Ruta 190 de EE. UU.

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «US Route 190» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( diciembre de 2020 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Ruta 190 de EE. UU.
US 190 resaltada en rojo
Información de la ruta
Ruta auxiliar de la US 90
Longitud	875 mi [ cita requerida ]  (1,408 km)
Existió	1926 [ cita requerida ] –presente
Cruces principales
West End	I-10 en Iraan, Texas
Intersecciones principales	I-14 en Copperas Cove, Texas I-14  / I-35 en Belton, Texas I-35 en Temple, Texas I-45 en Huntsville, Texas Futura I-69  / US 59 en Livingston I-49 en Opelousas, LA I-110 en Baton Rouge, Luisiana I-55 en Hammond, LA I-12 en Covington, LA I-10 en Slidell, LA
Extremo este	US 90 en Slidell, LA
Ubicación
País	Estados Unidos
Estados	Texas , Luisiana
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas numeradas de Estados Unidos Lista Especial Dividido

La Ruta 190 de los Estados Unidos ( US 190 ) es una autopista de este a oeste de los Estados Unidos en Luisiana y Texas . Algunos segmentos de la US 190 se actualizarán para convertirse en la Interestatal 14 (I-14); el primer segmento de 24,8 millas (39,9 km) se inauguró el 26 de enero de 2017.

El término occidental se encuentra en un punto donde la US 190 se cruza con la I-10 , a unas pocas millas al este de Bakersfield y 20 millas (32 km) al oeste de la ciudad de Iraan , en el medio del condado de Pecos .

Corre hacia el este a través de Texas Hill Country salpicado de artemisa, se cruza con la carretera estatal 305 (SH 305), cruza hacia el condado de Schleicher y se cruza con la US 277 en Eldorado . La US 190 continúa hacia el este hasta el condado de Menard , se cruza con la carretera estatal 864 y pasa unas pocas millas al norte del sitio histórico estatal de Fort McKavett , ingresa a Menard y se cruza con la US 83 norte a poca distancia.

Continuando en una ruta hacia el noreste, la US 190 ingresa al condado de McCulloch y a Brady . Como la ciudad más cercana al centro geográfico de Texas, la ciudad se proclama el "Verdadero corazón de Texas", "donde se encuentran cinco carreteras principales, lo que la convierte en una puerta de entrada importante a todas las regiones del estado". ^[2] La US 190 ingresa a Brady desde el sur fusionándose y circulando simultáneamente con la US 377 norte y la US 87 a través de la ciudad, intersectando Farm to Market Road 2028 (FM 2028), FM 2309 , luego se divide con la US 87 y la US 377, antes de salir de la ciudad en dirección este. La US 190 pasa por Rochelle , ingresa al condado de San Saba , a través de Richland Springs donde se cruza con FM 45 , las comunidades Algerita y Harkeyville, y hacia San Saba , el lugar de nacimiento del actor Tommy Lee Jones , y una intersección con SH 16 . Continuando hacia el este, la US 190 ingresa al condado de Lampasas , ingresa a Lometa , se fusiona y corre simultáneamente con la US 183 hacia el sur hasta la ciudad de Lampasas . Separándose de la US 183 y continuando hacia el este, la US 190 atraviesa Kempner y llega al extremo sur del condado de Coryell y Copperas Cove , que se encuentra en el borde suroeste de Fort Cavazos . En el lado este de Copperas Cove, comienza una concurrencia con la I-14 . Luego, la US 190 atraviesa parte de Fort Cavazos, hacia el condado de Bell y Killeen . Al estar directamente adyacente al acantonamiento principal de Fort Cavazos, tanto Killeen como Copperas Cove dependen del fuerte y de los estacionados allí.

La US 190 luego se cruza y se fusiona con la I-35 a través de Belton y entra en Temple , donde termina la I-14. Luego, la autopista se fusiona y corre simultáneamente con la SH 36 sur. Continuando hacia el este y el sur, la US 190 pasa por Rogers y entra en el condado de Milam , luego Cameron y se fusiona con la US 77 sur por una distancia. Unas pocas millas al sur de Cameron, la US 190 se fusiona y corre simultáneamente con la US 79 norte. En Hearne , la US 190 se divide con la US 79 y se fusiona para correr simultáneamente con la SH 6 sur, ingresando al condado de Brazos , a través de Benchley y hacia Bryan , que se considera el corazón del valle de Brazos (sureste central de Texas), y es parte del área metropolitana de Bryan-College Station .

La US 190 se divide con la SH 6, gira al noreste y se fusiona con la SH 21 norte, ingresando a Kurten , ingresando al condado de Madison y también pasando por North Zulch , Cottonwood y hacia Madisonville , antes de fusionarse con la I-45 sur y hacia el condado de Walker , para luego ingresar a Huntsville , donde la US 190 se divide en dirección al este de Texas.

Continuando hacia el este, la US 190 ingresa al condado de San Jacinto , pasando al norte de Oakhurst y Point Blank , cruzando el lago Livingston , ingresando al condado de Polk y a Onalaska . La US 190 desde el oeste hace un semicírculo sobre el lago Livingston y bajando hasta Livingston , intersectando la US 59 y la Business US 59 (Bus. US 59) y a través de la reserva india Alabama-Coushatta , ingresando al condado de Tyler , fusionándose con la FM 256 y hacia Woodville . Al este de Woodville, la FM 256 se divide hacia el norte y la US 190 cruza el lago BA Steinhagen, hacia el condado de Jasper , intersectando con la SH 63 este, y en el centro de Jasper intersectando con la US 96. Continuando hacia el este, la US 190 pasa por Holly Springs y entra en el condado de Newton , procediendo hacia Newton . En Newton, la US 190 gira hacia el sur a través de Bon Wier y luego cruza la línea de Luisiana . En el condado de Newton, la US 190 ha sido designada como una de las rutas del Gran Sendero Costero de Observación de Aves de Texas .

La US 190 cruza el río Sabine y entra en la parte occidental de Luisiana en un terreno pantanoso a tres millas (4,8 km) al oeste de Merryville, Luisiana . Merryville es la ubicación del antiguo poblado indígena Coushatta.

Desde Merryville, la carretera se dirige al norte por el noreste hasta la comunidad de Junction, Luisiana, también conocida como "The Junction". ^[3] Junction es donde se cruzan la carretera 111 de Luisiana (LA 111) y la US 190 y es el sitio de un marcador de carretera y la unión de dos senderos indígenas.

