Transporte en Chicago

Chicago , Illinois , es la tercera ciudad más grande de los Estados Unidos y un centro de tránsito mundial. La zona cuenta con dos aeropuertos importantes , numerosas autopistas, líneas de trenes locales elevados y subterráneos y líneas de trenes suburbanos y urbanos de cercanías; es el centro ferroviario de pasajeros nacional para las rutas de Amtrak y también el principal centro ferroviario de carga de América del Norte .

Las redes de transporte de superficie y las vías públicas dentro de la ciudad son responsabilidad del Departamento de Transporte de Chicago . El transporte público en gran parte del área metropolitana de Chicago está gestionado por la Autoridad de Transporte Regional (RTA), que se instaló mediante un referéndum en 1974. La RTA proporciona servicios de transporte a través de la financiación de tres agencias subordinadas: la Autoridad de Tránsito de Chicago , Metra y Pace . La operación de los aeropuertos de la ciudad es responsabilidad del Departamento de Aviación de Chicago .

• El Aeropuerto Internacional O'Hare , que es el segundo aeropuerto más transitado del mundo según una medición ^{[ cita requerida ]} , es un aeropuerto importante que presta servicio a numerosos destinos nacionales e internacionales. Es un centro de operaciones para United Airlines y American Airlines . Se están realizando obras para una importante ampliación. Este aeropuerto es estadísticamente uno de los más transitados de los Estados Unidos. ^{[ cita requerida ]}
• El Aeropuerto Internacional Midway presta servicios principalmente a destinos nacionales, Toronto y algunas ciudades mexicanas. Es una ciudad de gran importancia para Southwest Airlines .
• Chicago tuvo un tercer aeropuerto, Meigs Field , hasta que fue demolido en 2003.

Hay otros aeropuertos comerciales más pequeños en el área de Chicago, estos incluyen:

• El Aeropuerto Internacional Gary/Chicago en Gary, Indiana , está ubicado a unas 25 millas al sureste del circuito de Chicago. Está funcionando como el "tercer aeropuerto" de facto para el área de Chicago. Si bien las operaciones actuales del aeropuerto no incluyen un servicio comercial de pasajeros programado, la administración está promocionando el aeropuerto a las aerolíneas y está en conversaciones con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. Las mejoras de campo completadas recientemente incluyeron la extensión de la pista principal a 8,859 pies, más larga que cualquiera de las de Midway por unos 2,000 pies. Corporaciones como Boeing y White Lodging Services basan sus flotas corporativas aquí, y hay dos Operadores de Base Fijos (FBO). La Guardia Nacional también ha construido instalaciones para basar sus operaciones aéreas en el área metropolitana de Chicago aquí.
• El Aeropuerto Internacional Chicago Rockford en Rockford , que ofrece servicios regulares de transporte de pasajeros a muchas ciudades de los Estados Unidos y muchos vuelos de carga, está posicionando el aeropuerto para atraer clientes de los suburbios occidentales de Chicago.
• En 2015 se inauguró un helipuerto público llamado Chicago Vertiport cerca del Distrito Médico de Illinois . ^{[1] [2]}

El Aeropuerto Internacional Milwaukee Mitchell en Milwaukee también es utilizado por los residentes de los suburbios del norte de Chicago que buscan evitar la congestión de los dos aeropuertos principales de Chicago. ^[3] El Aeropuerto Internacional de South Bend en South Bend, Indiana, está conectado al centro de Chicago a través de una estación de la South Shore Line .

• Se ha propuesto un aeropuerto suburbano al sur de Chicago como aeropuerto regional en el suburbio más al sur de Peotone, Illinois .

Chicago mantiene una red de 465 kilómetros de ciclovías (que incluyen senderos de uso compartido , ciclovías y carriles para bicicletas ) para uso privado, público y comercial . Las bicicletas pueden circular por todas las carreteras de Chicago, excepto las de acceso limitado.

Un sistema de bicicletas compartidas conocido como Divvy opera 1.000 estaciones de bicicletas en Chicago, Evanston y Oak Park , y está previsto que haya 400 más en los próximos años. ^[4]

Se pueden alquilar pedichis en varios lugares y eventos alrededor de Chicago con alto tráfico peatonal.

