Guerra de las Malvinas

Guerra de las Malvinas
Parte de la Guerra Fría y la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas
Desde arriba a la derecha y en el sentido de las agujas del reloj: HMS  Hermes (derecha) y HMS  Broadsword (izquierda) de la Fuerza de Tareas británica; HMS  Antelope británico después de ser alcanzado (luego hundido); prisioneros de guerra del ejército argentino en Puerto Argentino; dos Super Étendards de la Armada Argentina; fuerzas argentinas en Puerto Argentino, 2 de abril de 1982
Fecha 2 de abril – 14 de junio de 1982 (2 meses, 1 semana y 5 días) ( 02-04-1982  – 14-06-1982 ) Ubicación Islas Malvinas , Georgias del Sur y Sandwich del Sur Resultado Victoria británica
Beligerantes
Reino Unido	Argentina
Comandantes y líderes
Margaret Thatcher Terence Lewin Henry Leach Casa de campo de John Sandy Woodward Jeremy Moore Michael Clapp Julián Thompson Tony Wilson	Leopoldo Galtieri Jorge Anaya Basilio Lami Dozo Juan Lombardo Ernesto Horacio Crespo Mario Menéndez  ( Prisionero de Guerra )
Bajas y pérdidas
Damnificados: 255 muertos [1] 775 heridos 107 capturados Pérdidas: 2 destructores tipo 42 2 fragatas tipo 21 1 barco de desembarco 1 embarcación de desembarco 1 barco portacontenedores   24 helicópteros 10 luchadores	Damnificados: 649 muertos [2] [3] 1.657 heridos [3] 11.313 capturados Pérdidas: 1 crucero 1 submarino 4 buques de carga 2 lanchas patrulleras 1 arrastrero naval   25 helicópteros 35 luchadores 2 bombarderos 4 aviones de carga 25 aviones COIN 9 entrenadores armados
3 habitantes de las Islas Malvinas muertos por bombardeo

La Guerra de las Malvinas fue un conflicto bélico no declarado que duró diez semanas entre Argentina y el Reino Unido en 1982 por dos territorios dependientes del Reino Unido en el Atlántico Sur : las Islas Malvinas y su dependencia territorial , las Islas Georgias del Sur y las Islas Sandwich del Sur . El conflicto comenzó el 2 de abril de 1982, cuando Argentina invadió y ocupó las Islas Malvinas , seguida por la invasión de Georgia del Sur al día siguiente. El 5 de abril, el gobierno británico envió una fuerza de tarea naval para enfrentarse a la Armada y la Fuerza Aérea argentinas antes de realizar un asalto anfibio a las islas. El conflicto duró 74 días y terminó con la rendición argentina el 14 de junio, devolviendo las islas al control británico. En total, 649 militares argentinos, 255 militares británicos y tres habitantes de las Islas Malvinas murieron durante las hostilidades.

El conflicto fue un episodio importante en la prolongada disputa sobre la soberanía de los territorios . Argentina afirmó (y mantiene) que las islas son territorio argentino, ^[4] y el gobierno argentino describió así su acción militar como la recuperación de su propio territorio. El gobierno británico consideró la acción como una invasión de un territorio que había sido una colonia de la Corona desde 1841. Los habitantes de las Islas Malvinas, que han habitado las islas desde principios del siglo XIX, son predominantemente descendientes de colonos británicos y están firmemente a favor de la soberanía británica . Ninguno de los estados declaró oficialmente la guerra , aunque ambos gobiernos declararon las islas zona de guerra.

El conflicto tuvo un fuerte efecto en ambos países y ha sido tema de varios libros, artículos, películas y canciones . El sentimiento patriótico era alto en Argentina, pero el resultado desfavorable provocó grandes protestas contra el gobierno militar gobernante , acelerando su caída y la democratización del país . En el Reino Unido, el gobierno conservador , reforzado por el resultado exitoso, fue reelegido con una mayoría aumentada al año siguiente . El efecto cultural y político del conflicto ha sido menor en el Reino Unido que en Argentina, donde ha seguido siendo un tema común de discusión. ^[5]

Las relaciones diplomáticas entre el Reino Unido y Argentina se restablecieron en 1989 tras una reunión en Madrid , en la que ambos gobiernos emitieron una declaración conjunta. ^[6] No se hizo explícito ningún cambio en la posición de ninguno de los dos países con respecto a la soberanía de las Islas Malvinas. En 1994, Argentina adoptó una nueva constitución , ^[7] que declaró a las Islas Malvinas como parte de una de sus provincias por ley. ^[8] Sin embargo, las islas siguen funcionando como un Territorio Británico de Ultramar autónomo . ^[9]

En 1965, las Naciones Unidas hicieron un llamamiento a Argentina y al Reino Unido para que llegaran a un acuerdo sobre la disputa de soberanía. El Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth del Reino Unido (FCO) consideraba que las islas eran una molestia y una barrera para el comercio del Reino Unido en América del Sur. Por lo tanto, aunque confiaba en la soberanía británica, el FCO estaba dispuesto a ceder las islas a Argentina. Cuando en 1968 se conoció la noticia de una transferencia propuesta, elementos que simpatizaban con la difícil situación de los isleños pudieron organizar un lobby parlamentario eficaz para frustrar los planes del FCO. Las negociaciones continuaron, pero en general no lograron avances significativos; los isleños se negaron firmemente a considerar la soberanía argentina por un lado, mientras que Argentina no cedería en la soberanía por el otro. ^[10] El FCO luego trató de hacer que las islas dependieran de Argentina, con la esperanza de que esto los hiciera más receptivos a la soberanía argentina. Un Acuerdo de Comunicaciones firmado en 1971 creó un enlace aéreo y más tarde se le dio a YPF, la compañía petrolera argentina, un monopolio en las islas. ^[11]

En 1977, el primer ministro británico, James Callaghan , en respuesta a las crecientes tensiones en la región y la ocupación argentina de Thule del Sur , envió en secreto una fuerza de dos fragatas y un submarino de propulsión nuclear , el HMS  Dreadnought , al Atlántico Sur, con el nombre en código de Operación Journeyman . ^[12] No está claro si los argentinos estaban al tanto de su presencia, pero fuentes británicas afirman que se les informó de ello a través de canales informales. Sin embargo, las conversaciones con Argentina sobre la soberanía de las Malvinas y la cooperación económica se iniciaron en diciembre de ese año, aunque resultaron inconcluyentes. ^[13]

En 1980, un nuevo Ministro de Estado para Asuntos Exteriores del Reino Unido , Nicholas Ridley , fue a las Malvinas intentando vender a los isleños los beneficios de un plan de arrendamiento posterior , lo que encontró una fuerte oposición de los isleños. A su regreso a Londres en diciembre de 1980, se presentó ante el parlamento, pero fue duramente atacado por lo que se consideró una traición. (Era improbable que la idea del arrendamiento posterior hubiera avanzado más, ya que los británicos habían solicitado un arrendamiento a largo plazo de 99 años, mientras que Argentina presionaba por un período mucho más corto de sólo treinta años). En una reunión privada del comité esa noche, se informó que Ridley dijo: "Si no hacemos algo, invadirán. Y no hay nada que podamos hacer". ^[14]

En el período previo a la guerra —y, en particular, tras la transferencia de poder entre los dictadores militares General Jorge Rafael Videla y General Roberto Eduardo Viola a fines de marzo de 1981—Argentina había estado en medio de un estancamiento económico devastador y disturbios civiles a gran escala contra el Proceso de Reorganización Nacional , la junta militar que había gobernado el país desde 1976. ^{[18] [19]}

En diciembre de 1981 se produjo otro cambio en el régimen militar argentino, al asumir el poder una nueva junta encabezada por el general Leopoldo Galtieri (presidente interino), el brigadier aéreo Basilio Lami Dozo y el almirante Jorge Anaya . Anaya fue el principal arquitecto y partidario de una solución militar para el reclamo de larga data sobre las islas, ^[20] esperando que el Reino Unido nunca respondiera militarmente. ^[21]

Al optar por la acción militar, el gobierno de Galtieri esperaba movilizar los sentimientos patrióticos de larga data de los argentinos hacia las islas, desviando la atención pública de los problemas económicos crónicos y las violaciones de los derechos humanos en curso de su Guerra Sucia ^[22] , reforzando la menguante legitimidad de la junta. El periódico La Prensa especuló con un plan paso a paso que comenzaría con el corte de los suministros a las islas y terminaría en acciones directas a fines de 1982, si las conversaciones de la ONU resultaban infructuosas. ^[23]

La tensión entre los dos países por las islas aumentó el 19 de marzo, cuando un grupo de comerciantes de chatarra argentinos (que habían sido infiltrados por marines argentinos ) ^[24] izó la bandera argentina en la isla Georgia del Sur , un acto que más tarde sería visto como la primera acción ofensiva en la guerra. El buque de patrulla de hielo de la Marina Real Británica, el HMS  Endurance, fue enviado desde Stanley a Georgia del Sur el 25 en respuesta. La junta militar argentina, sospechando que el Reino Unido reforzaría sus Fuerzas del Atlántico Sur, ordenó que la invasión de las Islas Malvinas se adelantara al 2 de abril.

El ataque argentino a las islas del Atlántico Sur tomó inicialmente por sorpresa al Reino Unido, a pesar de las reiteradas advertencias del capitán de la Marina Real Nicholas Barker (oficial al mando del Endurance ) y otros. Barker creía que el Libro Blanco de Defensa de 1981 del Secretario de Defensa John Nott (en el que Nott describía los planes para retirar el Endurance , la única presencia naval del Reino Unido en el Atlántico Sur) había enviado una señal a los argentinos de que el Reino Unido no estaba dispuesto, y pronto sería incapaz, de defender sus territorios y súbditos en las Malvinas. ^{[25] [26]}

El 2 de abril de 1982, las fuerzas argentinas organizaron desembarcos anfibios, conocidos como Operación Rosario, ^[27] en las Islas Malvinas. ^[28] La invasión fue recibida con una feroz pero breve defensa organizada por el Gobernador de las Islas Malvinas Sir Rex Hunt , dando el mando al Mayor Mike Norman de los Royal Marines . La guarnición estaba formada por 68 marines y once hidrógrafos navales , ^[29] asistidos por 23 voluntarios de la Fuerza de Defensa de las Islas Malvinas (FIDF), que tenían pocas armas y fueron utilizados como vigías. ^[30] La invasión comenzó con el desembarco del Grupo de Comandos Anfibios del Teniente Comandante Guillermo Sánchez-Sabarots , que atacó el cuartel vacío de Moody Brook y luego avanzó hacia la Casa de Gobierno en Stanley . Cuando llegó el 2º Batallón de Infantería de Marina con vehículos anfibios de asalto , el gobernador ordenó un alto el fuego y se rindió. ^[31] El gobernador, su familia y el personal militar británico fueron trasladados a Argentina esa tarde y luego repatriados al Reino Unido. ^[32]

Los británicos ya habían tomado medidas antes de la invasión del 2 de abril. En respuesta a los acontecimientos en Georgia del Sur, el 29 de marzo, los ministros decidieron enviar la Royal Fleet Auxiliary (RFA) Fort Austin al sur del Mediterráneo para apoyar al HMS Endurance , y al submarino de la flota de propulsión nuclear HMS  Spartan desde Gibraltar , y al HMS  Splendid se le ordenó enviarlo al sur desde Escocia al día siguiente. ^{[33] : 75  [34]} Lord Carrington había deseado enviar un tercer submarino, pero la decisión se aplazó debido a las preocupaciones sobre el impacto en los compromisos operativos. ^[34] Casualmente, el 26 de marzo, el submarino HMS  Superb salió de Gibraltar y se asumió en la prensa que se dirigía al sur. Desde entonces se ha especulado con que el efecto de esos informes fue asustar a la junta argentina para que invadiera las Malvinas antes de que se pudieran desplegar los submarinos; ^[34] sin embargo, la investigación de posguerra ha establecido que la decisión final de proceder se tomó en una reunión de la junta en Buenos Aires el 23 de marzo. ^[35]

Al día siguiente, durante una reunión de crisis encabezada por la primera ministra Margaret Thatcher , el Primer Lord del Mar y Jefe del Estado Mayor Naval , el almirante Sir Henry Leach , advirtió que «Gran Bretaña podría y debería enviar un grupo de trabajo si las islas son invadidas». El 1 de abril, Leach envió órdenes a una fuerza de la Marina Real que realizaba ejercicios en el Mediterráneo para prepararse para navegar hacia el sur. Tras la invasión del 2 de abril, tras una reunión de emergencia del gabinete, se dio la aprobación para formar un grupo de trabajo para retomar las islas. Esto fue respaldado en una sesión de emergencia de la Cámara de los Comunes al día siguiente. ^[36]

La noticia de la invasión llegó por primera vez al Reino Unido a través de fuentes argentinas. ^[37] Un agente del Ministerio de Defensa en Londres tuvo una breve conversación por télex con el operador de télex del gobernador Hunt, quien confirmó que los argentinos estaban en la isla y que tenían el control. ^{[37] [38]} Más tarde ese día, la periodista de la BBC Laurie Margolis habló con un isleño en Goose Green a través de una radio amateur , quien confirmó la presencia de una gran flota argentina y que las fuerzas argentinas habían tomado el control de la isla. ^[37] Las operaciones militares británicas en la Guerra de las Malvinas recibieron el nombre en clave de Operación Corporate , y el comandante del grupo de trabajo fue el almirante Sir John Fieldhouse . Las operaciones duraron desde el 1 de abril de 1982 hasta el 20 de junio de 1982. ^[39]

