, [4] [5] pero regresó al servicio activo el 14 de noviembre de 1931. [4] [5] El 1 de diciembre de 1931, la División de Submarinos 19 fue reasignada a la División de Defensa de Kure en el Distrito Naval de Kure. [4]
El 20 de mayo de 1932, la División de Submarinos 19 comenzó una segunda temporada con el Escuadrón de Submarinos 2 de la 2.ª Flota, [4] pero el 1 de junio de 1932 el I-57 fue nuevamente colocado en reserva en Kure. [4] [5] Regresó al servicio activo en su división el 5 de octubre de 1932. [4] [5] El I-57 partió de Sasebo , Japón, el 29 de junio de 1933 con los otros submarinos de su escuadrón —el I-53 , el I-54 y el I-55 de la División de Submarinos 18 y el I-56 y el I-58 de la División de Submarinos 19— para un crucero de entrenamiento frente a China y Mako en las Islas Pescadores , que los submarinos concluyeron con su llegada a Takao , Formosa , el 5 de julio de 1933. [4] [6] [7] [8] [9] [10] Partieron de Takao el 13 de julio de 1933 y nuevamente se entrenaron en aguas chinas antes de llegar a la Bahía de Tokio el 21 de agosto de 1933. [4] [6] [7] [8] [9] [10] El 25 de agosto de 1933, los seis submarinos Participó en una revisión de flota en Yokohama , Japón. [4] [6] [7] [8] [9] [10] El 27 de septiembre de 1934, el I-57 partió de Ryojun , Manchukuo , en compañía del I-56 , el I-58 y los submarinos I-61 , I-62 , I-64 , I-65 , I-66 y el I-67 para un crucero de entrenamiento frente a Qingdao , China, que los nueve submarinos concluyeron con su llegada a Sasebo el 5 de octubre de 1934. [4] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] El I-57 volvió a entrar en reserva en Kure el 22 de octubre de 1934, [4] [5] y el 15 de noviembre de 1934 la División de Submarinos 19 fue reasignada al Escuadrón de Guardia de Kure en el Distrito Naval de Kure. [4]
El I-57 reanudó el servicio activo en la División de Submarinos 19 el 15 de noviembre de 1935, [4] [5] y ese día la División de Submarinos 19 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1 en la 1.ª Flota , un componente de la Flota Combinada. [4] El 1 de diciembre de 1936, la División de Submarinos 19 fue reasignada al Distrito Naval de Kure, [4] en el que fue colocada en la Primera Reserva el 7 de enero de 1937. [4] La división regresó al servicio activo en el distrito el 1 de enero de 1938, [4] pero fue colocada en la Tercera Reserva el 15 de diciembre de 1938, [4] y el I-57 entró en reserva en Kure ese día. [4] [5]
El I-57 regresó al servicio activo en la División de Submarinos 19 en agosto de 1939 [4] o el 1 de septiembre de 1939, [5] según diferentes fuentes, y la división en su conjunto comenzó una asignación al Escuadrón de Submarinos 4 en la 1.ª Flota el 15 de noviembre de 1939. [4] El escuadrón fue asignado directamente a la Flota Combinada el 15 de noviembre de 1940. [4]
Mientras las fuerzas armadas japonesas se movilizaban para una ofensiva contra las fuerzas aliadas que daría inicio a la campaña del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial , el I-57 partió de Kure, Japón, el 20 de noviembre de 1941 con destino a Samah en la isla china de Hainan , a la que llegó el 26 de noviembre de 1941. [4] Partió de Samah el 1 de diciembre de 1941 para apoyar la ofensiva. [4] [5] Encargada de apoyar la Operación E, la invasión japonesa de la Malasia británica , el I-57 se dirigió a su área de patrulla en el Mar de China Meridional frente a la península malaya . [4] [5]
Segunda Guerra Mundial
Primera patrulla de guerra
