600 millas del mundo de 1961
| Detalles de la carrera [1] | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 24 de 52 en la temporada 1961 de la NASCAR Grand National Series | |||
 Portada del programa del World 600 de 1961 | |||
| Fecha | 28 de mayo de 1961 ( 28 de mayo de 1961 ) | ||
| Nombre oficial | Mundo 600 | ||
| Ubicación | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km) | ||
| Distancia | 400 vueltas, 600 millas (965 km) | ||
| Clima | Temperaturas de 73 °F (23 °C); velocidades del viento de 10,1 millas por hora (16,3 km/h) | ||
| Velocidad media | 111,633 millas por hora (179,656 km/h) | ||
| Asistencia | 46.538 [2] | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Pequeñas empresas | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | David Pearson | Juan Masoni | |
| Vueltas | 225 | ||
| Ganador | |||
| N° 3 | David Pearson | Juan Masoni | |
| La televisión en Estados Unidos | |||
| Red | abecedario | ||
| Locutores | Chris Economaki | ||
La World 600 de 1961 , la segunda edición del evento , fue un evento de la NASCAR Grand National Series que se llevó a cabo el 28 de mayo de 1961 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Chris Economaki narró la carrera en una de las pocas carreras televisadas de NASCAR de la década de 1960. El 21 de mayo se llevó a cabo una serie de dos eventos clasificatorios para determinar la parrilla de salida de este evento.
Esta carrera dio inicio a una racha de 1856 carreras consecutivas de NASCAR en las que al menos uno de los pilotos era de Carolina del Norte. La racha llegaría a su fin después de que Dale Earnhardt Jr. no compitiera en la Bank of America 500 de 2012 en Charlotte tras sufrir una conmoción cerebral después de la carrera anterior en Talladega.
Fondo
El Charlotte Motor Speedway, una pista de óvalo cuádruple de 1,5 millas (2,4 km) ubicada en Concord, Carolina del Norte , fue la sede de la carrera. [3] Las curvas de la pista estaban peraltadas a veinticuatro grados , mientras que el tramo delantero, la ubicación de la línea de meta, tenía cinco grados. [4] El tramo trasero, opuesto al delantero, también tenía una inclinación de cinco grados. [4] El Charlotte Motor Speedway fue sede de la NASCAR Grand National Series dos veces durante la temporada, y la otra carrera fue la National 400. La pista se inauguró para la inauguración de la World 600 un año antes y fue construida por Bruton Smith y Curtis Turner . Alrededor de 46.538 espectadores asistieron a la carrera.
Informe de carrera
Se corrieron cuatrocientas vueltas sobre una pista ovalada pavimentada que abarcaba 1,500 millas (2,414 km) con un tiempo de cinco horas, veintidós minutos y veintinueve segundos. [2] Se levantaron siete banderas amarillas durante cincuenta y siete vueltas. David Pearson derrotó a Fireball Roberts por más de dos vueltas para su primera victoria en la serie NASCAR Cup. [2] A pesar de que había 55 autos en el evento, solo se permitió que 19 vehículos calificaran durante cada sesión de clasificación previa a la carrera.
La velocidad media fue de 111,633 millas por hora (179,656 km/h) mientras que la velocidad de la pole position fue de 131,611 millas por hora (211,807 km/h). [2] Las carreras clasificatorias solo determinan la primera fila (que es lo opuesto a lo que sucede antes de la Daytona 500). Muchos pilotos optaron por no participar en la clasificación.
La asistencia a esta carrera fue de 46.538 personas y el premio principal fue de 24.280 dólares (247.559 dólares ajustados por inflación). [2] El último competidor recibió 200 dólares (2.039 dólares ajustados por inflación). [2] Los competidores de esta carrera incluyeron a: Ralph Earnhardt , Ned Jarrett , Tiny Lund , Junior Johnson , Joe Weatherly , Richard Petty y Roy Tyner . Ralph Earnhardt fue competitivo desde el principio, lideró cuatro veces y terminó 11º. [2]
El piloto Reds Kagle sufrió un terrible accidente; perdería una pierna en esta carrera cuando su coche penetró la barrera de protección exterior. [2] [5]
Los jefes de equipo notables de la carrera fueron Ray Fox , Bud Allman, Smokey Yunick , Mario Rossi, Roy Burdick, Shorty Johns y Joseph Meyer. [6]
Sería la última carrera para el futuro miembro del Salón de la Fama, Tim Flock .