Desde Junction, la US 190 se dirige al este hasta DeRidder , donde corre simultáneamente con la US 171 en dirección sur y pasa por varios sitios del Registro Nacional de Lugares Históricos , como la cárcel de la parroquia de Beauregard , el palacio de justicia de la parroquia de Beauregard y el distrito histórico comercial de DeRidder . La US 190 corre simultáneamente con la US 171 hasta Ragley , donde la US 190 se separa de la US 171 en dirección este. Desde Ragley, la autopista de dos carriles se dirige casi directamente al este casi paralela a la I-10 hasta Opelousas . La US 190 cruza el tramo norte de la cuenca de Atchafalaya cerca del aliviadero de Morganza en ruta a Baton Rouge . Desde Baton Rouge, la US 190 pasa, en lugares divididos , por Denham Springs , Albany , Hammond , Robert , Goodbee , Covington , ^[a] Mandeville , antes de llegar al término oriental en Slidell .

El tramo entre la I-12 al sur de Covington y la intersección con la LA 22 en Mandeville es una carretera de varios carriles con acceso controlado , que sirve como conector principal entre la I-12 y el extremo norte de la Calzada del Lago Pontchartrain . El extremo este de la carretera está en los pantanos cerca de Slidell, en una intersección con la US 90. Este cruce alguna vez fue conocido como "White Kitchen" por un restaurante que alguna vez estuvo ubicado allí. ^{[4] [5]}

• Autopista Atchafalaya: US 190 en Luisiana
• Autopista Earl Rudder y Central Texas Expressway: US 190 en Texas (parte de la futura I-14)

En el plan original de 1926, la US 190 cumplía la función de la actual I-12 como carretera alrededor del lado norte del lago Pontchartrain para evitar Nueva Orleans . ^[6] El término occidental original estaba en Baton Rouge, Luisiana , y se encontraba con la US 71 en el ferry Baton Rouge- Port Allen que cruzaba el río Misisipi . La US 190 coincidía con la Ruta Estatal 7 (SR 7, en el sistema de carreteras de Luisiana anterior a 1955 ) desde Baton Rouge hasta Covington , y luego con la SR 34 desde Covington hasta Slidell, Luisiana . El término oriental original de la US 190 estaba en Slidell, donde se cruzaba con la US 90 / LA 2 (ahora US 11 ). ^{[7] [8]}

En 1935, la ruta se extendió hacia el oeste a través del río Misisipi, terminando en la ciudad de Brady , en el oeste de Texas, en una intersección con la US 87. La sección desde Krotz Springs hasta el ferry Baton Rouge-Port Allen coincidió con la US 71 desde 1935 hasta 1951. ^[7]

En junio de 1977, la US 190 se asignó a 150 millas (240 km) adicionales a través de las áreas escasamente pobladas del oeste de Texas al sur de San Angelo , y entró en vigencia el 1 de enero de 1978. La US 190 ahora corría hacia el oeste hasta la I-10 fuera de Iraan , reemplazando una sección de Ranch to Market Road 33 (RM 33) y la totalidad de FM 1257 y FM 1980. [ ^{9] [10] [11] [12]}

La ruta original de 1926 seguía la autopista Jefferson a través del centro de Baton Rouge, luego la LA 426 (Old Hammond Highway) hasta el río Amite . Al este de Baton Rouge, las diferencias significativas con la alineación actual son las siguientes: LA 1032 a través de Denham Springs; LA 1027 hasta Walker ; LA 43 y 1040 (Old Baton Rouge Highway) entre Albany y Hammond; South Range Road y LA 1067 (Old Covington Highway) entre Hammond y el río Tangipahoa ; y Bus. US 190 a través de Covington.

Al oeste de Baton Rouge, la alineación actual sigue generalmente la misma ruta desde su extensión a Texas en 1935. El único desvío importante fue entre Deridder y Elton , donde la ruta original seguía la LA 26. La parte entre Oberlin y Elton fue desviada en 1937 para seguir la US 165 hasta Kinder antes de asumir la alineación actual entre Deridder y Kinder el año siguiente. Otras diferencias con la ruta actual son las siguientes: LA 110 a través de Merryville; LA 3099 hasta DeRidder; LA 3253 , 1244 , 31 y 742 entre Opelousas y Port Barre ; Old US 190 entre Bayou Courtableau y Krotz Springs y entre East Krotz Springs, Louisiana Krotz Springs y Lottie ; LA 77 entre Livonia y Rosedale ; y LA 76 entre Rosedale y Port Allen.

En 1937, la US 190 tomó el control de la ruta original de la US 90 desde Slidell hasta el puente Rigolets (a lo largo de la actual US 11 y LA 433 ) cuando esa autopista asumió su ruta actual hacia Mississippi . La US 190 obtuvo su terminal oriental actual en la US 90 en la década de 1940, siguiendo lo que ahora es Bus. US 190 (Fremaux Avenue) a través de Slidell hasta la década de 1970, cuando se trasladó a Gause Boulevard.

En 1951, la US 190 fue redirigida a lo largo de la US 51 (la línea principal de la US 51 en ese momento) y la LA 22 entre Hammond y Mandeville. La nueva ruta pasaba por Ponchatoula y Madisonville y pasaba por Covington. La antigua ruta que pasaba por Covington fue restaurada en 1956.

La actual US 190 cerca de Krotz Springs es una autopista elevada. La carretera se construyó como una circunvalación alrededor de la carretera llamada Old 190, que continúa a través del aliviadero de Morganza hasta el borde occidental de Lottie. La US 190 cruza el río Atchafalaya en dos puentes en voladizo conocidos como el puente Krotz Springs . Cruza el río Mississippi en el puente Huey Long de la década de 1940 al norte de Baton Rouge.

La ruta ahora se utiliza como ruta alternativa para la I-10, a través de la autopista Atchafalaya. El tráfico se puede desviar por la LA 975 hasta Krotz Springs y por la LA 76 hasta la US 190/ LA 1 .

Es probable que la Interestatal 14 se extienda más al oeste y al este en el centro de Texas a lo largo del corredor de la US 190, una vez que haya fondos suficientes disponibles. En 2019, el representante Brian Babin (republicano de Texas) presentó una legislación en la Cámara de Representantes para extender el corredor de la I-14 a través de Odessa , muchas de las cuales probablemente seguirían la alineación de la US 190 a través de partes del centro de Texas. ^[13] Aunque el proyecto de ley fue remitido al Subcomité de Carreteras y Tránsito del Congreso, es probable que en el futuro se propongan proyectos de ley que incluyan una designación I-14 del Congreso, ya que la Ley de Reparación del Transporte de Superficie de Estados Unidos autorizó inicialmente la I-14.