El 6 de abril, el gobierno británico creó un Gabinete de Guerra para supervisar políticamente la campaña día a día. ^[40] Este era el instrumento fundamental de gestión de crisis para los británicos, y su cometido era "mantener bajo revisión los acontecimientos políticos y militares relacionados con el Atlántico Sur e informar cuando fuera necesario al Comité de Defensa y Política Exterior". El Gabinete de Guerra se reunió al menos diariamente hasta que se disolvió el 12 de agosto. Aunque se describe a Margaret Thatcher como la persona que dominaba el Gabinete de Guerra, Lawrence Freedman señala en la Historia oficial de la campaña de las Malvinas que ella no ignoró la oposición ni dejó de consultar a los demás. Sin embargo, una vez que se tomaba una decisión, "no miraba atrás". ^[40]

El 31 de marzo de 1982, el embajador argentino ante la ONU, Eduardo Roca , comenzó a intentar conseguir apoyo contra una escalada militar británica diseñada para frustrar resoluciones anteriores de la ONU que pedían a ambos países resolver la disputa de las Malvinas mediante el diálogo. ^{[33] : 134} El 2 de abril, la noche de la invasión, se celebró un banquete en la residencia oficial de Roca para la embajadora de Estados Unidos ante la ONU, Jeane Kirkpatrick , y varios funcionarios de alto rango del Departamento de Estado y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos . Esto llevó a los diplomáticos británicos a ver a Kirkpatrick, que anteriormente había pedido relaciones más estrechas con las dictaduras sudamericanas, con considerable sospecha. ^[41]

El 1 de abril, Londres comunicó al embajador del Reino Unido ante la ONU, Sir Anthony Parsons , que una invasión era inminente y que debía convocar una reunión urgente del Consejo de Seguridad para obtener una resolución favorable contra Argentina. ^[42] Parsons tenía que conseguir nueve votos afirmativos de los 15 miembros del Consejo (no una mayoría simple) y evitar un voto de bloqueo de cualquiera de los otros cuatro miembros permanentes. La reunión tuvo lugar a las 11:00  horas del 3 de abril, hora de Nueva York (16:00  horas en Londres). La Resolución 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas fue adoptada por 10 a 1 (con el voto en contra de Panamá) y 4 abstenciones. Significativamente, la Unión Soviética y China se abstuvieron. ^{[43] [44] [45]} La resolución establecía:

Profundamente consternada por los informes de una invasión el 2 de abril de 1982 por fuerzas armadas de la Argentina;
Determinando que existe un quebrantamiento de la paz en la región de las Islas Malvinas (Falkland Islands),
Exige el cese inmediato de las hostilidades;
Exige el retiro inmediato de todas las fuerzas argentinas de las Islas Malvinas (Falkland Islands);
Exhorta a los Gobiernos de la Argentina y del Reino Unido a buscar una solución diplomática a sus diferencias y a respetar plenamente los propósitos y principios de la Carta de las Naciones Unidas.

Esta fue una victoria importante para el Reino Unido, que le dio ventaja en el plano diplomático. El proyecto de resolución presentado por Parsons había evitado cualquier referencia a la disputa de soberanía (lo que podría haber funcionado en contra del Reino Unido): en cambio, se centró en la violación por parte de Argentina del Capítulo VII de la Carta de las Naciones Unidas, que prohíbe la amenaza o el uso de la fuerza para resolver disputas. ^[46] La resolución exigía únicamente la retirada de las fuerzas argentinas: esto liberaba a Gran Bretaña para recuperar las islas militarmente, si Argentina no se iba, ejerciendo su derecho a la legítima defensa permitido por la Carta de las Naciones Unidas. ^{[33] : 141}

La unidad del Ejército argentino destinada a la ocupación fue el 25.º Regimiento de Infantería , una unidad de unos 681 hombres especialmente entrenados de todas las regiones de Argentina ; fue trasladado al aeropuerto de Puerto Argentino tan pronto como la pista estuvo despejada. ^[47] Una vez que quedó claro que los británicos estaban enviando una fuerza de tarea anfibia, hubo un retiro general de reservistas y dos brigadas de ocho regimientos de infantería y sus unidades de apoyo fueron enviadas a las islas. La guarnición argentina total contaba con unos 13.000 soldados a principios de mayo. Los reclutas nacidos en 1963 habían sido llamados recientemente, por lo que se complementaron con el llamado de los reclutas del año anterior. El general de brigada Mario Benjamín Menéndez fue designado Gobernador Militar de las Malvinas. ^[48]

La policía militar argentina llegó con archivos detallados de muchos isleños, ^[49] lo que permitió al oficial de inteligencia Mayor Patricio Dowling arrestar e interrogar a los isleños que sospechaba que podrían liderar la oposición a la ocupación. ^[49] Inicialmente, los isleños sospechosos de tener opiniones antiargentinas fueron expulsados, ^[49] incluida la familia Luxton ^[49] (que había vivido en las islas desde la década de 1840) y David Colville, ^[50] editor del Falklands Times . Esto resultó contraproducente, ya que los expulsados ​​dieron entrevistas a la prensa. Posteriormente, otros catorce líderes comunitarios, incluido el oficial médico de mayor rango, fueron internados en Fox Bay en West Falkland. ^[51] Preocupados por las acciones de Dowling, los oficiales argentinos de alto rango lo expulsaron de las islas. ^[49] Durante casi un mes, la población civil de Goose Green estuvo detenida en el salón del pueblo en "condiciones desagradables". ^[52] Menos conocidas son las detenciones similares en otros asentamientos periféricos, incluida la de un isleño que murió después de que se le negara el acceso a su medicación. A medida que se acercaba el fin de la guerra, algunas tropas comenzaron a colocar trampas explosivas en viviendas civiles, ^[53] profanaron viviendas con excrementos, ^[54] destruyeron propiedades civiles y provocaron incendios provocados contra propiedades civiles. ^[55]

Oficiales y suboficiales argentinos han sido acusados ​​de aplicar duros castigos de campaña a sus soldados conscriptos. Según el soldado Alan Craig del 7.º Regimiento, en los paquetes de raciones del depósito de Moody Brook faltaban alimentos ^[56] y las tropas que guarnecían Port Howard se morían de hambre ^[57] y, según Max Hastings y Simon Jenkins en su libro The Battle for the Falklands (Norton, 1984), "los intentos de ausentarse sin permiso se castigaban con palizas u obligando al infractor a sentarse durante horas con los pies descalzos en el agua helada de la ladera de la montaña". Se informó de que el soldado Rito Portillo ^[58] del 1.º Batallón Antiaéreo de la Infantería de Marina y el soldado Remigio Fernández ^[59] del 5.º Regimiento habían sido ejecutados o habían muerto a causa de los malos tratos de sus propios oficiales. A los soldados se les hizo firmar documentos de confidencialidad a su regreso de las islas ^[60] .

El 8 de abril, Alexander Haig , el Secretario de Estado de los Estados Unidos , llegó a Londres en una misión diplomática del presidente Ronald Reagan para negociar un acuerdo de paz basado en una autoridad interina que tomara el control de las islas en espera de las negociaciones. Después de escuchar de Thatcher que el grupo de trabajo no se retiraría a menos que los argentinos evacuaran sus tropas, Haig se dirigió a Buenos Aires. ^[61] Allí se reunió con la junta y Nicanor Costa Méndez , el ministro de Asuntos Exteriores. Haig fue tratado con frialdad y se le dijo que la soberanía argentina debe ser una condición previa para cualquier conversación. Al regresar a Londres el 11 de abril, encontró que el gabinete británico no estaba de humor para el compromiso. Haig voló de regreso a Washington antes de regresar a Buenos Aires para una última ronda prolongada de conversaciones. Estas avanzaron poco, pero justo cuando Haig y su misión se iban, se les dijo que Galtieri los recibiría en el salón VIP del aeropuerto para hacer una concesión importante; sin embargo, esto se canceló en el último minuto. El 30 de abril, la administración Reagan anunció que apoyarían públicamente al Reino Unido. ^[62]

El submarino de propulsión nuclear Conqueror zarpó de Faslane, Escocia, el 4 de abril. Los dos portaaviones Invincible y Hermes y sus buques de escolta partieron de Portsmouth , Inglaterra, solo un día después. ^[36] A su regreso a Southampton de un crucero mundial el 7 de abril, el transatlántico SS  Canberra fue requisado y zarpó dos días después con la 3.ª Brigada de Comandos a bordo. ^[36] El transatlántico Queen Elizabeth 2 también fue requisado y partió de Southampton el 12 de mayo, con la 5.ª Brigada de Infantería a bordo. ^[36] La fuerza de tarea completa finalmente comprendió 127 barcos: 43 buques de la Marina Real , 22 buques auxiliares de la Flota Real y 62 buques mercantes . ^[63]

La recuperación de las Islas Malvinas se consideraba extremadamente difícil. Las posibilidades de éxito de una contrainvasión británica fueron evaluadas por la Armada de los Estados Unidos , según el historiador Arthur L. Herman , como "una imposibilidad militar". ^[64] En primer lugar, los británicos estaban significativamente limitados por la disparidad en la cobertura aérea desplegable. ^[65] Los británicos tenían 42 aviones (28 Sea Harriers ^[66] y 14 Harrier GR.3 ^{[ cita requerida ]} ) disponibles para operaciones de combate aéreo, contra aproximadamente 122 aviones de combate a reacción en servicio, de los cuales unos 50 se utilizaron como cazas de superioridad aérea y el resto como aviones de ataque , en las fuerzas aéreas de Argentina durante la guerra . ^[67] Crucialmente, los británicos carecían de aviones de alerta temprana y control aerotransportados (AEW). La planificación también consideró la flota de superficie argentina y la amenaza planteada por los buques equipados con Exocet o los dos submarinos Tipo 209. ^[68]

A mediados de abril, la Real Fuerza Aérea había establecido una base aérea en la isla Ascension de la RAF , ubicada junto con el aeródromo Wideawake, en el territorio británico de ultramar de la isla Ascension en medio del Atlántico . Incluían una fuerza considerable de bombarderos Avro Vulcan B Mk 2, aviones de reabastecimiento Handley Page Victor K Mk 2 y cazas McDonnell Douglas Phantom FGR Mk 2 para protegerlos. Mientras tanto, la principal fuerza de tarea naval británica llegó a Ascension para prepararse para el servicio activo. Una pequeña fuerza ya había sido enviada al sur para recuperar Georgia del Sur.

Los enfrentamientos comenzaron en abril; la Fuerza de Tareas británica fue seguida por aviones Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina durante su viaje hacia el sur. ^{[69] Varios de estos vuelos fueron interceptados por Sea Harriers fuera de la} Zona de Exclusión Total impuesta por los británicos ; los 707 desarmados no fueron atacados porque las gestiones diplomáticas aún estaban en curso y el Reino Unido aún no había decidido comprometerse con la fuerza armada. El 23 de abril, un avión comercial brasileño Douglas DC-10 de VARIG Airlines en ruta a Sudáfrica fue interceptado por Harriers británicos que identificaron visualmente el avión civil. ^[70]

La fuerza de Georgia del Sur, Operación Paraquet , bajo el mando del mayor Guy Sheridan RM, estaba formada por marines del 42.º Comando , una tropa del Servicio Aéreo Especial (SAS) y del Servicio Naval Especial (SBS) que debían desembarcar como fuerzas de reconocimiento para una invasión de los Royal Marines, un total de 240 hombres. Todos ellos estaban embarcados en el RFA  Tidespring . El primero en llegar fue el submarino de clase Churchill HMS Conqueror el 19 de abril, y la isla fue sobrevolada por un avión Handley Page Victor con equipo de cartografía por radar el 20 de abril, para establecer que no había barcos argentinos en las proximidades. ^[71]

Los primeros desembarcos de tropas del SAS y del SBS tuvieron lugar el 21 de abril, pero una misión desacertada para establecer un puesto de observación del SAS en el glaciar Fortuna tuvo que ser cancelada después de que dos helicópteros se estrellaran en medio de la niebla y los fuertes vientos. El 23 de abril, se dio la alerta de submarinos y se detuvieron las operaciones, y el Tidespring se retiró a aguas más profundas para evitar ser interceptado. El 24 de abril, las fuerzas británicas se reagruparon y se dirigieron al ataque. ^[72]

El 25 de abril, después de reabastecer a la guarnición argentina en Georgia del Sur, el submarino ARA  Santa Fe fue avistado en la superficie ^[73] por un helicóptero Westland Wessex HAS Mk 3 del HMS  Antrim , que atacó al submarino argentino con cargas de profundidad . El HMS  Plymouth lanzó un helicóptero Westland Wasp HAS.Mk.1 y el HMS  Brilliant lanzó un Westland Lynx HAS Mk 2. El Lynx lanzó un torpedo y ametralló al submarino con su ametralladora de uso general montada en pivote ; el Wessex también disparó contra el Santa Fe con su GPMG . El Wasp del HMS  Plymouth , así como otros dos Wasps lanzados desde el HMS  Endurance, dispararon misiles antibuque AS-12 ASM al submarino, logrando impactos. El Santa Fe sufrió daños lo suficientemente graves como para evitar que se sumergiera. La tripulación abandonó el submarino en el embarcadero de King Edward Point en Georgia del Sur. ^[74]

