Carretera 22 de Luisiana

Carretera 22 de Luisiana
Ruta de LA 22 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por el Departamento de Transporte de Luisiana
Longitud	71,147 millas [1]  (114,500 km)
Existió	Renumeración de 1955 – actualidad
Rutas turísticas	Ruta panorámica de Luisiana Ruta de los Pantanos del Sur
Cruces principales
West End	LA 75  / LA 942 en Darrow
Intersecciones principales	LA 44 en Burnside LA 70 en Sorrento I-10 en Sorrento US 61 en Sorrento LA 16 al sur del asentamiento francés LA 42 en Springfield I-55  / US 51 en Ponchatoula LA 21 en Madisonville
Extremo este	US 190 en Mandeville
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Luisiana
Parroquias	Ascensión , Livingston , Tangipahoa , St. Tammany
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras estatales de Luisiana Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico
← Los Ángeles 21 → Los Ángeles 23

La carretera estatal 22 de Luisiana ( LA 22 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Luisiana . Recorre 114,50 km (71,15 millas) en dirección este-oeste desde el cruce de la LA 75 y la LA 942 en Darrow hasta la carretera estadounidense 190 (US 190) en Mandeville .

La ruta atraviesa una variedad de terrenos y entornos a lo largo de su recorrido, que comienza en el río Mississippi en la parroquia rural de Ascension . También cruza varias vías fluviales navegables con puentes móviles que abarcan dos de ellas: el río Amite y el río Tchefuncte . Después de cruzar la Interestatal 10 (I-10) y la US 61 en Sorrento , la LA 22 serpentea a través de un pantano de cipreses en la parroquia de Livingston al oeste del lago Maurepas .

Cerca de la ciudad de Springfield , la carretera ingresa al espeso bosque de pinos que caracteriza la costa norte del lago Pontchartrain e intersecta la I-55 / US 51 en Ponchatoula . En su extremo este, la LA 22 se convierte en un corredor residencial y comercial muy transitado en el suburbio de St. Tammany Parish, entre Madisonville y Mandeville. Este tramo corre al sur del corredor paralelo de la I-12 y alimenta el tráfico hacia la US 190 y la Calzada del Lago Pontchartrain hacia el área de Nueva Orleans .

La LA 22 fue designada en la renumeración de la carretera de Luisiana de 1955 , reemplazando partes de cinco rutas anteriores más cortas. Estas incluían la Ruta Estatal 761, la Ruta Estatal 54, la Ruta Estatal 160, la Ruta Estatal 122 y la Ruta Estatal 465. En sus primeros años, la LA 22 se extendía a través del río Misisipi en ferry hasta Donaldsonville antes de la existencia del cercano Puente Sunshine . La ruta también era mucho más corta en su extremo este, terminando en un cruce con la US 51 y la US 190 en Ponchatoula hasta que esta última fue desviada a través de Covington .

Desde el oeste, la LA 22 comienza en un cruce con la LA 75 y la LA 942 en el dique de la orilla este del río Mississippi frente a la ciudad de Donaldsonville . La ruta se dirige al noreste desde la pequeña comunidad de Darrow, en la parroquia de Ascension , como una autopista de dos carriles indivisa, pasando por Hillaryville a través de la línea Canadian National Railway (CN) y hasta la parte trasera de Houmas House Plantation and Gardens . En Burnside , la LA 22 se cruza con la LA 44 y pasa por una zona suburbana en crecimiento en medio de un entorno rural. ^{[2] [3] [4]}

Al ingresar a la ciudad de Sorrento , la autopista se cruza con la LA 70 , que conduce a través del Sunshine Bridge hasta Donaldsonville. Poco después, la LA 22 se ensancha a una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por un intercambiador en forma de diamante con la I-10 en la salida 182, conectando con Baton Rouge y Nueva Orleans . La LA 22 continúa por John Leblanc Boulevard, que en gran parte evita la parte poblada de la ciudad. La autopista cruza la línea Kansas City Southern Railway (KCS), seguida de cerca por la US 61 ( Airline Highway ), que corre paralela a la interestatal entre las ciudades mencionadas anteriormente. ^{[2] [3] [4]}

La LA 22, que se reduce a dos carriles, avanza hacia el norte desde Sorrento hasta una intersección en T con la LA 429 justo al este de St. Amant . Luego gira brevemente hacia el este a través de una zona conocida como Acy . Al reanudar su trayectoria noreste, la LA 22 comienza a serpentear a través de los pantanos que rodean el lago Maurepas . La autopista cruza un puente sobre el ancho canal de desviación del río Amite , que está bordeado por casas flotantes y campamentos de pesca. ^{[2] [3] [4]}

