Avenida Columbus (calles 59 a 110) Morningside Drive (al norte de la calle 110) | |
Dueño | Ciudad de Nueva York |
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Mantenido por | Departamento de Transporte de Nueva York |
Longitud | 5,7 millas (9,2 km) [1] |
Ubicación | Manhattan , ciudad de Nueva York |
Extremo sur | Calle Greenwich |
Extremo norte | Broadway sobre la calle 220 Oeste en Inwood, Manhattan |
Este | Octava Avenida (debajo de la calle 59) Central Park West (calles 59 a 110) |
Oeste | Décima Avenida (debajo de la calle 59) Avenida Amsterdam (encima de la calle 59) |
Construcción | |
Oficial | Marzo de 1811 |
La Novena Avenida , conocida como Avenida Columbus entre las calles 59 y 110 Oeste , es una vía pública en el lado oeste de Manhattan en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos. El tráfico va hacia el centro de la ciudad (en dirección sur) desde el Upper West Side hasta Chelsea . También existen dos secciones cortas de la Novena Avenida en el vecindario de Inwood , con tráfico de doble sentido.
La Novena Avenida se origina justo al sur de la Calle 14 Oeste en la Calle Gansevoort en el West Village , y se extiende hacia el norte por 48 cuadras hasta su intersección con la Calle 59 Oeste , donde se convierte en la Avenida Columbus , llamada así en honor a Cristóbal Colón . Continúa sin interrupción a través del Upper West Side hasta la Calle 110 Oeste , donde su nombre cambia nuevamente, a Morningside Drive , y corre hacia el norte a través de Morningside Heights hasta la Calle 122 Oeste .
Un tramo de una cuadra de la Novena Avenida entre las calles 15 y 16 también está señalizado como "Oreo Way". [2] Las primeras galletas Oreo se fabricaron en 1912 en la antigua sede de Nabisco en esa cuadra. [2]
La porción de la avenida entre las calles 14 y 31 fue remodelada en 2008 con un carril para bicicletas entre la acera este y el carril de estacionamiento, seguido por otra porción entre las calles 77 y 96 en 2011. [3]
Por encima del barrio de Lincoln Square , donde la cadena de televisión ABC tiene su sede corporativa en un grupo de edificios rehabilitados y modernos, la Avenida Columbus pasa por el Distrito Histórico Central Park West , que se extiende desde las calles 67 y 68 hasta la calle 89. Allí, la avenida presenta un paisaje urbano unificado de edificios de viviendas de 5 a 7 pisos de ladrillo y piedra rojiza con discretos detalles románicos e italianizantes , que emplean detalles de terracota fundida y paneles e hiladas de ladrillo colocado en ángulo. Todavía quedan muchas cornisas de hojalata ornamentadas . Los edificios están separados a mitad de cuadra por el más estrecho de los callejones de acceso, lo que permite vislumbrar el follaje de Ailanthus en los patios de las calles laterales. Los diseños repetidos de tres o cuatro constructores especulativos comerciales, que utilizan las mismas características y detalles, se suman a la unidad arquitectónica de la avenida. Hay varios edificios de apartamentos de tamaño generoso anteriores a la Primera Guerra Mundial y el antiguo Hotel Endicott , así como un pequeño bloque comercial de la oficina de McKim, Mead y White en la calle 72 .
Entre las calles 77 y 81, Columbus Avenue limita con el Museo Americano de Historia Natural y el Parque Theodore Roosevelt. [4]
La Novena Avenida reaparece en el barrio de Inwood como una calle corta de doble sentido en dos segmentos interrumpidos por el patio de la calle 207 del metro de la ciudad de Nueva York . Va desde la calle 201 Oeste hasta la calle 208 Oeste, terminando en el parque Inwood North Cove en el río Harlem , [1] luego retoma su rumbo en la calle 215 Oeste y termina en Broadway entre la calle 220 Oeste y el puente Broadway , en el lugar donde normalmente estaría la calle 221 Oeste. [1] Las direcciones a lo largo de este tramo superior desde la calle 201 hasta Broadway son continuas con la parte inferior de la Novena Avenida.
El tren elevado Ninth Avenue Elevated fue un tren de pasajeros que circulaba por encima de la Novena Avenida a partir del siglo XIX. El contrato de arrendamiento de la línea fue asumido por la Interborough Rapid Transit Company (IRT) el 1 de abril de 1903. [5] La línea funcionó hasta que fue cerrada y desmantelada en 1940, tras la compra de la IRT por parte de la ciudad de Nueva York , ya que quedó obsoleta por la línea de metro de la Octava Avenida de la ciudad .
La Novena Avenida y la Avenida Columbus fueron reconvertidas para permitir el tránsito en un solo sentido en dirección sur en dos etapas. Al sur de su intersección con Broadway, la avenida fue reconvertida el 6 de noviembre de 1948. [6] [7] El tramo restante, hasta la calle 110, fue reconvertido el 6 de diciembre de 1951. [8]
En 2007, la Novena Avenida se convirtió en la primera avenida importante de norte a sur en Manhattan con un carril bici protegido. [9] El carril bici inicialmente se extendía solo desde la calle 23 hasta la calle 16. [9] [10] Se construyó un carril bici protegido en la Avenida Columbus entre la calle 96 y la calle 77 en 2010-2011; el carril bici provocó aumentos en la velocidad de los vehículos, ya que los conductores ya no estaban atrapados detrás de los ciclistas. [11] Después de un proyecto de $231 millones que reemplazó algunas de las tuberías de agua debajo de la Novena Avenida, el segmento entre la calle 59 y la calle 50 se redujo a tres carriles de circulación en marzo de 2023, y se agregó una acera pintada y un carril bici protegido. [12] [13]
La feria callejera del Festival Internacional de Comida de la Novena Avenida se celebra cada año en mayo. [14]
Los autobuses de Uptown utilizan la Avenida 10 a menos que se especifique a continuación:
La línea Broadway–Séptima Avenida del metro de la ciudad de Nueva York ( tren 1 ) tiene una estación en Columbus Avenue en la calle 66 y Broadway . [15]
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Notas
El 1 de abril de 1903, todo el sistema elevado de Manhattan fue arrendado a la empresa IRT por 999 años. Se planeó la construcción del sistema de metro para conectar con los Els en varios puntos. El 25 de junio de 1903, el último tren elevado a vapor estaba en servicio de pasajeros en el El de la 9.ª Avenida.