Con el Tidespring ya muy lejos en el mar y las fuerzas argentinas reforzadas con la tripulación del submarino, el Mayor Sheridan decidió reunir a los 76 hombres que tenía y realizar un asalto directo ese día. Después de una breve marcha forzada de las tropas británicas y una demostración de bombardeo naval por parte de dos buques de la Marina Real ( Antrim y Plymouth ), las fuerzas argentinas, un total de 190 hombres, se rindieron sin resistencia a los Royal Marines. ^[75] El mensaje enviado desde la fuerza naval en Georgia del Sur a Londres fue: "Tenga el placer de informar a Su Majestad que la bandera blanca ondea junto a la Union Jack en Georgia del Sur. Dios salve a la Reina". La Primera Ministra, Margaret Thatcher, dio la noticia a los medios de comunicación, diciéndoles que "simplemente se alegren con esa noticia y feliciten a nuestras fuerzas y a los Marines". ^[76]

El 1 de mayo, las operaciones británicas en las Malvinas comenzaron con el ataque "Black Buck 1" (de una serie de cinco) al aeródromo de Stanley. Un bombardero Vulcan de Ascension voló un viaje de ida y vuelta de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) y dejó caer bombas convencionales sobre la pista de Stanley. La misión requirió repetidos reabastecimientos en vuelo utilizando varios aviones cisterna Victor K2 que operaban en conjunto, incluido el reabastecimiento de combustible de avión cisterna a avión cisterna. ^[77] El efecto general de los ataques en la guerra es difícil de determinar. La pista fue hundida por solo una de las veintiuna bombas, pero como resultado, los argentinos se dieron cuenta de que su territorio continental era vulnerable y los aviones de combate fueron reubicados desde el teatro de operaciones a bases más al norte. ^[78]

El historiador Lawrence Freedman , a quien se le dio acceso a fuentes oficiales, comenta que la importancia de las incursiones Vulcan sigue siendo un tema de controversia. ^[79] Aunque aliviaron la presión sobre la pequeña fuerza de Sea Harrier, las incursiones fueron costosas y utilizaron una gran cantidad de recursos. El único impacto en el borde de la pista fue probablemente lo mejor que se podía haber esperado. Contrariamente a algunos informes, esto redujo la capacidad de la pista para operar aviones rápidos Mirage III pero no otros aviones de combate más pequeños, el Pucara y el Hércules C-130 . Tampoco provocó que la fuerza aérea argentina desplegara Mirage III para defender la capital. ^[80] Las últimas fuentes argentinas confirman que las incursiones Vulcan no influyeron en la decisión de Argentina de trasladar algunos de sus Mirage III del sur de Argentina a la Zona de Defensa de Buenos Aires. ^[81] Este efecto disuasorio se diluyó cuando los funcionarios británicos dejaron en claro que no habría ataques a bases aéreas en Argentina. Las incursiones fueron luego descartadas como propaganda por el veterano comandante de las Malvinas Nigel Ward. ^[82]

De las cinco incursiones de Black Buck, tres fueron contra el aeródromo Stanley, y las otras dos fueron misiones antirradar utilizando misiles antirradiación Shrike . ^[83]

Las Malvinas sólo contaban con tres aeródromos. La pista más larga y única pavimentada estaba en la capital, Puerto Argentino , e incluso esa era demasiado corta para soportar aviones a reacción rápidos. Por lo tanto, los argentinos se vieron obligados a lanzar sus principales ataques desde el continente, lo que dificultó gravemente sus esfuerzos de preparación avanzada, patrullas aéreas de combate y apoyo aéreo cercano sobre las islas. El tiempo de espera efectivo de los aviones argentinos que llegaban era bajo, lo que limitaba la capacidad de los cazas para proteger a los aviones de ataque, que a menudo se veían obligados a atacar el primer objetivo que se les presentaba, en lugar de seleccionar el objetivo más lucrativo. ^[84]

La primera gran fuerza de ataque argentina comprendía 36 aviones ( A-4 Skyhawks , IAI Daggers , English Electric Canberra y escoltas Mirage III ), y fue enviada el 1 de mayo, creyendo que la invasión británica era inminente o que ya se habían producido desembarcos. Sólo una sección del Grupo 6 (volando aviones IAI Dagger) encontró barcos, que estaban disparando a las defensas argentinas cerca de las islas. Los Daggers lograron atacar a los barcos y regresar sanos y salvos. Esto aumentó enormemente la moral de los pilotos argentinos, que ahora sabían que podían sobrevivir a un ataque contra buques de guerra modernos, protegidos por el desorden terrestre del radar de las islas y utilizando un perfil de pop-up tardío . Mientras tanto, otros aviones argentinos fueron interceptados por BAE Sea Harriers que operaban desde el HMS  Invincible . Un Dagger ^[85] y un Canberra fueron derribados. ^[86]

Se desató un combate entre los cazas Sea Harrier FRS Mk 1 del Escuadrón Aéreo Naval Nº 801 y los cazas Mirage III del Grupo 8. Ambos bandos se negaron a luchar a la mejor altitud del otro, hasta que finalmente dos Mirage descendieron para enfrentarse. Uno fue derribado por un misil aire-aire (AAM) AIM-9L Sidewinder , mientras que el otro escapó, pero resultó dañado y sin suficiente combustible para regresar a su base aérea en tierra firme. El avión se dirigió a Stanley, donde fue víctima del fuego amigo de los defensores argentinos. ^[87]

Como resultado de esta experiencia, el personal de la Fuerza Aérea Argentina decidió emplear los A-4 Skyhawks y Daggers sólo como unidades de ataque, los Canberra sólo durante la noche y los Mirage III (sin capacidad de reabastecimiento en vuelo ni ningún AAM capaz) como señuelos para atraer a los Sea Harrier británicos. El señuelo se ampliaría más tarde con la formación del Escuadrón Fénix , un escuadrón de aviones civiles que volaban las 24 horas del día, simulando aviones de ataque que se preparaban para atacar a la flota. En uno de estos vuelos, el 7 de junio, un Learjet 35A de la Fuerza Aérea fue derribado por el HMS Exeter, matando al comandante del escuadrón, el vicecomodoro Rodolfo de la Colina, el oficial argentino de mayor rango en morir en la guerra. ^{[88] [89]}

Stanley fue utilizado como un punto fuerte argentino durante todo el conflicto. A pesar de los ataques de los Black Buck y los Harrier en el aeródromo de Stanley (no había aviones rápidos estacionados allí para la defensa aérea) y los bombardeos nocturnos de barcos destacados, nunca estuvo fuera de acción por completo. Stanley fue defendido por una mezcla de sistemas de misiles tierra-aire (SAM) ( Roland franco-alemán y Tigercat británico ) y cañones antiaéreos ligeros, incluidos cañones gemelos Oerlikon de 35 mm y Hispano-Suiza de 30 mm de fabricación suiza y cañones antiaéreos gemelos Rheinmetall de 20 mm alemanes . Se desplegaron más cañones antiaéreos en la pista de aterrizaje de Goose Green. ^{[90] [91] Los vuelos nocturnos de transporte} Lockheed Hercules trajeron suministros, armas, vehículos y combustible, y transportaron por aire a los heridos hasta el final del conflicto. ^[92]

El único Hércules argentino derribado por los británicos se perdió el 1 de junio cuando el TC-63 fue interceptado por un Sea Harrier a la luz del día ^{[93] [94]} mientras buscaba a la flota británica al noreste de las islas, después de que la Armada Argentina retirara su último SP-2H Neptune debido a su falta de confiabilidad. ^[95]

Se examinaron y descartaron varias opciones para atacar la base de los cinco Étendards argentinos en Río Grande ( Operación Mikado ); posteriormente, cinco submarinos de la Marina Real se alinearon, sumergidos, en el borde del límite territorial de 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) de Argentina para proporcionar una advertencia temprana de los bombardeos sobre la fuerza de tarea británica. ^[96]

La Operación Folklore fue un plan para desplegar dos aviones Canberra PR.9 del Escuadrón N° 39 de la RAF , camuflados con marcas de la Fuerza Aérea de Chile , en la base aérea chilena de Punta Arenas , con la intención de realizar vuelos de reconocimiento fotográfico de alto nivel sobre las Malvinas; ^[97] sin embargo, los Canberra habían llegado a Belice cuando la operación fue abandonada después de que parte del plan hubiera sido informado en la prensa británica. ^[98] La Operación Acme fue el despliegue de un solo avión de vigilancia Nimrod R.1 del Escuadrón N° 51 de la RAF en la base chilena de la Isla San Félix para reunir inteligencia de señales de las fuerzas argentinas en las Malvinas; ^[99] se realizaron tres salidas, la última el 17 de mayo evitó por poco ser derribada por los chilenos, lo que llevó a la cancelación de la operación. ^[100] Más exitosa fue la Operación Fingent, la colocación de un radar Marconi S259 en un terreno alto en Tierra del Fuego desde donde podía monitorear los movimientos en las bases aéreas argentinas del sur; La tripulación de la RAF vestía ropa civil bajo la apariencia de un equipo de ventas. ^[101] La información se transmitió a Northwood y al grupo de trabajo por medio de la Operación Shutter, un sistema SATCOM suministrado por los EE. UU. instalado en el cuartel general de la Fuerza Aérea de Chile en Santiago y operado por dos soldados del Real Cuerpo de Señales . ^[102]

El 30 de abril, el gobierno británico había puesto en vigor una Zona de Exclusión Total (TEZ) de 200 millas náuticas (370 kilómetros; 230 millas) para reemplazar la Zona de Exclusión Marítima anterior; las aeronaves, así como los barcos de cualquier nación, estaban expuestos a ser atacados dentro de ella, si ayudaban a la ocupación argentina. El grupo de batalla de portaaviones del almirante Sandy Woodward , compuesto por doce buques de guerra y tres buques de suministro, entró en la TEZ el 1 de mayo, poco antes de la primera incursión del Black Buck, con la intención de degradar las fuerzas aéreas y marítimas argentinas antes de la llegada del grupo anfibio dos semanas después. ^[103] Anticipándose, el almirante Anaya había desplegado todos sus buques de guerra disponibles en tres grupos de tareas. El primero estaba centrado en el portaaviones ARA  Veinticinco de Mayo con dos destructores viejos pero armados con misiles, y un segundo compuesto por tres fragatas modernas. Ambos grupos tenían la intención de acercarse a la TEZ desde el norte. Un tercer grupo que se acercaba desde el sur estaba liderado por el crucero ligero argentino ARA  General Belgrano , de la Segunda Guerra Mundial ; ^[104] aunque antiguo, sus grandes cañones y su pesado blindaje lo convertían en una seria amenaza, y estaba escoltado por dos modernos destructores de misiles guiados Tipo 42 , armados con misiles Exocet. ^[105]

El 1 de mayo, el submarino nuclear británico HMS  Conqueror (uno de los tres que patrullaban la ZTE) localizó al grupo Belgrano y lo siguió hasta el día siguiente, cuando estaba a unas 12 horas de la Fuerza de Tareas y justo fuera de la Zona de Exclusión Total. El almirante Woodward estaba al tanto de que el grupo de portaaviones argentinos se acercaba desde la otra dirección y ordenó que se atacara al crucero para evitar ser atrapado en un movimiento de pinza ; no sabía que el Veinticinco de Mayo no había logrado ganar suficiente viento en contra para lanzar su avión. La orden de hundir el crucero fue confirmada por el Gabinete de Guerra en Londres y el General Belgrano fue alcanzado por dos torpedos a las 4 pm hora local del 2 de mayo, hundiéndose una hora después. ^[106] 321 miembros de la tripulación del General Belgrano , junto con dos civiles a bordo del barco, murieron en el incidente. Más de 700 hombres fueron finalmente rescatados del océano abierto a pesar del frío del mar y el clima tormentoso, soportando hasta 30 horas en balsas salvavidas abarrotadas. ^[107] La ​​pérdida del general Belgrano provocó duras críticas de los países latinoamericanos y de los opositores de la guerra en Gran Bretaña; el apoyo a la causa británica vaciló entre algunos aliados europeos, pero Estados Unidos siguió apoyándola. ^[108]

Independientemente de las controversias sobre el hundimiento —incluido el desacuerdo sobre la naturaleza exacta de la zona de exclusión y si el General Belgrano había regresado a puerto en el momento del hundimiento— tuvo un efecto estratégico crucial: la eliminación de la amenaza naval argentina. Después de su pérdida, toda la flota argentina, con la excepción del submarino diésel ARA  San Luis , ^[73] regresó a puerto y no partió nuevamente durante los combates. Esto tuvo el efecto secundario de permitir a los británicos redesplegar sus submarinos nucleares a la costa de Argentina, donde pudieron proporcionar una advertencia temprana de los ataques aéreos salientes que salían de las bases continentales. ^[109] Sin embargo, para resolver la controversia en 2003, el capitán del barco, Héctor Bonzo, declaró a un equipo de documentalistas que el General Belgrano en realidad había estado maniobrando, no navegando lejos de la zona de exclusión, y que tenía órdenes de hundir cualquier barco británico que pudiera encontrar. ^[110]

En otro incidente ocurrido más tarde esa noche, las fuerzas británicas se enfrentaron a un cañonero patrullero argentino, el ARA  Alferez Sobral , que buscaba a la tripulación de un bombardero ligero Canberra de la Fuerza Aérea Argentina derribado el 1 de mayo. Dos helicópteros Lynx de la Marina Real , del HMS  Coventry y del HMS  Glasgow , le dispararon cuatro misiles Sea Skua . El Alferez Sobral, gravemente dañado y con ocho tripulantes muertos, logró regresar a Puerto Deseado dos días después. ^[111] La tripulación del Canberra nunca fue encontrada. ^[112]

El 4 de mayo, dos días después del hundimiento del General Belgrano , los británicos perdieron el destructor Tipo 42 HMS  Sheffield por fuego después de un ataque con misiles Exocet del 2.º Escuadrón Aéreo de Caza/Ataque Naval argentino . ^[113]