Las hostilidades comenzaron en Asia Oriental el 8 de diciembre de 1941 (el 7 de diciembre al otro lado de la Línea Internacional de Cambio de Fecha en Hawái , donde Japón comenzó la guerra con su ataque a Pearl Harbor ). La invasión japonesa de la Malasia británica comenzó ese día, y el I-57 , el I-58 y los submarinos I-62 , I-64 y I-66 formaron una línea de patrulla en el mar de China Meridional frente a Trengganu , Malasia británica. [5] La patrulla del I-57 transcurrió sin incidentes y la concluyó con su llegada a la bahía de Cam Ranh en la Indochina francesa ocupada por Japón el 20 de diciembre de 1941. [5]
Patrulla de segunda guerra
El I-57 partió de la bahía de Cam Ranh el 28 de diciembre de 1941, asignado a un área de patrulla en el mar de Java frente a Surabaya , Java . [5] Alrededor de las 16:30 del 7 de enero de 1942, emergió en el mar de Bali al sureste de la isla Kangean y abrió fuego en 07°15′S 116°23′E / 7.250, 116.383 (Tan 3) contra el petrolero auxiliar holandés Tan-3 de 3077 toneladas de registro bruto , que estaba en un viaje desde Balikpapan , Borneo , a Surabaya. [4] [5] El Tan-3 se hundió y la aeronave rescató a su tripulación el 8 de enero de 1942. [5] El I-57 regresó a la bahía de Cam Ranh el 16 de enero de 1942. [5]
Febrero-mayo de 1942
Un brote de disentería entre su tripulación el 7 de febrero de 1942 [5] mantuvo al I-57 en la bahía de Cam Ranh hasta el 1 de marzo de 1942, cuando se puso en marcha, rumbo a Staring Bay en la costa de Célebes , a donde llegó el 6 de marzo. [5] El Escuadrón de Submarinos 4 se disolvió el 10 de marzo de 1942, y los submarinos de la División de Submarinos 19 ( I-56 , I-57 e I-58 ) fueron reasignados al Escuadrón de Submarinos 5. [4] [5] El I-57 partió de Staring Bay el 13 de marzo de 1942 con destino a Kure, Japón, donde llegó el 20 de marzo de 1942 para reparaciones. [5] Una vez completadas, volvió a ponerse en marcha desde Kure el 14 de mayo de 1942 y puso rumbo al atolón de Kwajalein . [5] Durante su viaje, fue renumerada I-157 el 20 de mayo de 1942. [4] [5] Llegó a Kwajalein el 24 de mayo de 1942. [5]
Tercera patrulla de guerra: La batalla de Midway
El 26 de mayo de 1942, el I-157 partió de Kwajalein para realizar su tercera patrulla de guerra, operando en apoyo de la Operación MI, la invasión japonesa planeada del atolón Midway en las islas hawaianas del noroeste , en la que el Escuadrón de Submarinos 5 formó parte de la Fuerza Expedicionaria Avanzada. [5] [17] Operó en una línea de patrulla entre 28°20′N 162°20′O / 28.333, -162.333 y 26°00′N 165°00′O / 26.000, -165.000 que también incluían los submarinos I-156 , I-158 , I-159 , I-162 , I-165 y I-166 . [17] [18] Los japoneses sufrieron una derrota decisiva el 4 de junio de 1942 durante la Batalla de Midway , y ese día el comandante en jefe de la 6.ª Flota , el vicealmirante Teruhisa Komatsu , ordenó a los 15 submarinos en la línea de patrulla submarina japonesa que se movieran hacia el oeste. [18]
Después de que el comandante en jefe de la Flota Combinada, el almirante Isoroku Yamamoto , ordenó a Komatsu interponer sus submarinos entre la flota japonesa en retirada y los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos que se oponían , [18] los submarinos japoneses, incluido el I-157 , comenzaron un movimiento gradual hacia el norte-noroeste, moviéndose a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) durante el día y 14 nudos (26 km/h; 16 mph) después del anochecer. [18] El I-157 no hizo contacto con las fuerzas enemigas durante la batalla, [5] [17] [18] y regresó a Kwajalein el 19 de junio de 1942. [4]
Junio de 1942–mayo de 1943
El 22 de junio de 1942, el I-157 partió de Kwajalein con destino a Kure, Japón, a donde llegó el 30 de junio. [18] El 10 de julio de 1942, el Escuadrón de Submarinos 5 se disolvió y la División de Submarinos 19, compuesta por el I-156 , el I-157 , el I-158 y el I-159 , fue reasignada al Escuadrón de Submarinos de Kure en el Distrito Naval de Kure. [4] [5] El I-157 asumió funciones como buque de entrenamiento y operó sin incidentes hasta mayo de 1943. [5]