El Departamento de Transporte de Texas mejorará la US 190 de una autopista de dos carriles a una autopista dividida de cuatro carriles desde aproximadamente dos millas (3,2 km) al sur de Heidenheimer, Texas, hasta la frontera entre el condado de Bell y el condado de Milam . El proyecto de $77,8 millones mejorará la seguridad vial a lo largo de 7,3 millas de la US 190 en el centro de Texas, ya que nuevas medianas reforzadas separarán cada lado del tráfico. Esto continúa las mejoras realizadas anteriormente a lo largo de la US 190 de autopistas de dos carriles a cuatro carriles. ^[14] La más reciente de estas mejoras se realizó en el área de Heidenheimer alrededor de 2010. ^[15]

Estado	Condado/Parroquia	Ubicación	mi	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Texas	Pecos	​	0.00	0.00		I-10  – Fuerte Stockton , Ozona	Término occidental; salida 307 de la I-10
		​	4.2	6.8		FM 305 norte – McCamey , Odessa
		​	9.4	15.1		SH 349 norte – Rankin , Midland	Extremo occidental de la concurrencia SH 349
		Irán	14.0	22.5		SH 349 sur (Drake Street) – Sheffield , Dryden	Extremo oriental de la concurrencia SH 349
	Crockett	​	42.1	67,8		SH 137 norte – Big Lake , Stanton	Extremo occidental de la concurrencia SH 137
		​	44.0	70.8		SH 137 sur – Ozona , Comstock	Extremo oriental de la concurrencia SH 137
		​	59.0	95.0		SH 163  – Barnhart , Sterling City , Ozona y Comstock
	Schleicher	​	80.1	128,9		FM 1828 este
		Eldorado	92.6	149.0		Estados Unidos 277 sur – Sonora , Del Río	Extremo occidental de la concurrencia US 277
			93.1	149,8		US 277 norte (Divide Street) / RM 915 norte (Murchison Street) – San Angelo , Mertzon	Extremo oriental de la concurrencia US 277
			94.0	151.3		RM 2596 sur
		​	110.0	177.0		RM 2084 norte – Christoval
	Ménard	​	127.0	204.4		FM 864 sur – Fort McKavett , Sonora
		Ménard	143.3	230.6		US 83 sur (Frisco Avenue) – Cruce , Uvalde	Extremo occidental de la concurrencia de la US 83
			144,5	232.6		US 83 norte – Eden , Ballinger	Extremo norte de la concurrencia de la US 83
	McCulloch	​	164,5	264,7		FM 1311 sur – Hext
		Brady	175.3	282.1		US 87 sur / US 377 sur (Bridge Street) – Mason , Junction , Fredericksburg	Extremo occidental de la concurrencia US 87/US 377
			175.6	282.6		FM 2028 oeste (calle 17): Embalse Brady , Melvin
			176.1	283.4		FM 2309 sur (calle 11) hasta SH 71 este – Pontotoc , Llano
			176,7	284.4		US 87 norte (Commerce Street): Eden , San Angelo , Coleman	Extremo oriental de la concurrencia de la US 87
			176,8	284.5		FM 714 este (calle principal)
			177,6	285.8		US 377 norte (Bridge Street) – Brownwood , Fort Worth	Extremo oriental de la concurrencia US 377
		Rochelle	187.3	301.4		FM 1121 oeste (SE 7th Street) hasta US 377
			188,4	303.2		FM 2315 norte – Placid
		​	190.0	305.8		FM 2822 norte – Mercurio
	San Saba	​	197,4	317,7		FM 2997 norte
		Manantiales Richland	203.9	328.1		FM 45 norte (Carter Street): Brownwood , reserva militar de Camp Bowie
		Villa Harkey	214.1	344.6		FM 2732 oeste – Sloan
		​	216.1	347,8		FM 1030 sur
		San Saba	218,5	351.6		SH 16 (calle principal) – Goldthwaite , Llano
			218.6	351.8		FM 1031 sur (calle Live Oak)
		​	222.0	357.3		FM 580 este – Nix , Bend
	Lampasas	Lometa	237.6	382.4		FM 581 (Calle principal) – Bend
			238.6	384.0		US 183 norte (4th Street) – Goldthwaite , Brownwood	Extremo occidental de la concurrencia US 183
			239.3	385.1		FM 3415 sur – Knight Mountain
		​	253,8	408,5		US 281 norte – Hamilton , Stephenville	Extremo occidental de la concurrencia US 281
		Lampasas	254.3	409.3		FM 580 este (Avenida J) – Pidcoke	Extremo occidental de la concurrencia FM 580
			254,9	410.2		FM 580 oeste (North Avenue) – Nix , Bend	Extremo oriental de la concurrencia FM 580
			255.2	410.7		Loop 257 (4th Street): distrito histórico de Lampasas , Copperas Cove
			255,5	411.2		US 281 sur – Burnet , San Antonio	Extremo oriental de la concurrencia US 281
			255,8	411.7		US 183 sur (Key Avenue) / US 281 Truck (Plum Street) – Leander , Austin , San Antonio	Extremo oriental de la concurrencia US 183
			257.0	413.6		Loop 257 oeste (4th Street) – Distrito histórico de Lampasas
		​	264.6	425,8		FM 1715 norte
		Kempner	266.2	428.4		FM 3170 sur – Oakalla
			267.3	430.2		FM 2313 norte – Rumley
			268.4	431.9		FM 2808 este
	Coryell	Cala Copperas	272.3	438.2		Autobús: US 190 este / FM 2657 sur – Pidcoke , Killeen , Briggs
			272.9	439.2	—	FM 116  / FM 3046  – Aeropuerto	Extremo occidental del super dos
			275,7	443,7	—	Antigua carretera de Copperas Cove
			277,4	446,4	—	Comienza la I-14 Autobús US 190 oeste – Copperas Cove	Extremo occidental de la concurrencia I-14; extremo oriental de la super dos, extremo occidental de la autopista; salida en dirección oeste y entrada en dirección este
		Fuerte Cavazos	277,8	447.1	277	Camino Clarke	Los números de salida siguen la I-14
	Límite entre el condado de Coryell y Bell		279.2	449.3	278	Camino de la Torre de la Campana
			279,7	450.1	280A	SH 201 sur (Clear Creek Road)
	Campana		280.5	451.4	280B	Camino Clear Creek al norte	Acceso en dirección oeste por la salida 280A
		Asesinato	281.5	453.0	281	Autobús. US 190 este / TJ Mills Boulevard
			282.2	454.2	282	Camino de Willow Springs