El Sheffield había recibido órdenes de avanzar con otros dos Type 42 para proporcionar un radar de largo alcance y un misil de media-alta altitud lejos de los portaaviones británicos. Fue alcanzado en medio del barco, con efectos devastadores, matando finalmente a 20 miembros de la tripulación e hiriendo gravemente a otros 24. El barco fue abandonado varias horas después, destrozado y deformado por los incendios. Durante cuatro días se lo mantuvo a flote para realizar inspecciones y con la esperanza de que pudiera atraer submarinos argentinos que pudieran ser cazados en helicóptero. Entonces se tomó la decisión de remolcarlo a Ascensión, pero mientras estaba siendo remolcado por el HMS  Yarmouth , finalmente se hundió al este de las Malvinas el 10 de mayo. ^[114]

El incidente es descrito en detalle por el Almirante Woodward en su libro Cien Días , en el Capítulo Uno. Woodward era un ex oficial al mando del Sheffield . ^[115] La destrucción del Sheffield , el primer barco de la Marina Real hundido en acción desde la Segunda Guerra Mundial, tuvo un profundo impacto en el Gabinete de Guerra y en el público británico en su conjunto, haciendo evidente el hecho de que el conflicto era ahora una verdadera guerra de disparos. ^[116]

El ritmo de las operaciones aumentó durante la primera quincena de mayo, ya que los intentos de las Naciones Unidas de mediar una paz fueron rechazados por los argentinos. La posición negociadora británica final fue presentada a Argentina por el Secretario General de la ONU, Javier Pérez de Cuéllar, el 18 de mayo de 1982. En ella, los británicos abandonaron su "línea roja" anterior de que la administración británica de las islas debería ser restaurada tras el retiro de las fuerzas argentinas, como lo apoyaba la Resolución 502 del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas . ^[117]

En cambio, propuso que un administrador de la ONU supervisara la retirada mutua de las fuerzas argentinas y británicas y luego gobernara las islas en consulta con las instituciones representativas de las islas, incluidos los argentinos, aunque allí no vivían argentinos. Se eliminó la referencia a la " autodeterminación " de los isleños y los británicos propusieron que las futuras negociaciones sobre la soberanía de las islas las llevara a cabo la ONU. ^[118] Sin embargo, las propuestas fueron rechazadas por los argentinos el mismo día. ^[119]

Dada la amenaza que representaba la combinación Étendard-Exocet para la flota británica, se hicieron planes para utilizar aviones C-130 para transportar tropas del SAS para atacar la base de los cinco Étendard en Río Grande, Tierra del Fuego . La operación recibió el nombre en código de " Mikado ". La operación fue posteriormente descartada, después de reconocer que sus posibilidades de éxito eran limitadas, y reemplazada por un plan para utilizar el submarino HMS  Onyx para dejar caer a los marines del SBS a varias millas de la costa por la noche para que se dirigieran a la costa a bordo de botes inflables de goma y procedieran a destruir el arsenal restante de Exocet de Argentina, que no existía en su objetivo. ^[120]

Un equipo de reconocimiento del SAS fue enviado para realizar preparativos para una infiltración marítima. Un helicóptero Westland Sea King que transportaba al equipo asignado despegó del HMS Invincible en la noche del 17 de mayo, pero el mal tiempo lo obligó a aterrizar a 50 millas (80 km) de su objetivo y la misión fue abortada. ^[121] El piloto voló a Chile , aterrizó al sur de Punta Arenas y dejó al equipo del SAS. La tripulación del helicóptero, compuesta por tres personas, destruyó la aeronave, se entregó a la policía chilena el 25 de mayo y fue repatriada al Reino Unido después de ser interrogada. El descubrimiento del helicóptero quemado atrajo considerable atención internacional. Mientras tanto, el equipo del SAS cruzó la frontera y penetró en Argentina, pero canceló su misión después de que los argentinos sospecharan una operación del SAS y desplegaron unos 2000 soldados para buscarlos. Los hombres del SAS pudieron regresar a Chile y tomaron un vuelo civil de regreso al Reino Unido. ^[122]

El 14 de mayo, el SAS llevó a cabo una incursión en la isla Pebble en las Malvinas, donde la Armada Argentina había tomado posesión de un ^mapa de pista de aterrizaje de pasto para los aviones de ataque terrestre ligero FMA IA 58 Pucará y Beechcraft T-34 Mentors , lo que resultó en la destrucción de varias aeronaves. ^{[nb 1] [123]}

El 15 de mayo, equipos del SBS fueron insertados por el HMS Brilliant en Grantham Sound para reconocer y observar las playas de desembarco en la bahía de San Carlos . ^[124] En la tarde del 20 de mayo, el día antes de los desembarcos principales, una tropa del SBS y observadores de artillería fueron desembarcados por helicópteros Wessex para un asalto a un puesto de observación argentino en Fanning Head que dominaba la entrada de la bahía; mientras tanto, el SAS llevó a cabo una incursión de distracción en Darwin . ^[125]

En la zona de aterrizaje, las limitaciones de las defensas antiaéreas de los buques británicos se demostraron con el hundimiento del HMS  Ardent el 21 de mayo, que fue alcanzado por nueve bombas, ^[126] y el HMS  Antelope el 24 de mayo, cuando los intentos de desactivar bombas sin explotar fracasaron. ^[127] En el mar con el grupo de batalla de portaaviones, el MV  Atlantic Conveyor fue alcanzado por un Exocet lanzado desde el aire el 25 de mayo, lo que provocó la pérdida de tres de los cuatro helicópteros Chinook y cinco Wessex, así como su equipo de mantenimiento e instalaciones, junto con el equipo de construcción de pistas y tiendas de campaña. Este fue un duro golpe desde una perspectiva logística. Doce de sus tripulantes murieron. ^[128]

También se perdió el 25 de mayo el HMS  Coventry , un buque gemelo del Sheffield , mientras estaba en compañía del HMS  Broadsword después de recibir la orden de actuar como señuelo para alejar a los aviones argentinos de otros barcos en la bahía de San Carlos. ^[129] El HMS  Argonaut y el HMS  Brilliant sufrieron daños moderados. ^[67]

Muchos barcos británicos escaparon de ser hundidos debido a las limitaciones impuestas por las circunstancias a los pilotos argentinos. Para evitar la mayor concentración de defensas aéreas británicas, los pilotos argentinos lanzaron bombas a muy baja altitud, y por lo tanto esas espoletas de bombas no tuvieron tiempo suficiente para armarse antes del impacto. La baja liberación de las bombas retardadas (algunas de las cuales los británicos habían vendido a los argentinos años antes) significó que muchas nunca explotaron, ya que no hubo tiempo suficiente en el aire para que se armaran. ^{[nb 2]} Los pilotos habrían sido conscientes de esto, pero debido a la alta concentración requerida para evitar los misiles tierra-aire , la artillería antiaérea (AAA) y los Sea Harriers británicos , muchos no lograron subir al punto de lanzamiento necesario. Las fuerzas argentinas resolvieron el problema instalando dispositivos retardadores improvisados, lo que permitió a los pilotos emplear eficazmente ataques de bombardeo a baja altura el 8 de junio.

Trece bombas impactaron en buques británicos sin detonar. ^[130] Se dice que Lord Craig , el mariscal retirado de la Real Fuerza Aérea , comentó: "Si hubiéramos tenido seis espoletas mejores, habríamos perdido" ^[131] aunque tanto el Ardent como el Antelope se perdieron a pesar de que las bombas no explotaron, y el Argonaut quedó fuera de combate. Las espoletas funcionaban correctamente y las bombas simplemente se lanzaron desde una altitud demasiado baja. ^{[132] [133]} Los argentinos perdieron 22 aviones en los ataques. ^{[nb 3]}

En su relato autobiográfico de la Guerra de las Malvinas, el almirante Woodward culpó al Servicio Mundial de la BBC por revelar información que llevó a los argentinos a cambiar los dispositivos retardadores de las bombas. El Servicio Mundial informó sobre la falta de detonaciones después de recibir información sobre el asunto de un funcionario del Ministerio de Defensa . Describe a la BBC como más preocupada por ser "intrépidos buscadores de la verdad" que por las vidas de los militares británicos. ^[132] El coronel "H". Jones lanzó acusaciones similares contra la BBC después de que revelaran el inminente ataque británico a Goose Green por parte del 2.º Regimiento de Paracaidistas. ^[134]

El 30 de mayo, dos Super Étendards, uno de ellos con el último Exocet restante de Argentina, escoltados por cuatro A-4C Skyhawks cada uno con dos bombas de 500 libras, despegaron para atacar a Invincible . ^[135] La inteligencia argentina había tratado de determinar la posición de los portaaviones a partir del análisis de las rutas de vuelo de las aeronaves desde el grupo de trabajo hasta las islas. ^[135] Sin embargo, los británicos tenían una orden permanente de que todas las aeronaves realizaran un tránsito de bajo nivel al salir o regresar a los portaaviones para disfrazar su posición. ^[136] Esta táctica comprometió el ataque argentino, que se centró en un grupo de escoltas a 40 millas (64 km) al sur del grupo de portaaviones. ^[137] Dos de los Skyhawks atacantes ^[137] fueron derribados por misiles Sea Dart disparados por el HMS Exeter , ^[135] y el HMS Avenger afirmó haber derribado el misil Exocet con su cañón de 4,5" (aunque esta afirmación es discutida). ^[138] No se causaron daños a ningún buque británico. ^[135] Durante la guerra, Argentina afirmó haber dañado al Invincible y continúa haciéndolo, ^[139] aunque no se ha producido ni descubierto ninguna evidencia de tal daño. ^{[67] [140]}

Durante la noche del 21 de mayo, el Grupo de Tareas Anfibias británico bajo el mando del comodoro Michael Clapp (Comodoro, Guerra Anfibia - COMAW) montó la Operación Sutton , el desembarco anfibio en las playas alrededor de San Carlos Water , ^{[nb 4]} en la costa noroeste de East Falkland frente al Falkland Sound . La bahía, conocida como Bomb Alley por las fuerzas británicas, fue escenario de repetidos ataques aéreos por parte de aviones argentinos que volaban a baja altura. ^{[141] [142]}

Los 4.000 hombres de la 3.ª Brigada de Comandos fueron desembarcados de la siguiente manera: el 2.º Batallón, Regimiento de Paracaidistas (2 Para) del transbordador RORO Norland y el 40.º Comando de Marines Reales del buque anfibio HMS  Fearless fueron desembarcados en San Carlos (Playa Azul), el 3.º Batallón, Regimiento de Paracaidistas (3 Para) del buque anfibio HMS  Intrepid fue desembarcado en el Puerto de San Carlos (Playa Verde) y el 45.º Comando del RFA Stromness fue desembarcado en la Bahía de Ajax (Playa Roja). ^[143] En particular, las oleadas de ocho LCU y ocho LCVP fueron lideradas por el Mayor Ewen Southby-Tailyour , que había comandado el destacamento de las Malvinas NP8901 desde marzo de 1978 a 1979. El 42.º Comando del transatlántico SS  Canberra era una reserva táctica. También se desembarcaron unidades de la Artillería Real , de los Ingenieros Reales , etc. y vehículos blindados de reconocimiento junto con las lanchas de desembarco, las lanchas LSL de clase Round Table y las barcazas mexeflote . Se transportaron lanzamisiles Rapier como cargas suspendidas de los Sea King para un despliegue rápido. ^[144]

Al amanecer del día siguiente, habían establecido una cabeza de playa segura desde la cual llevar a cabo operaciones ofensivas. El brigadier Julian Thompson estableció el cuartel general de su brigada en refugios cerca del asentamiento de San Carlos . ^[145]

Desde la madrugada del 27 de mayo hasta el 28 de mayo, el 2.º Regimiento de Infantería de Marina se acercó y atacó Darwin y Goose Green, que estaba en manos del 12.º Regimiento de Infantería argentino. Los 500 hombres del 2.º Regimiento de Infantería de Marina contaban con el apoyo de fuego naval del HMS Arrow y el apoyo de artillería de la 8.ª Batería de Comandos de la Artillería Real. Tras una dura lucha que duró toda la noche y hasta el día siguiente, los británicos ganaron la batalla; en total, murieron 18 soldados británicos y 47 argentinos. Un total de 961 soldados argentinos (incluidos 202 efectivos de la Fuerza Aérea Argentina del aeródromo Cóndor ) fueron hechos prisioneros.

La BBC anunció la toma de Goose Green en el BBC World Service antes de que ocurriera. Durante este ataque, el teniente coronel H. Jones , comandante del 2.º Regimiento de Paracaidistas, murió al frente de su batallón mientras cargaba contra las posiciones argentinas bien preparadas. Se le concedió póstumamente la Cruz Victoria .

Una vez que la considerable fuerza argentina de Goose Green quedó fuera del camino, las fuerzas británicas pudieron salir de la cabeza de playa de San Carlos. El 27 de mayo, los hombres del 45.º Cdo. y del 3.º Para. iniciaron una marcha cargada a través de East Falkland hacia el asentamiento costero de Teal Inlet .

Mientras tanto, el 42.º Comando se preparaba para trasladarse en helicóptero al Monte Kent . ^{[nb 5]} Sin que lo supieran los oficiales británicos de alto rango, los generales argentinos estaban decididos a mantener a raya a las tropas británicas en la zona del Monte Kent, y el 27 y 28 de mayo enviaron aviones de transporte cargados con misiles tierra-aire Blowpipe y comandos (602.º Comando Compañía y 601.º Escuadrón de Fuerzas Especiales de la Gendarmería Nacional) a Stanley . Esta operación se conoció como Autoimpuesta .