Campaña de las islas Aleutianas
El 21 de mayo de 1943, el Cuartel General Imperial Japonés decidió retirar la guarnición de Kiska en las Islas Aleutianas y poner fin a la campaña de las Islas Aleutianas . [5] El I-157 fue asignado temporalmente al Escuadrón de Submarinos 1, junto con los submarinos I-2 , I-7 , I-21 , I-24 , I-34 , I- 36 , I-155 , I-156 , I-168 , I-169 y I-171 , para la evacuación de la isla. [5] Fueron asignados a la Fuerza de Evacuación de Kiska en la Fuerza del Distrito Norte de la Quinta Flota . [5]
El I-157 partió de Kure el 22 de mayo de 1943, hizo escala en Yokosuka , Japón, del 23 al 26 de mayo, y luego se dirigió a Paramushiro en las islas Kuriles del norte . [5] Llegó a Paramushiro el 1 de junio de 1943 [5] y repostó allí junto con el I-7 , el I-21 , el I-155 y el I-156 del petrolero Teiyō Maru el 2 de junio de 1943. [5] El I-157 se hizo a la mar desde Paramushiro el 4 de junio para hacer un viaje de suministro a Kiska con un cargamento de alimentos y municiones. [5] Mientras navegaba a 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie en medio de una densa niebla el 16 de junio de 1943, encalló cerca de Amchitka . [5] Para aligerarla y reflotarla, su tripulación arrojó combustible diésel , aceite lubricante , torpedos y algunas de las celdas de su batería por la borda. [5] Se soltó, pero el daño que sufrió le impidió sumergirse. [5] Se dirigió de nuevo a Paramushiro en la superficie, llegando allí el 20 de junio de 1943 para una parada nocturna y reabastecimiento de combustible en Teiyo Maru . [5] Volvió a ponerse en marcha el 21 de junio de 1943 y se dirigió a Kure, donde llegó el 26 de junio de 1943 y comenzó las reparaciones. [5]
Junio de 1943–abril de 1945
Al finalizar sus reparaciones, el I-157 regresó a sus tareas de entrenamiento en la División de Submarinos 19 en el Distrito Naval de Kure. [4] El 1 de diciembre de 1943, la División de Submarinos 19 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos de Kure en el Distrito Naval de Kure. [4] En diciembre de 1943, el I-157 fue repintado en el Arsenal Naval de Kure con un patrón de camuflaje experimental (gris oscuro con un tono azulado) basado en el del submarino alemán U-511 , que Japón había comprado a Alemania en 1943 y rebautizado como Ro-500 . [5] [19] El I-157 participó en la primera etapa de las pruebas de la Escuela de Submarinos del esquema de pintura en el Iyo Nada en el Mar Interior de Seto el 5 de enero de 1944 [5] para determinar su valor en las aguas alrededor de Japón, la efectividad del patrón de camuflaje contra la detección por buques de guerra de superficie y aviones, su capacidad para confundir a las fuerzas enemigas que intentan determinar el curso y la velocidad del submarino, y la durabilidad de la pintura. [5] A mediados de julio de 1944, el I-157 y el submarino Ro-49 participaron en las pruebas de la versión submarina del radar de búsqueda aérea Tipo 13. [5 ]
Kaitentransportador
El 20 de abril de 1945, el I-157 fue reasignado a la División de Submarinos 34 de la 6.ª Flota , un componente de la Flota Combinada, [4] [5] y en mayo de 1945 había sido modificado para el servicio como un portatorpedos de ataque suicida tripulado por kaiten mediante la instalación en su cubierta de accesorios para dos kaiten . [5] Entre mayo y agosto de 1945, realizó tres viajes para transportar kaiten desde la base kaiten en Otsushima a bases costeras kaiten a lo largo de la costa de Kyushu . [5]