Calificativo
| Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 43 | Richard Petty | Plymouth del 61 |
| 2 | 8 | Joe Weatherly | Pontiac del 61 |
| 3 | 3 | David Pearson | Pontiac del 61 |
| 4 | 20 | Marvin Panch | Pontiac del 60 |
| 5 | 28 | Fred Lorenzen | Ford del 61 |
| 6 | 6 | Ralph Earnhardt | Pontiac del 61 |
| 7 | 18 | Tommy Irwin | Pontiac del 61 |
| 8 | 4 | Rex Blanco | Chevrolet del 61 |
| 9 | 16 | Thompson veloz | Ford del 61 |
| 10 | 22 | Bola de fuego de Roberts | Pontiac del 61 |
| 11 | 11 | Ned Jarrett | Chevrolet del 61 |
| 12 | 72 | Bobby Johns | Ford del 61 |
| 13 | 53 | Bob Burdick | Pontiac del 61 |
| 14 | 47 | Bob Welborn | Pontiac del 61 |
| 15 | 87 | Panadero Buck | Chrysler del 61 |
| 16 | 24 | Roscoe Thompson | Pontiac del 60 |
| 17 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet del 61 |
| 18 | 94 | Banjo Matthews | Ford del 61 |
| 19 | 46 | Jack Smith | Pontiac del 61 |
| 20 | 21 | Curtis Turner | Ford del 61 |
Orden de finalización
Referencia de la sección: [7]
| Aleta | Calle | # | Conductor | Patrocinador | Hacer | Vueltas | Condujo | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 3 | David Pearson | Pontiac del 61 | 400 | 225 | correr | |
| 2 | 10 | 22 | Bola de fuego de Roberts | Pontiac del 61 | 398 | 6 | correr | |
| 3 | 8 | 4 | Rex Blanco | Chevrolet del 61 | 397 | 0 | correr | |
| 4 | 11 | 11 | Ned Jarrett | Chevrolet del 61 | 397 | 30 | correr | |
| 5 | 25 | 14 | Jim Pascual | Pontiac del 61 | 394 | 0 | correr | |
| 6 | 39 | 30 | El pequeño Lund | Chevrolet del 60 | 392 | 0 | correr | |
| 7 | 19 | 46 | Jack Smith | Pontiac del 61 | 392 | 3 | correr | |
| 8 | 14 | 47 | Bob Welborn | Pontiac del 61 | 392 | 0 | correr | |
| 9 | 23 | 27 | Júnior Johnson | Pontiac del 61 | 390 | 0 | correr | |
| 10 | 2 | 8 | Joe Weatherly | Pontiac del 61 | 389 | 14 | correr | |
| 11 | 6 | 6 | Ralph Earnhardt | Pontiac del 61 | 386 | 75 | correr | |
| 12 | 30 | 1 | Pablo Lewis | Chevrolet del 61 | 386 | 0 | correr | |
| 13 | 33 | 82 | Joe Eubanks | Ford del 61 | 384 | 0 | correr | |
| 14 | 37 | 10 | Caza de TC | Dodge del 61 | 376 | 0 | correr | |
| 15 | 17 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet del 61 | 375 | 0 | correr | |
| 16 | 54 | 93 | Lee Reitzel | Ford del 60 | 371 | 0 | correr | |
| 17 | 44 | 61 | Elmo Langley | T-Bird del 59 | 371 | 0 | correr | |
| 18 | 43 | 96 | Viernes Hassler | Chevrolet del 60 | 368 | 0 | correr | |
| 19 | 12 | 72 | Bobby Johns | Ford del 61 | 367 | 0 | correr | |
| 20 | 7 | 18 | Tommy Irwin | Pontiac del 61 | 361 | 0 | eje de transmisión | |
| 21 | 38 | 5 | Bobby Waddell | Chevrolet del 59 | 361 | 0 | correr | |
| 22 | 41 | 38 | Ed Markstellar | Ford del 61 | 360 | 0 | correr | |