Durante la semana siguiente, el SAS y el Mountain and Arctic Warfare Cadre (M&AWC) de la 3.ª Brigada de Comandos libraron intensos combates de patrulla con patrullas de la 602.ª Compañía de Comandos de voluntarios bajo el mando del mayor Aldo Rico , normalmente segundo al mando del 22.º Regimiento de Infantería de Montaña. Durante todo el 30 de mayo, los Harriers de la Royal Air Force estuvieron activos sobre el monte Kent. Uno de ellos, el Harrier XZ963 , pilotado por el líder de escuadrón Jerry Pook, en respuesta a una llamada de ayuda del escuadrón D, atacó las laderas inferiores orientales del monte Kent, lo que provocó su pérdida por fuego de armas pequeñas. Posteriormente, Pook recibió la Cruz de Vuelo Distinguido . ^[146] El 31 de mayo, el M&AWC derrotó a las Fuerzas Especiales argentinas en la escaramuza de Top Malo House . Un destacamento de 13 comandos del ejército argentino (1.ª Sección de Asalto del capitán José Vercesi, 602.ª Compañía de Comandos) se encontró atrapado en la pequeña casa de un pastor en Top Malo. Los comandos argentinos dispararon desde ventanas y puertas y luego se refugiaron en el lecho de un arroyo a 200 metros (700 pies) de la casa en llamas. Completamente rodeados, lucharon contra 19 marines del M&AWC bajo el mando del capitán Rod Boswell durante 45 minutos hasta que, con la munición casi agotada, decidieron rendirse.

Tres miembros del Cadre resultaron gravemente heridos. Del lado argentino hubo dos muertos, entre ellos el teniente Ernesto Espinoza y el sargento Mateo Sbert (que fueron condecorados póstumamente por su valentía). Sólo cinco argentinos resultaron ilesos. Mientras los británicos aseguraban Top Malo House, la patrulla M&AWC del teniente Fraser Haddow bajó de Malo Hill, blandiendo una gran bandera de la Unión . Un soldado argentino herido, el teniente Horacio Losito, comentó que su ruta de escape los habría llevado a través de la posición de Haddow. ^[147]

El 601.º Comando intentó avanzar para rescatar a la Compañía del 602.º Comando en la montaña Estancia. Fueron avistados por el 42.º Comando y fueron atacados con morteros L16 de 81 mm , por lo que se vieron obligados a retirarse a la montaña Two Sisters. El líder de la Compañía del 602.º Comando en la montaña Estancia se dio cuenta de que su posición se había vuelto insostenible y, tras consultar con sus compañeros oficiales, ordenó la retirada. ^[148]

La operación argentina también contó con el uso extensivo de helicópteros de apoyo para posicionar y extraer patrullas; el 601.º Batallón de Aviación de Combate también sufrió bajas. Alrededor de las 11:00 horas del 30 de mayo, un helicóptero Aérospatiale SA 330 Puma fue derribado por un misil tierra-aire (SAM) FIM-92 Stinger lanzado desde el hombro por el SAS en las cercanías del monte Kent. Seis miembros de las Fuerzas Especiales de la Gendarmería Nacional Argentina murieron y ocho más resultaron heridos en el accidente. ^[149]

Como comentó el brigadier Thompson:

Afortunadamente, ignoré las opiniones expresadas por el Cuartel General de Northwood de que el reconocimiento del Monte Kent antes de la entrada del Comando 42 era superfluo. Si el Escuadrón D no hubiera estado allí, las Fuerzas Especiales argentinas habrían atrapado al Comando antes de desembarcar y, en la oscuridad y la confusión de una zona de aterrizaje desconocida, habrían infligido muchas bajas a los hombres y los helicópteros. ^[150]

El 1 de junio, con la llegada de otros 5.000 soldados británicos de la 5.ª Brigada de Infantería, el nuevo comandante de división británico, el mayor general Jeremy Moore RM, tenía suficiente fuerza para empezar a planificar una ofensiva contra Stanley . Durante esta preparación, los ataques aéreos argentinos contra las fuerzas navales británicas continuaron, matando a 56. De los muertos, 32 eran de la Guardia Galesa en el RFA Sir Galahad y el RFA Sir Tristram el 8 de junio. Según el cirujano comandante Rick Jolly del Hospital de Campaña de las Malvinas, más de 150 hombres sufrieron quemaduras y heridas de algún tipo en el ataque, incluido Simon Weston . ^[151]

Los guardias fueron enviados para apoyar un avance a lo largo del acceso sur a Stanley. El 2 de junio, un pequeño grupo de avanzada del 2.º Regimiento de Paracaidistas se trasladó a la casa de Swan Inlet en varios helicópteros Westland Scout del ejército . Al telefonear a Fitzroy , descubrieron que la zona estaba libre de argentinos y (excediendo su autoridad) requisaron el único helicóptero Chinook de la RAF que quedaba para transportar frenéticamente a otro contingente del 2.º Regimiento de Paracaidistas a Fitzroy (un asentamiento en Port Pleasant) y Bluff Cove (un asentamiento en Port Fitzroy). ^[152]

Este avance descoordinado causó grandes dificultades a los comandantes de la operación combinada en la planificación, ya que ahora se encontraban con 30 millas (48 km) de posiciones indefendibles, esparcidas a lo largo de su flanco sur. No se podía enviar apoyo por aire, ya que el único Chinook restante ya tenía una gran demanda. Los soldados podían marchar, pero su equipo y sus suministros pesados ​​tendrían que ser transportados por mar.

Se hicieron planes para que la mitad de los guardias galeses marcharan ligeros la noche del 2 de junio, mientras que los guardias escoceses y la segunda mitad de los guardias galeses iban a ser transportados desde San Carlos Water en el buque de desembarco Logistics (LSL) Sir Tristram y el muelle de la plataforma de desembarco (LPD) Intrepid la noche del 5 de junio. Se planeó que el Intrepid se quedara un día y descargara él mismo y la mayor parte posible del Sir Tristram , partiendo la noche siguiente hacia la relativa seguridad de San Carlos. Se proporcionarían escoltas para ese día, después del cual se dejaría que el Sir Tristram descargara usando un Mexeflote (una balsa a motor) durante el tiempo que fuera necesario para terminar. ^[153]

La presión política desde arriba para no arriesgar el LPD obligó al comodoro Michael Clapp a modificar este plan. Se enviarían dos LSL de menor valor, pero como no había playas adecuadas en las que desembarcar, las lanchas de desembarco del Intrepid tendrían que acompañarlos para descargar. Se ideó una operación complicada que duraría varias noches con el Intrepid y su barco gemelo, el Fearless, navegando a mitad de camino para despachar sus lanchas. ^[154]

El intento de marcha por tierra de la mitad de los guardias galeses fracasó, posiblemente porque se negaron a marchar ligeros e intentaron llevar su equipo. ^[155] Regresaron a San Carlos y desembarcaron directamente en Bluff Cove cuando Fearless envió su lancha de desembarco. Sir Tristram zarpó en la noche del 6 de junio y se le unió Sir Galahad al amanecer del 7 de junio. Anclados a 1200 pies (370 m) de distancia en Port Pleasant, los barcos de desembarco estaban cerca de Fitzroy, el punto de desembarco designado. La lancha de desembarco debería haber podido descargar los barcos en ese punto con relativa rapidez, pero la confusión sobre el punto de desembarco ordenado (la primera mitad de los guardias se dirigía directamente a Bluff Cove) dio lugar a que el oficial de infantería de mayor rango de los guardias galeses a bordo insistiera en que sus tropas debían ser transportadas la distancia mucho más larga directamente a Port Fitzroy/Bluff Cove. La alternativa para los soldados de infantería era marchar a través del puente Bluff Cove recientemente reparado (destruido por los ingenieros de combate argentinos en retirada ) hasta su destino, un viaje de alrededor de siete millas (11 km). ^[156]

Existen versiones contradictorias sobre las causas del retraso en el desembarco del contingente de la Guardia Galesa. Una de ellas postula que en la rampa de popa del Sir Galahad hubo una discusión sobre qué hacer. A los oficiales a bordo se les dijo que no podían navegar hasta Bluff Cove durante el día. Se les dijo que tenían que sacar a sus hombres del barco y llevarlos a la playa lo antes posible, ya que los barcos eran vulnerables a los aviones enemigos. Se necesitarían 20 minutos para transportar a los hombres a la costa utilizando la LCU y el Mexeflote. Luego tendrían la opción de caminar las siete millas hasta Bluff Cove o esperar hasta que oscureciera para navegar hasta allí. Los oficiales a bordo dijeron que permanecerían a bordo hasta que oscureciera y luego navegarían. Se negaron a sacar a sus hombres del barco. Posiblemente dudaban de que el puente hubiera sido reparado debido a la presencia a bordo del Sir Galahad de la Tropa de Ingenieros Reales cuyo trabajo era reparar el puente. La Guardia Galesa estaba ansiosa por reunirse con el resto de su Batallón, que potencialmente se enfrentaría al enemigo sin su apoyo. Tampoco habían visto ningún avión enemigo desde que aterrizaron en San Carlos y es posible que se hayan confiado demasiado en las defensas aéreas. El mayor de los Royal Marines, Ewen Southby-Tailyour, dio una orden directa a los hombres de que abandonaran el barco y fueran a la playa; la orden fue ignorada. ^[157]

Sin embargo, un informe contemporáneo de la Marina Real, parcialmente desclasificado en 2024, pone en duda la validez de este relato. El informe de investigación afirma que "En ningún momento se dio una orden directa de desembarco a... [el oficial al mando de los guardias galeses]... por parte de un oficial superior". ^[158] Además, se afirma que Sir Tristram , aunque recibió señales que le avisaban de la llegada de Sir Galahad , no las transmitió a los oficiales responsables de su descarga, quienes "... no habían sido advertidos de la llegada del barco, ni de la naturaleza de su carga... no se había hecho ninguna preparación para la descarga oportuna del recién llegado". ^[158]

El mayor tiempo de viaje de las lanchas de desembarco que llevaban a las tropas directamente a Bluff Cove y la ambigüedad sobre las órdenes emitidas a tal efecto provocaron un enorme retraso en la descarga. Esto tuvo consecuencias desastrosas, ya que los barcos eran visibles para las tropas argentinas en Mount Harriet, a unas diez millas (16 km) de distancia. ^[159] Sin escoltas, sin haber establecido aún su defensa aérea y todavía casi completamente cargados, los dos LSL en Port Pleasant eran blancos fáciles para ocho A-4 Skyhawks argentinos . Una salida coordinada de seis Daggers atacó al HMS Plymouth , lo que tuvo el efecto de alejar a los Sea Harriers que patrullaban. A las 17.00, los Skyhawks atacaron desde el mar, alcanzando al Sir Galahad con tres bombas; aunque ninguna explotó, provocaron feroces incendios que rápidamente se salieron de control. Dos bombas alcanzaron al Sir Tristram , también provocando incendios y haciendo que el barco fuera abandonado, pero el daño no fue tan grave. Tres Sea King y un helicóptero Wessex transportaron a los heridos a un puesto de curación avanzado que se instaló en la costa. ^[160]

Las bajas británicas fueron 48 muertos y 115 heridos. ^[161] Tres pilotos argentinos también murieron. El ataque aéreo retrasó el ataque terrestre británico programado en Stanley por dos días. ^[162] Las bajas británicas ascendieron a dos compañías de infantería , pero se decidió no publicar cifras detalladas de bajas porque la inteligencia indicó que los comandantes argentinos creían que se había infligido un revés mucho más severo. Sin embargo, el desastre en Port Pleasant (aunque a menudo conocido como Bluff Cove) proporcionaría al mundo algunas de las imágenes más aleccionadoras de la guerra, ya que el video de ITV News mostró helicópteros flotando en humo espeso para sacar a los sobrevivientes de los barcos de desembarco en llamas. ^[163]

En la noche del 11 de junio, después de varios días de minucioso reconocimiento y preparación logística, las fuerzas británicas lanzaron un ataque nocturno del tamaño de una brigada contra el anillo de terreno elevado fuertemente defendido que rodeaba a Stanley. Unidades de la 3.ª Brigada de Comandos, apoyadas por el fuego naval de varios buques de la Marina Real, atacaron simultáneamente en la Batalla de Mount Harriet , la Batalla de Two Sisters y la Batalla de Mount Longdon . Mount Harriet fue tomada a un costo de 2 soldados británicos y 18 argentinos. En Two Sisters, los británicos enfrentaron tanto la resistencia enemiga como el fuego amigo , pero lograron capturar sus objetivos. La batalla más dura fue en Mount Longdon . Las fuerzas británicas se vieron empantanadas por el fuego de fusiles, morteros, ametralladoras, artillería y francotiradores, y emboscadas. A pesar de esto, los británicos continuaron su avance. ^[164]

Durante esta batalla, 14 personas murieron cuando el HMS  Glamorgan , al acercarse demasiado a la costa mientras regresaba de la línea de artillería, fue alcanzado por un lanzador improvisado Exocet MM38 basado en un remolque tomado del destructor ARA  Seguí por técnicos de la Armada Argentina. ^[165] El mismo día, el sargento Ian McKay del 4.º pelotón, Compañía B, 3.º Para murió en un ataque con granadas a un búnker argentino; recibió una Cruz Victoria póstuma por sus acciones. ^[166] Después de una noche de feroces combates, todos los objetivos fueron asegurados. Ambos bandos sufrieron grandes pérdidas. ^[167]