Se pueden alquilar bicicletas en las tiendas de alquiler concentradas a lo largo de la orilla del lago en las áreas comunitarias de Loop y Near North Side .

Varias empresas de reparto operan servicios de mensajería en bicicleta principalmente en el área de Loop.

Las bicicletas están permitidas en los autobuses de la CTA a través de portabicicletas montados en la parte delantera y a bordo de los trenes de la CTA de lunes a viernes, excepto en las horas pico de 7 a 9 a. m. y de 4 a 6 p. m. Los fines de semana y feriados, las bicicletas están permitidas en los trenes todo el día, excepto en eventos especiales. ^[5]

Se permiten bicicletas a bordo del servicio de trenes de cercanías Metra fuera de horas punta y en horarios en los que no hay eventos, y en direcciones opuestas a las horas pico durante las horas pico. ^[6]

Las bicicletas solo están permitidas en los trenes de cercanías designados de South Shore Line como parte de un programa piloto activo durante los meses que no son de invierno. ^[7]

Se permiten bicicletas en los taxis acuáticos fuera de horas punta y durante los fines de semana. ^[8]

La Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA, por sus siglas en inglés), una de las tres juntas de servicios dentro de la Autoridad de Transporte Regional , opera el segundo sistema de transporte público más grande de los Estados Unidos (después de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York ) y cubre la ciudad de Chicago y 40 suburbios circundantes. La CTA opera las 24 horas del día y, en un día laborable promedio, se realizan 1,6 millones de viajes en la CTA.

La CTA tiene aproximadamente 2000 autobuses que operan en más de 152 rutas y 2273 millas de ruta (3658 km). Los autobuses brindan alrededor de 1 millón de viajes de pasajeros al día y sirven a más de 12 000 paradas de autobús señalizadas. El sistema de tránsito rápido de la ciudad, conocido como " Chicago 'L' " o variaciones de "L", "El" o "el" para los habitantes de Chicago, opera 1190 vagones de tránsito rápido a lo largo de ocho rutas y 222 millas (357 km) de vías. Los trenes de la CTA brindan alrededor de 745 000 viajes de clientes cada día y sirven a 144 estaciones en Chicago, Evanston , Skokie , Wilmette , Rosemont , Forest Park , Oak Park y Cicero .

Chicago es una de las pocas ciudades de Estados Unidos que ofrece un servicio de transporte rápido a dos aeropuertos importantes . Desde el centro de la ciudad, la línea azul llega al aeropuerto internacional O'Hare en unos 40 minutos, mientras que la línea naranja lleva a los clientes al aeropuerto Midway en unos 25 minutos desde el Loop .

Pace , otra junta de servicios dentro de la Autoridad de Transporte Regional, opera un servicio de autobuses principalmente suburbano que también ofrece algunas rutas a Chicago.

Pace nació en 1985 con ese nombre y como agencia operadora en 1995. Absorbió rutas que antes operaba una ciudad suburbana (por ejemplo, Wilmette Wilbus ) o una empresa privada. Los operadores suburbanos se encontraron con los mismos problemas de financiación que los que operaban dentro de Chicago y provocaron una respuesta similar de los gobiernos de la zona. Pace es la respuesta del sector público regional para mantener disponible el servicio de autobuses local y regional en el área metropolitana de Chicago.

Con su amplia área de servicio, Pace tuvo un número de pasajeros diarios entre semana de 1.195.308 en noviembre de 2023. ^[9]

Varias compañías de autobuses interurbanos ofrecen servicio a otras ciudades de Illinois y de todo Estados Unidos. La mayoría opera desde y hacia la terminal de Greyhound Lines , ubicada en 630 West Harrison Street (esquina con Des Plaines Street). Greyhound Lines opera la mayoría del servicio de autobuses interurbanos desde y hacia Chicago, con rutas que conectan Chicago con Indianápolis, Cincinnati, Louisville, Nashville, Atlanta, Cleveland, Pittsburgh, Washington, Nueva York, Detroit, Toronto, Milwaukee, Green Bay, Madison, Minneapolis, St. Louis, Memphis, puntos intermedios y que conectan con otros puntos más allá. Tanto Barons Bus Lines como Miller Transportation conectan Chicago con Fort Wayne y Columbus. Indian Trails conecta Chicago con Kalamazoo, Lansing, Flint y Bay City. Burlington Trailways conecta Chicago con Rockford, Dubuque, Davenport, Burlington, Des Moines, Omaha y Denver.