			282.7	455.0	283	SH 195 (Calle Fort Hood)
			284.6	458.0	284	Carretera Trimmier
			285.2	459.0	285	WS Young conduce
			286.2	460.6	286	FM 3470 (Circuito Stan Schlueter)	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
			287,5	462,7	287	Camino de palo de rosa
		Alturas de Harker	288.2	463,8	288	FM 2410 (Camino del Caballero)
			289.4	465,7	289	FM 3423 (Sendero Indio)
			290.7	467,8	290	Autobús. US 190 oeste / Nola Ruth Boulevard	Sin entrada en dirección oeste
Nolanville		292.8	471.2	292	FM Spur 439 (calle principal) – Nolanville
		294.0	473.1	294	Carretera de Paddy Hamilton
​		295.8	476.0	295	Camino de acceso	Sin entrada en dirección este
​		297.1	478.1	296	FM 2410 (carretera Simmons)
​		297.6	478,9	297	Carretera George Wilson
Cinturón		299.2	481.5	299	FM 1670 (carretera de la presa Stillhouse Hollow)
		300,5	483.6	300	Bucle 121
		301.3– 302.4	484,9– 486,7	301	I-35 sur / SH 317 norte (Main Street) / FM 436 este (Holland Road) / Connell Street – Austin , Moody , Heidenheimer La I-14 termina	Extremo este de la concurrencia I-14; sin número de salida en dirección sur; término este de la I-14; extremo oeste de la concurrencia I-35; salida 293A de la I-35
				293B	SH 317 norte (calle principal) / FM 436 este	Los números de salida siguen la I-35; acceso en dirección este por la salida 301
		302.6	487.0	294A	Espuela 253 (Avenida Central)
		302.9	487,5	294B	FM 93 (6ta Avenida) – Nolanville , Heidenheimer
Templo		305.7	492.0	297	Camino a mitad de camino
		306.6	493.4		I-35 norte – Waco	Extremo este de la autopista; extremo este de la concurrencia I-35; salida 299 de la I-35
					SH 36  / Loop 363 norte – Gatesville	Extremo occidental de la autopista; extremo occidental de la concurrencia SH 36/Loop 363
		308.2	496.0	—	Calle 57
		308,5	496,5	—	FM 1741 (Calle 31)
		309.4	497,9	—	Calle 5	Extremo este de la autopista
		310.7	500.0		Espuela 290 norte (1st Street)
		311.9	502.0		Loop 363 norte hasta I-35 norte – Waco SH 95 sur – Taylor	Extremo este de la concurrencia Loop 363; intercambio
		312.6	503.1		FM 3117 este – Oscar
Heidenheimer		313.5	504.5		Autobús US 190 este – Cameron
		314,0– 315,3	505.3– 507.4		FM 93  / FM 436  – Belton , Little River-Academia	Intercambio; señalizado como salidas separadas en dirección oeste
		315.9	508.4		Autobús US 190 oeste – Temple
Rogers		322,8	519.5		FM 437  / FM 2184 (Callejón Alvin) – Davilla , Zabcikville
Milagro	Buckholt	330.1	531.2		FM 1915 norte (calle 4)	Extremo occidental de la concurrencia FM 1915
		330.2	531.4		FM 1915 sur (calle 8) – Davilla	Extremo oriental de la concurrencia FM 1915
	​	333.4	536.6		FM 486 sur – Thorndale
	Cameron	336,9	542.2		FM 845 este – Milán
		338,7	545.1		FM 2269 norte – Zabcikville
		339,7	546,7		US 77 norte / FM 1600 sur (Travis Avenue) hasta FM 845 oeste – Waco , Temple	Extremo occidental de la concurrencia de la US 77
	​	342.3	550.9		FM 2095 este – Gause , Hearne
	​	343.2	552.3		US 77 sur – Rockdale , Giddings	Extremo oriental de la concurrencia de la US 77
	Milán	352.1	566,7		US 79 sur (Avenida C) – Rockdale , Taylor	Extremo occidental de la concurrencia de la US 79
		353.0	568.1		FM 3242 norte – Hanover
		353.4	568,7		SH 36 sur – Caldwell , Brenham	Extremo oriental de la concurrencia SH 36
	Gause	362.6	583.5		FM 2095 oeste – Cameron
Robertson	​	368,7	593.4		FM 1644 norte – Calvert , Franklin
	​	370.8	596,7		FM 50 sur – Mumford , Amarre
	Hearne	373.0	600.3		US 79 norte / SH 6 norte (Market Street) / FM 391 este (Brown Street) – Franklin , Marlin , Wheelock	Extremo oriental de la concurrencia US 79; extremo occidental de la concurrencia SH 6; intercambio
	​	378.3	608.8		FM 2549 norte – Elliott
	Banco	384,7	619.1	—	SH OSR ( antigua carretera de San Antonio ) / ramal 231	Extremo occidental de la autopista Earl Rudder
Brazos	Bryan	387.1	623.0	—	FM 2818 (Harvey Mitchell Parkway) – Estación College
		388.2	624.7	—	Autobús SH 6 sur – Bryan	Salida hacia el este y entrada hacia el oeste
		389,5	626.8	—	Camino de Woodville
		390.7	628.8	—	FM 974 (carretera Tabor)
		392.3	631.3		SH 6 sur / SH 21 oeste – Caldwell , Houston	Intercambio; extremo este de la sección de la autopista; extremo este de la concurrencia SH 6; extremo oeste de la concurrencia SH 21
	Valle de Wixon	397.2	639.2		FM 2776 norte / Andert Road
	Cortines	400.1	643,9		Autobús SH 21 este – Kurten
		400,5	644,5		FM 2038
		401.4	646.0		Autobús SH 21 oeste – Kurten
	​	406.6	654.4		FM 974 oeste
Madison	​	410.1	660.0		FM 2865 norte
	Zulch del Norte	413.8	665.9		FM 39  – Normangee , Iola	Intercambio
		414.0	666.3		Loop 160 este (Trinity Avenue)
		414.5	667.1		Loop 160 oeste (5ta calle)
	​	422.0	679.1		FM 1372 sur
	​	424.4	683.0		FM 1452 oeste	Extremo occidental de la concurrencia FM 1452
	​	424,7	683.5		FM 1452 este	Extremo oriental de la concurrencia FM 1452
	Madisonville	426.3	686.1		FM 974 norte
		426.6	686,5		Ruta 174 sur (calle Madison)	Acceso al Hospital St. Joseph Health Madison
		426,8	686.9		SH 75 (Calle May) a SH 90  – Buffalo , Huntsville , Navasota
		428,8	690.1		I-45 norte / SH 21 este – Dallas , Crockett	Extremo este de la concurrencia SH 21; extremo oeste de la concurrencia I-45; salida 142 de la I-45