La segunda fase de los ataques comenzó en la noche del 13 de junio, y se mantuvo el impulso del asalto inicial. El 2.º Para, con el apoyo de blindados ligeros de los Blues y Royals , capturó Wireless Ridge , con la pérdida de 3 vidas británicas y 25 argentinas, y el 2.º Batallón de la Guardia Escocesa capturó Mount Tumbledown en la Batalla de Mount Tumbledown , que costó 10 vidas británicas y 30 argentinas. ^[168] Una incursión simultánea de fuerzas especiales por parte del SAS y el SBS en lanchas rápidas para atacar los tanques de petróleo en el puerto de Stanley fue rechazada por cañones antiaéreos. ^[169]

Cuando se rompió la última línea de defensa natural en el monte Tumbledown, las defensas argentinas de la ciudad de Stanley comenzaron a tambalearse. En la penumbra de la mañana, un comandante de compañía se perdió y sus oficiales subalternos se desanimaron. El soldado Santiago Carrizo del 3.er Regimiento describió cómo un comandante de pelotón les ordenó tomar posiciones en las casas y "si un kelper se resiste, dispararle", pero toda la compañía no hizo nada por el estilo. ^[170] Un ataque diurno de los gurkas en el monte William , retrasado desde la noche anterior por los combates en Tumbledown, terminó de forma decepcionante cuando se descubrió que las posiciones argentinas estaban desiertas. ^[171]

El 14 de junio se declaró un alto el fuego y Thatcher anunció el comienzo de las negociaciones de rendición . El comandante de la guarnición argentina en Stanley, el general de brigada Mario Menéndez, se rindió al mayor general Jeremy Moore el mismo día. ^[172]

El 20 de junio, los británicos retomaron las Islas Sandwich del Sur , lo que implicó aceptar la rendición de la guarnición Thule del Sur en la base Corbeta Uruguay y declarar el fin de las hostilidades. Argentina había establecido Corbeta Uruguay en 1976, pero antes de 1982 el Reino Unido había cuestionado la existencia de la base argentina solo a través de canales diplomáticos. ^[173]

El Reino Unido recibió apoyo político de los países miembros de la Mancomunidad de Naciones . Australia, Canadá y Nueva Zelanda retiraron a sus diplomáticos de Buenos Aires. ^[174]

El gobierno de Nueva Zelanda expulsó al embajador argentino después de la invasión. El Primer Ministro, Robert Muldoon , estaba en Londres cuando estalló la guerra ^[175] y en un artículo de opinión publicado en The Times dijo: "Los gobernantes militares de Argentina no deben ser apaciguados... Nueva Zelanda respaldará a Gran Bretaña hasta el final". Transmitiendo en el Servicio Mundial de la BBC , dijo a los habitantes de las Islas Malvinas: "Este es Rob Muldoon. Estamos pensando en ustedes y estamos dando nuestro apoyo total y completo al Gobierno británico en sus esfuerzos por rectificar esta situación y deshacerse de las personas que han invadido su país". ^[176] El 20 de mayo de 1982, anunció que Nueva Zelanda pondría a disposición la HMNZS  Canterbury , una fragata de clase Leander , para su uso donde los británicos consideraran conveniente liberar un buque de la Marina Real para las Malvinas. ^[177] Posteriormente, en la Cámara de los Comunes, Margaret Thatcher dijo: "... el Gobierno y el pueblo de Nueva Zelanda han sido absolutamente magníficos en su apoyo a este país [y] a los habitantes de las Islas Malvinas, en favor del imperio de la libertad y de la ley". ^{[176] [178]}

Alentado por la generosa respuesta de Nueva Zelanda, el primer ministro australiano, Malcolm Fraser , se apresuró a ofrecer cancelar la compra prevista del HMS Invincible , lo que fue rápidamente aceptado por los británicos. Sin embargo, esto dejó a la Marina Real Australiana sin un reemplazo para su único portaaviones, el HMAS  Melbourne , que estaba en proceso de desmantelamiento. ^[179]

El presidente francés, François Mitterrand , declaró un embargo a las ventas de armas y asistencia francesa a Argentina. ^[180] Además, Francia permitió que los aviones y buques de guerra del Reino Unido utilizaran sus instalaciones portuarias y de aeródromo en Dakar , en Senegal ^[181] y Francia proporcionó entrenamiento en aeronaves diferentes para que los pilotos de Harrier pudieran entrenar contra las aeronaves francesas utilizadas por Argentina. ^[182] La inteligencia francesa también cooperó con Gran Bretaña para evitar que Argentina obtuviera más misiles Exocet en el mercado internacional. ^[183] ​​En una entrevista de 2002, y en referencia a este apoyo, John Nott , el entonces secretario de Defensa británico, había descrito a Francia como el "mayor aliado" de Gran Bretaña. En 2012, salió a la luz que mientras se llevaba a cabo este apoyo, un equipo técnico francés, empleado por Dassault y que ya estaba en Argentina, permaneció allí durante toda la guerra a pesar del decreto presidencial. El equipo había proporcionado apoyo material a los argentinos, identificando y reparando fallas en los lanzadores de misiles Exocet. John Nott dijo que sabía que el equipo francés estaba allí, pero que se pensaba que su trabajo no era de ninguna importancia. Un asesor del entonces gobierno francés negó tener conocimiento en ese momento de que el equipo técnico estuviera allí. La DGSE francesa sí sabía que el equipo estaba allí porque tenía un informante en el equipo, pero denunció cualquier ayuda que el equipo prestara: "Es casi un acto de traición o de desobediencia a un embargo". John Nott, cuando se le preguntó si se sentía defraudado por los franceses, dijo: "Si me preguntan: '¿Son los franceses gente hipócrita?' la respuesta es: 'Por supuesto que lo son, y siempre lo han sido". ^[180] El gobierno francés impidió que cuatro misiles Exocet que habían sido pedidos por Perú fueran entregados por aire y, tras la presión de Gran Bretaña, que sospechaba que serían entregados a Argentina, retrasó su entrega a un barco peruano hasta que el conflicto terminara. ^[184]

Cables desclasificados muestran que Estados Unidos sentía que Thatcher no había considerado opciones diplomáticas y temía que un conflicto prolongado pudiera poner a la Unión Soviética del lado de Argentina. ^[185] Inicialmente, Estados Unidos intentó mediar para poner fin al conflicto a través de la diplomacia itinerante , pero cuando Argentina rechazó las propuestas de paz estadounidenses, el Secretario de Estado de Estados Unidos, Alexander Haig, anunció que Estados Unidos prohibiría las ventas de armas a Argentina y brindaría apoyo material para las operaciones británicas. Ambas cámaras del Congreso de Estados Unidos aprobaron resoluciones que apoyaban la acción estadounidense alineándose con el Reino Unido. ^[186]

Estados Unidos proporcionó al Reino Unido 200 misiles Sidewinder para su uso en los aviones Harrier, ^{[187] [188]} ocho sistemas de misiles tierra-aire Stinger, misiles antibuque Harpoon y bombas de mortero. ^[189] En la isla Ascensión, los tanques de combustible subterráneos estaban vacíos cuando la Fuerza de Tarea Británica llegó a mediados de abril de 1982 y el buque de asalto líder, el HMS  Fearless , no tenía suficiente combustible para atracar cuando llegó a la isla. Estados Unidos desvió un superpetrolero para reponer tanto los tanques de combustible de los barcos anclados allí como los tanques de almacenamiento de la isla con aproximadamente 2.000.000 de galones estadounidenses (7.600.000 L; 1.700.000 imp gal) de combustible. ^[190] El Pentágono se comprometió además a proporcionar apoyo adicional en caso de que la guerra se prolongara hasta el invierno del hemisferio sur. En ese escenario, Estados Unidos comprometió aviones cisterna para apoyar las misiones de la Real Fuerza Aérea en Europa, y liberó aviones de la RAF para apoyar las operaciones sobre las Malvinas. ^[191]

Estados Unidos permitió al Reino Unido utilizar satélites de comunicaciones estadounidenses para comunicaciones seguras entre submarinos en el Océano Austral y el Cuartel General Naval en Gran Bretaña. Estados Unidos también transmitió imágenes satelitales (de lo que se negó públicamente ^[192] ) y datos de pronósticos meteorológicos a la Flota británica. ^[193]

El presidente estadounidense Ronald Reagan aprobó la solicitud de la Marina Real para tomar prestado un buque de asalto anfibio de clase Iwo Jima con capacidad para Sea Harrier (la Marina estadounidense había destinado al USS  Guam  (LPH-9) para esto ^[194] ) en caso de que se perdiera un portaaviones británico. La Marina estadounidense desarrolló un plan para ayudar a los británicos a tripular el barco con contratistas militares estadounidenses , que probablemente serían marineros retirados con conocimiento de los sistemas del barco. ^[195]

La propia Argentina contaba con el respaldo político de varios países de América Latina (aunque, notablemente, no de Chile ). Varios miembros del Movimiento de Países No Alineados también respaldaron la posición de Argentina; en particular, Cuba y Nicaragua lideraron un esfuerzo diplomático para unir a los países no alineados de África y Asia a la posición de Argentina. Esta iniciativa fue una sorpresa para los observadores occidentales, ya que Cuba no tenía relaciones diplomáticas con la junta militar derechista de Argentina. Los diplomáticos británicos se quejaron de que Cuba había "explotado cínicamente" la crisis para perseguir la normalización de las relaciones con los países latinoamericanos; Argentina finalmente reanudó las relaciones con Cuba en 1983; Brasil lo hizo en 1986. ^[196] Según Leycester Coltman , el presidente cubano Fidel Castro ofreció enviar tropas para reforzar la guarnición argentina en las Malvinas y desplegar la flota submarina cubana para atacar a los buques de guerra británicos en ruta hacia el Atlántico Sur. ^[197]

Perú intentó comprar 12 misiles Exocet a Francia, para ser entregados a Argentina en una operación secreta fallida. ^{[198] [199]} Perú también envió abiertamente " Mirages , pilotos y misiles" a Argentina durante la guerra. ^[200] Esa nación también suministró a las fuerzas argentinas 40 lanzadores de misiles tierra-aire Strela-2M lanzados desde el hombro y tres operadores experimentados para ayudar a entrenar en el uso de esas armas. ^[201] Perú había transferido anteriormente diez aviones de transporte Hércules a Argentina poco después de que la Fuerza de Tarea Británica zarpara en abril de 1982. ^[202] Nick van der Bijl registra que, después de la derrota argentina en Goose Green, Venezuela y Guatemala ofrecieron enviar paracaidistas a las Malvinas. ^[203]

Al estallar la guerra, Chile estaba en negociaciones con Argentina por el control del Canal Beagle y temía que Argentina usara tácticas similares para asegurar el canal. ^[204] Durante este conflicto , Argentina ya había rechazado dos intentos de mediación internacional y trató de ejercer presión militar sobre Chile con una operación para ocupar el territorio en disputa. Considerando la situación, Chile se negó a apoyar la posición argentina durante la guerra ^[205] y dio apoyo al Reino Unido en forma de inteligencia sobre el ejército argentino e inteligencia de alerta temprana sobre los movimientos aéreos argentinos. ^{[206] [207]} A lo largo de la guerra, Argentina temía una intervención militar chilena en la Patagonia y mantuvo a algunos de sus mejores regimientos de montaña lejos de las Malvinas cerca de la frontera chilena como medida de precaución. ^[208] El gobierno chileno también permitió al Reino Unido requisar el buque de reabastecimiento RFA  Tidepool , que Chile había comprado recientemente y que había llegado a Arica en Chile el 4 de abril. El barco salió del puerto poco después, con destino a la Isla Ascensión a través del Canal de Panamá y haciendo escala en Curazao en el camino. ^{[209] [210] [211]}

A finales de mayo, las autoridades brasileñas permitieron a los Boeing 707 de la FAA reabastecerse de combustible en el Aeropuerto Internacional de Recife que transportaban cargamentos de armas desde Libia . Cuando la Embajada británica en Brasilia se enteró de esto, el Servicio Secreto de Inteligencia británico ideó un plan para sabotear el siguiente vuelo en tierra, pero la presión diplomática sobre el gobierno brasileño para que cumpliera con sus deberes legales como país neutral resultó en que no se aceptaran más vuelos. ^[212] El 3 de junio, un Vulcan de la RAF que regresaba de una incursión de Black Buck en las Malvinas, se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro después de que los daños en su sonda de reabastecimiento le impidieran regresar a la Isla Ascensión. El Vulcan y su tripulación fueron internados y liberados siete días después, aunque se conservó un misil Shrike sin usar que transportaba la aeronave. ^[213]

La Unión Soviética describió las Malvinas como "un territorio en disputa", reconociendo las ambiciones de Argentina sobre las islas, y pidió moderación a todas las partes. Los medios soviéticos criticaron con frecuencia al Reino Unido y a los Estados Unidos durante la guerra. Sin embargo, es significativo que la Unión Soviética se abstuviera de vetar y, por lo tanto, hiciera posible la Resolución 502 del Consejo de Seguridad de la ONU que exigía la retirada inmediata de todas las tropas argentinas de las Malvinas. Sin embargo, la Unión Soviética montó algunas operaciones logísticas clandestinas para ayudar a los argentinos. ^[214] Días después de la invasión de las fuerzas argentinas, los soviéticos lanzaron satélites de inteligencia adicionales a la órbita baja de la Tierra que cubrían el Océano Atlántico sur. Existen informes contradictorios sobre si los datos de vigilancia oceánica soviéticos podrían haber jugado un papel en el hundimiento del HMS  Sheffield y el HMS  Coventry . ^{[215] [216] [217]}

