Motores Kawasaki

Motores Kawasaki, Ltd.

Nombre nativo	カワサキモータース株式会社
Nombre romanizado	Kawasaki Mōtāsu Kabushikigaisha
Tipo de empresa	Filial
Industria	Automotor
Predecesor	Empresa de motocicletas y motores Kawasaki Heavy Industries
Fundado	12 de febrero de 2021 ; hace 3 años [1] ( 12/02/2021 )
Sede	1-1, Kawasaki-cho, Akashi , Prefectura de Hyōgo , Japón
Personas clave	Hiroshi Ito [2] ( Presidente )
Productos	Motocicletas , vehículos todo terreno , vehículos utilitarios , motos acuáticas , motores de gasolina de uso general
Padre	Industrias pesadas Kawasaki
Subsidiarias	Compañía Autopolis, Ltd.
Sitio web	global-kawasaki-motors.com

Kawasaki Motors, Ltd. (カワサキモータース株式会社, Kawasaki Mōtāsu Kabushikigaisha ) es un fabricante japonés de movilidad que produce motocicletas , vehículos todo terreno , vehículos utilitarios , motos acuáticas , motores fueraborda y otros productos eléctricos. Tiene sus orígenes en Kawasaki Aircraft Industries , una subsidiaria de Kawasaki Heavy Industries , y tiene sus raíces en los negocios de motocicletas, botes y motores. En 1953, comenzaron a fabricar motores para motocicletas y desde entonces han producido productos como las series Mach y Ninja en motocicletas y el Jet Ski , que se ha convertido en un término genérico para las motos acuáticas . Hasta 2021, era una división de Kawasaki Heavy Industries, conocida como Kawasaki Aerospace Company (川策重工業汎用機カンパニー) y más tarde Kawasaki Motorcycle & Engine Company. (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー) . En 2021, se separó como Kawasaki Motors, Ltd, una subsidiaria de propiedad total de Kawasaki Heavy Industries.

Kawasaki Aircraft fabricó inicialmente motocicletas bajo el nombre de Meguro , tras haber comprado un fabricante de motocicletas en crisis, Meguro Manufacturing, con el que había estado asociado. Esta empresa acabó convirtiéndose en Kawasaki Motor Sales. ^[3] Algunas de las primeras motocicletas muestran un emblema con la palabra "Kawasaki Aircraft" en el depósito de combustible.

Durante 1962, los ingenieros de Kawasaki estaban desarrollando un motor de cuatro tiempos para automóviles pequeños. Luego, algunos de los ingenieros se transfirieron a la fábrica de Meguro para trabajar en la Meg ro K1 y la SG, una motocicleta monocilíndrica de 250 cc con válvulas en cabeza . En 1963, Kawasaki y Meguro se fusionaron para formar Kawasaki Motorcycle Co., Ltd. ^{[4] [5]} Desde 1962 hasta 1967, las motocicletas Kawasaki usaron un emblema que se puede describir como una bandera dentro de un ala.

Se continuó trabajando en la Meguro K1, una copia de la BSA A7 de 500 cc con motor bicilíndrico vertical ^[6] y en la W1 . La K2 se exportó a EE. UU . para una prueba en respuesta al creciente mercado estadounidense de motocicletas de cuatro tiempos. Al principio fue rechazada por falta de potencia. A mediados de la década de 1960, Kawasaki finalmente estaba exportando un número moderado de motocicletas. La Kawasaki H1 Mach III en 1968, junto con varias motocicletas de estilo enduro para competir con Yamaha , Suzuki y Honda , aumentaron las ventas de unidades Kawasaki.

En 1974 se estableció una planta de ensamblaje de Kawasaki en Lincoln, Nebraska , EE. UU., llamada American Kawasaki Motors Corporation (KMC), para completar los componentes producidos en Japón y convertirlos en motocicletas terminadas para el mercado norteamericano. ^{[7] [8]}

La división de motores de Kawasaki, ubicada en un único complejo de oficinas en Grand Rapids, Michigan , consolida proyectos de investigación y desarrollo de motores. ^[9]

La Kawasaki Aircraft Company comenzó el desarrollo de un motor de motocicleta en 1949. El desarrollo se completó en 1952 y la producción en masa comenzó en 1953. ^[10] El motor era un monocilíndrico de cuatro tiempos , OHV , de 148 cc, refrigerado por aire y con una potencia máxima de 4 CV (2,9 kW; 3,9 hp) a 4000 rpm. En 1954, se produjo la primera motocicleta Kawasaki completa bajo el nombre de Meihatsu, una subsidiaria de Kawasaki Aircraft. En 1960, Kawasaki completó la construcción de una fábrica dedicada exclusivamente a la producción de motocicletas y compró Meguro Motorcycles .