	​	433,9	698.3	136	Espuela 67	Los números de salida siguen la I-45
Caminante	​	438.3	705.4	132	FM 2989
	​	447,8	720.7	123	FM 1696
	Huntsville	451.8	727.1	118	SH 75  / FM 1791
		454.3	731.1		I-45 sur / SH 30 oeste – Houston , Bryan	Extremo este de la concurrencia I-45; extremo oeste de la concurrencia SH 30; salida 116 de la I-45
		455.1	732.4		SH 75 norte – Madisonville	Extremo occidental de la concurrencia SH 75
		455,4	732.9		FM 247 norte (Avenida M) – Midway
		455,5	733.1		SH 75 sur (Avenida Sam Houston)	Extremo oriental de la concurrencia SH 75
		456.2	734.2		SH 30 este (Riverside Drive) – Trinity	Extremo oriental de la concurrencia SH 30
		457.2	735,8		SH 19  – Trinidad , Houston	Intercambio
	​	459.2	739.0		FM 2929 sur
	​	462,5	744.3		FM 2296 sur – New Waverly
	​	465.1	748,5		FM 405 norte – Dodge , Crockett
San Jacinto	Roblehurst	470.5	757.2		FM 946  – Coldspring
	A quemarropa	476.3	766,5		SH 156 sur – Coldspring , Shepherd
	​	479.2	771.2		FM 980  – Ribera , lago Livingston
Polca	Onalaska				Puente sobre el río Trinity
		484.4	779.6		FM 356  – Trinidad
		485.1	780.7		FM 3186 sur – Lago Livingston
		485.3	781.0		FM 3459 norte
	​	486,9	783.6		FM 3152 este a FM 350  – Moscú
	​	490.3	789.1		FM 3126 sur
	Livingston	493.3	793.9		FM 2457 oeste – Lago Livingston
		496.2	798.6		FM 350 este – Moscú	Extremo occidental de la concurrencia FM 350
		496,4	798.9		FM 350 oeste – Lago Livingston	Extremo oriental de la concurrencia FM 350
		497.3	800.3		Futura I-69  / US 59  : Corrigan , Lufkin , Shepherd y Cleveland	Salida 434B de la US 59
		498.6	802.4		Autobús. US 59 (North Washington Avenue)
		498,7	802.6		SH 146 (Avenida Houston)
	​	510.2	821.1		FM 1276 este – Dallardsville
	Alabama- Reserva Coushatta	512.2	824.3		FM 2500 norte – Camden
					PR 56  – Lago Tombigbee
Tyler	​	525.8	846.2		FM 256 este – Colmesneil
	Villa de madera	531.1	854.7		US 69  / US 287 (calle Magnolia): Lufkin , Corrigan , Kountze y Beaumont
		531.6	855.5		FM 1746 este
	​	541.6	871.6		FM 256 oeste – Colmesneil
	​	543.6	874.8		FM 92  – Spurger , Silsbee
BA Lago Steinhagen					Presa B
Jaspe	​	547.0	880.3		PR 48  – Parque estatal Martin Dies Jr.
	​	550.1	885.3		FM 1747 norte – Bevilport
	Sala de Ciencias	550.4	885.8		FM 777  – Curtis, Beech Grove
	Jaspe	555,7	894.3		FM 777
		556,7	895.9		SH 63 oeste - Zavalla , Lufkin	Extremo occidental de la concurrencia SH 63
		557,5	897.2		FM 252 sur (Springhill Road) – Erin , Kirbyville
		558.3	898.5		US 96 (calle Wheeler): Pineland , San Augustine , Kirbyville y Beaumont
		559.4	900.3		SH 63 este – Burkeville , Leesville	Extremo oriental de la concurrencia SH 63
	Manantiales de acebo	565.4	909.9		FM 1408 al norte hasta SH 63  –
Newton	Newton	572.6	921.5		FM 1012 norte – Jamestown
		573.4	922.8		SH 87  – Burkeville , Hemphill , Deweyville y Orange
		573.8	923.4		Loop 505 sur (calle Kaufman): Bleakwood , Deweyville	Extremo occidental de la concurrencia Loop 505
		573.9	923.6		Loop 505 norte (Court Street) – Burkeville , Hemphill	Extremo este de la concurrencia Loop 505
	Cuerno de ciervo	581.5	935.8		FM 2626  – Burkeville
	Buen Viernes	583.7	939.4		FM 363 oeste – Bleakwood , Kirbyville
		584.5	940.7		FM 1416 sur – Trout Creek
Río Sabine			586,8 0.00		944.4 0.00	Línea entre Texas y Luisiana
Luisiana	Beauregard	Villa alegre	3.5		5.6	LA 389 sur (Carter Avenue) – Campos , DeQuincy
			4.7		7.6	LA 110 este – Singer , Longville
		​	9.8		15.8	LA 111 norte – Burr Ferry
		​	19.3		31.1	LA 3226 norte – Rosepine
		DeRidder	22.7		36.5	LA 3099 sur (calle Texas) – Merryville , Newton
			23.1		37.2	US 171 norte / LA 27 sur (Pine Street) – Leesville , DeQuincy	Extremo occidental de la concurrencia US 171
		​	25.4		40.9	LA 112 este – Sugartown , Alexandria
		​	26.9		43.3	LA 26 este - Oberlin , Eunice
		​	29.6		47.6	LA 394 este – Dry Creek
		Longville	42.1		67,8	LA 110 oeste - Cantante , Merryville
		Ragley	48.4		77,9	US 171 sur / LA 12 oeste – Lake Charles , DeQuincy , Kinder , Beaumont	Extremo oriental de la concurrencia de la US 171; intercambio
	Allen	Reeves	60.0		96.6	LA 113 norte – Dry Creek , Pitkin
		Niño	72.0		115.9	LA 1150 este (4ta Avenida) hasta US 165
			72.4		116,5	US 165  : Oberlin , Alexandria , Iowa y Lake Charles
			73.4		118.1	LA 383 sur (1.ª Avenida) – Iowa
		​	77.0		123,9	LA 99 sur – Galés
	Jefferson Davis	Elton	81.1	130.5	LA 395 sur (Raymond Church Road) – Roanoke
		​	83.2	133,9	LA 26 a LA 1130 oeste: Oberlin , DeRidder , Jennings
	Pantano Nezpique				Jefferson Davis – Línea parroquial de Acadia
	Línea parroquial Acadia – Evangeline	albahaca	87.3	140,5	LA 1157-2 norte – Distrito comercial de Basile
			87.9	141,5	LA 3277 norte
		​	88,5	142,4	LA 97 sur (autopista Evangeline) – Evangeline
		​	91.8	147,7	LA 3068 sur
	Pantano de Cannes				Evangeline – Línea parroquial de St. Landry
	San Landry	Eunice	97.1	156.3	LA 757  – LSU-Eunice , Escuela secundaria Eunice
			98.6	158,7	LA 13 (CC Duson Street) – Mamou , Crowley
		​	101.8	163,8	LA 367 sur
		​	103.3	166.2	LA 758 norte / LA 95 sur – Church Point	Extremo occidental de la concurrencia LA 95
		​	104.6	168.3	LA 95 norte	Extremo este de la concurrencia LA 95
		​	108.0	173,8	LA 752 este