Continuando hacia Livingston Parish , la LA 22 gira hacia el este en una intersección en T que marca el final de la LA 16 al sur de French Settlement . La LA 16 conduce a Denham Springs y Walker , las áreas más pobladas de la parroquia, ubicadas a lo largo de la I-12 . La LA 22 sigue un camino serpenteante a través de varias comunidades pequeñas a lo largo del río Amite, como Head of Island , Whitehall y Maurepas . Curvándose nuevamente hacia el noreste, la LA 22 cruza el río a través de un puente giratorio y pasa por Killian , ubicado en un cruce con la LA 444. Luego, la ruta continúa a través de un puente más alto y más largo que cruza el río Tickfaw , lo que permite una espléndida vista del pantano de cipreses circundante. ^{[2] [5] [6]}

Al ingresar a la pequeña ciudad de Springfield , la LA 22 gira brevemente al noroeste en una intersección en T con la LA 1037 (Collum Road). Las dos rutas continúan por la calle principal de la ciudad en sentido contrario hasta llegar a Walnut Street. Desde esta intersección de cuatro vías, la LA 1037 gira al oeste hacia Tickfaw State Park , la LA 42 comienza y continúa por la calle principal, mientras que la LA 22 gira al este a través del río Natalbany hacia Tangipahoa Parish . ^{[2] [5] [6]}

Inmediatamente al otro lado de la línea parroquial, la LA 22 se cruza con la LA 1249 , que se dirige al norte a través de Pumpkin Center hasta un cruce con la I-12. Durante el resto de su recorrido, la LA 22 recorre aproximadamente dos o tres millas (3,2 a 4,8 km) al sur de la I-12, la principal autopista de este a oeste que atraviesa las parroquias de Florida en la costa norte del lago Pontchartrain . Con el terreno habiendo pasado de pantano a bosque de pinos, los alrededores se vuelven más poblados de manera constante a medida que la LA 22 se dirige a la pequeña ciudad de Ponchatoula . En las afueras de la ciudad, la LA 22 se ensancha a cuatro carriles a medida que pasa por un intercambio completo en forma de trébol con la concurrente I-55 / US 51 , conectando con la ciudad cercana más grande de Hammond , así como con Nueva Orleans. ^{[2] [6] [7]}

Justo al este del intercambiador, la LA 22 comienza a circular con la US 51 Bus. frente al cementerio de Ponchatoula y obtiene un carril de giro central durante una corta distancia. Después de recorrer varias cuadras por Pine Street a través de la sección comercial histórica de la ciudad, la US 51 Bus. gira hacia el sur a lo largo de las vías del CNRR. Al este de Ponchatoula, la LA 22 se reanuda como una autopista de dos carriles a través de los espesos bosques de pinos durante 10 millas (16 km) antes de cruzar hacia la parroquia de St. Tammany en Bedico . Durante este tramo, la autopista cruza el río Tangipahoa e intersecta la LA 445 , otra conexión con la I-12. ^{[2] [6] [7]}

Curvándose ligeramente hacia el sureste, la LA 22 se dirige a la pequeña ciudad de Madisonville , donde se la conoce como Mulberry Street. La ruta cruza la LA 21 y la LA 1077 en una intersección de cuatro vías con Main Street, que conduce al norte hacia Covington y al sur a lo largo del río Tchefuncte hasta la orilla del lago Pontchartrain y el Museo Marítimo de la Cuenca del Lago Pontchartrain. La LA 22 cruza el río a través de un segundo puente giratorio, que ofrece vistas de varias casas de lujo sobre el agua. Arboledas de antiguos robles vivos bordean la carretera a medida que pasa brevemente por el Parque Estatal Fairview-Riverside . Luego, la LA 22 se llena de subdivisiones residenciales y zonas comerciales a medida que ingresa a la ciudad de Mandeville . Para este tramo, la carretera se ensancha para acomodar un carril de viaje adicional solo para el tráfico en dirección oeste, así como un carril de giro central. ^{[2] [6] [8]}

Una vía dividida de cuatro carriles conocida como West Causeway Approach se bifurca de la LA 22 y proporciona acceso a varias escuelas de la zona y más subdivisiones residenciales. También actúa como una rampa larga hacia el Lake Pontchartrain Causeway , un puente de peaje de 24 millas (39 km) de largo hacia el área de Nueva Orleans. LA 22 continúa aproximadamente una milla (1,6 km) más hasta su terminal oriental en un cruce en forma de diamante con la US 190 y North Causeway Boulevard. Desde este cruce, la US 190 se dirige hacia el norte en una alineación de autopista de cuatro carriles hacia Covington y directamente (al este) como un bulevar de cuatro carriles a través de Mandeville. North Causeway Boulevard continúa la autopista hacia el sur como la ruta principal hacia el Lake Pontchartrain Causeway. ^{[2] [6] [8]}