La posición de España fue ambigua, lo que subyace al dilema básico de la política exterior española en cuanto a la articulación de las relaciones con América Latina y las comunidades europeas. ^[218] El 2 de abril de 1982, el Consejo de Ministros emitió una nota oficial defendiendo los principios de descolonización y contra el uso de la fuerza. ^[219] España se abstuvo en la votación de la Resolución 502 del Consejo de Seguridad de la ONU, una posición que el representante español ante la ONU, Jaime de Piniés, justificó señalando que la resolución no mencionaba el problema subyacente de la descolonización. ^[219] La postura española a lo largo del conflicto contrastó con las de los países de su vecindad inmediata (miembros de la CEE y Portugal). ^[220]

Las autoridades españolas también frustraron un ataque encubierto del Servicio de Inteligencia Naval argentino a un buque de guerra británico en Gibraltar , llamado en código Operación Algeciras . Tres buzos , reclutados de un antiguo grupo insurgente antigubernamental, debían colocar minas en el casco de un barco. Los buzos viajaron a España a través de Francia, donde los servicios de seguridad franceses notaron su equipo de buceo militar y alertaron a sus homólogos españoles. Fueron monitoreados de forma encubierta mientras se trasladaban de la embajada argentina en Madrid a Algeciras , donde fueron arrestados el 17 de mayo por la Guardia Civil y deportados . ^[221]

Portugal apoyó a su antiguo aliado , Gran Bretaña, y las instalaciones de las Azores se ofrecieron a la Marina Real. ^[222]

La Comunidad Económica Europea brindó apoyo económico imponiendo sanciones económicas a Argentina. En una reunión celebrada el Viernes Santo , 9 de abril, en el Palacio Egmont , el Comité Político de la CEE propuso una prohibición total de las importaciones desde Argentina. Bélgica, Dinamarca, Grecia, Luxemburgo e Irlanda aceptaron de inmediato; Francia, Alemania y los Países Bajos fueron persuadidos antes de que terminara la reunión. Italia, que tenía estrechos vínculos culturales con Argentina, consintió al día siguiente. ^[223]

La posición de Irlanda cambió durante la guerra. Como miembro rotatorio del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, apoyó la Resolución 502. Sin embargo, el 4 de mayo, el gobierno de Fianna Fáil dirigido por Charles Haughey decidió oponerse a las sanciones de la CEE y pidió un alto el fuego. Haughey justificó esto como una forma de cumplir con la neutralidad irlandesa . Los historiadores han sugerido que fue una apelación oportunista al sentimiento antibritánico y una reacción a la marginación de Haughey durante la huelga de hambre republicana de 1981. La tensión en las relaciones británico-irlandesas se alivió cuando el gobierno de Haughey cayó en noviembre de 1982. [ ^{224] [225] [226]}

Según el libro Operación Israel , los asesores de Israel Aerospace Industries ya estaban en Argentina y continuaron su trabajo durante el conflicto. El libro también afirma que Israel vendió armas y tanques de desembarco a Argentina en una operación secreta a través de Perú. ^{[227] [228]}

El Gobierno de Sierra Leona permitió que los barcos del grupo de trabajo británico se abastecieran de combustible en Freetown . ^[229]

El avión de transporte VC10 aterrizó en Banjul , Gambia, mientras volaba entre el Reino Unido y la Isla Ascensión . ^[181]

A través de Libia , bajo el gobierno de Muammar Gaddafi , Argentina recibió 20 lanzacohetes y 60 misiles SA-7 (que luego Argentina calificó de "no efectivos"), además de ametralladoras, morteros y minas. Para recuperar las armas se realizaron cuatro viajes utilizando dos Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina ^{[ aclaración necesaria ]} que reabastecieron combustible en Recife con el consentimiento del gobierno brasileño. ^[230]

En total, durante los 74 días que duró el conflicto murieron 907 personas, además de 1.188 argentinos y 777 británicos heridos o lesionados.

En total murieron 649 militares argentinos: ^[231]

• Ejército Argentino – 194 (16 oficiales, 35 suboficiales y 143 soldados conscriptos ) ^[232]
• Armada de la República Argentina ( Armada ) - 341 (incluidos 321 en ARA  General Belgrano y 4 aviadores navales)
  • IMARA ( Marines ) - 34 ^[233]
• Fuerza Aérea Argentina – 55 (incluidos 31 pilotos y 14 tripulantes de tierra) [ ^234]
• Gendarmería Nacional Argentina ( Guardia de Fronteras ) – 7
• Prefectura Naval Argentina ( Guardacostas ) – 2

En total murieron 255 militares británicos: ^[235]

• Marina Real – 86 + 2 lavanderos de Hong Kong (ver abajo) ^[236]
• Royal Marines – 27 (2 oficiales, 14 suboficiales y 11 infantes de marina) ^[237]
• Auxiliar de la Flota Real – 4 + 6 marineros de Hong Kong ^{[238] [239]}
• Marina Mercante – 6 ^[238]
• Ejército británico: 123 (7 oficiales, 40 suboficiales y 76 soldados rasos) ^{[240] [241] [242]}
• Real Fuerza Aérea – 1 (1 oficial) ^[238]

De los 86 miembros de la Royal Navy, 22 murieron en el HMS  Ardent , 19+1 en el HMS  Sheffield , 19+1 en el HMS  Coventry y 13 en el HMS  Glamorgan . Entre los muertos había catorce cocineros navales, la mayor cantidad de una sola rama de la Royal Navy.

Treinta y tres de los muertos del ejército británico eran de la Guardia Galesa (32 de los cuales murieron en el RFA Sir Galahad en los ataques aéreos de Bluff Cove ), 21 del 3.er Batallón del Regimiento de Paracaidistas, 18 del 2.º Batallón del Regimiento de Paracaidistas, 19 del Servicio Aéreo Especial, 3 de cada uno de los Royal Signals y el Royal Army Medical Corps y 8 de cada uno de los Scots Guards y Royal Engineers. El 1.er Batallón/ 7.º Duke of Edinburgh's Own Gurkha Rifles perdió un hombre.

Tres civiles en las Islas Malvinas murieron accidentalmente por bombardeos británicos durante la noche del 11 al 12 de junio. ^{[243] [238] [244]} También se informó que el HMS Brilliant , en una patrulla antisubmarina, detectó y torpedeó tres ballenas por accidente. ^[245]

Antes de que comenzaran las operaciones ofensivas británicas, los gobiernos británico y argentino acordaron establecer un área en alta mar donde ambos bandos pudieran estacionar barcos hospitales sin temor a ser atacados por el otro bando. Esta área, un círculo de 20 millas náuticas de diámetro, fue denominada Caja de la Cruz Roja ( 48°30′S 53°45′O / 48.500, -53.750 ) y estaba ubicada a unas 45 millas (72 km) al norte del estrecho de Falkland . ^[246] Finalmente, los británicos estacionaron cuatro barcos ( HMS  Hydra , HMS  Hecla y HMS  Herald y el buque hospital principal SS Uganda ) dentro de la caja, ^[247] mientras que los argentinos estacionaron tres ( ARA  Almirante Irízar , ARA  Bahía Paraíso y Puerto Deseado ).

Los barcos hospitalarios no eran buques de guerra convertidos para servir como barcos hospitalarios. ^[248] Los tres buques de guerra británicos eran buques de reconocimiento y el Uganda era un transatlántico de pasajeros. El Almirante Irizar era un rompehielos, el Bahía Paraíso era un transporte de suministros antárticos y el Puerto Deseado era un barco de reconocimiento. Los buques británicos y argentinos que operaban dentro de la Caja estaban en contacto por radio y hubo algún traslado de pacientes entre barcos hospitalarios. Por ejemplo, el Uganda transfirió pacientes a un barco hospital argentino en cuatro ocasiones. ^[249] El Hydra trabajó con el Hecla y el Herald para llevar a las víctimas desde Uganda a Montevideo , Uruguay , donde una flota de ambulancias uruguayas los recibió. Los aviones VC10 de la RAF luego volaron a las víctimas al Reino Unido para su traslado al Hospital Princesa Alexandra en la RAF Wroughton , cerca de Swindon . ^[250]

Durante todo el conflicto, funcionarios del Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) realizaron inspecciones para verificar que todos los involucrados estuvieran cumpliendo con las normas de los Convenios de Ginebra . Oficiales navales argentinos también inspeccionaron los transbordadores británicos en el estuario del Río de la Plata .

Esta breve guerra trajo muchas consecuencias para todas las partes involucradas, además de la considerable tasa de bajas y grandes pérdidas de material , especialmente de barcos y aviones, en relación con las fuerzas militares desplegadas de los bandos opuestos.

En el Reino Unido, la popularidad de Margaret Thatcher aumentó. El éxito de la campaña de las Malvinas fue ampliamente considerado como un factor en el cambio de suerte del gobierno conservador , que había estado detrás de la Alianza Liberal-SDP en las encuestas de opinión durante meses antes de que comenzara el conflicto. Después del éxito en las Malvinas, los conservadores volvieron a la cima de las encuestas de opinión por un amplio margen y ganaron las elecciones generales del año siguiente por una abrumadora mayoría. ^[251] Posteriormente, los recortes propuestos por el Secretario de Defensa Nott a la Marina Real fueron abandonados.

Los isleños recuperaron la ciudadanía británica plena en 1983; su calidad de vida mejoró gracias a las inversiones realizadas por el Reino Unido después de la guerra y a la liberalización económica que se había estancado por temor a enfadar a la Argentina. En 1985 se promulgó una nueva constitución que promovía el autogobierno y que ha seguido delegando poder en los isleños. El resultado del referéndum de soberanía de las Islas Malvinas de 2013 fue que el 99,8% del electorado votó a favor de que las islas siguieran siendo territorio británico, con una participación electoral del 92%. ^[252]

En Argentina, la derrota en la Guerra de las Malvinas permitió evitar una posible guerra con Chile . Además, Argentina volvió a tener un gobierno democrático en las elecciones generales de 1983 , las primeras libres desde 1973. También tuvo un gran impacto social, ya que destruyó la imagen de los militares como "reserva moral de la nación" que habían mantenido durante la mayor parte del siglo XX.

Un estudio detallado ^[253] de 21.432 veteranos británicos de la guerra encargado por el Ministerio de Defensa del Reino Unido encontró que entre 1982 y 2012, 95 habían muerto por "autolesiones intencionales y eventos de intención indeterminada (suicidios y muertes por veredicto abierto)", una proporción menor de la que se esperaría dentro de la población general durante el mismo período. ^[254] Sin embargo, un estudio de veteranos de combate británicos realizado cinco años después del conflicto encontró que la mitad del grupo de muestra había sufrido algunos síntomas de trastorno de estrés postraumático (TEPT), mientras que se evaluó que el 22% tenía el síndrome completo. ^[255]

Inmediatamente después del conflicto, el gobierno británico se embarcó en una política a largo plazo para proporcionar a las islas una guarnición militar viable, conocida informalmente como "Fortaleza Malvinas". Inicialmente, se mantuvo un portaaviones en la zona hasta que se pudiera mejorar la pista del aeropuerto Stanley para que pudiera recibir aviones de combate convencionales de la RAF. Se construyó un complejo militar permanente con una pista diseñada para recibir aviones de pasajeros de largo recorrido en el sur de East Falkland, RAF Mount Pleasant , que se inauguró en 1985; también se construyó un puerto de aguas profundas asociado en Mare Harbour . Se estableció un pequeño puesto militar en King Edward Point en Georgia del Sur, pero se cerró en 2001. ^[256]

En términos militares, el conflicto de las Malvinas sigue siendo una de las mayores operaciones de combate aeronaval entre fuerzas modernas desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. Como tal, ha sido objeto de intensos estudios por parte de analistas militares e historiadores. Entre las conclusiones más importantes se encuentran la vulnerabilidad de los buques de superficie a los misiles antibuque y los submarinos, los desafíos de coordinar el apoyo logístico para las proyecciones de poder a larga distancia y la reconfirmación de la importancia del poder aéreo táctico, incluidos los helicópteros. ^[257]

En 1986, la BBC transmitió el programa Horizon In the Wake of HMS Sheffield , que analizaba las lecciones aprendidas del conflicto y las medidas adoptadas para implementarlas, como la incorporación de mayores capacidades de sigilo y la provisión de mejores sistemas de armas de corto alcance para la flota. Las principales respuestas militares británicas a la Guerra de las Malvinas fueron las medidas adoptadas en el Libro Blanco de Defensa de diciembre de 1982. ^[258]

Existen varios monumentos en las propias Islas Malvinas, el más notable de los cuales es el Memorial de la Liberación de 1982 , inaugurado en 1984 en el segundo aniversario del fin de la guerra. Enumera los nombres de los 255 militares británicos que murieron durante la guerra y está ubicado frente al edificio de la Secretaría en Stanley, con vista al puerto de Stanley . El monumento fue financiado en su totalidad por los isleños y tiene inscritas las palabras "En memoria de quienes nos liberaron". ^[259]

Durante la guerra, los cadáveres británicos fueron colocados en bolsas de plástico y enterrados en fosas comunes. Después de la guerra, los cuerpos fueron recuperados; 14 fueron enterrados nuevamente en el Cementerio Militar de Blue Beach y 64 fueron devueltos al Reino Unido. Muchos de los muertos argentinos están enterrados en el Cementerio Militar Argentino, a dos kilómetros al noreste del pequeño asentamiento de Darwin, aproximadamente a 82 kilómetros al oeste de Stanley. El gobierno argentino rechazó una oferta del Reino Unido para repatriar los cuerpos a Argentina. ^[260]

Además de los monumentos en las islas, hay un monumento en la cripta de la Catedral de San Pablo , en Londres, a los muertos de guerra británicos. ^[261] En el National Memorial Arboretum en Staffordshire , se inauguró un monumento a la Guerra de las Malvinas en mayo de 2012 en un servicio al que asistieron 600 veteranos y sus familias; los nombres de los caídos también se inscribieron en el Monumento a las Fuerzas Armadas en el arboreto, que conmemora a todos los militares británicos muertos en acción desde el final de la Segunda Guerra Mundial. ^[262] Un monumento a los marineros de la Marina Mercante que murieron en la guerra se encuentra en el Tower Hill Memorial en Trinity Square Gardens , Londres. ^[263] Un monumento a los Royal Marines, conocido como " The Yomper ", fue inaugurado por Margaret Thatcher en 1992 fuera del antiguo Cuartel Eastney cerca de Portsmouth. ^[264] La Capilla Memorial de las Islas Malvinas en el Pangbourne College se inauguró en marzo de 2000 como una conmemoración de las vidas y el sacrificio de todos aquellos que sirvieron y murieron en el Atlántico Sur en 1982. ^[265]

En Argentina, hay numerosos memoriales, museos y murales repartidos por todo el país. ^[266] Los más importantes son un cenotafio en la Plaza San Martín de Buenos Aires, ^[267] y un memorial en Ushuaia , declarado Monumento Nacional.

