PNR Berrio
 PNR Bérrio , 2007. | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Rover azul |
| Ordenado | Enero de 1968 |
| Constructor | Cazador de cisnes |
| Número de patio | 8 |
| Acostado | 30 de diciembre de 1968 |
| Lanzado | 11 de noviembre de 1969 |
| En servicio | 15 de julio de 1970 |
| Fuera de servicio | 23 de febrero de 1993 |
| Identificación |
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| Honores y premios | Islas Malvinas 1982 |
| Destino | Adquirido por la Armada portuguesa y rebautizado como NRP Bérrio el 31 de marzo de 1993 |
| Insignia |  |
 Portugal | |
| Nombre | PNR Berrio |
| Homónimo | Carabela Bérrio |
| Adquirido | 31 de marzo de 1993 |
| Puerto base | Base Naval de Lisboa |
| Identificación |
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| Estado | Desmantelado |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Buque cisterna de clase Rover |
| Tonelaje |
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| Desplazamiento | 11.522 toneladas a plena carga |
| Longitud | 461 pies 4 pulgadas (140,61 m) |
| Haz | 63 pies 2 pulgadas (19,25 m) |
| Borrador | 24 pies 0 pulgadas (7,32 m) |
| Profundidad | 33 pies 6 pulgadas (10,21 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 18 nudos (33 km/h; 21 mph) |
| Rango | 15.000 millas (24.000 km) a 15 nudos (28 km/h) |
| Capacidad |
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| Complementar |
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| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
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| Armamento |
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| Aviones transportados | Un puesto de vuelo para un Super Lynx Mk.95 en servicio en Portugal y un Westland Sea King en servicio en RFA |
| Instalaciones de aviación | Cubierta para helicópteros (sin hangar) |
El NRP Bérrio ( A5210 ) fue un buque cisterna de apoyo a la flota de la Armada portuguesa . Fue construido por Swan Hunter en 1969 en Hebburn , Inglaterra, como RFA Blue Rover (A270) de la clase Rover y de 1970 a 1993 formó parte de la Royal Fleet Auxiliary británica . En 1982, durante su servicio británico, participó en la Guerra de las Malvinas . [1]
En 1993 fue vendido a la Marina portuguesa, que lo rebautizó como Bérrio . Participó en la Operación Cocodrilo ( Operção Crocodilo ) en 1998, como parte de la fuerza de tarea naval portuguesa que rescató a ciudadanos extranjeros atrapados en los conflictos civiles en Guinea-Bissau y luego apoyó a los mediadores de la CPLP en las conversaciones de paz entre las partes en conflicto. [1]
El buque fue dado de baja el 1 de junio de 2020. [2]
Diseño y construcción
El RFA Blue Rover , más tarde NRP Bérrio , era un petrolero monocasco de la clase Rover , aunque no lo suficientemente grande como para soportar un gran grupo de tareas, era ideal para apoyar a buques de guerra individuales o pequeños grupos en despliegue. [3]
Fue diseñado para transportar una mezcla de fueloil , combustible de aviación , aceite lubricante y un suministro de agua dulce ; también podía transportar 340 toneladas (330 toneladas largas; 370 toneladas cortas) de provisiones secas limitadas, como municiones y productos refrigerados. [3]
Estaba equipada con una cubierta de vuelo lo suficientemente grande para acomodar dos helicópteros, aunque no tenía hangar . [3]
La quilla del Blue Rover fue colocada en el astillero Hebburn de Swan Hunter en el río Tyne, Inglaterra, el 30 de diciembre de 1968, y fue botado el 11 de noviembre de 1969. [4] Un incendio en un tanque de combustible que estaba en construcción fue la causa de la muerte de dos fontaneros, Lawrence Burdis (de 24 años) y John Kinkaid (de 21 años), el 9 de marzo de 1970. Treinta bomberos tardaron dos horas en extinguirlo. [5] Fue puesto en servicio el 15 de julio de 1970. Estuvo en servicio con la Royal Fleet Auxiliary desde 1970 hasta 1993. [4]
Historial operativo
Auxiliar de la Flota Real
Uno de los primeros despliegues importantes del Blue Rover se produjo en febrero de 1971, cuando apoyó al yate real HMY Britannia en el océano Pacífico . El 23 de febrero visitó las islas Pitcairn en apoyo de la visita del príncipe Felipe , duque de Edimburgo, a la isla. [5]
En agosto de 1972, el Blue Rover participó en el "Proyecto Stornoway". La base de la RAF Stornoway , en la isla de Lewis , en las islas occidentales de Escocia, tenía tanques de combustible que requerían 1.500 toneladas (1.500 toneladas largas; 1.700 toneladas cortas) de Avtur en preparación para un ejercicio de la OTAN . Estaba anclado en alta mar y entregó el combustible a través de un oleoducto especialmente construido de 2,5 millas (4,0 km) de largo en una operación de 22 horas y media de duración. [5]