		​	111.1	178,8	LA 103 norte
		Leyenda	112.6	181.2	LA 35 sur – Rayne
		Opelousas	117.6	189.3	LA 104 oeste
			118.0	189,9	LA 357 sur
			119.0	191,5	LA 182  – Washington , puesta de sol
		​	119,9– 120,2	193,0– 193,4	I-49  / US 167  – Alejandría , Lafayette	Intercambio; salida 19 de la I-49
		​	123,5	198,8	Los Ángeles 743
		​	125,9	202.6	LA 742 oeste
		Puerto Barre	126.0	202.8	LA 103 sur – Leonville	Extremo occidental de la concurrencia LA 103
			126.3	203.3	LA 103 norte – Washington	Extremo este de la concurrencia LA 103
		​	127.2	204.7	LA 741  – Puerto Barre
		​	135.4	217,9	US 71 norte – Alexandria	Intercambio; término sur de la US 71
		​	137,7	221.6	LA 3174 este – Krotz Springs
		Manantiales Krotz	138.6	223.1	LA 3178 este – Krotz Springs
			138,7	223.2	LA 105  – Melville	Intercambio
	Río Atchafalaya				Puente Frank y Sal Diesi
	Punta Coupée	​	139,7	224.8	LA 975 sur – East Krotz Springs	Intercambio
		Lotería	145,7	234,5	LA 81  – Morganza
		​	148.2	238,5	LA 976 sur
		Livonia	150.6	242.4	LA 77  – Morganza , Plaquemine
			150.7	242,5	LA 78 norte (sendero del río Mississippi) / LA 411 sur (carretera Maringouin este)
		​	154,7	249.0	LA 978 norte
		​	157,9	254.1	LA 1 norte – Nuevas carreteras	Extremo occidental de la concurrencia LA 1
	Oeste de Baton Rouge	​	159,9	257.3	LA 413  – Erwinville
		​	164,5	264,7	LA 983 norte
		​	169.3	272,5	LA 415 a la I-10	Intercambio
		​	172.3	277.3	LA 1 al sur hasta la I-10  – Port Allen , Plaquemine	Intercambio; extremo este de la concurrencia LA 1
	Río Mississippi				Puente Huey P. Long
	Este de Baton Rouge	​	174.0	280.0	Cambio de dirección del río Mississippi	Intercambio; salida en dirección oeste y entrada en dirección este
		Baton Rouge	174.6	281.0	—	Autobús US 61 hacia el sur / Autobús US 190 hacia el este (autopista panorámica hacia el sur)	Extremo occidental de la autopista
			174,9	281.5	—	US 61 norte (carretera panorámica norte) – Scotlandville	Extremo occidental de la concurrencia US 61
			175.3	282.1	—	I-110  – Natchez , Baton Rouge	Salida 5B de la I-110
			175.6	282.6	—	LA 67 (Carretera de tablones)	Extremo este de la autopista
			179,3– 179,5	288.6– 288.9		LA 37 este / Greenwell Springs Road	Intercambio
181.2– 181.4			291.6– 291.9	US 61 sur ( Airline Highway este) / US 61 Bus. norte / US 190 Bus. oeste (Florida Boulevard oeste) – Centro de Nueva Orleans		Intercambio Cloverleaf ; extremo este de la concurrencia de la US 61
​		187,7	302.1	LA 423 oeste (antigua autopista Hammond)
Livingston	Manantiales de Denham	189.2	304.5	LA 1032 (Carretera del río)
		190.7	306.9	LA 16 norte / LA 3002 sur hasta la I-12  – Watson		Extremo occidental de la concurrencia LA 16
		191,5	308.2	LA 1031 norte / LA 16 sur – Gonzales		Extremo este de la concurrencia LA 16
	​	193.1	310.8	LA 1026 sur		Extremo occidental de la concurrencia LA 1026
	​	193,8	311.9	LA 1026 norte		Extremo este de la concurrencia LA 1026
	Caminante	196.4	316.1	LA 447  – Prairieville
		197.3	317,5	LA 1029 norte
		198.0	318,7	LA 449 norte – Pine Grove
	Satsuma	199,8	321.5	LA 1024 norte
	Livingston	203.0	326,7	LA 63 norte		Extremo occidental de la concurrencia LA 63
		203.3	327.2	LA 63 sur – Killian		Extremo oriental de la concurrencia LA 63
	Holden	208.0	334,7	LA 441
	Albany	213.2	343.1	LA 43  – Montpelier
Tangipahoa	Hammond	217,8– 218,0	350,5– 350,8	I-55  – Jackson , Nueva Orleans		Intercambio; salida 31 de la I-55
		218.4	351.5	LA 3260 este
		219.2	352,8	US 51  – Amite , Ponchatoula
		220.5	354,9	Autobús US 51 (avenida Railroad)
		221.5	356,5	LA 443 norte
		223.4	359,5	LA 3158 sur
	​	225.4	362,7	LA 1064 norte
	​	226.1	363,9	LA 1067 sur
	Roberto	227,7	366,4	LA 445
San Tammany	​	236.3	380.3	LA 1077  – Buenas abejas
	Covington	240.7	387,4	Autobús US 190 este – Covington
		242.2	389,8	LA 25 norte – Franklinton
		243.6	392.0	LA 437 norte
		244,5	393,5	Autobús US 190 oeste hasta LA 21 norte		Intercambio a través de rampas en dirección oeste y vía de conexión en dirección este
	​	247.2– 247.7	397,8– 398,6	I-12  – Gulfport , Baton Rouge		Intercambio; extremo oeste de la autopista; salidas 63A-B de la I-12
	​	248.6	400.1	—	Bulevar del juez Tanner / Fairway Drive
	Mandeville	249,7	401.9		LA 22 oeste (Emerald Road oeste) / Causeway Boulevard – Nueva Orleans (a través del puente de peaje Causeway ), Ponchatoula	Intercambio; extremo este de la sección de la autopista
		252.0	405.6		Aproximación a la Calzada Este	Hacia la calzada del lago Pontchartrain
		253.0	407.2		LA 59 al norte hasta la I-12
	​	255,6	411.3		LA 1089 sur – Parque estatal Fontainebleau
	Lacombe	261.2	420.4		LA 434 sur	Extremo occidental de la concurrencia LA 434
		261.6	421.0		LA 434 al norte hasta la I-12	Rotonda ; extremo este de la concurrencia LA 434
	​	267,7	430.8		LA 433 sur
	Deslice el	271.2	436,5		Autobús US 11  / US 190 hacia el este: Pearl River , Slidell
		272.9	439.2		I-10  – Gulfport , Nueva Orleans	Salida 266 de la I-10
	​	274.8	442.2		LA 1090 norte
	​	277.0	445,8		Autobús US 190 oeste – Slidell
	Cocina blanca	280.8	451.9		Estados Unidos 90 ( autopista Chef Menteur )	Término oriental
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia       Acceso incompleto

