Kawasaki MULA
| Kawasaki MULA | |
|---|---|
 Kawasaki MULE 3010 Diésel | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Motocicletas y motores Kawasaki Heavy Industries |
| Producción | 1988-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Vehículo utilitario deportivo |
| Estilo de carrocería | Vehículo utilitario con cabina abierta |
| Tren motriz | |
| Transmisión | Transmisión continuamente variable |
El Kawasaki MULE ( Multi-Use Light Equipment ) es una serie de vehículos utilitarios ligeros que Kawasaki ha fabricado desde 1988. Inicialmente disponible con un motor bicilíndrico de 454 cc (27,70 pulgadas cúbicas) en el modelo MULE 1000 original , la gama ha crecido y se ha actualizado gradualmente a lo largo de los años y ahora incluye variantes de gasolina y diésel .
Historia
En 1988 se presentó el primer Kawasaki MULE, el MULE 1000, que contaba con un motor bicilíndrico de 454 cc (27,70 pulgadas cúbicas) refrigerado por agua , que se instaló en un chasis de vehículo utilitario de cabina abierta. [1] El MULE 1000 también contaba con una transmisión continuamente variable (CVT), suspensión independiente delantera y trasera y un diferencial trasero con bloqueo . [1]
El MULE 2010 se introdujo en 1989 y contaba con un motor más grande de 535 cc (32,65 pulgadas cúbicas), una transmisión CVT alta/baja, tracción en las cuatro ruedas seleccionable y una suspensión trasera De Dion . [1] En 1990 se introdujeron tres nuevos MULE: el 2020, que fue diseñado para campos de golf y utilizó un motor monocilíndrico refrigerado por ventilador , el 2030, que fue diseñado para trabajos industriales, y el modelo compacto 500 con un solo asiento. [1]
- MULA 2500
La serie MULE 2500 se introdujo en 1992 y contó con un nuevo motor bicilíndrico en V de 617 cc (37,65 pulgadas cúbicas) con una CVT refrigerada por ventilador. [1] La serie 2500 también contó con frenos hidráulicos autoajustables en las cuatro ruedas e introdujo un sistema de admisión de aire montado en alto para el motor y la transmisión que aspiraba aire a través de los tubos del bastidor de la cabina trasera. [2] El modelo compacto de dos asientos 550 le siguió en 1996 y una versión de césped de ese modelo, conocida como 520, le siguió en 1999. [1] El primer MULE diésel con un motor de tres cilindros de 953 cc (58,2 pulgadas cúbicas) se introdujo en 1999 como parte de la serie 2500. [1]
- MULA 3000
La serie MULE 3000 llegó al año siguiente, combinando los motores de gasolina V-twin de la serie 2500 con una nueva transmisión continuamente variable y presentando un nuevo estilo de "camioneta" que incorporaba un compartimento de almacenamiento debajo del capó; una versión diésel siguió en 2003. [1] En 2005 se introdujo una versión de cuatro asientos de la serie 3000 y la serie compacta 600, que presentaba una suspensión mejorada, un motor de 401 cc (24,47 pulgadas cúbicas) y una nueva carrocería de "alto volumen" similar a la serie 3000. [3]
En 2009, le siguió la serie 4000, con versiones de gasolina y diésel disponibles. [3] En 2014, se presentó el nuevo MULE PRO-FXT, con un motor de tres cilindros en línea de 812 cc (49,55 pulgadas cúbicas) con inyección de combustible , una transmisión CVT y una cabina con capacidad para seis personas. [4]
Referencias
- ^ abcdefgh «Museo MULE». Canadian Kawasaki Motors Inc. Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
- ^ Manual de servicio del vehículo utilitario Kawasaki MULE 2510/MULE 2520, tercera edición, págs. 15-8
- ^ ab "Historia de los vehículos utilitarios de Kawasaki 1988–2012, Historia de los vehículos recreativos 2008–2012" (PDF) . Kawasaki . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
- ^ Sosebee, Rick. "Reseña de UTV: Kawasaki Mule PRO-FXT 2015". Outdoor Life . Consultado el 27 de diciembre de 2014 .
Enlaces externos
- Reparaciones de vehículos utilitarios todo terreno
