Carrera inaugural de la NASCAR Strictly Stock Series de 1949

Carrera 1 estrictamente de serie 1949

Detalles de la carrera [1]
Carrera 1 de 8 en la temporada de 1949 de la NASCAR Strictly Stock Series
Fecha	19 de junio de 1949 ( 19 de junio de 1949 )
Ubicación	Autódromo Charlotte , Charlotte, Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente 0,75 mi (1,2 km)
Distancia	200 vueltas, 150 millas (241,402 km)
Clima	Caluroso, con temperaturas que alcanzan los 89,1 °F (31,7 °C); con vientos sostenidos de hasta 7 millas por hora (11 km/h)
Posición de pole
Conductor	Bob bandada	Hermanos Davis
Más vueltas lideradas
Conductor	Bill Blair	Corredor McIntosh
Vueltas	145
Ganador
N° 34	Jim Roper	Corredor McIntosh

La carrera inaugural de la NASCAR Strictly Stock Series fue la primera carrera de stock car sancionada por la National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR). Celebrada el 19 de junio de 1949 en el Charlotte Speedway en Charlotte, Carolina del Norte , la carrera comprendía 200 vueltas en un óvalo de tierra de 0,75 millas (1,21 km). Bob Flock ganó la pole position de la carrera con una velocidad máxima de 67,958 mph (109,368 km/h). Glenn Dunaway inicialmente se adjudicó la victoria en su Ford 1947 , pero luego fue descalificado porque su auto tenía resortes traseros extendidos. La victoria fue otorgada en su lugar a Jim Roper , conductor de un Lincoln 1949. ^[2]

La carrera se llevó a cabo el mismo día que la competencia NSCRA , operada por el rival del fundador de NASCAR Bill France, Sr. Bruton Smith , celebró una carrera en Atlanta. En un intento de atraer a los pilotos de la serie opuesta, France ofreció un premio en metálico por un total de 5.000 dólares, de los cuales 2.000 dólares se destinarían al ganador de la carrera. ^{[3] [4] [5]} La asistencia a la carrera totalizó aproximadamente 13.000, y Houston Lawing, director de publicidad de NASCAR, afirmó que a más de 5.000 aficionados no se les permitió entrar en las gradas porque las tribunas no podían acomodarlos. ^[6] Como resultado, los espectadores cruzaron la pista hacia el infield para ver la carrera, ^[5] y la policía estatal tuvo que aparecer para controlarlos. ^[3]

La pole position la ocupó Bob Flock , que lideró las primeras cinco vueltas antes de que su motor fallara, ^[3] y Bill Blair tomó la delantera, que mantuvo durante 145 vueltas hasta que Jim Roper tomó la delantera en la vuelta 151. ^[2] Al final, Glenn Dunaway ganó, pero los oficiales habían expresado sospechas sobre el auto de Dunaway que se mantuvo estable al entrar en las curvas difíciles, ^[7] y finalmente se descubrió que el propietario del auto, Hubert Westmoreland , había extendido los resortes traseros del auto, un método comúnmente utilizado por los contrabandistas para mejorar el manejo. Roper, que había terminado tres vueltas atrás, se llevó la victoria, ^[8] mientras que Dunaway fue puntuado como el último en terminar. Fonty Flock , Red Byron , Sam Rice y Tim Flock cerraron los cinco primeros, mientras que los diez primeros estuvieron compuestos por Archie Smith, Sterling Long, Slick Smith , Curtis Turner y Jimmy Thompson. ^[2] Westmoreland luego demandó a NASCAR ^[9] por $10,000, pero perdió después de que el juez Johnson Jay Hayes lo desestimó del tribunal. ^[7]