La LA 22 tiene varias clasificaciones diferentes a lo largo de su recorrido, según lo determinado por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD). Más de la mitad de la ruta está clasificada como una importante vía colectora rural, incluidas dos grandes porciones de Acy a Springfield y de Ponchatoula a Madisonville. El resto generalmente alterna entre una vía colectora urbana y una arteria secundaria urbana, con la excepción de la porción occidental de la ruta entre Darrow y Sorrento, que está clasificada como una vía colectora secundaria rural. ^[9]

El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 27.200 vehículos en el corredor suburbano y comercial entre Madisonville y Mandeville. También se registraron cifras elevadas cerca de los cruces de la I-10 y la I-55 en Sorrento y Ponchatoula, respectivamente. Las cifras más bajas se registraron a lo largo del tramo poco poblado de la parroquia de Livingston al suroeste de Killian, con 1.700 vehículos diarios. ^[9] El límite de velocidad publicado es de 55 mph (90 km/h) para la mayor parte de la ruta, pero se reduce a 25 o 35 mph (40 o 55 km/h) en la ciudad. ^[2]

La totalidad de la LA 22 desde Sorrento hasta Ponchatoula es parte de la Southern Swamps Byway en el sistema de rutas turísticas designadas por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . ^[10]

En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la LA 22 era parte de cinco rutas más cortas: la ruta estatal 761 desde Darrow a través de Burnside; ^[11] la ruta estatal 54 a través de Sorrento; ^[11] la ruta estatal 160 a Springfield; ^{[11] [12]} la ruta estatal 122 a Madisonville; ^{[13] [14]} y la ruta estatal 465 a Mandeville. ^[14]

Estas carreteras se unieron bajo la designación única de LA 22 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana renumeró el sistema de carreteras del estado en 1955. ^[15]

Clase "A": La 22: desde un cruce con La 1 en o cerca de Donaldsonville a través o cerca de Darrow hasta un cruce con La-US 61 en o cerca de Sorrento.
Clase "B": La 22: desde un cruce con La-US 61 en o cerca de Sorrento a través o cerca de Acy, Maurepas y Springfield hasta un cruce con La-US 51 en o cerca de Ponchatoula.

—  Descripción de la ruta legislativa de 1955 ^[15]

Con la renumeración de 1955 , el departamento de carreteras del estado inicialmente categorizó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). ^[16] Este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .

Como indica la descripción anterior, la ruta inicialmente tenía diferentes terminales. En su extremo occidental, LA 22 alguna vez cruzó el río Mississippi en ferry entre Darrow y Donaldsonville y continuó por lo que ahora es LA 18 hasta su cruce con LA 1. [ ^11] Sin embargo, el servicio de ferry se interrumpió en 1966 después de que se completara el Puente Sunshine río abajo de Donaldsonville. ^{[17] [18] [a]} En su extremo oriental, LA 22 originalmente terminaba en Ponchatoula ya que la autopista que se extendía desde allí hasta Mandeville era temporalmente parte de la US 190 en el momento de la renumeración de 1955. ^{[19] [b]} Cuando la US 190 regresó a su ruta regular a través de Covington el año siguiente, LA 22 se extendió a su terminal actual en Chinchuba , un área ahora dentro de los límites de la ciudad de Mandeville. ^{[19] [20]} El término real era una simple intersección en Y en lo que ahora es LA 3228 (Asbury Drive) hasta que se construyó el actual intercambio de diamantes alineado con North Causeway Boulevard en 1981. ^{[21] [22]}

A lo largo de los años, se han realizado varios pequeños reajustes en la calzada como resultado de la sustitución de puentes sobre tres ríos en la parroquia de Livingston. El primero fue un nuevo puente sobre el río Natalbany en Springfield en 1956. ^{[12] [23]} Casi al mismo tiempo, se eliminaron dos curvas de 90 grados a medida que se enderezaba la ruta que llegaba a la ciudad desde el sur. ^{[12] [24]} En 1974, se construyó el tramo actual del río Amite, ^{[24] [25]} y, más recientemente, se reemplazó el puente del río Tickfaw en 2000. ^{[26] [27]} En los tres casos, partes de los accesos al puente original sobreviven como caminos locales sin salida, aunque los puentes mismos se han eliminado. ^[2] La única otra realineación significativa de la LA 22 ocurrió en 1990 cuando la calle principal de Sorrento fue reemplazada por una nueva alineación de cuatro carriles (John Leblanc Boulevard) que facilitó el tráfico entre la I-10 y la US 61. Esto incluyó la construcción de un puente de dos tramos sobre una pequeña vía fluvial conocida como Bayou Conway. ^{[28] [29]}

