Roy Tyner

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William "Roy" Tyner
Una foto de Roy Tyner con una camiseta blanca posando frente a la tribuna de un autódromo estadounidense.
Nacido	( 03-01-1934 )3 de enero de 1934 Red Springs , Carolina del Norte
Fallecido	23 de febrero de 1989 (23 de febrero de 1989)(55 años) Conover, Carolina del Norte
Causa de muerte	Homicidio
Carrera en la NASCAR Cup Series
311 carreras disputadas en 13 años
Mejor acabado	10ª – Temporada del Gran Nacional 1968
Primera carrera	Carrera sin título de 1957 (Coastal Speedway)
Última carrera	1970 Tidewater 300 ( Autódromo Langley Field )
Victorias Los diez mejores Polacos 0 71 0

William Leroy "Roy" Tyner (3 de enero de 1934 - 23 de febrero de 1989) fue un piloto de NASCAR Grand National de Red Springs, Carolina del Norte , Estados Unidos.

Tyner participó en la Fireball 300 de 1968 además de la Daytona 500 de 1959 ; su contribución total a las estadísticas de su carrera incluye catorce finales entre los cinco primeros y setenta y un finales entre los diez primeros. Las estadísticas adicionales incluyeron unas ganancias totales de carrera de $83902 ($651,919.75 cuando se ajusta por inflación), 45420 vueltas completadas, un comienzo promedio en el puesto 23, un final promedio en el puesto 19 y 30,896.6 millas (49,723.3 km) de experiencia en carreras de stock car. Tyner ha competido en 311 carreras en sus trece años de carrera desde que tenía 23 años (en la temporada de 1957 ) hasta que tenía 36 años (en la temporada de 1970 ). ^[1]

Los apodos de Tyner eran The Flying Indian y The Wild Indian . Sus automóviles preferidos eran Pontiac , Ford y Dodge ; y solo Pontiac es una marca extinta a partir de 2022. El patrocinador más famoso asociado con él fue Pepsi , que se le vio beber entre carreras y que siguió siendo su bebida preferida durante toda su vida. Por razones desconocidas, Tyner decidió tomarse un año sabático de la temporada 1962 de la NASCAR Grand National . Art Brady reemplazaría a Tyner en 1962; terminando 21.º en la Southern 500 de 1962 junto con Cale Yarborough (25.º en Charlotte) y TC Hunt (19.º en Chattanooga).

Además de ser piloto, Tyner acabó convirtiéndose en propietario de una NASCAR. Tyner dirigió su propio negocio de reparación de carrocerías de automóviles tras finalizar su carrera como piloto. También trabajó como piloto de coches de exhibición para el equipo de carreras Budweiser de Junior Johnson . La muerte de Tyner fue causada por un disparo fatal en la cabeza mientras estaba en el camión de exhibición que más tarde fue incendiado. La policía local dictaminó que la muerte fue un suicidio, pero muchos creen que hubo un crimen. El caso sigue siendo un misterio hasta el día de hoy. Tyner se casó dos veces y fue padre de tres hijos: William Leroy Jr., India Dawn y Truett (que tiene un parche Pontiac de la época de carreras de su padre). ^[2]

Tyner lograría doce finales entre los cinco primeros, sesenta y uno entre los diez primeros, 36235 vueltas, $234809 ($1,842,254.67 cuando se ajusta por inflación) en ganancias totales y 23869.0 millas de carreras como propietario. Los vehículos que Tyner poseería tendrían un comienzo promedio de 23.º y un final promedio de 19.º. El piloto afroamericano Wendell Scott participaría en un evento de carreras usando el auto de Roy Tyner en la temporada 1968 de NASCAR Grand National . Este evento sería conocido como el Rebel 400 de 1968. [ ^3]