En 2011, había 113 campos minados sin limpiar y municiones sin detonar que cubrían una superficie de 13 km2 ⁽ 3200 acres) en las Islas Malvinas. De esta superficie, 5,5 km2 ⁽ 1400 acres) en la península de Murrell estaban clasificados como "campos minados sospechosos" (la zona había sido intensamente pastoreada durante 25 años sin incidentes). Se estimó que estos campos minados tenían 20 000 minas antipersonal y 5000 minas antitanque.

El Reino Unido informó de que seis militares habían resultado heridos por minas o artefactos explosivos sin detonar en 1982, y dos más en 1983. La mayoría de los accidentes militares se produjeron inmediatamente después del conflicto, mientras se limpiaban campos minados o se intentaba determinar la extensión de los perímetros de los mismos, en particular cuando no existían registros detallados. En las islas nunca se han producido víctimas civiles por minas y no se ha informado de víctimas humanas a causa de minas o artefactos explosivos sin detonar desde 1984.

El 9 de mayo de 2008, el Gobierno de las Islas Falkland afirmó que los campos minados, que representan el 0,1% de las tierras agrícolas disponibles en las islas, "no presentan dificultades sociales o económicas a largo plazo para las Falkland", y que el impacto de la limpieza de las minas causaría más problemas que su contención. Sin embargo, el Gobierno británico, de conformidad con sus compromisos en virtud del Tratado de Prohibición de Minas, se había comprometido a limpiar las minas antes de finales de 2019. ^{[268] [269]}

En mayo de 2012, se anunció que 3,7 km2 ⁽ 1,4 millas cuadradas) de Stanley Common (que se encuentra entre la carretera Stanley - Mount Pleasant y la costa) se habían vuelto seguros y se habían abierto al público, abriendo un tramo de 3 km (1,9 millas) de costa y otros dos kilómetros de costa a lo largo de Mullet Creek . ^[270]

En noviembre de 2020, tras una última campaña de limpieza a cargo de contratistas de Zimbabwe, ^[271] se declaró que las Islas Malvinas estaban ahora libres de todas las minas terrestres. El fin de semana del 14 de noviembre se celebró el acontecimiento, en el que se detonó la última mina terrestre. ^[272]

Corresponsales de guerra seleccionados fueron enviados regularmente a Puerto Argentino en aviones militares para informar sobre la guerra. De regreso a Buenos Aires, los periódicos y revistas informaron sobre "las acciones heroicas del ejército, en su mayoría compuesto por reclutas, y sus éxitos". ^[23]

Oficiales de los servicios de inteligencia fueron asignados a los periódicos y "filtraron" información que corroboraba los comunicados oficiales del gobierno. Las revistas Gente y Siete Días se llenaron de 60 páginas con fotografías en color de buques de guerra británicos en llamas —muchas de ellas falsificadas— y falsos informes de testigos presenciales de la guerra de guerrillas de los comandos argentinos en Georgia del Sur (6 de mayo) y del ataque de un piloto de Pucará ya muerto al HMS Hermes ^[23] (el teniente Daniel Antonio Jukic había muerto en Goose Green durante un ataque aéreo británico el 1 de mayo). La mayoría de las fotos falsificadas en realidad provenían de la prensa sensacionalista. Uno de los titulares más recordados fue "Estamos ganando" de la revista Gente , que luego utilizaría variaciones de la misma. ^[273]

Las tropas argentinas en las Islas Malvinas podían leer la Gaceta Argentina , un periódico destinado a levantar la moral de los militares. Algunas de sus falsedades podían ser fácilmente descubiertas por los soldados que recuperaban los cadáveres. ^[274]

La causa Malvinas unió a los argentinos en un clima patriótico que protegió a la junta de las críticas, e incluso los opositores al gobierno militar apoyaron a Galtieri; Ernesto Sabato dijo:

En Argentina no es una dictadura militar la que lucha, es todo el pueblo, sus mujeres, sus niños, sus ancianos, independientemente de su orientación política. Los opositores al régimen, como yo, luchamos por nuestra dignidad, luchamos por arrancar los últimos vestigios del colonialismo. No te equivoques, Europa, no es una dictadura la que lucha por las Malvinas, es toda la nación. ^[275]

En la prensa argentina circularon noticias falsas de que el HMS Hermes se había hundido y el HMS Invincible había sufrido daños después de que los semanarios Gente y La Semana recibieran información sobre acciones navales de un oficial de la fuerza aérea en la oficina del presidente. ^[276] El 30 de abril de 1982, la revista argentina Tal Cual mostró a la Primera Ministra Thatcher con un parche en el ojo y el texto: Pirata, bruja y asesina. ¡Culpable! ^[277] Tres periodistas británicos enviados a Argentina para cubrir la guerra desde la perspectiva argentina fueron encarcelados hasta el final de la guerra. ^[278] Las Madres de Plaza de Mayo incluso estuvieron expuestas a amenazas de muerte de la gente común. ^[23]

Diecisiete periodistas, dos fotógrafos, dos reporteros de radio y tres reporteros de televisión con cinco técnicos navegaron con el grupo de trabajo a la guerra. La Asociación de Editores de Periódicos los seleccionó entre 160 solicitantes, excluyendo a los medios extranjeros. La selección apresurada resultó en la inclusión de dos periodistas entre los reporteros de guerra que solo estaban interesados ​​en el hijo de la reina Isabel II, el príncipe Andrés , que estaba sirviendo en el conflicto. ^[279] El príncipe voló un helicóptero en múltiples misiones, incluyendo el señuelo de misiles Exocet y la evacuación de heridos. ^[280]

Los buques mercantes contaban con el enlace ascendente civil Inmarsat , que permitía la transmisión de télex escritos y de informes de voz vía satélite. El SS  Canberra tenía un fax que se utilizó para cargar 202 imágenes del Atlántico Sur a lo largo de la guerra. La Marina Real alquiló ancho de banda en el Sistema de Comunicaciones por Satélite de Defensa de los Estados Unidos para comunicaciones mundiales. La televisión exige una velocidad de datos mil veces superior a la del teléfono, pero el Ministerio de Defensa no logró convencer a los Estados Unidos de que le asignaran más ancho de banda. ^[281]

Los productores de televisión sospechaban que la investigación no era muy entusiasta, ya que se reconocía que las imágenes de la guerra de Vietnam que mostraban a las víctimas y a los soldados traumatizados tenían un valor propagandístico negativo. Sin embargo, la tecnología sólo permitía subir un único fotograma cada 20 minutos, y sólo si los satélites militares estaban dedicados al 100% a las transmisiones de televisión. Las cintas de vídeo se enviaban a la isla de Ascensión, donde había disponible un enlace de banda ancha por satélite, lo que provocó que la cobertura televisiva se retrasara tres semanas. ^[281]

La prensa dependía mucho de la Marina Real y era censurada in situ. Muchos periodistas del Reino Unido sabían más sobre la guerra que los del grupo de trabajo. ^[281] Las conferencias de prensa del Ministerio de Defensa en Londres se caracterizaban por la velocidad de dictado moderada de su portavoz, Ian McDonald . ^[282]

La Marina Real esperaba que Fleet Street llevara a cabo una campaña de noticias positiva al estilo de la Segunda Guerra Mundial ^[283], pero la mayoría de los medios británicos, especialmente la BBC, informaron sobre la guerra de manera neutral. ^[284] Estos reporteros se refirieron a "las tropas británicas" y "las tropas argentinas" en lugar de "nuestros muchachos" y los "argentinos". ^[285] Los dos principales periódicos sensacionalistas presentaron puntos de vista opuestos: The Daily Mirror era decididamente antibélico, mientras que The Sun se hizo conocido por titulares como "¡Métanselo a la Junta!", que, junto con los informes de otros tabloides, ^[286] condujo a acusaciones de xenofobia ^{[286] [287] [288]} y chovinismo . ^{[287] [288] [289] [290]} The Sun fue criticado por su titular "Te pillé" tras el hundimiento del ARA  General Belgrano . ^{[291] [292] [293]}

El Ministerio de Defensa británico llevó a cabo una operación de guerra psicológica bajo el nombre en clave de "Moonshine", que adoptó la forma de una estación de radio falsa que pretendía ser de un país sudamericano neutral, pero que en realidad estaba en Londres, transmitiendo a las Malvinas y Argentina a través de un transmisor en Ascension que había sido requisado a la BBC. Bajo el nombre de Radio Atlántico del Sur  , la estación era operada por un pequeño equipo de civiles y oficiales militares hispanohablantes. La primera transmisión de tres horas fue el 19 de mayo y se habían realizado un total de 47 para el 15 de junio cuando se canceló la operación. Hay algunas pruebas de que los argentinos intentaron interferir las transmisiones y que algunos receptores de radio civiles fueron confiscados a los soldados, pero los resultados en general fueron difíciles de evaluar. ^[294]

Hubo influencias de amplio alcance en la cultura popular tanto en el Reino Unido como en Argentina, desde el período inmediato de posguerra hasta el presente. El escritor argentino Jorge Luis Borges describió la guerra como "una pelea entre dos hombres calvos por un peine". ^[295] Las palabras yomp y Exocet ingresaron al vernáculo británico como resultado de la guerra. La Guerra de las Malvinas también proporcionó material para teatro, cine y drama televisivo e influyó en la producción de músicos. En Argentina, el gobierno militar prohibió la transmisión de música en idioma inglés, lo que dio paso al surgimiento de músicos de rock locales, como el famoso movimiento "Trova Rosarina", así como músicos solistas como Charly García , Luis Alberto Spinetta , Fito Paez y Gustavo Santaolalla . ^[296]

• Desfile de la Victoria de Londres de 1982 , desfile de la victoria celebrado en Londres en octubre de 1982 para celebrar la victoria.
• Conflicto del Beagle , disputa limítrofe entre Chile y Argentina que involucró territorio insular.
• Incidente de la bahía Esperanza e incidente de la isla Decepción , enfrentamientos entre fuerzas argentinas y británicas en la Antártida, 1952-53
• Operación Algeciras , un fallido plan argentino para enviar Montoneros a sabotear instalaciones militares británicas en Gibraltar
• Operación Soberanía , planes para la invasión argentina de Chile en 1978 y después.
• Reafirmación de la soberanía británica sobre las Islas Malvinas (1833)
• Relaciones Argentina-Reino Unido
• Fuerzas navales británicas en la Guerra de las Malvinas
• Fuerzas terrestres británicas en la Guerra de las Malvinas
• Las armas nucleares británicas y la Guerra de las Malvinas
• Lista de líderes de la Guerra de las Malvinas
• Las controversias de Top Gear

• Bluth, Christoph (1987). "El recurso británico a la fuerza en el conflicto de las Malvinas/Falklands de 1982: Derecho internacional y teoría de la guerra justa". Revista de investigación para la paz . 24 (1): 5–20. doi :10.1177/002234338702400102. S2CID  145424339.
• Caviedes, César N (1994). "El conflicto por las Islas Malvinas: ¿Una historia sin fin?". Revista de Investigación Latinoamericana . 29 (2): 172–87. doi : 10.1017/S0023879100024171 . S2CID  252749716.
• Little, Walter. "El caso de las Malvinas: una reseña de la literatura", Political Studies, (junio de 1984) 32#2 pp 296–310
• Tulchin, Joseph S (1987). "La Guerra de las Malvinas de 1982: Un conflicto inevitable que nunca debió haber ocurrido". Revista de Investigación Latinoamericana . 22 (3): 123–141. doi : 10.1017/S0023879100037079 . S2CID  252936590.

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• Sciaroni, Mariano y Gibson, Chris (2023). "¡Vienen los Vulcanos! Las defensas aéreas continentales de Argentina, Malvinas 1982". El historiador de la aviación (44): 78–86. ISSN  2051-1930.
• Shields, John: El poder aéreo en el conflicto de las Malvinas: una perspectiva a nivel operativo sobre la guerra aérea en el Atlántico Sur , 2021, Pen & Sword, Gran Bretaña, ISBN 9781399007528 

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• Sitio web argentino con artículos de opinión y fotografías de la guerra
• Entrevista con el entonces embajador británico ante la ONU sobre los esfuerzos iniciales de paz posteriores a la invasión Archivado el 17 de septiembre de 2019 en Wayback Machine
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