| 23 | 48 | 23 | Doug Yates | Plymouth del 61 | 358 | 0 | correr | |
| 24 | 42 | 19 | Herman Beam | Ford del 60 | 357 | 0 | correr | |
| 25 | 49 | 57 | Wes Morgan | Chevrolet del 61 | 347 | 0 | correr | |
| 26 | 32 | 86 | Amigo panadero | Chrysler del 61 | 342 | 0 | extremo posterior | |
| 27 | 13 | 53 | Bob Burdick | Pontiac del 61 | 338 | 0 | chocar | |
| 28 | 18 | 94 | Banjo Matthews | Ford del 61 | 336 | 0 | motor | |
| 29 | 36 | 80 | Gordito Gonzales | Ford del 61 | 336 | 0 | extremo posterior | |
| 30 | 1 | 43 | Richard Petty | Plymouth del 61 | 332 | 47 | motor | |
| 31 | 26 | 48 | GC Spencer | Chevrolet del 60 | 325 | 0 | correr | |
| 32 | 55 | 71 | Bob Barron | Dodge del 60 | 291 | 0 | marcado | |
| 33 | 21 | 69 | Johnny Allen | Chevrolet del 61 | 283 | 0 | extremo posterior | |
| 34 | 29 | 2 | Rojos Kagle | Ford del 61 | 277 | 0 | chocar | |
| 35 | 5 | 28 | Fred Lorenzen | Ford del 61 | 274 | 0 | Un marco | |
| 36 | 50 | 9 | Roy Tyner | Ford del 60 | 266 | 0 | chocar | |
| 37 | 24 | 15 | Tim Flock | Ford del 61 | 255 | 0 | motor | |
| 38 | 45 | 68 | Ed Livingston | Ford del 60 | 254 | 0 | motor | |
| 39 | 35 | 54 | Jimmy Pardue | Chevrolet del 60 | 221 | 0 | carcasa de campana | |
| 40 | 46 | 62 | Curtis Crider | Mercurio '61 | 203 | 0 | cigüeñal | |
| 41 | 9 | 16 | Thompson veloz | Ford del 61 | 186 | 0 | árbol de levas | |
| 42 | 15 | 87 | Panadero Buck | Chrysler del 61 | 147 | 0 | calentamiento excesivo | |
| 43 | 4 | 20 | Marvin Panch | Pontiac del 60 | 140 | 0 | chocar | |
| 44 | 20 | 21 | Curtis Turner | Ford del 61 | 139 | 0 | chocar | |
| 45 | 31 | 44 | Marvin Porter | Plymouth del 60 | 136 | 0 | motor | |
| 46 | 22 | 29 | Nelson Stacy | Ford del 61 | 128 | 0 | cojinete | |
| 47 | 34 | 66 | Jimmy Thompson | Ford del 60 | 113 | 0 | eje | |
| 48 | 53 | 31 | Gene Stokes | Studebaker del 61 | 95 | 0 | presión de aceite | |
| 49 | 27 | 7 | Jim Reed | Chevrolet del 61 | 93 | 0 | resorte de válvula | |
| 50 | 16 | 24 | Roscoe Thompson | Pontiac del 60 | 70 | 0 | embrague | |
| 51 | 47 | 40 | Bobby Allison | Chevrolet del 60 | 53 | 0 | eje | |
| 52 | 28 | 89 | Joe Lee Johnson | Chevrolet del 61 | 40 | 0 | chocar | |
| 53 | 40 | 75 | Larry Frank | Pontiac del 61 | 10 | 0 | momento | |
| 54 | 51 | 51 | Doug Cox | T-Bird del 59 | 6 | 0 | motor | |
| 55 | 52 | 35 | Trivet de EJ | Plymouth del 59 | 3 | 0 | eje |
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Inicio: Joe Weatherly lideraba el grupo cuando los autos cruzaron oficialmente la línea de salida/llegada.
- Vuelta 2: David Pearson tomó el liderazgo de manos de Joe Weatherly.
- Vuelta 3: Joe Weatherly tomó el liderazgo de manos de David Pearson; el vehículo de EJ Trivette repentinamente desarrolló problemas con su eje.
