Detalles de la carrera | |||
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Carrera 1 de 29 en la Winston Cup Series de NASCAR de 1987 | |||
Fecha | 15 de febrero de 1987 | ||
Nombre oficial | 29ª edición anual de la Daytona 500 | ||
Ubicación | Daytona Beach, Florida , Circuito Internacional de Daytona | ||
Curso | Instalación de carreras permanente a 4,0 km (2,5 mi) | ||
Distancia | 200 vueltas, 500 millas (804,672 km) | ||
Distancia programada | 200 vueltas, 500 millas (804,672 km) | ||
Velocidad media | 137,531 millas por hora (221,335 km/h) | ||
Asistencia | 130.000 | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Carreras de Melling | ||
Tiempo | 42.783 | ||
Más vueltas lideradas | |||
Conductor | Bill Elliott | Carreras de Melling | |
Vueltas | 104 | ||
Ganador | |||
N° 9 | Bill Elliott | Carreras de Melling | |
La televisión en Estados Unidos | |||
Red | CBS | ||
Locutores | Ken Squier , Chris Economaki y Ned Jarrett | ||
La radio en Estados Unidos | |||
Radio | Red de carreras de motor |
La Daytona 500 de 1987 fue la primera carrera de autos stock de la temporada 1987 de la NASCAR Winston Cup Series y la 29.ª edición del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 15 de febrero de 1987, ante una audiencia de 130.000 personas en Daytona Beach, Florida , en el Daytona International Speedway , un superspeedway permanente de forma triangular de 2,5 millas (4,0 km). La carrera tardó las 200 vueltas programadas en completarse.
Al acercarse el final de la carrera, Geoff Bodine de Hendrick Motorsports intentó prescindir de una última parada en boxes, pero se quedó sin combustible a tres vueltas del final. Bill Elliott de Melling Racing tomó la delantera y contuvo al compañero de equipo de Bodine, Benny Parsons , y al propietario-conductor Richard Petty para conseguir su 18.ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series , su primera victoria de la temporada y su segunda y última victoria en la Daytona 500. [1] [2]
Daytona International Speedway es uno de los tres superspeedways que albergan carreras de NASCAR , los otros dos son Indianapolis Motor Speedway y Talladega Superspeedway . La pista estándar de Daytona International Speedway es una superspeedway de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,0 km) de largo. Las curvas de la pista están peraltadas a 31 grados , mientras que el tramo delantero , donde se encuentra la línea de meta, está peraltado a 18 grados.
La clasificación la establecieron los 7-Eleven Twin 125 de 1987. Las dos primeras posiciones se establecieron por las velocidades de clasificación realizadas para las Twin 125 Qualifiers celebradas el lunes 9 de febrero, y los dos primeros clasificados de la sesión obtuvieron las dos primeras posiciones para la Daytona 500. El resto de la largada se estableció en las Twin 125 Qualifiers, celebradas el jueves 12 de febrero, durante dos carreras. Los 14 primeros clasificados en la primera carrera, excluyendo al ganador de la pole position, establecieron la fila interior de las filas dos a la 15, y los 14 primeros clasificados en la segunda carrera, excluyendo al ganador de la pole position exterior, establecieron la fila exterior de las filas dos a la 15. Los restantes no clasificados establecieron las posiciones 31 a 40 según las velocidades de clasificación de la primera sesión de clasificación celebrada el sábado. De ser necesario, se otorgaron hasta dos provisionales adicionales a los equipos que ocuparon una posición lo suficientemente alta en la clasificación de propietarios de la temporada anterior y que no calificaron para la carrera ni por velocidad de clasificación ni por los clasificatorios Twin 125.
Bill Elliott , conduciendo para Melling Racing , logró ganar la pole, marcando un tiempo de 42.783 y una velocidad media de 210.364 millas por hora (338.548 km/h) en la sesión del lunes. [4]
19 pilotos no lograron clasificarse.
Pos. | # | Conductor | Equipo | Hacer | Razón |
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1 | 9 | Bill Elliott | Carreras de Melling | Vado | Calificado en la pole |
2 | 28 | Davey Allison (derecha) | Carreras Rainier-Lundy | Vado | Calificado en el polo exterior |
3 | 90 | Ken Schrader | Carreras Donlavey | Vado | Primero en Twin 125 #1 |
4 | 35 | Benny Parsons | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | Primero en Twin 125 #2 |
5 | 17 | Darrell Waltrip | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | Tercero en Twin 125 #1 |
6 | 22 | Bobby Allison | Carrera de hermanos Stavola | Buick | Segundo en Twin 125 #2 |
7 | 88 | Amigo panadero | Carreras Baker-Schiff | Viejo móvil | Cuarto en Twin 125 #1 |
8 | 5 | Geoff Bodine | Deportes de motor Hendrick | Chevrolet | Tercero en Twin 125 #2 |
9 | 4 | Rick Wilson | Deportes de motor Morgan–McClure | Viejo móvil | Quinto en Twin 125 #1 |