Durante julio de 1945, las tripulaciones del I-156 , I-157 , I-158 , I-159 y el I-162 recibieron entrenamiento para lanzar kaiten contra barcos enemigos en caso de una invasión de Japón . [5] Según algunas fuentes, un sonar Tipo 3 (una copia del S-Gerät alemán ) y un nuevo sistema de control de fuego similar al Torpedo Data Computer de la Armada de los EE. UU. se instalaron a bordo del I-157 en ese momento, lo que le permitió realizar ataques sumergidos basados en rumbos del sonar , y que comenzó a probar estos sistemas antes del final de la guerra. [5]
El 15 de agosto de 1945, el emperador Hirohito anunció el fin de las hostilidades. [5] El I-156 se rindió a los aliados en septiembre de 1945, [5] y los japoneses lo eliminaron de la lista de la marina el 30 de noviembre de 1945. [5] Se trasladó a Sasebo y fue despojado de todo el equipo utilizable. [5]
Desecho
El 1 de abril de 1946, el submarino de la Armada estadounidense USS Nereus (AS-17) remolcó al I-157 desde Sasebo hasta un área frente a las islas Gotō , donde fue hundido con cargas explosivas, uno de los varios submarinos japoneses hundidos ese día en la Operación Road's End . [5] Las cargas de demolición detonaron a las 13:18 y se hundió a las 13:25 en 32°37′N 129°17′E / 32.617, -129.283 (I-157) . [5] Fue el primer submarino japonés hundido ese día. [5]
Referencias
Notas al pie
- ^ de Carpenter y Polmar, pág. 93
- ^ Chesneau, pág. 198
- ^ Bagnasco, pág. 183
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj I-157 ijnsubsite.com 16 de octubre de 2018 Consultado el 23 de enero de 2021
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (1 de mayo de 2017). "Submarino IJN I-157: registro tabular de movimiento". combinadofleet.com . Consultado el 23 de enero de 2022 .
- ^ abc I-153 ijnsubsite.com 19 de septiembre de 2018 Consultado el 15 de enero de 2022
- ^ abc I-154 ijnsubsite.com 11 de octubre de 2018 Consultado el 15 de enero de 2022
- ^ abc I-155 ijnsubsite.com 10 de junio de 2018 Consultado el 15 de enero de 2022
- ^ abcd I-156 ijnsubsite.com 15 de octubre de 2018 Consultado el 17 de enero de 2022
- ^ abcd I-158 ijnsubsite.com 20 de octubre de 2018 Consultado el 17 de enero de 2022
- ^ I-61 ijnsubsite.com 24 de agosto de 2018 Consultado el 28 de septiembre de 2020
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- ^ "I-164 ex I-64". iijnsubsite.info . 9 de noviembre de 2018 . Consultado el 31 de diciembre de 2021 .
- ^ "I-165 ex I-65". iijnsubsite.info . 11 de mayo de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2022 .
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- ^ I-67 ijnsubsite.com 14 de septiembre de 2018 Consultado el 28 de septiembre de 2020
- ^ abc Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). «Submarino IJN I-162: registro tabular de movimiento». combinedfleet.com . Consultado el 30 de julio de 2020 .
- ^ abcdef Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (1 de mayo de 2016). «Submarino I-156 de la Armada Imperial Japonesa: registro tabular de movimientos». combinedfleet.com . Consultado el 17 de enero de 2022 .
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (1 de mayo de 2016). «Submarino IJN I-154: registro tabular de movimiento». combinedfleet.com . Consultado el 20 de enero de 2022 .
Bibliografía
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- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob y Kingsepp, Sander (2013). "Submarino I-157 de la Armada Imperial Japonesa: registro tabular de movimientos". combinedfleet.com . Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
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32°37′N 129°17′E / 32.617, -129.283