La US 190 tiene seis rutas comerciales : tres en Texas y tres en Luisiana.

Carretera comercial US 190
Ubicación	Cala Copperas, Texas
Longitud	4,5 millas (7,2 km)
Existió	29 de enero de 2015-actualidad

La carretera comercial US Highway 190-E es una ruta comercial de 7,2 km (4,5 millas) de largo que atraviesa el centro de Copperas Cove . ^[16] En 2010, el Departamento de Transporte de Texas recibió la aprobación de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) para trasladar la US 190 a una nueva circunvalación en el lado sur de Copperas Cove, dejando la alineación original para que se convirtiera en una ruta comercial. El proyecto había estado en las fases de planificación desde la década de 1980. Después de los retrasos debido a la construcción de lo que se convertiría en la I-14 al este de Copperas Cove, ^[17] la circunvalación de $ 46,5 millones se inauguró el 29 de enero de 2015 y la alineación original se convirtió en la US 190 comercial. ^[18]

La terminal occidental de la Business US 190 se encuentra en una intersección señalizada con la US 190 y Farm to Market Road 2657 (FM 2657). Aunque está señalizada de este a oeste, la primera sección de la carretera corre de norte a noreste hacia el centro de la ciudad de Copperas Cove. Al girar al este después, la carretera se cruza con la FM 116 , donde la FM 116 forma una breve concurrencia con la Business US 190 durante tres cuadras. Después de la concurrencia, la FM 116 se separa y continúa hacia el norte en dirección al centro de la ciudad. Continuando hacia el este, la carretera se cruza con la FM 1113 en dirección norte y comienza a ingresar al distrito comercial de Copperas Cove. La carretera continúa hacia el este más allá del centro de la ciudad hasta que se fusiona con la I-14, la US 190 y la State Highway 9 (SH 9). No hay acceso directo desde la Business US 190 en dirección este a la I-14/US 190 o SH 9 en dirección oeste. ^{[19] [20]}

Carretera comercial US 190
Ubicación	Killeen, Texas
Longitud	9,1 millas (14,6 km)
Existió	1991-presente

La US Highway 190-F es una ruta comercial de 14,6 km (9,09 millas) de largo que atraviesa el centro de Killeen y sigue una antigua alineación de la US 190. ^[21] Cuando la US 190 se trasladó de la ruta original a una circunvalación sur alrededor de Killeen y la ciudad de Harker Heights en 1975, la ruta restante se declaró inicialmente como State Loop 518. Sin embargo, en una revisión de las designaciones de bucles estatales en todo Texas, el Departamento de Transporte de Texas convirtió muchas antiguas alineaciones de rutas y carreteras estatales de EE. UU. en rutas comerciales, creando así la US Highway 190.

La ruta comercial US 190 comienza en un cruce parcial en forma de trébol con la I-14/US 190 y Hood Road. Este cruce está ubicado dentro de los límites de Fort Cavazos ; el único acceso a la base militar directamente desde la ruta comercial US 190 es a través de Hood Road. La ruta continúa hacia el este como Veterans Memorial Boulevard. Intersecta la carretera estatal 195 (Fort Hood Road) cuando la ruta comercial sale de Fort Cavazos y entra en los límites de la ciudad de Killeen. La ruta comercial pasa por el centro de Killeen y cruza la FM 439 una vez que pasa el distrito comercial. Continuando hacia el este, la ruta pasa por el aeropuerto Skylar Field y entra en Harker Heights, donde se cruza con FM 3423 y FM 3219. Al acercarse a la US 190, la ruta comercial se divide: según el Departamento de Transporte de Texas, la alineación oficial de oeste a este de la ruta se bifurca en Edwards Drive, mientras que la alineación de este a oeste continúa en Veterans Memorial Boulevard, aunque ambas direcciones están señalizadas como ruta comercial en el bulevar. En cualquiera de las dos designaciones, las carreteras perdieron la designación en sus respectivas intersecciones de la I-14/US 190. ^{[22] [20]}

Carretera comercial US 190
Ubicación	Heidenheimer, Texas
Longitud	2,5 millas (4,0 km)
Existió	2010-presente

La carretera comercial US Highway 190-J ^[23] es una ruta comercial de 4,0 km (2,5 millas) de largo que atraviesa la ciudad de Heidenheimer a lo largo de una antigua alineación de la US 190. ^[15] Como la US 190 se ha convertido en una vía principal a través del centro de Texas, el tráfico no podía soportar la carretera de dos carriles en el área principalmente residencial. Con casas a ambos lados de la carretera cerca de la carretera, se necesitaba una circunvalación a mediados de la década de 2000. Una nueva circunvalación de cuatro carriles alrededor de Heidenheimer rodeaba la ciudad hacia el oeste y se inauguró en 2010. En octubre de 2010, la AASHTO aprobó el movimiento de la US 190 hacia la nueva circunvalación. Más tarde en 2010, el Departamento de Transporte de Texas solicitó a la AASHTO que también aprobara la nueva carretera comercial US Highway 190, que había sido firmada por Texas desde el movimiento de la US 190. La carretera ha sido aprobada posteriormente y la ruta comercial continúa estando firmada como tal. ^[24]