El primer ATV de Kawasaki fue el KLT200 de tres ruedas, que debutó en 1981. Su primer ATV de cuatro ruedas, el Bayou 185, se presentó en 1985 y, en 1989, su primer modelo con tracción en las cuatro ruedas, el Bayou 300 4x4. En la actualidad, la gama de ATV de Kawasaki incluye una amplia gama de ATV recreativos y utilitarios.

El vehículo utilitario MULE (Multi-Use Light Equipment) de Kawasaki combina un vehículo todoterreno con una camioneta. El primer MULE se fabricó en 1988. Kawasaki ahora denomina a sus vehículos utilitarios vehículos "side-by-side".

En 1973, Kawasaki presentó una producción limitada de modelos de pie diseñados por el reconocido inventor de las motos acuáticas, Clayton Jacobson II . ^[11] En 1976, Kawasaki comenzó la producción en masa de la JS400-A . Las JS400 venían con motores de dos tiempos de 400 cc y cascos basados ​​en los modelos de lanzamiento limitado anteriores. Se convirtió en el presagio del éxito que las motos acuáticas verían en el mercado hasta la década de 1990. En 1986, Kawasaki amplió el mundo de las motos acuáticas al presentar un modelo para dos personas con manejo estilo "deportivo" inclinado y un motor de 650 cc, denominado Kawasaki X2 . Luego, en 1989, presentaron su primer modelo "sentado" para dos pasajeros, el Tandem Sport (TS) con un área de asientos de paso.

En 2003, Kawasaki celebró la marca Jet Ski lanzando una edición especial del 30 aniversario de su modelo actual de pie, el SX-R, que ha visto un resurgimiento del interés en el jet ski de pie. El X-2 también se ha actualizado, basado en la plataforma SX-R y relanzado en Japón . Kawasaki continúa produciendo tres modelos de motos de pie, incluidos muchos modelos de cuatro tiempos . Los motores de cuatro tiempos han aparecido desde finales de la década de 1990; con la ayuda de supercargadores y similares, los motores pueden generar hasta 300 caballos de fuerza (220 kW), como se ve en el Kawasaki Ultra 300x.

Jet Ski es la marca de una moto acuática fabricada por Kawasaki. Sin embargo, el nombre se ha convertido en una marca comercial genérica para cualquier tipo de moto acuática.

El color tradicional de Kawasaki en las carreras es el verde. Muchos equipos de carreras de Kawasaki se denominan Team Green . El "Monster Energy Kawasaki Team Green" ofrece un programa de apoyo para el desarrollo de corredores de motocross amateurs . ^[12]

El primer título de Kawasaki lo consiguió Dave Simmonds en 1969 , cuando ganaron el Campeonato Mundial de 125 cc. Kawasaki dominó las categorías de 250 cc y 350 cc entre 1978 y 1982, ganando cuatro títulos en cada categoría.

Con la introducción de los motores de cuatro tiempos en MotoGP en 2002 , Kawasaki decidió participar en el nuevo Campeonato Mundial de MotoGP. Kawasaki entró en el campeonato en 2003 con el Team Eckl del piloto de Gran Premio de 250 cc Harald Eckl.

En 2003, se formó el Kawasaki Racing Team después de que Kawasaki desarrollara su nueva motocicleta ZX-RR de 990 cc a lo largo de 2002 y compitiera con ella en las últimas tres carreras de la temporada 2002 de MotoGP . Las actividades de carreras fueron administradas por el equipo de Harald Eckl con sede en Alemania. No fue hasta 2004 que Kawasaki tuvo dos pilotos, Alex Hofmann y Shinya Nakano , que compitieron durante toda la temporada. Nakano quedó tercero en Japón ese año, logrando el primer podio de Kawasaki en MotoGP. ^[13]

En 2007, Kawasaki se separó de Harald Eckl debido a la participación de Eckl en las actividades de MotoGP de un competidor, lo que obligó a Kawasaki a terminar la relación de inmediato. ^[14] Kawasaki formó Kawasaki Motors Racing , una subsidiaria europea de Kawasaki Heavy Industries responsable de gestionar las actividades de carreras del equipo de MotoGP y cualquier otra actividad de carreras de motocicletas en la que Kawasaki pueda participar en el futuro. Por primera vez desde que Kawasaki regresó a la categoría reina de las carreras de motocicletas, el equipo se convirtió en un equipo de fábrica completamente "interno".