10 | 44 | Marlín de ley | Carreras Hagan | Viejo móvil | Cuarto en Twin 125 #2 |
11 | 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas | Pontiac | Sexto en Twin 125 #1 |
12 | 33 | Harry Gant | Carreras Mach 1 | Chevrolet | Quinto en Twin 125 #2 |
13 | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Carreras | Chevrolet | Séptimo en Twin 125 #1 |
14 | 11 | Terry Labonte | Junior Johnson & Asociados | Chevrolet | Séptimo en Twin 125 #2 |
15 | 75 | Neil Bonnett | Empresas RahMoc | Pontiac | Octavo en Twin 125 #1 |
16 | 71 | Dave Marcis | Carreras de autos Marcis | Chevrolet | Octavo en Twin 125 #2 |
17 | 1 | Ron Bouchard | Carreras de Ellington | Chevrolet | Noveno puesto en Twin 125 #1 |
18 | 30 | Michael Waltrip | Carreras Bahari | Chevrolet | Noveno puesto en Twin 125 #2 |
19 | 55 | Phil Parsons | Deportes de motor Jackson Bros. | Viejo móvil | Décimo en Twin 125 #1 |
20 | 21 | Kyle Petty | Carreras de hermanos de madera | Vado | Décimo en Twin 125 #2 |
21 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Carrera de hermanos Stavola | Buick | 11º en Twin 125 #1 |
22 | 29 | Cale Yarborough | Deportes de motor Cale Yarborough | Viejo móvil | 11º en Twin 125 #2 |
23 | 19 | Derrike Cope (derecha) | Carreras de Stoke | Vado | 12º en Twin 125 #1 |
24 | 77 | Ken Ragan | Carreras de Ragan | Vado | 12º en Twin 125 #2 |
25 | 64 | Connie Saylor | Carreras de Langley | Vado | 13º en Twin 125 #1 |
26 | 81 | Chet Fillip | Carreras Fillip | Vado | 13º en Twin 125 #2 |
27 | 86 | Ronnie Sanders | Carreras de musgo | Vado | 14º en Twin 125 #1 |
28 | 6 | Los chicos de Trevor | Carreras de Estados Unidos | Chevrolet | 14º en Twin 125 #2 |
29 | 66 | Tom Sneva | Deportes de motor Jackson Bros. | Viejo móvil | 15º en Twin 125 #1 |
30 | 82 | Marco Stahl | Carreras de Stahl | Vado | 15º en Twin 125 #2 |
31 | 15 | Ricky Rudd | Ingeniería de Bud Moore | Vado | Velocidad provisional (204.634) |
32 | 27 | Wallace oxidado | Carreras Blue Max | Pontiac | Velocidad provisional (204.448) |
33 | 83 | Velocidad del lago | Carreras de velocidad | Viejo móvil | Velocidad provisional (204.160) |
34 | 67 | Eddie Bierschwale | Carreras Arrington | Vado | Velocidad provisional (203.087) |
35 | 26 | Pastor morgan | Rey de las carreras | Buick | Velocidad provisional (202.789) |
36 | 10 | Rodney Combs (derecha) | Deportes de motor DiGard | Viejo móvil | Velocidad provisional (202.425) |
37 | 7 | Alan Kulwicki | Carreras AK | Vado | Velocidad provisional (201.771) |
38 | 70 | J. D. McDuffie | Carreras McDuffie | Pontiac | Velocidad provisional (200.929) |
39 | 12 | David Sosebee | Carreras de Hamby | Chevrolet | Puntos del propietario provisionales |
40 | 52 | Jimmy significa | Jimmy significa carreras | Pontiac | Puntos del propietario provisionales |
Obligado a empezar desde atrás | |||||
41 | 14 | AJ Foyt | Carreras AJ Foyt | Viejo móvil | Velocidad provisional (203.832) |
42 | 50 | Greg Sacks | Carreras de los hermanos Dingman | Pontiac | Velocidad provisional (201.428) |
No calificó o se retiró | |||||
43 | 74 | Bobby Wawak | Carreras Wawak | Chevrolet | 16º en Twin 125 #1 |
44 | 51 | David Simko | Carreras Simko | Chevrolet | 19º en Twin 125 #2 |
45 | 02 | Joe Booher | Carreras de Booher | Pontiac | 19º en Twin 125 #1 |
46 | 92 | Ralph Jones | Carreras LC | Vado | 20º en Twin 125 #2 |
47 | 93 | Charlie panadero | Carreras de salmón | Chevrolet | 20º en Twin 125 #1 |
48 | 39 | Negra Wangerin | Carreras Wangerin | Vado | 21º en Twin 125 #2 |
49 | 24 | Subvención Adcox | Carreras Adcox | Chevrolet | 22º en Twin 125 #1 |
50 | 62 | Steve Christman (derecha) | Deportes de motor Winkle | Pontiac | 23º en Twin 125 #2 |
51 | 32 | Jonathan Lee Edwards | Carreras Edwards | Chevrolet | 23º en Twin 125 #1 |
52 | 49 | Delma Cowart | Carreras de agua HL | Chevrolet | 24º en Twin 125 #2 |
53 | 89 | Jim Sauter | Carrera de hermanos Mueller | Pontiac | 25º en Twin 125 #1 |
54 | 09 | Jeff Swindell | Carreras de Swindell | Chevrolet | 25º en Twin 125 #2 |
55 | 18 | Tommy Ellis | Deportes de motor Freedlander | Chevrolet | 27º en Twin 125 #1 |
56 | 98 | Ed Pimm | Carreras de bordillos | Viejo móvil | 27º en Twin 125 #2 |
57 | 48 | Steve Moore | Deportes de motor Hylton | Chevrolet | 28º en Twin 125 #1 |
58 | 41 | Ronnie Thomas | Carreras de Ronnie Thomas | Pontiac | 29º en Twin 125 #2 |
59 | 73 | Phil Barkdoll | Carreras de Barkdoll | Viejo móvil | 30º en Twin 125 #1 |
60 | 54 | Donnie Allison | Carreras grises | Chevrolet | 30º en Twin 125 #2 |
61 | 00 | Dick McCabe | Carreras McCabe | Chevrolet | 31º en Twin 125 #2 |
Envejecimiento duro | 63 | Jocko Maggiacomo | Deportes de motor Linro | Chevrolet | Lesiones sufridas en un accidente de práctica |
Resultados oficiales de la Twin 125 | |||||
Alineación titular oficial |
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