Otras compañías de autobuses interurbanos utilizan sus propias terminales de autobuses interurbanos independientes. Megabus , una subsidiaria de Coach USA, sale de una parada de autobús junto a la acera cerca de Union Station, en Canal Street al sur de Jackson Boulevard, y conecta Chicago con Indianápolis, Cincinnati, Louisville, Nashville, Cleveland, Columbus, Cleveland, Detroit, Milwaukee, Madison, Minneapolis, Des Moines, Omaha, St. Louis, Memphis, Kansas City, puntos intermedios y conectando con otros puntos más allá. Van Galder Bus Company , otra subsidiaria de Coach USA, sale de una parada de autobús junto a la acera en Union Station, en Canal Street al norte de Jackson Boulevard, y conecta Chicago con Rockford y Madison. Varias compañías de autobuses que atienden a pasajeros hispanos conectan Chicago con puntos en Texas y con conexiones en todo México. Estas compañías incluyen El Expreso Bus Company, Omnibus Express, Los Paisanos Autobuses, Tornado Bus Company, Turimex Internacional, Price 4 Limo., ^[10] National Charter Bus, ^[11] Chicago Charter Bus Company ^[12] y GOGO Charters. ^[13]

Metra es el ferrocarril de cercanías de Chicago, con once líneas que dan servicio a más de 200 estaciones en el condado de Cook y los cinco condados circundantes . A diferencia de las líneas "L", el precio de las tarifas se basa en zonas en lugar de una tarifa fija de embarque. Además, al ser principalmente un servicio de trenes de cercanías, el servicio frecuente generalmente solo se brinda durante las horas pico, aunque Metra es conocida por su velocidad y confiabilidad. Hay once líneas, tres de las cuales también tienen servicio a lo largo de ramales adicionales: además de las líneas principales, Metra Electric District tiene dos ramales, y Rock Island District y Union Pacific Northwest tienen un ramal cada uno. Cada línea se conecta a una de cuatro estaciones diferentes del centro: Union Pacific North , West y Northwest llegan al Centro de Transporte Richard B. Ogilvie (conocido más informalmente como la "Estación North Western", su nombre original bajo Chicago y North Western ); Milwaukee District North y West , North Central Service , SouthWest Service , BNSF Railway y Heritage Corridor convergen en Union Station (que también es el nexo de Amtrak ); El Distrito Rock Island llega a la estación LaSalle Street ; y el Distrito Metra Electric llega a la estación Millennium (antes Terminal Randolph Street).

El Metra Electric District es el tren de cercanías más antiguo de Chicago (1856) y comparte el ferrocarril con la South Shore Line , operada por el Northern Indiana Commuter Transit District (NICTD), que es una entidad cuasi gubernamental separada pero análoga, parcialmente financiada por la RTA. La South Shore Line es un ferrocarril interurbano que opera entre Chicago y South Bend , Indiana . Al igual que el Metra Electric District, llega y sale de la estación Millennium.

Amtrak es propietaria y operadora de Union Station , el cuarto centro de transporte interurbano de pasajeros más grande de los Estados Unidos. La estación es el centro de muchas de las rutas transcontinentales de Amtrak. A diferencia de la mayoría de las estaciones principales de Amtrak, todos los trenes que llegan a Union Station tienen su origen o destino allí; los pasajeros que llegan a través de Chicago deben hacer transbordo a otro tren para llegar a su destino. Proporciona conexiones con Metra y la línea "L".

Antes de que Amtrak se hiciera cargo del servicio de pasajeros en 1971, los trenes salían de la Estación Central , la Estación Dearborn , la Estación LaSalle Street y las Terminales Chicago y North Western , así como de la Estación Union.