- Vuelta 6: Doug Cox se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 10: El tiempo en el vehículo de Larry Frank se volvió anormal.
- Vuelta 16: Ralph Earnhardt arrebató el liderato a Joe Weatherly.
- Vuelta 34: Jack Smith arrebató el liderato a Ralph Earnhardt.
- Vuelta 37: Ralph Earnhardt arrebató el liderato a Jack Smith.
- Vuelta 40: Joe Lee Johnson sufrió daños terminales en su vehículo.
- Vuelta 49: David Pearson arrebató el liderato a Ralph Earnhardt.
- Vuelta 53: Ralph Earnhardt tomó el liderazgo de manos de David Pearson; el eje del vehículo de Bobby Allison desarrolló problemas.
- Vuelta 70: David Pearson tomó el liderazgo de manos de Ralph Earnhardt; el embrague del vehículo de Roscoe Thompson comenzó a actuar de manera anormal.
- Vuelta 81: Ned Jarrett arrebató el liderato a David Pearson.
- Vuelta 93: El resorte de la válvula del vehículo de Jim Reed comenzó a actuar de manera extraña.
- Vuelta 95: La presión de aceite en el vehículo de Gene Stokes de repente se volvió anormal.
- Vuelta 111: Ralph Earnhardt arrebató el liderato a Ned Jarrett.
- Vuelta 113: Problemas en el eje sacaron a Jimmy Thompson de la carrera.
- Vuelta 128: Problemas con los rodamientos del vehículo dejaron a Nelson Stacy fuera de la carrera.
- Vuelta 136: Marvin Porter se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 139: David Pearson tomó el liderazgo de manos de Ralph Earnhardt; Curtis Turner provocó daños terminales en el vehículo.
- Vuelta 140: Marvin Panch provocó daños terminales en su vehículo.
- Vuelta 147: Buck Baker logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 178: Richard Petty arrebató el liderato a David Pearson.
- Vuelta 201: Fireball Roberts tomó el liderazgo de manos de Richard Petty.
- Vuelta 207: David Pearson tomó el liderazgo de manos de Fireball Roberts.
- Vuelta 248: Richard Petty arrebató el liderato a David Pearson.
- Vuelta 254: Ed Livingston logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 255: Tim Flock logró sobrecalentar su vehículo.
- Vuelta 272: David Pearson arrebató el liderato a Richard Petty.
- Vuelta 277: Kagle de Reds infligió daños terminales al vehículo.
- Vuelta 283: La parte trasera del vehículo de Johnny Allen se soltó peligrosamente.
- Vuelta 291: Bob Barron fue descalificado de la carrera en virtud de la bandera negra.
- Vuelta 332: Richard Petty se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 336: El vehículo de Tubby Gonzales desarrolló una parte trasera peligrosamente suelta; Banjo Matthews se cayó debido a una falla del motor.
- Vuelta 338: Bob Burdick se cayó por un fallo en el motor.
- Vuelta 342: La parte trasera del vehículo de Buddy Baker se soltó peligrosamente.
- Final: David Pearson fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias
- ^ "Información meteorológica para la World 600 de 1961". The Old Farmers' Almanac . Consultado el 5 de septiembre de 2012 .
- ^ abcdefghij "Información sobre las carreras del Mundial de 600 km/h de 1961". Racing Reference . Consultado el 5 de septiembre de 2012 .
- ^ "Pistas de carreras de NASCAR". NASCAR.com . NASCAR Media Group. Archivado desde el original el 3 de junio de 2011 . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
- ^ ab "Pistas de NASCAR: el Charlotte Motor Speedway". Charlotte Motor Speedway. Archivado desde el original el 28 de abril de 2011. Consultado el 24 de mayo de 2016 .
- ^ "Reds Kagle se estrella en el World 600 de 1961 en Charlotte". Daily Motion . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
- ^ "Información sobre los jefes de equipo del World 600 de 1961". Racing Reference . Consultado el 28 de agosto de 2018 .
- ^ "1961 World 600 - The Third Turn" (La tercera vuelta). www.thethirdturn.com . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