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOTD) está actualmente involucrado en un programa que tiene como objetivo transferir alrededor de 5.000 millas (8.000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. ^[30] En virtud de este plan de "adecuación" del sistema de carreteras estatales, se propone la eliminación de dos partes de la LA 22, ya que ya no cumplen una función importante de viaje interurbano. Estas partes consisten en la sección más occidental de la ruta entre Darrow y LA 70 en Sorrento ^[31] y la sección entre LA 16 y Killian. ^[32]

Parroquia	Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Ascensión	Darrow	0.000	0.000	LA 75  / LA 942 (Carretera del río) – Geismar , Carville	Término occidental de LA 22 y LA 942; término oriental de LA 75
	Lado quemado	4.452	7.165	LA 44  – Gonzales
	Sorrento	7.413	11.930	LA 70  – Puente Sunshine , Donaldsonville	Término oriental de LA 70
		7.747– 7.944	12.468– 12.785	I-10  – Baton Rouge , Nueva Orleans	Salida 182 de la I-10
		9.750– 9.760	15.691– 15.707	US 61 ( Autopista aérea ) – Gonzales , Nueva Orleans
	​	11.156	17.954	LA 936	Término occidental de LA 936
	​	11.897	19.146	LA 429  – San Amant	Término oriental de LA 429
	​	12.242	19.702	LA 935 (carretera del puente Stringer)	Término sureste de LA 935
	Acy	13.230	21.292	LA 936	Término oriental de LA 936
	​	14.452	23.258	LA 937	Término oriental de LA 937
Línea parroquial Ascensión – Livingston	​	17.445– 17.537	28.075– 28.223	Puente sobre el canal de desviación del río Amite / Bayou Pierre
Livingston	Jefe de la isla	18.373	29.568	LA 16 norte – Asentamiento francés	Término occidental de LA 16
	Maurepas	28.984	46.645	LA 1039 sur (Bear Island Road)	Término norte de LA 1039
	​	31.630– 31.729	50.904– 51.063	Puente sobre el río Amite
	Killian	35.762–35.954 ​	57.553– 57.862	LA 444 oeste – Asentamiento francés	Término oriental de LA 444
	​	38.066–38.759 ​	61.261– 62.377	Puente sobre el río Tickfaw
	Springfield	42.030	67.641	LA 1037 este (Collum Road)	Extremo oeste (extremo este geográfico) de la concurrencia LA 1037
		42.286	68.053	LA 1038 oeste (Carter Cemetery Road)	Término oriental de LA 1038
		42.415	68.260	LA 42 oeste (calle principal) – Albany LA 1037 oeste (calle Walnut)	Término oriental de LA 42; extremo este (geográficamente extremo oeste) de la concurrencia LA 1037; hasta el Parque Estatal Tickfaw
Línea parroquial Livingston - Tangipahoa		42.495– 42.589	68.389– 68.540	Puente sobre el río Natalbany
Tangipahoa	​	42.957	69.133	LA 1249 norte (Pumpkin Center Road) hasta la I-12  – Pumpkin Center	Término sur de LA 1249
	Ponchatoula	47.704– 48.029	76.772– 77.295	I-55  / US 51  – Hammond , Nueva Orleans	Salida 26 en la I-55/US 51
		48.118	77.438	Autobús US 51 hacia el norte	Extremo oeste de la US 51 Concurrencia de autobuses
		49.008	78.871	Autobús US 51 hacia el sur (Southwest Railroad Avenue) hasta la I-55	Extremo este de la US 51 Concurrencia de autobuses
	​	55.481– 55.578	89.288– 89.444	Puente sobre el río Tangipahoa
	​	56.921	91.605	LA 445 al norte hasta la I-12	Término sur de LA 445
San Tammany	​	61.714	99.319	LA 1085 norte	Término sur de LA 1085
	Madisonville	66.834	107.559	LA 21 norte / LA 1077 (Main Street) hasta la I-12	Término sur de LA 21
		66.909– 67.009	107.680– 107.841	Puente sobre el río Tchefuncte
	Mandeville	71.071– 71.147	114.378– 114.500	US 190  – Mandeville , Covington North Causeway Boulevard – Nueva Orleans vía Lake Pontchartrain Causeway	Término oriental; intercambiador
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

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