El Chicago Express Loop es una línea de tránsito rápido de alta velocidad propuesta que conecta el Loop con el aeropuerto O'Hare. ^{[14] [15] [16]}

La ciudad de Chicago ofrecía tranvías turísticos gratuitos que cubrían el centro de la ciudad. ^[17] Los "tranvías" eran en realidad autobuses pintados para parecerse a tranvías históricos. Pasaban cada 20 o 30 minutos y cubrían áreas populares entre los turistas que no tenían estaciones de "L", como el Museum Campus , Navy Pier y Magnificent Mile . El servicio de tranvía gratuito se suspendió permanentemente en 2009.

Los tranvías gratuitos no deben confundirse con la empresa privada Chicago Trolley Company , que ofrece visitas guiadas y cobra tarifas. Ofrecen rutas diferentes, pero en gran medida cubren la misma zona del centro de la ciudad. Sus vehículos también son autobuses en lugar de tranvías reales .

El viajero medio de Chicago pasa 86 minutos cada día viajando hacia y desde el trabajo en transporte público. De los usuarios del transporte público, el 28, % viaja más de 2 horas cada día. En promedio, los viajeros esperan en paradas o estaciones durante 15 minutos; el 21 % de los usuarios esperan más de 20 minutos. El viaje promedio es de 6,3 millas (10,1 km), mientras que el 28, % viaja más de 7,5 millas (12,1 km) en una sola dirección. ^[18]

Los taxis de Chicago son operados de forma privada con una licencia de medallón de la ciudad. Las regulaciones de los taxis de Chicago fueron renovadas en un paquete de reformas de 2012 respaldado por el alcalde Rahm Emanuel ; el paquete aumentó el cargo inicial de alquiler por "tirar de la bandera" en $1, impuso lectores de tarjetas de crédito y GPS, y estableció nuevos límites a la antigüedad de la flota. ^[19]

Las iniciativas municipales y privadas han aumentado la proporción de vehículos híbridos y de combustible alternativo de menos del uno por ciento a más del 74 por ciento de la flota de taxis de la ciudad desde 2008. ^[20]

Las vías fluviales de Chicago se utilizan ampliamente para el transporte comercial, el servicio de transbordadores de pasajeros y la navegación recreativa. Las vías fluviales navegables dentro de Chicago incluyen el lago Michigan , el río Chicago , el río Calumet y el canal sanitario y marítimo de Chicago . En parte, estas vías fluviales comprenden el sistema de vías fluviales del área de Chicago , que forma el único vínculo interior entre los Grandes Lagos y el río Misisipi . Este vínculo potencial fue un factor importante en el establecimiento de la propia Chicago.

El puerto de Chicago , que alguna vez estuvo centrado en el río Chicago pero que luego se trasladó al área del lago Calumet , es responsable del tráfico marítimo comercial de Chicago. ^[21]

El servicio de ferry de pasajeros en Chicago está a cargo de taxis acuáticos comerciales que operan en rutas definidas según horarios publicados.

Shoreline Sightseeing ofrece un servicio de taxi acuático a lo largo del río Chicago con paradas en Navy Pier , Michigan Avenue y Adams Street. Ofrecen una ruta independiente desde Navy Pier hasta el Museum Campus .

Wendella Boats opera el Chicago Water Taxi, que ofrece un servicio programado a lo largo del río Chicago con paradas en Michigan Avenue, Clark Street, Madison Street (estaciones de tren Ogilvie y Union), Chicago Avenue, North Avenue y Ping Tom Park en Chinatown .

El tráfico de embarcaciones recreativas en Chicago incluye barcos turísticos, veleros, lanchas motoras, botes eléctricos, canoas y kayaks. Este tráfico se origina en numerosos puertos deportivos y amarres privados y comerciales, y el Distrito de Parques de Chicago opera un sistema de puerto municipal para el almacenamiento estacional de embarcaciones recreativas en el lago Michigan. Con alojamiento para 6000 embarcaciones, es el sistema más grande de su tipo en la nación. Se pueden alquilar embarcaciones tanto en el río Chicago como en los puertos del lago Michigan.

• Ferrocarril de la ciudad de Chicago
• Taxis de Chicago
• Guerras de tracción en Chicago
• Vehículos eléctricos enchufables en Illinois § Chicago

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• Autoridad de Tránsito de Chicago
• División de trenes de cercanías de Metra
• Autobús suburbano Pace
• Autoridad de Transporte Regional (RTA)
• Fly Chicago, Departamento de Aviación de Chicago