En marzo de 1973 se completó la remodelación para cambiar los poco fiables motores diésel originales de 16.000 shp , reemplazándolos por dos motores diésel Crossley-Pielstick de 16 cilindros . [4]
En mayo de 1973, el Blue Rover fue desplegado en apoyo de las unidades de la Marina Real frente a Islandia durante la Segunda Guerra del Bacalao hasta junio, y luego nuevamente durante septiembre y octubre. En diciembre, visitó nuevamente las Islas Pitcairn, en el Pacífico, sin embargo, sufrió un incendio en la sala de máquinas mientras apoyaba nuevamente al Yate Real. El HMY Britannia remolcó el Blue Rover a Tahití , la isla más grande del grupo Windward , lo que permitió realizar reparaciones temporales antes de regresar al Reino Unido. [5]
Tuvo un verano/otoño muy ajetreado en 1978, inicialmente estuvo abierta al público durante los Días de la Marina de Portsmouth durante el 26, 27 y 28 de agosto y más de 20.000 personas subieron a bordo durante el mismo. El mes siguiente, cuando el jefe de cocina se despidió, su sustituto se negó a firmar. El segundo cocinero tomó el mando, pero luego amenazó con irse a la llegada del Blue Rover a Faslane , en el Gare Loch , Escocia . Luego, durante el resto de septiembre, trabajó con el singular submarino estadounidense NR-1 , un submarino de investigación e ingeniería oceánica de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos (USN), en el Mar de Irlanda . [5]
En noviembre de 1980, junto con el buque cisterna de apoyo de clase Leaf RFA Brambleleaf , se desplegó en la Patrulla Armilla apoyando al destructor de clase County HMS Antrim y a la fragata de clase Leander HMS Naiad . [5]
El 16 de abril de 1982, el Blue Rover partió de la base naval de Portsmouth hacia el Atlántico Sur como buque cisterna de combustible de aviación durante la Operación Corporate . [4] Llegó y partió de la Isla Ascensión el 26 de abril, entrando en la Zona de Exclusión Total (TEZ) alrededor de las Islas Malvinas el 2 de mayo. Se unió al petrolero de reabastecimiento de clase Tide RFA Tidespring y al petrolero de reabastecimiento de clase Leaf RFA Appleleaf y este grupo fue escoltado por el destructor de clase County HMS Antrim y la fragata de clase Rothesay HMS Plymouth el 4 de mayo, antes de dirigirse a la isla de Georgia del Sur , a unos 1.400 kilómetros (870 millas) al este de las Islas Malvinas, para actuar como buque cisterna de la estación. [5]
El 18 de noviembre de 1983, en la Operación Offcut, el Blue Rover fue desplegado frente a las costas del Líbano para ayudar a las tropas y civiles británicos. [6] Se le ordenó permanecer frente a Beirut para apoyar al destructor de clase County HMS Glamorgan y a la fragata Tipo 22 HMS Brazen , [4] junto con el buque gemelo RFA Grey Rover , el buque cisterna de apoyo clase Leaf RFA Brambleleaf y el buque de apoyo de helicópteros RFA Reliant . [5]
Desmantelamiento y venta
El 9 de febrero de 1993 llegó a la base naval de Devonport para retirar los suministros que estaban listos para su disposición. El 22 de febrero zarpó hacia la base naval de Portsmouth , a donde llegó al día siguiente. En marzo de 1993 fue vendida por 5,5 millones de libras a la Armada portuguesa y el 31 de marzo fue entregada oficialmente en Portsmouth. [5]
Honores de batalla
El 17 de agosto de 1984, el RFA Blue Rover recibió su honor de Batalla de las Islas Malvinas de 1982 de manos del Sr. A. Kemp, Director de Buques y Combustible (DST (SF)). [7] [8]
Referencias
Citas
- ^ ab "RFA Blue Rover". RFA histórico . Consultado el 8 de noviembre de 2019 .
- ^ Alexandre Galante (2 de junio de 2020). "Marinha Portuguesa desativa o navio de reabastecimento NRP Bérrio". Poder Naval - A informação naval comentada e discutida (en portugués brasileño) . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ abc Puddefoot 2009, pág. 196.
- ^ abcde "RFA Blue Rover A270". helis.com . Consultado el 22 de junio de 2024 .
- ^ abcdefghi "RFA Blue Rover - RFA histórico". historicalrfa.uk . Consultado el 22 de junio de 2024 .
- ^ "Operación Offcut". helis.com . Consultado el 25 de junio de 2024 .
- ^ "Premios de honor de la Operación Batalla Corporativa - RFA histórica". historicalrfa.uk . 3 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de agosto de 2024 .
- ^ "Siglas y abreviaturas del Ministerio de Defensa" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . Consultado el 6 de agosto de 2024 .
Bibliografía
- Puddefoot, Geoff (2009). La Cuarta Fuerza: La historia no contada de la Royal Fleet Auxiliary desde 1945. Barnsley , South Yorkshire , Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-046-8.
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