El 9 de enero de 2009, Kawasaki anunció que había decidido "suspender sus actividades de competición de MotoGP a partir de la temporada 2009 y reasignar los recursos de gestión de forma más eficiente". La empresa declaró que seguirá participando en las actividades de competición utilizando motocicletas de producción en serie, así como apoyando a los consumidores en general interesados ​​en las carreras.

• Carreras de motociclismo de gran premio

Año	Campeón
	350 cc	250 cc	125 cc
1982	Antón Mang
1981	Antón Mang	Antón Mang
1980		Antón Mang
1979	Cork Ballington	Cork Ballington
1978	Cork Ballington	Cork Ballington
1969			Dave Simmonds

La participación de Kawasaki en el Campeonato Mundial de Superbikes comenzó en 1990 con el equipo estadounidense Muzzy Kawasaki , que gestionó las actividades de superbikes hasta 1996. Entre 1997 y 2002 , Kawasaki dio respaldo de fábrica al equipo de Harald Eckl, con sede en Alemania, mientras que Muzzy se centró en la serie nacional AMA Superbike . De 2003 a 2008, solo equipos privados como Bertocchi y PSG-1 participaron en el campeonato mundial, con un pequeño apoyo de fábrica. En 2009 , Kawasaki regresó oficialmente a SBK con Paul Bird Motorsport , pero después de tres temporadas, en 2012 , Kawasaki cambió el apoyo de fábrica al equipo español Provec Racing.

Kawasaki ha ganado varios campeonatos de carreras de superbikes . Ganaron el Campeonato Mundial de Superbikes de pilotos en 1993 con Scott Russell , dos décadas después en 2013 con Tom Sykes , y seis veces consecutivas en 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 y 2020 con Jonathan Rea . El fabricante también ha ganado nueve Campeonatos AMA Superbike con pilotos como Reg Pridmore , Eddie Lawson , Wayne Rainey , Scott Russell y Doug Chandler . Durante la década de 1990, también dominaron el Campeonato Mundial de Resistencia .

• Campeonato del Mundo de Superbikes

Año	Campeón
1993	Scott Russell
2013	Tom Sykes
2015	Jonathan Rea
2016	Jonathan Rea
2017	Jonathan Rea
2018	Jonathan Rea
2019	Jonathan Rea
2020	Jonathan Rea

• Campeonato AMA Superbike

Año	Campeón
1977	Regimiento Pridmore
1978	Regimiento Pridmore
1981	Eddie Lawson
1982	Eddie Lawson
1983	Wayne Rainey
1990	Doug Chandler
1992	Scott Russell
1996	Doug Chandler
1997	Doug Chandler

• Campeonato del mundo de resistencia

Año	Campeón
1981	Jean Lafond Raymond Roche
1982	Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu
1991	Alex Vieira
1992	Terry Rymer Carl Fogarty
1993	Doug Toland
1994	Adrián Morillas
1996	Bryan Morrison

La maquinaria Kawasaki ha sido fundamental en el desarrollo de las carreras Supertwin. ^[15] Las máquinas de carreras se desarrollaron a partir de la motocicleta de cercanías Kawasaki bicilíndrica paralela de 650 cc (ER6-n o ER6-f). ^[16] Las máquinas luego se transformaron mediante el desarrollo en una motocicleta de carreras de 85 bhp con velocidades máximas superiores a 150 mph. ^[17]

El equipo KMR Kawasaki Racing ^[18] es uno de los equipos de carreras líderes en la categoría, cuyos miembros del equipo incluyen a Ryan Farquhar y Jeremy McWilliams . ^[19]

• Carrera de Supertwin TT de la Isla de Man

Año	Campeón
2012	Ryan Farquhar
2013	James Hillier
2014	Decano Harrison
2015	Iván Lintin

^[20]

Kawasaki ha disfrutado de numerosos éxitos en las carreras TT de la Isla de Man . La marca ha logrado un total de 34 victorias, incluidas 3 victorias en el Sidecar TT . ^[21] Entre los logros notables se incluye el récord de vuelta absoluta de Mick Grant en 1975 de 109,82 mph (176,74 km/h), superando finalmente el récord anterior establecido por Mike Hailwood y que se había mantenido desde 1967. ^[22 ]

Los pilotos de motocicletas Kawasaki ganaron carreras en el Campeonato Británico de Motocross , Motocross des Nations , Campeonato AMA Supercross , Sidecarcross y Supermoto .

Victorias en el campeonato:

• 1995 Stefan Everts , Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM (250 cc)
• 29 veces el Campeonato AMA de Motocross

• Carreras de Kawasaki Motors
• Lista de motos Kawasaki

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• Sitio web oficial