Aunque está más alineada de norte a sur, la ruta comercial está señalizada de oeste a este. Comienza en una intersección en T con la US 190 en dirección oeste. La entrada a la US 190 comercial no es accesible desde los carriles en dirección este de la US 190, ya que una mediana de césped divide la carretera. Una vez en la ruta comercial, gira casi inmediatamente a la derecha y comienza un camino hacia el sureste hacia la ciudad de Heidenheimer. Otra vía de acceso desde la US 190 permite que el tráfico en dirección este gire hacia la ruta comercial. Este conector está señalizado como 'TO BUSINESS US 190' desde la carretera principal. Continuando hacia el este, la carretera se cruza con la FM 93 en su extremo este, lo que también permite el acceso a la US 190. Al ingresar a la parte residencial principal de la pequeña ciudad, el extremo este de la FM 436 se cruza con la Business US 190. Solo un poco más al este se encuentra el extremo este de la Business US 190, donde el tráfico regresa a la US 190. ^[25]

Carretera comercial US 190
Ubicación	Baton Rouge, Luisiana
Longitud	10,8 millas (17,4 km)
Existió	1960-presente

La US Highway 61/190 Business , también llamada Florida Boulevard y designada internamente como US Highway 61-X , ^{[ cita requerida ]} es una ruta comercial de 10,8 millas (17,4 km) que corre a lo largo de la antigua alineación de la US 61 y la US 190 a través del centro de Baton Rouge. ^[26] Aunque la US 190 está señalizada como una ruta de oeste a este, la US 61/190 Business generalmente no tiene señalización direccional y cambia de dirección varias veces.

De sureste a noroeste, la ruta comercial comienza en un cruce en forma de trébol con la US 190, que continúa al este hacia Hammond , y la US 61 , que continúa al sur hacia Nueva Orleans . Ambas rutas principales se unen para formar una concurrencia y continúan hacia el norte a lo largo de la Airline Highway , mientras que la carretera que continúa desde la US 190 se convierte en la ruta comercial. La ruta continúa hacia el oeste a través de un área principalmente comercial y pasa por Baton Rouge Community College antes de ingresar al centro de Baton Rouge. La I-110 en dirección norte tiene una salida directa a la US 61/190 Business (Salida 1C) en el centro de Baton Rouge, mientras que los automovilistas en dirección sur deben usar N. 9th Street (Salida 1G) para conectarse directamente a la ruta comercial. La US 61/190 Business continúa hacia el oeste a través del centro hasta llegar a River Road, donde gira a la derecha y continúa hacia el norte.

En dirección norte, la ruta comercial pasa una cuadra a la izquierda del Capitolio del Estado de Luisiana y a lo largo del río Misisipi antes de incorporarse a N. 3rd Street y entrar en una zona industrial. La carretera hace una curva y se convierte en Chippewa Street, donde ahora se dirige al este hacia la I-110. En la intersección de la US 61/190 Business con la Louisiana State Highway 3164, la ruta gira a la izquierda hacia la Scenic Highway, ahora en dirección norte nuevamente, paralela a la I-110. La ruta continúa aproximadamente 2,5 millas (4 km) antes de llegar a su terminal norte en la US 61/190. En este punto, la Scenic Highway es tomada por la US 61, ahora en dirección norte hacia Natchez y la US 190 continúa hacia el oeste hacia Opelousas . ^[27]

Aunque la US 61/190 Business se firmó como tal desde 1960, no obtuvo la aprobación formal de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) hasta 1968. ^[28]

Carretera comercial US 190
Ubicación	Covington, Luisiana
Longitud	3,31 millas (5,33 km)
Existió	1969-presente

La US Highway 190 Business , también conocida como 21st Avenue o Boston Street y conocida internamente como US Highway 190-X , ^{[ cita requerida ]} es una ruta comercial de 3,31 millas (5,33 km) de largo que corre sobre la antigua alineación de la US 190 a través de Covington . ^[26]

La carretera comienza en una intersección con la US 190 al oeste del centro de Covington. La ruta comercial continúa hacia el este hasta el centro de Covington hasta llegar a la Louisiana Highway 21 (LA 21). Desde aquí, la LA 21 comienza a circular simultáneamente con la US 190 Business hasta que vuelve a la US 190 en el lado este de Covington. La ruta fue aprobada por la AASHO en junio de 1969, junto con el desvío de la US 190. ^[29]

Carretera comercial US 190
Ubicación	Slidell, Luisiana
Longitud	3,94 millas (6,34 km)
Existió	1971-presente

La US Highway 190 Business , también conocida como Fremaux Avenue e internamente conocida como US Highway 190-Y , ^{[ cita requerida ]} es una ruta comercial de 3,94 millas (6,34 km) de largo que recorre la mayor parte de la antigua alineación de la US 190 a través de Slidell . ^{[ 26 ]} La carretera comienza en la intersección de la US 11 (Front Street) y Fremaux Avenue en el vecindario 'Olde Towne' de Slidell. La ruta comercial continúa hacia el este por Fremaux Avenue hasta que termina en la US 190 (Military Road), donde la US 190 gira hacia el este una vez más y toma Fremaux Avenue.

Cuando se construyó la I-10 en Slidell en la década de 1960, la proximidad de una estación de pesaje no permitió que se construyera una salida en la entonces US 190. La cercana Gause Road (en aquel entonces Louisiana Highway 1092), que discurría paralela a la antigua US 190, fue elegida como salida de la I-10 en Slidell. Después del aumento del tráfico en Gause Road y la confusión de los automovilistas al acceder a la US 190, el estado de Luisiana solicitó a AASHO que desviara la ruta de la autopista y creara una nueva ruta comercial. En la reunión de AASHO de junio de 1971, se aprobó esta solicitud. ^[30] La US 190 se trazó de forma permanente sobre el ahora ensanchado Gause Boulevard y Military Road, mientras que la US 190 Business se señalizó a lo largo de la ruta anterior en 1975. ^[31]

Tras el huracán Katrina en 2005, la estación de pesaje en la I-10 cerca del paso elevado de la US 190 Business se cerró de forma permanente y se demolió. En 2006, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (LaDOTD) comenzó la construcción de un nuevo intercambiador en la US 190 Business a pedido del gobierno de la parroquia de St. Tammany y la ciudad de Slidell. Los extensos atascos de tráfico en el intercambiador de la US 190 (Gause Boulevard) y la planificación de un nuevo centro comercial impulsaron a que este fuera uno de los muchos proyectos para revitalizar el área después del huracán Katrina. ^[32] Originalmente programado para abrir en la primavera de 2008, múltiples casos de clima severo, la amenaza del huracán Gustav y retrasos en la señalización retrasaron la apertura del intercambiador hasta fines de septiembre de 2008. ^[33]

Aunque se aprobó firmar la ruta comercial al mismo tiempo que la US 11 a la US 190 en 'Olde Towne' Slidell, la ruta comienza oficialmente en la US 11.

• Portal de carreteras de Estados Unidos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ruta 190 de Estados Unidos .

• Puntos finales de la carretera estadounidense 190